TARIFS Aéroport de Lorient Bretagne Sud. Entre ciel et mer SOMMAIRE / CONTENTS

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1 Aéroport de Lorient Bretagne Sud TARIFS 2015 Entre ciel et mer SOMMAIRE / CONTENTS PLOEMEUR Tel : +33 (0) Fax : +33 (0) aeroport@morbihan.cci.fr

2 1 - CONTACTS / CONTACTS Demandes de vols / Requests for flights Contacts Opérationnels / Operationnal contacts Administration / Administration MODALITES GENERALES ET CONDITIONS DE REGLEMENT/ GENERAL TERMS AND CONDITIONS OF PAYMENT Tarifs/ Tariffs Application de la TVA / Application of VAT Mode de paiements / Payment Methods Délais de règlement / Terms of payment Perception des redevances Charges collection Mise en application des tarifs Application of the rates Réductions / Exemptions / Reductions/Exemptions DEFINITIONS / DEFINITIONS Redevance atterrissage / Landing charge Redevance de balisage / Lighting charge Redevance de stationnement / Parking charge Redevance passager / Passenger charge Redevance personne à mobilité réduite / Assistance for people with reduced mobility (APRM charge Redevance DCS CREWS / Checking, boarding and display equipments charge Redevance carburant (JET A1) / Fuel (JETA1) charge ASSISTANCE EN ESCALE / HANDLING RATES Assistance / Airport Handling Autre prestation à la demande / On request service REDEVANCES DOMANIALES / Aérogare passagers / Taxis Hangar Locaux aile ouest Magasin de stockage Publicité Terrain Parking public Location de salle de réunion Mesures incitatives Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 2 sur 21

3 1 CONTACTS / CONTACTS AEROPORT DE LORIENT BRETAGNE SUD LORIENT BRETAGNE SUD AIRPORT PLOEMEUR (0) (0) DEMANDES DE VOLS / REQUESTS FOR FLIGHTS AEROPORT NON OUVERT A LA CAP. Utilisation de 06H00 à 23H00 locales par les aéronefs civils. Les demandes d autorisation sont à adresser au Commandant de l aérodrome ( Mail : bia.lbh@wanadoo.fr Fax ou RSFTA : LFRHZPZX). Requests are to be sent : BAN LANN-BIHOUE (Mail : bia.lbh@wanadoo.fr Fax or RSFTA : LFRHZPZX) pendant les heures ouvrables avec le préavis suivant : during working hours A/ Vols nationaux Heures (flights to or from french destinations): 24 Heures B/ Vols internationaux (flights to the others origins and destinations) : 72 Heures. Dans tous les cas, les demandes d escale pour le week-end doivent parvenir avant 16H00 locales, le dernier jour ouvrable précédent le week-end. During week-end, landing requests must be made the last working day before weekend. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 3 sur 21

4 1.2 CONTACTS OPERATIONNELS/OPERATIONAL CONTACTS Service opérations / operations traffic Sita : LRTKKAF (LRTCCXH) (0) (0) aeroport.trafic@morbihan.cci.fr Responsable Trafic / traffic manager Stéphane GUYOMAR (0) (0) s.guyomar@morbihan.cci.fr 1.3 ADMINISTRATION / ADMINISTRATION Directeur / Managing Director Romain PAPY (0) (0) r.papy@morbihan.cci.fr Tarification - Facturation / Tarification - Invoicing Annie REVUELTA (0) (0) a.revuelta@morbihan.cci.fr Responsable technique / Technical manager Philippe LE GAL (0) (0) p.legal@morbihan.cci.fr Statistiques / Statistics Stéphane GUYOMAR (0) (0) s.guyomar@morbihan.cci.fr Responsable accueil et enregistrement des passagers Vente de billets / passengers informations check-in Ticketing Manager Isabelle LE PARC (0) (0) i.le parc@morbihan.cci.fr Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 4 sur 21

5 2 - MODALITES GENERALES ET CONDITIONS DE REGLEMENT GENERAL TERMS AND CONDITIONS OF PAYMENT 2.1 TARIFS / TARIFFS Les tarifs des redevances pour services publics aéroportuaires ont été fixés par la Commission Consultative Economique du 23 octobre 2014 et homologués par l Autorité de Supervision Indépendante le 12 décembre Airport public service charges were fixed by the Economic Advisory Board on October 23 th 2014 and accepted by the Independant Supervisory Authority on 12 December Les tarifs sont exprimés en en Euros Hors Taxes. The rates indicater herein are excluding VAT. En cas de litiges sur les conditions d application tarifaire, la version française prévaudra. In the event of dispute about tariff application conditions, it is the French version which prevails. Dans l éventualité où une quelconque des dispositions du présent tarif serait déclaré nulle et sans effet de quelque façon et pour quelque motif que ce soit, les dispositions du présent tarif, en dehors de la disposition déclarée nulle ou sans effet, ne seront pas remises en cause et continueront à s appliquer. Aucune réclamation ne pourra être engagé à l encontre de la Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan du fait de l annulation, comme indiqué ci-dessus, d une disposition du présent tarif. If at any time any part of these tariff regulations (including any one or more of the articles of this document) is held to be or becomes void or otherwise unenforceable for any reason under any applicable law, the same shall be deemed omitted from these tariff regulations and the validity and/or enforceability of the remaining provisions of these tariff regulations shall, as far as is possible, not in any way be affected or impaired as a result of that omission. In such events Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan will not be held responsible. 2.2 APPLICATION DE LA TVA / APPLICATION OF VAT Sauf indication contraire, les tarifs indiqués sont exprimés en Euros Hors Taxe. La T.V.A. (taux normal) n étant due que par des compagnies françaises ayant moins de 80% de trafic international (selon la 6 ème directive européenne). Unless stated otherwise,the rates indicated herein are excluding VAT. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 5 sur 21

6 . 2.3 MODE DE PAIEMENT / PAYMENT METHOD Les règlements peuvent s effectuer : Payment can be made by : par chèque bancaire libellé au nom de : Bank check payable to : Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan 21 Quai des Indes LORIENT Cedex par carte bancaire : visa, Eurocard, Américan Express credit cards : : visa, Eurocard, Américan Express ² par versement en espèces en Euros. Cash in Euros. par virement bancaire à l ordre de : Bank transfert to : Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan 21 Quai des Indes LORIENT Cedex IBAN : FR SWIFT BAND CODE (BIC : BNP AFR PP CRN 2.4 DELAIS DE REGLEMENT/TERMS Les factures sont payables dès réception. Invoices are payable upon receipt. Dans le cas où une facture n est pas acquittée dans un délai de 30 jours, une lettre de relance est automatiquement envoyée. If an invoice is not paid within 30 days, a reminder letter is automatically sent. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 6 sur 21

7 2.5 PERCEPTION DES REDEVANCES/CHARGE COLLECTION Les redevances d atterrissage, d usage de dispositifs d assistance à la navigation aérienne et de stationnement des aéronefs sont dues par le propriétaire ou son représentant, ou, par les locataires de l aéronef, s ils ne sont pas connus ou représentés sur l aérodrome, par la personne assurant la conduite du vol. Charges for landing, use of assistive devices to aircraft navigation and aircraft parking are due by the owner or representative, or by tenants of the aircraft, if not known or represented at the airport by the person responsible for the conduct of the flight. La redevance passager est due par l exploitant de l aéronef, ou par son représentant local. The passenger charge is payable by the operator of the aircraft, or its local representative. 2.6 MISE EN APPLICATION DES TARIFS/APPLICATION OF THE RATES Les tarifs sont applicables au 12 Mars The rates are applicable from 12 Mars REDUCTIONS, EXEMPTIONS / REDUCTIONS, EXEMPTIONS Sont exonérés de la redevance d atterrissage et de balisage : Les aéronefs spécialement affectés au déplacement des personnalités exerçant des fonctions dont la liste est établie par décision du Ministre des Transports et de la Défense. Les aéronefs qui, ayant quitté l aérodrome pour une destination donnée, sont conduits à effectuer un retour forcé en raison d incidents techniques ou de conditions atmosphériques défavorables. Les aéronefs d Etat effectuant des missions techniques sur ordre du Ministère du Transport, ou des missions de recherche ou de sauvetage. Landing and lighting charges do not apply to : Aircraft specially assigned to transport personalities in the performance of their duties, the list of which is drawn up by the Minister of Transport and Minister of Defense. Aircrafts which, having left the airport for a given destination, ate forced to return due to technical incidents or adverse weather conditions. State aircrafts which carry out technical missions on the roders of the Ministry of Transport, or missions of search and rescue. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 7 sur 21

8 3 - DEFINITIONS/DEFINITIONS AVIATION COMMERCIALE ET CHARTERS COMMERCIAL AVIATION AND CHARTERS 3.1 REDEVANCES D ATTERRISSAGE/LANDING CHARGE Cette redevance est due pour tout aéronef qui effectue un atterrissage. Elle est calculée d après la masse maximum au décollage portée sur le certificat de navigabilité de l aéronef (ou sur le Registre Veritas) ou arrondie à la tonne supérieure. Landing charge is due for any aircraft landing on the airport and calculated in line with the maximum take-off weight (MTOW) shown on the Airworthiness Certificate (or as stated in the Veritas Register), round up to the nearest metric ton. < 6 T 6,752 6T< P<= 12T 8,1780 +[(1,3085 x (P-6)] 12T<P<=25T 25T<P<=75T 75T<P 16,0316 +[(3,1484 x (P-12)] 56,9607 +[6,011 x (P-25)] 357,5033 +[(6,6322 x (P-75)] FORFAIT AVIONS NON COMMERCIAUX/ NON COMMERCIAL LANDING AIRCRAFT < 6 T JOURNEE SUPPLEMENTAIRE/ADDITIONAL DAY Toute journée commencée est due 7.62 Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 8 sur 21

9 Appareils de 6 T et plus 6 8, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,2631 Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 9 sur 21

10 3.2 REDEVANCE DE BALISAGE / LIGHTING CHARGE Cette redevance est due par tout aéronef qui effectue un décollage ou atterrissage sur l aéroport lorsque le balisage a été allumé de nuit ou par mauvaise visibilité de jour, soit à la demande du commandant de l aéronef soit pour des raisons de sécurité sur l ordre de l autorité responsable du balisage. Lighting charge is due for any aircraft landing or taking off from the airport when the lighting is lit at night or if visibility is bad, as requested by the aircraft captain or if ordered by the Aviation Authority for safety reasons. 32, REDEVANCE DE STATIONNEMENT / PARKING CHARGE Cette redevance est due pour tout aéronef stationnant sur l aéroport. Elle est calculée par tonne et par heure. Une franchise de 2 heures est accordée. Parking charge is due for any aircraft parking on the airport area. It is calculated per metric ton and per 2 hours free or charge. 0, REDEVANCE PASSAGER / PASSENGER CHARGE La redevance par passage au départ est due pour l utilisation des installations aménagées pour l embarquement, le débarquement, l usage des convoyeurs bagages et l accueil du public. Departure passenger charge is due for the use of the structures and general facilities for boarding, disembarking, use of conveyor and receiving passengers and public.. Redevance Passager (Schengen) Redevance Passager (Hors Schengen) 5,28 5,50 Etat membre de l espace Schengen / Member states of the Schengen Area : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Slovaquie, Slovénie, Suède, Norvège, Islande, Suisse. Germany, Austria, Belgium, Denmark, Spain, Estonia, Finland, France, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, The Netherlands, Poland, Portugal, Czech Republic, Slovakia, Slovenia, Sweden, Norway, Iceland, Switzerland. Pays de la zone communautaire Hors Schengen / No Schengen Europe : Bulgarie, Chypre, Irlande, Roumanie, Royaume Uni. Bulgaria, Cyprus, Ireland, Romania, United Kingdom. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 10 sur 21

11 3.5 REDEVANCE PERSONNE A MOBILITE REDUITE (PMR) ASSISTANCE FOR PEOPLE WITH REDUCED MOBILITY (APRM CHARGE) Redevance pour l assistance aux personnes handicapées et personnes à mobilité réduite, applicable pour tout passager commercial au départ. Charge for commercial passenger on departure with reduced mobility. 0, REDEVANCE DCS CREWS / CHECK-IN, BOARDING AND DISPLAY EQUIPMENTS CHARGE Redevance, par passager départ, de mise à disposition des systèmes et matériels d enregistrement et d embarquement et de téléaffichage. Charge for provision of the systems and check in, boarding and display equipments per passenger on departure. 0, REDEVANCE CARBURANT (JEAT A1) / FUEL (JET A1) CHARGE Redevance sur carburant distribué aux aéronefs par hectolitre. Aircraft distributed fuel charge per hectoliter. 0,225 Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 11 sur 21

12 4 - TARIFS D ASSISTANCE EN ESCALE / HANDLING RATES L assistance des vols commerciaux (réguliers et charters) et de l aviation générale est assurée par la Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan. The Handling for commercial flights (regular and charter) and general aviation is provided by Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan. 4.1 ASSISTANCE / AIRPORT HANDLING L assistance de base comprend : Basic handling includes : Piste / Ramp Placement / Marshalling Chargement et déchargement bagages / Loading and unloading of luggages Ménage aéronef / Aircraft cleaning Passage / Passenger Enregistrement (sur la base d 1 banque disponible 1H30 par tranche de 50 sièges) Check-in (on a bisis of a check-in desk available for 1 hour an 30 minutes per slice of 50 seats). Embarquement / Boarding Plan de chargement / Load sheet Supervision / Control. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 12 sur 21

13 Toute demande d assistance commerciale ou technique doit être formulée par écrit et adressée H-48 au numéro de fax suivant : (BAN LANN-BIHOUE) (Aéroport civil service trafic mail : aeroport.trafic@morbihan.cci.fr). Any request for commercial or technical handling must be formulated in writing and addressed H-48 to the number of following fax: (BAN LANN-BIHOUE) (Civil Airport operations traffic mail airport : aeroport.trafic@morbihan.cci.fr). MISE EN APPLICATION DES TARIFS APPLICATION OF THE RATES 1 er JANVIER 2015 (HT) Avion Assistance Commerciale Commercial handling Assistance technique Technical handling A Appareils de de/of 10 places B Appareils de 11 à/to 20 sièges C Appareils de 21 à/to 40 sièges D Appareils de 41 à/to 60 sièges E Appareils de 61 à/to 80 sièges F Appareils de 81 à/to 100 sièges G Appareils de 101 à/to 120 sièges H Appareils de 121 à/to 135 sièges I Appareils de 136 à/to 150 sièges J Appareils de 151 à/to 180 sièges K Appareils de 181 à/to 200 sièges L Appareils de 201 à/to 250 sièges Particularités / Particularity - Majoration de 50% pour toute arrivée entre 22h00 et 6h00 locales - 50% majoration for night arrival between 22h00 and 06h00 (local time) - Retard compris entre 15mn et 30 mn : majoration de 30% - Delay between 15mn and 30mn : 30% majoration - Retard compris entre 30mn et 1 heure : majoration de 50% - Delay between 30mn and 1 hour : 50% majoration - Retard supérieur à 1 heure : majoration de 100% par tranche d heure - Delay higher than 1 hour: increase of 100% per period Tarif Minimum d assistance en cas d ouverture en dehors des heures d ouverture de l aéroport. Service minimum (touchée technique et ouverture de l aérogare). Minimum tariff of assistance in the event of opening apart from the opening hours of the airport minimum Service (touched technical and opening of the air terminal). Vol commercial avions de catégorie A et B :Tarif applicable majoré de 381 Commercial flight aircraft category A and B : Applications of the rates Vol commercial avions de catégorie C à L : tarif applicable majoré de 50% Commercial flight aircraft category C to L : applications of the rates + 50% majoration Tarif Minimum d assistance en cas d ouverture en dehors des heures d o Assistance fret/freight handling Rotation complète Loading and unloading Chargement ou déchargement Loading or unloading Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 13 sur 21

14 < 15T à/to 35T à/to 65T à/to 100T à/to 150T à/to 200T Autre prestation à la demande / On request service Prestations Additionnelles (HT) 2015 Vidange toilettes/ Toilets service Par Opération/ per service 141 Par Opération/ per Fourniture eau potable/water service service 69 Ménage avion/cleaning Par Opération/ per service 212 Loader Par Opération/ per service 231 Lest/Ballast Sac de 25Kg/20kg bags 11,56 Echelle/ladder Heure/ per service 87 Amarrage/Mooring Par opération/ per service 15,76 Tractage/Push Par Opération/ per service 55 Dégivrage (+ le coût du produit) Par Opération/ per De-Icing (+ the cost of the product) service 240 Groupe électrogène/ground Power Unit Heure/1 Hour 205 Groupe à air/air Start Unit Par Opération/per service 630 Dépôt de plan de vol/flight plan Par Opération/ per service 22,44 Douane/Customs Par Opération/ per service 28,85 Prestations Additionnelles Main d oeuvre (HT) 2015 Hôtesse/Hostess Heure/per Hour 53 Mécanicien avion/mecanic Heure/per Hour 68 Assistant avion/ground operator Heure/per Hour 45 Manutentionnaire/Bagage handler Heure/per Hour 42 Nettoyage des aires de stationnement Terminal apron cleaning Par opération/per service REDEVANCES DOMANIALES Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 14 sur 21

15 Les locaux sont fournis en l état et font l objet d une convention entre la Chambre de Commerce et d Industrie du Morbihan et l occupant. Les bureaux, locaux commerciaux et comptoirs sont fournis avec les branchements usuels (électricité, téléphone, prise internet, chauffage collectif) 5.1 Aérogare Passagers Bureau (par m²/an.. 204,39 Comptoir compagnie (travée 3,5m²/an si CA annuel <58335 ). 1913,19 Comptoir compagnie (travée 3,5m²/an si CA annuel >58335 ).. 3% Comptoir compagnie (travée 3,5m²/jour). 54,44 Réserve sous sol/local technique de stockage (m²/an). 284, Taxis Emplacement/an. 540, Hangar Emplacement pour stationnement avion (m²/an) 9, Locaux aile ouest Bureau rez de parking (m²/an) 207,74 Bureau rez de Piste (m²/an) 194, Magasin de stockage rez de piste Local de stockage de pièces (m²/an) 174, Publicité Emplacement d un panneau publicitaire devant l aérogare (par face/an). 834, Terrain M²/jour.0,0130 M²/mois...0,0392 M²/an Parking Public Stationnement Véhicules 2015 Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 15 sur 21

16 HT TTC 00 à 0h15 Gratuit Gratuit 0h15 à 1h 1,67 2,00 1h à 02 h 3,33 4,00 02 à 04 h 5,17 6,20 04 à 06 h 6,67 8,00 06 à 17 h 10,83 13,00 17 à 24 h 12,50 15,00 12 h suppl. 6,83 8,20 Semaine 37,50 45,00 Jour supplémentaire après la 1ère semaine et les suivantes * 6,83 8,20 1ère semaine supplémentaire * 24,08 28,90 2ème semaine supplémentaire * 21,33 25,60 Mois 73,67 88,40 3 mois 140,25 168,7 6 mois 193,66 233,0 1 an 302,37 363,8 Loueurs de voitures et VTC sur parking public Mode de paiement 212,16 254,60 Aux caisses situées dans l aérogare par carte bancaire ou monnaie. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 16 sur 21

17 5.9 Location de salle de réunion Journée Demi-journée Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 17 sur 21

18 5.10. Mesures incitatives L aéroport de Lorient Bretagne Sud répond aux objectifs d intérêt commun suivants : Limiter le désenclavement de la Bretagne Sud vis-à-vis des capitales, régions et métropoles européennes en améliorant la mobilité des personnes. Contribuer au développement économique et touristique de la région Bretagne- Sud. L aéroport de Lorient Bretagne Sud souhaite encourager les compagnies aériennes à ouvrir de nouvelles liaisons, et/ou à accroître leur trafic sur les liaisons existantes dans la mesure où ces liaisons permettent d atteindre les objectifs d intérêt communs définis : Depuis la Bretagne Sud : en permettant aux habitants et entreprises de la région Bretagne-Sud un accès rapide vers les régions et les métropoles françaises européennes et mondiales. Vers la Bretagne-Sud : en permettant une meilleure accessibilité de la Bretagne- Sud aux passagers français et européens voyageant pour loisir ou affaires. Les mesures proposées ci-après sont ouvertes à toute compagnie aérienne sans discrimination et sous réserve de respect des critères d attribution précisés ci-dessous Mesures incitatives à la création de nouvelles liaisons A- Conditions d ELIGIBILITE En cas de création par un transporteur aérien d une liaison répondant à l ensemble des conditions énumérées ci-après, cette ligne bénéficiera, sur demande préalable de la compagnie, d un abattement dégressif et limité dans le temps. 1) Définition de la nouvelle liaison Est considérée comme éligible toute nouvelle liaison reliant un aéroport non encore relié à l aéroport de Lorient Bretagne-Sud selon les critères suivants : La liaison ne doit pas être exploitée en OSP (Obligation de Service Public) La liaison doit être exploitée en grande majorité (>70% des passagers) pour des liaisons point-à point. La liaison ne doit pas avoir été exploitée au cours des douze mois précédents depuis l aéroport de Lorient Bretagne Sud. La liaison ne doit pas être exploitée au départ d un aéroport situé à moins de 60 km ou à moins de 60 minutes de route de l aéroport de Lorient Bretagne Sud. La liaison ne doit pas être exploitée à destination d un aéroport situé à moins de 60 km ou à moins de 60 minutes de route d un l aéroport déjà desservi au départ de Lorient Bretagne Sud ou à destination d une ville déjà reliée par une ligne ferroviaire aménagée à grande vitesse en moins de 3h. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 18 sur 21

19 2) Conditions d exploitation La nouvelle ligne devra être exploitée au moins une fois par semaine pendant un minimum de dix semaines consécutives. En cas d arrêt saisonnier, le processus incitatif dégressif se poursuivra au moment de la reprise de la ligne comme si elle n avait jamais été suspendue : la période d interruption est incluse dans la période d abattement. En cas d arrêt définitif de la liaison avant la fin de la période incitative, une nouvelle compagnie exploitante reprenant l exploitation de ladite ligne pourra bénéficier des mesures incitatives à la condition que la nouvelle compagnie ne soit pas contrôlée directement ou indirectement par le même actionnariat que la compagnie précédente et défaillante. Le début de la période d abattement est fixé au premier jour de l exploitation de la nouvelle ligne. La dégressivité s opérera aux dates anniversaires de ce démarrage. Si, en cours d exploitation, une ou plusieurs autres compagnies aériennes décidaient d exploiter la même liaison, cette ou ces dernières bénéficieraient des mêmes mesures dans la limite du calendrier défini pour la première compagnie aérienne. B) Mesures incitatives En cas de création par une compagnie aérienne d une liaison répondant à l ensemble des conditions d applicabilité, cette liaison bénéficiera, sur demande préalable de la compagnie de la mesure incitative suivante :. L abattement s applique aux redevances aéroportuaires (passagers, atterrissage, balisage et stationnement) L abattement est limité dans le temps, dégressif et plafonné à 150% sur 3 ans. Cette limite peut être atteinte selon le schéma ci-dessous: 1ère année 2ème année 3ème année d exploitation d exploitation d exploitation Redevance Passager 80% 60% 10% Redevance d Atterrissage 80% 60% 10% Redevance de Balisage 80% 60% 10% Redevance de Stationnement 80% 60% 10% Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 19 sur 21

20 Mesures incitatives pour l accroissement du trafic sur les liaisons existantes A- CONDITIONS D ELIGIBILITE La liaison ne doit pas être exploitée en OSP (Obligation de Service Public) La liaison doit être exploitée en grande majorité (>70% des passagers) pour des liaisons point-à point. Les liaisons éligibles sont les lignes régulières directes exploitées au minimum 3 mois consécutifs sur une saison IATA avec au moins une rotation par semaine. L accroissement des capacités s évalue sur la variation du nombre de sièges offerts (arrivées/départs) entre la saison IATA de l année N et la même saison IATA de l année N-1 sur une liaison donnée. L accroissement du nombre de passagers transportés par la compagnie aérienne au départ de l aéroport de Lorient Bretagne Sud sur la saison IATA de l année N en comparaison avec le nombre de passagers au départ de Lorient Bretagne Sud par cette compagnie constaté au cours de la même saison IATA de l année N-1. Cet accroissement de la capacité peut être opéré par une augmentation des fréquences et/ou une augmentation de la capacité du type d avion que la compagnie exploite sur la liaison considérée. Le seuil déclenchant la mesure incitative est un accroissement minimal de 10% du nombre de sièges offerts sur la liaison existante. L accroissement ne doit pas résulter d une baisse précédente en année N-1 par rapport à l année N-2. Pour autant, une compagnie aérienne ne pourra pas bénéficier des mesures incitatives si au même moment elle réduit les capacités globales ou si concomitamment elle arrête une autre ligne de son réseau qu elle exploite déjà sur l aéroport de Lorient Bretagne Sud. Ces mesures ne peuvent pas se cumuler avec les mesures incitatives en cours pour la création de nouvelles liaisons aériennes. Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 20 sur 21

21 B- MESURES INCITATIVES En cas d augmentation par une compagnie de l offre en sièges sur une liaison déterminée, cette liaison bénéficiera, sur demande préalable de la compagnie de la mesure incitative suivante : Un abattement sur la redevance passager de 50% par passager additionnel transporté sur la liaison, A l issue de la saison IATA concernée, Au prorata des passagers supplémentaires transportés, Sous forme d avoir de redevances passagers. Calcul de l assiette L accroissement des capacités s évalue sur la variation du nombre de sièges offerts (arrivées/départs) entre la saison IATA de l année N et la même saison IATA de l année N-1 sur une liaison donnée. L accroissement du nombre de passagers transportés par la compagnie aérienne au départ de l aéroport de Lorient Bretagne Sud sur la saison IATA de l année N en comparaison avec le nombre de passagers au départ de Lorient Bretagne Sud par cette compagnie constaté au cours de la même saison IATA de l année N-1. Mesure incitative Condition Si accroissement > 10% de l offre totale (nombre de sièges au départ et à l arrivée) en N/N-1 Mesure incitative 50% d abattement sur la redevance passager (uniquement sur le nombre de passagers supplémentaires au départ N/N-1) Processus Développer et Gérer l Aéroport de Lorient Bretagne Sud Mise à jour : MARS 2015 Page 21 sur 21