Un des sites stratégiques prioritaires du SCOT Les enjeux

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2 Un des sites stratégiques prioritaires du SCOT Les enjeux Les enjeux

3 Un des sites stratégiques prioritaires du SCOT Site stratégique du SCOT (délibération du 17/02/2006) Son aménagement par voie de ZAC déclaré d intérêt communautaire par délibération du conseil du 21 avril 2011

4 Un des sites stratégiques prioritaires du SCOT

5 Un projet au cœur d une ECOCITE innovante, durable, exemplaire L5 L2 L1 L4 L3 De l extension de la centralité Montpelliéraine au développement stratégique vers la mer

6 Un projet au coeur du système de déplacement de l agglomération Un projet au coeur du système de déplacement de l agglomération

7 Une connexion auxconnexion grandes métropoles européennes améliorée Une Une connexion aux auxgrandes grandes métropoles métropolesaméliorée améliorée LONDRES BRUXELLES PARIS STRASBOURG FRANCFORT LYON BORDEAUX GENES MONTPELLIER TOULOUSE NICE MARSEILLE ROME MADRID Ligne Paris-Barcelone Grand Projet Sud-Ouest (GPSO) Arc ferroviaire méditerranéen BARCELONE

8 Une accessibilité renforcée au niveau européen TEMPS DE PARCOURS EN TRAIN DEPUIS MONTPELLIER Actuellement Horizon 2030

9 Des Des études études urbaines urbaines antérieures antérieures et et fondatrices fondatrices Etude Michelin (2005) Montpellier Contournement sud, Etude de paysage, d infrastructure et de développement urbain Etude Garcia Diaz (2009) Etude urbaine du quartier Gare TGV et première approche programmatique

10 Un des sites stratégiques prioritaires du SCOT Un projet urbain ambitieux Les enjeux

11 Situation du projet Un site de 350 hectares situé sur les communes de Montpellier et Lattes (dont 150 ha à urbaniser )

12 Plusieurs maitrises d ouvrage imbriquées Plusieurs maitrises d ouvrage imbriquées Déplacement A9 (ASF) A9a (requalification) A9b CNM RFF / OC VIA (PPP) GareTGV Gare Nouvelle RFF/ PPP (consultation en cours) Projet urbain : CAM / SAAM (mandat d études puis concession d aménagement) en partenariat avec villes de Montpellier et Lattes Prolongation Tram Montpellier Agglo SAAM et TAM

13 Une opération d ensemble Objectif : Intégrer de manière cohérente et qualitative l ensemble des paramètres Les conditions d élaboration du projet Mandat d études préalables à l aménagement confié à la SAAM (juin 2011) Etudes techniques, environnementales, pré-programmation Assistance juridique Etudes urbaines : signature d un accord cadre avec un urbaniste sélectionné à l issue d un dialogue compétitif : l équipe KCAP /ILEX/OASIS Un nouveau mandat élargi à l automne 2012 Mandat d acquisition foncières confié à la SAAM (juin 2012) Le bénéfice d une politique foncière menée de longue date sur le site Maitrise Ville / Agglo environ de 100 ha => 50 ha restent à acquérir La mise en œuvre Une concession d aménagement d ensemble : gestion des procédures liées à la loi eau, archéologie, concertation préalable et à l environnement Des sous-secteurs opérationnels à venir (procédures de ZAC) => Un travail important sur les interfaces projet urbain / grandes infrastructures

14 L accord cadre études urbaines et paysagères Définition du projet urbain d ensemble : Elaboration du plan guide de l opération d aménagement d ensemble Assistance à la concertation sur le projet d ensemble Faisabilité de l ilot gare Assistance à l élaboration d une maquette globale Dossier d urbanisme réglementaire Fiche des contraintes urbaines et programmatiques pour des macro-lots... La définition du projet urbain Missions afférentes aux projets urbains particuliers Schémas de secteurs et plans de masse des premiers secteurs opérationnels Dossiers de création et dossiers de réalisation de ZAC Dossiers réglementaires à intégrer au PLU Cahiers de recommandations urbaines architecturales paysagères et environnementales

15 Les enjeux Mettre en œuvre un projet urbain de nouvelle génération associant à de grands équipements métropolitains des bureaux, des logements, des commerces, des services ainsi que de grands poumons verts et paysagers de «nature urbaine» Faire du PEM de la gare TGV le cœur d un «hub» de dimension régionale et métropolitaine formé par les deux gares ferroviaires et par l aéroport, connecté au Port de Sète-Sud de France Réaliser et promouvoir un pôle d affaires et un Campus Créatif ouverts sur l Europe du Sud et le bassin méditerranéen Créer les articulations nécessaires entre le nouveau quartier et les quartiers environnants Préserver et valoriser les paysages remarquables liés au domaine de la Mogère et au vallon de la Lironde Intégrer les infrastructures dans leur environnement futur en participant efficacement à l atténuation de leurs impacts cumulés Adopter une approche innovante en matière de développement durable, en relation avec la démarche EcoCité pour inventer la ville intelligente, active et solidaire de demain

16 Une opération urbaine de grande ampleur : le projet en chiffres Le «poumon vert» : 350 ha dont 200 ha d espaces verts préservés ou aménagés 150 ha urbanisés proposant m2 de plancher pour la réalisation d un pôle tertiaire supérieur 5000 logements à terme, commerces et services 50 à m2 pour la création d un pôle d hôtellerie et de loisirs urbains L économie au coeur du projet de nature urbaine : le pôle d affaire du 21 ème siècle Situation exceptionnelle à l articulation des développements urbains de Montpellier et du «hub» multimodal Un pôle d affaire «inventif et humain», bénéficiant d aménagements urbains et environnementaux innovants Le campus créatif : mettre en synergie les forces vives de l innovation

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18 Plan Guide 1ères esquisses

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22 Infrastructures : Un faisceau intégrateur et connecteur

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25 La ville mosaïque Des quartiers diversifiés aux ambiances urbaines variées et aux produits immobiliers diversifiés pour répondre à l évolution des besoins et des modes de vie Une «ville intime», quartier résidentiel dense à petite échelle «ville intense et commercante», quartier central mixte et dense reliant odysseum et la future gare Un «campus créatif» dédié à la recherche et au développement La gare tgv et son pôle d affaire, véritable point de repère La «ville résidentielle» en interface avec Boirargues

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27 Une opération d ensemble Objectif : Intégrer de manière cohérente et qualitative l ensemble des paramètres Les conditions d élaboration du projet Mandat d études préalables à l aménagement confié à la SAAM (juin 2011) Etudes techniques, environnementales, pré-programmation Assistance juridique Etudes urbaines : signature d un accord cadre avec un urbaniste sélectionné à l issue d un dialogue compétitif Un avenant en octobre 2012 pour lancer les études nécessaires à la réalisation de la prolongation de la ligne 1 de tramway Mandat d acquisition foncières confié à la SAAM (juin 2012) Le bénéfice d une politique foncière menée de longue date sur le site Maitrise Ville / Agglo environ de 100 ha => 50 ha restent à acquérir La mise en œuvre Une concession d aménagement d ensemble : gestion des procédures liées à la loi eau, archéologie, concertation préalable et à l environnement Des sous-secteurs opérationnels à venir (procédures de ZAC) => Un travail important sur les interfaces projet urbain / grandes infrastructures

28 Calendrier général du projet