Besançon. Dès décembre 2011 TGV à destination de

Transcription

1

2 Berlin Londres Lille Bruxelle Dès décembre 2011 TGV à destination de Paris Strasbourg Francfort Besançon Lyon Mulhouse Bâle Genève Turin Milan Marseille Rome Barcelone Madrid 2 Directeur de la publication : Jean-Louis Fousseret Responsable d édition : Vincent Nuyts, direction de la Communication / Ville de Besançon Rédaction : Christophe Bordet Crédits photographiques : Ville de Besançon Jean-Charles Seve pages 3, 13 et 15 - Archives municipales frise historique - RFF. Photo Lab Services pages 6, 7 et 8 - Augé Communication page 4 - SNCF pages 4, 5, 9 et 15 Remerciements : Aux collectionneurs, écrivains et autres amoureux de trains et de la Franche-Comté Philippe Guillaume, professeur - Marie-Claude de Sede - Jean-Marc Paris, SNCF, collectionneur Alain Marsoudet, Rail 25 Jean Cuynet, écrivain Gabriel Bachet, collectionneur Philippe Lebru, société Utinam (horloge de la nouvelle gare) Association du Maréchal Delattre-de-Tassigny Conception : Impression : NeoTypo Novembre 2010

3 Trente ans après l arrivée du TGV à Besançon, voici que la capitale comtoise s apprête à accueillir en décembre le TGV sur la nouvelle Ligne à Grande Vitesse, entre Rhin et Rhône. C est un événement d une importance considérable ; car cette nouvelle voie s insert dans une perspective européenne. De Francfort à Barcelone, de Zürich à Marseille, à l échelle de la Métropole Rhin-Rhône cet espace interurbain de deux millions d habitants avec pour centre géographique Besançon les temps de parcours seront considérablement réduits. Nouvelle ligne, nouvelle gare. L agglomération bisontine se dotera à Auxon de la gare Besançon Franche-Comté TGV. Un système de navette ferroviaire entre la gare Viotte et la gare Besançon Franche-Comté TGV sera mis en place et contribuera à faciliter les déplacements à l échelle de l agglomération. À proximité de la gare Besançon Franche-Comté TGV, la création d une ZAC à vocation tertiaire et industrielle légère dynamisera également toute l économie de la région. Une attractivité accrue pour le Grand Besançon et, pour ses habitants, plus de trains pour les emmener plus loin, plus vite, au cœur de l espace européen. Ce projet s inscrit pleinement dans la dynamique de développement économique impulsée par nos deux collectivités et incarnée par la réalisation du tramway et de nombreux projets urbains actuellement en chantier. Que de chemin parcouru depuis le premier train de 1856, qui mettait plus de quatorze heures pour rallier Paris! C était déjà un progrès immense, car le voyage nécessitait auparavant cinq longues journées de diligence! 3 Jean-Louis Fousseret Maire de Besançon Président du Grand Besançon

4 ru toît Unité la m lipp PARIS DIJON tige Halte Miserey-Salines ur l su Signa toît XQH *DUH j +DXWH 4XDOLWp (Q LURQQHPHQWDOH ne hô Cré a s Temp )UDQFH HQ, 8QH SUHPLqUH atrice n de uctio hin a -R VR LG i : Ph tion j GHX[ *DUHV d de pro b e Le MULHOUSE STRASBOURG Gare Besançon Franche-Comté TGV l sur Signa 8Q V\VWqPH tige a Halte Ecole Valentin Halte Portes de Vesoul BELFORT Gare Viotte DOLE LONS-LE-SAUNIER LA CHAUX DE FONd Parvis é) façade est de la nouvelle gare Besançon Franche-Comté TGV ag im e( m zo hi Gares et haltes ferroviaires TGV Rhin-Rhône er À partir de décembre 2011, Besançon et son agglomération sera sl an ed s u ff desservie par edeux gares : la gare Besançon Viotte profondément di s ve e s rénovée et la gare Besançon Franche-Comté TGV, reliées entre la elles par des liaisons ferroviaires. 4 '5#0D10 5'4#.# Ð/' 8+..' &' 4#0%'X #24Ð5 #.'0%' '6 '+/5X Ê $Ï0Ï(+g %+'4 & 70' &'55'46' ('4418+#+4' '064' 5'5 &'7: )#4'5T '..'g%+ '/24706'4#.' 64#%Ï &'. #0%+'00'.+)0' &' '517. '6 %1/214g 6'4# Ê 6'4/' *#.6'5 #/Ï0#)Ï'5 2#4.# 1//70#76Ï & )).1/Ï4#6+10 &7 4#0& '5#0D10 U 2174.# (7674' &'5 146'5 &' '517.X #7 0+8'#7 &7 %1..Ð)' #/75X Ê %1.'g #.'06+0 '6 Ê +5'4';g #.+0'5T #&'0%Ï'5 #8'%.'5 &Ï2#465g #44+8Ï'5 &'5 X.'5 GN 0#8'66' g &+'00'5 jei #..'45g4'61745k 1((4+4106X '0 %1/2.Ï/'06 &7 4Ï5'#7 &' $ X 70' #.6'40#6+8' 4#2+&' '6 5ß4' 2174.'5 &Ï2.#g %'/'065 &'5 *#$+6#065 &'. #)).1/Ï4#g 6+10 $ 'T Besançon Franche-Comté TGV : première gare de France labellisée Haute Qualité Environnementale (HQE) # )#4' '5#0D10 4#0%*'g 1/6Ï X %10D7' 2#4. #4%*+6'%6' '#0g #4+' 76*+..'7.X '56 Ê.# 21+06' &'5 0178'..'5 014/'5 &' %105647%6+10 tige Ï%1.1)+37'.#$'..+5Ï' #76' 7#.+6Ï 0g '/'06#.' '6 #55' 1051//#g 6+10T..' 5'4# 5'/+g'06'44Ï'X #8'% 70' ' '6 &'5 4#/2'5 & #%%Ð5 8Ï)Ïg 6#.+5Ï'5T ' 2.75 )4#0& 27+6 %#0#&+'0 & 7412' #5574'4#.' 4#(4#Õ%*+55'g /'06 &'. #+4 '0 Ï6Ï '6.' 24Ï%*#7((#)' '0 *+8'4T # %*#7(('4+' Ê )4#07.Ï5 &' $1+5X 37#06 Ê '..'X %1784+4# MN &'5 $'51+05 &' %*#7((#)' &'5 G NNN / F &' 574(#%'5 &7 $Ë6+/'06T #4 #+..'745X.'5 8+64#)'5 &'5 178'4674'5 & 'g 4106 Ï37+2Ï5 &' GNN / F &' %'..7.'5 2* #Ò37'5T 0(+0X.' 2#4-+0) &' E NNN 2.#%'5 '6.' 2Ú.' & Ï%*#0)'5 /7.6+/1&#. j$75x %#4X 'k 106 Ï6Ï %10D75 #8'% 70 5;56Ð/' &' 4Ï%72Ï4#g 6+10 &'5 '#7: &' 2.7+'T

5 Gare Besançon Franche- Comté TGV, parvis façade Ouest : une construction labellisée Haute qualité environnementale Document d étude du pôle tertiaire et d échanges Viotte. Image non contractuelle. AREP 2009 Le quartier Viotte subira de profondes transformations : LA LGV RHIN-RHÔNE Les estimations prévoient 1,1 million de voyageurs par an pour la gare Besançon Franche- Comté TGV et 2,5 millions pour la gare Besançon Viotte. 5

6 6 Tunnel de Chavanne Longtemps le plus important chantier de travaux publics de France, la LGV Rhin-Rhône bénéficiera des dernières avancées technologiques en matière de gestion des trains. Pose des longs rails soudés (LRS) aussi appelés «rails spaghettis» LA LGV RHIN-RHÔNE Un tracé de 140 Km 85 communes entre Villers-les-Pots à l Est de Dijon et Petit-Croix à l Est de Belfort. Dans le Grand Besançon, la LGV traversera Noironte, Chaucenne, Auxon-Dessous, Auxon- Dessus, et Châtillon-le-Duc 13 viaducs 1 tunnel 160 ponts poteaux caténaires 14 postes de signalisation 600 Km de rails 33 Km de protections acoustiques et paysagères 42 TGV quotidiens

7 Viaduc de la Saône Pose des longs rails soudés Le coût de la construction de la branche Est de la LGV Rhin- Rhône est de 2,312 milliards d euros. Cette ligne nouvelle est financée par l État, l Europe, la Suisse, les régions Bourgogne, Franche-Comté, Alsace et Réseau Ferré de France ,9 M 9,217 M 9,21 M 13,20 M 39,00M 25,50M 17,10M M 200 M 66 M M 642 M 206M 131 M 316M 7

8 8 Salamandre tachetée Bilan carbone, préservation de la biodiversité, gestion du bruit : les questions environnementales ont été envisagées dès le début du projet. Chantier durable pour limiter au maximum l impact de la ligne sur l environnement LA LGV RHIN-RHÔNE 87 passages à faune sont aménagés sur l ensemble du parcours 37 passages pour la grande faune (cerfs, chevreuils, sangliers ) 50 passages pour la petite faune (renards, blaireaux, lapins, martres, fouines )

9 TER Franche-Comté cadencé avec les TGV 9 TGV pour Paris au départ de la gare Besançon Franche-Comté TGV En circulant à plus de 300 km/h, les temps de parcours seront considérablement réduits au niveau régional, national et européen. MEILLEURS TEMPS DE PARCOURS AVANT > APRÈS Besançon-Mulhouse 1 h 30 > 45 min Besançon-Paris 2 h 40 > 2 h 05 Besançon-Marseille 4 h13 > 3 h 45 Besançon-Lyon 2 h 20 > 1 h 55 Besançon-Strasbourg 2 h 25 > 1 h 40 FRÉQUENCE LIAISON Besançon-Dijon > 10 liaisons / jour Besançon-Paris > 9 liaisons / jour Besançon-Lyon > 5 liaisons / jour Besançon- Strasbourg > 5 liaisons / jour Besançon-Marseille > 3 liaisons / jour Des nouveautés > la liaison directe pour Montpellier et Francfort 9

10 La nouvelle ligne représentera un atout pour l activité économique, touristique et culturelle de la Franche-Comté, de la métropole Rhin-Rhône et du bassin de vie bisontin. ZAC du Parc tertiaire d Auxon-Dessus, vitrine du développement économique de la Franche-Comté 10

11 Les 140 kilomètres de ligne TGV entre Villers-les-Pots (21) et Petit-Croix (90) forment le premier maillon d un réseau LGV à l échelle européenne. Vitesse comprise entre 200 et 250 km/h Source : 11

12 D après le plan de l agence de développement et d urbanisme du pays de Montbéliard. 12 Le nouveau TGV est un accélérateur de mobilité et un amplificateur d échanges au sein de la métropole Rhin-Rhône, carrefour stratégique des axes européens est-ouest et nord-sud. LA MÉTROPOLE RHIN-RHÔNE 11 agglomérations de France, Suisse et Allemagne 2 millions d habitants 1,1 million d emplois 8 pôles d excellence économique Des entreprises et des laboratoires leaders en Europe

13 Guillaume Pépy, président de la SNCF lors du lancement officiel des travaux de la LGV. Rencontre du Club TGV de Besançon Les élus, en concertation avec le milieu socio-économique, ont anticipé l arrivée de la LGV pour faire rayonner la nouvelle gare TGV sur le Grand Besançon et l ensemble de la région. besancon-franche-comte 13

14 Une conception originale du Bisontin Philippe Lebru, qui marie temps et lumière. Œuvre monumentale de Philippe Lebru 14

15 TGV Duplex, pour accueillir plus de voyageurs Tests des équipements de la ligne, essais de circulation à 350 km/h, vente des premiers billets précéderont l ouverture de la LGV Rhin-Rhône branche Est, programmée le 11 décembre Guillaume Pépy, président de la SNCF, Jean-Louis Fousseret, maire de Besançon et président du Grand Besançon, ensemble pour le TGV Rhin-Rhône 15

16 Besançon l'insolite La City 4 rue Gabriel-Plançon Besançon cedex 2 rue Mégevand Besançon cedex Tél. O Ville de Besançon Tél. O Fax rue Mégevand Fax Besançon Cedex Tél. O Fax