UNE NOUVELLE LIGNE ELECTRIQUE ENTRE LA FRANCE ET L ANGLETERRE

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1 BROCHURE D INFORMATION DU PUBLIC FEVRIER 2015 UNE NOUVELLE LIGNE ELECTRIQUE ENTRE LA FRANCE ET L ANGLETERRE Le projet ElecLink : construire, installer et exploiter une nouvelle ligne d interconnexion électrique de 1000 MW entre la France et l Angleterre via le tunnel sous la Manche Un projet innovant, rentable et de faible impact environnemental Un projet européen d intérêt commun 1

2 EN QUOI CONSISTE LE PROJET? L interconnexion électrique entre la France et l Angleterre est une technique innovante dont la première installation date de 1986 et était une des premières au monde avec le projet IFA 2000 : interconnexion électrique de 2000 MégaWatts entre la France et l Angleterre. Aujourd hui, l accroissement du besoin en énergie nécessite la mise en place d une nouvelle ligne électrique entre les deux pays. Le projet consiste à installer une nouvelle ligne électrique d une capacité de 1000 Mégawatts pour renforcer les échanges transfrontaliers d électricité et ainsi permettre une plus grande diversité et sécurité d approvisionnement., une meilleure intégration des énergies renouvelables et un très faible impact sur l environnement. Développement côté anglais La construction d'une station de conversion identique aux installations, côté français, située à l'intérieur du site du Terminal anglais d'eurotunnel, à proximité de la station de transformation électrique principale alimentant le système de transport Eurotunnel côté Anglais, Le terminal Eurotunnel côté Anglais Développement côté français Une liaison électrique souterraine en courant alternatif, d'une longueur de 3.10 km, entre le Poste RTE des Mandarins et la station de conversion française, Le terminal Eurotunnel côté Français Une liaison électrique souterraine en courant alternatif, d'une longueur de km, entre la station de conversion anglaise et le Poste de Nationalgrid de Sellindge. Liaison via le tunnel sous la Manche Une liaison électrique en courant continu, d'une longueur de km, composée de deux câbles, sera installé sur le parement en béton, à l'intérieur d'un des tunnels ferroviaires. La construction d'une station de conversion qui permet de convertir le courant alternatif en courant continu, et vice versa, disposant d'une technologie de type VSC (Voltage Source Converter), caractérisée par des convertisseurs à transistors de puissance. Cette station de conversion française se situe en périphérie de la commune de Peuplingues, dans les emprise définies par la Zone d'aménagement Concerté du Terminal français d'eurotunnel, à proximité immédiate de l'entonnement des tunnels ferroviaires de la liaison fixe transmanche, dite "Tranchée de Beussingue" et de la station de transformation électrique principale alimentant le système de transport Eurotunnel côté français. Il est également prévu l installation de câbles souterrains de courant alternatif entre la station de conversion et la sous-station RTE de 400 kv des Mandarins 2

3 UN PROJET D INTERÊT COMMUN Diversité et sécurité d approvisionnement Diversification des sources d énergie et équilibrage surtout lors de la demande en période de pointe Besoin réduit pour les futurs investissements en nouvelles stations électriques pour couvrir les périodes de pointe Exemple : s il vente en Angleterre, le surplus d énergie sera transmis en France via la connexion ElecLink. Permettre la réforme du marché européen de l énergie et une tarification de l énergie plus concurrentielle Un projet performant Une ligne de +/- ~320kV en courant continu pour permettre une transmission de 1000MW, ce qui est considérable, avec de faibles pertes Des services d'équilibrage et de contrôle de la qualité énergétique Intégration des énergies renouvelables Simplification du système d équilibrage pour s adapter à la météo du jour (vent/ soleil) Selon les estimations, 6,1 mégatonnes de rejets de CO2 devrait être économisés jusqu à 2030 Les sources d énergie sont complémentaires entre la France et l Angleterre. La liaison ElecLink va permettre d exploiter au mieux ces différences en fonction des besoins de chaque pays. A travers son objectif d atteindre un haut niveau en énergies renouvelables, ElecLink veut relever le défi des énergies intermittentes 3

4 Un faible impact environnemental Utilisation d une structure et d une concession déjà existante (le tunnel sous la Manche et Eurotunnel) Faible niveau sonore Pas de lignes électriques aériennes Peu ou pas d impact sur les milieux biologiques et naturels, avec notamment aucun câble sous-marin et donc aucun impact sur le milieu marin Un projet à retombées économiques favorables supplémentaire 640 M de retombées sociales bénéfiques L utilisation du tunnel sous la Manche pour cette nouvelle ligne va permettre d accélérer le lancement d autres projets. Le projet doit être opérationnel fin 2018 et devrait contribuer à l engagement de nouveaux projets prévus pour Autres projets : IFA2 porté par RTE, Nemo Link porté par Elia, gestionnaire du réseau en Belgique, etc. IFA 2 : interconnexion France Angleterre n 2, projet de construction d une interconnexion électrique de 1 GW entre Tourbe (Calvados) et Chilling (Angleterre) Création d emplois locaux 300 emplois envisagés pendant la période de travaux 20 emplois permanents attendus pour les futures opérations et la maintenance pendant les 40 ans de vie espérée du projet Travaux de pose de câbles électriques souterrains 4

5 UN CONTEXTE HYPERFAVORABLE Le projet s inscrit dans un cadre temporel de demande importante et croissante en termes d interconnexion transfrontalière en Europe. La Commission Européenne a légiféré dans ce sens pour promouvoir de plus hauts niveaux d interconnexion entre les différents membres à travers plusieurs directives dont la plus récente est le «Third Energy Package», littéralement le troisième «paquet» (de lois) sur l énergie où la réglementation transfrontalière affirme sa volonté de promouvoir les investissements dans de nouvelles infrastructures majeures tout en assurant un bon fonctionnement du marché intérieur européen en électricité. Le projet ElecLink est financé par des fonds privés pour garantir une sécurité d investissement. Capacités d interconnexions électriques aux frontières françaises et échanges réalisés en 2012 UN PROJET VIVEMENT SOUTENU... PAR LA COMMISSION EUROPEENNE : En juillet 2013, ElecLink a été intégré à la liste des projets d'intérêt commun du réseau énergétique en mer du Nord par la Direction Générale de l Energie de la Commission européenne. En juillet 2014 ElecLink s est vu accordé une dérogation en vertu de l article 17 du règlement (CE) n 714/2009 qui permet ainsi à ElecLink d exploiter l interconnexion entre la France et l Angleterre. PAR LES GOUVERNEMENTS FRANCAIS ET ANGLAIS : SOUTIEN A L INTERCONNEXION ELECTRIQUE Le 17 février 2012, les gouvernements britannique et français ont publié un communiqué commun relatif aux projets énergétiques, dont ElecLink. "Nous avons conscience de l'importance du développement de nouvelles lignes électriques entre nos deux pays afin de renforcer les liens entre nos réseaux, d améliorer la sécurité de nos approvisionnements en énergie et de faciliter l'intégration de sources d'énergie intermittentes. Nous encourageons la poursuite de nouvelles études sur les projets d'interconnexion actuellement envisagés, comme l'ifa2 menée par le Réseau de Transport d Electricité et Nationalgrid... et ElecLink mené par Star Capital Partners et Groupe Eurotunnel. PAR LE GOUVERNEMENT BRITANNIQUE : SOUTIEN AUX IN- FRASTRUCTURES Le projet a été intégré au plan de développement des infrastructures au Royaume-Uni, à l automne 2012, en raison du fait qu il était possible de tirer parti de l'interdépendance entre les infrastructures d'énergie et de transport et de bénéficier de ces avantages à moindre coût. 5

6 LES ACTEURS DU PROJET STAR Capital Partners est une société indépendante de gestion de fonds d investissement privé, basée à Londres, avec plus d un milliard d euros sous gestion. Le fond a été créé en 2000 avec l objectif d acquérir et de développer des entreprises et des projets ayant des besoins importants de capitaux, soit de manière indépendante soit avec des partenaires industriels ou des actionnaires Avec un chiffre d affaire de plus d un milliard d euros en 2014, le Groupe Eurotunnel SA a investi 15 milliards d euros dans la Liaison Fixe transmanche qu'il exploite au travers d un Contrat de Concession conclu avec la France et le Royaume-Uni jusqu'en Le tunnel sous la Manche, un lien vital entre la France et la Grande-Bretagne est emprunté chaque année par plus de 20 millions de passagers. Le Groupe Eurotunnel exerce aussi une activité de fret ferroviaire. Les actionnaires STAR Capital Partners et le Groupe Eurotunnel bénéficient d'une expérience complémentaire considérable dans le développement d importants projets d investissement dans les secteurs du génie civil et de l'énergie. Les entreprises actionnaires ont mis en place une équipe commune pour développer le projet et pour coordonner les diverses ressources techniques et humaines disponibles au sein de chaque entreprise partenaire. ElecLink a fait appel aux services de nombreux consultants spécialistes pour aider l'équipe de direction, comprenant des ingénieurs des économistes, des banquiers et des juristes, en France et en Grande-Bretagne NATIONALGRID : gestionnaire anglais du réseau électrique RTE : gestionnaire du réseau d électricité en France dont le plan de développement décennal en date de 2014 est présenté page suivante. 6

7 PLAN DE DEVELOPPEMENT 2014 Ce plan de renforcement des liens électriques entre la France et l Angleterre va permettre dans un avenir proche d optimiser encore plus l utilisation des énergies renouvelables. Plan de Développement du réseau RTE à l échelle nationale Source : rte-france.com RTE gestionnaire du réseau français souhaite étendre ses connexions électriques nationales et transfrontalières. 7

8 LES SCENARII ENVISAGES La solution de l acheminement de l énergie électrique via le tunnel ayant été retenue, deux sites au sein de la concession Eurotunnel ont été pressentis pour l implantation de la station de conversion. Le site 1 situé au sud du tunnel présentait de nombreux désavantages environnementaux, paysagers (zone située plus en hauteur donc station de conversion nettement plus visible), foncier (zone située à l extérieur de la concession Eurotunnel) et économique (prélèvement de surface agricole). C est donc le site 2 qui a été retenu. Le site 2 dans la concession Eurotunel : l endroit le plus approprié pour implanter station de conversion LE SITE RETENU OFFRE DE NOMBREAUX AVANTAGES: Parcelle dans la concession Eurotunnel et à proximité de l entonnement des trois tunnels Les deux tunnels ferroviaires et le tunnel de service Aux abord immédiats des installations techniques d Eurotunnel sous-station d alimentation électrique Clôture périphérique de sécurité A proximité des bâtiments techniques et de gestion d exploitation d Eurotunnel : Projet G2 : gestion d exploitation de la sous-station G10-SR60 : gestion technique E15 : bâtiment de contrôle Direction interrégionale des routes (DIR Nord) 8

9 ETAT EXISTANT PREVISUALISATION DU PROJET ETAT FUTUR AMENAGEMENTS A L INTERIEUR DE LA ZAC EUROTUNNEL Projet Voiries Voies ferrées Clôture périphérique de sécurité Clôture périmétrique de propriété Sous-station d alimentation principal 9

10 COMMENT INSTALLER CETTE LIGNE? De la station des Mandarins... La liaison entre le poste des Mandarins et la station de conversion ElecLink sera assurée par trois câbles souterrains de diamètre 15 cm, enveloppé dans des couches isolantes et protectrices.. Les câbles seront placées dans des fourreaux et installés au fond d une tranchée souterraine de largeur 1,50 m pour 1,70 m de profondeur. en passant par la station de conversion... Câbles courant alternatif 400 kv arrivant des Mandarins Câbles courant continues enterrés 320 kv vers l entrée des tunnels Câbles AC de 25 kv existants et attaches les fixant au mur...jusqu au Tunnel sous la Manche Deux câbles d isolement en plastique extrudé (PER) d un diamètre de 97 mm chacun doivent être posés dans le tunnel de service. Ce type de câble a été testé et a fait l objet de recommandations appropriées de la Commission Electrotechnique Internationale (CEI). Il est utilisé dans les systèmes d interconnexion du monde entier. Entrée du tunnel de service en mars

11 Quelles incidences prévues? Paysage et Patrimoine Le projet n aura aucune incidence sur le patrimoine des communes environnantes. Il est de nature similaire aux installations sur site et va donc se fondre dans le paysage existant. Milieu physique Le projet n aura pas d impact sur la géologie, la pédologie et les eaux superficielles. Aucun usage sensible des eaux souterraines n est recensé à proximité. La topographie locale sera très peu affecté, le site retenu étant en contre-bas des environs. Concernant le climat, les seules émissions de CO2 des engins de chantier le seront de manière ponctuelle pendant les travaux. Les échanges électriques induits par le projet vont contribuer par la suite à réduire l utilisation des énergies fossiles., ce qui est une incidence positive. MILIEU NATUREL Le projet n est proche d aucune ZNIEFF ou zone NATURA 2000, ni d aucun corridor biologique. Aucune espèce protégée n a également été recensée sur site. L épervier d Europe, une espèce protégée de la région Nord : non présente sur site Une zone NATURA 2000 Le projet consistant en un aménagement consommant de l espace délaissé, la seule incidence sera sur l occupation du sol. L augmentation de la surface imperméabilisée est gérée par un système d assainissement efficace : le bassin de rétention existant de la ZAC Eurotunnel 11

12 Quelles incidences prévues? CADRE DE VIE Photo d habitations prise à proximité du site Eurotunnel Le projet n a aucun impact sur les vibrations ressentis par les riverains ni sur l ambiance sonore du site, si ce n est un bruit faible prévu en phase travaux qui diminuera rapidement avec l éloignement. Aucun effet électromagnétique notable n est attendu ni aucune émission lumineuse supplémentaire. La qualité de l air sera affecté localement pendant les travaux mais pas de manière durable. Par ailleurs, le projet va contribuer à améliorer les échanges d énergie entre la France et la Grande-Bretagne ce qui aura pour effet bénéfique la moindre utilisation des énergies fossiles. L incidence de la ligne ElecLink est donc globalement positive. La production de déchets et la sécurité des personnes ne constitueront des problématiques qu en phase chantier : la réglementation en vigueur sera respectée par les travailleurs pour ces deux aspects. MILIEU HUMAIN Les opérations de chantier n auront qu une très faible influence sur l homme et les activités humaines. Le site retenu est en contre-bas au sein de la concession Eurotunnel et le bruit faiblement perceptible le sera uniquement en horaires de journée. Etant déconnecté du réseau routier, la présence du poste de conversion n affectera pas le trafic environnant. Aucun impact n est attendu sur le contexte démographique et urbanistique. Le risque technologique est modéré. Le site est éloigné de l autoroute A16 mais se situe en bord de voie ferrée. Des effets positifs vont être induits par cette opération : en phase exploitation, la création de la station de conversion va diversifier l approvisionnement en électricité et ainsi contribuer à diminuer les contraintes locales sur certains ouvrages électriques. De manière globale, à travers ce projet, Eurotunnel va fluidifier et améliorer le transit électricité entre la France et l Angleterre, influence très positive sur le contexte et les activités socioéconomiques. 12

13 Quelles incidences prévues? MESURES COMPENSATOIRES Les principales mesures qui seront mises en place concernent le milieu humain et ceci en phase chantier ou d exploitation à proximité de la station de conversion pour la protection des travailleurs. Un affichage spécifique sera mis en place conformément aux règles internes d Eurotunnel pour tout équipement de nature comparable. Des mesures électromagnétiques seront réalisées avant la mise en service de la station de conversion et en fonctionnement afin de s assurer qu elle respecte bien la réglementation en vigueur. En cas de dépassements avérés, des aménagements spécifiques seront à prévoir afin de réduire les émissions la source : créations de merlons, pose de murs déflecteurs, etc. Au niveau sonore, le bruit émis sans protection particulière par la station passe de 70 db à 42 db à 500 m d éloignement. Un bilan positif Le projet ElecLink, c est un projet respectueux......de son environnement...du milieu marin...et du patrimoine Il va contribuer à améliorer les échanges d énergie entre la France et l Angleterre :...moins d énergies fossiles...plus d énergie renouvelables...et moins de CO2 dans l air Il profite à tout le monde : Population locale (320 emplois créés au total pendant travaux et exploitation) De manière plus globale : 640 millions d euros de retombées économiques 13

14 Planning prévisionnel Le planning est actuellement respecté par les différents intervenants du projet. Le lancement des travaux est attendu pour Juillet En savoir plus SIMON LUDLAM Vice-Président ANGUS NORMAN Directeur Général Le projet est développé par une équipe de gestion complémentaire et expérimentée qui pourra répondre à toutes les interrogations que vous vous posez. Vous pouvez les contacter via les cordonnées suivantes : T : +44 (0) T : +44 (0) Posez vos questions en envoyant un mail à l adresse suivante : contact@eleclink.co.uk 14

15 Localisation des locaux ElecLink. LA CONCERTATION AVEC LE PUBLIC Le projet ayant été déclaré d intérêt commun, il va faire l objet d une concertation du public qui aura lieu au Printemps Différents thèmes y seront abordés pour recueillir les observations du public et répondre à leurs questions sur des sujets les concernant. Ce dispositif permet ainsi de faire participer le plus grand nombre de personnes possibles à la co-construction du projet ElecLink. Dans l attente de cette réunion publique, les premières remarques et impressions peuvent être transmises sur le site internet Elec Link dans la partie du site dédiée à la concertation du public. RENDEZ-VOUS POUR ECHANGER SUR LE PROJET A LA REUNION PUBLIQUE DU : DATE A DEFINIR 15