3-4. Anneaux de remorquage

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1 REGLEMENT TECHNIQUE PROTO 2015 Art. 1 - Contact Organisateur SARL TROPHEE TOURISME ENDURANCE RCS Le Mans , avenue Bollée LE MANS Mail : contact@trophee-proto.fr Site Internet : Les personnes officielles du Trophée Tourisme Endurance sont : - Jean-Jacques Hengel - Fabrice Reicher Tél Tél Art. 2 - Utilisation du Règlement technique Le présent "Règlement technique particulier" est établi sous la tutelle de la Fédération Française du Sport Automobile, sous le permis d'organisation C43 du 27/01/2015. Il n'est pas rédigé en termes d'interdiction, mais en termes d'autorisation. A sa lecture, il ne faut pas oublier que toute modification est interdite si elle n'est pas expressément autorisée (Article de l'annexe "J" du CSI). Hors précisions concernant les articles ci-dessous, les textes à appliquer sont ceux édités par la FFSA relatifs aux "Règlements techniques 2015" et la "Règlementation circuit 2015". Seuls ces règlements sont les références pour participer aux épreuves du TTE. Art. 3 Voiture - Conformité sécurité 3-1. Structure anti-tonneau Il faut se référer aux articles de la "Réglementation technique FFSA" propre au groupe considéré. - Siège : Il concerne les véhicules avec un siège conventionnel Le siège conducteur doit être homologué, en cours de validité - Harnais : Ils doivent répondre aux normes 8853/98 ou 8854/98, en cours de validité - Arceau : Il faut se référer à la "Règlementation technique FFSA / Articles 253-8, ainsi que sur le tableau "Equipement" Extincteur - Toutes les voitures doivent être équipées d'un extincteur 2 kg poudre autorisé sur la liste n 6 FFSA, en cours de validité - Il est recommandé d'être équipé d'un système installé, AFFF/ habitacle / moteur (simultané) selon la liste N 16, en cours de validité. Obligations - La position ON (marche) devra être respectée pour les commandes automatiques Pour les commandes manuelles : - Les goupilles de sécurité devront être enlevées avant le départ de chaque course ou séances d'essais - Le boîtier de commande devra posséder une batterie de 9V chargée Vitre et Filet Vitre fermée Si les vitres sont en verre feuilleté, l'utilisation de films antidéflagrants transparents et incolore sur les vitres latérales et celle du toit est obligatoire. - Epaisseur maximum : 100 microns - L'ouverture des vitres est libre. 1

2 Filet L utilisation de filets fixés sur la structure anti-tonneau est obligatoire. Ce filet doit être placé côté conducteur, avoir les caractéristiques suivantes : - Largeur minimum de bande : 19 mm - Dimension minimum des ouvertures : 25 x 25 mm - Dimension maximum des ouvertures : 60 x 60 mm Anneaux de remorquage - Toutes les voitures devront posséder un anneau de remorquage avant et arrière. Le matériau libre, mais suffisamment solide pour tirer un véhicule - Un anneau en acier est recommandé, mesuré entre 80 et 100 mm d'intérieur, sa section de 5 mm arrondie - Ces anneaux seront aisément identifiable par une flèche, ou peint de couleur jaune, rouge ou orange - Vu de dessus, ces anneaux ne devront en aucun cas dépasser le périmètre de la voiture Echappement - Conforme au "Règlement standard des circuits" - Niveau sonore pour les circuits : En statique : La mesure sera faite conformément à la "Réglementation technique FFSA / Méthode de mesure du bruit" valeur maximale autorisée est de 100 db à 75% du régime maxi ("Règlementation standard des circuits / Art " en cours). En dynamique : La valeur maximale autorisée est de 100 db sans tolérance selon la procédure suivante : La mesure du bruit sera faite avec un sonomètre en position courbe A et temps de réponse rapide tel que décrit dans la publication 179 (1065) "sonomètre de précision" da la commission électronique inter (CEI) sur les caractéristiques des appareils de mesure de bruit La mesure sera prise en bord de piste en un point défini par le commissaire technique et validée par le collège des commissaires sportifs. Position du sonomètre : Le point de mesure du bruit sera situé à une distance de 0,50 m de la sortie de l'échappement, à un angle de 45 par rapport à l'axe du tuyau. Le microphone sera placé à 50 cm plus ou moins 0,10 m au dessous du niveau du sol Eclairage - Essuie-glace - Les phares additionnels sont interdits - Les phares de série doivent conserver leur configuration et fonctionnement d'origine - Si les phares d'origine comportent 4 optiques, seuls 2 optiques pourront être allumés en même temps (Seulement pour les véhicules munis de ces équipements) - Les clignotants, feux arrière, doivent rester en état de fonctionnement, les catadioptres sont obligatoires - Chaque voiture devra être équipée d'au moins un feu de pluie rouge, d'origine, en état de fonctionnement, 15 Watts minimum - Pour les voitures fermées, au moins un essuie-glace en état de fonctionnement est obligatoire. 3-7 Poids - Lest - Le poids de la voiture est celui indiqué sur la fiche d'homologation, sans pilote à bord, ni matériel de tout ordre - Un coefficient de 0,75 sera appliqué sur la capacité du carburant restant dans le réservoir - En cas de litige le réservoir pourra être vidangé - Lorsque le véhicule comporte un lest pour être au poids réglementaire, ce lest doit être déclaré par le concurrent lors des vérifications techniques. 2

3 Art. 4 - Liaisons radio / caméras Liaison radio : Liaisons radio : stand=>pilote ou pilote=>stand sont libres. Caméras : Voir règlementation du Livret technique FFSA. Art. 5 - Carburant - Matériel de ravitaillement 5-1. Carburant Le carburant utilisé doit être de l'essence ou gasoil commercialisé selon les normes définies dans l'article de la Réglementation technique FFSA en cours, sans adjonction autre que celle d'un produit de lubrifiant usuel Matériel de Ravitaillement - Le ravitaillement sera effectué par tonnelet de 60 litres maximum, homologué ONU - Tonnelet, de référence 1A1/X-1,6/400, posé sur chariot, devra être fixé au bac de manutention par l intermédiaire d une potence (Voir annexe A-Kit de ravitaillement) - L'alimentation sera assurée par une pompe manuelle, fixée sur le tonnelet, prolongée par un tuyau d'alimentation de 4 mètres minimum et pistolet auto-obturant, distribuée par JAPY - Un compteur débit mètre de type ID Japytex est autorisé - Tous les concurrents devront disposer de ce matériel - Chaque concurrent devra posséder obligatoirement un extincteur de 5 kg, conforme à la liste n 6 (Réglementation FIA) Spécificité au groupe CM - Le réservoir doit être d'origine, avec une quantité maximum de carburant de 40 litres, y compris filtres et conduits - Un réservoir homologué FIA, en cours de validité - Le réservoir et sa goulotte de remplissage doivent être installés dans une structure étanche aux liquides, aux flammes, avec une fenêtre laissant apparaître la date de validité (durée 5 ans) - le bouchon de l'orifice et reniflard doivent être conçus de manière à assurer un blocage effectif, réduisant les risques d'ouverture accidentelle, suite a un choc violent ou d'une fausse manœuvre, en le fermant - Les orifices de remplissage, reniflard et bouchon ne doivent pas saillir de la carrosserie. Ils doivent être placés dans des endroits non vulnérables, en cas d'accident. Art. 6 - Procédure de ravitaillement en carburant - Les 4 roues doivent être posées sur le sol, moteur arrêté et phares éteints - Aucune intervention mécanique n est autorisée pendant le ravitaillement - Le pilote peut rester à bord du véhicule et être désanglé - Interdiction de changer de pilote durant le ravitaillement - Un chiffon absorbant, tenu par le préposé au ravitaillement est obligatoire, durant l'opération - Il est recommandé d'utiliser une protection de roue, genre toile ininflammable, sous le bouchon de réservoir, afin d'éviter l'écoulement possible du carburant - L'assistant "incendie" sera muni d'un extincteur de 5 kg pour hydrocarbure, en cours de validité, (date inférieure à 2 ans) goupille de sécurité enlevée - Il est interdit d'utiliser l'extincteur du circuit (sauf en cas de force majeure) - Le préposé au ravitaillement et l'assistant spécialement affectés à ce travail seront chacun, équipé d'une combinaison ignifugé conforme aux normes FIA standard 1986 ou , des gants, d'une cagoule ignifugés conformes aux normes FIA (avec lunettes) ou casque intégral, visière fermée - Les personnels munis de lunettes de vue devront utiliser un casque avec visière ou des lunettes de type "tous travaux" - Le team-manager sera tenu comme responsable des ravitaillements et des mécaniciens - Toute utilisation de radio ou téléphone est interdite durant le ravitaillement. 3

4 Art. 7 - Interventions mécaniques Le concurrent licencié (pilote ou team) est responsable des personnes intervenantes sur la voiture et des accompagnants Extérieurs au stand - Les interventions mécaniques ou remplacement des roues, ne peuvent pas s'effectuer en même temps que le ravitaillement en carburant - 2 techniciens pourront exclusivement s'occuper de la manutention, des interventions mécaniques et du remplacement des roues - Les roues de remplacement devront être portées sur la pitlane et posées à plat - Le levage de la voiture ne pourra s effectuer que sur 2 roues - Aucune autre intervention sur ou sous la voiture ne pourra être effectuée durant ces opérations - Le team-manager ou son assistant reste non intervenant - Sur la pitlane, seules les petites interventions mécaniques définies lors du briefing team-manager sont autorisées - Aucun matériel, ni roues, ne devront se trouver sur la pitlane, tant que le véhicule n'est pas immobilisé devant son stand - Ce matériel devra être rangé dans le stand après usage - A l'exception du team-manager, toutes les personnes n'intervenant pas sur la voiture sont interdites sur la pitlane Intérieurs au stand La voiture devra être poussée dans le stand en marche arrière ou en marche avant. - Les interventions et personnels sont libres - Ces interventions terminées, le moteur pourra être mis en route dans le stand, mais la voiture devra être poussée à l'extérieur le moteur arrêté pour prendre la piste - Tout carburant, autre que ceux utilisés pour le ravitaillement en cours devront se trouver hors du stand côté paddock - Tous les containers de carburant devront être métalliques munis de bouchons fermés et étanches. Art. 8.- Mise en route devant les stands Hors l'action de rentrer le véhicule dans le stand, Il est interdit de pousser la voiture à l'extérieur pour toutes raisons que ce soit. Démarreur : - Le démarreur est libre, ainsi que ses contacteurs et câblages. - Il est permis d'isoler thermiquement et de ventiler le corps du démarreur et du collecteur d'échappement. Devant les stands : - Chaque pilote devra pouvoir mettre le moteur en marche uniquement à l'aide du démarreur et de sa propre énergie embarquée - Toute aide extérieure est interdite - En cas de difficulté de démarrage, la voiture devra rentrer dans son stand en marche arrière ou en marche avant, poussée par les techniciens du team. Art. 9 - Circulation sur la pitlane En cas de panne sur la pitlane Le véhicule pourra revenir à son stand, en le poussant, sous l'autorité d'un commissaire de stand. Dans le cas d'un retour du véhicule sur plateau : - Il est autorisé de faire rouler ce véhicule, exclusivement en marche arrière, en le poussant, pour rejoindre son stand, si le dit plateau se trouve en aval du sens de la course - Le faire rouler en marche avant en le poussant, si le plateau se trouve en amont du sens de la course. 4

5 Art Contacts : commissaires techniques TROPHEE TOURISME ENDURANCE 419, avenue Bollée LE MANS France trophee-endurance@sfr.fr Techniques Responsable - Daniel LEFORT Tél d.lefort@laposte.net Commissaires - Cédric Tricotelle Tél Noël Cullerier Tél Claude Jouanneau Tél SARL TROPHEE TOURISME ENDURANCE / 419, avenue Bollée LE MANS - France RCS Le Mans NAF 2010 B291 - N TVA FR

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