COMMUNE DE VILLE LA GRAND Plan Local d Urbanisme. Orientations d aménagement. Modification N 1 de la révision n 3

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1 COMMUNE DE VILLE LA GRAND Plan Local d Urbanisme Orientations d aménagement Modification N 1 de la révision n 3

2 PREAMBULE Le projet d aménagement et de développement durable peut être complété par des orientations d aménagement. Par ces orientations, la commune précise les conditions d aménagement des secteurs qui vont connaître un développement ou une restructuration particulière. Les opérations de construction ou d aménagement décidées dans ces secteurs devront être compatibles avec les orientations d aménagement, et en respecter les principes

3 Introduction Deux secteurs de la commune sont amenés à évoluer : - L îlot rue des Voirons /rue Fernand David : afin de répondre à l objectif du PADD de confortement de la centralité. Il s avère nécessaire de définir les principes de structuration et de densification du centre, de traitement et de requalification des espaces publics, ainsi que le positionnement des équipements et des différentes circulations. - La zone d activités : afin de répondre à l objectif du PADD de soutien à l activité économique et d intégration urbaine et paysagère des implantations industrielles, il est apparu nécessaire de définir une charte paysagère particulière pour la zone d activités. - L ilot Bergerie /Voirons : afin de répondre à l objectif du PADD de confortement de la centralité. Il s avère nécessaire de définir les principes de structuration et de densification de cet ilot. En effet son positionnement au cœur des centralités le rend stratégique pour le renforcement de la centralité et pour l organisation des déplacements doux et des espaces collectifs. Les orientations suivantes devront être respectées dans leurs principes et sont traduites dans le règlement

4 Secteur rue des Voirons/rue Fernand David Le réaménagement de cet îlot doit permettre : de densifier le centre historique, de hiérarchiser les circulations, de renforcer l armature en équipements, commerces et services, de poursuivre la requalification des espaces publics, de renforcer l offre en stationnement, Les principes d aménagement retenus sont les suivants : Les circulations automobiles et les stationnements en périphérie du centre - aménagement d une nouvelle voirie de déviation des circulations automobiles de transit, permettant de relier la rue des Voirons, la rue Léon Bourgeois et la rue David, - aménagement d une zone 30 dans la portion centrale de la rue des Voirons ainsi libérée d une partie des circulations automobiles, - aménagement d un stationnement en arrière de l îlot rue David/rue des Voirons pour permettre de renforcer les capacités existantes du centre et pour desservir les nouveaux commerces et services. L accès automobile sera privilégié à partir de la déviation. La forme urbaine - l implantation du bâti permettra la reconstitution d un front bâti structurant le carrefour rue des Voirons /rue David, et permettra de conforter l effet de place. Ce front bâti composé d une ou plusieurs constructions présentera un alignement bâti à 5 m de l alignement actuel de la rue David et de la rue des Voirons. Ce recul permettra ainsi de dimensionner confortablement des espaces réservés aux piétons, - la hauteur des constructions pourra atteindre R+4, en cohérence avec les bâtiments récents déjà présents rue des Voirons. Des circulations douces favorisées - elles seront favorisées dans le cadre de l aménagement de la zone 30 et des réaménagements de l espace public, - une piste cyclable sera aménagée le long de la déviation, - des perméabilités piétonnes devront être prévues entre le nouvel espace de stationnement et les rues David et des Voirons (passages entre les constructions ou sous porches). Une occupation du site mixte - les nouvelles constructions, outre le développement de l offre en logements, devront intégrer en RDC des surfaces d accueil commercial, de services, ou d équipements permettant ainsi de conforter l offre du centre, - la réhabilitation de la caserne Sarde permettra de favoriser de nouvelles implantations en matière d équipements, de commerces ou de services, renforçant ainsi les fonctions centrales. Des espaces verts renforcés - un espace vert planté sera préservé le long du Foron en lien avec le parc des Ecureuils, - la nouvelle déviation sera plantée d arbres d alignement, - l espace de stationnement créé sera planté d arbres à haute tige. Sa limite avec les parcelles privatives voisines sera traitée par une bande verte et la plantation des haies d essences variées (traitement de la lisière du parking). De la même façon, la façade du parking sur la déviation sera traitée par une bande plantée paysagée traitant les perceptions du stationnement depuis la voie

5 Valeur illustrative - 5 -

6 Charte d intégration urbaine et paysagère dans la zone d activités La charte d intégration urbaine et paysagère applicable à l ensemble de la zone d activités, doit permettre : d améliorer la qualité des espaces publics et collectifs, de développer des circulations sécurisées pour les piétons et le cycle, d offrir des espaces privatifs de qualité permettant aux activités présentes de valoriser leur image, de requalifier les secteurs les plus anciens et de permettre leur mise à niveau avec les secteurs les plus récents (village d entreprise). Les principes d aménagement retenus sont les suivants : La hiérarchisation des voiries Il s agit de marquer l axe de la rue de Montréal et de la rue des Voirons comme axe structurant interne par un dimensionnement de type boulevard, en lien avec le traitement de rue des Voirons dans sa partie résidentielle : - une chaussé rétrécie pour ralentir la vitesse, - une circulation piétonne d un côté de la chaussée, - l aménagement d espaces de stationnement poids lourds en alternance avec une bande plantée de l autre côté de la chaussée. Cet aménagement permettra de résoudre en partie les difficultés de stationnement des poids lourds sur la zone. Les autres voies seront traitées en voies de desserte secondaire. La chaussée sera bordée de chaque côté par une bande de circulation piétonne ou cycliste, qui sera séparée de la chaussée par des bandes plantées en fonction des largeurs de voirie. Toutefois ces principes n ont qu une valeur illustrative en effet l extension possible des lignes de transports en commun, si elle est programmée pourra nécessiter la mise en place d un site propre pour renforcer la performance de la desserte. Dans ce cas le réaménagement des voiries pourra être tout autre et ne permettra pas forcément l aménagement de bandes plantées et de stationnement sur tous les linéaires, Le traitement des parcelles privatives Il s agit de préserver des perceptions dégagées depuis les voies : Les parcelles seront plantées à hauteur de 10% de leur surface. La densité des plantations sera reportée en bordure des voies avec notamment la réalisation d une bande d une largeur minimale de 3m en limite de parcelles le long des voies. Cette bande sera engazonnée ou plantée de plantes couvre sol et d arbustes en bosquets, à raison d une densité de plantation d un arbuste pour 5m² de bande plantée. Une bande d une largeur minimale de 8m le long des voies sera préservée de toute construction, stockage ou stationnement. Elle pourra en revanche recevoir des espaces de circulation. Les stockages en plein air, s ils sont nécessaires pour des raisons de sécurité, seront localisés sur les arrières des parcelles, de façon à être non perceptibles des voies. Ils seront masqués par des plantations d arbres et d arbustes choisis dans les espèces préférentielles listées ci-après

7 Voie principale Exemples de principes de réaménagements de voiries (Valeur illustrative) - 7 -

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9 Le traitement des aires de stationnements Les aires de stationnement seront plantées à raison d un arbre pour 3 places de stationnement de véhicules légers. Les aires de stationnement Poids Lourds seront localisées sur les arrières de parcelles et plantées de haies et d arbres avec une densité d un arbre par place. Les clôtures Les clôtures seront constituées : - d une bordure d ancrage de 15 cm dépassant du sol, - surmontée par un treillis soudé rigide à maille rectangulaire (5 cm x 10 cm) en acier plastifié ou laqué vert (RAL 6009), - les portails d entrée seront du même vert. Cette clôture pourra être doublée de haies en limites latérales et arrières. En revanche la clôture sur rue ne devra pas masquer les bandes plantées. Les haies seront constituées d essences choisies dans la liste ci-après avec au maximum 50 % de persistants excluant les conifères de type thuya, cupressus et chamaecyparis ainsi que les lauriers palmes. Les clôtures auront une hauteur limitée à 2 m. Les espèces végétales préférentielles Arbustes : Noisetier, Cornouiller sanguin, Cornouiller blanc, Fusain, Charmille, Eléagnus, Sureau rouge, Groseillier à fleurs, Houx, Prunelliers, Rosier rugueux, Santoline, Nerprun purgatif, Camérisier noir, Viorne lanthane, Bourdaine, Cytise, Buddleia, Aubépine. Les bandes plantées outre la plantation d arbustes en bosquets seront engazonnées ou plantées d espèces couvre sols (lierres, pervenche, chèvrefeuilles ), Le traitement des entrées Les portails seront bordés d un côté ou de chaque côté par un muret recevant les éléments techniques : les coffrets EDF, PTT, interphones, les boîtes aux lettres, et les enseignes seront intégrées aux murs. Ces murs techniques seront traités sur leur surface par un revêtement : enduit, RPE, ou par des matériaux tels que bois, inox avec une bonne qualité de mise en œuvre etc Leur hauteur sera équivalente à la hauteur de la clôture. Leur longueur maximale sera limitée à 3 m. Un accès spécifique aux piétons sera aménagé. Les locaux techniques Les locaux techniques, locaux de services, locaux poubelles, et transformateurs seront intégrés au volume des bâtiments. Les enseignes Les enseignes ne pourront être positionnées en toiture. Elles seront disposées en façade sans pouvoir dépasser le niveau de l acrotère ou de l égout de toiture, ou/et elles seront intégrées au muret technique de l entrée charretière. Arbres : Erables, Chênes, Charme, Frêne commun, Sorbier des oiseleurs, Merisier à grappes, Amélanchier, Tilleul à grandes feuilles, Hêtre

10 Cornouiller blanc Amélanchier Fusain Cornouiller sanguin Charme Chêne rouge Erable Hêtre Viorne lantane (fleurs) Viorne lantane (fruits) Aubépine Eléagnus Frêne

11 L implantation des bâtiments Le respect de la topographie Les nouvelles constructions respecteront la topographie de leur site d implantation. Le terrain naturel (notamment les secteurs de pentes) ne sera pas remodelé par des plateformes. La construction sera adaptée à la pente et non l inverse. On évitera donc les buttes, remblais, enrochements monumentaux qui défigurent le paysage. Le sens d implantation Plusieurs modes d implantation précis seront privilégiés : - le bâti est parallèle ou perpendiculaire aux courbes de niveau, - le bâti est parallèle ou perpendiculaire aux limites parcellaires, - le bâti est parallèle ou perpendiculaire aux voies. Les teintes Les teintes respecteront les colorations locales, les couleurs très claires et blanches ainsi que les couleurs vives sont à proscrire surtout sur de grandes surfaces. Les matériaux, les enduits Les orientations suivantes sont conseillées : - les bardages colorés en bois ou métalliques (avec une mise en œuvre et qualité de finition à soigner) ainsi que les bardages transparents, - les bétons de fibre, les panneaux utilisant le bois en aspect de surface, - les finitions et détails constructifs seront à étudier avec la plus grande attention, - les bétons coulés sur place concernant les murets, soubassements, dalles extérieures seront d aspect lisse ou désactivé avec une qualité parfaite de mise en œuvre et d utilisation des agrégats de la Région. Les pigmentations respecteront la palette locale, - les bétons préfabriqués seront traités de préférence avec des aspects de matière (poli, mat, désactivé) et des joints calepinés (base technique, ornementation, aspect de matière), - les murs en aggloméré de béton doivent être enduits, - les parpaings naturels parfaitement dressés et traités avec un calepinage (des rythmes peuvent être admis), - les produits verriers : panneaux de verre, pavés de verre peuvent être utilisés dans le cadre d un parti architectural mais en appréciant ce qu ils vont refléter. Les toitures Un traitement simple, la limitation des édicules (ouvrages techniques, antennes, cheminées) en toiture et l emploi d une teinte neutre permettra une meilleure perception des constructions. Les volumes Les volumes des constructions resteront simples, même dans le cas de bâtiments importants. L articulation des volumes respectera un plan orthogonal

12 Ilot Bergerie/Voirons Le réaménagement de cet îlot doit permettre : De densifier le centre historique, De développer des circulations douces Nord Sud reliant le quartier de la Bergerie à la rue des Voirons et au-delà, au parc des écureuils. De développer des espaces verts renforçant la trame verte urbaine. Il s agit de conserver une organisation d ensemble qui permettra de préserver les continuités d espace public (ou collectif) sans pour autant diffuser des circulations automobiles dans cet espace. Il est donc proposé un aménagement de type «cœur d ilot» en créant un front bâti sur la rue Léon Bourgeois ayant une qualité urbaine ordonnancée de centre ville. Une cohésion urbaine sera recherchée en créant un alignement urbain sur rue et un espace planté en cœur d ilot, mais à vocation d espace résidentiel de proximité (square, aires de jeux). Les principes d aménagement retenus sont les suivants : Implantation des bâtiments : Les bâtiments orienteront leurs façades parallèlement à la rue Bourgeois (les pignons aveugles sur la rue Léon Bourgeois sont à exclure). Les constructions s implanteront avec un même retrait à 3 m de l alignement de la rue Léon Bourgeois. Ce front bâti pourra être séquencé de façon à éviter l effet «muraille» : ouvertures et passages entre les bâtiments laissant passer les vues vers le cœur d ilot. une hauteur maximale de 15 m à la sablière par rapport au terrain naturel qui est en contrebas de la rue Léon Bourgeois. Les constructions devront s implanter dans une bande de 15 m le long de la rue Léon Bourgeois. la partie centrale de l ilot pourra être occupée par une construction perpendiculaire au front bâti de la rue Bourgeois, à condition de préserver une perméabilité des déplacements piétons entre la partie Nord et la partie Sud de l Ilot. Cette construction devra aussi conserver une perméabilité des vues et éviter l effet muraille en cœur d ilot : soit par une transparence du bâtiment soit par l implantation de plusieurs bâtiments aménageant des ouvertures assez larges entre eux. Accessibilité- voirie : Des pénétrantes seront aménagées depuis la rue des Voirons et depuis la Bergerie pour l accès automobile aux arrières d immeuble. Mais ces voiries devront présenter un caractère résidentiel dans leur usage. Elles devront s intégrer dans un aménagement paysager (plantations) intégrant les circulations sécurisées pour les piétons (trottoirs, cheminements). Des perméabilités devront obligatoirement être mises en œuvre pour permettre les traversées de l ilot par les piétons et les cycles. Ces perméabilités devront assurer la liaison entre le quartier de la Bergerie et la rue Fernand David à travers le cœur d ilot. Elles devront aussi permettre de relier la rue Léon Bourgeois au cœur d ilots et ses espaces collectifs aménagés (aires de jeux, square, etc.) Aménagement d espaces collectifs : Les espaces du cœur d ilot seront aménagés en espaces d agrément collectifs et arborés : place, square, aire de jeux. Ces espaces pourront intégrer quelques stationnements de surface mais ceux-ci ne devront pas représenter plus de 15 % de la surface de l espace non construit du cœur d ilot. Les stationnements nécessaires aux constructions seront aménagés en sous-sol. Les plantations éviteront les conifères et privilégieront des espèces variées et caduques. Les abords des voiries seront plantés (arbres d alignement par exemple). Si la caserne Sarde est conservée, elle sera valorisée dans un équipement collectif d animation

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