AVEC L'UNION contre le CONTOURNEMENT de Saint Fargeau Ponthierry

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1 Avril201 Améliortion et Vigilnce pour l'environnement et l Circultion AVEC t UNION des ssocitions dns l région melunise UN PROJET D'AUTOROUTE MENACE/ AEBO NE C A U T I O N N E AUCUN ENCAR1 AJOUTÉ À C E TRACT Assocition loi 1901 n Agréée Environnement AP 2001DA1 /CV/rA'6 7, rue d'ormesson VERT AINT DENI Membre de Nture Environnement 77 et de fie de Frnce Environnement CONULTEZ AVEC L'UNION contre le CONTOURNEMENT de int Frgeu Ponthierry Depuis longtemps notre ssocition suit les nombreux projets routiers qui se succèdent. Le dernier en dte, de plus en plus mençnt, s'ppelle l liison A6-D607-D142 ou contournement de int Frgeu-Ponthierry. Dernier vtr de l'utoroute C5, ce projet mence notre environnement, l vllée de l'ecole et nos pysges sns résoudre les problèmes soulevés : bruits et circultion. Il mence églement nos porte-monnie de contribubles. Nos nlyses ont montré que le principl trnsit concerné (liison utoroute A6 - pont sur l eine vers eine Port ou Boissise l Bertrnd) n'utiliser ps le contournement de Ponthierry et continuer à trverser l commune. Elles ont églement démontré que le trnsit utilisnt l D607 (ex N7) représente moins de 10% du trfic totl. Toutes les études officielles montrent que 80% de l circultion en ville est générée pr l ville elle-même. On veut nous rssurer en évoqunt une liison «simple». Ne nous lissons ps leurrer. Ce projet fit prtie d'un ensemble plus vste que nous dénonçons depuis longtemps : de Meux où été rélisée une dévition en pssnt pr le doublement de l N36 de Meux à int Germin Lxis puis le contournement de Melun qui se prolongerit pr celui de Ponthierry. C'est comme l'utoroute C5, comme une Frncilienne! D'illeurs, c'est le Président du MEP de l'gglomértion melunise qui précise lors d'une réunion du conseil de développement le 3 juin 2009 que «l'idée est de relier les deux brreux» Peut-on être plus explicite? En d'utres termes, on nous concocte une utoroute de liison entre Al, A4 et A6. Autnt dire que l circultion ne s'méliorerit ps, elle s'mplifierit! Le présent livret résume nos nlyses. Nous tenons à disposition les éléments complets. Le Conseil d'dministrtion Associtions dhérentes à A.V.E.C l'union : de Bois du Cnton (ABC) Le Mée sur eine de Défense de l'environnement de Melun énrt (ADE). de Défense de l'environnement et des ites de int Frgeu Ponthierry et de ses environs (ADEFP). de Pringy pour l uvegrde et l Protection de son Environnement Nturel (APPEN) pour l protection du site de l commune de int-uveur-sur-ecole Renouveu pour Boissise-Orgenoy pour l uvegrde du ite et de l'environnement de Boissise le Roi et Orgenoy (AEBO) Un viduc de 2O mètres de huteur et de 22O mètres de long sur l rivière Écoie dns le u

2 LE TRACE DU CONTOURNEMENT PROPOE L'étude du Conseil Générl de eine & Mrne présentée en juin 2009 décrit cette «liison simple» A6RD607-RD142, à svoir : 1 Les crctéristiques Longueur 6150 à 7150 m Diffuseur sur A6 Points d'échnge à niveu : 3 ( CD50, RD607, RD142 ) Mise à 2 X 2 voies de l RD607 sur 500m Construction d'un viduc sur l rivière École 2 Les vntges retenus pr l'étude du Conseil Générl : Répondre à l problémtique de int-frgeu-ponthierry - Pringy Positionnement sur l'emprise foncière créée pr le réseu EDF Contournement de int-frgeu -Ponthierry - Pringy et desserte de l'gglomértion de Melun Évite l trversée d'un espce boisé Ml*6UX Encore, un nouveu trcé (B : voir sur l pge 1) ) présenté pr le Conseil Générl de eine & Mrne en mirie de int uveur le 16 octobre, comme le plus probble, est situé plus u sud que les trcés 1 et Ibis de juin Les vntges, précédemment vncés, font insi «PCHITT!» Les chiffres de trfic de trnsit prouvent que l dévition ne répond ps à l problémtique de int-frgeu-ponthierry - Pringy (voir ci près) Le trcé ne se situe plus dns l'emprise foncière EDF, empiète encore plus fortement sur Pringy et psse, cette fois, sur l commune de int-uveur (Le Bois eigneur). L desserte de l'gglomértion melunise est vouée (à qund le DVA et le C5?) Les espces boisés (Le Bois eigneur et ses étngs sur l'école) sont lrgement trversés pr un viduc de 220 m de long et 20 m de huteur ( sns préciser ni l lrgeur ni le nombre potentiel de voies} qui défigure définitivement l Vllée de l'école ( voir description pr le Conseil Générl ) et détruit s richesse ( tourisme, flore et fune).

3 LE TRAFIC Alors que les élus de PRINGY considèrent que l circultion sur l'xe RD607 en trversée de commune est peu perturbée même ux heures de pointe du mtin et du soir, LE IMULATION concernnt le scénrio retenu dns l'étude N'ONT POUR BUT QUE DE JUTIFIER LA COMMANDE du Conseil Générl de eine & Mrne. Rppelons que les résultts des simultions de trfic et nlyses multicritères du dossier DVA démontrent clirement que d'une mnière générle sur l'ensemble de l'gglomértion melunise l circultion sur les voiries locles ser pire près trvux qu'vnt. Lors de l réunion du 16 octobre, les techniciens du Conseil Générl de eine & Mrne n'ont ps nié cette ftlité, ils ont même dmis que c'étit inéluctble L circultion dns Ponthierry ne se résume ps à l RD 607 (Ex RN 7). PONTHIERRY ET UNE VILLE et non un villge vec : ses feux tricolores ses commerces son pln désstreux de circultion (c'est-à-dire ps de pln) ses emplcements de sttionnement ml conçus qui obligent les véhicules à mnœuvrer sur l RD607 son projet d'méngement de l RD607 jmis mis en rélistion ( il prévoyit pourtnt des contre-llées et du sttionnement) ses trnsports en commun totlement indptés et surtout ses constructions nouvelles rélisées en grnd nombre dont les occupnts continueront à utiliser et donc ggrver l circultion en centre ville ELLE GENERE ET UPPORTE DONC UN TRAFIC DIFFICILE AUX HEURE DE POINTE. En revnche force est de constter qu'ux heures creuses, il n'y ucun embouteillge. Notre nlyse de l'étude indique que le délestge du Centre Ville représenterit 11,5% à 19% du trfic globl de l Ville (nnoncé pr le Mire à véhicules /jour).notre étude détillée de tout le dossier démontre, pr une simple rithmétique, que le trnsit sur l RN 7 ne représente que 9 à 10% du trfic globl à l'heure de pointe. LE TRAFIC DAN PONTHIERRY ET EENTIELLEMENT UN TRAFIC LOCAL ET D'ECHANGE PA EULEMENT CONCENTRE UR LA RD607 (EX RN7) Mis les volontés politiques sont plus fortes que l rélité des chiffres. Une étude fit toujours l'objet d'une commnde et curieusement dns ses conclusions justifie systémtiquement le bien fondé de l demnde! Ce n'est ps demin que nous verrons une étude conclure à l'inutilité de l demnde! Il est donc évident gué le contournement ne résoudr ps les divers problèmes des Thierrypontins mis, à l'évidence, morce l Fme ceinture prisienne : un ps de plus vers l'urbnistion à outrnce. Nous ne souhitons ps rejeter ce contournement chez nos voisins mis le refuser totlement 3

4 L'ENVIRONNEMENT Le Grenelle de l'environnement ( Chpitre III ) est oublié ou violé Art. 9 : Réduction de 20% de CO2 d'ici 2020 Art. 10 : Priorité ux investissements ferroviires, fluviux, 25% de l prt de mrché du fret non routier Art. 11 : Développer l'usge des trnsports collectifs des personnes revêt un crctère prioritire Jen-Louis Borloo ( Le Monde 24/10/2007 ) : «ps d'ugmenttion globle de l cpcité routière de l Frnce. L route et l'vion deviennent des solutions de derniers recours» L Chrte du Prc Nturel Régionl du Gâtinis Frnçis Les communes trversées pr cette liison, insi que notmment int-frgeu-ponthierry, ont signé cette dernière ( voir pge 17 de cette chrte ). Elles mettent en vleur, pr ce moyen, l richesse de leurs ptrimoines rchitecturux et touristiques. Mis l liison A6 / RD607 / RDI42 lui donne un véritble «coup de poignrd». Elle coupe deux continuités écologiques à crctère régionl et porte tteinte à l sous-trme verte ( voir pge 50 et suivntes et l crte en pge 55 du projet de Chrte du P.N.R du Gâtinis Frnçis Elle viole ussi les mesures 2,3, 16 et 19 de l chrte. Nous vons remis, en min propre u commissire enquêteur le 7/11 en Mirie de Perthes, un courrier vec pièces jointes mentionnnt en détil notre inquiétude sur ce projet. Nous espérons que ces remrques ont été prises en compte lors de l réunion du 26 novembre 2009 u siège de l Communuté de Commune du Pys de Bière à Cély où, pr un rssemblement des Associtions, nous vons montré notre opposition à ce projet. CE N'ET PA GAGNE POUR LE ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

5 LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE Le Conseil Générl de eine & Mrne et les miries de int-frgeu-ponthierry et de Boissise-Le-Roi vncent vec force l'spect économique de ce projet. elon eux, il permettrit de «désenclver» les Zones Activités Concertées existntes ou à créer tout le long de l RD607 qui serient pourvoyeuses d'emploi (et de txes!) lors qu'il y du «grin à moudre» dns l filière «tourisme» et Monsieur Wlker en est le premier convincu. Cette rélité économique est, dns ce cs, un leurre. Non contentes de détruire l'environnement, ces zones, prticulièrement lides, ne servent ps mjoritirement à créer des emplois mis à les déplcer u gré des offres plus lléchntes les unes que les utres fites pr les communes qui essient de les ttirer «à tout (n'importe quel) prix». Mis l réforme des impôts locux v chnger l donne. Alors pourquoi continuer cette coûteuse fuite en vnt (voir l'spect «coût» plus loin). ZAC Implnttion Emplois Extrit de l 17ème Enquête Observtoire Régionl du Foncier IDF Mi 2008 L popultion de int-frgeu Ponthierry ugmenté de 5,5% en 7 ns (1999 à 2006), les ctifs de 7,5% mis les emplois ont diminué de 3% et pourtnt dns l même période, il y eu l crétion de l ZAC de l'europe. «Le pourcentge de ZAC non productives «en stnd by» voire en difficulté est pssé de 78 à 84 %» «536 ZAC en cours de commercilistion situées sur 332 communes disposent de cpcités résiduelles suffisntes pour intéresser les méngeurs et ccueillir de nouvelles rélistions L ZAC des Portes du Gâtinis est située fce à l ZAC de Pringy qui est désespérément vide. eule l RD607 les sépre! L popultion de Boissise-le-Roi bissé lors que les emplois ont ugmenté de 22% en 7 ns sns qu'ucune ZAC n'it été créée. Les ZAC créent moins de 20 emplois à l'hectre mis surtout elles déplcent l'emploi. Des échnges permnents s'effectuent entre ZAC ( Voir Chmlys et Villiers ). Les communes ne bénéficient plus des txes professionnelles générées pr les ZAC à l crétion de ZAC «libi» u chntge à l'emploi

6 LE COUT l'et BB 75 MILLION D'EURO L eine-et-mrne doit fire fce à des dépenses supplémentires liées ux responsbilités qui lui ont été trnsférées dns le cdre de l décentrlistion. L'Étt s'étit enggé à rembourser ces dépenses à l'euro près. Mis ujourd'hui, le mnque à ggner pour le Déprtement s'élève à 75 millions d'euros! JFJ/ f EINE MARNE, Références : eine et mrne Mgzine et études DVA «L'Étt étrngle l eine & Mrne. Il mnque 1,9 Million d'euros pour entretenir et sécuriser les km de routes existntes trnsférées u déprtement» Cependnt des sommes titnesques sont prêtes à être dépensées : > 25 Millions d'euros pour le brreu nord (cte) > 40 Millions d'euros pour le brreu sud. > 470 Millions d'euros pour le DVA CR MEP Réunion Brreu sud ( 22 juin 2009 ) : «i on n'utilise ps mintennt l'rgent du Conseil Générl, il ne ser plus possible de l'envisger dns l'venir ( Lionel Wlker ) fudrit svoir si le Conseil Générl ou n' ps d'rgent? En finle, le contribuble ser sollicité

7 LIAION IMPLE? AMORCE D'UNE AUTOROUTE? L réunion du 29 juin 2009 du.m.e.p vit pour but de vendre ux élus et u Prc Nturel Régionl du Gâtinis une «liison simple». On lit dns le compte rendu : «L réunion sur le brreu sud (A6 - RD607 - RDI42) fit suite à une réunion sur le brreu nord (Melun)...» v^ «Le Conseil Générl est invité en préfecture début juillet 2009 pour voir dns quelles Conditions le Préfet V relncer le DVA (Dossier de Voirie d'agglomértion de Melun (ndlr))...» v^ «Trouver un consensus sur les projets de brreu Nord et ud présentnt des projets d'intérêt commun à toutes les villes...» ^ «L liison ( cénrio 1 ) semble répondre le mieux à l commnde initile en terme de cpttion de trfic entre int-frgeu-ponthierry et» ( on ne sit ps quoi puisque l suite ne figure ps dns le compte-rendu (ndlr) ). v^ «Les vrintes u scénrio 1 ne préprent ps bien V venir...» ^ «Ce projet prît prtiel, mis à terme, ce ser un projet intégrl. On trville pour l'venir...» Après tout cel, le Conseil Générl veut nous fire croire que l liison A6-RD607-RD142 ser une «liison simple» lors qu'elle i jy w/, ;, r\ de ÙRIf_45-91 est une véritble bretelle Liison Meux - enlis V» de sortie d'utoroute 28/07/08 orientée vers le pssge sur l eine à Boissise l Bertrnd. Cette épure Contournement Meux n'est-elle ps un projet bien réel? Notre ssocition en prfite osmose vec les _-. documents émis pr les communes de int uveur sur Ecole et de Pringy nlyse depuis fort longtemps les documents émis pr les élus, l Direction Déprte tementle de l'equipe_ ecteur Ponthîerrv ment, le Conseil Géné t uveur - Pertheé rl et les divers Bureux d'études. Elle constte donc que les projets de Dévition de intfrgeu-ponthierry, du DVA, et de l'ex, nouveu C5 ne font qu'un seul et unique projet. ^Bk Il ne fut ps se lisser leurrer pr une liison dite «simple»! OUI, UN PROJET D'AUTOROUTE NOU MENACE (5ème Ceinture de Pris)

8 LE BRUIT Impct bruit référence conseil générl L rélistion des brreux Nord et ud de Melun se trduir pr l crétion d'une voie similire à l N105 où le niveu sonore mesuré est de 70 à75 db Des zones ctuellement mesurées à psseront près rélistion des brreux N& à db t Frgeu Ponthierry Doc: crtebrit v2.psd (oct 2009) Nous vons un bel exemple dns notre région de bruit généré pr l'utoroute A6 de jour comme de nuit (voir le site Internet de l'adcba ). Le bruit de cette nouvelle voie (d'bord voie «simple» puis «utoroutière» ) viendr toucher u gré des vents les communes environnntes ( Riverins de Ponthierry et Boissise-le-Roi compris ) qu'elles soient pour ou contre le projet. Et il ne ser ps question d'rrêter cette nuisnce entre 23hOO et 6hOO. PROTEGEON, PROTEGEZ AVEC NOU, LE PARC NATUREL DU GÂTINAI ADCBA : Assocition de Défense Contre le Bruit de l'autoroute A6.