SECURITE ROUTIERE CONFERENCE DE PRESSE CONJOINTE ETAT /GOUVERNEMENT - JEUDI 23 DECEMBRE

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1 SECURITE ROUTIERE CONFERENCE DE PRESSE CONJOINTE ETAT /GOUVERNEMENT - JEUDI 23 DECEMBRE DOSSIER DE PRESSE Les actions de la Nouvelle-Calédonie pour lutter contre l insécurité routière La lutte contre la vitesse excessive, l alcool au volant et la conduite sans permis de conduire constituent l axe majeur de la politique de sécurité routière en Nouvelle-Calédonie. Suite aux orientations définies par le conseil permanent de sécurité routière du 25 novembre 2009, le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie a élaboré un programme d actions de sécurité routière pour l année 2010 basé sur des actions préventives et répressives. Une année après la conférence de presse du 23 décembre 2009, co-présidée par le président du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie et le Haut-commissaire de la République, il paraissait utile de dresser un bilan des actions engagées. LES ACTIONS DE PREVENTION Les actions de prévention sont axées sur la sensibilisation, l information, et des mesures visant à améliorer la sécurité des véhicules et les infrastructures routières. 1 LA FORMATION ET LA SENSIBILISATION : - la formation des jeunes : * une sensibilisation à la sécurité routière auprès des collégiens et des lycéens menée depuis 2005 par les services du gouvernement (informations sur les principaux facteurs d accidents en Nouvelle-Calédonie : alcool et autres drogues, vitesse, non port de la ceinture, statistiques accidents...). * une formation obligatoire qui sera dispensée dès 2011 dans tous les collèges auprès des jeunes de 11 à 14 ans matérialisée par la délivrance de l attestation scolaire de sécurité routière de niveaux 1 (classe de 5 ème ) et 2 (classe de 3 ème ). - la sensibilisation et l information du public : * le lancement d une campagne de communication «choc» destinée à responsabiliser le public face aux risques routiers et notamment la consommation d alcool, la vitesse excessive, la prise de stupéfiants, le non port de la ceinture de sécurité. Des films télévisuels, l affichage et l insertion dans la presse de visuels dénonçant ces fléaux sont en cours de diffusion depuis novembre Cette campagne sera poursuivie en * l organisation d une semaine «évènementielle- sécurité routière en Nouvelle-Calédonie» : cette première manifestation qui s est déroulée du 22 au 27 novembre 2010 a eu pour objectif de permettre l échange entre usagers et professionnels du secteur. Un certain nombre d ateliers ont été proposés afin de faire prendre conscience à la population du danger de la conduite sous l emprise d alcool ou de stupéfiants, du non port de la ceinture en cas de collision et de la nécessité d avoir un véhicule en bon état au travers d un contrôle technique visuel. Cette manifestation a concerné la Grande Terre et l île de Lifou.

2 * l organisation, par l association de prévention des abus d alcool (APAA), d opérations «capitaine de soirée». Ces actions sont en cours. * la diffusion d un guide de bonne conduite rappelant les consignes élémentaires avant de conduire un véhicule (vérification de la pression des pneus, du niveau d huile,...). Ce livret a été distribué mi 2010 aux institutions, aux communes, aux assurances, aux stations services... 2 LES ETUDES POUR MIEUX COMPRENDRE L INSECURITE ROUTIERE : * l organisation d une enquête de type «Enquête comprendre pour agir», à l instar de ce qui se passe en métropole, sur un accident mortel survenu en juin 2010 sur la Savexpress. L objectif est de comprendre les causes de l accident et de proposer des solutions pour qu un accident identique ne se renouvelle pas. * la commande d une étude sur le poids du handicap suite aux accidents de la route et ses diverses conséquences pour la société. Cette étude sera engagée par l agence sanitaire et sociale de la Nouvelle-Calédonie début LA LUTTE CONTRE LA CONDUITE SANS PERMIS : * la réforme du permis pour l emploi, actuellement ouvert aux jeunes bacheliers de la filière professionnelle et aux demandeurs d emploi afin d en faire un véritable outil d insertion professionnelle. Le bilan du dispositif actuel est en cours d achèvement. * la mise en service d un centre d éducation routière à Koumac, et d un centre d examen du permis de conduire à Koné afin de permettre l accès au plus grand nombre à la formation, à la conduite et au passage des examens du permis de conduire. Ces infrastructures seront opérationnelles mi * des mesures de lutte contre la conduite sans permis approuvées par l assemblée délibérante de la Nouvelle-Calédonie (interdiction de se présenter aux épreuves du permis de conduire pendant 3 ans en cas d annulation dudit permis, réécriture de l article 11 du code de la route). * des propositions de réforme au gouvernement pour l obtention de certains permis par l exigence d un minimum d heures de conduite en circulation dans une auto-école (permis booster, cyclomoteur..). Ces projets seront présentés au gouvernement au cours du premier trimestre * la mise en place, en mars 2011, de la nouvelle épreuve théorique générale du permis de conduire visant à améliorer la lisibilité des questions. 4 L AMELIORATION DE LA SECURITE DES VEHICULES, DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES : - La sécurité des véhicules: * l ouverture de centres de contrôle technique à La Foa en mars 2011, à Houailou en juin 2011 et à Koné en juin * la modernisation du contrôle technique régulier des véhicules avec réparation des éléments de sécurité principaux : un projet de texte pourrait être soumis au Congrès dès le premier trimestre La modernisation du transport :

3 * la mise en place d un réseau de transport interurbain moderne et fiable à l instar des réseaux CarSud et Karuia : un appel d offres d exploitation du réseau a été lancé en septembre 2010 par le syndicat mixte des transports interurbains. * des formations qualifiantes de chauffeur de transport en commun de personnes et de transport de marchandises : des certifications professionnelles seront instaurées en La sécurisation des infrastructures routières : * la mise en oeuvre du programme pluriannuel d investissement sur les routes territoriales, confirmée par l approbation par le gouvernement d un plan quinquennal de 13,5 milliards de francs : l effort budgétaire annuel de 2 à 3 milliards de francs a pour objectif la mise en sécurité du réseau territorial à l échéance Les dépenses mandatées au titre de l exercice 2010 sur les routes territoriales dépassent les 2,2 milliards de francs. * l actualisation de la règlementation applicable en matière de signalisation verticale, horizontale et de chantier des routes de la Nouvelle-Calédonie applicable depuis janvier Un programme, sur 3 ans, de remise à niveau de marquage au sol des routes territoriales a été engagé fin LES ACTIONS DE REPRESSION Elles ont pour but de lutter contre la mise en danger d autrui sur les routes calédoniennes par le biais du renforcement de la règlementation routière et de moyens supplémentaires mis à disposition des forces de l ordre. 1 LE RENFORCEMENT DE LA REGLEMENTATION ROUTIERE : Plusieurs mesures sont regroupées dans un texte qui a été approuvé par le congrès de la Nouvelle- Calédonie le 30 novembre 2010 : * le renforcement des sanctions applicables aux délits routiers en relevant les peines d amendes et d emprisonnement. * la graduation des sanctions en fonction de l importance de l excès de vitesse et création du délit de grand excès de vitesse en récidive. * la suppression du permis blanc pour les infractions les plus graves liées à l alcool et la vitesse. En complément, un second projet de délibération, qui sera soumis au Congrès au cours du premier trimestre 2011, prévoit la réduction de la vitesse maximale autorisée en cas de conditions climatiques dégradées. 2 DES MOYENS DE CONTROLE ET DE REPRESSION SUPPLEMENTAIRES : * l organisation réglementaire de l activité de fourrière de véhicules, permettant d exécuter certaines mesures judiciaires (immobilisations, confiscations). Le projet de texte doit être présenté au Congrès au premier trimestre * le déploiement sur le territoire de la Nouvelle-Calédonie de quatre radars automatiques mobiles embarqués. Ces équipements, financés conjointement par l Etat et la Nouvelle-Calédonie, seront mis à disposition des forces de l ordre pour lutter contre la vitesse excessive qui demeure encore une des principales causes de l insécurité routière. Les cinémomètres ont été livrés en Nouvelle-Calédonie. Les véhicules spécifiquement aménagés arriveront en février 2011.

4 BILAN PROVISOIRE DES ACCIDENTS CORPORELS POUR LES 11 PREMIERS MOIS DE L ANNEE 2010 (JANVIER NOVEMBRE 2010) Pour les onze premiers mois 2010, le baromètre provisoire fait état de : o 429 accidents corporels (475 à la même période 2009 soit -9,7%); o 264 blessés hospitalisés (250 à la même période 2009 soit +5,6%); o 341 blessés non hospitalisés (384 à la même période 2009 soit -11,2%); o 55 tués (59 à la même période 2009 soit -6,8%). Indice de gravité pour les onze premiers mois de l année 2010 = 12,82 (12,42 à la même période 2009) SITUATION DES ACCIDENTS MORTELS AU 20 DECEMBRE 2010 On enregistre 54 accidents mortels de la circulation routière ayant induit 60 personnes décédées. La moyenne d âge des tués = 34,4 ans. La plus jeune victime avait 9 mois et la plus âgée avait 86 ans. La répartition par sexe = plus des 3/4 sont des hommes (77,9%) Répartition par catégories d usagers - 31 conducteurs de VL soit 51,6% - 20 passagers de VL soit 33,3 % dont 3 situés dans la benne d un pick-up. - 5 conducteurs de 2 roues soit 8,3% - 4 piétons (6,6%) NOMBRE DE TUES AU 20 DECEMBRE,,, S

5 TYPOLOGIE DE L ACCIDENT MORTEL EN 2010 Se produit de façon quasi uniforme le week-end comme la semaine De jour comme de nuit La répartition géographique montre que 35,2% des accidents mortels se sont produits dans le grand Nouméa (Dumbéa/Mont-Dore/Nouméa/Païta) Dans 88,6% des cas, il est causé par un homme d une trentaine d années Dans 64,8% des cas un véhicule seul est impliqué Dans 33,3% des cas le conducteur présumé responsable avait bu de l alcool et dans 6,6% des cas il y avait association alcool/cannabis. Il est important de noter que dans 10% des accidents mortels la prise de sang n a pas été faite. Dans 40,7% des cas la vitesse excessive est l une des causes de l accident 31,5% des conducteurs présumés responsables n avaient pas leur permis de conduire 41,6% des personnes décédées n avaient pas mis leur ceinture de sécurité 40% des tués dans un accident de deux roues avaient mal attaché ou pas attaché leur casque.

6 STATISTIQUES DES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIERE TABLEAU COMPARATIF : ANNEE 2005 à 2009 et 11 premiers mois 2010 comparé 2009 ANNEES ACCIDENTS CORPORELS TUES BLESSES HOSPITALISES BLESSES NON HOSPITALISES GRAVITE (1) TOTAL SUR 5 ANS 715 dont 62 mortels , dont 49 mortels , dont 52 mortels , dont 40 mortels , dont 51 mortels , dont 254 mortels ,78 ONZE premiers mois ,42 ONZE premiers mois ,82 (1) : Indice de gravité = nombre de décès rapporté au nombre d'accidents corporels puis multiplié par 100

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