Amortisseurs Pince-rails de chocs

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "www.atv.fr Amortisseurs Pince-rails de chocs"

Transcription

1 mortieur Pince-rail de choc

2 compener page Technologie 0 Contruction et fonctionnement 03 Symbole Formule de bae 04 Ca de charge Groupe de charge et utiliation 05 Ca de charge et utiliation 06 Déignation de type 07 Donnée de dimenionnement néceaire 08 Courbe de l effort d amortiement, Déalignement angulaire admiible 09 Intruction de montage et d entretien Type C 10 Fiche technique C3 11 Fiche technique C40 1 Fiche technique C50 13 Fiche technique C63 14 Fiche technique C80 15 Intruction de montage et d entretien Type S 16 Fiche technique S40 17 Fiche technique S50 18 Fiche technique S63 19 Fiche technique S80 0 Fiche technique S100 1 Fiche technique S15 Fiche technique S160 3 Fiche technique S00 4 Intruction de montage et d entretien Type DS 5 Fiche technique DS50 6 Fiche technique DS63 7 Fiche technique DS80 8 Exemple de calcul Sou réerve de modification date page 01 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

3 compener Technologie Sou la référence COMPENSER, nou propoon une large gamme d amortieur de choc et d ocillation hydraulique. Ce amortieur ont rempli d un milieu amortiant différent en fonction de l application, appelé COMPENSOL. Pour l utiliation à l intérieur dan de endroit tempéré aini qu à de température extrêmement bae ou élevée, nou fournion le milieu amortiant idéal. Pour le application particulière, par ex. de température au-deu de 80 C ou en deou de -30 C, nou utilion comme milieu d amortiement une pâte vicoplatique. Cette pâte e fige à l état de repo en une mae apparemment olide et e liquéfie de façon uniforme ou l effet de mie en mouvement. Si le mouvement arrête, la pâte revient à l état olide. VNTGES Pa d effort d amortiement anormalement élevé lor de température extrêmement bae comme cela e produit lor de l utiliation d huile minérale. Le mortieur COMPENSER de Sécurité rempli avec notre pâte COMPENSOL, ont abolument an entretien car le milieu amortiant ne peut pa furie à l état de repo, même i le joint ont défectueux (vieilliement). La fonction de écurité rete active. Le frein hydraulique ont propoé en exécution tandard et péciale pour le application de freinage progreif de dipoitif d avance avec le COMPENSOL adéquat. Pour la contruction de machine et de véhicule ou dan le domaine de la tranmiion indutrielle, le amortieur d ocillation ont fabriqué en exécution à un ou deux tube. En combinaion avec de reort acier ou de reort à gaz intégré, nou le fournion également comme jambe de force élatique complète. Le jambe de force élatique hydropneumatique ont été mie au point pour le véhicule péciaux ayant de effort ur le roue quai contant. En raion de la vicoité élevée du COMPENSOL employé, elle ne néceitent pa d alimentation continue d huile pour compener le fuite ou pour la régulation de niveau du véhicule. Pour de véhicule tout terrain, de coure d ocillation extrêmement importante ont réaliable. NOTRE FORCE Le amortieur de choc ou d ocillation péciaux, même en petite quantité uivant pécification client, par ex. l adaption à de contruction exitante. Ceci concerne en particulier le choix de élément de fixation et le dimenion extérieure. Sou réerve de modification date page 0 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

4 compener Contruction et fonctionnement Type S fixation par S = bride arrière SK = bride centrale vec pâte COMPENSOL à bae et à haute vicoité poition de montage au choix convient pécialement pour de intallation ur de grue Type C fixation par C = bride arrière CK = bride centrale CS = fixation à patte vec pâte COMPENSOL à bae vicoité poition de montage au choix contruction compact longueur plu faible convient pécialement pour de trantockeur 1 plaque d impact 5 chambre de compenation 1 plaque d impact 5 chambre de compenation tube intérieur 6 chambre de travail piton 6 chambre de travail 3 corp 7 tube de commande interne 3 tube de commande 7 membrane 4 piton de éparation 8 orifice de laminage interne 4 orifice de laminage Le tube intérieur rempli de gaz introduit dan le cylindre, déplaçant le milieu COMPENSOL de la chambre de travail à traver le orifice de laminage 8 du tube de commande 7 ver la chambre de compenation 5. Simultanément, le piton de éparation 4 e déplace ver la plaque d impact 1 et comprime le chargement du gaz d azote. L énergie néceaire pour la remie en poition initiale et aini emmagainée dan le compartiment à gaz. Le piton entre dan le tube de commande 3, déplaçant le milieu COMPENSOL de la chambre de travail 6 à traver le orifice de laminage 4 du tube de commande 3 dan la chambre de compenation 5. La membrane élatique 7 e dilate, élargiant aini la chambre de compenation 5. Le gaz d azote entre le tube extérieur et la membrane et comprimé et emmagaine aini l énergie néceaire pour le retour à la poition de départ. Lor du retour du tube intérieur en poition de départ, le piton éparateur e déplace en en contraire et refoule aini le milieu COMPENSOL ver la chambre de travail 6. u retour du piton à la poition de départ, le milieu COMPENSOL retourne dan la chambre de travail 6. Type D D= action de deux côté, avec pâte COMPENSOL à bae vicoité, poition de montage horizontale La contruction et le fonctionnement correpondent au type S pour une coure allant juqu à 500 mm et au type C au-delà de 500 mm de coure. cceoire et équipement en option - Soufflet de protection pour le piton - Piton nickelé chimiquement + chromé dur pour une utiliation dan une ambiance agreive (milieu alin) ou dan d autre condition d environnement difficile - Plaque d impact de taille plu élevée - Elément élatique ur la plaque d impact pour diminuer le bruit en ca de démarrage en ervice ralenti - Détecteur électrique de ortie du piton - Peinture en couche uperficielle en colori elon le ouhait du client (en érie, le COMPENSER poéder one peinture chromé jaune en couche primaire an verni de urface) - Joint d étanchéité à haute température pour de température d amortiement >100 C (température ambiante + température provenant de la tranformation de l énergie) - Pâte COMPENSOL à bae température pour de température de l amortieur <-30 C Sou réerve de modification date page 03 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

5 compener Symbole Formule de bae Symbole et unité: E K = énergie cinétique/coure [Nm]; [J] E G = énergie totale/coure [Nm]; [J] E gh = énergie totale/heure [Nm/h]; [J/h] m = mae à amortir [kg] m theor = mae d impact théorique pour pluieur amortieur [kg] v = vitee d impact [m/] v theor = vitee d impact théorique pour pluieur amortieur [m/] ω = vitee angulaire [rad/] R = Rayon [m] L = longueur d accélération [m] J = moment d inertie de mae [kgm²] g = accélération gravitationnelle [m/²] h = hauteur de chute [m] = coure d amortiement [m] b = meure de démarrage [m] = force d amortiement [N] P = puiance d entraînement [kw] M D = couple d entraînement [Nm] F = force d entraînement [N] = Energie motrice [Nm] z = nombre de cycle par heure [1/h] a = décélération [m/²] f K f H = facteur de correction pour la courbe de force d amortiement ouhaitée = facteur pour le moment d arrêt du moteur 1,5 pour le moteur CC ;,5 pour le moteur C [ - ] [ - ] Formule de bae: Décélération a= Force d amortiement = Coure d amortiement = v². E. G fk v². a [m/²] [N] [m] Sou réerve de modification date page 04 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

6 compener Ca de charge Groupe de charge et utiliation Ca de charge: 1. Tranformation de l énergie par amortieur E K = m. v² Pour la détermination, la mae et la vitee réultent de relation uivante v theor = v m theor = m. 3. E K = ½ m. v² v v theor = La vitee d impact et partagée m theor =. m La mae d impact et doublée pour que l énergie totale rete inchangée Dan de ca péciaux tel que l impact de deux mae en déplacement, nou vou propoon de nou charger du dimenionnement de vo amortieur. Ca de charge 1 Mae an Force motrice Utiliation 1. Mae rotative E K = E gh = J. ω² E. K z. Mae pivotante v=. g. h (chute libre) E K = E K = E gh = m. v² m. g. h E K. z 3. Mae déplacée horizontalement E K = E gh = m. v² E. K z Sou réerve de modification date page 05 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

7 compener Ca de charge et utiliation Ca de charge Mae avec entraînement en ervice Utiliation 1. Mae en chute libre v=. g. h E G = E G = E K + m. v² + m. g.. Charge rotative avec Force motrice E G = E K + E G = J. ω² + M D. R 3. Mae déplacée horizontalement avec entraînement E G = E G = E K + m. v² + F. 4. Mae déplacée horizontalement avec entraînement par moteur E G = E G = E K + m. v² + P f H. v 5. Mae déplacée horizontalement avec entraînement par vérin pneumatique E G = E G = E K + m. v² + F. 6. Mae déplacée ur plan incliné v=. g. l. in α E G = E K + E G = m.. g. l. in α + m. g.. in α E G = m. g. in α. ( l + ) Pour toute le utiliation, a pour valeur: E gh = E G. z Sou réerve de modification date page 06 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

8 compener CK 3 / ,8 - m type Déignation de type type de fixation (m1=bride rrière; m=bride centrale m4= fixation à patte) vitee d impact théorique v theor [m/] force d entraînement upplémentaire [kn] (uniquement pour groupe de charge ) mae d impact théorique m theor [t] courbe de la force d amortiement ( ou ) utiliation (voir page 05 et 06) groupe de charge (voir page 05 et 06) exemple de charge (voir page 04) coure d amortiement [mm] type de fixation (K= bride centrale; = bride arrière ; S= fixation à patte) contruction (C, S ou D) Diagramme de élection partir de l énergie totale à amortir et de la coure néceaire (en raion d une valeur de conigne de ralentiement maxi), le type peut déjà être déterminée. Le ligne repréentée ur le diagramme correpondent à de valeur maxi, ce qui ignifie que l interection entre énergie et coure doit e ituer en deou de la courbe caractéritique du type électionné. Contruction C Contruction S S C S Energie [knm] 150 C 63 Energie [knm] S C S C 40 C Coure [mm] 300 S S S 50 S Coure [mm] Sou réerve de modification date page 07 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

9 compener Donnée de dimenionnement néceaire Le donnée uivante ont néceaire pour le dimenionnement: Charge d impact (mae) kg Vitee d impact m/ Force d entraînement upplémentaire N Hauteur de chute m Catégorie de charge 1 ou Groupe de charge 1 ou Domaine d utiliation 1,,3,4,5,6 Force d entraînement upplémentaire N Direction du déplacement horizontal ou vertical Ralentiement max. admiible m/² Force d amortiement max. admiible (force d appui) N Courbe d amortiement ouhaitée ou Nombre d impact (coure) par heure ou ca d urgence z/h Température ambiante C Excentration maxi du point d impact mm Déviation angulaire max. par rapport à l axe de l amortieur Force de recul max. admiible en vitee lente (force de retour) N Vitee d impact admiible 0,3 à 5 m/. En ca de vitee d impact inférieure ou upérieure, veuillez nou contacter. En principe, toute le donnée néceaire doivent être indiquée avec une demande ou commande afin de pouvoir dimenionner l amortieur de façon optimale pour l utiliation ouhaitée. Sou réerve de modification date page 08 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

10 compener Courbe de l effort d amortiement Courbe de l effort d amortiement Déalignement angulaire admiible Dan le ca de coure longue, c et la partie ortante de la tige qui détermine le caractéritique de la charge admiible. Lorque le mortieur ont utilié proche de leur limite maximum, il ont un effort d amortiement réduit au début qui n atteint a valeur maximale qu en fin de coure. Ceci permet d aurer en permanence une écurité uffiante avant la urcharge de la tige et de cette façon de l mortieur. Exemple: S100/1000 avec une aborption d énergie de 400 knm/coure 500 Effort d amortiement [kn] Coure [mm] Déalignement angulaire admiible Le déalignement autorié e calcule à partir du moment d inertie et de la longueur libre de la tige (~ coure), de la contrainte de preion et de flexion admiible et de la contrainte due à l effort d amortiement. Le angle indiqué dan le tableaux ne doivent pa être dépaé, lorque l amortieur et utilié à on effort maximum d amortiement. Lorque le effort d amortiement ont plu faible, de déalignement angulaire plu important ont autorié et peuvent être calculé de la façon uivante. (Néanmoin un déalignement de plu de 7 ne doit jamai être dépaé). α zul. = F max. α tab. F max : α tab. : : α zul. : Effort d amortiement maximum (Valeur catalogue) Déalignement angulaire (Valeur catalogue) Effort d amortiement effectif Déalignement angulaire admiible pour Sou réerve de modification date page 09 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

11 compener Intruction de montage et d entretien Type C Montage Le COMPENSER ont fourni avec peinture primaire ou chromatée jaune (prêt au montage). Examiner le piton avant le montage pour détecter d éventuel dommage du au tranport. La couche de chrome dur ne doit pa être endommagée. La référence du type doit être comparée avec votre commande et celle de notre confirmation de commande. La poition de montage et au choix. Le montage de COMPENSER doit être effectué parallèlement au rail de roulement, le point d impact devant e ituer au centre de la plaque d impact. En ca d utiliation en continu, ne pa entraver le refroidiement. Empêcher la chaleur de pénétrer depui l extérieur par une iolation. Protéger le piton et le joint racleur contre toute ubtance agreive ou collante (par ex. verni) et contre la vapeur. Pour une utiliation dan une ambiance agreive (aline ou imilaire), nou recommandon un chromage pécial (upplément de prix). En ca de verion avec peinture primaire, prévoir une couche de finition de haute qualité. En ca de travaux de peinture, protéger impérativement le piton entier. Entretien Le COMPENSER pour l utiliation en ca d urgence et pour le démarrage en ervice lent ne néceitent aucun entretien en raion de leur contruction particulière. Sou réerve de modification date page 10 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

12 compener Fiche technique C3 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C CK CK C CK C CK Sortie Rentrée C/CK admiible 1 L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm mm 50 3,0 3, , ,9 5, ,5, ,9 8, ,5 1, ,8 11, ,5 1, ,8 14, ,5 0, ,7 17, ,5 0,35 11,5 0, ,7 0, ,5 0, ,1 3, ,0 0, ,8 4, ,0 0, ,1 6, ,0 0, ,0 8, ,0 0, Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 350 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 Type C = m1 Type CK = m L Équipement pécial: ride carrée 100 x 0 Type CS = m L L Sou réerve de modification date page 11 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

13 compener Fiche technique C40 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C CK CK C CK C CK Sortie Rentrée C/CK admiible 1 L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm mm 50 4,1 4, ,5 6, , 8, ,8 3, ,3 1, ,, ,4 16, ,5 1, ,5 0, ,9 1, ,5 4, , 1, ,6 8, ,35 0,46 17,6 1, ,7 3, ,9 0, ,8 36, ,9 0, , 40, 90 90,9 0, ,8 44, ,0 0, , 48, ,5 0, ,8 50, ,0 0, Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 450 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 Type C = m Type CK = m L Équipement pécial: ride carrée 140 x 0 40 Type CS = m L L Sou réerve de modification date page 1 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

14 compener Fiche technique C50 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C CK CK C CK C CK Sortie Rentrée C/CK admiible 1 L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm mm ,9 10, , ,4 16, , ,8 1, , ,3 7, , ,7 3, , , 38, , ,6 43, ,6 0,8 35 1, ,1 49, , ,5 54, , ,5 65, , ,5 75, , ,6 8, , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 650 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 Type C = m1 Type CK = m L Équipement pécial: ride carrée 140 x 5 Type CS = m L L Sou réerve de modification date page 13 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

15 compener Fiche technique C63 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C CK CK C CK C CK Sortie Rentrée C/CK admiible 1 L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm mm , , , , , , ,85 1, 64 1, , , , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 1000 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 Type C = m Type CK = m L Équipement pécial: ride carrée 180 x 30 Type CS = m L L Sou réerve de modification date page 14 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

16 compener Fiche technique C80 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C CK CK C CK C CK Sortie Rentrée C/CK admiible 1 L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm mm , , , , , , ,35 1, , , , , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 1000 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 Type C = m Type CK = m L Équipement pécial: ride carrée 180 x 30 Type CS = m L L Sou réerve de modification date page 15 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

17 compener Intruction de montage et d entretien Type S Montage Le COMPENSER ont fourni avec peinture primaire. Examiner le piton avant le montage pour détecter d éventuel dommage du au tranport. La couche de chrome dur ne doit pa être endommagée. La référence du type doit être comparée avec votre commande et celle de notre confirmation de commande. La poition de montage et au choix. Le montage de COMPENSER doit être effectué parallèlement au rail de roulement, le point d impact devant e ituer au centre de la plaque d impact. En ca d utiliation en continu, ne pa entraver le refroidiement. Empêcher la chaleur de pénétrer depui l extérieur par une iolation. Protéger le piton et le joint racleur contre toute ubtance agreive ou collante (par ex. verni) et contre la vapeur. Pour une utiliation dan une ambiance agreive (aline ou imilaire), nou recommandon un chromage pécial (upplément de prix). Prévoir une couche de peinture de finition de haute qualité. En ca de travaux de peinture, protéger impérativement le piton entier. Entretien Le COMPENSER pour l utiliation en ca d urgence ne néceitent aucun entretien en raion de leur contruction particulière. Sou réerve de modification date page 16 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

18 compener Fiche technique S40 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée S/SK admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm 50 3,6 3, , ,3 7, , ,9 10, , ,5 14, , , 18, ,05 3,56 1 0, ,8 1, , , 5, , ,4 8, , SK Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 300 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 17 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

19 compener Fiche technique S50 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée S/SK admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , ,64 5,57 4 1, , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 450 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 18 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

20 compener Fiche technique S63 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée S/SK admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , ,6 8, , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 400 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 19 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

21 compener Fiche technique S80 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée S/SK admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , ,0 14,5 6 0, , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 400 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 0 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

22 compener Fiche technique S100 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée S/SK admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , ,55, , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 400 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 1 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

23 compener Fiche technique S15 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée S/SK admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , ,30 34, , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 700 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L 10 ride: Sou réerve de modification date page ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

24 compener Fiche technique S160 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , ,4 7,6 6 1, , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 900 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 3 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

25 compener Fiche technique S00 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: S/SK S SK S SK Sortie Rentrée admiible L mm knm knm kn kn kn kn kg Degré mm mm , , , , , , , , , , , Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 100 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page 09 SK Type S = m Type SK = m L ride: Sou réerve de modification date page 4 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

26 compener Intruction de montage et d entretien Type DS Montage Le COMPENSER ont fourni avec peinture primaire. Examiner le piton avant le montage pour détecter d éventuel dommage du au tranport. La couche de chrome dur ne doit pa être endommagée. La référence du type doit être comparée avec votre commande et celle de notre confirmation de commande. La poition de montage et au choix. Le montage de COMPENSER doit être effectué parallèlement au rail de roulement, le point d impact devant e ituer au centre de la plaque d impact. En ca d utiliation en continu, ne pa entraver le refroidiement. Empêcher la chaleur de pénétrer depui l extérieur par une iolation. Protéger le piton et le joint racleur contre toute ubtance agreive ou collante (par ex. verni) et contre la vapeur. Pour une utiliation dan une ambiance agreive (aline ou imilaire), nou recommandon un chromage pécial (upplément de prix). Prévoir une couche de peinture de finition de haute qualité. En ca de travaux de peinture, protéger impérativement le piton entier. Entretien Le COMPENSER pour l utiliation en ca d urgence ne néceitent aucun entretien en raion de leur contruction particulière. Sou réerve de modification date page 5 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

27 compener Fiche technique DS50 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C D E F G Sortie Rentrée admiible mm knm kn kn kn kg Degré mm mm mm mm mm mm mm 00 14, , ,4 80 1,05 3,56 3 0, , , , , , , ,3 90 0,35 0,6 3,0 0, Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 400 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page D 0 35 C Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 35 E 18 G Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 F Sou réerve de modification date page 6 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

28 compener Fiche technique DS63 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C Sortie Rentrée admiible mm knm kn kn kn kg Degré mm mm mm 00 3, , , , , , , ,64 5, , , , , , Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 400 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page C Sou réerve de modification date page 7 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

29 compener Fiche technique DS80 Courbe Effort d amortiement intantanee.coefficient de correction f k =1,10 Donnée: Coure Energie/Coure * Effort d amortiement Force d enfoncement Poid **Écart angulaire Dimenion: C Sortie Rentrée admiible mm knm kn kn kn kg Degré mm mm mm , , , ,6 8,8 74 0, , , Courbe Effort d amortiement progreive. Coefficient de correction f k =1,18 Valeur intermédiaire: Nou conulter * Pour le coure upérieure à 400 mm, l effort d amortiement e itue au début en deou de l effort maximum (Voir explication page 09) ** Par rapport à l effort max. admiible. Valeur pour effort inférieur, voir page C Sou réerve de modification date page 8 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

30 compener 1. Chute libre: Coure néceaire: v=. g. h v=. 9,81 m/². 0,5 m Exemple de calcul v= 3,13 m/ = v². a = (3,13 m/)². 10 m/² = 0,49 m coure électionnée 0,5 m E G = E K + E G = m. v² + m. g. E G = 5 t. (3,13 m/)² + 5 t. 9,81 m/². 0,5 m E G = 49,1 knm type électionné C50 force d amortiement: effort ur le upport f K = 1,1 pour la courbe électionnée = E. G f K = 49,1 knm. 1,1 0,5 m = 108 kn Pour la déignation type: force d entraînement upplémentaire F = m. g = 5 t. 9,81 m/ = 49 kn Déignation type complète: par ex.: CK50/ ,13-m. Mae déplacée horizontalement, an entraînement : Coure néceaire: = v². a = ( m/)². 5 m/² = 0,4 m coure électionnée 0,4 m E K = 10 t. ( m/)² E K = 0 knm type électionné C3 force d amortiement: effort ur le upport f K = 1,18 pour la courbe électionnée = E. G f K = 0 knm. 1,18 0,4 m = 59 kn Déignation type complète: par ex.: CK3/ m Sou réerve de modification date page 35 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

31 compener 3. Mae déplacée horizontalement, an entraînement avec deux amortieur agiant en érie: Coure néceaire: Exemple de calcul = v². a. = 0, m coure électionnée 0, m E K = E K = 10 t. ( m/)². 10 knm par amortieur type électionnée C3 Force d amortiement: effort ur le upport f K = 1,1 pour la courbe électionnée = E. K f K = 10 knm. 1,1 0, m = 55 kn Pour la déignation type: v theor = v m theor =. m v theor = 1 m/ m theor = 0 t Déignation type complète: par ex.: CK3/ m 4. Mae déplacée horizontalement avec moteur d entraînement: E K = m. v² E K = 30 t. (1,8 m/)² E K = 48,6 knm F = P f H v F = 13,9 kn = P f. H v = ,5. 0,4 1,8 = 5,6 knm E G = E K + = 54, knm type électionné C63 force d amortiement: effort ur le upport f K = 1,1 pour la courbe électionnée = E. G f K = 54, knm. 1,1 0,4 m = 149,1 kn Déignation type complète: par ex.: C63/ ,9-1,8-m1 Sou réerve de modification date page 36 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

32 compener Exemple de calcul 5. Charge pivotante an entraînement: Par rapport à la force d amortiement max. admiible type électionné C40 Coure néceaire: E K = m. g. h E K = 1,4 t. 9,81 m/². 0,5 m E K = 6,9 knm f K = 1,1 pour la courbe électionnée = E K. f K = 6,9 knm. 1,1 80 kn = 0,094 m coure électionnée 0,1 m Pour la déignation type: v=. g. h v= 3,13 m/ Déignation type complète: par ex.: C40/ ,4-0-3,13-m1 6. Mae rotative avec entraînement J. ω² E K = = m. L². ω² 4 t. 1,² m². 0,63² E K = = 1,14 Nm ² M. = D R 10 knm. 0,3 m = = 6 knm 0,5 m E G = E K + = 1,14 knm + 6 knm E G = 7,14 knm type électionné C3 force d amortiement: force ur le upport f K = 1,1 pour la courbe électionnée = E. G f K = 7 knm. 1,1 0,3 m = 6, kn Pour la déignation type: v= ω. L = 0,75 m/ F = M D R = 0 kn Déignation type complète: par ex.: C3/ ,75-m1 Sou réerve de modification date page 37 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

33 compener Exemple de calcul 7. Utiliation pécifique pour un pont roulant et une grue: Mae d impact par amortieur: m theor = m K + m L (c - b) c m theor = 180 t + 15 t. (30 m - 4,5 m) 30 m m theor = 10,75 t Lorque la meure de démarrage n et pa connue, le poid du chariot et pri en conidération à 90%. Lorque la charge (e déplace), elle et additionnée au poid du chariot. Une charge pivotant librement ur de câble n et pa prie en conidération pour le calcul. E K = 103 t. ( m/)² E K = 06 knm type électionné S100 force d amortiement: effort ur le upport f K = 1,18 pour la courbe électionnée = E. K f K = 06 knm. 1,18 0,5 m = 486 kn Déignation type complète: par ex.: SK100/ m Sou réerve de modification date page 38 ppareil de Tranformation de Vitee Internet: Fax: (33)

Transmission de puissance et levage. Vérins à vis cubiques type BG

Transmission de puissance et levage. Vérins à vis cubiques type BG RO ENZFELDER GmbH Transmission de puissance et levage Vérins à vis cubiques type BG Enzfelder en France : Gérard PREISS, 843 rue J&H Richard, 73290 La Motte Servolex Tél.+fax : 04 79 44 27 54 portable

Plus en détail

EPFL 2010. TP n 3 Essai oedomètrique. Moncef Radi Sehaqui Hamza - Nguyen Ha-Phong - Ilias Nafaï Weil Florian

EPFL 2010. TP n 3 Essai oedomètrique. Moncef Radi Sehaqui Hamza - Nguyen Ha-Phong - Ilias Nafaï Weil Florian 1 EPFL 2010 Moncef Radi Sehaqui Hamza - Nguyen Ha-Phong - Ilia Nafaï Weil Florian 11 Table de matière Ø Introduction 3 Ø Objectif 3 Ø Déroulement de l eai 4 Ø Exécution de deux palier de charge 6 Ø Calcul

Plus en détail

Calculs autour des moteurs et de leurs charges

Calculs autour des moteurs et de leurs charges Calcul autour de moteur et de leur charge Guy Gauthier ing., Ph.D. Juillet 2011 Source: Drury Bill, The Control Technique Drive and Control Handbook, The Intitution of Electrical Engineer, London, United

Plus en détail

Exemples de détermination d amortisseurs de chocs Applications d amortisseurs de chocs

Exemples de détermination d amortisseurs de chocs Applications d amortisseurs de chocs Exemples de détermination d amortisseurs Exemples de détermination d amortisseurs de chocs Applications d amortisseurs de chocs AMORTISSEURS DE CHOCS HYDRAULIQUES Pour déterminer un amortisseur de chocs

Plus en détail

Optique. LEYBOLD Fiches d expériences de physique P5.6.2.1. 0706-Gan/Hag. Vitesse de la lumière Mesure avec des impulsions lumineuses courtes

Optique. LEYBOLD Fiches d expériences de physique P5.6.2.1. 0706-Gan/Hag. Vitesse de la lumière Mesure avec des impulsions lumineuses courtes Optique Vitee de la lumière Meure avec de impulion lumineue courte LEYBOLD Fiche d expérience de phyique Détermination de la vitee de la lumière dan l air à partir de la ditance parcourue et du temp de

Plus en détail

Précisions pour calculer et choisir l'amortisseur correcte

Précisions pour calculer et choisir l'amortisseur correcte Aortieur ydraulique Pour trouver l'aortieur de fin de coure ou en ontage fixe de notre gae qui correpond à votre application, il uffit de replir notre quetionnaire. Enuite nou calculeron et coiiron l'aortieur

Plus en détail

Grille compacte KG / KG-R

Grille compacte KG / KG-R Grille compacte KG / KG-R Ferdinand Schad KG Steigstraße 25-27 D-78600 Kolbingen Téléphone +49 (0) 74 63-980 - 0 Téléfax +49 (0) 74 63-980 - 200 info@schako.de www.schako.de Contenu Description...3 Fabrication...

Plus en détail

série TXV la pompe à régulation

série TXV la pompe à régulation TXV - Présentation série TXV la pompe à régulation pompes hydrauliques à cylindrée variable LES POINTS FORTS Les pompes de la série TXV sont des pompes à cylindrée variable, équipées d'une régulation débit-pression

Plus en détail

PVE 14 110/211 FD POMPES A PALETTES A CYLINDREE VARIABLE AVEC REGULATEUR DE PRESSION DIRECT SERIE 30 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

PVE 14 110/211 FD POMPES A PALETTES A CYLINDREE VARIABLE AVEC REGULATEUR DE PRESSION DIRECT SERIE 30 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT 14 110/211 FD PVE POMPES A PALETTES A CYLINDREE VARIABLE AVEC REGULATEUR DE PRESSION DIRECT PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Les pompes PVE sont des pompes à palettes à cylindrée variable avec regulateur de

Plus en détail

UNIVERSITE D ELOUED DEPARTEMENT D'ELECTROTECHNIQUE

UNIVERSITE D ELOUED DEPARTEMENT D'ELECTROTECHNIQUE tranformateur 1- Contitution Un tranformateur comprend un circuit magnétique contitué de pluieur tôle ferromagnétique en forme de "E" et de "I" aemblée «tête-bêche». Ce tôle ont recouverte d un verni iolant

Plus en détail

Le freinage 1 DATE : CLASSE : Présentation : 1. Mise en situation : 2. Définition :

Le freinage 1 DATE : CLASSE : Présentation : 1. Mise en situation : 2. Définition : 1 Présentation : 1. Mise en situation : 2. Définition : On entend par système de freinage, l ensemble des éléments permettant de ralentir ou de stopper le véhicule suivant le besoin du conducteur. 3. Fonction

Plus en détail

Notice de montage, de démontage et d utilisation

Notice de montage, de démontage et d utilisation Layher Echafaudage Univerel Layher EuroFaçadacier-EuroFaçadalu Layher Tour roulante Layher Protection Certification LAYHER L I G H T W E I G H T Notice de montage, de démontage et d utiliation Notice de

Plus en détail

GÉNIE MÉCANIQUE. Machine de production de sondes

GÉNIE MÉCANIQUE. Machine de production de sondes GÉNIE MÉCANIQUE Machine de production de sondes Présentation La machine étudiée est destinée à la production automatique de sondes médicales présentées figure 1. La figure 2 montre une vue en perspective

Plus en détail

Instructions de service et de montage. Montage ADS

Instructions de service et de montage. Montage ADS ADS Pour l utilisation sur les ascenseurs de personnes et les monte-charges, la conception de la série ADS repose sur la construction des amortisseurs LDS éprouvés pour charges lourdes. L examen de type

Plus en détail

Sommaire. 1 Descriptif du produit Guidages à galets en acier résistant à la corrosion ou en acier zingué

Sommaire. 1 Descriptif du produit Guidages à galets en acier résistant à la corrosion ou en acier zingué X-RIL Sommaire 1 escriptif du produit uidages à galets en acier résistant à la corrosion ou en acier zingué 2 onnées techniques aractéristiques et remarques apacités de charge 3 imensions du produit uide

Plus en détail

Armoires de sécurité pour produits inflammables

Armoires de sécurité pour produits inflammables de écurité pour produit inflammable Conformément au décret du 6 janvier 2012, vou devez ajouter au prix catalogue le montant de l'eco participation relative à la getion de déchet d'ameublement applicable

Plus en détail

ZDE3 81 510/111 FD REDUCTEUR DE PRESSION DIRECTE A COMMANDE ELECTRIQUE PROPORTIONNELLE SERIE 30. Q max 15 l/min

ZDE3 81 510/111 FD REDUCTEUR DE PRESSION DIRECTE A COMMANDE ELECTRIQUE PROPORTIONNELLE SERIE 30. Q max 15 l/min 81 510/111 FD ZDE3 REDUCTEUR DE PRESSION DIRECTE A COMMANDE ELECTRIQUE PROPORTIONNELLE MONTAGE SUR EMBASE ISO 4401-03 (CETOP 03) p max 100 bar Q max 15 l/min PLAN DE POSE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ISO

Plus en détail

Energie Travail Puissance Cours

Energie Travail Puissance Cours Energie Travail Puissance Cours. Introduction Les problèmes liés à l énergie sont d une grande importance : l énergie est en effet à l origine de tous les mouvements du monde de la technologie. Il existe

Plus en détail

axe par rapport auquel on calcule les moments des efforts appliqués au système

axe par rapport auquel on calcule les moments des efforts appliqués au système 1. Calcul du chargement en fatigue de la vis de fixation du robot Afin de calculer la charge sur chaque fixation, on calcule le moment des différentes forces appliquées au système ( + socle), en négligeant

Plus en détail

= 60 Litre Débit volumétrique Q max. Capacité du réservoir V max. = 25,5 l/min Puissance électrique P max. = 5,5 kw. Centrale hydraulique «ATEX»

= 60 Litre Débit volumétrique Q max. Capacité du réservoir V max. = 25,5 l/min Puissance électrique P max. = 5,5 kw. Centrale hydraulique «ATEX» Centrale hydraulique «ATEX» Capacité du réservoir V max = 60 Litre Débit volumétrique Q max = 25,5 l/min Puissance électrique P max = 5,5 kw CONTENU CARACTERISTIQUES...1 DESCRIPTION...1 FONCTION...1 DONNEES

Plus en détail

Composition et caractéristiques

Composition et caractéristiques Guidage linéaire type HSR Capacité de charge égale dans quatre directions Cage de maintien Plaque d extrémité Joint d extrémité Patin Graisseur Rail LM Billes Plaque de maintien inférieure Joint interne

Plus en détail

MLT 627 TURBO. Un gabarit compact offrant des performances hors pairs

MLT 627 TURBO. Un gabarit compact offrant des performances hors pairs MLT 627 TURBO Un gabarit compact offrant des performances hors pairs MLT 627 Turbo à com 2. La compacité sur mesure avec 3 La cabine de la MLT 627 T est spacieuse pour un confort de travail optimal. L

Plus en détail

Béton armé et précontraint I VERIFICATIONS E.L.S. E.N.P.C. module B.A.E.P.1. Jean Marc JAEGER Setec TPI. ENPC Module BAEP1 Séance 3 1

Béton armé et précontraint I VERIFICATIONS E.L.S. E.N.P.C. module B.A.E.P.1. Jean Marc JAEGER Setec TPI. ENPC Module BAEP1 Séance 3 1 Béton armé et précontraint I VERIFICATIONS E.L.S. Jean Marc JAEGER Setec TPI E.N.P.C. module B.A.E.P.1 ENPC Module BAEP1 Séance 3 1 ENPC Module BAEP1 Séance 3 2 3. ETATS LIMITES DE SERVICE : Définition

Plus en détail

CH2 : Les mécanismes de transmission du mouvement

CH2 : Les mécanismes de transmission du mouvement BTS électrotechnique 2 ème année - Sciences physiques appliquées CH2 : Les mécanismes de transmission du mouvement Motorisation des systèmes. Problématique : En tant que technicien supérieur il vous revient

Plus en détail

CATALOGUE TECHNIQUE COURONNES D ORIENTATION. www.cetic.fr

CATALOGUE TECHNIQUE COURONNES D ORIENTATION. www.cetic.fr CATALOGUE TECHNIQUE COURONNES D ORIENTATION www.cetic.fr 02 www.cetic.fr SOMMAIRE PRESENTATION 4 TYPES DE COURONNES D ORIENTATION 4 Simple rangée de billes 4 Triple rangées de billes 4 Double rangées de

Plus en détail

STRUCTURES AUTOMOBILES. Thierry LAMBERT MICHELIN CLERMONT FERRAND 09/06/10

STRUCTURES AUTOMOBILES. Thierry LAMBERT MICHELIN CLERMONT FERRAND 09/06/10 STRUCTURES AUTOMOBILES 1 Conort vibratoire et acoutique Le pretation vibratoire et acoutique Le dimenionnement : principe, outil, méthode 2 Sommaire 1. Introduction 2. Le pretation 3. La phyique 4. Le

Plus en détail

Transformer L énergie

Transformer L énergie Chapitre IV : Les récepteurs hydrauliques. IV.1 Introduction : Les récepteurs hydrauliques transforment l énergie hydraulique en énergie mécanique. On distingue : - Les récepteurs pour mouvement de translation

Plus en détail

1. LE MOTEUR THERMIQUE

1. LE MOTEUR THERMIQUE 1. LE MOTEUR THERMIQUE 1.1 Définition Les moteurs thermiques transforment de la chaleur en travail mécanique destiné à équilibrer le travail résistant d un véhicule qui se déplace. Les machines thermiques

Plus en détail

Rédaction : Julien Gavillet et Multone Stéphane / 1731 Ependes / 1870 Monthey Date : 04 Janvier 2013

Rédaction : Julien Gavillet et Multone Stéphane / 1731 Ependes / 1870 Monthey Date : 04 Janvier 2013 Page 1 / 8 Rapport technique / domaine du Bâtiment Contenu : Les coffrages métalliques Rédaction : Julien Gavillet et Multone Stéphane / 1731 Ependes / 1870 Monthey Date : 04 Janvier 2013 Les coffrages

Plus en détail

EVALUATION DIAGNOSTIQUE : - 1- L énergie cinétique d un solide est proportionnelle à sa masse proportionnelle à sa vitesse toujours constante.

EVALUATION DIAGNOSTIQUE : - 1- L énergie cinétique d un solide est proportionnelle à sa masse proportionnelle à sa vitesse toujours constante. EVALUATION DIAGNOSTIQUE : - 1- L énergie cinétique d un solide est proportionnelle à sa masse proportionnelle à sa vitesse toujours constante - 2- L énergie potentielle de pesanteur du wagon dépend : du

Plus en détail

BT 420 BT 425. Hauteur de levée : 3,90 m. Capacité : 2000 kg/2500 kg. 4 roues motrices. Portée : 1,50 m à hauteur maximale. Largeur hors tout : 1,44 m

BT 420 BT 425. Hauteur de levée : 3,90 m. Capacité : 2000 kg/2500 kg. 4 roues motrices. Portée : 1,50 m à hauteur maximale. Largeur hors tout : 1,44 m BT 420 BT 425 Hauteur de levée : 3,90 m Capacité : 2000 kg/2500 kg 4 roues motrices Portée : 1,50 m à hauteur maximale Largeur hors tout : 1,44 m Evolution aisée en espaces restreints 1,44 m Grâce à sa

Plus en détail

RADAR DE VITESSE SOMMER Mesure sans contact de la vitesse des écoulements à surface libre

RADAR DE VITESSE SOMMER Mesure sans contact de la vitesse des écoulements à surface libre RADAR DE VITESSE SOMMER Mesure sans contact de la vitesse des écoulements à surface libre Fonctions et caractéristiques Sans entretien Aucune construction structurelle en eau Intégration simple dans les

Plus en détail

VERINS DE SERRAGE PIVOTANT

VERINS DE SERRAGE PIVOTANT Programme général VERINS DE SERRAGE PIVOTANT Preion de fonctionnement juqu à 500 bar Simple et double effet 7 type d implantation différent Force de errage maximale de 0,6 juqu à 41 kn Coure de errage

Plus en détail

TABLE DES MAtières. plates :

TABLE DES MAtières. plates : TABLE DES MAtières DETERMINATION DE L EFFORT SUR LES DOUILLES, les ancres à tête sphérique et ancres plates : 1. DETERMINATION DU POIDS DE L ELEMENT PREFABRIQUE EN BETON. COEFFICIENT D ADHERENCE ET DE

Plus en détail

Platine d expérimentation MicroMAG : à la découverte de la machine synchrone autopilotée

Platine d expérimentation MicroMAG : à la découverte de la machine synchrone autopilotée Platine d expérimentation MicroMAG : à la découverte de la machine ynchrone autopilotée. NOGAREDE, D. HARRIEY, Y. LEFEVRE, F. PIGACHE ertrand.nogarede@laplace.univ-tle.fr INPT/ENEEIHT, 2 rue Camichel,

Plus en détail

RACO VÉRINS ÉLECTRIQUES SYSTÈME MODULAIRE / SÉRIE AU FACTEUR DE SERVICE ÉLEVÉ (TYPE 1) TAILLE 4,5,6,7,8. RACO Schwelm

RACO VÉRINS ÉLECTRIQUES SYSTÈME MODULAIRE / SÉRIE AU FACTEUR DE SERVICE ÉLEVÉ (TYPE 1) TAILLE 4,5,6,7,8. RACO Schwelm TAILLE,,,, VÉRINS ÉLECTRIQUES HAUTES PERFORMANCES, ROBUSTES, FIABLES ET MODULAIRE Le système de vérin RACO est de conception modulaire, il permet ainsi la combinaison la plus importante d éléments intégrés

Plus en détail

Manuel d instruction. MULTI/JOINT 3000 Plus

Manuel d instruction. MULTI/JOINT 3000 Plus Manuel d instruction MULTI/JOINT 3000 Plus MULTI/JOINT 3000 Plus 1 2 3 Uni/Fleks ring Uni/Fleks ring ring Uni/Fiks ring Uni/Fikser A B C D E 2 F G H I J K L click! 1. Points à observer avant le montage

Plus en détail

POMPES CENTRIFUGES VERTICALES

POMPES CENTRIFUGES VERTICALES POMPES NTRIFUGES VERTICALES LES POMPES NTRIFUGES VERTICALES FLUX UNE DIMENSION NOUVELLE AU NIVEAU DE QUALITÉ Conçues par son propre département de recherche et développement et produites au sein même de

Plus en détail

Pompes de circulation flasquables 1.1.

Pompes de circulation flasquables 1.1. 1.1. POMPES DE CIRCULATION DE LA SERIE FZP ET MFZP 1. GENERALITES La pompe basse pression du type FZP est une pompe flasquable à palettes avec débit constant. Elle peut être livrée flasquée sur moteur

Plus en détail

Taille de particule max. 5 µm. Matériaux :

Taille de particule max. 5 µm. Matériaux : Vérins sans tige Vérins sans tige Ø 16-80 mm Orifices: M7 - G 3/8 À double effet Avec magnétique Guidage intégré Basic 1 Pression de service mini/maxi 2 bar / 8 bar Températures ambiantes min. / max. -10

Plus en détail

3M Solutions Abrasives pour l Industrie Disques et bandes abrasifs céramiques Cubitron II. La révolution abrasive

3M Solutions Abrasives pour l Industrie Disques et bandes abrasifs céramiques Cubitron II. La révolution abrasive 3M Solution Abraive pour l Indutrie Dique et bande abraif céramique Cubitron II La révolution abraive 2 L innovation taillée pour couper plu longtemp Durée de vie 6 foi plu longue qu un produit céramique

Plus en détail

8. Lits électriques, Matelas, Fauteuils releveurs, Mobilier de chambre & Tapis d alarme

8. Lits électriques, Matelas, Fauteuils releveurs, Mobilier de chambre & Tapis d alarme Rue A.-Bachelin 11 Ch. de la Thiolaz 6 Av. Pratifori 5 2074 Marin-Epagnier 1038 Bercher 1950 Sion Tel. 032 753 77 53 Tel. 021 887 02 10 Tel. 027 323 91 08 Fax. 032 753 77 54 Fax. 021 887 02 11 Fax. 027

Plus en détail

Couple en fonction de la vitesse

Couple en fonction de la vitesse Le comportement roue rail : comment déplacer la limite de traction: 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 0 Couple en fonction de la vitesse atinage 125 BB BB BB CC TGV ETUDE DU COMOTEMENT

Plus en détail

ARI-STEVI 440 / 441 Avec actionneurs électrique ou pneumatique

ARI-STEVI 440 / 441 Avec actionneurs électrique ou pneumatique ARI-STEVI 440 / 441 Avec actionneurs électrique ou pneumatique Vanne de régulation à passage droit avec brides DN 15-250 ARI-STEVI 440 / 441 Servomoteur ARI-PREMIO Indice de protection IP 65 2 limiteurs

Plus en détail

QPM3. Pompe à basse pression pour circulation d'huile dans des systèmes hydrauliques et des systèmes de lubrification

QPM3. Pompe à basse pression pour circulation d'huile dans des systèmes hydrauliques et des systèmes de lubrification QPM3 Pompe à basse pression pour circulation d'huile dans des systèmes hydrauliques et des systèmes de lubrification Un accouplement d arbre élastique est le garant d une excellente fiabilité l essentiel

Plus en détail

FERMACELL cloisons non porteuses Parement double

FERMACELL cloisons non porteuses Parement double Des systèmes reconnus dans la construction sèche présentant des qualités coupefeu et d isolation phonique. Descriptif : Les cloisons FERMACELL double peau sont des cloisons distributives non porteuses

Plus en détail

Cloisons et contre-cloisons PRÉGYMÉTALTM

Cloisons et contre-cloisons PRÉGYMÉTALTM PRÉGYMÉTAL 70 Fixation des rails au sol, Locaux secs 72 Jonction au sol - Locaux humides 74 Cloison en bord de dalle 76 Fixation des rails sous plancher 77 Fixation des rails sous plafond PRÉGYMÉTAL 78

Plus en détail

NOTICE D EMPLOI INTRODUCTION. GARANTIE( à partir de la date d achat)

NOTICE D EMPLOI INTRODUCTION. GARANTIE( à partir de la date d achat) NOTICE VELOS MONTES INTRODUCTION NOTICE D EMPLOI Merci d avoir acheté un vélo LOOK.En choisissant un vélo LOOK, vous bénéficiez d un cadre de haute technologie développé en France qui est contrôlé durant

Plus en détail

Actionneurs électriques / Ioniseurs 329

Actionneurs électriques / Ioniseurs 329 / Ioniseurs 32 Série LER, table rotative 331 Série LEF, actionneur avec guidage à billes 333 Série LES, table linéaire compacte 337 Série LEY, actionneur à tige 340 Série LEYG, actionneur à tige avec guidage

Plus en détail

Table des matières Cadre moustiquaire pivotant pour fenêtre

Table des matières Cadre moustiquaire pivotant pour fenêtre Table des matières Cadre moustiquaire pivotant pour fenêtre Comme les situations de montage des cadres moustiquaires pivotants sur des châssis bois-alu ou des châssis PVC-alu sont fort semblables à celles

Plus en détail

MAGNUM. Crible à tambours mobile

MAGNUM. Crible à tambours mobile Crible à tambours mobile MAGNUM Crible à tambours mobile Utilisation Compost Écorces Bois de récupération Déchets 2 Déchets encombrants Gravats Sable, gravier Matériaux d excavation 3 4 MAGNUM MAGNUM conçu

Plus en détail

Corrigé des exercices «Principe fondamental de la dynamique»

Corrigé des exercices «Principe fondamental de la dynamique» «Principe fondamental de la dynamique» Exercice 1 a. Un véhicule parcourt 72 km en 50 minutes. Calculer sa vitesse moyenne et donner le résultat en km/h puis en m/s. La vitesse v est donnée en fonction

Plus en détail

La technologie de l énergie

La technologie de l énergie La technologie de l énergie CONSTRUCTEUR DE CHAUDIERE INDUSTRIELLES Chaudière à vapeur Chaudière eau chaude Chaudière eau surchauffée Générateur d eau chaude Maintenance et service après-vente CONSTRUCTEUR

Plus en détail

K85 avec des pneus 650/65 x 30,5, équipement chaux 12-16 m / engrais 12-24 m. K40 avec des pneus 425/65 x 22,5, équipement chaux 12-16 m /

K85 avec des pneus 650/65 x 30,5, équipement chaux 12-16 m / engrais 12-24 m. K40 avec des pneus 425/65 x 22,5, équipement chaux 12-16 m / Ty p e K85 avec des pneus 650/65 x 30,5, équipement chaux 12-16 m / engrais 12-24 m. K40 avec des pneus 425/65 x 22,5, équipement chaux 12-16 m / engrais 12-24 m. K105 avec des pneus 800/65 x 32, extension

Plus en détail

CRICS PNEUMATIQUES PORTATIFS Construits avec des membranes en caoutchouc et en tissu très résistantes, ils ont l'avantage, contrairement

CRICS PNEUMATIQUES PORTATIFS Construits avec des membranes en caoutchouc et en tissu très résistantes, ils ont l'avantage, contrairement RIS PNUMTIQUS PORTTIFS onstruits avec des membranes en caoutchouc et en tissu très résistantes, ils ont l'avantage, contrairement aux vérins pneumatiques et hydrauliques, de ne pas avoir d'organes d'entraînement

Plus en détail

SOLUTIONS POUR LE SCELLEMENT ÉLASTIQUE ET LA FIXATION DES RAILS Icosit KC

SOLUTIONS POUR LE SCELLEMENT ÉLASTIQUE ET LA FIXATION DES RAILS Icosit KC SOLUTIONS POUR LE SCELLEMENT ÉLASTIQUE ET LA FIXATION DES RAILS Icosit KC TRANSPORTS PUBLICS Pour des raisons de politique environnementale et aussi pour empêcher un chaos routier à cause de l exigüité

Plus en détail

Générateurs d air chaud

Générateurs d air chaud WARMLUFTHEIZUNGEN Générateurs d air chaud Modèles Prestige-SE et Optimal-E La technologie moderne du chauffage à air chaud Montée en température rapide Générateurs d air chaud selon le principe modulaire

Plus en détail

vérins électriques POuR APPlICAtIONS techniques HyDRAulIquES RACO Schwelm

vérins électriques POuR APPlICAtIONS techniques HyDRAulIquES RACO Schwelm Vérins électriques pour applications techniques hydrauliques RACO Schwelm Vérins électriques pour applications techniques hydrauliques Vérins électriques pour vos applications techniques hydrauliques Pour

Plus en détail

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE Sciences et Technologies de l Industrie et du Développement Durable NAVETTE MARITIME ELECTRO-SOLAIRE

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE Sciences et Technologies de l Industrie et du Développement Durable NAVETTE MARITIME ELECTRO-SOLAIRE SESSION 2015 BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE Sciences et Technologies de l Industrie et du Développement Durable ENSEIGNEMENTS TECHNOLOGIQUES TRANSVERSAUX Coefficient 8 Durée 4 heures Aucun document autorisé

Plus en détail

Oximo WT Le système spécial d opérateurs pour volets roulants

Oximo WT Le système spécial d opérateurs pour volets roulants somfy.ch Le système spécial d opérateurs pour volets roulants Préservation optimale du volet roulant grâce au couple variable obtenu par Somfy Drive Control TM Protection efficace du volet roulant grâce

Plus en détail

HepcoMotion. Systèmes de guidage sur rails en V. Une gamme d ensembles complets expédiés sous 24h Simple à choisir simple à commander

HepcoMotion. Systèmes de guidage sur rails en V. Une gamme d ensembles complets expédiés sous 24h Simple à choisir simple à commander Hepcootion Systèmes de guidage sur rails en V Une gamme d ensembles complets expédiés sous 24h Simple à choisir simple à commander Présentation Hepcootion Systèmes de guidage sur rails en V La gamme Hepco

Plus en détail

ACCOUPLEMENTS d arbres

ACCOUPLEMENTS d arbres ACCOUPLEMENTS d arbres Dominique Dubuis Lycée Margueritte VERDUN http://www.bacssimargo.fr 1. FONCTIONS PRINCIPALES A REALISER Le but est d accoupler deux arbres en vue de transmettre une puissance mécanique,

Plus en détail

Isolation pour plafond avec sous-construction bois où métal et panneaux. Système 3.3.5. avec cahier des charges à partir de la page 3

Isolation pour plafond avec sous-construction bois où métal et panneaux. Système 3.3.5. avec cahier des charges à partir de la page 3 Systèmes d isolation intérieure Isolation pour plafond avec sous-construction bois où métal et panneaux Plaques FOAMGLAS avec colle à froid PC 56 Coupe système Système 3.3.5 1 2 3 4 1 Dalle en béton 2

Plus en détail

DS3 ELECTRO-DISTRIBUTEUR A COMMANDE DIRECTE SERIE 10

DS3 ELECTRO-DISTRIBUTEUR A COMMANDE DIRECTE SERIE 10 41 150/103 FD DS3 ELECTRO-DISTRIBUTEUR A COMMANDE DIRECTE CETOP 03 p max 350 bar Q max 100 l/min PLAN DE POSE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT CETOP 4.2-4-03-320 ISO/CD 4401-03 CARACTERISTIQUES (avec huile minérale

Plus en détail

FLUTEC Limiteurs de pression DB3E

FLUTEC Limiteurs de pression DB3E FLUTEC Limiteurs de pression DB3E jusqu à 350 bar jusqu à 15 l/min Blocs de raccordement 1. DESCRIPTION 1.1. GENERALITIES FLUTEC DB3E sont, conformément à la norme DIN ISO 1219, des valves pour les installations

Plus en détail

EPREUVE SPECIFIQUE FILIERE MP PHYSIQUE 1. Durée : 4 heures. Les calculatrices sont autorisées. * * *

EPREUVE SPECIFIQUE FILIERE MP PHYSIQUE 1. Durée : 4 heures. Les calculatrices sont autorisées. * * * SESSION 004 EPREUVE SPECIFIQUE FILIERE MP PYSIQUE Durée : 4 heures Les calculatrices sont autorisées. N : Le candidat attachera la plus grande importance à la clarté, à la précision et à la concision de

Plus en détail

Poêle à bois PHAROS référence 6150 44. Poêle à bois PHAROS. Référence 6150 44. NB le 22/07/2010 Page 1 sur 8

Poêle à bois PHAROS référence 6150 44. Poêle à bois PHAROS. Référence 6150 44. NB le 22/07/2010 Page 1 sur 8 Poêle à bois PHAROS Référence 6150 44 NB le 22/07/2010 Page 1 sur 8 1250 850 31 AD615044 Poêle à bois PHAROS référence 6150 44 Notice particulière d utilisation et d installation Consulter attentivement

Plus en détail

POMPE A BASSE PRESSION. Pour circulation d huile dans des systèmes hydrauliques et des systèmes de lubrification.

POMPE A BASSE PRESSION. Pour circulation d huile dans des systèmes hydrauliques et des systèmes de lubrification. POMPE A BASSE PRESSION Pour circulation d huile dans des systèmes hydrauliques et des systèmes de lubrification. POMPE A BASSE PRESSION Caractéristiques Les pompes à basse pression, de la série QPM, de

Plus en détail

Amortisseurs industriels Amortisseurs de sécurité Absorbeurs profilés TUBUS Mousses d amortissement SLAB Contrôleurs de vitesse Bloqueurs LOCKED

Amortisseurs industriels Amortisseurs de sécurité Absorbeurs profilés TUBUS Mousses d amortissement SLAB Contrôleurs de vitesse Bloqueurs LOCKED Amortisseurs industriels Amortisseurs de sécurité Absorbeurs profilés TUBUS Mousses d amortissement SLAB Contrôleurs de vitesse Bloqueurs LOCKED www.bibusfrance.fr Références 2 Services services additionnels

Plus en détail

RESSORTS A GAZ : PRESELECTION RESSORTS A GAZ : PRESELECTION. Force de poussée (N) Diamètre du tube. Diamètre de tige. Modèle

RESSORTS A GAZ : PRESELECTION RESSORTS A GAZ : PRESELECTION. Force de poussée (N) Diamètre du tube. Diamètre de tige. Modèle ES RESSORTS A GAZ RESSORTS A GAZ : PRESEECTION RESSORTS A GAZ : PRESEECTION Modèle Diamètre de tige Diamètre du tube Fixation Force de poussée Caractéristiques Page B1-RAG-06 6 15 20-40 - 60-80 - 0-50

Plus en détail

BANDES TRANSPORTEUSES

BANDES TRANSPORTEUSES BANDES TRANSPORTEUSES page BANDES TRANSPORTEUSES 7.03 REBORDS 7.04-7.05 FIXATIONS 7.05-7.06 ACCESSOIRES 7.07 PIEDS AJUSTABLES 7.08 QUALITES DE BANDES 7.09 MOTOREDUCTEURS 7.10-7.11 MDL 03.08 7.01 BANDES

Plus en détail

SD130. COMPACTEURS VOLVO 12,8-13,3 t 119 kw

SD130. COMPACTEURS VOLVO 12,8-13,3 t 119 kw SD130 COMPACTEURS VOLVO 12,8-13,3 t 119 kw Force centrifuge La combinaison d'une force centrifuge élevée et d'une bille massive produit une excellente compaction qui permet d'atteindre la densité voulue

Plus en détail

Marteaux Hydrauliques. Pour le battage de pieux et de palplanches

Marteaux Hydrauliques. Pour le battage de pieux et de palplanches Marteaux Hydrauliques Pour le battage de pieux et de palplanches Les marteaux hydrauliques sont complémentaires aux Vibrofonceurs pour certaines applications. Les Groupes hydrauliques PTC à circuit ouvert

Plus en détail

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES - UNITES DE TRANSLATION

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES - UNITES DE TRANSLATION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES - UNITES DE TRANSLATION TYPES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES - UNITES DE TRANSLATION La gae des unités de guidage et de translation proposée est très large.

Plus en détail

ALPHA Ascenseur d escaliers

ALPHA Ascenseur d escaliers Manuel d utilisation ALPHA Ascenseur d escaliers Table des matières: Introduction... 3 Schéma d installation:... 4 Paramètres techniques:... 5 Appercu du fonctionnement du lift... 6 Descriptif des commandes...

Plus en détail

T40B. Caractéristiques techniques. Couplemètre à bride. Caractéristiques spécifiques. Concept global. B3901 5.0 fr

T40B. Caractéristiques techniques. Couplemètre à bride. Caractéristiques spécifiques. Concept global. B3901 5.0 fr T40B Couplemètre à bride Caractéristiques spécifiques Couples nominaux : 50 N m, 100 N m, 200 N m, 500 N m, 1 kn m, 2 kn m, 3 kn m, 5 kn m et 10 kn m Vitesse de rotation nominale jusqu à 24000 tr/mn (selon

Plus en détail

Servo-distributeurs 4/3 avec régulation de position électrique (Lvdt DC/DC) (Construction robuste: «Ruggedized»)

Servo-distributeurs 4/3 avec régulation de position électrique (Lvdt DC/DC) (Construction robuste: «Ruggedized») 1/16 Servo-distributeurs 4/3 avec régulation de position électrique (Lvdt DC/DC) (Construction robuste: «Ruggedized») RF 2984/1.9 Remplace: 1.5 Type 4WRL 1...25 Tailles nominales (N) 1, 16, 25 Série d

Plus en détail

PARTIE A ETUDE COMPARATIVE DES CHAINES CINEMATIQUES DE L AGV ET DU TGV

PARTIE A ETUDE COMPARATIVE DES CHAINES CINEMATIQUES DE L AGV ET DU TGV PARTIE A ETUDE COMPARATIVE DES CHAINES CINEMATIQUES DE L AGV ET DU TGV Le transport passager, en dehors des critères de confort de voyage ou d agréments, doit se plier à des contraintes techniques, commerciales,

Plus en détail

Poêle à bois GAYA FEUILLE

Poêle à bois GAYA FEUILLE Poêle à bois GAYA FEUILLE référence 68 44 Poêle à bois GAYA FEUILLE Référence 68 44 LC, le 6/0/0 Page sur 7 8 97 AD6844 Poêle à bois GAYA FEUILLE référence 68 44 Notice particulière d utilisation et d

Plus en détail

Sommaire. Chauffe-eau électrique. Chauffe-eau à serpentin. Chauffe-eau à double serpentin. Chauffe-eau pompe à chaleur

Sommaire. Chauffe-eau électrique. Chauffe-eau à serpentin. Chauffe-eau à double serpentin. Chauffe-eau pompe à chaleur Sommaire Chauffe-eau électrique émaillé 200-1000 litres acier chromé 200-2000 litres 1 2 Chauffe-eau à serpentin émaillé 150-1000 litres acier chromé 200-2000 litres 3 4 Chauffe-eau à double serpentin

Plus en détail

GT 330-430 - 530 / DTG 230-330

GT 330-430 - 530 / DTG 230-330 GT 330-430 - 530 / DTG 230-330 C H A U D I È R E S A U S O L B A S S E T E M P É R A T U R E GT 330 - GT 430 - GT 530 CHAUDIÈRE FIOUL / GAZ EN FONTE DE 55 À 1450 KW DTG 230 - DTG 330 CHAUDIÈRE GAZ EN FONTE

Plus en détail

Vérins bloqueurs STA/STAF

Vérins bloqueurs STA/STAF STA/STAF Blocage en douceur, sans secousses et silencieux Pilotage facile par un terminal de distributeurs A simple ou double effet 2004/10 Sous réserve de modifications Produits 2004/2005 1/-1 STA/STAF

Plus en détail

Chaînes porte-câbles pour courses glissantes. E4/4HD P4 chaînes porte-câbles à roulettes autoglide

Chaînes porte-câbles pour courses glissantes. E4/4HD P4 chaînes porte-câbles à roulettes autoglide Chaînes porte-câbles pour courses glissantes E4/4HD P4 chaînes porte-câbles à roulettes autoglide 768 769 E4/4HD Introduction Avantages E4/4HD Tableau de sélection Eléments de fixation robustes en acier

Plus en détail

Haute Savoie. Réseau SCEREN. en kn / m². Base Nationale des Sujets d'examens de l'enseignement Professionnel

Haute Savoie. Réseau SCEREN. en kn / m². Base Nationale des Sujets d'examens de l'enseignement Professionnel en kn / m² Haute Savoie Positionnement de la panne étudiée sur vue en plan Fiche de taille de la panne vérifiée au dimensionnement Ce tableau n'est utilisable qu'avec le sujet BAC PRO TCB Epreuve E11

Plus en détail

SOMEFI est une entreprise dédiée à la fabrication de convoyeurs et d éléments modulaires de manutention continue. Depuis plus de 40 ans, SOMEFI

SOMEFI est une entreprise dédiée à la fabrication de convoyeurs et d éléments modulaires de manutention continue. Depuis plus de 40 ans, SOMEFI les bandes SOMEFI est une entreprise dédiée à la fabrication de convoyeurs et d éléments modulaires de manutention continue. Depuis plus de 40 ans, SOMEFI propose une gamme complète d appareils industriels,

Plus en détail

Campus Saint-Jean (consolidé avec la Faculty of Engineering) PHYSQ 131 Examen Final Samedi, 21 avril, 2012; 14h 16h30 MCM 3-18

Campus Saint-Jean (consolidé avec la Faculty of Engineering) PHYSQ 131 Examen Final Samedi, 21 avril, 2012; 14h 16h30 MCM 3-18 Campus Saint-Jean (consolidé avec la Faculty of Engineering) PHYSQ 131 Examen Final Samedi, 21 avril, 2012; 14h 16h30 MCM 3-18 1. Vous n avez droit ni aux notes, ni au manuel. 2. Des feuilles de formules

Plus en détail

Pompe haute pression PUMP4000.0,2L Kit de pompe haute pression PUMP2500.0,2L.SET. Notice d utilisation

Pompe haute pression PUMP4000.0,2L Kit de pompe haute pression PUMP2500.0,2L.SET. Notice d utilisation Pompe haute pression PUMP4000.0,L Kit de PUMP500.0,L.SET Notice d utilisation Page Caractéristiques Consignes de sécurité... 3 Pompe haute pression... 3 Kit de... 3 Mise en service de la pompe haute pression

Plus en détail

Plaque à orifice, type FLC-OP Porte-orifice à bride, type FLC-FL Chambre annulaire, type FLC-AC

Plaque à orifice, type FLC-OP Porte-orifice à bride, type FLC-FL Chambre annulaire, type FLC-AC Mesure de débit Plaque à orifice, type FLC-OP Porte-orifice à bride, type FLC-FL Chambre annulaire, type FLC-AC Fiche technique WIKA FL 10.01 Applications Production d'énergie Production et raffinage de

Plus en détail

BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE

BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE ÉPREUVE DE SCIENCES DE L INGÉNIEUR Session 2014 Page 1 sur 14 Nacelle gyrostabilisée pour prise de vue aérienne par multicoptère CORRECTION Page 2 sur 14 1. Analyse

Plus en détail

MOTEURS BASSE TENSION

MOTEURS BASSE TENSION CTLOGUE MOTEURS BSSE TENSION MOTEURS SYNCHRONES TRIPHSÉS IE2 CRCSSE FONTE ET LUMINIUM 1 CTLOGUE Retrouvez notre e.catalogue sur clemessy-motors.com 2 04 clemessy motors MOTEURS BSSE TENSION 06 mémento

Plus en détail

IGruse Maschinenbau GmbH & Co. KG Dibbetweg 32 D-31855 Aerzen (Lieu dit : Groß Berkel)

IGruse Maschinenbau GmbH & Co. KG Dibbetweg 32 D-31855 Aerzen (Lieu dit : Groß Berkel) SYSTÈMES DE LEVAGE ET DE MANUTENTION IGruse Maschinenbau GmbH & Co. KG Dibbetweg 32 D-31855 Aerzen (Lieu dit : Groß Berkel) ITél.: +49 (0) 5154-9510-0 Fax: +49 (0) 5154-20 30 Internet: www.gruse.de E-Mail:

Plus en détail

Manuel d utilisation MJ525 Table élévatrice hydraulique mobile de style à ciseau 1000 kg (2200 lb)

Manuel d utilisation MJ525 Table élévatrice hydraulique mobile de style à ciseau 1000 kg (2200 lb) Manuel d utilisation MJ525 Table élévatrice hydraulique mobile de style à ciseau 1000 kg (2200 lb) AVERTISSEMENT! Lisez ce manuel d utilisation attentivement et comprenez parfaitement les instructions

Plus en détail

Brûleurs fioul Weishaupt L3Z-A, L5Z et RL7 Exécution 1LN (Low NO x ) 1/2001 F

Brûleurs fioul Weishaupt L3Z-A, L5Z et RL7 Exécution 1LN (Low NO x ) 1/2001 F Brûleurs fioul Weishaupt L3Z-A, L5Z et RL7 Exécution 1LN (Low NO x ) 1/2001 F Description Les brûleurs fioul Weishaupt Low NO x, modèles 1, 3 et 7, sont des brûleurs entièrement automatiques à pulvérisation

Plus en détail

Préconisations. L état ou la nature des sols (propre, industriel) diamètre. Les types de fixation: œil platine tige. Le livret blanc de la roulette

Préconisations. L état ou la nature des sols (propre, industriel) diamètre. Les types de fixation: œil platine tige. Le livret blanc de la roulette SOMMAIRE Les familles de produits Composition Choisir sa roue/roulette : Quel bandage? Quelle charge? Quel diamètre? Quel moyeu? Quelle monture? Quelle fixation? p.3 p.4 p.5 p.6 p.7 p.7 p.8 p.8 Préconisations

Plus en détail

Tutoriel. Plan de démonstration: Comparaison de trois types de parois en rénovation thermique. Rénovation : ITE (Isolation par l extérieur) :

Tutoriel. Plan de démonstration: Comparaison de trois types de parois en rénovation thermique. Rénovation : ITE (Isolation par l extérieur) : Tutoriel Plan de démonstration: Comparaison de trois types de parois en rénovation thermique Rénovation : ITE (Isolation par l extérieur) : Composition de l existant: Plaque de plâtre BA 13 (1,25 cm) Polystyrène

Plus en détail

Notice d'utilisation Détecteur de fuite tout ou rien. LI224x 706128 / 00 06 / 2012

Notice d'utilisation Détecteur de fuite tout ou rien. LI224x 706128 / 00 06 / 2012 Notice d'utilisation Détecteur de fuite tout ou rien LI224x 706128 / 00 06 / 2012 Contenu 1 Remarque préliminaire 3 1.1 Symboles utilisés 3 2 Consignes de sécurité 3 3 Fonctionnement et caractéristiques

Plus en détail

Baccalauréat technologique annale zéro

Baccalauréat technologique annale zéro éduscol Baccalauréat technologique STI2D Enseignements technologiques transversaux Baccalauréat technologique annale zéro Annale zéro n 2 (Coefficient 8 Durée 4 heures) Aucun document autorisé Calculatrice

Plus en détail

SONICO 100 Cloison mobile

SONICO 100 Cloison mobile SONICO 100 Cloison mobile Type Caractère / Application Dimensions du panneau : Epaisseur Hauteur Largeur Panneau de porte Constitution du cadre Présentation du panneau Panneaux Finition Valeur Rw isolation

Plus en détail

«Etre à l'écoute, respecter les contraintes, adapter nos produits pour vous apporter les meilleures solutions et des plus réactives»

«Etre à l'écoute, respecter les contraintes, adapter nos produits pour vous apporter les meilleures solutions et des plus réactives» plaquette ESPRIT 2 6/05/04 18:42 Page 1 ESPRIT, le reflet de notre force. «Etre à l'écoute, repecter le contrainte, adapter no produit pour vou apporter le meilleure olution et de plu réactive» Autant

Plus en détail

Abris de piscines. Demandez-nous des prospectus et flyers d 1.2.25

Abris de piscines. Demandez-nous des prospectus et flyers d 1.2.25 Abris de piscines Demandez-nous des prospectus et flyers d 1.2.25 TYPE (représentation schématique) UN & NOUVEAU: UN onroll (sans rail, sur demande) (Version onroll jusque max. 10,40 x 5,25 m en vente)

Plus en détail