Pourquoi à Neuchâtel?

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Pierre-Yves Landry
il y a 8 ans
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1 Le gaz naturel carburant Une réalité à Neuchâtel

2 Pourquoi à Neuchâtel? Diversification des produits vendus par les Services industriels de Neuchâtel (SIN) Le paradoxe pour ce développement: Qui va donner l impulsion? infrastructure de remplissage le marché des utilisateurs Expérience de 4 véhicules depuis 1994 au sein des SIN Page

Neuchâtel (SIN) Le paradoxe pour ce développement: Qui va donner l

3 Comment harmoniser ce développement? Actions combinées Plan directeur des Services industriels de Neuchâtel pour l infrastructure Développement du marché des véhicules: Agenda 21 Projet de mobilité durable Plan directeur des Travaux publics Offre de véhicules de série Opportunité: Expo 02 Page

l infrastructure Développement du marché des véhicules: Agenda 21 Projet de

4 Objectifs de développement en véhicules en 2007 Trois axes de développement Flottes urbaines publiques Flottes urbaines privées Deuxième véhicule des «pendulaires» Page

5 Le résultat: station à Neuchâtel Partenariat avec le Garage Senn Pierre-à-Mazel Neuchâtel Critères: Dans une station essence Ouverture 24h/24h Paiement cash et cartes de crédit Avec shop Proche d une sortie d autoroute Page

station essence Ouverture 24h/24h Paiement cash et cartes de

6 Le résultat: Ville de Neuchâtel un exemple Page

7 Le résultat: types de véhicules à Neuchâtel Type client Fiat Ford Iveco Opel Smart Toyota VW A définir Volvo Total Externe SIN Ville Total Commentaires: Ivéco est un véhicule monovalent des Parcs et promenades 1 des 4 VW est un bus racheté à Expo 02 par le service de l Urbanisme de la Ville 2 Smarts sont des véhicules transformés Toyota est un élévateur Catégorie «A définir» sont les véhicules SIN planifiés pour véhicules des SIN ont plus de km et plus de 10 ans Page

VW est un bus racheté à Expo 02 par le service de l Urbanisme de la Ville 2 Smarts sont des véhicules transformés Toyota est un élévateur

8 Le résultat: vente de GNC kg 40'000 35'000 Evolution des ventes de GNC cumulées à Neuchâtel 30'000 25'000 20'000 15'000 10'000 5'000 0 Janvier Mars Avril Mai Juin Juillet Septembre Octobre Novembre 2002 cumul 2003 cumul 2004 cumul 2005 cumul Page

5'000 0 Janvier Mars Avril Mai Juin Juillet Septembre Octobre

9 Les actions menées: Communication du GNC Salon Expo 2004 Page

10 Les actions menées: Communication du GNC Presse locale TV régionale: sponsoring de l émission de 2004 à 2006 Page

11 Les actions soutenues: Test du TCS Page

12 Les actions menées: amélioration du remplissage Changement du pistolet de remplissage Page

13 Axes de développement à Neuchâtel Les flottes privées urbaines Actuellement des entreprises ont déjà fait le pas dans le cadre du processus de renouvellement de leur flotte. Recherche de partenaires pour lancer un ou plusieurs projets de flottes de véhicules légers GNC de plus de 5 à 10 véhicules, par exemple: flottes de taxi SOS médecins????? Page

14 Axes de développement à Neuchâtel Transports publics dans la région Page

15 Adaptation à la station de Neuchâtel Conséquences sur la station: Doublement du stockage de GNC pour permettre le remplissage de véhicules lourds Ajout d un nouveau point de remplissage pour les véhicules lourds Page

remplissage de véhicules lourds Ajout d un nouveau point

16 Axes de développement à Neuchâtel Satisfaire la demande des particuliers Page

17 Les aspects financiers: Prix du carburant Politique de prix à Neuchâtel en Suisse La taxe carburant CH - UE Page

18 Les aspects financiers: Prix du véhicule Plus-value GNC par véhicule Subvention GVM à Neuchâtel Page

19 Les aspects financiers Taxe cantonale Situation dans le canton Page

20 Page

21 Merci de votre attention François Dreyer Services industriels Neuchâtel Quai Max-Petitpierre Neuchâtel francois.dreyer@ne.ch Page

22 Les véhicules à gaz naturel Une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl

23 Les véhicules à gaz naturel : une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl 40 % du parc de véhicules suisse au gaz naturel permettrait de satisfaire les exigences du Protocole de Kyoto!

24 Les véhicules à gaz naturel : une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl ϖ ϖ le véhicule à gaz naturel ϖ la technologie ϖ l écologie l offre de véhicules ϖ les stations de remplissage ϖ les coûts

25 Les véhicules à gaz naturel : une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl

26 Le véhicule à gaz naturel La technologie Sélecteur + jauge Réservoir avec électrovanne Rail d'injection Raccord de remplissage Filtre Calculateur Source: Régulateur de pression

27 Le véhicule à gaz naturel La sécurité Sécurité des réservoirs ϖ Thermofusible si T > 110 C ± 10 C ϖ Limiteur de débit si rupture de conduite ϖ Disque de rupture si P > 300 bar ϖ Fermeture automatique si arrêt moteur ou choc ϖ Fixation des réservoirs 20 G

28 Le véhicule à gaz naturel La sécurité

29 Le véhicule à gaz naturel La sécurité

30 Le véhicule à gaz naturel La sécurité ϖ vidéo test incendie

31 Le véhicule à gaz naturel La technologie

32 Le véhicule à gaz naturel L écologie Voitures de tourisme Essence CH Essence Carb Exploitation Processus préliminaire Essence UE Diesel CH Diesel Greenlife Diesel suédois Diesel UE GNV GPL Méthanol Ethanol Huile de colza 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 80.0% 100.0% 120.0% 140.0% 160.0% 180.0% 200.0% Source: Ecoprofils de carburants, Documents Environnement N 104, OFEFP, 1998

33 Le véhicule à gaz naturel L écologie Poids lourds Essence CH Essence Carb Exploitation Processus préliminaire Essence UE Diesel CH Diesel Greenlife Diesel suédois Diesel UE GNV GPL Méthanol Ethanol Huile de colza 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 80.0% 100.0% 120.0% 140.0% 160.0% 180.0% 200.0% Source: Ecoprofils de carburants, Documents Environnement N 104, OFEFP, 1998

34 Le véhicule à gaz naturel L écologie Emissions [g/km] ESSENCE GAZ -15 C 5.6 km-15 C cycle25 C 5.6 km 25 C cycle c o m p l e t c o m p l e t N O x THC C O NMHC

35 Le véhicule à gaz naturel L écologie Impact sur l environnement Essence Gaz naturel Effet (essence = 100%) 120% 100% 80% 60% 40% 20% -97% Consommation: +100 kg de surcharge = litre/100 km (+8%) -17% +7.7% Avec surcharge de 100 kg -77% 0% Formation ozone Effet de serre Consommation Formation d'acides Source: Wirkungsorientirte Bewertung von Automobilabgasen, EMPA Dübendorf, 1998

36 Le véhicule à gaz naturel L écologie Emissions cancérigènes Effet {essence = 100%) Essence Gaz naturel 1,3-Butadiene Benzène Formaldéhyde Acétaldéhyde Source: Wirkungsorientirte Bewertung von Automobilabgasen, EMPA Dübendorf, 1998

37 Le véhicule à gaz naturel L écologie Emissions de particules diesel / GNC Particules (*10 14 PM/kWh) PM < 50 nm PM > 50 nm PM (g/kwh) Diesel (290 ppm S) Diesel (13 ppm S) * particules/kwh Diesel (290 ppm S) Diesel (13 ppm S) Diesel + FAP (13 ppm S) GNC lambda > 1 GNC lambda = 1 PM < 50 nm PM > 50 nm Nombre total de PM Diesel + FAP (13 ppm S) PM (g/kwh) GNC lambda > 1 GNC lambda = Particules (g/kwh)

38 Le véhicule à gaz naturel L écologie les résultats environnementaux sont encore meilleurs avec le biogaz

39 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

40 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

41 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

42 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

43 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

44 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

45 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

46 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

47 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

48 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

49 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

50 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

51 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules

52 Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules pour des besoins spécifiques, il est toujours possible de transformer un véhicule conventionnel

53 La station de remplissage

54 La station de remplissage Colonne et pistolet Compresseur Stockage

55 La station de remplissage

56 La station de remplissage

57 La station de remplissage Équivalence entre les carburants

58 La station de remplissage Le réseau

59 Le véhicule à gaz naturel Les coûts (sur le véhicule) environ 10 % de surcoût à l achat du véhicule pour : contribuer à la protection de l environnement gagner en autonomie mais subventions à l achat du véhicule diminution des impôts dans certains cantons

60 Le véhicule à gaz naturel Les coûts (du carburant) Aujourd hui ϖ de CHF 0.90 à CHF 1.35 en équivalent litre d essence, selon l entreprise gazière locale et s il s agit de biogaz Demain ϖ détaxe de CHF 0.40/l. en équivalent litre d essence en 2007

61 Le véhicule à gaz naturel Les coûts (du carburant) Exemple pour la flotte de SOS Médecins à Genève

62 Le véhicule à gaz naturel Merci pour votre attention. A votre disposition pour vos questions. berard@gaz-naturel.ch

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