RESPONSABLE D UNE UNITE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE (Enseignement week-end) (ACMS23)

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1 RESPONSABLE D UNE UNITE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE (Enseignement week-end) (ACMS23) PUBLIC & PREREQUIS Personnes désirant acquérir, maintenir ou approfondir leurs connaissances sur le fonctionnement d une entreprise de transport routier de marchandises. Niveau BAC ou niveau CAP / BEP avec 1 an d expérience en transport ou logistique. NIVEAU III OBJECTIFS GENERAUX Permettre aux stagiaires d acquérir les compétences, le savoir faire et le savoir être nécessaires pour l exercice de la fonction de Responsable d une Unité de Transports routiers de marchandises, en leur apportant : une vision globale de l entreprise et de l organisation de la production les connaissances réglementaires et techniques indispensables, les compétences en gestion pour élaborer et suivre le budget d un centre de profit ou d une PME, la capacité à optimiser la production, les compétences en gestion des ressources humaines, les capacités managériales requises pour animer un centre de profit et atteindre les objectifs de qualité de service souhaitable. EFFECTIF 20 participants DURÉE 300 heures Enseignement vendredi soir et samedi par cycles de 10 heures MODE D'EVALUATION DES ACQUIS Le participant est évalué par le formateur au fur et à mesure de sa progression pédagogique. A l issue de la formation, le stagiaire apprécie le niveau d'amélioration de ses connaissances et de ses compétences. VALIDATION Certificat de compétences «Responsable d une Unité de Transport de marchandises et logistique» (Ce certificat permet l obtention de l attestation de capacité professionnelle de transport routier de marchandises) AFT-IFTIM Formation Continue NAF : 85.59A - Siret : Enregistré sous le numéro auprès du préfet de Région Ile-de-France. Cet enregistrement ne vaut pas agrément de l Etat

2 PROGRAMME : THEMES DUREES Exploitation d une entreprise de transports de marchandises 100h 00 Direction d un centre de profit transport de marchandises, d une agence de transport 80h 00 Transport internationaux et multimodaux 40h 00 Logistique 80h 00 DUREE TOTALE 300h 00 2/7

3 PROGRAMME DETAILLE : MODULE 1 : EXPLOITATION D UNE ENTREPRISE DE TRANSPORTS DE MARCHANDISES Cycle 1 : LES MOYENS TECHNIQUES : LES VEHICULES Les différentes silhouettes et carrosseries Les poids et dimensions Les cas de surcharges Les permis de conduire L immatriculation, les visites techniques Les différentes taxes liées aux véhicules Les règles de circulation, infractions et sanctions Cycle 2 : LES MOYENS TECHNIQUES (suite) : LES DOCUMENTS DE TRANSPORTS 1 ère évaluation Présentation des documents de transports relatifs à la marchandise, au conducteur, au véhicule Utilité des documents de transports : portée juridique et réglementaire, portée commerciale Cycle 3 : LES «MOYENS» HUMAINS : LA REGLEMENTATION SOCIALE EUROPEENNE La gestion opérationnelle des «ressources» humaines et le management des conducteurs Conditions de travail des chauffeurs routiers Réglementation sur les temps de conduite (réglementation européenne) Lecture de disques de chronotachygraphe Les évolutions à venir Cycle 4 : LES «MOYENS» HUMAINS (suite) : LA REGLEMENTATION SOCIALE FRANCAISE Réglementation sur les temps de travail (réglementation française) La transparence des temps de travail Les notions principales à connaître : les heures supplémentaires, les repos compensateurs, la garantie d amplitude, les salaires minimums conventionnels, la GAR, les frais de route Le retraitement contradictoire des temps Elaboration d un bulletin de paye conducteur, le relevé mensuel d activité Règles relatives à la formation 2ème évaluation Cycle 5 : GESTION FINANCIERE Eléments de comptabilité appliqués au transport Les différentes charges Coûts directs et indirects Coûts fixes et variables Formulation du coût de revient d une opération de transport Cycle 6 : GESTION FINANCIERE (SUITE) Le prix de vente La marge bénéficiaire Le seuil de rentabilité Analyse détaillée des postes Amortissement économique Financement TP d application 3/7

4 3ème évaluation Cycle 7 : LES TECHNIQUES D EXPLOITATION : LA PRATIQUE : COMBINAISON DES MOYENS HUMAINS ET TECHNIQUES L affectation du travail aux conducteurs, les relations entre planning d exploitation et planning d entretien des véhicules (la gestion de parc) Les objectifs du gestionnaire de parc Les éléments de la maintenance du véhicule Le suivi des véhicules Le renouvellement des véhicules Cycle 8 : LES TECHNIQUES D EXPLOITATION (SUITE 1) : LA PRATIQUE : COMBINAISON DES MOYENS HUMAINS ET TECHNIQUES Le plan de chargement Calcul de PMA et CU Cas pratiques d exploitation Cycle 9 : LES TECHNIQUES D EXPLOITATION (SUITE 2) : LA PRATIQUE : COMBINAISON DES MOYENS HUMAINS ET TECHNIQUES Les bases de l organisation et l optimisation des tournées Pourquoi organiser des tournées? L organisation grâce à la méthode des écarts, les contraintes à intégrer Calcul de rentabilité Les axes d amélioration 4ème Evaluation Cycle 10 : CAS SYNTHESE : JEU DE RÔLE NEGOCIATION GESTION FINANCIERE Synthèse : mise en situation sur la négociation tarifaire transporteur donneur d ordres Présentation de la simulation Premières cotations présentées par le transporteur Négociation en fonction d arguments d exploitation valorisés financièrement Conclusion de l accord sur un couple prix / niveau de prestation Suivi des éventuelles dérives du couple. Actions correctives Remise du travail personnel de module (vaut pour un 5ème examen) MODULE 2 : DIRECTION D UN CENTRE DE PROFIT TRANSPORT DE MARCHANDISES, D UNE AGENCE DE TRANSPORT (80 HEURES) Cycle 1 : Présentation du mémoire : choisir un sujet, définir une problématique, établir un plan Le cadre macro-économique du transport routier en France La place du transport routier dans l économie Présentation des principales statistiques Travail sur des commentaires de tableau Cycle 2 : Le cadre concurrentiel dans le transport routier Typologie des différents transporteurs Les phénomènes de concentration Présentation des grands groupes et analyse de la situation des PME et TPE 4/7

5 Cycle 3 : L encadrement de la profession Les règles de droit public applicable au transport routier La libéralisation du transport routier en Europe Le processus de création d une entreprise de transport (condition de création d une société, conditions d accès à la profession) 1ère évaluation Cycle 4 : Les contrats des transports : formation, contenu, exécution Analyse du contenu des contrats type Le cas du transport international et de la CMR Cycle 5 : La Responsabilité du transporteur et les régimes d exonération Le principe de l obligation de résultat Les conséquences financières de cet engagement de responsabilité Les conditions d exonération de la responsabilité Cycle 6 : La responsabilité du commissionnaire et le cas de la sous-traitance Principe d obligation de résultat du commissionnaire Les conditions d exonération de sa responsabilité Le contrat type sous-traitance Le principe de l action directe 2ème évaluation Cycle 7 : La tarification dans le transport Comment les chargeurs déterminent-ils un prix de transport La segmentation en fonction du type de marchandise et du conditionnement (vrac, lot, palette, colis) Cycle 8 : Les méthodes d achat transport et le suivi des opérations L appel d offres et le cahier des charges Le suivi de la qualité La gestion des litiges (sous l angle commercial) 3ème évaluation MODULE 3 : TRANSPORT INTERNATIONAUX ET MULTIMODAUX (40 HEURES) Cycle 1 : Le transport routier international Au sein de l Union Européenne Les autorisations bilatérales Les autorisations multilatérales Les principes douaniers Présentation de la revue de presse 5/7

6 Cycle 2 : Le combiné rail-route et le transport ferroviaire Les différents opérateurs Le déroulement d une opération Le cadre juridique 1ère évaluation Cycle 3 : Le transport maritime Les règles Incoterms Les différents types de navire La ligne régulière et le conteneur L affrètement maritime Cycle 4 : Le transport aérien Les différents types d avion Les différents opérateurs L offre en fret aérien Les principes de tarification 2ème évaluation Remise d une note de synthèse à partir d une revue de presse, valant troisième évaluation MODULE 4 : LOGISTIQUE (80 HEURES) Cycle 1 : La logistique expliquée Définitions et évolutions Le schéma logistique classique dans l entreprise Des flux de marchandises, d informations et financiers L entreprise étendue et les concepts associés (ECR, EDI, GPA, ) Cycle 2 : Chaîne logistique et entrepôt L organisation Les fonctions de l entrepôt de la réception aux expéditions Les métiers de la logistique (cariste, responsable d entrepôt, magasinier ) Les matériels : manutention, stockage, préparation de commandes Cycle 3 : L évolution des besoins des clients Les trois enjeux de la logistique dans la stratégie de l entreprise cliente Externalisation et logistique Les besoins clients Acteurs et prestations logistiques Cycle 4 : Les outils L analyse ABC mono et multi critères Le QQOQCP L analyse de déroulement Le diagramme de causes à effet (méthode des 5 M) 6/7

7 Cycle 5 : Analyser son activité Définir les objectifs et contraintes de l entrepôt Analyser l existant (les produits, le stock, l activité) Quels critères pour choisir son système? Cycle 6 : Les techniques de stockage et besoin en surface Calculer ses besoins en surface en fonction des modes de stockage choisis Chariots élévateurs Systèmes de stockage Déterminer l optimum théorique de besoin en surface Privilégier une approche surface ou une approche flux? Choisir l agencement de son entrepôt Choisir le mode de gestion de son parc de palettes 1ère évaluation Cycle 7 : La gestion économique des stocks Définir les stocks et poser les principes d une bonne gestion des stocks Classifier les stocks Définir et calculer les coûts associés aux stocks Déterminer les niveaux d approvisionnement (par la formule de Wilson) Acquérir les techniques de gestion des stocks Contrôler et suivre sa gestion des stocks Définir les autres approches de la gestion des stocks 2ème évaluation : Exercice de calcul de quantité économique d approvisionnement Cycle 8 : Les caristes et le CACES Les autres formations obligatoires L évaluation des risques professionnels : une obligation pour l employeur Quels risques dans les entreprises de transport et de logistique? 3ème évaluation : QCM reprenant les points clés développés durant les cycles 1,2,3,6. 7/7

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