Département des Ardennes. Alcool et sécurité routière Période

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1 Département des Ardennes Alcool et sécurité routière Période

2 Département des Ardennes Alcool et sécurité routière Période Observatoire Départemental de la Sécurité Routière DDT des Ardennes 3, rue des Granges Moulues BP Charleville-Mézières Tel : (ou 24) Courriel : ddt-odsr08@ardennes.gouv.fr Janvier 2014

3 Avant-Propos La sécurité routière est un des enjeux majeur du gouvernement. En 2011, 3963 personnes (3645 en 2012) sont décédées sur les routes françaises, et parmi elles beaucoup d innocentes. L alcool est la principale cause d accidents mortels, en France comme dans les Ardennes. En 2011, 964 personnes sont mortes sur la route à cause de l alcool, soit plus du tiers des tués dans les accidents mortels avec alcool connu (3132). ne sont pas épargnées par ce phénomène et sur la période , 31 décès sont à déplorer, soit 35% des tués dans les accidents dont le taux d alcool est connu. Le but de cette présente étude est de dresser un bilan le plus exhaustif possible sur les accidents avec alcool survenus dans les Ardennes entre 2008 et Tous les aspects de l accident seront étudiés, les lieux, les véhicules, les usagers, le temps,... afin de mettre en évidence les éléments sur lesquels la lutte contre l alcool au volant doit se faire.

4 Sommaire Données générales sur l alcool La réglementation française Données départementales Comparaison au niveau national Annexes

5 8 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 9 Rappel sur les changements de définition Depuis le 1 er janvier 2005, la définition des victimes a changé. La personne tuée sur le coup ou dans les 30 jours a remplacé la personne tuée sur le coup ou dans les 6 jours après l accident et le blessé hospitalisé plus de 24 heures a remplacé le blessé grave hospitalisé plus de 6 jours. Depuis le 1 er janvier 2007, la définition des catégories de véhicule a changé : - les motocyclettes distinguent dorénavant les cylindrées comprises entre 50 et 125 cm 3 de celles au delà de 125 cm 3, - les catégories quad (léger et lourd) ont été ajoutées, - les scooters ont été répartis dans différentes catégories, selon leur cylindrée, - Les véhicules utilitaires sont maintenant une catégorie à part entière. L alcool L alcoolémie est le taux d alcool présent dans le sang. Elle se mesure en grammes par litre de sang (analyse de sang) ou en milligrammes par litre d air expiré (éthylotest, éthylomètre). En France, il est interdit de conduire avec une alcoolémie supérieure ou égale à 0,5 g d alcool par litre de sang (ou 0,25 mg d alcool par litre d air expiré). Quelle que soit la boisson alcoolisée, un «verre» représente à peu près la même quantité d alcool*. 25 cl de bière à 5, 12,5 cl de vin de 10 à 12, 3 cl d alcool distillé à 40 (whisky, anisette, gin) contiennent environ 10 g d alcool pur. Chaque verre consommé fait monter le taux d alcool de 0,20 g à 0,25 g en moyenne. Ce taux peut augmenter en fonction de l état de santé, le degré de fatigue, ou de stress, le tabagisme ou simplement les caractéristiques physiques de la personne : pour les plus minces, les femmes ou les personnes âgées, chaque verre peut représenter un taux d alcoolémie de 0,30 g. Le taux d alcool maximal est atteint : - ½ heure après absorption à jeun - 1 heure après absorption au cours d un repas. L alcoolémie baisse en moyenne de 0,10 g à 0,15 g d alcool par litre de sang en 1 heure. Café salé, cuillerée d huile... : aucun «truc» ne permet d éliminer l alcool plus rapidement. A noter : certains médicaments peuvent être incompatibles avec la consommation d alcool. Lisez attentivement les notices ou demandez conseil à votre médecin ou votre pharmacien en cas de doute. * Contenances correspondant aux doses normalisées dans les débits de boissons.

6 10 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 11 Courbes d absorption et d élimination de l alcool Historique de la consommation en France 1 En 40 ans, la consommation d alcool en France a fortement baissé. En 1960, la consommation d alcool pur s établissait à 8.3 millions d hectolitres pour 7.3 millions d hectolitres en Sachant que la population a augmenté de 43% sur la même période, la consommation par habitant a diminué de plus d un tiers. Consommation d alcool en litre par habitant de plus de 15 ans Vin Bière Cidre Alcools forts Il existe une inégalité entre les femmes et les hommes. A âge et poids identiques, l organisme féminin met plus de temps à éliminer l alcool. De plus, pour la même quantité d alcool absorbé, le taux maximal d alcool dans le sang sera supérieur chez la femme. Cette baisse concerne surtout le vin et le cidre dont la consommation par habitant est passée de 174 litres en 1960 à 79 litres en 2001 pour le vin et respectivement 35,8 litres et 6,9 litres pour le cidre. A contrario, les Français consomment dorénavant plus d alcools forts que par le passé. Au niveau européen, la France est parmi les premiers consommateurs d alcool avec 10,7 litres d alcool pur par habitant et par an. Une enquête réalisée par l IFOP pour l AGEA et la Prévention Routière révèle que les ans consomment en moyenne 5 verres d alcool par soirée : 2,6 avant d entrer en discothèque et 2,3 dans l établissement. 1 : Grands thèmes de la sécurité routière en France - Edition 2008

7 12 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 13 La réglementation 15 décembre juillet septembre juin 2003 Création de l infraction de conduite en état alcoolique et de l infraction de conduite en état d ivresse. 9 juillet 1970 Loi instituant un seuil maximum autorisé d alcoolémie à 0,8 g d alcool par litre de sang, avec dépistage obligatoire en cas d infraction grave ou d accident. Entre 0,80 et 1,19 g/l ; l infraction est une contravention de police alors qu à partir de 1,20 g/l, il s agit d un délit. 8 décembre 1983 Loi abaissant le seuil du délit (tribunal correctionnel) de 1,2 g/l dans le sang à 0,8 g/l. Institution d un taux légal dans l haleine de 0,4 mg/l d air expiré. Aggravation des peines principales d amende et d emprisonnement en matière de conduite sous l emprise d un état alcoolique. 10 juillet 1989 Les infractions au port de la ceinture de sécurité et du casque pourront donner lieu à un dépistage d alcoolémie. En cas de récidive (délit d alcoolémie ou d homicide involontaire) l intéressé ne pourra solliciter un nouveau permis de conduire avant l expiration d un délai de 6 ans. 11 juillet 1994 Création d une contravention (tribunal de police) pour un taux d alcool dans le sang compris entre 0,7 g/l et 0,8g/l. Le seuil maximum d alcoolémie passe de 0,7 à 0,5 g/l de sang (soit de 0,35 à 0,25 mg/l d air expiré). Au delà de 0,8 g/l d alcool dans le sang (limite non modifiée), le conducteur se trouve dans une situation de délit qui entraîne de lourdes sanctions, dont le retrait de 6 points du permis de conduire. La conduite en état d alcoolisation, entre 0,5 et 0,8 g/l d alcool dans le sang, constitue une infraction sanctionnée par une contravention de 4ème classe qui, outre la peine d amende forfaitaire, fait encourir le retrait de 3 points sur le permis. 26 février 1996 La loi étend à l accompagnateur d un éléve conducteur les sanctions infligées au conducteur en matière d alcoolémie égale ou supérieure à 0,80 g d alcool par litre de sang. Aggravation des peines des atteintes involontaires à la vie ou à l intégrité des personnes commises à l occasion de la conduite d un véhicule. La peine de blessure involontaire et d homicide involontaire est dorénavant doublée lorsque le conducteur était sous l emprise d un état alcoolique. En outre, la conduite en état alcoolique, dès 0,5 g/l de sang, entraîne le retrait de 6 points du permis de conduire. 25 octobre 2004 La conduite de véhicule de transport en commun avec un taux d alcoolémie compris entre 0,2 et 0,8 g/l d alcool dans le sang est dorénavant punie par une contravention de quatrième classe et entraîne le retrait de 6 points du permis de conduire.

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9 16 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 17 Données Générales Avertissement Pour certains accidents, la présence d alcool chez le(s) conducteur(s) n a pû être déterminée, ce pour différentes raisons (résultat inconnu au moment de la rédaction du PV, impossibilité de réaliser une prise de sang sur la victime, délit de fuite,...). Les pourcentages du reste de l étude ne concernent donc que les accidents dont l alcool est connu. Période d étude Pour analyser suffisamment d accidents, et donner ainsi des chiffres statistiquement justes, nous allons porter l étude sur 5 années, à savoir de 2008 à Les usagers Sur les 137 usagers en état d alcoolémie, on peut distinguer : 88 De 2008 à 2012 on a dénombré, avec alcool connu : 633 accidents 88 morts 810 blessés dont 580 hospitalisés Sur la même période, avec alcool positif : 137 accidents 31 morts 172 blessés dont 127 hospitalisés <50 cm 3 >125 cm 3 entre 50 et 125 cm 3 Les accidents avec alcool représentent alors : 21% des accidents 35% des tués 21% des blessés 22% des hospitalisés Dans la suite de cette étude, les accidents avec piéton alcoolisé ne seront pas pris en compte. La fiabilité des résultats d alcoolémie chez les piétons n est en effet pas suffisante. La part d alcool inconnu pour les piétons est donc trop importante et fausserait la proportion globale d accidents avec alcool inconnu. Il en résulte : 133 accidents 30 morts (28 accidents mortels) 166 blessés dont 125 hospitalisés

10 18 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière Type de véhicule - classes d âge «La tranche des est la plus représentée dans les accidents avec alcool» Mais «En proportion de leur part dans la population (7,5%), ce sont les les plus touchés» et + Voiturette 2 1 VL VU Quad 2 2 roues < 50 cm roues > 125cm roues >50 et <=125cm PL 1 Total C est évidemment la voiture qui concentre la majorité des accidents, car elle représente l essentiel des véhicules sur la route. La comparaison entre les deux périodes met en évidence la tranche d âge qui a le plus bénéficié de la baisse des accidents. Ce sont en effet les ans qui ont eu 30% d accidents en moins en qu en Cependant, leur présence est encore très élevée : ils représentent 20% de la population des Ardennes, mais 30% des accidents avec alcool. Les ans représentent 7,5% de la population, mais 28% des accidents avec alcool. Par contre les ans sont les seuls à être présents pour tous les types de véhicules pour la période Quelle que soit la période, les seniors sont peu représentés dans les accidents avec alcool et + Voiturette 2 VL VU 1 Quad 2 roues < 50 cm roues > 125cm roues >50 et <=125cm PL 1 Bicyclette 1 Répartition de la population Total NB : la répartition de la population n a pas évolué entre les deux périodes

11 20 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 21 Les conducteurs alcoolisés Les hommes - les femmes Par tranche d âge Conducteurs Impliqués dans un accident corporel Impliqués dans un accident mortel Véhicule Avec alcool connu Avec alcool positif % Avec alcool connu Avec alcool positif % et + Hommes Voiturette % % VL % % VU % % Femmes Quad % 0 0 0% et + 2 roues < 50 cm3 2 roues > 125cm3 2 roues >50 et <=125cm % 2 0 0% % % % % Hommes Femmes PL % % Total % % La part des conducteurs alcoolisés dans un accident corporel est de 14% et de 22% dans un accident mortel. ont des taux légèrement supérieurs aux nationaux, qui sont respectivement de 6.2% et de 18%. Pour certains types de véhicule (ex : le quad), le taux est peu représentatif, étant donné le faible nombre d accidents survenus. La différence hommes-femmes reste toujours très forte, avec un facteur de 1 pour 15 sur la période et 1 pour 18 sur la période Les deux tableaux ci-dessus montrent que l alcool est un problème typiquement masculin. Les femmes adoptent généralement une conduite plus responsable que les hommes. Ce phénomène est d autant plus notable chez les jeunes (18 à 24 ans), où on ne retrouve aucune femme ayant eu un accident avec un taux d alcoolémie positif. Cette différence entre les hommes et les femmes, outre l alcool, se retrouve également dans les autres comportements à risques : vitesse excessive, non-respect de la signalisation, consommation de stupéfiants. Une étude de la SOFRES datant de 2006 révèle que les femmes conduisent autant que les hommes.

12 22 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 23 Catégories socio-professionnelles du conducteur Taux d alcool Il existe plusieurs méthodes pour connaître le taux d alcoolémie d un conducteur, lors d un accident : - par une prise de sang - à l aide d un appareil appelé «éthylomètre», dans lequel le conducteur souffle. La première méthode indique le taux en gramme (g) d alcool par litre de sang, la seconde en milligramme (mg) par litre d air expiré. Il est reconnu qu un taux de 0,5 g d alcool par litre de sang (méthode 1) correspond à un taux de 0,25 mg d alcool par litre d air expiré (méthode 2). Pour faire une juste analyse, tous les taux du graphique ci-dessous ont été exprimés selon la première méthode, en gramme par litre de sang. Les taux de cette méthode sont de plus ceux qui sont généralement utilisés dans les différentes communications auprès du grand public. La grande majorité des accidents avec alcool surviennent lorsque le conducteur a entre 1g et 2g d alcool par litre de sang. Cela prouve que plus le taux d alcool est élevé, plus les risques d avoir un accident augmentent. Au delà de 2g, les accidents se font plus rares, car la plupart des personnes sont incapables de prendre la voiture avec une telle alcoolémie. Le graphique ci-dessus présente la proportion des conducteurs par catégorie socio-professionelle, dans les accidents avec alcool et dans l ensemble des accidents. Exemple : les retraités représentent 6,02% des conducteurs avec alcool, mais 13,03% de l ensemble des conducteurs. Les ouvriers et les sans-emploi sont sur-représentés dans les accidents avec alcool par rapport à l ensemble des accidents. En revanche, les retraités, les conducteurs professionels ainsi que les employés sont moins représentés.

13 24 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 25 Permis de conduire Permis Conducteurs avec alcool Conducteurs sans alcool Valide Suspendu 6 1 Périmé 2 0 Défaut Conduite accompagnée 0 2 Localisation des accidents avec au moins un usager alcoolisé (conducteur ou piéton) Ensemble des accidents de 2008 à 2012 Parmi les 111 conducteurs alcoolisés, 19 ne possédaient pas ou plus de permis (périmés, suspendus ou défaut). Cela représente 17,1% des conducteurs en état d alcoolémie. A titre de comparaison, il n y a que 1,5% des conducteurs sans alcool à être en infraction de permis. Années de permis Répartition des conduteurs avec alcool selon l ancienneté de permis (en pourcentage) Le graphique ci-dessus met en évidence le manque d expérience des jeunes conducteurs (quel que soit l âge). Ce phénomène ne se cantonne pas uniquement aux conducteurs alcoolisés, mais à l ensemble des conducteurs. On constate sur la carte ci-dessus que les accidents avec alcool se regroupent autour des zones les plus peuplées : - la vallée de la Meuse de Sedan à Givet - autour de Rethel Pour autant, aucun secteur du département n est totalement épargné par les accidents avec alcool.

14 26 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 27 Répartition par arrondissement Proportion par arrondissement selon la population (pour habitants) % Total blessés alcool connu Blessés avec alcool % Total tués alcool connu Tués avec alcool % Total accidents alcool connu Accidents avec alcool Arrondissement de Charleville-Mézières Arrondissement de Rethel Arrondissement de Sedan Arrondissement de Vouziers Total Arrondissement de Charleville- Mézières Arrondissement de Rethel Arrondissement de Sedan Arrondissement de Vouziers Population Accidents Tués Blessés Hospitalisés Blessés Légers Total Le tableau page précédente révèle que c est dans l arrondissement de Sedan que les taux d alcoolisation dans les accidents sont les plus élevés, surtout pour les accidents mortels, ou plus d une mort sur deux est due à l alcool. Le tableau ci-dessus met en évidence un autre arrondissement : celui de Rethel. Au regard de la population, c est lui qui concentre le plus d accidents, le plus de morts et de blessés. L arrondissement de Sedan est le plus durement touché par les accidents avec alcool. Plusieurs facteurs peuvent expliquer ce phénomène : la topographie du réseau routier (de grandes lignes droites incitant à la vitesse) et la proximité de Reims, entraînant un accroissement du trafic. L arrondissement de Vouziers arrive en deuxième position.

15 28 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 29 Conditions climatiques / luminosité L heure Accidents avec alcool selon l heure 78% des accidents avec alcool et 73% des tués se passent lorsque les conditions climatiques sont normales, c est-à-dire qu il n y a pas d évènement météorologique particulier tels que la pluie, la neige, le brouillard,... Semaine Fin de semaine et jours fériés Total Total Jour de la semaine Accident corporel Alcool connu Avec alcool % Total Accident mortel Alcool connu Avec alcool Jour % % Nuit % % Total % % Jour % % Nuit % % Total % % Jour % % Nuit % % Total % % % La tranche 17h00-19h00 est celle où surviennent le plus d accidents avec alcool. Ce phénomène n est pas propre aux accidents avec alcool, mais à l ensemble des accidents. Cela s explique notamment par la forte densité de trafic dans ce créneau horaire. Le graphique ci-dessous est révélateur. Dans les accidents survenant le soir, la part d accidents avec alcool augmente. Elle est clairement majoritaire la nuit, pour atteindre 75% à 02h00. La journée, cette proportion n excède pas les 10%. Pourcentage d accidents avec alcool par rapport à l ensemble des accidents Le taux de mortalité due à l alcool le plus élevé est évidemment les week-end ou jours fériés pendant la nuit. C est durant cette période que beaucoup de gens consomment de l alcool plus volontier.

16 30 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 31 Le mois La route Accidents Tués Blessés Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Le quadrimestre août-novembre concentre 61% des décès avec alcool et 50% des blessés, sur «seulement» 41% des accidents. Les mois d hiver, décembre, janvier et février, ne dénombrent que très peu d accidents, tués et blessés. Ce phénomène n est pas propre aux accidents avec alcool, mais à l ensemble des accidents. Etat de la chaussée par type de réseau Non renseignée Intersection Autoroute nationale départementale commune autre normale mouillée verglacée autre Le réseau le plus touché par les accidents avec alcool (et par les accidents dans leur ensemble) est le réseau départemental. Cela s explique par le fait qu il a le plus long linéaire du département. Par contre il est intéressant de noter que l état de la chaussée n est pas un élément déterminant, 70% des accidents ayant lieu sur route sèche. De par son étendue, le réseau départemental concentre le plus d accidents. Tracé 33% des accidents avec alcool ont lieu sur route plate et en ligne droite, contre 45% pour l ensemble des accidents. 83% des accidents avec alcool ont lieu hors intersection, contre 77% pour l ensemble des accidents. Agglomération / hors agglomération 50% des accidents avec alcool se passent hors agglomération, mais ils concentrent 77% des décès.

17 32 Alcool et sécurité routière Alcool et sécurité routière 33 Nombre de véhicules Origine des véhicules Accidents Tués Blessés 1 véhicule véhicules véhicules % des conducteurs en état d alcoolémie conduisaient un véhicule immatriculé dans les Ardennes. Manoeuvre principale Avec 71%, les accidents avec un seul véhicule représentent l essentiel des accidents avec alcool. Les conducteurs alcoolisés ont la plupart du temps des accidents seuls. 18% des conducteurs ont eu des accidents en déportant leur véhicule sur la gauche, contre 9% pour l ensemble des conducteurs. Ce pourcentage confirme le manque de maîtrise des conducteurs lorsque ceux-ci sont alcoolisés. Type de collision lorsqu il y a au moins 2 véhicules Obstacles Les arbres sont les obstacles fixes les plus meurtriers, ayant provoqué 8 morts. Viennent ensuite les fossés ou talus, 5 morts, puis les constructions (bâtiments, mur, pont), 4morts. Cette répartition dans les obstacles fixes est déjà présente pour l ensemble des accidents, avec ou sans alcool. Type de collision La collision frontale se retrouve dans 52% des accidents ayant au moins 2 véhicules. C est 13% de plus que pour l ensemble des accidents. A l inverse la collision par le côté concerne 21 % des accidents avec alcool, et au moins 2 véhicules, contre 39% pour l ensemble.

18 Comparaison au niveau national

19 Ardennes / France Alcool et sécurité routière 37 Préambule Au moment de la rédaction de la présente étude, le bilan national pour l année 2012 n était pas encore disponible. La comparaison entre le département des Ardennes et le niveau national se fera essentiellement sur le bilan national 2011, et le cas échéant sur la période Les départements Avec 33% des tués, les Ardennes se situent au dessus de la moyenne nationale, 29,9%. Cette tendance s est aggravée pour la période , la proportion ardennaise se situant à 34,09% des tués (voir tableau page 25). Cette prédominance de l alcool dans le département des Ardennes en fait un des enjeux principaux de la lutte contre l insécurité routière et justifie toutes les actions de prévention et de répression réalisées tout au long de l année.

20 Ardennes / France 38 Alcool et sécurité routière Ardennes / France Alcool et sécurité routière 39 Ardennes France Ardennes France 66% des personnes alcoolisées sont des conducteurs de voitures (VL). Les véhicules 66% des personnes alcoolisées sont des conducteurs de voitures (VL). Les conducteurs Même répartion des tranches d âge pour la France et les Ardennes 5% de motards dans les Ardennes... 71% des accidents avec alcool ne comprennent qu un seul véhicule (sans piéton). Les jours - l heure...contre 12% en France. 52% des accidents avec alcool ne comprennent qu un seul véhicule (sans piéton). 14% des conducteurs impliqués dans un accident corporel sont en état d alcoolémie. 22% des conducteurs impliqués dans un accident mortel sont en état d alcoolémie. 6,2% des conducteurs impliqués dans un accident corporel sont en état d alcoolémie. 17,9% des conducteurs impliqués dans un accident mortel sont en état d alcoolémie. 72,2% des accidents mortels avec alcool ont lieu les week-end ou jours fériés et de nuit. 57,8% des accidents mortels avec alcool ont lieu les week-end ou jours fériés et de nuit. 95% des conducteurs alcoolisés sont des hommes. 90% des conducteurs alcoolisés sont des hommes. 50% des accidents avec alcool se passent hors agglomération, mais ils concentrent 77% des décès. 83% des accidents avec alcool ont lieu hors intersection. Le lieu 50% des accidents avec alcool se passent hors agglomération, mais ils concentrent 73% des décès. 81,6% des accidents avec alcool ont lieu hors intersection. Alcoolémie des conducteurs (en g/l de sang) 10% % 38% % 28% % 22.5% % 2.2% 3 et + 4.7% On retrouve une plus grande part de forte alcoolémie, au delà de 2 grammes d alcool par litre de sang, en France que dans les Ardennes.

21 Ardennes / France 40 Alcool et sécurité routière Ardennes / France Alcool et sécurité routière 41 Eléments de conclusion sur la comparaison Ardennes / France Il ressort des deux pages précédentes que l alcool est une problématique dans les Ardennes comme en France. Quelques différences sont à noter, mais les conclusions que l on peut faire au niveau départemental sont les mêmes qu au niveau national : - l alcool est un problème masculin, - les accidents avec alcool surviennent beaucoup hors agglomération, le week-end et de nuit, - les ans sont fortement représentés, - mais pas les seniors. Quelques spécificités ardennaises : - deux fois moins de motards, - plus de véhicules seuls, - deux fois plus de conducteurs alcoolisés dans les accidents qu en France, - moins de forte alcoolémie.

22 Annexes

23 Les publicités En France, les comportements vis-à-vis de l alcool n ont pas toujours été les mêmes. Il fût un temps où l alcool était considéré comme un bienfait, notamment pour la conduite automobile ou ferroviaire. En témoignent les publicités suivantes.

24 Depuis, la communication a fort heureusement changé et les publicités actuelles n ont de cesse de dissuader les personnes ayant bu de risquer leur vie et celles des autres en reprenant le volant.

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27 Principale cause de mortalité sur les routes ardennaises, et françaises, l alcool au volant est un des enjeux majeurs de la sécurité routiète. Pour bien cerner le problème, et mettre en place les moyens pour endiguer ce phénomène, il est nécessaire de connaitre en détail tous les éléments constitutifs des accidents avec alcool : les victimes, le temps, les circonstances, le lieu,... Ce présent livret apporte toutes les données du département des Ardennes sur la période