Déploiement de solutions IBM Tivoli au sein de la SNCF. Yan Chessé (SOGETI) Frédéric Lespez (SNCF)

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1 Déploiement de solutions IBM Tivoli au sein de la SNCF Yan Chessé (SOGETI) Frédéric Lespez (SNCF)

2 Agenda Présentation des Groupes Déploiement ITM SOS MUSSI Perspectives & futur

3 Qui sommes-nous? Depuis 1967, le Groupe Sogeti s engage à vos côtés et vous accompagne dans le développement, l implémentation et le management de votre système d information. Notre excellence opérationnelle, adossée à une organisation de proximité fait de Sogeti un IT Business Partner de premier ordre Nous rassemblons plus de professionnels dans le monde, répartis dans 14 pays sur plus de 200 implantations Sogeti en France : ~ professionnels sur plus de 30 implantations, pour être toujours plus proches de vous Nous sommes filiale à 100% du Groupe Capgemini, société du CAC40 qui a réalisé en 2008 un revenu global de 8,7 billion d euro grâce à ses professionnels répartis dans 30 pays

4 1 Plus 444 dem de chiffre professionnels d affaires - 200dans implantations le monde Sogeti Le dans Groupe le monde Sogeti

5 Des solutions en réponse à vos enjeux business MICROSOFT IBM

6 L organisation du groupe SNCF 1 Président : Des branches : SNCF Infra SNCF Proximités SNCF Voyages SNCF Geodis Gares & Connexions Des domaines prestataires : Matériel Traction Fonctions transverses (RH, Stratégies & Finances ) 23 régions et 330 établissements 1/3 du trafic à Grande Vitesse réalisé à l'international 1 des 5 premiers acteurs mondiaux du transport de marchandises Km de voies entretenues Guillaume PEPY

7 Le groupe SNCF en quelques chiffres 7 personnes sur 10 préfèrent le TGV Méditerranée à l avion entre Paris et Marseille 430 TGV c est 3 fois plus que le parc de Deutsche Bahn et 1,5 fois plus que la flotte d avions de British Airways trains circulent tous les jours 32 millions de billets de trains achetés en ligne sur le site voyages-sncf.com 1 milliard de voyageurs Transportés en gares desservies et entretenues par la SNCF km de lignes ferroviaires exploitées et entretenues par la SNCF pour le compte de RFF 37 millions d Européens rapprochés par le TGV Est Européen depuis le 10 juin 2007

8 DSIT Carte d'identité 1/2 DSIT est une des DSI majeurs du groupe SNCF Les activités de développement, d'intégration and d'exploitation sont certifiées ISO 9001 Le département exploitation utilise les bonnes pratiques ITIL et est certifié ISO 20000

9 DSIT Carte d'identité 2/2 600 applications opérées pour 25 clients 125 sites web externes and 50 sites web internes boîtes mails, 2M de pages imprimées par mois servers allant de machines x86 aux Mainframes 500 To de données, équipements réseaux 2000 m² de datacenter

11 Pourquoi un nouvel outil de supervision? (1) Démarche initiée dans le cadre du projet commun entre DSIV et DSIT Constats présentés mai 2005 La supervision est un poste de dépenses importants pour les deux DSI Différents outils sont mis en œuvre, pour des fonctionnalités similaires, d une part au sein même de chaque DSI et d autre part entre la DSIT et la DSIV. Pour DSIT : ARTHIC, PATROL, NSM principalement

12 Pourquoi un nouvel outil de supervision? (2) Mise en place d'un appel d'offre avec comme objectifs : Réduction des coûts Rationalisation du nombre d outils utilisés Harmonisation du parc de logiciels entre les DSI Mutualisation des expériences entre DSI Facilitation dans le cadre du Plan de Reprise d Activité Choix d'ibm Tivoli Monitoring (ITM) fait en Déc. 2007

13 Produits acquis IBM Tivoli Monitoring Tivoli OMEGAMON XE for Messaging IBM Netcool/OMNIbus Netcool/OMNIbus Probes Tier1 & Tier2 Netcool/OMNIbus Gateway (Oracle, SNMP)

14 Contexte du projet Périmètre ~5000 serveurs (environnements hétérogènes) ~600 applications (commerciales et développées en interne) Différents OS: Windows, Redhat, Solaris, HP-UX, AIX & Tru64 Hors périmètre Mainframes (BULL & UNISYS) supervision par des outils dédiés Contraintes Fin des maintenances NSM (août 2008) et Patrol (Février 2009)

15 Processus de supervision Standardisation 1/2 Concevoir une supervision par défaut pour tous les composants de base (HW, OS, MW ) Rendre agnostiques les applications des outils de supervision Les applications ne doivent pas être liées statiquement aux outils de supervision Le remplacement d'outils de supervision ne doit pas générer une charge supplémentaire Retour d'expérience de l'application interne (cf. après)

16 Processus de supervision Standardisation 2/2 Les éléments non-accessibles nativement sont transformés pour le devenir Application Apache Tomcat Oracle Logs Outil de supervision Système d'exploitation & Matériel Carrés : Éléments accessibles nativement par l'outil de supervision Boules : Éléments non accessibles nativement par l'outil de supervision Carrés/boules rouges concernent les éléments spécifiques et les bleus les éléments standards

17 Processus de supervision Organisation 1/2 Avant la migration Besoins Analyse Implément. Mise en Prod. Intégrateurs applicatifs Opérations Avantages Autonomie des intégrateurs Réactivité Inconvénients Pas d'implémentation homogène ou normalisée des alarmes Impossibilité pour les Opérations de maîtriser la supervision Les Intégrateurs doivent connaître tous les outils de supervision

18 Processus de supervision Organisation 2/2 Après la migration Besoins Analyse Implément. Mise en Prod. Avantages Intégrateurs applicatifs Pas de dispersion de connaissance Unicité de l'équipe qui gère l'outil de supervision Consolidation et standardisation des processus, et procédures de supervision Opérations Inconvénients Risque de goulot d'étranglement sur l'implémentation du spécifique ou de l'applicatif

19 Gestion du projet SNCF demande d'assistance pour la mise en œuvre d'itm Réponse d'ibm : faire confiance à Sogeti, partenaire IBM Architecture et conception project Sogeti & experts IBM Migration des outils existants Sogeti Prise en compte des nouvelles application et gestion quotidienne - SNCF Gestion du projet - SNCF & Sogeti

20 Planning Infrastructure Design Inf. V0 Migrations NSM Mises à jour Infrastructure (PRA, MAJ, Augmentation) Fin de Hard deadlines maintenance PATROL ARTHIC N lles applications Q Q Q Q Q Q Q Q1 2010

21 Architecture Vue Globale Consoles TEP Portail d'accès pour les consoles Concentrateur d'alarmes (secondaire) Équipements à superviser Intégrateurs Concentrateu r d'alarmes RTEMS TEMAs Pilotes Administrateur TEPS DB2 Hub TEMS FireWall ou DMZ RTEMS TEMAs Agents de supervision Console Omnibus Omnibus TDW RTEMS TEMAs Pilotes Collecteur d'événements Oracle Historisation de la supervision

22 Production Architecture - Environnements 10 RTEMS mirrorés sur un site secondaire avec de la haute disponibilité Bac à Sable Environnement dédié aux tests de migration et de bascule de l'infrastructure centrale Environnement virtualisé et presque identique à la Production (les RTEM ne sont pas mirrorés) Intégration Environnement de conception et mise en oeuvre des agents et situations personnalisés Environnement virtualisé et plus "simple" (pas de failover)

23 Architecture - Conclusion Infrastructure avec beaucoup de serveurs Architecture complexe : beaucoup de produits et de composants Logiciels conçus pour mettre en œuvre la redondance et les failovers Mises à jours des logiciels sont difficiles

24 Processus de supervision Gestion de version Agents et situation personnalisées : Conçus sur la plateforme de développement Testés sur la plateforme d'intégration Déployés en production Les outils CLI sont utilisés pour : Éviter les erreurs Automatiser les processus de mise en production

25 ReX du projet Migrations très contraintes par le contexte initial Nécessité de trouver des profils avec des compétences globales sur les produits Tivoli et de les garder dans le temps Avantage du partenariat IBM Sogeti Réactivité & proximité Meilleure intégration d'ibm au projet Mise en œuvre des experts IBM requis par les besoins du projet de manière transparente pour le client

27 SOS Supervision Orientée Services 1/2 La mise en œuvre des services dépend d'une Infrastructure de plus en plus complexe Milliers de serveurs, d'équipements réseau Stockage centralisé et son réseau Virtualisation, fermes, clusters Échanges applicatifs Tout est surveillé mais

28 SOS Supervision Orientée Services 2/2 Tout est surveillé mais Il est de plus en plus compliquer de répondre aux questions des clients En particulier à l'un des plus simples : Est-ce que ça fonctionne? Besoin de considérer les informations de supervision sous un autre angle Focus sur le Service Delivery Fournir des informations synthétiques pour répondre aux questions simples Le projet SOS était né

29 SOS - Objectifs Améliorer la pertinence et la qualité de la supervision Fournir des statuts de type météo de service Possibilité de trouver aisément la cause des événements Devenir un outil de gestion des niveaux de service Besoin de : Centraliser, enrichir et corréler tout type d'événement Suivre la performance et la disponibilité du service Échanger avec d'autres outils (Gestion des biens, Supervision réseau, Service Desk)

30 SOS Choix du produit Étude réalisée avec des POC choix de produits Tivoli Cohérence avec l'outil de supervision existant Capitalisation des infrastructure et des compétences Produits acquis Tivoli Business Service Manager Netcool/OMNIbus (and Tier3 probes) Netcool/IMPACT 5.2 ITCAM for Transaction

31 SOS Planning Projet commencé en avril applications critiques implémentées en septembre applications critiques implémentées en décembre 2009 Cible : toutes les applications critiques (60) implémentées en juin 2010

32 SOS Architecture Performance ngenius Réseau SPECTRUM Events Vue Classique Serveurs & Applications ITM OMNIBUS IMPACT TBSM Pilotes Vue SOS Disponibilité ITCAM Pilotes Help-Desk, Management

33 ReX du projet ITCAM for Transaction : Produit difficile à mettre en œuvre mais aide d'ibm (y compris US) Problèmes sur la définition des statuts d'un service Besoin de parfois reconcevoir les supervisions (focus fait sur le service delivery)

35 Objectifs MUSSI Métrologie Unifiée au Service des SI Remplacement et harmonisation des outils existants (CACTI, CRICKET, développements internes ) Capitalisation sur la solution ITM : aucun ajout de produit nécessaire connaissances et de l'architecture déjà existantes Standardisation des outils de métrologie Mise en œuvre d'une organisation centrale de fourniture de mesures

36 MUSSI Statut Projet vient de démarrer Outil choisit : ITM avec ITPA Orientation d'organisation validée Charges projet en cours d'estimation et charge en mode normal : 6ETP Prototype avec 3 projets importants pour la SNCF (OSMOSE, COHERENCE et ORCHESTRAL)

38 Perspectives Il reste beaucoup à faire Réduction du coût des plateformes : Virtualisation Supprimer les points de contention lors de l'implémentation : Délégation ciblée de la supervision Utilisation étendue d'impact (gestion des plages de maintenance, gestion des priorités, enrichissement ) Semi-automatisation des ouvertures d'incidents Supervision métier (avec notamment OSMOSE, COHÉRENCE et ORCHESTRAL)

39 Conclusion Difficultés sur les produits, contraintes internes et externes mais toujours des solutions Bons contacts entre les équipes IBM/Sogeti et celles de la SNCF IBM met à disposition des experts de haut niveau quand cela est nécessaire Le partenariat IBM-Sogeti a été profitable

40 Questions?

41 Merci