ARRET TECHNIQUE 2012 N/O LE SUROIT. Chapitre B - TRAVAUX MECANIQUES DE CALE SECHE

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1 ARRET TECHNIQUE 2012 N/O LE SUROIT Chapitre B - TRAVAUX MECANIQUES DE CALE SECHE 1 - ANODES SACRIFICIELLES DE COQUE 2 - VANNES ET CLAPETS DE COQUE 3 - TRAVERSE EAU DE MER 4 - TRAVAUX MECANIQUES DIVERS EN CALE SECHE 5 - APPAREIL A GOUVERNER 6 - EVENTUELLEMENT : GOUVERNAIL ACTIF 7 - VISITE DE LA LIGNE D ARBRE ET DE CES ACCESSOIRES 8 - PALIERS DE LIGNE D ARBRE (nbre : 2) 9 - BUTEE DE LIGNE D ARBRE 10 - FREIN DE LIGNE D ARBRE 11 - SAFRAN ET MECHE DE GOUVERNAIL (OPTION SANS DEPOSE ET VISITE DU GOUVERNAIL ACTIF) 12 - COMPTE RENDU DES TRAVAUX CHANTIER ET SOUS TRAITANTS, MODIFICATIONS APPORTEES DEMANDANT UNE REMISE A JOUR DES PLANS D ORIGINE 13 - RODAGES ET ESSAIS 14 - NOTA GENERAL POUR LES TRAVAUX MECANIQUES CALE SECHE Page 1 sur 16

2 1 - ANODES SACRIFICIELLES DE COQUE Anodes soudées : 4 types : 12 Kg (nbre 8) - 6 kg (nbre 29) - 4,5Kg (nbre 1) - 0,8Kg (nbre 2) pour un total estimé de 40 anodes à remplacer - Remplacement selon état à déterminer en début de cale sèche. PRIX FORFAITAIRE MOYEN :.. HT Pour dépose 1 anode usée et pose soudée 1 anode neuve de remplacement Nota : les anodes neuves sont de fourniture GENAVIR. 2 - VANNES ET CLAPETS DE COQUE Le nombre de vannes et les 3 options possibles d intervention sur celles ci seront définies par le bord en début d arrêt technique : Option n 1 : visite normale à bord Visite sur place des soupapes, vannes et clapets de coque, à savoir : Démontage du plateau, nettoyage, peinture intérieure, graissage des filetages, contrôle des presse-étoupe, fourniture et remplacement des joints, tresses de P.E et boulonnerie, remontage, contrôle de l étanchéité à la mise en eau. Option n 2 : dépose complète et visite en atelier Rectification des sièges, clapets ou opercules. Remplacement des joints de bride, graissage. Remplacement de la boulonnerie défectueuse, remontage du corps. Option n 3 : démontage de la vanne, remplacement par une vanne neuve de fourniture Genavir et : Remplacement des joints de bride, graissage. Remplacement de la boulonnerie défectueuse, remontage de la vanne. Page 2 sur 16

3 Vannes Clapets Prix Forfaitaires Soupapes option n 1 option n 2 option n 3* DN 20 DN 25 DN 32 DN 40 DN 50 DN 65 DN 80 DN 100 DN 125 DN 200 La vanne neuve sera de fourniture GENAVIR ou éventuellement, sur demande du bord, de fourniture chantier, à facturer en sus. Nota : la fourniture de la peinture (type Apéxior),de la graisse, des tresses de P.E, des joints et de la boulonnerie de remplacement est comprise dans vos prix En principe seront à visiter les vannes suivantes : Vannes de coque DN 100 à clapet battant - nbre 4 DN 100 CNR - nbre 1 DN 90 à clapet battant - nbre 2 DN 80 à clapet battant - nbre 1 DN 80 vanne AMRI et CNR - nbre 1 DN 65 à clapet battant - nbre 4 DN 50 à clapet battant - nbre 4 DN 50 vanne opercule+cnr - nbre1 DN 40 à clapet battant - nbre 6 DN 40 vanne opercule+cnr - nbre1 Page 3 sur 16

4 Prises d eau MACHINE DN 200 à soupape nbre 2 DN 200 à opercule - nbre 2 DN 80, 3 voies - nbre 1 DN 20 à opercule - nbre 2 DN 50 à opercule - nbre 2 LOCAL FRIGO DN 40 à opercule - nbre 1 DN 32 à opercule - nbre 2 DN 20 à opercule - nbre Vannes de traverse DN 100 à opercule - nbre 3 DN 100 AMRI - nbre 2 DN 80 à opercule - nbre 2 DN 80 AMRI - nbre 1 DN 65 à opercule - nbre 2 DN 50 à opercule - nbre 4 DN 32 à opercule - nbre1 DN 25 à opercule - nbre 1 DN 25 à ¼ de tour - nbre 2 Nota: 1) Toutes ces vannes sont accessibles sans nécessité de démontages importants. 2) Il est vraisemblable que d autres vannes seront demandées à être visitées en cours d arrêt technique. Si l accessibilité de celles-ci nécessite des démontages importants ; ceux-ci seront facturés en sus, en régie, par bons d attachement visés par le chef Mécanicien. 3 - TRAVERSE EAU DE MER 3. 1 Démontage/remontage, dépose/repose et nettoyage complet - Démontage/remontage complet des accessoires sur la traverse eau de mer - Dépose/repose complète de la traverse et emport en atelier - Nettoyage et dégraissage complets HP interne et externe - Elimination des coquillages - remise à bord de la traverse pour remontage complet avec les accessoires après réparations et peinture Page 4 sur 16

5 Inspection de la traverse et réparations mécano-soudées - Inspection et réfection de la chaudronnerie (reprises de soudures etc) TRAVAUX A REALISER EN REGIE CONTROLEE : HT Travaux de peinture pour la traverse eau de mer (en 2 options) Option 1 : retouches de peinture - Constats de l état de la peinture - Dégraissage et traitement de surface sur les zones corrodées et application de 3 couches anticorrosion et 2 couches de finition sur les zones préalablement préparées en externe - Dégraissage et traitement de surface sur les zones corrodées et application de 3 couches anticorrosion et 2 couches d antifouling sur les zones préalablement préparées en externe - Les peintures et les diluants de marque International seront fournis par Genavir, accompagnés de leurs fiches techniques et de sécurité. PRIX FORFAITAIRE option retouches de peinture.... HT PRIX FORFAITAIRE pour une couche générale de finition HT Option 2 : sablage SA 2,5 complet et application d un système de peinture - Dégraissage complet de la traverse eau de mer - Protections solides des portages de vannes ou surfaces d étanchéité - Sablage SA 2,5 intener et externe de la traverse - Application d un système de peinture en 5 générales couches (de 3 couches anticorrosion et 2 couches d antifouling) - Les peintures et les diluants de marque International seront fournis par Genavir, accompagnés de leurs fiches techniques et de sécurité. PRIX FORFAITAIRE traitement complet.... HT PRIX FORFAITAIRE pour une couche générale de finition HT 4 - TRAVAUX MECANIQUES DIVERS EN CALE SECHE Nota : vos prix comprendront le nécessaire pour effectuer les travaux dont les échafaudages pour intervenir sur les différents appareils situés en hauteur GRILLES DES TROIS PRISES D EAU DE MER - Dépose des 3 grilles : 2 prises d eau principales Bd et Td et 1 prise d eau frigo Bd - Brossage des grilles, - Déboucher les orifices des 3 grilles, - Repose des 3 grilles (après peinture des prises d eau et couches sur les grilles par l'intervenant au chapitre des Travaux de Peinture F), - Freinage de la visserie, liaisons par couple de vis, par fil inox diamètre 2,5 mm fourni par le chantier PRIX FORFAITAIRE : HT Page 5 sur 16

6 PARE-FILIN DE L HELICE PRINCIPALE - Dépose du pare-filin, - Affûtage des couteaux, - Vidange garniture d'étanchéité arrière, - Appoint d'huile par le bord, - Repose du pare-filin (après nettoyage et traitement peinture intérieur et extérieur par l'intervenant au chapitre des Travaux de Carénage), Nota : lors de la vidange, le bord prélèvera un échantillon d huile pour analyse. PRIX FORFAITAIRE : HT VENTELLES DE FERMETURE DU PROPULSEUR AVANT Plan CMN n 782 F C01 S F - Dépose complète du système de ventelles de fermeture. - Visite des 4 presses étoupes des axes de ventelles, remplacement des joints toriques et des tresses - Repose des ventelles après mise en peinture. - Essais de manoeuvre en cale sèche avec le bord PRIX FORFAITAIRE : HT - Remise en état ou remplacement des organes défectueux (en sus). Voir annexe CHAINES D'ANCRES ET ANCRES - Fourniture et disposition des palettes en bois dans la cale sèche - Allonger les ancres et chaînes dans la cale sur les palettes en bois et 1 chariot élévateur tireur de votre fourniture (le bord sera au guindeau) Le Suroît est équipé de 2 lignes de mouillage : - Bâbord : 6 maillons de 27,50 m, diamètre 28, qualité Q2 - Tribord : 7 maillons de 27,50 m, diamètre 28, qualité Q2 PRIX FORFAITAIRE avec main d œuvre, chariot et palettes HT NETTOYAGE HELICE DU PROPULSEUR AVANT - Nettoyage de l hélice par brossage avec une machine électro portative (brosses fournies par Genavir), Page 6 sur 16

7 5 - APPAREIL A GOUVERNER FRIDENBO HYDRAPILOT TYPE HS 1/2 80B Appareil à gouverner - Repérage du zéro safran/mèche/appareil à gouverner (dans le navire et dans la cale sèche sur la structure navire) - Visite complète sur du moteur de manœuvre - Examen du rotor et du stator - Relevé des jeux, remplacement des joints - Remontage, essais - Vérification de la concordance du zéro appareil à gouverner/safran/mêche 5. 2 Pompes hydrauliques de commande (nbre : 2) - Déposes, - Visites complètes en atelier, - Relevé des jeux, - Remplacements des joints, - Remontage, essais. nota : le moteur électrique associé est demandé en visite au chapitre E 5. 3 Lock valve type ST - Dépose, - Visite complète en atelier, - Relevé des jeux, - Remplacement des joints après identification - Remontage, essais Colonne de commande en timonerie - Dépose, - Visite complète en atelier, - Relevé des jeux, - Remplacement des joints après identification - Remontage, essais. Page 7 sur 16

8 Remplacement des flexibles de l appareil à gouverner (nbre : 12) Option 1 : remplacement et fourniture - Dépose et identification des 12 flexibles (longueur, référence des embouts, fluides véhiculés) - La matière des 12 flexibles devra être conforme aux exigences du Bureau Véritas, pour montage et usage hydraulique sur l appareil à gouverner, en enceinte confinée de la salle des machines (classe de résistance au feu approuvée) - Avant la commande des flexibles par le chantier, remise des certificats de conformité pour approbation du Bureau Véritas - Selon les fluides véhiculés et les pressions de service, fourniture et remplacement des 12 flexibles approuvés BV. - Epreuve des 12 flexibles avant montage sur l appareil à gouverner (coefficient d épreuve 1,5 pression de service à vous confirmer) - Essai d étanchéité lors des essais avec le bord PRIX FORFAITAIRE avec fourniture des 12 flexibles et certificats :.HT Option 2 : remplacement sans fourniture - Dépose et remplacement des 12 flexibles - Les 12 flexibles seront fournis par Genavir PRIX FORFAITAIRE :....HT 6 - EVENTUELLEMENT : GOUVERNAIL ACTIF marque PLEUGER TYPE R Plan : UB masse du moteur : 1470 Kg masse de l hélice : 119 Kg Option rinçage forçé du moteur électrique - Hélice, garnitures et manchette démontés, flexibles d eau déconnectés - Mise à disposition d une pompe à faibles pression et débit avec du flexible et effectuer un rinçage du moteur électrique monté dans le safran, constat de l état de l effluent de rinçage avec le bord Option travaux de remplacement de la manchette d étanchéité - Fourniture et mise en place d un échafaudage dans la cale sèche pour l intervention - Dépose de la grille de protection de l hélice à la sortie de la tuyère (boulonnerie) - Dépose de la tôle d acier hémisphérique munie d ouies situé à l avant du safran (points de soudure) - Entraînement de l hélice en rotation manuelle (par l écrou) et vérification de l absence de points durs en rotation (moteur plein d eau) - Dépose de l écrou d hélice et de l hélice - Nettoyage de l hélice par brossage avec une machine électro portative (brosses fournies par Genavir), mise en attente à l abri de cette hélice. - Remplissage complet de la caisse à eau douce et observation des fuites coté arrière hélice et coté Page 8 sur 16

9 avant (arrivée des câbles électriques et flexibles), repérage des fuites éventuelles. - Mise à l air libre de la caisse à eau douce à bord du navire - Déconnection des 2 flexibles arrivant au moteur Pleuger par l avant du safran - Vidange de l eau du moteur et récupération de celle ci dans un fût en plastique propre (200 litres) - Dépose des 2 garnitures d étanchéité et de la manchette caoutchouc de liaison entre le support des garnitures et le palier arrière du moteur - Vérification de l état de surface de la chemise de portage des 2 garnitures - Remplacement éventuel de la chemise selon son état - Nettoyage complet, remplacement des joints, garnitures, manchette et pièces d usure - Remontage complet de l ensemble - Reconnection des flexibles, remplissage de la caisse à eau douce, purge et remise en eau - Vérification de l absences de fuites à l avant et à l arrière du safran - Entraînement de l hélice en rotation manuelle (par l écrou) et vérification de l absence de points durs en rotation (moteur plein d eau) - Repose de la grille de protection de l hélice à la sortie de la tuyère (boulonnerie) - Repose de la tôle d acier hémisphérique munie d ouies situé à l avant du safran (points de soudure) - Essais de fonctionnement en présence du chef mécanicien et d un responsable du chantier intervenant, relevés des intensités selon plusieurs plots d allure Option visite complète du gouvernail actif 1) Travaux électriques - Mesure de continuité et d isolement des enroulements statoriques du gouvernail actif avant travaux de démontage - Déconnexion des câbles électriques pour descente à travers la mèche du gouvernail - Mesure de continuité et d isolement des enroulements statoriques du gouvernail actif lorsque le gouvernail actif sera remonté à bord - Mesure de continuité et d isolement des enroulements statoriques du gouvernail actif lorsque le navire est de nouveau à flot 2) Travaux mécaniques dans le navire et dans la cale sèche - Vidange de l antigel du moteur et récupération dans un fût - Déconnexion des 2 tuyaux d eau de réfrigération dans le navire pour descente dans la mèche du gouvernail - Dépose de la plaque supérieure de presse étoupe - Dépose de la grille d hélice - Dépose du masque avant par meulage uniquement ( soin à apporter aux câbles ) - Dépose de l hélice - Découpe par meulage des 3 coins /freins soudés - Dévisser les 8 vis de tenue situées sur la couronne avant - Descendre et disposer sur l avant les 6 câbles électriques et les 2 tuyaux flexibles eau glycolée - Sortie du propulseur par l arrière, à l aide de madriers prenant appui sur le moyeu de l hélice + vérins, palans suspendus aux anneaux sous la voûte arrière - Translations simultanées des 6 câbles et des 2 flexibles d eau en prenant soin de ne pas les abîmer par ragage - Sortie complète du propulseur et transfert en atelier pour démontage complet et expertise Page 9 sur 16

10 Nota 1 : 3) Travaux en atelier - Démontage complet - Nettoyage (attention aux aimants coté entrée des câbles) - Contrôle dimensionnel - Remplacement des douilles et des paliers - Remplacement des pièces usées ou détériorées - Reprise et contrôle d'étanchéité des câbles d'alimentation - Nettoyage de l hélice par brossage (brosses fournies par Genavir), examen soigneux, ressuages si doutes indiquer ici si vous pouvez préconiser et fournir des paliers composites type hydrolub pour cette application en tenant compte des caractéristiques de masse et de vitesse du moteur de rotation et des dimensions des différents paliers : Nota 2 : indiquer ici si vous pouvez préconiser et fournir un système d étanchéité à l entrée des câbles électriques, autre que l empilement de rondelles caoutchouc déformables par serrage, monté actuellement sur cet appareil: 4 ) Travaux en cale sèche 5 ) Essais Voir annexes 6 - Remontage du propulseur en prenant soin de ne pas abîmer les câbles par ragage, ni de pincer les tuyaux flexibles du circuit d eau de réfrigération (savon liquide sur les câbles) - Remplir d eau traitée la caisse d expansion puis le flexible d arrivée d eau sur le moteur, purger ce flexible - Connecter le tuyau d arrivée de l eau de réfrigération sur le moteur - Remplir et purger le moteur - Connecter le tuyau de sortie d eau de réfrigération sur le moteur - Vérifier le retour d eau dans la caisse d expansion - Vérifier la bonne étanchéité du moteur : entrées câbles, garnitures d étanchéité, manchette, raccords d eau de réfrigération -vérifier la bonne tenue des câbles et flexibles, l absence de frottements - Mise en place et soudure du masque avant du propulseur - Repose de l hélice - Mise en place de la grille arrière de l hélice - Essais de fonctionnement en présence du chef mécanicien et d un responsable du chantier intervenant, relevés des intensités selon plusieurs plots d allure - Mesure de continuité et d isolement des enroulements statoriques du gouvernail actif après essais PRIX FORFAITAIRE POUR L ENSEMBLE DES TRAVAUX HT (dispositions nota 1 et nota 2 en sus) Page 10 sur 16

11 7 - VISITE DE LA LIGNE D ARBRE ET DE CES ACCESSOIRES (LIPS BV - ø = 230 mm ) hélice à pas variable Visite complète de la ligne d arbre Après dépose du pare filin : - Relevé des jeux de l'arbre porte-hélice au pont jauge en parties haute et basse avant démontage et après remontage, - Dépose de l ensemble hélice - arbre porte-hélice, - Manutention pour visite en atelier - Contrôle visuel et relevés dimensionnels de l arbre en atelier, ressuages si doutes - Inspection et nettoyage soigneux du tube d étambot - Contrôle visuel et relevés dimensionnels des portages de l arbre et des coussinets avant et arrière du tube d étambot, - nettoyage soigneux et obturation du tube d étambot (pour protection vis à vis des salissures et préparation au remontage) - Examen de l hélice principale, ressuages si doutes, nettoyage par brossage (brosses fournies par Genavir) - Visite des dispositifs d étanchéité avant et arrière du tube d étambot. Remplacement des garnitures et éventuellement des chemises/liners selon état. - Manutention pour remontage à bord, remontage de l ensemble - Essais. Nota : Genavir commande une intervention d un spécialiste pour superviser les travaux de dépose/repose et visite complète de la ligne d arbre et de tous ces accessoires Visite complète des dispositifs de commande d orientation des pales dans l arbre porte hélice et dans le moyeu d hélice - Visite complète en atelier du piston de commande du dispositif d orientation des pales. - Contrôle de l arbre de commande des pales - Remontage - Essais - Démontage, visite complète du système d orientation des pales d hélice dans le moyeu, remplacement de la charge de graisse de 50 kg de fourniture Genavir, remontage - Essais Visite complète du boîtier de commande du pas d hélice - Visite complète du boîtier de commande du pas d hélice - Essais Page 11 sur 16

12 Visite complète de la pompe de mécanisme d hélice (nbre :1) - Dépose pour visite complète en atelier - Nettoyage, examen et relevés dimensionnels des pièces constitutives - Remplacement des pièces usagées et hors tolérances - Remontage de la pompe - Repose à bord - Essais nota : le moteur électrique associé est demandé en visite au chapitre E Remplacement des flexibles du mécanisme d hélice (nbre : 7) Option 1 : remplacement et fourniture - Dépose et identification des 7 flexibles (longueur, référence des embouts) - La matière des 7 flexibles devra être conforme aux exigences du Bureau Véritas, pour montage et usage hydraulique en enceinte confinée de la salle des machines (classe de résistance au feu approuvée) - Avant la commande des flexibles par le chantier, remise des certificats de conformité pour approbation du Bureau Véritas - Selon les fluides véhiculés et les pressions de service, fourniture et remplacement des 6 flexibles approuvés BV. - Epreuve des 6 flexibles avant montage sur le mécanisme d hélice (coefficient d épreuve 1,5 pression de service à vous confirmer) - Essai d étanchéité lors des essais avec le bord PRIX FORFAITAIRE avec fourniture des 7 flexibles et certificats :.HT Option 2 : remplacement sans fourniture - Dépose et remplacement des 7 flexibles - Les 7 flexibles seront fournis par Genavir PRIX FORFAITAIRE :....HT Rectifications éventuelles - Rectification éventuelle de la chemise d arbre sous la garniture d étanchéité arrière du tube d étambot. PRIX FORFAITAIRE HT - Rectification éventuelle de la chemise d arbre avant (en céramique). PRIX FORFAITAIRE HT Page 12 sur 16

13 8 - PALIERS DE LIGNE D ARBRE (nbre : 2) LIPS BV Ø arbre = 240 mm - Vidange des 2 paliers, - Visite complète des 2 paliers - Remontage - Remise en huile des 2 paliers - Essais. Nota : lors des vidanges, le bord prélèvera des échantillons d huile pour analyse. 9 - BUTEE DE LIGNE D ARBRE HDW type SIMPLEX - Ø arbre = 240 mm - Vidange de la butée - Contrôle et relevé du jeu axial avant les travaux, - Dépose du demi-carter supérieur, - Dépose des patins marche avant et arrière et des demi-coussinets inférieurs, - Examen du collet, des patins et des coussinets, contrôles et relevés de dimensions - Relevé du jeu axial après les travaux, - Contrôle et relevé du jeu axial après les travaux, - Remise en huile de la butée - Essais. Nota : lors de la vidange, le bord prélèvera un échantillon d huile pour analyse FREIN DE LIGNE D ARBRE - Visite complète, - Contrôle dimensionnel des patins de friction, remplacement si besoin, - Nettoyage de l ensemble, - Remontage, essais. Page 13 sur 16

14 11 SAFRAN ET MECHE DE GOUVERNAIL (OPTION SANS DEPOSE ET VISITE DU GOUVERNAIL ACTIF) - Relevé des jeux avant démontage et après remontage avec le moteur du gouvernail actif en place : Jeux aiguillot / fémelot (sur talon crosse étambot) Jeux d affaissement du safran (entre palier inférieur de mèche et safran) - Contrôle isolement du propulseur actif en présence d un représentant du chantier avant démontage, - Repérage du zéro safran/mèche/appareil à gouverner (dans le navire et dans la cale sèche sur la structure navire) - Dépose du masque avant du propulseur (ce masque est soudé par point. Les points de soudure sont à enlever par meulage en prenant soin de ne pas détériorer les câbles électriques alimentant le moteur du propulseur situés derrière ce masque). - Dépose de la plaque de presse-étoupe des câbles électriques passant dans la mèche (à l extrémité supérieure de la mèche, dans le local barre). - La déconnexion des câbles électriques du tableau électrique sera effectuée par le bord. Le repérage des câbles sera effectué par le bord, à charge par le chantier de conserver les repères. - Sortie des câbles électriques (les câbles resteront branchés côté propulseur). - Nettoyage des câbles électriques, examen - Dépose du safran. Ouverture des nables pour examen. - Contrôles dimensionnels aiguillot - fémelot. Ressuage aiguillot. - Contrôle d étanchéité du safran sous pression d air avec manomètre de contrôle - Dépose de la mèche, nettoyage, contrôles dimensionnels, ressuage y compris cône et clavette. Fourniture peinture et application entre les portées. - Nettoyage du trou de jaumière, protection contre les salissures - Contrôle du(es) palier(s) et relevés dimensionnels. - Contrôle du presse-étoupe, remplacement de l étanchéité - Contrôle du bon fonctionnement du graissage, prégraissage de la jaumière et protection contre les salissures avant le remontage de la mèche - Remontage et graissage de la mèche - Remontage safran. Repose des câbles électriques dans la mèche (le montage devra s effectuer avec du savon noir ou de l huile végétale pour faciliter la mise à poste, à l exclusion de tout produit minéral) - Repose pointée du masque avant. - Le remplissage d eau + antigel BP du propulseur sera effectué par le bord. Contrôle de l isolement du propulseur actif en présence du chantier. - Essais de fonctionnement du safran avec le bord, vérification de la concordance du zéro safran/mèche /appareil à gouverner - Mesures des jeux de safran Page 14 sur 16

15 12 - COMPTE RENDU DES TRAVAUX CHANTIER ET SOUS TRAITANTS, MODIFICATIONS APPORTEES DEMANDANT UNE REMISE A JOUR DES PLANS D ORIGINE Un compte rendu de relevé des travaux, jeux, usures, pièces remplacées, les rapports techniques concernant les travaux sous-traités, les remises à jour des plans d origine seront remis à la fin de l arrêt technique, au bord en 3 exemplaires papier et 1 exemplaire sous forme informatique. Ce compte rendu pourra contenir des photos ou autres illustrations supplémentaires nécessaires à une meilleure présentation des travaux réalisés RODAGES ET ESSAIS ESSAIS ET RODAGES A QUAI Le contrôle du bon fonctionnement de chaque appareil visité, après remontage, sera effectué à l occasion des essais à quai et en présence du bord. Les essais et rodages à quai seront compris pour ces travaux mécaniques de cale sèche ESSAIS EN MER - Essais en mer - Durée estimée des essais : 1 journée de 10 heures le mercredi 11 juillet (Départ le matin, retour le soir) - Nombre de technicien embarquant = 1 PRIX FORFAITAIRE pour une journée de 10 heures : HT 14 - NOTA GENERAL POUR LES TRAVAUX MECANIQUES CALE SECHE Lors des travaux, les capteurs de pression, température et autre seront efficacement protégés et entreposés dans de bonnes conditions. La dépose et la repose de ces capteurs sont à réaliser par le chantier et inclus dans le prix de la visite. DIVERS : 1 - Le bord sauf précision contraire, fournit les pièces de rechange. Toutefois vous voudrez bien nous indiquer si vous êtes représentant du matériel qui doit être visite ou si vous possédez des rechanges concernant ce matériel. Un relevé des travaux, jeux, usures, remplacement des pièces sera remis au bord en 4 exemplaires à la fin de l'arrêt technique (3 papier et 1 informatique) Page 15 sur 16

16 2 - Les différentes préconisations du constructeur des moteurs ou appareils visités, concernant les couples de serrage des organes divers, devront être impérativement respectées. 3 - Sont inclus dans les postes visités : le nettoyage des appareils remontés à bord ainsi que l'enlèvement des corps étrangers dans la cale machine et dans les différents locaux résultant des travaux (voir CCTP) TRAVAUX EN REGIE - En heure normale... - En heure supplémentaire... VOS HORAIRES : - Matin... - Après-midi... Page 16 sur 16

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