22 tués. sur les routes de l. Trop de vies brisées, soyons tous responsables

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1 22 tués sur les routes de l Eure depuis le début de l année 2014 Trop de vies brisées, soyons tous responsables Juin 2014

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3 STOP AUX COMPORTEMENTS IRRESPONSABLES PRESERVONS NOS VIES Depuis le début de l'année, le nombre de blessés et de tués a augmenté au niveau national. Notre département n'échappe pas à cette tendance défavorable. 22 personnes ont perdu la vie sur les routes de l Eure en Ce chiffre a plus que doublé par rapport à Cela s eplique notamment par des accidents plus nombreu dont la gravité augmente. Parmi les plus dramatiques, trois d entre eu ont coûté la vie simultanément à plusieurs personnes. Ils sont dû pour la plupart à des comportements inadaptés : défaut de maîtrise, vitesse, alcool, refus de priorité. Ce relâchement a des conséquences pour la sécurité de tous. C est pourquoi la lutte contre l'insécurité routière doit être permanente. J'ai donc souhaité publier un numéro spécial de la lettre des services de l'etat afin de présenter une analyse de l'accidentologie et nos actions qui ciblent trois priorités : - les jeunes de moins de 24 ans et les jeunes permis qui représentent plus d un tiers des tués, - les deu roues motorisés qui représentent 27 % des tués ; - les comportements irresponsables, notamment les conduites sans permis ou en état d'ébriété, qui sont à l origine à eu seuls de 3 accidents mortels depuis le début de l année. La sécurité routière est l'affaire de tous. Dominique SORAIN Préfet de l'eure

4 Dossier 22 tués sur les routes de l'eure depuis le début de l'année 2014 Un bilan dramatique qui pourrait être évité... «Des indicateurs alarmants Bilan dans l'eure Variation Evolution en % Accidents corporels % Tués % Blessés % 2 fois plus de tués sur les routes qu'en 2013 La tendance de long terme dans le département montre qu un plancher historiquement bas a été atteint à deu reprises, en 2010 et 2013 avec 10 tués. Entre 2008 et 2014, le nombre de tués a diminué de 35% mais depuis 2013, il a plus que doublé Chiffres arrêtés au 6 juin Depuis le début de l'année, 18 accidents ont provoqué la mort de 22 personnes. C'est plus du double par rapport à Le nombre d'accidents corporels a augmenté de 55%. Il est aujourd'hui de 119. Le nombre de blessés a, quant à lui augmenté de 56%. Il est aujourd'hui de 139. Les principales causes des accidents mortels La première cause d accidents mortels reste le «défaut de maîtrise» du véhicule avec 50% des accidents mortels, dû essentiellement au vitesses inadaptées entraînant la perte de contrôle du véhicule. Les autres faits générateurs d accidents relèvent essentiellement du comportement des usagers de la route. L'alcool est responsable de 4% des accidents mortels. Toutefois, ce chiffre est à relativiser car le nombre d'infractions sous l'emprise d'alcool est en constante augmentation. A noter : plus de 64% des accidents mortels surviennent en plein jour. La majorité des accidents mortels a lieu à faible distance du domicile (<10km). 50% 4% Défaut de maîtrise 8% Vitesse 13% Priorité 13% 13% Autre (malaise, déport...) Dépassement Alcool Les jeunes restent particulièrement eposés au risques routiers Les jeunes de moins de 24 ans sont les plus représentés dans les accidents mortels avec 32% des tués. Parmi les 7 victimes, 3 étaient des conducteurs de deu-roues motorisés. 32% 27% 14% 27% Chiffres arrêtés au 6 juin Depuis le début d'année, on déplore au moins trois accidents mortels par mois Les mois de mars et de mai ont été particulièrement meurtriers avec respectivement 7 et 5 tués. Le nombre d'accidents croît avec pour certains, plusieurs victimes simultanées. Ainsi, trois accidents ont causé la mort de 7 personnes % des victimes étaient des usagers de deu-roues motorisés 5% 27% 0-24 ans ans ans + de 65 ans Les usagers des véhicules légers sont les premières victimes d accidents mortels. Ils sont trois fois plus nombreu que l'an passé (15 en 2014 contre 5 en 2013). Les usagers de deu roues motorisés (cyclo et >125cc) sont surreprésentés : 27% des tués alors qu'ils ne représentent au niveau national que 2% du trafic routier Janvier Février Mars Avril Mai Cartographie des accidents mortels du département de l'eure Du 1er janvier au 6 juin % Véhicules légers Motos Piétons Le nombre de tués en motos lourdes (>125cc) a été multiplié par 5 au regard de 2013 (1 tué en 2013 contre 5 en 2014).»

5 Répression Le département de l Eure mobilise au quotidien, un important dispositif réprimant le non respect du code de la route et les comportements inadaptés particulièrement lors des grands départs et des week-ends prolongés. CONTRÔLES DE VITESSE Depuis le début de l année, ecès de vitesse ont été relevés dont 67 % par les radars automatiques fies. Le département dispose d un véhicule ETM ( équipement de terrain mobile) depuis mai 2013, grâce auquel ecès de vitesse ont été constatés. Le département sera doté d un nouveau véhicule disposant d'un «radar mobile de nouvelle génération» avant les grands départs en vacances. Depuis le début de l'année, on comptabilise suspensions de permis de conduire dont : pour alcoolémie, pour ecès de vitesse et, pour consommation de ALCOOLEMIE dépistages positifs stupéfiants. STUPEFIANTS 314 dépistages positifs 292 annulations ont par ailleurs été prononcées. ALCOOLEMIE dépistages positifs STUPEFIANTS 314 dépistages positifs

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7 Prévention Des actions de prévention ciblées Des contrôles routiers, oui... mais pas seulement Plus de 70 actions de prévention programmées en 2014 dans l'eure Si les contrôles routiers sont indispensables pour réprimer les comportements dangereu, ils ne permettent pas à eu seuls de faire changer les mentalités. C est pourquoi, grâce à l'implication de nos partenaires, de nombreuses actions de sensibilisation au risques routiers ont été menées en ce début d'année sur l'ensemble du département. Les deu-roues motorisés : 27%* des tués alors qu'ils ne représentent que 2%** du trafic routier Pour sensibiliser les motards à leur vulnérabilité et relayer les campagnes d'information nationales sur la nécessité de porter un équipement adapté (casque, gants, blouson...), les services de l'etat et leurs partenaires eurois ont mis en œuvre plusieurs actions. C'est la cas par eemple du «Relais motards Grand pri de France» qui s'est déroulé le 18 mai dernier sur l'aire de repos du Domaine d'harcourt. Au retour du Grand pri, plusieurs centaines de motards ont profité des services du relais mis à leur disposition (restauration, transats, fauteuils massants, produits de nettoyage pour visière...) et ont pu reprendre la route plus sereinement. Des gendarmes étaient présents pour dispenser quelques conseils de sécurité. A VENIR Devant ce succès, la même opération sera reproduite le 21 septembre prochain au retour des 24H du Mans. Éduquer et prévenir les plus jeunes Parce-que l'éducation routière doit commencer dès le plus jeune âge, de nombreuses interventions ont lieu toute l'année dans les écoles primaires, les collèges, les lycées et les CFA du département. Des IDSR (Intervenants Départementau de Sécurité Routière) formés au messages de prévention auprès du jeune public, interviennent régulièrement en milieu scolaire. Ainsi, près de 450 élèves des établissements P.Brossolette à Brionne (17/01), le Hameau à Bernay (20/01), Rosa Parks au Andelys (15/04) ou encore Georges Pompidou à Pacy-sur-Eure (09/05), ont été sensibilisés au règles de sécurité à observer dans les transports scolaires pendant les trajets et à l'etérieur des cars. A VENIR Le 24 juin prochain, une Cérémonie de remise des permis de conduire organisée dans les locau de la Préfecture sera l'occasion de féliciter et de sensibiliser les jeunes conducteurs au risques routiers. Sensibilisation au dangers routiers liés à la consommation d'alcool Dans le département de l'eure, sur les cinq premiers mois de 2013, l'alcool était responsable de 27,3% des accidents mortels. Ce facteur inquiétant, nécessite qu une communication claire et de proimité soit tenue de façon permanente pour induire une prise de conscience de l ensemble des usagers de la route. Différentes associations de prévention et de lutte contre l'alcoolémie au volant ont organisé en ce début d'année des soirées «SAM : SAM, celui qui conduit, c'est celui qui ne boit pas». Majoritairement, ces actions ont lieu dans les discothèques du département et permettent d'aller directement à la rencontre des usagers. A VENIR Les 27 et 28 juin prochains, la Préfecture et ses partenaires (CEKISAM & ANPAA) seront présents au Rock Dans Tous Ses Etats à l'hippodrome de Navarre, afin de sensibiliser les festivaliers au dangers routiers liés à la consommation d'alcool et de stupéfiants. * Chiffre du département de l'eure de janvier à mai 2014 Source DDTM 27 ** Donnée nationale 2013 Source ONISR

8 Prévention Zoom sur... A moto ou en scooter, sans équipement complet, vous risquez d y laisser votre peau! En 2014, dans l Eure, les usagers de deu-roues motorisés (cyclomoteurs, scooters, motos légères et motos au delà de 125 cm3) sont surreprésentés dans les accidents graves* avec plus de 27%, soit près du double au regard de En 2013, au niveau national, 31% des personnes blessés sur la route, soit personnes, sont des utilisateurs de deu roues motorisés alors que ceu-ci ne représentent que 2% du trafic. Les accidents corporels ont lieu de jour (à plus de 65%) et en milieu urbain (à plus de 72% ). Pour 10 cyclomotoristes tués, 180 sont hospitalisés plus de 24 heures, parmi lesquels 13 garderont des séquelles graves, Pour 10 motards tués, 83 sont hospitalisés plus de 24 heures et 12 garderont des séquelles graves. Pour rappel, en 2013, 795 personnes décédées soit près de 25% de la totalité de la mortalité routière. Parmi ces 795 personnes tuées sur la route, la catégorie des motards de plus de 125 cm3 est la plus touchée avec 642 personnes décédées. L importance du port d un blouson renforcé Avec un blouson épais, le facteur de protection s élève à 93% pour un choc à une vitesse de 50km/h. L importance du port des gants Avec des gants épais ce facteur de protection s élève à 87%. L importance du port des chaussures montantes 29% des blessés à deu-roues motorisé sont victimes de lésions orthopédiques Les distracteurs d attention : les smartphones, source importante d accidents En 2013, au niveau national, 61% des conducteurs âgés de moins de 35 ans lisent leurs SMS en conduisant (et 32% en écrivent). Devant ce constat alarmant, véritable phénomène de société, la Sécurité routière lance une nouvelle campagne : «Au volant, quand vous regardez votre smartphone, qui regarde la route?». Aujourd hui, plus de 24 millions de Français ont un smartphone, et ils sont près d un tiers à l utiliser en conduisant. Ce chiffre est à multiplier par deu lorsqu il s agit des moins de 35 ans. Le smartphone est le seul dispositif qui cumule les quatre sources de distraction qui peuvent détourner l attention d un conducteur : auditive (l attention est détournée par ce que l on entend), visuelle (l attention est détournée par ce que l on voit), physique (l attention est détournée par ce que l on fait), cognitive (l attention est détournée par des pensées). Écrire un message en conduisant multiplie par conséquent le risque d accident par 23 : il oblige le conducteur à détourner les yeu de la route pendant en moyenne 5 secondes. * un accident est qualifié de grave lorsqu il implique une hospitalisation supérieure à 24 heures,

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