ITS ITS SICE. Systèmes Intelligents de Trafic et Transport. Technologie leader à votre service

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1 SICE Systèmes Intelligents de Trafic et Transport Technologie leader à votre service

2 Ingénierie, conception et exécution de projets. Cabinet-conseil Ingénierie fonctionnelle SICE réalise le support technique via ses services de cabinet conseil et d ingénierie du trafic, en fonction des conditions fonctionnelles, des spécifications techniques et des processus d opération et d exploitation Ingénierie trafic Fourniture SICE développe, fabrique, installe et intègre tous les sous système associés aux Installation Mise en Marche Opération/Exploitation SICE assure la maintenance, le support technique et la participation aux opérations et à l exploitation Maintenance Les Trabajamos clefs de la en réussite diferentes sont cuencas les connaissances hidrográficas technologiques (Ebro, Tajo, Segura, et la prise Norte en y compte Sur) con de mas la de problématique points de mesure. de l exploitation. Notre expérience professionnelle permet de solutionner les problèmes de trafic, en proposant des solutions à valeurs ajoutées à nos clients.

3 Trafic interurbain Intégration de différents sous systèmes de sécurité, contrôle de trafic et des conditions environnementales, gestion globale du trafic en optimisant les installations, en augmentant la sécurité des voies, en améliorant la fluidité et la commodité du trafic et en proportionnant des informations actualisées à l usager. On obtient également une forte économie d énergie et une amélioration des tâches de maintenance. Tunnels Avec plus de 100 km de tunnels contrôlés, SICE dispose de la technologie la plus moderne pour la gestion intégrale des tunnels, en incorporant l exploitation comme élément différentiel. Trafic urbain SICE est l entreprise pionnière en Espagne pour le développement et le déploiement de systèmes d amélioration du contrôle, de la gestion et de la sécurité du trafic urbain et interurbain. Avec plus de 85 ans d expérience, SICE jouit d un excellent registre de références à succès. Contrôle d accès Accès aux zones historiques, validation et contrôle des usagers, contrôle d accès et de présence. Stationnement Multitude de systèmes de paiement : tickets magnétiques, cartes chip, cartes de proximité, tag, etc. Systèmes de guidée et de détection de places libres, systèmes de lecture d immatriculations. Nous pensons les applications avec nos clients en y associant les processus d exploitations et nos applications.

4 Trafic interurbain Les activités de trafic interurbain couvrent : Ingénierie de trafic (Ex. temps de parcours) Conception de solutions adaptées au client. Stations à distance (ERU) et stations de Prise de Données (ETDs ) propres Adaptation aux systèmes de communications différents Systèmes d applications: Radars, détection de passage au feu rouge, lecture d immatriculations, vitesse moyenne. Traitement des images vidéos Systèmes et algorithmes automatiques de signalisation en ligne en fonction de la situation du trafic Systèmes BUS-VAO, Voies réversibles. Intégration de l exploitation Intégration d autres systèmes Systèmes d information voie WEB/ dispositifs mobiles Construction et conception de centres de contrôle. Les systèmes développés par SICE sont basés sur des hardware de contrôle et sur nos applications software. Plus de 30 grands projets et km de routes surveillées et contrôlées par SICE en 15 ans d activité dans ce secteur. Installations en Espagne, au Portugal, au Chili, en Australie et en Argentine.

5 Trafic interurbain Notre application de surveillance et de contrôle. (SCA) Conçue pour réaliser la gestion et le contrôle d accès aux grandes villes (ceintures périphériques) et des voies de communication (autoroutes, voies express). Sa fonction principale consiste en la gestion intégrale des équipements de prise de données et de signalisation dynamique sur panneaux à messages variables installés in situ. Cela permet d incorporer le traitement vidéo au système et l inter relation avec d autres systèmes, péage, radio, sécurité. Cette information est disponible pour l usager sous forme de menus type WINDOWS, appuyée par une cartographie où sont visualisés les équipements.

6 Trafic interurbain SCA. Objectifs Optimiser la sécurité des voies Proportionner aux conducteurs une information automatique en temps réel sur : L état du trafic Les temps de parcours entre un point de départ et une destination Détection d incidents non récurrents : accidents, pannes, travaux, conditions météorologiques, etc. Améliorer les conditions générales du trafic et de ses accès Assurer le fonctionnement optimum tant technique qu économique du système Faciliter l exploitation et l intégration avec d autres systèmes

7 Règle - Priorité Solutions Trafic interurbain SCA. Aspects singuliers. Règles et priorités Notre puissante Ingénierie du trafic nous a permis de développer un système de règles et de priorités permettant d améliorer les informations et le contrôle automatique du système. Conditions État du trafic Niveau de service Vitesse Alarme de congestion Météorologie Pluie Neige Brouillard Autres Travaux Routes coupées Actions Signalisation automatique Propositions à l opérateur Message sur panneau Activer un plan Priorités A chaque signalisation est associée une priorité. Les priorités vont de 0 (plus bas) à 9 (plus haut). Une signalisation forcée est considérée avec une priorité 10. On configure via l onglet configurer/relations. Il existe des priorités calculées en temps réel.

8 Trafic interurbain SCA. Aspects singuliers. Temps de parcours L adaptation du système de règles et priorités possédant une algorithmique très épurée nous permet de déterminer les temps de parcours par tronçons de routes. Fondements du système : Chaque panneau informe des temps de parcours jusqu aux prochaines sorties. Le calcul se base sur les données moyennes de vitesse, flux, degré de congestion... On utilise des filtres qui assurent la validité du calcul. L information est rafraîchit chaque minute. Processus 100% automatique Possibles d applications : Ceintures périphériques. Voies radiales et accès aux grandes villes Systèmes de voies alternatives (péages/ voies libres) Voies BUS-VAO

9 Trafic interurbain SCA. Prestations additionnelles Il permet également : La connexion avec d autres systèmes Péages Trafic urbain Intégration des tunnels Communications avec la police, la protection civil et les organismes d urgence Rapports Rapports d incident systématiques Rassemblent et synthétisent les informations Statistiques Analyse de la situation des données Permet la systématisation postérieure des procédés Fait connaître les nécessités Simulation Permet de travailler sur des plans off-line Sert de mode entraînement Établit des procédures

10 Trafic interurbain Architecture des installations CONTRÔLE TRAFIC Respectant les standards DGT CONTRÔLE POSTES SOS Système ouvert ROUTER Architecture client serveur ROUTER RÉSEAU D AIRE ÉTENDUE (WAN,SDH, ECT) ROUTER ESCLAVO MAESTRO Systèmes multicentres ERU ROUTER LAN ERU ERU PAIRES DE POSTES SOS ESCLAVO ESCLAVO MAESTRO MAESTRO ETD ETD ESCLAVO MAESTRO panneaux panneaux METEOROLOGICAS METEOROLOGIQUES

11 Projets Significatifs Trafic interurbain Références SICE, tout au long de sa longue expérience des systèmes a développé des projets pour des entités tant publiques que privées, notamment : Direction Générale du trafic. Ministère de l équipement. IEP (Portugal) Municipalités. Communautés Autonomes. Concessionnaires d autoroutes. - Espagne - Chili - Portugal - Australie - Argentine Parmi les dernières références (année 2007) Installation de radars. Installation et gestion de voies réversibles sur le pont Carranza-Cádiz. Système sur l AP-7 Valencia. Système de Ronda Sur à Zaragoza. Temps de parcours en périphérie de Cádiz. Centre de contrôle à Piedrafita. Autoroute centrale de Santiago de Chile

12 Tunnels Notre activité en systèmes de tunnels Solutions ouvertes aux configurations, adaptées à chaque installation moyennant l intégration totale des équipements d un tunnel et n utilisant qu une seule interface usager, avec la surveillance et le contrôle centralisés. Stations à distance ERUT et contrôle UCDT. Gestion de trafic ETD s Systèmes d énergie. Moyenne, basse, groupes, onduleurs Éclairage. Contrôle individuel des luminaires (DALI) Ventilation transversale, longitudinale, filtres et équipement environnemental du tunnel Système de détection et d extinction des incendies Contrôle d accès et surveillance des salles techniques Panneaux à message variable, barrières, CCTV, radars, lecture d immatriculations, balisages, feux de signalisations Téléphonie Détection automatique d incidents Systèmes SOS et d avertissements sonores Réseau de communications IP pour données vidéo et audio Systèmes de radiocommunications Intégration et connexion inter centres Intégration de l exploitation et gestion des urgences Nos installations dans plus de 60 tunnels, 15 centres de contrôle, plus de 120 km de tunnels contrôlés, nous placent à l avant-garde technologique. SICE a développé l intégration totale des tunnels de «Calle 30» à Madrid (référence mondiale en matière de tunnels urbains)

13 Tunnels Notre activité en systèmes de tunnels Solutions ouvertes aux configurations, adaptées à chaque installation moyennant l intégration totale des équipements d un tunnel avec une seule interface usager, avec surveillance et contrôle centralisés. Nous assurons la conception, la fabrication, le développement, l installation, la maintenance et l exploitation à tous les niveaux, hardware et software Niveau 0. Équipement et systèmes de terrain Niveau 1. Réseau de contrôle local, à distance, PLCs Niveau 2. Communications Niveau 3. Centres de contrôle

14 Tunnels Équipement et systèmes de terrain Coordination avec l ouvrage civil Systèmes d énergie. Moyenne, basse, groupes, onduleurs Éclairage, balisages, urgence, contrôle individuel des luminaires (DALI) Ventilation transversale, longitudinale Systèmes de filtres Sonorisation du tunnel Système de détection et d extinction d incendies Contrôle d accès et surveillance des locaux techniques Gestion du trafic Panneaux à message variable Barrières Etds Balisages Lecture d immatriculations et radar CCTV et détection automatique d incidents Systèmes SOS, téléphonie Radio Issues de secours.

15 Tunnels Réseau de contrôle local, à distance, PLCs Nous intégrons et contrôlons tout l équipement du tunnel Stations éloignées ERUT Dualité, redondance Communications ouvertes TCP/IP Puissance sous contrôle local centralisé Contrôle de tous les systèmes du tunnel Norme CTN 135 Contrôle UCDT. PLCs integrés ERUT Terminal de Configuración

16 Tunnels Communications Systèmes de communications de données et de radio adaptés aux nécessités de l exploitation Réseaux Gigabit, SDH, ATM, Ethernet, WDM, analogiques Tout en TCP/IP Systèmes de radiodiffusion moyennant antennes et câble radiant, VHF, TETRA, GSM Systèmes sans fil. WIFI, WIMAX, GPRS, UMTS Architectures propriétaires et/ou louées Systèmes mixtes d intégration de réseaux Louées Propriétaires Commutées Dédiée Dédiée Radio Câble Radio Câble Trunking RTB Trunking Módem Cable GSM RDSI WIFI 802. XXX Fast Ethernet GPRS Frame Relay Radioenlaces SDH ADSL Satélite ATM WIMAX TETRA Gigabit WDM

17 Tunnels Centres de contrôle. Nous adaptons l hardware et le software aux nécessités de l exploitation Conception d applications software basées sur des plateformes de dernière génération.net Bases de données Oracle Intégration du manuel d exploitation Étude et conception d algorithmes critiques du système : ventilation et incendies Intégration audio, vidéo et données Procédés automatiques, semi-automatiques et manuels Intégration système de règles et priorités Systèmes multi centres et multi tunnels

18 Projets significatifs Tunnels Références Tunnels Madrid Calle 30 Tunnel dela Pólvora (Chile) Tunnels d Infanzon Grases Centralisation des tunnels urbains de Madrid (10) Tunnel des Nogales Tunnel de San Juan de Alnazfarache Tunnels de Nerja La Herradura Tunnel de Lantueno Tunnel de Priañes Tunnel Somport Tunnel de San Cristobal Centralisation de tunnels de Navarre Tunnels de Belate y Almandoz Tunnels de Circunvalacion III des Palmas Tunnel de Infanzon Grases Tunnels du Padrún Tunnels de Ramela, Barraçao (Portugal) Tunnel de Gardunha (Portugal) Tunnel des Caldas Tunnel de Sartego Tunnel de San Tirso Tunnel de Ibarrekolanda Améliorations des tunnels de Belabieta et San Lorenzo Tunnel du Boquerón (Colombia) Chaussées superposées de la M40 (Madrid) Tunnels de l Autoroute du Soleil. Tunnels de Malmasín (Vizcaya) Tunnel de Sierrapando (Cantabria)

19 Projets significatifs Tunnels Références. Madrid «Calle 30»: une référence mondiale SICE obtint le marché, en mai 2006, du système de contrôle des tunnels de «calle 30», à Madrid, référence mondiale nº1 en terme de tunnels urbains, avec presque 50 km de tunnels et véhicules par jour. Le projet inclut : Niveau 3. Construction du centre principal Hardware et software des applications des centres Niveau 2 principal et auxiliaires Anneau et sous anneau de fibre optique monomode. (90 Km) Réseau de communications Gigabit Ethernet ( noeuds) Système de radiocommunications pour les tunnels Sécurité et services (90 km de câble radiant et 32 répétiteurs) Niveau 1 Système de stations éloignées redondantes duales (32) Système de contrôle distribué en tunnel, (256 UCDT) Niveau 0. contrôlant : Anémomètres 429 Opacimétries 146 Capteurs de CO 78 Capteurs de NO 70 Panneaux à messages variables 93 Matrices graphiques 440 Stations de Prise de données (ETD) 88 Caméras TV 997 Postes SOS IP 721 Filtres à particules 24 Filtres à NO 2 4 Câble sensoriel de détection incendies Points secours incendies 19 Bouches d Incendie équipées (BIE) Feux de signalisation 669 Barrières de fermeture tunnel 29 Points de mesure de trafic 118 Équipements de contrôle de gabarit 31 Équipements de lecture d immatriculations 64 Mégaphonie (Hauts parleurs) 380 Radars 16 Ventilateurs 696 Détection automatique de incidents (DAI) 659 Luminaires Centres de transformation 36 SAI 24 Cadre de descente 200 Luminaires sous contrôle DALI Pompes de drainage 86 Pompes de pression PCI 28

20 Trafic urbain Notre activité en trafic urbain SICE met à disposition de ses clients les services, produits et systèmes qui apportent des solutions aux problèmes croissants du trafic urbain : Ingénierie de l ordonnancement et de la régulation du trafic urbain. Conception, fabrication et maintenance de contrôleurs locaux, centrales de zone, détecteurs de véhicules et contrôleurs d accès aux zones urbaines difficiles Conception et exploitation de systèmes de contrôle centralisé du trafic. (UTC) Conception et exploitation de systèmes de contrôle d accès aux zones difficiles Ingénierie de l ordonnancement et de la régulation du trafic urbain. SICE met à disposition de ses clients son département de l Ingénierie de trafic qui possède les capacités pour réaliser : Études technologiques à appliquer aux régulateurs Calcul des structures de croisements à feux de signalisation Calcul de plans de trafic et de plans horaires Évolution technologique en systèmes centralisés Études stratégiques en systèmes centralisés Mise en marche des systèmes centralisés Études d ordonnance de la voirie Applications de simulation 80 ans dans le secteur et un très grand nombre de systèmes de contrôle de trafic en villes.

21 Trafic urbain Conception, fabrication et maintenance des équipements de contrôle du trafic SICE dispose des équipements de contrôle du trafic urbain suivants : Feux de signalisation (leds) Contrôleurs locaux, par phases et par groupes Centrales de zone Détecteurs de véhicules Contrôleurs de voies d accès Équipements de vision artificielle pour le contrôle d'accès moyennant la lecture de l immatriculation

22 Trafic urbain Systèmes centralisés de contrôle de trafic urbain SICE est présente depuis ses débuts dans le développement des systèmes centralisés de contrôle de trafic urbain. En conséquence de son expérience dans de nombreuses villes, elle a développé le système pour la centralisation de réseaux de feux de signalisation, appelé ADIMOT (ADaptIve Multialgorithmic Optimization Technique) qui est une solution technologiquement avancée pour affronter avec succès les problèmes du trafic en ville et spécialement celui de la congestion. Le système ADIMOT s adapte de forme continue aux fluctuations et à la demande du trafic pour parvenir à ce que les temps de parcours et le nombre d arrêt soient minimums.

23 Trafic urbain Composants du système ADIMOT Système de contrôle du trafic urbain qui admet les modalités suivantes : Plans de trafic fixes sélectionnés par horaire Sélection dynamique de plans de trafic Génération dynamique de plans de trafic Un algorithme adaptatif en temps réel peut opérer à partir d un plan de trafic initial obtenu par n importe quelles des méthodes antérieurs. L algorithme adaptatif produit de petits changements fréquents des paramètres du plan de trafic, comme le sont le cycle, la distribution et le déphasage pour minimiser le temps de parcours et le nombre d arrêts. Un système expert, basé sur des règles logiques, programmables par l ingénieur de trafic, permet de définir et de modifier les stratégies de contrôle de la congestion sans arrêter le fonctionnement du système. Un système de calcul, de stockage et d exploitation de données statistiques du trafic. Un système de communications flexible qui permet tant l utilisation de centrales de zone que l utilisation de réseaux IP, avec ou sans fils, pour faire communiquer directement le centre de contrôle avec les contrôleurs locaux Une interface usager graphique basée sur un plan de la ville peut être exécuter de n importe quel ordinateur personnel du réseau local du centre de contrôle.

24 Trafic urbain Concepts du système de contrôle de trafic ADIMOT Architecture de communications ouverte à différentes possibilités Stratégie multi algorithmique Flexibilité de l application des algorithmes de contrôle par rapport à la topologie de la zone contrôlée Auto adaptatif Ouvert à différents types d équipements grâce à l usage de régulateurs génériques Utilisation d un système de règles de décision comme opérateur automatique qui permet de réaliser Gating et autres fonctions Fonctionnalité étendue au régulateur Système opérationnel ouvert (Linux) Terminaux Windows Base de données historique et de configuration Oracle

25 Projets significatifs Trafic urbain Références nationales Systèmes centralisés et maintenance de villes > à habitants Seville Madrid Pampelune Santander Badajoz Cáceres Albacete. Ourense Logroño Guadalajara Gijón Jerez de la Frontera Alcobendas Getafe Pozuelo de Alarcón Talavera de la Reina Talavera de la Reina Alcorcón Móstoles Alcalá de Henares Alcobendas Rivas-Vaciamadrid San Sebastián des Reyes Torrejón de Ardoz Nous travaillons pour plus de 500 Municipalités avec un total de régulateurs de trafic installés

26 Projets significatifs Trafic urbain Références internationales Centralisation du trafic urbain de la ville de Wuhan (Chine) Centralisation du trafic urbain de Danang (Vietnam) Centralisation du trafic urbain de Bellinzona (Suisse) Centralisation du trafic urbain de Giubasco (Suisse) Centralisation du trafic urbain du district métropolitain de Quito (Equateur) Centralisation du trafic urbain pour la ville de Merida (Venezuela) Centralisation du trafic urbain pour la ville de Barquisimeto (Venezuela) Nous intégrons et rendons compatibles différents protocoles existants.

27 Contrôle d Accès Système de contrôle d accès aux zones restreintes L application de contrôle d accès aux aires restreintes est principalement orientée pour le contrôle centralisé des accès des véhicules aux zones urbaines bien qu elle puisse également être utilisée pour le contrôle des personnes. Ce système est basé sur un réseau de communications qui relie les équipements de contrôle de voie, installés sur les voies d'accès, à l ordinateur du centre de contrôle. Le type de voies contrôlées par cette application peuvent être des voies à lecture de TAG s, à lecture de proximité et de bande magnétique. L application est développée afin de faciliter le travail de maintenance et l entrée d usagers à une zone urbaine.

28 Projets significatifs Contrôle d Accès Références significatives Système de surveillance et de contrôle d'accès via WIFI avec lecture d'immatriculations dans le quartier Embajadores de Madrid Système de surveillance et contrôle d'accès via WIFI dans la zone de La Moraleja (Madrid) Contrôle d'accès de l Office d harmonisation du Marché Intérieur (OAMI) Contrôle d'accès au centre historique d Orense Contrôle d'accès à MercaMadrid Contrôle d'accès au centre historique d Alcalá de Henares Contrôle d'accès à l Autorité Portuaire de Valence autres.granada, Benidorm, Jerez, Toledo, Bilbao, Pampelune

29 Stationnement Nos activités de stationnements SICE met à disposition de ses clients des services, des produits et des systèmes apportant des solutions efficaces aux problèmes de stationnements, tant limités que publics, de superficie ainsi qu en intérieurs, en intégrant les systèmes associés comme la sécurité, la surveillance et le contrôle. Nous disposons de solutions pour tous les types et tailles de parking. Fourniture de barrières et de tags Voies d entrée et de sortie Reconnaissance des immatriculations Vidéo surveillance et archive photographique Systèmes d identification basés sur des Tag et des dispositifs sans contact Système de listes noires Machines automatiques de paiement intégrant différents moyens de paiement Contrôle centralisé de tous les sous systèmes Intégration en systèmes corporatifs Systèmes de guidage Identification des places libres / occupées

30 Projets significatifs Stationnement Références significatives Aéroport de Madrid Barajas Parking P-4 de la nouvelle zone du Terminal T4 de Madrid Barajas, incluant la lecture des immatriculations, la détection de place libre et un système de guidage Parking P-1 et P-2 de Madrid Barajas Parking VIP avec accès Tag Système d information d'accès aux stationnements Autres : Aéroport de Manises, Aéroport de Santiago, La Caixa, Hôpital La Paz, Place d Oriente; Bâtiment Service Center, Parking Illa Diagonal, Parking Azcona, «Jardin Botanique» de Salamanca, Santa Engracia de Madrid, Parking Mercat Flori Planta, Edificio Cetis, Parking C.C. Montchaque i Reixach, Hotel Hilton Diagonal Mar, Parking de superficie du Port de Badalona, Station Sierranevada, Palais des congrès de Barcelone, Centre Commercial de Molina de Segura, Pl. Miquel de Palol Girona, Parking Hôpital du Esperit Sant, Hôtel Rey Juan Carlos I (Barcelone), Parking Autobus Sant Vicens dus Horts, Voie Augusta/ modelell (Barcelone), Port de Masnou