Le développement et la maîtrise de la logistique en Algérie : sur quelques enjeux et sur quelques opportunités.

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Danièle Gilbert
il y a 8 ans
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1 République Algérienne Démocratique et populaire Ministère de l Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique COLLOQUE INTERNATIONAL SUR LA LOGISTIQUE ET LE TRANSPORT BLIDA, DU 10 AU 12 NOVEMBRE 2014 Le développement et la maîtrise de la logistique en Algérie : sur quelques enjeux et sur quelques opportunités. Prof. Farès BOUBAKOUR Directeur du laboratoire de Management-Transports- Logistique (LMTL) Université Hadj Lakhdar - Batna

2 Objectifs de la présentation Les éléments présentés dans cette communication ne sont pas à proprement parlé les résultats de travaux de recherche dans le domaine des transports et de la logistique en Algérie ; ( ce n est d ailleurs pas l objet de ce colloque) mais les fruits d une vingtaine d années d enseignement de la logistique dans les universités et écoles spécialisées en Algérie mais aussi d échanges divers que nous avons eus avec les entreprises et le monde économique algériens. Cette expérience qui nous a permis d entrevoir les enjeux et les opportunités mais aussi d identifier quelques leviers susceptibles d aider à l émergence de la pratique de la logistique en Algérie. Partager avec vous des convictions. Nous pensons que les éléments que nous allons développer ciaprès peuvent contribuer à vulgariser davantage les enjeux et les opportunités de la mise en en place d une démarche logistique en Algérie. Ce qui est d ailleurs un des objectifs de cette rencontre.

3 La logistique : les «nouveaux» gains de productivité = Plus de Compétitivité AMONT FLUX PHYSIQUES Approvision nement Production Distribution FLUX INFORMATIONS AVAL Où sont gains? Activités de base : transports, stockage, manutention Nouvelles activités : SLI, Audit, Activités déplacées, etc.

4 La logistique : les «nouveaux» gains de productivité = Plus de Compétitivité Principe : Substitution de facteurs de production : argent et énergie chers ; à contrario, baisse du coût de l information. Principe : «Economie d échelles et rationalisation» : Le maître mot : Système d information. Objectif : Meilleure performance et plus de compétitivité : des exigences de la concurrence et de la mondialisation. Mieux et moins cher!

5 Les systèmes d information logistique : le support. L importance des système d information. La logistique n est pas possible sans un système d information maitrisé. La rationalisation des flux est obtenue par la mise en place de système d information pour piloter les flux physiques. Augmentation du coût d un maillon mais baisse du coût de la chaîne (coût global). Equipements informatiques, logiciels, progiciels (ERP), applications, réseaux, etc. interconnectés.

6 Encore plus global : De la logistique d entreprise à la supply chain. Logique de filière et stratégie win win. La supply chain : une logique collaborative. Aller au-delà de la logistique d entreprise! Les entreprises algériennes doivent aller de cette logique gagnant-gagnant. On gagne plus ensemble.

7 Les prestataires logistiques en développement en Algérie : ou comment l offre devrait créer la demande Récemment, il est à noter l apparition de prestataires (organisateurs de chaines de transports et organisateurs de chaines logistiques). Externalisation d activités : division de travail et spécialisation = baisse de coût. Avènement des plateformes logistiques. Sur ce plan, les choses sont déjà en marche et en construction : une révolution en perspective sur les manières de s approvisionner, de produire et de distribuer Au-delà des activités de distribution ; des activités naguère industrielles.

8 Une démarche logistique intégrée : retard relatif dans la mise en œuvre Deux niveaux d intervention : - niveau institutionnel (politiques publiques, politiques industrielles) - niveau Entreprise. 1- niveau institutionnel : Investissement (PPP) ou incitation pour infrastructure logistique ; pôle de compétitivité (Cluster) pour favoriser l innovation et la recherche appliquée notamment la Rationalisation des grands flux de marchandises (plateforme logistique) ; logistique urbaine et gestion des déchets solides ; formation/information.

9 Une démarche logistique intégrée : retard relatif dans la mise en œuvre 2- niveau Entreprise : un peu plus compliqué car cela relève du logique du marché et de l initiative des entreprises. En dépit du fait que certaines très grandes entreprises algériennes ont très tôt (dans les années 80 déjà) développé une logistique intégrée, la démarche ne s est généralisée. La grande distribution et les consommateurs viennent à peine de connaître le code-barre dans les supérettes. Les activités logistiques sont toujours vues comme des séquences indépendantes : les achats, gestion des stocks, gestion des transports, manutention; gestion des retours, reverse logistique, etc. sont souvent vues comme des séquences ne répondant pas à une logique globale d optimisation. Nécessité d une vision intégrée.

10 Une démarche logistique intégrée : retard relatif dans la mise en œuvre (suite) Difficulté pour les entreprises à maitriser les aléas, méfiance, manque de fiabilité du système de transports ; etc., occasionnent des stocks importants pour compenser ces aléas. (coûts d immobilisation). Difficulté pendant longtemps à s intégrer à la mondialisation ; concurrence, exigences des clients, etc. En dépit des ses avantages, le système d économie dirigée algérienne des années 70 y est aussi pour quelque chose. Les entreprises doivent prendre conscience que les autres gagnent en s organisant autrement à travers la logistique et SCM.

11 Pour un développement de la logistique Ce n est pas tant l absence de moyens informatiques et des logiciels. Si l on doit hiérarchiser les priorités : Il y a Deux impératifs à mon sens : 1) Changement de paradigme et prise de conscience des opportunités qu offre la logistique : Le transport comme contrainte ou obstacle ; la logistique comme opportunité. Prise de conscience des atouts par les entreprises industrielles et commerciales algériennes. Il s agir là d un élément essentiel tant au point de vue des apports de logistique que des ses enjeux. (formation continue ; Benchmark ; + de relation avec l université et le laboratoire, séminaires, etc.) 2) La formation en logistique : La formation n est pas généralisée dans les universités algériennes et les établissements d enseignement supérieur. ENATT et ISFF (Ministère des Transports) au début et beaucoup plus récemment les universités (Ministère de l enseignement supérieur). Université de Batna; EST de Rouïba. Mais cela reste négligeable. La recherche devrait suivre.

12 Merci de votre attention!

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