5 JOURNEES CIRCUIT. d407/d408, GT502 K591, d427, sportmax d207, sportmax d208, sportmax qualifier

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1 Dunlop Pneus Moto 2015

2 5 JOURNEES CIRCUIT GP RACER D211, GP RACER SLICK 9 route: sport SPORTSMART 2 Qualifier II, Qualifier 13 Route: SPORT TOURING roadsmart II, Roadsmart Pneus de première monte spécifiques: Sportmax D221, Sportmax D220 ST, K700, K701, roadsmart, sportmax d205, d256, d423, d254 streetsmart tt100, k70 tt900; Pneus de première monte spécifiques: K205, K388, TT100GP, TT900GP 18 Route: CUSTOM d404 elite 3 f11, f14, f17, f20, F24, K127, K177, K425, K525, K527, K555 Pneus de première monte spécifiques: Cruisemax, D251, D417, 491 Elite 2, American elite d401, d402 d407/d408, GT502 K591, d427, sportmax d207, sportmax d208, sportmax qualifier 25 TOUS CHEMINS Trailsmart Trailmax, D605, K660 Pneus de première monte spécifiques: d602, d605, k180, k460, k560, k850 sportmax mutant, sportmax d208, tt900 gp, d803 GP geomax enduro, d908, d908 rr 33 tout-terrain Geomax MX-11, geomax MX-31 geomax MX-32, geomax MX-51 geomax MX-52, geomax MX-71 d952, MOTOCROSS ENDURO MOUSSE 39 scooter ScootSmart GT301, Trailmax, D451, gpr-100 TT72 GP, TT93 GP Références

3 2 TECHNOLOGIE Dunlop a été le premier manufacturier à transposer les performances de ses pneus de compétition à un usage routier. En Europe, au Japon et en Amérique du Nord, nos ingénieurs et concepteurs s appuient sur une infrastructure de recherche et de développement résolument mondiale, permettant de soumettre rapidement nos innovations au plus implacable des terrains d essais, la compétition de sport mécanique. Parmi les nombreuses innovations de la marque, il faut citer les pneus taille basse, les constructions radiales, les conceptions de bandes de roulement avec rainures cosécantes et directionnelles, la pulpe de Kevlar, la technologie MT (Multi-Tread) ainsi que la technologie NTEC - la dernière technologie de Dunlop toutes directement issues de notre engagement passionné dans le monde des sports mécaniques. Les nouveautés Dunlop 2015 Liste des nouveautés Dunlop 2015 Nouveau Nouveau TECHNOLOGIE MULTI- TREAD (MT) / MULTI- GOMME Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite. BANDAGE SANS JOINT (JLB) Nous concevons tous nos pneus routiers Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l avant ou à l arrière). Le recours à une structure JLB permet d éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol. NTEC La technologie NTEC offre aux motards la possibilité d optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. Sur circuit sec, dégonfler le pneu NTEC offre une maniabilité prévisible et constante. Sur route, ajuster le gonflage du pneu à la pression recommandée par le constructeur permet de bénéficier des meilleurs niveaux d adhérence et de performances. JLT La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l usure, ainsi qu une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse. TOUS CHEMINS page: 27 Le dernier né de la gamme Dunlop Trail. Spécialement développé pour assurer un excellent grip en toutes circonstances, améliorer la maniabilité et la précision de la trajectoire. Très efficace sur route, il sera également à l aise dans les chemins. TOUS CHEMINS page: 30 Evolution directe du très réputé D803, il en reprend la disposition des crampons. La carcasse bénéficie d une nouvelle construction qui améliore fortement la maniabilité. Le nouveau D803 GP bénéficie également d un nouveau mélange de gomme qui améliore le l adhérence quand la température ambiante est basse. CTCS Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d offrir une meilleure stabilité en courbe notamment. PCBT Progressive Cornering Block Technology ou Téchnologie de disposition des crampons pour une mise sur l angle progressive. PCBT améliore la fléxibilité des crampons latéraux afin d améliorer le contrôle de la glisse en courbe. MBD Multiple Block Distribution ou Distribution Multiple des Crampons. MBD est une disposition à séquence variable entre les crampons de la bande centrale et ceux de la bande intermédiaire. Cela permet un meilleur grip, donc plus de confiance de la part du pilote.

4 JOURNEES CIRCUIT

5 6 JOURNEES CIRCUIT Homologué Pneumatiques compétitions homologués pour un usage sur route ou en journées circuits. Pneu officiel des Coupes de France Promosport et des WERC GP Racer. Le système NTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit Le mélange Multi-Tread (MT) / Multi-gomme garantit un temps de chauffe rapide, une excellente stabilité au freinage et un feedback incomparable sur de longues distances, dans toutes les conditions La carcasse est conçue de façon à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups entre les changements d angle Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la croissance circonférentielle pour moins d échauffement et des performances prévisibles en cas d usage intensif AV/AR Jante DIMENSIONS MÉLANGE SPEC IC/IV TT/TL PREMIERE MONTE CODE AV /70 ZR 17 S (58W) TL M (58W) TL AR /60 ZR 17 (69W) TL /55 ZR 17 M (73W) TL E (73W) TL /55 ZR 17 M (75W) TL E (75W) TL /55 ZR 17 M (78W) TL E (78W) TL good-shoot JOURNEES CIRCUIT La compétition a toujours été pour Dunlop un lieu d inspiration et de développement de nouvelles technologies. Dès que celles-ci ont fait leurs preuves en termes de qualités, d efficacité et de durabilité, elles sont appliquées à nos pneus routes. Nos ingénieurs ont été les premiers à transférer les performances des pneus course aux pneus de tous les jours. D211 gp racer gp racer slick Compétition Circuit HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING Aventure SLICK Les pneus Slick apportent de l adhérence absolue pour un usage sur piste uniquement. Non homologué pour utilisation sur la voie publique. Le système NTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit Le mélange Multi-Tread (MT) / Multi-gomme garantit un temps de chauffe rapide, une excellente stabilité au freinage et un feedback incomparable sur de longues distances, dans toutes les conditions La carcasse est conçue de façon à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups entre les changements d angle Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la croissance circonférentielle pour moins d échauffement et des performances prévisibles en cas d usage intensif AV/AR Jante DIMENSIONS MÉLANGE SPEC IC/IV TT/TL PREMIERE MONTE CODE AV /70 R 17 M TL AR /55 R 17 M TL E TL /55 R 17 M TL E TL

6 route

7 10 route sport Dernier né de notre gamme sport, ce SportSmart² offre plus de confort, plus de maniabilité à toutes les vitesses^, et toujours un excellent grip dans toutes les conditions. Multi-Gommes pour le pneu arrière avec une gomme d épaulement améliorant le grip en courbe sur le sec comme le mouillé Nouveau dessin inversé de la bande de roulement avant afin d optimiser le drainage sur route mouillée Amélioration de la maniabilité grâce à une nouvelle construction de la carcasse qui augmente également la stabilité des freinages en courbe Meilleur confort du à l utilisation des technologies JLB et JLT, à de nouveaux composants, et à un pneumatique plus léger Homologué pour des vitesse sur circuit supérieures à 300 KM/h Route Que vous soyez un pilote de course ou un motard du quotidien, que votre moto soit une sportive ultra performante ou une moto de tourisme, nous avons le pneu qui vous correspond. Nous vous offrons une gamme de pneumatiques en évolution permanente afin de répondre au mieux à vos attentes en toutes circonstances. AV /70 R 17 54H TL /60 ZR 17 (55W) TL /70 R 17 58H TL /70 ZR 17 (58W) TL KTM 1290 Super Duke R AR /60 R 17 66H TL /60 R 17 69H TL /60 ZR 17 (69W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /60 ZR 17 (75W) TL /50 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (75W) TL KTM 1290 Super Duke R /55 ZR 17 (78W) TL Compétition Circuit HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING Aventure Sportsmart 2 Qualifier II Qualifier RoadSmart II RoadSmart Streetsmart TT100 K70 TT900 D404 Elite 3 D401 D402 D407/D408 GT502 k591 sport touring touring Navettage custom Le nom SportSmart² vient de l équation SportSmart SportSmart = SportSmart². Plus de confort, plus de maniabilité*, meilleur grip sur le mouillé comme le sec, vitesse homologuée supérieure, longévité maintenue. La technologie utilisée par SporttSmart² est directement issue de nos pneumatiques compétition comme le D212GP Pro. Les performances sur sol mouillé ont été améliorées grâce à un nouveau dessin de la bande de roulement développé sur simulateur. Le pneu avant bénéficie d un dessin de bande de roulement inversé au centre ce qui améliore le drainage. Les gommes d épaulement du pneu arrière sont désormais 100% silice à haute propriété de dispersion. Nous utilisons également des polymères liquides qui permettent une utilisation optimisée par toutes les températures. Ces technologies sont directement issues de notre programme compétition. La nouvelle carcasse du pneu avant permet une meilleure distribution des forces sur l empreinte au sol et améliore l efficacité du freinage sur sol sec. Elle permet également d accélérer de 23% la réactivité d une impulsion donnée au guidon. Cela réduit donc l effort à porter au guidon pour choisir sa trajectoire. Les nouvelles constructions JLB et JLT ont permis d améliorer le confort tant sur les pneus arrière qu avant. La masse non suspendue a été réduite de 7% pour l avant et de 8% pour l arrière. Le JLB avant permet également d améliorer la capacité à haute vitesse, tout comme le remplacement des deux breaker arrière par un pli flottant. Les nouveaux dessins de bande de roulement limitentles vibrations à haute vitesse. La bande de roulement arrière au centre améliore la stabilité à haute vitesse. Elle participe à l amélioration de la longévité du pneu. ^ Comparé au SportSmart

8 12 route sport Pneumatique route multi-gommes destiné aux motos sportives. Convient à une large gamme de motos à vocation sportive Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus de grip sur le sec comme le mouillé Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus de grip et de meilleures remontées d informations Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d amortissement sport Touring Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme. Bandage sans joint (JLB) à l avant et à l arrière pour une stabilité accrue Multi-Tread / Multi-gomme à l arrière pour une longévité exceptionnelle Déssin de la bande de roulement avant spécialement conçus, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse AV /70 ZR 16 (61W) TL /65 ZR 17 (56W) TL /70 ZR 17 (58W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) AR /60 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (72W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (75W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) /50 ZR 17 (75W) TL sport AV /70 ZR 17 (54W) TL /60 ZR 17 (55W) TL /70 ZR 17 (58W) TL /80 ZR 18 (58W) TL /70 ZR 18 (59W) TL /80 R 19 59V TL /70 ZR 19 (60W) TL AR /70 R 17 69V TL /70 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (69W) TL /70 ZR 17 (73W) TL /60 ZR 17 (72W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL /55 ZR 17 (75W) TL /60 ZR 18 (70W) TL /50 R 18 76V TL Replt tyre for V-Max Pneumatique sport avec un excellent rapport qualité prix. Un rapport qualité-prix exceptionnel pour un pneu hautes performances CTCS (Carcass Tension Control System) pour une stabilité améliorée au freinage et en virage Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) sport Touring Pneumatique sport touring multi-gommes avec un excellent rapport qualité prix. AV /60 ZR 17 (55W) TL /70 ZR 17 (58W) TL AR /60 ZR 17 (69W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL Multi-Tread / Multi-gomme à l arrière pour une longévité exceptionnelle Pneu Sport Touring multi-performances Polymères durables pour une durée de vie plus longue de la bande de roulement et une adhérence maximale Bandage sans joint (JLB) à l avant, pour une meilleure remontée d informations et plus de précision en ligne droite AV /70 ZR 17 (54W) TL /60 ZR 17 (55W) TL /70 ZR 17 (58W) TL /70 ZR 18 (59W) TL AR /70 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (69W) TL /60 ZR 17 (72W) TL /55 ZR 17 (73W) TL /50 ZR 17 (73W) TL

9 14 route Pneus de première monte spécifiques Sportmax D221 AV /70 R 18 A 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) AR /40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) sport Touring Pneumatique sport touring conventionnel de conception moderne, destiné aux motos classiques. Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques SportMax D220 ST AV /70 R 17 G 62H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) AR /60 R 17 G 72H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) K700 AR /80 R 16 J 71V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) K701 AV /70 R 18 59V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) Sportmax RoadSMART SportMax D205 AV /70 ZR 17 CQ (62W) TL Honda DN-01 (2008) AV /80 R 18 58V TL Honda CB1100 (2013) V TT Honda CB1100 EX (2014) AR /70 R 18 67V TL Honda CB1100 (2013) V TT Honda CB1100 EX (2014) D254 AV /60 R 19 61H TL Honda GL1800 F6C (2014) D256 AR /55 R 17 73H TL Honda GL1800 F6C (2014) D423 AV /70 R 18 63V TL Honda CTX1300 (2014) AR /50 R 17 75V TL Honda CTX1300 (2014) AV / V TL / V TL / S TL / S TL H TL / H TL / H TL V TL / V TL / H TL V TL / V TL / V TL / H TL / V TL H TL/TT AR / H TL V TL / S TL / S TL H TL / H TL / H TL V TL / V TL /70 B 17 69H TL V TL /70 B 17 73V TL / H TL / H TL V TL / H TL / V TL H TL/TT

10 16 route sport touring Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques sport Touring Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée. Une bande de roulement optimisée pour des angles d inclinaison optimaux AV H 19 52H TT AV/AR H TT /85 H 18 64H TT AV/AR P TT P TT Pneus de première monte spécifiques sport touring Pneumatique rétro pour motos classiques. Des performances modernes K205 AV / V TL Kawasaki GPX 600 R AR / V TL Kawasaki GPX 600 R K388 AV 16 80/ A 45P TL Suzuki RG80 Gamma, GR AR 18 90/ P TL Suzuki RG80 Gamma, GR TT100 GP AV /90-19 G 57H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) AR / H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) TT900 GP AV /70-17 J 54H TL Kawasaki Ninja 250 & 300/Z AR /70-17 J 66H TL Kawasaki Ninja 250 & 300/Z AV P TT AR S TT P TT

11 18 route custom Pneumatique offrant une large gamme pour moto custom. Profil et mélange de gomme de la bande de roulement offrant un haut rendement kilométrique et une excellente adhérence sur route sèche ou mouillée Bande de roulement centrale spécialement développée pour favoriser la stabilité en ligne droite custom Pneumatique large et demonstratif. Excellent grip sur sol mouillé et bonne absorbsion des chocs pour plus de confort Aussi impressionnant à l arrêt qu en route, ce pneu est sécurisant en courbe et stable en ligne droite Disponible dans une vaste gamme de pneus larges pour customiser votre moto AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE AV / P TT /90-16 G 67H TT Kawasaki VN 1500 (1996) J 67H TL Suzuki VZ P 67H TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT (2006) X 67H TL Yamaha XVZ1300 (2006) S TT H TT WWW /80-16 G 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) H TL WWW / P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) /90-17 G 64S TT Honda VT 750 C (2004) S TT Honda VT 750 C2 (1997) / H TL Honda VTX 1300S (2003) WWW Honda VT1100 C / H TL Yamaha XVS950 (2009) P TT / H TL Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN S 19 49S TT /90-21 J 48H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) H TT / S TT Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) AR / P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) / S TT Kawasaki EN H TL /90-15 G 74H TL Suzuki VZ /90 B 15 74H TL WWW / S TT Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT 750 DC (2007) / S TT Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha XVS 650, XVS 650 Drag Star 180/ H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT (2006) / H TT /80-16 G 71H TT /80 B 16 J 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) H TL TT WWW AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE ELITE 3 AV /90 B 16 73H TT/TL Indian Chieftain (2014) /80 R 17 72H TL Honda F6C / H TL/TT Honda GL /70 R 18 63H TL HD Screamin Eagle Road King (2006), Victory Vision, Cross Road, Cross Country & Hammer (2011) 21 90/ H TL Honda Fury (2009), Victory Vegas, Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas (2011) 120/70 R 21 62V TL AR /80 B 16 80H TL/TT Honda GL /60 R 16 80H TL Victory Vision, Cross Road & Cross Country (2011), Indian Chieftain (2014) 180/70 R 16 77H TL Honda F6C ELITE 3 WIDE AR /50 R 18 76H TL Honda Fury (2009) /40 R 18 79V TL HD Screamin Eagle V-Rod (2005), V-Rod, Night Rod Special (2006) 250/40 R 18 81V TL Victory Hammer & Vegas Jackpot (2011) WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc

12 20 route AVANT AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE F11 AV /90-19 L 57H TT F14 AV G 49S TT Yamaha 535 Virago AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE K555 AV / H TL V TL / S TT AR / H TL / V TL /80-15 J 77H TL/TT Honda VTX 1300S (2003) S TT H TL Honda VT 1100 C TL/TT WWW Honda VT 1100 C TT /70 B 16 75H TL Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009) F17 AV / S TL Pneus de première monte spécifiques CruiseMAX AV / H TL/TT WWW Victory High-Ball (2011) AR /80 B 16 71H TL/TT WWW Victory High-Ball (2011) F20 AV / V TL WLT Yamaha V-Max F24 AV / S TT H TL / S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C /90-19 G 62H TL/TT D251 AV /80 R 16 71V TL Kawasaki VN2000-A /70 R 18 L 63H TL Yamaha XV 1900 (2006) H TL Honda VTX 1800 (2001) AR /70 R 16 77H TL Honda VTX 1800 (2001) /60 R 16 79V TL Kawasaki VN 2000-A /60 R 17 78H TL Yamaha XV 1900 (2006) D417 AR /55 B 18 74H TL Victory Kingpin, Kingpin 8-Ball, Vegas, Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas ARRIÈRE K127 AR / S TT ELITE2 AV /90 B 16 67H TL RWL Victory Judge (2012), Gunner (2014) /70 B 18 63H TL/TT Victory Kingpin, Kingpin 8-Ball AR /90 B 16 77H TL RWL Victory Judge (2012), Gunner (2014) K177 AV / H TL TL/TT WWW / H TL/TT AR /80 B 16 75H TL/TT American Elite (Multi-Tread) AV /90 B 16 67H TL WWW Indian Chief Vintage & Classic (2014) AR /65 B 16 81H TL WWW Indian Chief Vintage & Chief Classic (2014) K425 AR /90-15 G 70S TL Yamaha XV 535 Virago S TT H TL / V TL S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C K525 AR / V TL WLT Yamaha V-Max K527 AR / V TL WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc

13 22 route custom Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson pour ses modèles cruiser. Sculpture de bande de roulement optimisée pour une adhérence accrue sur sols sec et mouillé Extrêmement durable Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une résistance accrue custom Développé avec Harley-Davidson pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l angle AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE AV 19 90/ H TL/TT / H TL WWW AR /90 B 16 73H TL /80 B 16 71H TL MWW HD XL1200V Seventy-Two (2012) WWW TL/TT /70 B 17 73H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) /55 R 17 78V TL/TT HD FLSTSB 08.5 Softail Cross Bones custom Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson pour ses modèles touring. Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l usure garantissant une longévité accrue Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE AV 16 MT90 B 16 72H TL TL/TT SW WWW /70 B 18 63H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) MH H TL MWW HD XL1200V Seventy-Two (2012) TL/TT AR 16 MU85 B 16 77H TL/TT SW WWW MT90 B 16 74H TL TL/TT SW WWW AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE D407 AR /65 B 16 T 81H TL HD 2014 Touring models H TL SW WWW /60 R 17 78H TL /55 R 17 78V TL /55 B 18 80H TL /50 R 18 76V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) /40 R 18 79V TL D408 AV /90 B 16 67H TL WWW /80 B 17 65H TL SW /75 R 17 67V TL /70 B 18 63H TL /70 R 18 63V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) / H TL /60 B 19 61H TL HD CVO Street Glide (2011) MH H TL /60 B 21 63H TL HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2012) custom Monte d origine et pneumatique de remplacement arrière pour les Harley-Davidson XR, Sportster & Dyna. AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE AV /90 V 19 57V TL/TT / V TL/TT HD Dyna Wide Glide (2010) AR /90 B 16 67V TL/TT /80 B 16 71V TL/TT /60 B 17 75V TL/TT HD Screamin Eagle Deuce (wide tyre option), Dyna Wide Glide (2010) WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc CO-MARQUAGE Harley-davidson

14 24 route custom Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson pour ses modèles sport. Développé à partir du pneu de course K591 pour garantir une adhérence optimale sur sols sec et mouillé La sculpture directionnelle de la bande de roulement assure une meilleure maniaibilité AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE AV /90 V 19 51V TL/TT AR /90 B 16 67V TL/TT /80 B 16 71V TL/TT /70 B 17 73V TL/TT Autres pneus pour Harley-Davidson AV/AR Jante DIMENSIONS SPEC IC/IV TT/TL ZIJVLAK PREMIERE MONTE CODE D427 AV /90 B 16 67H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) AR /70 B 16 77H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) Sportmax D207 AR /55 ZR 18 (74W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) TOUS CHEMINS Sportmax D208 AV /70 ZR 19 (60W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) Sportmax QUALifier AV /70 ZR 18 RP (59W) TL HD Sportster XR AR /55 ZR 17 HD (73W) TL HD Sportster XR WWW = Flanc blanc large MWW = Flanc blanc medium RWL = Lettres blanches SW = Flanc blanc fin WLT = Lettrage blanc CO-MARQUAGE Harley-davidson

15 26 TOUS CHEMINS TECHNOLOGie Nouveau Le pneu Trail qui vous mènera au bout de votre route. Nouveau dessin de la bande de roulement pour améliorer le potentiel kilométrique Amélioration des performances sur route mouillée Performances en chemins et sur routes équilibrées Adhérence exceptionnelle en virage Large gamme dimensionnelle pour équiper les dernières motos proposées par les constructeurs TOUS CHEMINS AV / H TL/TT /80 R 19 59V TL/TT /70 ZR 19 60W TL/TT /70 R 19 60V TL/TT / H TL/TT V TL/TT AR / S TL/TT / S TL/TT /80 R 17 65H TL/TT /80 R 17 69H TL/TT /70 R 17 69V TL/TT /60 R 17 72V TL/TT /60 ZR 17 72W TL/TT /70 R 18 69V TL/TT Le pilotage en dehors des routes est un loisir pour la plupart des motards. Cette activité qui consiste souvent à utiliser des chemins peu praticables et techniques ne cesse d augmenter comme le montre le nombre croissant d immatriculations de Trails. Nous proposons une gamme complète de pneus Trails à ceux qui utilisent leurs motos sur les chemins et sur routes, et qui ne veulent pas changer de moto ou de pneus entre les deux. Compétition Circuit HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING Aventure trailsmart Trailmax mutant d803 GP geomax enduro d908 rr TrailSmart est le dernier Dunlop destiné à équiper les motos Trail de moyennes et grosses cylindrées. Il s inspire directement des qualités du fameux TR91. Il en conserve l esprit de la bande de roulement qui permet de passer de la route à un chemin, sa maniabilité dynamique et un excellent niveau de remontée d informations. TrailSmart apporte en plus une forte amélioration^ du potentiel kilométrique ce qui permettra aux motards les plus aventuriers de quitter les routes pavées pour attaquer les chemins. ^ par rapport au Trailmax TR91

16 28 TOUS CHEMINS Un pneu trail également efficace sur route. Bande de roulement au cramponnage agressif, le Trailmax est un pneu à large contact avec le sol La disposition des crampons permet un usage en tout terrain intensif et d accentuer la motricité en terrain pierreux Un ratio plein / creux équilibré, associé à une haute qualité du mélange de gomme, permettent un excellent grip sur route et une bonne longévité Une liste complète de modèles couvre un vaste panel de dimensions de pneus avant de 19" et de 21" et de pneus arrière de 17" et de 18" Pneus de première monte spécifiques D602 AV / P TL Yamaha TDR AR / P TL Yamaha TDR D605 AV 19 70/ P TT Kawasaki KLX 125 (2010) AR 16 90/ P TT Kawasaki KLX 125 (2010) AV / T TT / S TT / S TT T TL H TT AR / S TT / S TT T TL / H TT R TT / S TT / T TT K180 AV / P TT Yamaha TW 125/ AR / P TT Yamaha TW 125/ K460 AV 19 90/ P TT Honda NX AR / P TT Honda NX K560 AV 21 80/ J 51P TT Suzuki DR AR /90-18 J 61P TT Suzuki DR D605 AV P TT AR P TT K850 AV A 51S TT AR A 63S TT K660 AR / S TT

17 30 TOUS CHEMINS SUPERMOTO ENDURO Pneumatique destiné à un usage SuperMoto sur route ou sur terre. Pneumatique Enduro, homologué FIM et pour un usage sur route. Enveloppes légères, structure spéciale mono-pli à l avant, bandage sans joint (JLB) à l arrière et profil ouvert, gages d une souplesse optimale pour les modèles Supermoto de moyenne cylindrée Large empreinte au sol et tenue de route nerveuse pour une manoeuvrabilité exceptionnelle et une meilleure agilité dans les enchaînements de virages, ainsi qu une parfaite maîtrise en sortie de courbe Sculpture de bande de roulement agressive pour des performances accrues en toutes circonstances, y compris sur route et en tout-terrain Mélanges de gomme spécifiques à l avant et à l arrière alliant longévité et adhérence sur sol sec et mouillé Forte tension du talon pour une bonne stabilité sur la jante et une meilleure réactivité aux impulsions Composant S pour une utilisation sur terrain mouillé ou boueux Composant M pour une utilisation sur terrain mixte ou dur AV/AR Jante DIMENSIONS MÉLANGE SPEC IC/IV TT/TL PREMIERE MONTE CODE SportMax MUTANT AV /70 ZR 17 (58W) TL AR /60 ZR 17 (66W) TL Geomax ENDURO AV 21 90/90-21 S 54R TT M 54R TT /60 ZR 17 (69W) TL AR / R TT / R TT Pneus de première monte spécifiques SportMax D208 AV /70 R 17 SM 58H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) AR /70 R 17 SM 66H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) TT900 GP AV / P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) AR / P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) Pneus de première monte spécifiques D908 AV 21 90/ R TT Yamaha WR250F / WR450F (2005) AR / R TT Yamaha WR250F / WR450F (2005) TRIAL Une véritable amélioration pour les trialistes Pro ou amateurs. Nouvelle silice dans la composition de la bande de roulement Nouvelle construction de la carcasse Amélioration de la capacité à absorber les chocs Grip renforcé sur sol mouillé ou froid Meilleure réactivité lors des changements de direction AVENTURE Pneumatique Enduro développé spécialement pour un usage en Rally Raid. Pour une conduite sportive dans le désert au guidon des motos de rallye raid les plus modernese Des performances imbattables dans le sable, sur les terrains rocailleux et les sols durs Endurance exceptionnelle AV 21 80/ M TT AR /100 R 18 68M TL AV 21 90/ R TT AR / R TT ^ par rapport au D803

18 tout-terrain

19 34 toutterrain SABLE Pneumatique Motocross à usage dans le sable uniquement. Excellente motricité sur terrain sablonneux Stabilité hors pair sur des surfaces irrégulières, y compris les bosses et les ornières Pavés transversaux au niveau de la sculpture centrale allongeant la durée de vie de la bande de roulement sur des sols durs Crampons profilés Crescent Curve sur MX11 arrière pour grip supérieure AV 21 80/ M TT AR / M TT / M TT Terrain Meuble tout-terrain C est avec le K88 SPORT que Dunlop débuta en compétition Moto Cross, au tout début de l apparition de cette discipline. Depuis, tous les développements de pneu Cross Dunlop se sont faits dans le cadre de Championnat prestigieux. Actuellement, nos développements se font durant le FIM Motocross World Championship, en catégories MX1 et MX2. Dunlop procède en Moto Cross comme en course sur piste. Une savante combinaison de recherche en laboratoire et de mise en situation en course sans aucun compromis sur les efforts à supporter par nos pneus. Cela nous permet de développer et produire les meilleurs pneus possibles pour nos clients. Disposition transversal des crampons sur l épaulement pour grip et traction amélioré Crampons avec radius large pour meilleure longévité Dessin Tie-Bar malin avec connection et renforcement des crampons donnant un profil plus rigide et performance amélioré sur terrain mou mixte Dessin crevasses spécifique offrant plus de confort de conduite AR / M TT / M TT Sable Boue Mixte Dur Sol Rocailleux geomax MX-11 geomax MX-31 geomax MX-32 geomax MX-51 geomax MX-52 geomax MX-71 d952

20 36 toutterrain Terrain Meuble Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX MX32F et MX32 sont réservés à un usage sur terrain mixte mou. Développé en collaboration avec Honda et Kawasaki durant le Championnat du Monde Motocross MX sous le contrôle d Eddy Seel, ancien Champion du Monde de SuperMoto Excellent amortissement grâce au caoutchouc anti rebond utilisé pour les flancs Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d informations et un meilleur grip sur sol meuble Forte motricité grâce aux larges crampons centraux Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT Meilleur stabilité grâce à la technologie CTCS AV 10 60/ J TT / J TT / M TT / M TT / M TT / M TT AR 10 70/ J TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT / M TT TERRAIN INTERMEDIAIRE Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets kick back particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs Nouvelle disposition des crampons sur l épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs AV 10 60/ J TT / J TT / M TT / M TT / M TT / M TT Honda CFR250F / CRF450R (2015) / M TT AR 10 70/ J TT / M TT / M TT / M TT / M TT Honda CFR250F (2015) / M TT / M TT Honda CFR450R (2015) TERRAIN INTERMEDIAIRE Disposition en croix des blocs d épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur Blocs de la bande de roulement du pneu avant avec bords rainurés pour une motricité et une adhérence accrues sur terrains mixtes Bases de blocs d un grand rayon pour une résistance et une longévité accrues Conception du pont de gomme qui relie et renforce les blocs de la bande de roulement pour une plus grande longévité, une meilleure résistance à l arrachement et de meilleures performances générales Renfoncements peu profonds entre les blocs d épaules pour un meilleur confort de pilotage TERRAIN DUR Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs. Disposition en croix des blocs d épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l arrachement AR / M TT / M TT AV 21 80/ M TT / M TT AR / M TT / M TT /90-19 A 62M TT /80-19 A 63M TT

21 38 toutterrain ENTRAINEMENT Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir. Un grip remarquable associé à une bonne résistance. Endurance exceptionnelle Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle AV 21 80/ M TT AR / M TT / M TT / M TT MotoCross Enduro Mousse Mousse anti crevaison pour une usage exclusif en compétition. Conçue spécialement pour la compétition tout-terrain, cette mousse remplace la chambre à air Composée d une structure alvéolaire Destinée à empêcher le dégonflage du pneu en cas de crevaison liée à une perforation, à un choc ou à un pincement Extraordinaire résistance pour une utilisation dans les conditions les plus dures. Tube de graisse de montage inclus AV 21 FM21 80/100-21, 90/100-21, 90/ AR 18 FM18 140/80-18 Rally Raid & Enduro hard pack FM18 C 120/90-18, 140/ FM19 S 100/90-19, 110/ FM19 L 110/90-19, 120/ scooter

22 40 scooter Directement développés à partir des pneus moto, notre gamme est adaptée à tous les types de scooter. Mélange à base de silice offrant une longévité accrue et d excellentes performances, quelles que soient les conditions Sculpture de bande directement dérivée du RoadSmart maintes fois primé lors des tests Garantit un niveau élévé d adhérence et un comportement neutre jusqu à 210 km/h scooter Les Scooters ont fortement évolué depuis leur apparition au début des années Ils sont devenus un moyen de transport en ville très populaire partout autour du monde pour leurs qualités urbaines et leur praticité. Notre large gamme de pneus Scooter Dunlop couvre toutes les utilisations possibles, jusqu aux pneus courses. scootsmart GPR100 gt301 trailmax tt72 gp tt93 gp Compétition sport touring Navettage tout-terrain AV / L TL / L TL / P TL / P TL / P TL / P TL / S TL /70 R 15 56H TL / P TL / P TL / S TL /70 R 16 57H TL AV/AR 10 90/ J TL / J TL / L TL / J TL J TL / L TL J TL J TL P TL J TL / P TL S TL / P TL / P TL P TL / S TL / S TL / S TL AR / L TL / J TL / L TL / S TL / P TL / P TL / P TL S TL / P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / S TL / S TL /60 R 14 65H TL / S TL / S TL /60 R 15 67H TL / P TL / P TL / S TL / P TL /70 R 16 61S TL / S TL

23 42 scooter PNEUS PLUIE Pneumatique Scooter sport touring. GT 301 offre une adhérence et une maniabilité excellentes sur sol sec, ainsi que de remarquables performances en matière de longévité et de confort Excellente adhérence sur sol sec Mélange alliant longévité et confort de conduite Pneus de course scooter pour un usage sur piste mouillée exclusivement. Non homologué pour un usage sur route ouverte. Un mélange de gomme et des performances hérités de la compétition Le nec plus ultra du pneu pour scooter 12" AV / J TL / P TL AV/AR /70-12 J 62P TL /60-13 M2 60L TL AR / J TL / P TL / L TL AV / J TL AR / J TL COMPÉTITION TOUS CHEMINS Pneumatiques Haute performance Pneumatique Scooter pour un usage route ou chemin. Sculpture de bande mixte agressive Blocs autonettoyants de la bande de roulement pour une remarquable adhérence sur route et en tout-terrain Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d une réactivité instantanée Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée AV / J TL AR / J TL AV/AR Jante DIMENSIONS MÉLANGE SPEC IC/IV TT/TL PREMIERE MONTE CODE AV / J TL AV/AR P TL / J TL AR /80-12 S 55J TL M 55J TL D451 AV / P TL AR / P TL GPR-100 AV /70 R 14 55H TL Yamaha TMAX 500cc (2004) /70 R 15 L 56H TL Yamaha TMAX 500cc (2008) AR /60 R 15 L 67H TL Yamaha TMAX 500cc (2008)

24 44 Information Technique Notes DONNEES TECHNIQUES DIAMETRE DE REF (TYPE EUROCODE) POUR LA DIMENSION DES VALVES Pneus de moto (obligatoire uniquement à partir d un diamètre de talon de 13) 2 Indice de charge et de vitesse 3 Charge et pression maximales (Etats-Unis et Australie) 4 Marque 5 Pays d origine 6 Nom commercial 7 Code DOT 8 Numéro d homologation européenne et code du pays d agrément 9 Désignation de la sculpture 10 Sens de rotation 11 Pneu avec ou sans chambre à air 12 Détails de la structure de la carcasse 13 Description des dimensions : largeur, rapport d aspect, structure du pneu, diamètre du talon 14 Semaine et année de production MADE 1 IN FRANCE Indice de Charge Kg Indice de Charge Kg Indice de Vitesse Km/H F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 ZR + 240

25 46 Notes Notes

26 48 OE newsletter Recevez les dernières nouvelles des pneus Dunlop uttilisé de première monte (OE) en 2015 par les constructeurs. Nous sommes très fièrs de vous présenter notre liste extensive de partenaires de montage. Nous souhaiterions vous annoncer les dernières infos afin que vous puissiez assiter vos clients à faire le meilleur choix. Tous les 6 mois, vous recevrez notre newsletter qui démontre que Dunlop est le premier choix en pneu. Pour vous inscrire à la newsletter très facilement: Nouveau! Uttilisez MYWAY pour un service amélioré / Nouveau portail web amélioré pour les Confident Dealers Dunlop / Consultez le stock actuel, controlez les livraisons, gérez votres commandes / Consultez les derniers résultats des test et recommendations de Dunlop / Accès au médiathèque, avec matérieaux numériques pour assister vos activités marketing Connectez aujourd hui par Scannez la code QR Ou visitez le site oe.dunlopmotorcycle.eu

27 Goodyear Dunlop Tires Belgium SA Prins Boudewijnlaan Kontich Tel +32 (0) Fax +32 (0) Toutes infos sous réserve d'erreurs typographiques. Tous les prix dans ce tarif sont les prix de vente conseillés en hors TVA à partir de 1/2015. NV Goodyear Dunlop SA se réserve le droit de modifier les prix et les spécifications à tout moment sans notice préalable.