ANALYSES RETROSPECTIVES

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1 PROJET DE DESSERTE AUTOROUTIERE DE LA VILLE DE NADOR Marrakech 22 Octobre 2013

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3 ANALYSES RETROSPECTIVES Présentation du Réseau Routier Réseau Routier ( km dont km revêtus et km d autoroutes) RN km Presque 55% des RN ont une largeur de chaussée supérieure ou égale à 6 m et seulement 1% adopte un profil en travers inférieur à 4 m. RR 9510 km En terme de largeur de chaussée offerte, 30% des routes de ce réseau adoptent une largeur supérieure ou égale à 6 m, contre 9% qui ont une chaussée inférieure à 4m. RP km Le réseau présente un taux de revêtement de 61% et des largeurs de chaussées comprises généralement entre 4 et 6 m. Près de 18% sont très étroites et adoptent une largeur inférieure à 4 m. 3 ITRANEC

4 ANALYSES PROSPECTIVES Cartographie des stratégies sectorielles Stratégie Logistique Plan Emergence Création de 70 zones logistiques de ha à horizon 2020 Création de 22 plateformes industrielles intégrées (P2I) sur plus de ha à horizon 2015 Plan Touristique Parachèvement des stations du Plan Azur et création de lits à horizon 2020 Plan Energie 5 sites solaires à horizon 2020 pour une capacité de MW Plan Halieutis 3 pôles de compétitivité sur les villes de Tanger, Agadir et Laâyoune -Dakhla à horizon 2020 Plan Maroc Vert De nombreux équipements et infrastructures agricoles Habitat et villes nouvelles Une quinzaine de villes à horizon 2020 Plan Autoroutier km d autoroutes nouvelles et et km de voie express à l horizon 2025 Plan Portuaire 6 pôles portuaires et création de 4 grands nouveaux ports à l horizon 2035 Plan Aéroportuaire Augmentation capacitaire, modernisation et extension de plusieurs terminaux Plan Ferroviaire km de nouvelles lignes conventionnelles et km de lignes LGV 4 ITRANEC

5 RESEAU AUTOROUTIER CONCEDE A L HORIZON 2035 Evolution du réseau autoroutier km km km Casablanca Kénitra Raba t Tanger Tanger Méd Tétouan Connexion de Nador et du nouveau port NWM NWM Nador Vers un Réseau de km d autoroutes concédées Densification du réseau des échangeurs par une dizaine de nouvelles unités Robustesse et maillage du réseau de la conurbation Rabat-Casablanca Extension de l axe autoroutier Atlantique Essaouira Berrechid Casablanca El Jadida Safi Settat Kénitra Rabat Berrechid Khouribga Meknès Béni Mellal Fès Desserte du sud Est (Errachidia) Guercif Oujda Continuité de l autoroute Maghrébine Développement progressif d un axe autoroutier structurant central Constitution à Marrakec l horizon 2035 h d un réseau Renforcement du réseau autoroutier et de Agadir autour d Agadir et Cap vers voies express de le grand Sud Marocain km pour supporter près de Autoroute en service Autoroute nouvelle 50% de la Autoroute en travaux Autoroute à développer circulation interurbaine 5 ITRANEC

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7 Ville de Nador (الناظور ( Nador grande ville portuaire du nord-est du Maroc. Située dans le Rif, dans la région administrative de l'oriental, jouxtant la lagune de Nador. 7

8 AUTOROUTE DE DESSERTE DE LA VILLE DE NADOR Avancement du projet : ED finalisée Objectifs : AP lancé pour novembre 2013 Desserte de la ville de Nador par autoroute en site propre à partir de l autoroute Taza Oujda ; Desserte du nouveau port de Nador Ouest Med ; Amélioration de la desserte de la ville D Al Hoceima ; Valoriser le potentiel économique et social de la région Favoriser les échanges économiques entre les régions Donner une ouverture sur l espace méditerranéen Renforcer et améliorer la sécurité routière. 8

9 Plan de Situation Autoroute Desserte Nador 9

10 SYSTEMES DE TRANSPORT Routier- autoroutier: RN2,RN16,RN15,RN19 Autoroute Fès-Oujda Ferroviaire: Ligne Nador-Taourirt (Existante) Ligne desservant NWM (Etude) RN16 RN2 Aéroportuaire: L aéroport d Al Aroui Portuaire: Port de Bni Ansar Nouveau Port Nador West Med (Projet) 10

11 MILIEU HUMAIN Données démographiques La métropole du Nord-Est marocain compte plus de habitants (Nador et ses environs). forte densité de la population autour de Nador. Les pôles urbains de plus de habitants sont: Nador, Taourirt et Guercif. Urbanisation La zone de l'aire d'étude est encore marquée par le caractère rural. Urbanisation accélérée autour des villes 11

12 SECTEURS D ACTIVITES Agriculture : L'agriculture est la principale activité pratiquée dans la zone d étude. Elevage : Vastes terrains de parcours où vit un cheptel important d Ovins, Bovins, caprins et équins. Activité industrielle liée à la production de viande rouge et la production du lait. Industrie : Agroalimentaire, sidérurgie, sucrière Artisanat : Broderie, Tapisserie, poterie, Tourisme : diversifié à Nador (lagune de marchica) 12

13 PROJETS DE DEVELOPPEMENT Complexe portuaire Nador West Med : Le projet Nador West Med (NWM), est un complexe intégré, portuaire, industriel, énergétique et commercial projeté dans la baie de Betoya, située au niveau de l'estuaire de l'oued Kert, à 30 km à l'ouest de la ville de Nador.. Nador - Marchica Med : Ce projet dédié au développement de la lagune de Marchica, à proximité de la ville de Nador. La lagune, longue de 25 km et d une superficie de ha, future station balnéaire( complexes résidentiels, hôtels, infrastructures de sport et de loisirs ainsi que des espaces pour des activités économiques et sociales).. 13

14 PROJETS DE DEVELOPPEMENT Le parc industriel de Selouane: Le projet de la zone industrielle de Selouane, à 12 km de Nador, vise de moderniser le tissu industriel, à travers divers moteurs de croissance, dont l offshoring, l électronique, ou encore l aéronautique. La Zone franche de Nador : Elle sera axée sur le port de Béni N sar pour développer l'activité de transformation industrielle destinée à l'exportation vers les pays européens 14

15 DONNEES TECHNIQUES Longueur du projet Longueur autoroute :124 Km Longueur dédoublement RN16 : 5 Km Longueur pénétrante dédoublée Echangeur El Aroui Selouane RN2 : 5 Km Le tronçon autoroutier est scindé en deux sections : - Autoroute Guercif - Nador : 105,5 Km - Antenne desservant le port Nador WestMed : 18,5 Km Légende Autoroute de desserte de Nador Autoroute Fès Oujda Echangeur 15

16 DONNEES TECHNIQUES Système d échange et d exploitation Le couloir proposé permet de mettre en place un système d échange avec le réseau routier local composé des cinq points d échanges suivants : Echangeur Origine du projet : branchement sur autoroute Taza Oujda ; Echangeur Saka (RN15) : permet aussi la desserte de Driouch par la nouvelle route entre la RN 15 et la RR 511 ; Echangeur Au niveau d Afsou ; Echangeur Au niveau de Tiztoutine (RN2) ; Echangeur Fin du projet : branchement sur la RN 16 à l extrémité du projet de contournement de Nador. Le système d exploitation proposé est le système fermé en harmonie avec l exploitation de l autoroute entre Taza et Oujda, sur laquelle se connecte le présent projet. 16

17 DONNEES TECHNIQUES Trafics TMJA, dans les deux sens, à l horizon Deux observations : - Le trafic monte en régime en allant plus vers le nord de la région. - Un trafic assez important sur la dernière section de l autoroute entre Nador et la RN2,(Trafic Local de la RN2 vers Nador) Couloir centre variante Port Nador West Med Nador Afso 368 Hassi 400 Berkane Saka Taourirt Nœud Autoroutier Echangeur Principal Guercif Echangeur secondaire 17

18 COUT DU PROJET Estimation du coût de construction Les coûts estimés des travaux (non compris l expropriation et le déplacement/protection des contraintes réseaux) sont : Autoroute : 4960 MDH Dédoublement de la RN16 : 100 MDH Pénétrante dédoublée Échangeur El Aroui Selouane RN2 : 150 MDH 18

19 Merci pour votre attention 19

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