Rendre le transport en commun plus accessible pour favoriser la participation sociale

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Ernest Roussy
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1 Rendre le transport en commun plus accessible pour favoriser la participation sociale 8 octobre 2014 Josée Bouchard Direction de la planification stratégique

2 La participation sociale Qu est-ce que ça signifie par rapport au transport en commun? 2

3 La participation sociale Loi assurant l exercice des droits des personnes handicapées en vue de leur intégration scolaire, professionnelle et sociale Adopter une approche qui considère la personne handicapée dans son ensemble Favoriser l'autonomie et la participation à la prise de décisions Favoriser l'adaptation du milieu aux besoins des personnes handicapées et de leur famille 3

personne handicapée dans son ensemble Favoriser l'autonomie et la participation à la prise de

4 L accessibilité universelle Que signifie «rendre le transport en commun plus accessible»? 4

5 L accessibilité universelle Favoriser un usage similaire des lieux et des commodités (au même endroit, au même moment et de la même façon) par tous les utilisateurs, quelles que soient leurs capacités Résultat Environnements plus fonctionnels et conviviaux pour tous Source: Ministère des Transports du Québec (2010) 5

utilisateurs, quelles que soient leurs capacités Résultat Environnements plus

6 Qui sommes-nous? 6

7 Territoire personnes desservies clients différents chaque mois 7

8 Les services Transport collectif régulier 620 autobus 135 parcours 4591 arrêts 46,8 M déplacements Transport collectif adapté 48 véhicules 2 fournisseurs/partenaires Service porte à porte déplacements Source: Rapports annuels

collectif adapté 48 véhicules 2 fournisseurs/partenaires

9 Personnes de 65 ans et plus Québec - 18 % de la population 1-13,9 % des déplacements (tous modes) 2 STAC (2013) - 60 % de la clientèle admise - 26 % des déplacements RTC (2013) - 7 % des détenteurs de titres mensuels - 8 % des déplacements (titres avec catégorie «Aîné») 1 Statistiques Canada, recensement MTQ, enquête Origine-Destination

(2013) - 7 % des détenteurs de titres mensuels - 8 % des déplacements (titres avec

10 Que fait le RTC pour rendre le transport en commun plus accessible? 10

11 Plan de développement du RTC Succède aux plans d action produits entre 2007 et 2010 Répond aux obligations juridiques du RTC Approuvé par le MTQ en décembre 2012 Est en cours d évaluation et de révision Disponible au 11

juridiques du RTC Approuvé par le MTQ en décembre 2012 Est

12 Plan de développement du RTC Objectifs spécifiques A. Développer les nouveaux services en appliquant les principes de conception universelle B. Adapter les services existants C. Améliorer la qualité des relations avec la clientèle D. Intégrer la clientèle des personnes handicapées et à mobilité réduite aux activités régulières 12

universelle B. Adapter les services existants C.

13 Plan de développement du RTC Concertation Mécanismes officiels (approche-client) Sous-comité clientèle Sous-comité partenaires Accessibilité universelle Comités de travail ad hoc Représentants du milieu associatif Personnes handicapées et à mobilité réduite Ville de Québec Professionnels de l IRDPQ 13

Accessibilité universelle Comités de travail ad hoc Représentants du milieu

14 Quelques réalisations Bus à plancher bas (1996) Bus pouvant transporter une personne en fauteuil roulant (2009) Site Web respectant les normes de la Web Accessibility Initiative (2006) 14

15 Quelques réalisations (suite) Outils imprimés de promotion et d info à la clientèle appliquant des normes d accessibilité

16 Quelques réalisations (suite) Outils imprimés de promotion et d information conçus selon les normes d accessibilité (2007) Stations tempérées construites selon les principes de conception universelle (2008) 16

accessibilité (2007) Stations tempérées construites

17 Quelques réalisations (suite) Parcours accessibles aux personnes en fauteuil roulant (2009: Écolobus / 2011: M / 2012: M 802) Guides de la clientèle en médias adaptés (2010: STAC / 2012: RTC) 17

/ 2011: M 800-801 / 2012: M 802) Guides de la

Quelques réalisations (suite) Terminus des Galeries construit selon les principes de conception universelle (2010-2011) Agenouillement

18 Quelques réalisations (suite) Terminus des Galeries construit selon les principes de conception universelle ( ) Agenouillement possible des bus à plancher bas (2011) Amélioration de l affichage sur l importance de céder son siège à ceux qui en ont besoin (2011) 18

possible des bus à plancher bas (2011) Amélioration de l affichage

19 À venir Accessibilité du Métrobus 803 aux personnes en fauteuil roulant Nouveau panneau d arrêt 19

20 À venir Information et accompagnement de la clientèle Modernisation des outils d information 20

21 Conclusion Les services réguliers accessibles ne remplacent pas les services de transport adapté porte à porte Le RTC et le STAC visent une complémentarité de leurs services pour mieux répondre aux besoins des citoyens Le défi est de taille dans un contexte où la clientèle évolue, les besoins changent et les ressources sont limitées 21

22 Améliorer l accessibilité du transport en commun régulier: des bénéfices pour tous! Des questions?

23 Merci! Visitez notre stand

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