Systèmes d'essais d'amortisseurs MTS Roehrig EMA. Bâtis électriques linéaires portables et économiques pour l'usine, le laboratoire et la piste

Transcription

1 Systèmes d'essais d'amortisseurs MTS Roehrig EMA Bâtis électriques linéaires portables et économiques pour l'usine, le laboratoire et la piste

2 LES SYSTÈMES ÉLECTRIQUES D'ESSAIS D'AMORTISSEURS MTS ROEHRIG EMA SONT CONNUS DES INGÉNIEURS DE R&D PRODUITS, DES PRINCIPAUX FABRICANTS D'AMORTISSEURS ET DES TECHNICIENS D'ÉCURIES AUTOMOBILES POUR LEUR RÉPONSE HAUTE FRÉQUENCE, LEURS POSSIBILITÉS DE PROGRAMMATION ET LEUR RENDEMENT OPÉRATIONNEL INÉGALÉ. COMPACTS ET PORTABLES, ILS CONVIENNENT PARFAITEMENT POUR UN DÉPLOIEMENT EN USINE, LABORATOIRE, TERRAIN D'EXPÉRIMENTATION OU PISTE DE COURSE. La technologie d'activation électromagnétique (EMA) est née du besoin du milieu des courses automobiles de disposer de solutions portables et programmables de caractérisation des amortisseurs.

3 Effectuez un large éventail de caractérisations d'amortisseurs avec un seul spécimen En réponse aux demandes de l'industrie en essais mécaniques plus propres, plus silencieux et plus économiques, MTS propose dorénavant les systèmes d'essais d'amortisseurs MTS Roehrig EMA, une gamme complète de bâtis électriques linéaires portables et économiques permettant d'effectuer un large éventail d'applications d'essais d'amortisseurs avec un seul spécimen. Des systèmes MTS Roehrig EMA hautes performances sont déployés dans le monde entier pour la caractérisation mono-axe d'amortisseurs et les essais de qualité de production en ligne, ainsi que pour des applications spécifiques comme les essais NVH, les essais haute vitesse et la reproduction de profils de routes. Ces systèmes sont connus des ingénieurs de R&D produits, des principaux fabricants d'amortisseurs et des techniciens d'écuries automobiles pour leur réponse haute fréquence, leurs possibilités de programmation et leur rendement opérationnel inégalé. Compacts et portables, ils conviennent parfaitement pour un déploiement en usine, laboratoire, terrain d'expérimentation ou piste de course. propres, plus silencieux, plus rapides à configurer et plus faciles à entretenir et réparer. Contactez MTS dès aujourd'hui et découvrez comment les systèmes d'essais d'amortisseurs MTS Roehrig EMA peuvent vous aider à répondre à vos besoins spécifiques en termes d essais de performances des amortisseurs avec facilité, efficacité et confiance. 3 AVANTAGES Performances précises et reproductibles Réponse haute fréquence Faciles à utiliser, programmables Faible niveau de bruit Conceptions portables et légères Faible consommation d énergie Propres, écologiques Installation simplifiée impact minimal sur les nouvelles installations Faibles exigences en matière d'entretien Les systèmes MTS Roehrig EMA intègrent une technologie brevetée d'activation électromagnétique (EMA). Née à l'origine du besoin du milieu des courses automobiles de disposer de solutions portables et économiques d'essais d'amortisseurs, la technologie EMA fournit des vitesses élevées à des forces supérieures par rapport aux solutions mécaniques ou hydrauliques, sans avoir à compenser la température, la résonance de la colonne d'huile ou le frottement endémiques à ces technologies. De plus, les systèmes à activation électrique nécessitent moins d'investissement de capitaux et d'infrastructure que les solutions hydrauliques. Ils sont aussi plus Série LEMA Série SYD Série EMA MTS 849 MTS 850 MTS 8 MTS 322 QUALITÉ PERFORMANCES DURABILITÉ ÉLECTRIQUES SERVOHYDRAULIQUES Grâce à l'ajout des systèmes d'essais d'amortisseurs entièrement électriques MTS Roehrig, MTS propose maintenant la gamme de solutions d'essais d'amortisseurs la plus complète de l industrie.

4 La gammes de systèmes MTS Roehrig EMA La gamme MTS Roehrig EMA comprend trois modèles standard de différentes capacités de force maximale : EMA 2K - 8,9 kn; EMA 4K - 17,8 kn et EMA 6K - 26,7 kn. Ces modèles sont déployés à travers le monde pour effectuer des essais de qualité de production en ligne et un ensemble complet de caractérisations des amortisseurs. Plusieurs configurations d'ema spécifiques aux applications ont également été mises au point pour répondre à des besoins personnalisés plus pointus, notamment les essais NVH, la reproduction de profils de routes, les essais haute vitesse, l'analyse des élastomères, les essais de ressorts, les essais de jambes de force et l'intégration dans les lignes de production. APPLICATIONS STANDARD : Caractérisation des amortisseurs Qualité de la production en ligne APPLICATIONS PERSONNALISÉES : NVH des amortisseurs Reproduction de profils de routes Essais haute vitesse jusqu'à 8,0 m/s Essais de jambes de force Essais de ressorts»analyse» d'élastomères EMA 2K EMA 4K (avec enceinte de sécurité) LEMA 2K H (configuration de ligne de production)

5 Logiciel d'application Tous les systèmes EMA comportent actuellement le logiciel éprouvé SHOCK de pilotage des essais et d'analyse des amortisseurs, qui fonctionne sous Windows. Facile à utiliser et polyvalent, le logiciel Shock peut être programmé afin de produire un ensemble complet de formes d'ondes, notamment sinusoïdales, triangulaires, sinusoïde sur sinusoïde, sinusoïde variable, aléatoire et balayage de fréquence. Le logiciel prend aussi en charge l'importation de formes d'ondes personnalisées et la reproduction de charges de routes ou de données de piste afin de simuler les milieux de fonctionnement réels. Dans un avenir proche, les utilisateurs du système EMA disposeront aussi de la possibilité d'exécuter toutes les fonctions du logiciel MTS d'essais d'amortisseurs. Conçus pour répondre à un ensemble complet d'exigences d'essais d'amortisseurs, ce logiciel prend en charge des applications de performances, de durabilité et d'assurance de qualité. EMA 6K (configuration haute vitesse) Logiciel SHOCK de pilotage des essais et d'analyse des amortisseurs Logiciel MTS d'essais d'amortisseurs Technologie innovante de vérin électromagnétique La technologie de vérin électromagnétique (EMA) a été mise au point par Roehrig Engineering, Inc. afin de fournir aux écuries automobiles, équipementiers de premier niveau et fabricants/fournisseurs d'amortisseurs une solution portable et électrique de caractérisation des amortisseurs capable de produire un ensemble complet de formes d'ondes. Pour obtenir la force dynamique et le déplacement requis, ces vérins électriques linéaires combinent de puissants aimants fixes à néodyme avec des moteurs électriques mobiles à noyau sans fer. Cette conception présente de nombreux avantages en matière de performances et d efficacité. Les moteurs linéaires à noyau sans fer sont extrêmement légers, permettant une réponse haute fréquence et une forte accélération. Il n'existe pas de force d'attraction entre le moteur sans fer et l'aimant ; le risque d'effet de couple de détente pouvant compromettre la forme d'onde de vitesse est donc inexistant. De plus, les aimants en U centrés du moteur réduisent les champs de rayonnement électrique. 5 Aimants Application de force Piste magnétique Bobinages

6 Parfaits pour tous les environnements d'essais Les systèmes MTS Roehrig EMA sont parfaits pour un déploiement sur un éventail varié d'environnements d'essais d'amortisseurs, de l'usine au laboratoire d'essais, au terrain d'expérimentation ou à la piste de course : Usine : la facilité d'utilisation et les faibles exigences en matière d'entretien des systèmes EMA sont particulièrement appréciées pour les essais de qualité en production dans les environnements de fabrication où le maintien de cadences élevées et de la disponibilité est essentiel. Les systèmes LEMA (EMA en ligne) sont adaptés spécifiquement à ces environnements et sont disponibles en configurations à bâti en H pour des utilisations autonomes ou à bâti en C pour l intégration à des lignes de production automatisées. Laboratoire d essais : la capacité d appliquer des entrées programmables complexes et le faible niveau sonore (<60 dba) font des systèmes EMA des outils précieux pour la recherche et le développement d amortisseurs dans un environnement de laboratoire d essais. Un encombrement compact du système et les faibles besoins d infrastructure (pas besoin de flexibles hydrauliques ni d accumulateurs) permettent une installation simplifiée et une facilité de repositionnement dans le laboratoire, le cas échéant. De plus, le fait que les vérins électriques linéaires n appellent du courant que lors de l exécution d un essai d amortisseur correspond bien à l accent mis dans de nombreux laboratoires sur le rendement énergétique et une exploitation écologique. Terrain d expérimentation/piste de course : les conceptions compactes et portables font des systèmes EMA des outils privilégiés pour la mesure des attributs dynamiques d un prototype de véhicule sur le terrain d expérimentation ou pour l ajustement à la piste des amortisseurs d une voiture de course : pratiquement chaque camion NASCAR présent sur une piste comporte un système portable EMA 2K à bord. Dans les deux environnements, la vitesse, l efficacité et la cohérence des essais sont essentielles ; la facilité d utilisation et les performances reproductibles des systèmes EMA présentent donc des avantages particuliers.

7 Caractéristiques des systèmes MTS Roehrig EMA Spécification EMA 1 Unités EMA-2K EMA-4K EMA-6K Force dynamique kn 8,9 17,8 26,7 Force statique kn 2,1 4,2 6,2 Force statique avec compensation de charge statique kn Vitesse maximale m/s 4,0 4,0 4,0 Vitesse à force maximale m/s 2,5 2,5 2,5 Course mm Réponse en fréquence Hz Surveillance de température Prouvette Moteur IR sans contact avec surveillance logicielle IR sans contact avec surveillance par compteur de procédé Précision du codeur numérique μ 1,0 1,0 1,0 Niveau de bruit générique dba < 60 < 60 < 60 Capteur de force Formes d'ondes prises en charge lbf Type Type Logiciel Interface Sinusoïdale, triangulaire, carrée, balayage de fréquence, profil personnalisé Logiciel SHOCK de pilotage des essais et d'analyse des amortisseurs Palier Type Palier linéaire sec Sans maintenance, intervalle de remplacement : 2,5 ans Pré-requis concernant les installations 2 V A Alimentation en air BAR Les caractéristiques sont sujettes à modification 2. MTS peut fournir des transformateurs pour des tensions autres que 220 V triphasée

8 Centres d'affaires régionaux AMÉRIQUE MTS Systems Corporation Technology Drive Eden Prairie, MN États-Unis Téléphone : Télécopie : info@mts.com Internet : EUROPE MTS Systems France BAT EXA 16 16/18 rue Eugène Dupuis Créteil Cedex France Téléphone : +33-(0) Télécopie : +33-(0) contact.france@mts.com MTS Systems GmbH Hohentwielsteig Berlin Allemagne Téléphone : +49-(0) Télécopie : +49-(0) euroinfo@mts.com MTS Systems S.R.L. a socio unico Strada Pianezza Turin Italie Téléphone : +39-(0) sel. pass. Télécopie : +39-(0) mtstorino@mts.com MTS Systems Norden AB Datavägen 37b SE Askim Suède Téléphone : +46-(0) Télécopie : +46-(0) norden@mts.com MTS Systems Ltd. ROYAUME-UNI Unit 9, Cirencester Office Park Tetbury Road Cirencester Gloucestershire GL7 6JJ Royaume-Uni Téléphone : +44-(0) Télécopie : +44-(0) mtsuksales@mts.com ASIE/PACIFIQUE MTS Japan Ltd. ArcaCentral Bldg. 8F Kinshi, Sumida-ku Tokyo Japon Téléphone : Télécopie : mtsj-info@mts.com MTS Korea, Inc. 4 th F., ATEC Tower, 289, Pankyo-ro, Bundang-gu Seongnam-si Gyeonggi-do , Corée Téléphone : Télécopie : mtsk-info@mts.com MTS China Hechuan Office Room 703 Building #B, Venture International Park, No Hechuan Road, Minhang District, Shanghai , R.P. de Chine Téléphone : Télécopie : info@mtschina.com MTS Systems Corporation Technology Drive Eden Prairie, MN États-Unis Système de gestion de la qualité certifié ISO MTS est une marque déposée de MTS Systems Corporation aux États-Unis. Cette marque commerciale peut être protégée dans d'autres pays. RTM N MTS Systems Corporation EMAdamper_FR Imprimé aux États-Unis 11/15