LES PROGRAMMES HYDROGENE ET PILES A COMBUSTIBLE AU JAPON
|
|
- Melanie Brisson
- il y a 8 ans
- Total affichages :
Transcription
1 Mémento de l Hydrogène FICHE 8.5 LES PROGRAMMES HYDROGENE ET PILES A COMBUSTIBLE AU JAPON Sommaire 1. Historique 2. Le programme actuel 3. L organisation des activités 4. Les domaines d applications a. Applications «Transports» b. Applications résidentielles c. Autres applications 1 - Historique Les développements de l hydrogène et des piles à combustible au Japon ont été initiés en parallèle. Les premières discussions portant sur l utilisation de l hydrogène comme vecteur d énergie datent de 1973 avec la création de l HESS (Hydrogen Energy Systems Society). En 1978 a été mis en place le Moonlight Project destiné au support de la R&D et dont l un des six piliers était relatif aux efforts de commercialisation de la pile à combustible pour le transport. En 1993, a été mis en place le programme WE-NET (World Energy Network), partie du New Sunshine Project, qui avait pour objet le développement des énergies renouvelables et leur transport, via l hydrogène, de leurs sites de production aux sites d utilisation. La première phase, qui s est achevée en 1998, a été centrée sur la R&D. Une seconde phase a démarré en 1999 et s est achevée en 2002 : elle a vu, par exemple, l inauguration des deux premières stations service hydrogène (pour les véhicules) en 2002, à Osaka et Takamatsu City. Ce projet a été arrêté en 2002 pour faire place, en 2003, au programme actuel (cf. 2) En 1999, a été mis en place le Policy Group for Fuel Cell Commercialisation dont les travaux ont abouti à des objectifs pour 2010 et En mars 2001, le Japon a organisé sa première conférence : Fuel Cell Commercialisation Conference. En mai 2002, une structure interministérielle a été mise en place : Official Taskforce of Ministries and Agencies concerned with practical applications of fuel cells. 2 - Le programme actuel Dans le cadre d un programmation pluri-annuelle un nouveau programme a été mis en place en 2003, regroupant hydrogène et piles à combustible, prenant la suite de WE-NET. Son évolution sur les dernières années est détaillée sur la Figure 1. Pour donner une idée de l ampleur financière de ce programme 1, le tableau ci-après détaille les budgets des années fiscales 2009 et 2010 ; soit au total, millions de Yens (environ 95 M ) pour /6
2 Fuel Cells (Million Yen) Project Term Budget Strategic development of PEFC technologies for prectical applications Development on high performance and low cost fuel cell technologies , ,100 Fuel cell cutting-edge scientific research Demonstration project of fuel cell vehicles and hydrogen fueling stations Development of standards for 70MPa system for fuel cell vehicles and hydrogen filling stations Development of system and elemental technologies on SOFC , Demonstration of residential SOFC Support for venture business on FC commercialization ,600 Hydrogen Technologies Project Development of technologies for hydrogen production, delivery and storage systems Advanced fundamental research on hydrogen storage materials Fundamental research project on advanced hydrogen science (Research on materials used in hydrogen) Establishment of codes and standards for hydrogen economy society Term (Million Yen) Budget ,360 1, , ,125 1, (Source: NEDO Homepage) 2/6
3 Fig 1 - Le programme «Fuel Cell and Hydrogen Technologies» (Document NEDO 2010) 3 - L organisation des activités Toutes ces activités sont pilotées et cofinancées par le NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization), défini comme «Incorporated Administrative Agency», lui-même dépendant du METI (Ministry of Economy, Trade and Industry) au travers du «Hydrogen & Fuel Cell Promotion Office». Le NEDO est en charge de la promotion des grands projets nationaux (planning, évaluation, gestion). Il est une interface entre le METI, les industriels et le monde de la Recherche (Universités, Académies, Instituts ). Parmi ces grands projets, on trouve le projet «Energy», doté, en FY 2010, de 110,6 milliards (environ 815 M ). Les piles à combustible et l hydrogène sont inclus dans ce projet. En juillet 2009, a été créée une association regroupant (13 membres) les compagnies privées fournisseurs et utilisateurs d hydrogène : HySUT (Research Association of Hydrogen Supply/Utilization Technology). 4 - Les domaines d applications Le Japon s est lancé dans des applications dans tous les domaines : aériens (drones), terrestres, marins et sous-marins, mais c est principalement les applications terrestres qui concentrent la plus grande partie des efforts. Plus précisément, deux secteurs sont privilégiés : les transports et le résidentiel. Ces applications se développent dans le cadre du programme JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project) dont la phase 2 s achève à la fin de FY Pour plus de détails, voir le site : a Applications «Transports» Ces applications étaient les premières visées, dès le début des années 80. A la fin des années 90, tous les constructeurs japonais avaient présenté des prototypes de véhicules légers à pile à 3/6
4 combustible alimentés en hydrogène (technologie PEMFC) : Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Daihatsu et Suzuki. Au fil des années, plusieurs ont abandonné et seuls les trois grands (Toyota, Honda et Nissan) poursuivent ces développements. A noter que Mazda s est tourné vers le véhicule léger à hydrogène, non à pile à combustible mais en version à moteur thermique rotatif. Aujourd hui (début 2011), le développement a dépassé le stade du prototype pour amorcer la petite série : Honda annonce avoir lancé la fabrication d une série de 200 exemplaires (FCX Clarity), Toyota, une centaine d exemplaires (FCHV-adv), Nissan (X-Trail FCV) et Mazda (RX-8 Hydrogen RE), quelques dizaines d exemplaires. Beaucoup de ces véhicules sont déjà en service hors des frontières du Japon ; ils ont des performances tout à fait comparables aux véhicules traditionnels, en particulier au niveau de l autonomie : de 600 à 1100 km selon les modèles avec de l hydrogène embarqué stocké sous 700 bars. Seul le prix les distingue à l heure actuelle de leurs cousins à moteur thermique alimentés en combustibles fossiles, mais les constructeurs affirment pouvoir les mettre sur le marché à un prix comparable, dès Une douzaine de stations-service délivrent de l hydrogène. Des fiches détaillées sur les activités de ces constructeurs sont accessibles sur ce site afh2.org (fiches 9.1.5/Toyota, 9.1.6/Nissan, 9.1.7/Honda et 9.1.8/Mazda) ainsi que dans les fiches thématiques du site Observ-H2. En dehors du secteur des véhicules légers, le transport public fait aussi l objet de démonstrations depuis 2002, en particulier de la part de Toyota (voir fiche du site afh2.org). Quelques dizaines d exemplaires de la série actuelle FCHV-BUS2 ont été mis en service régulier, généralement comme navettes aéroport (Tokyo, Nagoya). Quatorze stations service étaient opérationnelles fin b Applications résidentielles Un vaste programme de développement et de commercialisation de systèmes de cogénération (électricité eau chaude) a été lancé dans le secteur résidentiel ; d abord en technologie PEMFC et maintenant en technologie SOFC. b.1 Technologie PEMFC Programme ENE-FARM b.1 Technologie PEMFC Programme ENE-FARM ENE-FARM est une alliance de constructeurs gaziers japonais pour la commercialisation d un système PEMFC. Ce système est issu du programme de recherche initié dans les années 2000, dont la phase de démonstration s est déroulée de 2005 à 2008 sur plus de systèmes (cf. Fig. 3). Elle a pour objectif le déploiement de piles à combustible assurant une production combinée d'électricité et de chaleur d une puissance (cf. Fig. 4) de l ordre de 800 We et de 1 kwth, alimentés en gaz naturel ou kérosène. Leurs performances (rendement global supérieur à 80%) conduisent à une amélioration de l efficacité d utilisation de ces combustibles (et donc d abaissement de production de GES), de l ordre de 30%. La phase commerciale a été lancée en Début 2011, il s était écoulé plus de exemplaires. Le coût actuel (2010) d un tel système est voisin de 3,5 M (de l ordre de ). Selon les constructeurs, il devrait baisser d un facteur 6 en 2015 quand sa fabrication sera réalisée à grande échelle. Plusieurs industriels se partagent le marché : ENEOS CELTECH, Tokyo Gas, Toshiba, Panasonic, Osaka Gas Dans une version plus récente, ce système est couplé à une source photovoltaïque et à une batterie de stockage d électricité (type Li-ion), ce qui simplifie, en particulier, le sous-système de gestion électrique et abaisse le coût global. 4/6
5 Fig.2 Le système ENE-FARM. La partie gauche renferme la production d eau chaude et la partie droite renferme la pile à combustible Fig. 3 Le programme ENE-FARM (document NEDO) 5/6
6 Fig.4 Le principe d un système ENE-FARM (Document Osaka Gas) b.2 Programme SOFC Des systèmes similaires, mais en technologie SOFC, sont en cours de développement et testés depuis Une première série de 50 appareils aura été testée avant fin Y sont associées, entre autres, des sociétés comme Toyota Motor Corp., Kyosera Corp et Aisin Seiki Co. A terme, le coût de cette technologie devrait être plus bas que celui de la technologie PEM, du fait de plusieurs simplifications comme : suppression du reformage (intégré à l anode), allègement de l échangeur de production d eau chaude (calories disponibles à plus haute température), catalyseur non précieux. c Autres applications D autres applications des piles à combustible ont été mises en œuvre au Japon ou sont en cours de développement comme : - L alimentation d engins à 2 roues, - L alimentation d engins sous-marins (voir fiche 9.4.2), - L alimentation de drones (voir fiche 9.4.3), - L alimentation de locomotives (démonstrations en 2001 et 2006) 6/6
Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM
Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM Congrès SATW, Yverdon 29-30 août 2008 G. Planche Directeur Déploiement HydroGen4, Berlin 1 Agenda La
Plus en détailStockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène
Stockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène HYBSEN - HYdrogène en Bretagne pour le Stockage d ENergie Renouvelable Le stockage de l énergie: 2 ème pilier de la troisième révolution
Plus en détailCADCAMation SA. Shaping a sustainable world... CADCAMation SA www.cadcamation.ch 0227922118
CADCAMation SA Shaping a sustainable world... CADCAMation SA 0227922118 NGUYEN Van Khai dipl. EPFL Consultant PLM & R&D CADCAMation SA Founded in 1993 by the Fidia Spa and Van Khai Nguyen CAD/CAM competence
Plus en détailL ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS?
L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL L électricité est appelée à jouer un rôle de plus en plus important dans les transports collectifs et
Plus en détailL automobile de demain 5 fronts à attaquer: les pollutions, la diversité énergétique, la congestion, l amélioration de la sécurité, le confort.
L automobile de demain 5 fronts à attaquer: les pollutions, la diversité énergétique, la congestion, l amélioration de la sécurité, le confort. 1 2050 >>1500 millions de véhicules (3 000?) 9 milliards
Plus en détailPerspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché?
Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché? François Vuille francois.vuille@e4tech.com Strategic thinking in sustainable energy Vevey 16 septembre 2011 2 c est assez 3 c est
Plus en détailLe pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives
Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives Grâce aux efforts de recherche et développement qui ont été menés, la résistance au roulement des pneus a
Plus en détailDéclaration d'intention pour un projet intégré de voiture électrique à batterie
INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE LABORATOIRE TRANSPORTS ET ENVIRONNEMENT Bron, le 6 avril 2005 J-P. Roumégoux Déclaration d'intention pour un projet intégré de voiture
Plus en détail: Transports : Dépêche : Le véhicule propre au Japon : cadre politique, legislatif et technologique
Ambassade de France au Japon Service pour la Science et la Technologie 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo 106-8514 Tél. : 81-3-5420-8800 Fax : 81-3-5420-8920 Mail : sst@ambafrance-jp.org URL : http://www.ambafrance-jp.org
Plus en détailAutos électriques ou hybrides
Autos électriques ou hybrides Pour vos prochaines autos, en vue de protéger l environnement en consommant moins de pétrole, devriez-vous penser à acheter une auto électrique ou hybride? Vous pensez peut-être
Plus en détailComparaison internationale de stratégies de recherche et d innovation
Comparaison internationale de stratégies de recherche et d innovation Denis Randet, Délégué général, ANRT Colloque Stratégie nationale de recherche, 9 et 10 avril 2014 UN BESOIN GÉNÉRAL HIGHTECH-STRATEGIE
Plus en détailCONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION
CONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION Concept H 2 : L idée est de produire, de stocker et d assurer 100% des besoins énergétiques d un immeuble résidentiel sans aucun rejet de CO 2 et sans frais énergétiques.
Plus en détailSOLUTIONS TECHNOLOGIQUES D AVENIR
CPTF et CSC CYCLES COMBINES A GAZ (CCG) COGÉNÉRATION DÉVELOPPEMENT DES RENOUVELABLES SOLUTIONS DE STOCKAGE CPTF ET CSC Le parc thermique est un outil essentiel pour ajuster l offre et la demande, indispensable
Plus en détailAtelier énergies. Usage direct des énergies renouvelables : les enjeux sociétaux et environnementaux, moteurs de l innovation technologique
CONGRÈS DES ECO-TECHNOLOGIES POUR LE FUTUR 2012 Atelier énergies Usage direct des énergies renouvelables : les enjeux sociétaux et environnementaux, moteurs de l innovation technologique 14 juin 2012 Lille
Plus en détailLa révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente. Février 2010
La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente Février 00 L avènement de la Smart Grid* 3 et consommation Consommateurs *Réseau intelligent Communication et logiciels à tous les
Plus en détailLa place du charbon dans le mix électrique
La place du charbon dans le mix électrique Présentation au colloque 7 février 2008 Gérard Mestrallet, PDG de SUEZ «Les nouveaux débouchés du charbon : quels risques pour le changement climatique?» Outline
Plus en détailAdaptez-vous aux nouvelles tendances de la distribution automobile
Adaptez-vous aux nouvelles tendances de la distribution automobile Les nouvelles tendances de la distribution automobile Le comportement du client Le client est exigeant Le client a conscience de sa valeur
Plus en détailConsommation de flotte (1989 2012)
Bases et méthodologie de comparaison L Association des importateurs suisses d automobiles «auto-suisse» établit chaque année la consommation moyenne des voitures de tourisme vendues appelée consommation
Plus en détailLa Création de Valeur Durable des Constructeurs Automobiles
La Création de Valeur Durable des Constructeurs Automobiles Une analyse des performances durables des constructeurs automobiles au niveau mondial RÉSUMÉ ET RÉSULTATS CLÉS www.sustainablevalue.com Auteurs
Plus en détailEfficacité énergétique. Conférence Green Univers Le 13 octobre 2011
Efficacité énergétique Conférence Green Univers Le 13 octobre 2011 Plan Une vision globale de la consommation d'énergie des entreprises Les pays leaders et les grandes décisions en faveur des entreprises
Plus en détailRencontre des savoirs. L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable?
Institut français des sciences et technologies des transports, de l aménagement et des réseaux Rencontre des savoirs Bron 14 mai 2013 L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable?
Plus en détailVéhicules électriques
Véhicules électriques Marc Béranger Véhicules électriques Marc Béranger 15 juin 2012 1 Plan de la présentation Histoire de l automobile Puissance et énergie Stockage d énergie Moteur électrique Vehicle-to-grid
Plus en détaildans le monde, sans qu il ne se tienne un colloque, un séminaire, un forum traitant de ces sujets. Or, si nous regardons
T e n d a n c e s L utilisation de l hydrogène chez les constructeurs automobiles Il y a aujourd hui un fort consensus mondial pour considérer l hydrogène et la pile à combustible comme «La solution» dans
Plus en détailChaîne de valeur de l industrie automobile: une opportunité pour les équipementiers
Automobile Chaîne de valeur de l industrie automobile: une opportunité pour les équipementiers Jacques aschenbroich Directeur général de Valeo Un équilibre nouveau s annonce dans l industrie automobile.
Plus en détailÉnergie décentralisée : La micro-cogénération
Énergie décentralisée : La micro-cogénération Solution énergétique pour le résidentiel et le tertiaire Jean-Paul ONANA, Chargé d activités projet PRODÉLEC PRODuction et gestion de la production d ÉLECtricité
Plus en détailCORRIGE. CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE
Thème : L eau CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 Domaine : Eau et énergie CORRIGE 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE 2.1. Enoncé L'alimentation électrique d'une navette spatiale
Plus en détailLe Groupe Volvo est l un des principaux constructeurs de camions, d autobus et d autocars, et équipements de chantier, de systèmes de propulsion pour
Groupe Volvo 2015 Le Groupe Volvo est l un des principaux constructeurs de camions, d autobus et d autocars, et équipements de chantier, de systèmes de propulsion pour des applications marines et industrielles.
Plus en détailTROIS ASPECTS DE LA COMPARAISON ALLEMAGNE-FRANCE SUR L ELECTRICITE
TROIS ASPECTS DE LA COMPARAISON ALLEMAGNE-FRANCE SUR L ELECTRICITE B. Laponche 2 juin 2014 Voir en annexe la présentation de la politique énergétique allemande * 1. Sur la consommation d électricité des
Plus en détailEnjeux du stockage de l énergie
Enjeux du stockage de l énergie S. PINCEMIN Doc/Ing Etudes & Recherche - Pôle Energies Renouvelables CleanTuesday -Nice 7 juin 2011 Plan de la présentation 1- Le CSTB en bref 2- Le contexte énergétique
Plus en détailL Ion Rallye 30 novembre 2012 Le transport en commun électrique
L Ion Rallye 30 novembre 2012 Le transport en commun électrique Philippe REY Responsable innovation autobus Directeur du programme architecture et confort LUTB Novembre 2012 toutes gammes Le transport
Plus en détailOrigine du courant électrique Constitution d un atome
Origine du courant électrique Constitution d un atome Electron - Neutron ORIGINE DU COURANT Proton + ELECTRIQUE MATERIAUX CONDUCTEURS Électrons libres CORPS ISOLANTS ET CORPS CONDUCTEURS L électricité
Plus en détailU N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques
U N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques par 78310 Maurepas michel.meallet@orange.fr RÉSUMÉ Pourquoi se poser des questions sur les voitures
Plus en détailL énergie en France et en Allemagne : comparaisons
L énergie en France et en Allemagne : comparaisons En matière de consommation d énergie, de structure du système électrique, de recours aux énergies renouvelables, d émission de gaz à effet de serre, les
Plus en détailSCIENCES TECHNOLOGIES
R essources MICHEL WAUTELET SCIENCES TECHNOLOGIES et SOCIÉTÉ Questions et réponses pour illustrer les cours de sciences De Boeck Introduction générale 5 Sciences, technologies, société 1. Quels sont les
Plus en détailJean-Claude GRENIER Directeur de Recherches - CNRS
Institut de Chimie de la Matière Condensée de Bordeaux ICMCB - CNRS Université de BORDEAUX Jean-Claude GRENIER Directeur de Recherches - CNRS www.icmcb-bordeaux.cnrs.fr 1 Institut de Chimie de la Matière
Plus en détailLes véhicules hybrides, un compromis incontournable avant l électromobilité.
Les véhicules hybrides, un compromis incontournable avant l électromobilité. Laboratoire Transport et Environnement R. Trigui INRETS-LTE Réseau National MEGEVH Journée RAE. 21 septembre 2010 Les différents
Plus en détailCapture et stockage du CO2 (CCS)
European Technology Platform for Zero Emission Fossil Fuel Power Plants (ZEP) Capture et stockage du CO2 (CCS) Une solution majeure pour combattre le changement climatique 50% de réduction des émissions
Plus en détailLADIES IN MOBILITY. LIVE TWEET Innovative City
LIVE TWEET Innovative City 1. LadiesinMobility @LadiesMobility19 Juin In Smart Cities, we should create a collaborative model #smartcity #icc2013 2. LadiesinMobility @LadiesMobility19 Juin Cities like
Plus en détailSOLAIRE BALLERUP LA VILLE CONTEXTE. (Danemark) Ballerup
SOLAIRE BALLERUP (Danemark) Utiliser l énergie solaire thermique avec un système de stockage de chaleur classique à accumulation et à régulation sur une longue période est une des alternatives les plus
Plus en détailL Energie Positive. -Mai 2013- DOSSIER DE PRESSE
L Energie Positive -Mai 2013- DOSSIER DE PRESSE Sommaire Edito 3 I- La nouvelle mobilité 4 II- O SiToiT, bouquet de solutions à Energie Positive 7 III - La Cité de l Energie Positive, l école des bons
Plus en détailToujours pionnier, Opel fait progresser la mobilité électrique
Toujours pionnier, Opel fait progresser la mobilité électrique MeRegioMobil : l illustration tangible de l énergie du futur Meriva électrique : stockage mobile pour le réseau intelligent d électricité
Plus en détailC3. Produire de l électricité
C3. Produire de l électricité a. Electricité : définition et génération i. Définition La matière est constituée d. Au centre de l atome, se trouve un noyau constitué de charges positives (.) et neutres
Plus en détailJournées de l innovation BMW Group 2015 : les futures technologies d entrainement. Table des matières.
Page 1 Journées de l innovation BMW Group 2015 : les futures technologies d entrainement. Table des matières. 1 Journées de l innovation BMW Group 2015: les futures technologies d entraînement. (Introduction)...
Plus en détail1 Les parcours proposés : Ce sont des filières de spécialisation proposées par les enseignants. Ils constituent un guide dans le choix des cours.
1 Les parcours proposés : Ce sont des filières de spécialisation proposées par les enseignants. Ils constituent un guide dans le choix des cours. PARCOURS MARKETING A TROIS PARCOURS SPECIALISES PAR FONCTIONS
Plus en détailDOSSIER D INSCRIPTION
Les Rendez-Vous d Affaires des Systèmes Embarqués Tarbes Parc des Expositions - France 18 & 19 MARS 2015 DOSSIER D INSCRIPTION Ce dossier d inscription est très important puisqu il fait état de vos compétences
Plus en détailQuelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports?
Quelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports? Le regard de Gazprom Marketing and Trading France 29 octobre 2014 Sommaire 1. Les atouts du GNV pour les transitions énergétiques
Plus en détailDirection Générale, siège social à Calgary, Alberta, Canada. Assembly Plant in Calgary Bureaux commerciaux internationaux à :
Présentation SMART Technologies Représentée en Algérie par B.B.C Business to Business Company Historique de SMART Technologies Fondée en 1987 Le premier tableau blanc interactif livré en 1991 Alliance
Plus en détailLes lières. MSc in Electronics and Information Technology Engineering. Ingénieur civil. en informatique. MSc in Architectural Engineering
Ingénieur civil Ingénieur civil Les lières MSc in Electronics and Information Technology Engineering MSc in Architectural Engineering MSc in Civil Engineering MSc in Electromechanical Engineering MSc
Plus en détailLes Cahiers du Challenge Bibendum. Roulons électrique! Véhicules hybrides et électriques. Paris
Les Cahiers du Challenge Bibendum Roulons électrique! Véhicules hybrides et électriques Paris 2011 1 Les Cahiers du Challenge Bibendum Les Cahiers du Challenge Bibendum ont été conçus pour stimuler la
Plus en détailETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?(
ETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?( PRESENTATION DU SCOOTER CHAPITRE 1 : LE CONTEXTE Le premier véhicule électrique, contrairement à ce que l on pourrait
Plus en détailFrançois Louesse Comment rédiger un bon projet de R&D européen? Bien choisir son programme
François Louesse Comment rédiger un bon projet de R&D européen? Bien choisir son programme Bien choisir son programme européen de R,D&I Principes généraux des programmes européens Les différentes opportunités
Plus en détailSdem50. Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche. Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014
Sdem50 Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014 Un peu d histoire Les prémices du véhicule électrique
Plus en détailPANASONIC TOUGHBOOK, PARTENAIRE DE TARA OCEANS : QUATRE DOCUMENTAIRES SUR LA BIODIVERSITE MARINE A NE PAS MANQUER!
PANASONIC TOUGHBOOK, PARTENAIRE DE TARA OCEANS : QUATRE DOCUMENTAIRES SUR LA BIODIVERSITE MARINE A NE PAS MANQUER! La série «Le monde secret» sera diffusée en première exclusivité sur Planète Thalassa
Plus en détailMaquette de train alimenté par biberonnage : un outil d'enseignement et de recherche pluridisciplinaire P. Barrade et A. Rufer
J3eA, Journal sur l enseignement des sciences et technologies de l information et des systèmes, Volume 4, Hors-Série 2, 5 (2005) DOI : http://dx.doi.org/10.1051/bib-j3ea:2005705 EDP Sciences, 2005 Maquette
Plus en détailDemand Response, une brique importante du Smart Grid
Emplacement Co-branding Demand Response, une brique importante du Smart Grid Colloque OSE, 29/09/2011 SAS au capital de 854 000 euros Un modèle qui a fait ses preuves Energy Pool, Agrégateur de capacités
Plus en détailSystème de mesure et d enregistrement ESS III pression et température
Système de mesure et d enregistrement ESS III pression et température CONTROLE Caractéristiques: Système de mesure et d enregistrement pour pression et température des conduites d alimentation des réseaux
Plus en détailMines Nantes 20/05/2014. Institut Mines-Telecom : a national network 12 Engineering Graduate schools & 1 Business school. 2 Institut Mines-Télécom
Mines Nantes Graduate School of Engineering FRANCE bernard.lemoult@mines-nantes.fr Institut Mines-Telecom : a national network 12 Engineering Graduate schools & 1 Business school 13 000 students 3 900
Plus en détailL EVALUATION MULTICRITÈRE COMME AIDE À L ORIENTATION DE LA RECHERCHE : APPLICATION AUX TECHNOLOGIES DE STOCKAGE EMBARQUE DE L'HYDROGÈNE
L EVALUATION MULTICRITÈRE COMME AIDE À L ORIENTATION DE LA RECHERCHE : APPLICATION AUX TECHNOLOGIES DE STOCKAGE EMBARQUE DE L'HYDROGÈNE Florent Montignac *, Vincent Mousseau, Denis Bouyssou, Sébastien
Plus en détailMagister en : Electrotechnique. Modélisation et Contrôle du système, Pile à Combustible, Convertisseurs et Supercondensateur
الجوهىريت الجسائريت الديوقراطيت الشعبيت République Algérienne Démocratique et Populaire وزارة التعلين العالي و البحث العلوي Ministère de l Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université
Plus en détailCENTRE HOSPITALIER DE PERIGUEUX CHAUFFERIE BIOMASSE -
CENTRE HOSPITALIER DE PERIGUEUX CHAUFFERIE BIOMASSE - Définition des enjeux - Disposer à la fin des grosses opérations de construction en cours (Tranche 1 et 2 du Plan Directeur MCO-Plateau Technique/Pôle
Plus en détailVOITURES ELECTRIQUES Science-fiction ou réalité au début du 21 ème siècle? Petite histoire de la révolution automobile et des énergies nouvelles
VOITURES ELECTRIQUES Science-fiction ou réalité au début du 21 ème siècle? Petite histoire de la révolution automobile et des énergies nouvelles Vous avez peut être déjà ressenti les effets de la contamination
Plus en détailL ALLIANCE EN BREF 2013
L ALLIANCE EN BREF 2013 l Alliance dans le monde sites de production Grande-Bretagne France Espagne Portugal Slovénie Roumanie Turquie Russie États-Unis Corée du Sud Chine Mexique Colombie Brésil Maroc
Plus en détailecartec 2013 Infrastructures de recharge EVlink Pour vous brancher sur la mobilité électrique, faites le plein de sérénité
Dossier de presse ecartec 2013 Infrastructures de recharge EVlink Pour vous brancher sur la mobilité électrique, faites le plein de sérénité Contact Presse : Schneider Electric France Jean-Pierre Gherardi
Plus en détailEnergie nucléaire. Quelques éléments de physique
Energie nucléaire Quelques éléments de physique Comment produire 1 GW électrique Nucléaire (rendement 33%) Thermique (38%) Hydraulique (85%) Solaire (10%) Vent : 27t d uranium par an : 170 t de fuel par
Plus en détailSpecial Operating Agencies Designation Regulation, amendment. Règlement modifiant le Règlement sur la désignation des organismes de service spécial
THE SPECIAL OPERATING AGENCIES FINANCING AUTHORITY ACT (C.C.S.M. c. S185) Special Operating Agencies Designation Regulation, amendment LOI SUR L'OFFICE DE FINANCEMENT DES ORGANISMES DE SERVICE SPÉCIAL
Plus en détailPRODUCTION D HYDROGÈNE PAR ÉLECTROLYSE DE L EAU
Mémento de l Hydrogène FICHE 3.2.1 PRODUCTION D HYDROGÈNE PAR ÉLECTROLYSE DE L EAU Sommaire 1 Introduction 2 - Quelques rappels sur l électrolyse 3 - Les technologies en concurrence 4 - L hydrogène par
Plus en détailL HYDROGÈNE POUR LES TRANSPORTS : HYBRIDATION BATTERIES ET PILES À HYDROGÈNE
} L HYDROGÈNE POUR LES TRANSPORTS : HYBRIDATION BATTERIES ET PILES À HYDROGÈNE bertrand.chauvet@symbiofcell.com ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Plus en détailDirection de la recherche parlementaire
Étude générale BP-449F VÉHICULES ÉLECTRIQUES Lynne C. Myers Division des sciences et de la technologie Octobre 1997 Bibliothèque du Parlement Library of Parliament Direction de la recherche parlementaire
Plus en détailÉpreuve collaborative
Épreuve collaborative Épreuve collaborative 1. Faire une présentation de quelqu idé fort relativ au mix énergétique (ou bouquet énergétique). (Exposé de 5 minut maximum) 2. Faut-il encore brûler le charbon?
Plus en détailLA R&d du GROUPe AU CŒUR de LA ReCheRChe en europe et dans Le MONde
la R&D du groupe AU CŒUR DE LA RECHERCHE EN EUROPE ET DANS LE MONDE CHIFFRES CLÉS EDF R&D 2 060 collaborateurs dont 31 % 220 200 sont des femmes sont des doctorants sont des chercheurs enseignants des
Plus en détailENV 6003 CHANGEMENTS CLIMATIQUES
ENV 6003 CHANGEMENTS CLIMATIQUES : impacts, adaptation, mitigation MODULE 4 Des voitures sans essence par Sebastian Weissenberger SOMMAIRE Introduction 1. Les voitures à faibles émissions 2. Les voitures
Plus en détailModifier les comportements individuels ou reconfigurer les pratiques sociales?
Modifier les comportements individuels ou reconfigurer les pratiques sociales? Succès et angles morts d expériences japonaises Atelier Expérimental Imu Alpha «Interdisciplinarités et usages de l énergie
Plus en détailECO-QUARTIER «CAP AZUR» CHAUFFER, FOURNIR EN EAU CHAUDE ET RAFRAÎCHIR AVEC DE L ENERGIE RECUPERÉE. récupération d énergie. 100% des besoins en
ECO-QUARTIER «CAP AZUR» CHAUFFER, FOURNIR EN EAU CHAUDE ET RAFRAÎCHIR AVEC DE L ENERGIE RECUPERÉE RESEAU DE CHALEUR DE L ECO- QUARTIER «CAP AZUR» A ROQUEBRUNE-CAP-MARTIN : Un réseau de chaleur innovant,
Plus en détailASSEMBLAGE DE NOEUDS SOCIO-ÉNERGÉTIQUES : CHAINES DE DÉCISIONS ET APPROCHES EXTRA- ELECTRIQUES
ASSEMBLAGE DE NOEUDS SOCIO-ÉNERGÉTIQUES : CHAINES DE DÉCISIONS ET APPROCHES EXTRA- ELECTRIQUES PCEHT Séance 3 Gilles Debizet Université de Grenoble 1 UMR PACTE (CNRS, IEP, UPMF, UJF) 16/04/13 DEBIZET PCEHT
Plus en détailÉtude sur le potentiel du stockage d énergies
Vendredi 14 novembre 2014 Document produit par ENEA Consulting I 89 rue Réaumur, 75002 Paris I +33 (0) 1 82 83 83 83 I www.enea-consulting.com ENEA Consulting Identité Société de conseil indépendante de
Plus en détailProspective, scénarios et mutations. Daniel Brissaud - Yannick FREIN
1 Prospective, scénarios et mutations des systèmes de production à l horizon 2030 FUTURPROD Daniel Brissaud - Yannick FREIN Grenoble Ge obe INP,,GSCO G-SCOP 2 L ARP «Systèmes de production du futur» Identifier
Plus en détailGASN. Fiche N 31 Ind. 3 du 26 mars 2014 ASSOCIATION DES RETRAITÉS DU GROUPE CEA GROUPE ARGUMENTAIRE SUR LE NUCLÉAIRE L ÉNERGIE ÉOLIENNE
Fiche N 31 Ind. 3 du 26 mars 2014 GASN ASSOCIATION DES RETRAITÉS DU GROUPE CEA GROUPE ARGUMENTAIRE SUR LE NUCLÉAIRE L ÉNERGIE ÉOLIENNE 1. L ÉNERGIE ÉOLIENNE C est l énergie tirée du vent au moyen d un
Plus en détailPlan de la présentation
Etude comparative des pratiques de l intelligence économique entre le Maroc, l Afrique du Sud et le Brésil Par: Mourad Oubrich 3 Plan de la présentation Contexte Cadre conceptuel de l IE Etude empirique
Plus en détailLe Programme Véhicules Electriques de l Alliance Renault-Nissan
Le Programme Véhicules Electriques de l Alliance Renault-Nissan Jérôme Perrin DREAM - Direction de la Recherche, des Etudes Avancées, et des Matériaux Directeur des Projets Avancés «CO 2 & Environnement»
Plus en détailTout ce que vous avez toujours voulu savoir sur SAP HANA. Sans avoir jamais osé le demander
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur SAP HANA Sans avoir jamais osé le demander Agenda Pourquoi SAP HANA? Qu est-ce que SAP HANA? SAP HANA pour l intelligence d affaires SAP HANA pour l analyse
Plus en détailGouvernance européenne sur les technologies énergétiques
Gouvernance européenne sur les technologies énergétiques Gouvernance européenne sur les technologies énergétiques 9 Plateformes technologiques européennes sur l Energie (ETP) Industrie + Recherche Association
Plus en détailDossier de presse. La nouvelle offre de mobilité électrique solaire d EDF ENR. Contact presse. Service.presse@edf-en.com
Dossier de presse La nouvelle offre de mobilité électrique solaire d EDF ENR Contact presse Service.presse@edf-en.com Manon de Cassini-Hérail Manon.decassini-herail@edf-en.com Tel. : 01 40 90 48 22 / Port.
Plus en détailEDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40
DOSSIER DE presse 1 er octobre 2014 EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 en bref En quelques décennies, les transports ont évolué pour desservir
Plus en détailFORD C-MAX + FORD GRAND C-MAX CMAX_Main_Cover_2013_V3.indd 1-3 22/08/2012 15:12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
Plus en détailLa filière Hydrogène. Paul Lucchese. Chef de projets «Hydrogène et Pile à combustible»
La filière Hydrogène Paul Lucchese Chef de projets «Hydrogène et Pile à combustible» Vision 30 ans: Hydrogène: Un nouveau vecteur énergétique? Eléments structurants dans le domaine de l énergie 2000 -
Plus en détailLe groupe. Créé en 1989 au R-U comme entreprise de service pour les moteurs. Siège social à Liverpool
Le groupe Créé en 1989 au R-U comme entreprise de service pour les moteurs Siège social à Liverpool Chiffre d affaires de 270 millions d en 2013 avec plus de 70% du chiffre en dehors du R-U 1,000 employés
Plus en détailThales Services, des systèmes d information plus sûrs, plus intelligents www.thalesgroup.com
, des systèmes d information plus sûrs, plus intelligents www.thalesgroup.com Thales, leader mondial des hautes technologies Systèmes de transport, Espace, Avionique, Opérations aériennes, Défense terrestre,
Plus en détailComment réduire les émissions de CO 2? Les réponses de l'ifp
Septembre 2005 Comment réduire les émissions de CO 2? Les réponses de l'ifp L'IFP inscrit les travaux sur la réduction des émissions de CO 2 au cœur de ses programmes de recherche. La stratégie de l'ifp
Plus en détailBus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 %
PRESS info P09601FR / Per-Erik Nordström Mai 2009 Bus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 % Scania lance un vaste programme d essais en service réel d une chaîne cinématique
Plus en détailInfrastructures de recharge EVlink Le plein d intelligence pour la mobilité électrique
Dossier de presse Infrastructures de recharge EVlink Le plein d intelligence pour la mobilité électrique Contact Presse : Schneider Electric France Jean-Pierre Gherardi Tél. : +33 (0)4 76 60 50 24 jean-pierre.gherardi@schneider-electric.com
Plus en détailLA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES
LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES Certains présentent la voiture électrique comme LA solution à tous les problèmes posés par les moteurs thermiques : raréfaction du
Plus en détailEtude de faisabilité
Etude de faisabilité Modèle de cahier des charges pour chaufferie dédiée Ce modèle de cahier des charges d étude de faisabilité a été réalisé dans le cadre de la Mission Régionale Bois-Energie Il est un
Plus en détailContribution à l Etude d Electro-générateurs à Pile à Combustible
N D ORDRE : UNIVERSITE PARIS-SUD XI Faculté des Sciences d Orsay THÈSE DE DOCTORAT SPECIALITE : PHYSIQUE Ecole Doctorale «Sciences et Technologies de l Information des Télécommunications et des Systèmes»
Plus en détailBatteries stationnaires Saft. Une large gamme de solutions fiables et durables
Batteries stationnaires Saft Une large gamme de solutions fiables et durables Les batteries stationnaires Saft, des solutions sur lesquelles vous pouvez compter En offrant un grand choix de technologies,
Plus en détailFiche d information sur les voitures de tourisme à propulsion électrique
Département fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication DETEC Office fédéral de l énergie OFEN Division Economie 16 juin 2010 Fiche d information sur les voitures de
Plus en détailRapport PwC 2011 Eolien offshore : vers la création d une filière industrielle française?
Rapport PwC 2011 Eolien offshore : vers la création d une filière industrielle française? 13 décembre 2010 Groupe Strategy Table des matières Préambule Page 1 L éolien : un marché porteur 1 2 Quelle place
Plus en détailLes grands chantiers du Smart Grid français. vers une feuille de route technologique
Les grands chantiers du Smart Grid français vers une feuille de route technologique Bogdan ROSINSKI pôle S2E2 SMART ELECTRICITY CLUSTER ASPROM Conférence «Maîtrise de l'énergie» Paris 6 avril 2011 Sommaire
Plus en détailBilan GES Entreprise. Bilan d émissions de Gaz à effet de serre
Bilan GES Entreprise Bilan d émissions de Gaz à effet de serre Conformément à l article 75 de la loi n 2010-788 du 12 Juillet 2010 portant engagement national pour l environnement (ENE) Restitution pour
Plus en détail