Association Les Villes Européennes de la Grande Vitesse

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1 Association Les Villes Européennes de la Grande Vitesse Compte-rendu de la Réunion du Comité Technique Paris - Maison du Poitou-Charentes - 02 mars 2004 Présents : Michel CANIAUX, Président de l Association Logistique Transport Ouest (ALTRO) Coralie DELPIERRE, Chargée de Mission Réseau RAFHAEL Raphaëlle FOUREL, Service Déplacements et Transports du Conseil Général de Saône-et-Loire Georges LAVEDRINE, Trésorier de l Association Pascale PILARD, Chargée de Mission Gilles RABIN, Conseiller de l Association Jean RAUBER, Directeur Général Adjoint des Services Techniques à la Ville de Chambéry Michèle ROCHE, Directrice du Syndicat Mixte ROVALTAIN Françoise ROUSSEAU, Chargée d Affaires à l ADEMA (Le Mans) Dominique ROYOUX, Directeur du Service Recherche et Développement à la Communauté d Agglomération de Poitiers, Délégué Technique de l Association Excusés : Rémy BECHAUX, Directeur de Cabinet, Communauté Urbaine du Grand Nancy Dominique CRESSON, Délégué Général Réseau RAFHAEL Joseph GOURANTON, Ingénieur Conseil à Amiens Eric MARTIN, Directeur Général des Services à la ville de Limoges Gérard MUNIER, Directeur Général Adjoint des Services Techniques, Ville de Reims Pascal ROZE, Directeur du Service Transport, Conseil Régional de Bourgogne José TRIAS, Communauté Urbaine du Creusot-Montceau Auteur du compte-rendu : Pascale PILARD Diffusion : Monsieur le Président Jacques SANTROT Les membres du Bureau Les participants Les excusés L intégration de l association au salon du transport public 2004 Coût de participation La location d un stand de base (9m²), ouvert sur un côté, est de 5950 H.T. (document cijoint).l association ne peut payer la totalité de cette somme

2 Lors de la dernière rencontre avec monsieur Michel CORNIL, Conseiller du Président Gallois, le 15 janvier 2004 à Paris, celui-ci nous avait fait part du soutien financier de la SNCF pour nous permettre d être présent lors de cette manifestation. Le Président Jacques SANTROT devra solliciter monsieur CORNIL pour examiner les conditions d exonération proposées par la SNCF (50%du coût). [Un courrier a déjà été envoyé en ce sens]. D autre part, Michel CANIAUX, Président de l Association Logistique Transport Ouest (ALTRO) propose de partager le coût de location du stand avec l association. L objectif de ce salon pour l association : - Faire connaître l association et apparaître comme un intervenant sur la chaîne du transport ferré : l association en tant que porte-parole indépendant du fer en France. - Le positionnement de l association porte à la fois sur le réseau ferroviaire voyageur et fret. Selon Gilles RABIN, il faut ouvrir le débat national sur le fret. Ceci pourrait amener à un référendum en France sur l affectation des dépenses publiques fer-route. Ce débat pourrait être lancé via une pétition auprès des élus et du public qui soulèverait les questions sur l avenir du fret en France. 1) Cette pétition sera d abord lancée, au mois d avril, sur internet, via le site de l association qui devrait être bientôt mis en ligne (à l exemple du site internet pour la pétition pour les chercheurs où sont indiqués le nom du signataire, son adresse , son institution et ses fonctions). 2) Après les élections, le Président Jacques SANTROT pourrait faire une lettre ouverte dans la presse concernant les problèmes des camions sur les routes, tels que dans les Pyrénées suite aux intempéries. 3) Le salon permettra de débattre sur cette problématique et de récolter des signatures pour cette pétition : - Une banderole, avec les photos des gares TGV, sera accompagnée d un slogan court tel que «Nos impôts pour le faire/fer». - Parallèlement, un document expliquant notre démarche sera distribué sur le stand. Il pourra se présenter sous la forme d une carte-postale afin de requérir des signatures supplémentaires. 4) Ce débat devra d abord être lancé par l association et ensuite, les autres associations de transport collectif (Avenir Rail, GART, UTP ) qui le souhaiteront pourront s y associer. 5) Il faudra être présent à une table ronde. 6) Les résultats de cette pétition seront ensuite communiqués dans la presse. La stratégie de communication sur le positionnement de l association lors de ce salon - Fixer la durée de cette pétition - Marquer ce positionnement tout au long de cette année dans les cafés du fer et les rencontres avec les élus - Diffuser le message de l association sur l évaluation des problèmes du fer pour les voyageurs et le fret. Plusieurs problématiques seront abordées tels que la libération de sillons pour le fret grâce au développement des lignes TGV ; le manque de transparence de la SNCF (la difficulté - 2 -

3 pour avoir des données chiffrées) ; le manque de personnel à la SNCF pour développer le fer ; la concurrence du fer en France ; la création possible d une organisation citoyenne ou politique qui ait une mission de suivi du fer. - Préparer une argumentation pour répondre aux questions des interlocuteurs. 2- Le fichier des gares Il a pour objet d alimenter une base de données et de servir de réflexion sur la façon de construire les gares en tant que pôle d aménagement du territoire, sur leur interconnexion au réseau ferroviaire. Cette information sera utile pour ceux qui ont déjà une gare TGV et qui veulent la comparer aux autres, et pour ceux qui veulent lancer un projet. Raphaëlle FOUREL et Michèle ROCHE ont travaillé sur un questionnaire (document ci-joint) qui serait soumis au chef de chaque gare TGV afin de pouvoir ensuite compléter les fiches sur les gares. Les informations recueillies sont très concrètes et pratiques pour aller à l essentiel. Elles permettent d avoir le nom des référents à contacter si on souhaite avoir des informations plus précises. Le problème est que le chef de gare n est pas le bon interlocuteur en raison de la difficulté pour obtenir des informations sans autorisation de la hiérarchie. Il faudrait soumettre ce questionnaire à monsieur CORNIL afin de savoir si la SNCF est prête à nous donner les informations. Il faut rajouter certaines informations telles que : - le temps mis pour imaginer le projet (information qui devra être demandée auprès de l AREP) - des informations sur le réseau : le nombre de fréquences (les plus importantes en continu) afin de savoir où peut-on aller à partir de la gare étudiée? - des informations d ordre aménagemental : comment le pôle multimodal est-il conçu? Il faut traiter de la gestion de la rupture de charge du cheminement, à savoir si la gare routière ou les loueurs de voiture sont situés à proximités, etc. La SNCF a fait des plans de gare (internes et externes) qu il serait intéressant de se procurer. 3- Le tour de France des régions par Jacques SANTROT Ce tour de France (document ci-joint) servira à faire ressortir dans chaque région les dysfonctionnements et les attentes en matière ferroviaire. Il sera combiné avec les cafés du fer. Le premier tour de France aura lieu à Lille début juillet, en parallèle avec l Assemblée Générale du réseau RAFHAEL. Le programme serait le suivant : - De 19h à 21h : déroulement du café du fer qui sera un débat avec le public (étudiants, usagers des transports, professeurs de l université, chercheurs ) en présence de la presse. - Ensuite, un dîner pourrait être organisé avec monsieur SANTROT et des élus - Le matin, déroulement de l assemblée générale du réseau RAFHAEL - L après-midi, l association interviendra auprès de plusieurs élus qui auront été conviés, dont les membres du réseau RAFHAEL. L invitation devra être lancée début juin

4 4- Les cafés du fer citoyen Ils se dérouleront dans des cafés publics comme dans ceux où sont organisés les cafés philosophiques. Pour le premier café du fer, la thématique portera sur la place du fer dans l aménagement du territoire et plus particulièrement dans le Nord-Pas-de-Calais. 5- Le site internet Actuellement, le site est à l état de maquette. Il est consultable via le site internet de RAFHAEL à l'adresse suivante: 6- La trésorerie de l association Au 1 er mars 2004, les disponibilités étaient de 23000, après avoir reçu de cotisation depuis le début de l année 2004 sur un total potentiel d environ Dans les dépenses, il faut compter pour les frais du poste de la chargée de mission, Pascale PILARD La prochaine réunion a été fixée au mercredi 5 mai, de 10h à 12h à la Maison du Poitou-Charentes à Paris

5 Association Les Villes Européennes de la Grande Vitesse TRANSPORTS PUBLICS 2004 Le salon européen de la mobilité du 16 au 19 juin 2004 à Paris Expo, Porte de Versailles Hall 1.1 et 1.2 Date limite d inscription : 15 avril 2004 Les organisateurs Manifestation conjointement organisée par les opérateurs et autorités du transport (UTP, GART, FNTV, FNAT, OPTILE, STIF), la RATP, la SNCF, la Région Ile de France et la Mairie de Paris. Les participants Le salon, de m 2, est ouvert aux acteurs de la mobilité du secteur des transports : - Ferroviaire : train, métro, val, tram-train, tramway (constructeurs et sous-traitants) - Bus, trolleybus, cars, véhicules guidés (constructeurs et sous-traitants, urbains et interurbains) - Taxis (constructeurs et sous-traitants) - Transports fluviaux - Vélos (constructeurs et sous-traitants) - Assurances, banques - Vêtements - Mobilier urbain, SAI-SAE, stationnement - Monétique-billettique - Opérateurs de transport - Autorités organisatrices - Ministères - Travaux publics et infrastructures - Energie - Formation Ce salon professionnel sera ouvert au grand public le samedi 19 juin Prix de participation et autres taxes Location de surface : 9 m2 stand de base, ouvert sur 1 côté 5950 H.T. 9 m2 stand de base, ouvert sur 2 côtés 6600 H.T. Une TVA de 19,6 % est applicable aux tarifs mentionnés

6 Équipements et services compris dans le stand de base Ouvert sur 1 ou 2 côtés, d une surface égale ou supérieure à 9 m2, il comprend : Cloisons : structure en aluminium laqué, panneaux de remplissage en mélaminé, hauteur 2,40 m Revêtement de sol : moquette aiguilletée avec Polyane de protection Éclairage : 1 spot de 100W pour 3 m2 Branchement électrique : la puissance électrique est de 3 kw. Un coffret-disjoncteur 16A en 200V. Signalisation : 1 enseigne drapeau nominative double face. Mobilier de base : une table, 3 chaises, une corbeille, un cendrier La réservation d un emplacement donne droit à : - 10 badges exposants - des cartes d entrées gratuites : < 36 m2 : 50 > 36 m2 et < 100 m2 : 80 > 100 m2 : 150 Inscription & conditions de paiement Les demandes spéciales d emplacement seront prises en compte dans la mesure du possible. L inscription n est considérée comme enregistrée qu à réception de l original du formulaire intitulé Bon de Commande par IM RÉGIE TRANSPORTS PUBLICS accompagnée du versement de 50 % du montant total T.T.C de la participation à titre d acompte. Une facture du montant total est émise par IM RÉGIE. Les 50 % restants sont à verser à réception de facture et au plus tard le 15 avril Toute facture émise par IM RÉGIE TRANSPORTS PUBLICS est payable sans escompte. Tout exposant n ayant pas réglé le montant de sa location de surface au 15 avril 2004 se verra imposer des frais s élevant à 0,5 % par semaine