LES PROGRAMMES HYDROGENE ET PILES A COMBUSTIBLE AU JAPON

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "LES PROGRAMMES HYDROGENE ET PILES A COMBUSTIBLE AU JAPON"

Transcription

1 Mémento de l Hydrogène FICHE 8.5 LES PROGRAMMES HYDROGENE ET PILES A COMBUSTIBLE AU JAPON Sommaire 1. Historique 2. Le programme actuel 3. L organisation des activités 4. Les domaines d applications a. Applications «Transports» b. Applications résidentielles c. Autres applications 1 - Historique Les développements de l hydrogène et des piles à combustible au Japon ont été initiés en parallèle. Les premières discussions portant sur l utilisation de l hydrogène comme vecteur d énergie datent de 1973 avec la création de l HESS (Hydrogen Energy Systems Society). En 1978 a été mis en place le Moonlight Project destiné au support de la R&D et dont l un des six piliers était relatif aux efforts de commercialisation de la pile à combustible pour le transport. En 1993, a été mis en place le programme WE-NET (World Energy Network), partie du New Sunshine Project, qui avait pour objet le développement des énergies renouvelables et leur transport, via l hydrogène, de leurs sites de production aux sites d utilisation. La première phase, qui s est achevée en 1998, a été centrée sur la R&D. Une seconde phase a démarré en 1999 et s est achevée en 2002 : elle a vu, par exemple, l inauguration des deux premières stations service hydrogène (pour les véhicules) en 2002, à Osaka et Takamatsu City. Ce projet a été arrêté en 2002 pour faire place, en 2003, au programme actuel (cf. 2) En 1999, a été mis en place le Policy Group for Fuel Cell Commercialisation dont les travaux ont abouti à des objectifs pour 2010 et En mars 2001, le Japon a organisé sa première conférence : Fuel Cell Commercialisation Conference. En mai 2002, une structure interministérielle a été mise en place : Official Taskforce of Ministries and Agencies concerned with practical applications of fuel cells. 2 - Le programme actuel Dans le cadre d un programmation pluri-annuelle un nouveau programme a été mis en place en 2003, regroupant hydrogène et piles à combustible, prenant la suite de WE-NET. Son évolution sur les dernières années est détaillée sur la Figure 1. Pour donner une idée de l ampleur financière de ce programme 1, le tableau ci-après détaille les budgets des années fiscales 2009 et 2010 ; soit au total, millions de Yens (environ 95 M ) pour /6

2 Fuel Cells (Million Yen) Project Term Budget Strategic development of PEFC technologies for prectical applications Development on high performance and low cost fuel cell technologies , ,100 Fuel cell cutting-edge scientific research Demonstration project of fuel cell vehicles and hydrogen fueling stations Development of standards for 70MPa system for fuel cell vehicles and hydrogen filling stations Development of system and elemental technologies on SOFC , Demonstration of residential SOFC Support for venture business on FC commercialization ,600 Hydrogen Technologies Project Development of technologies for hydrogen production, delivery and storage systems Advanced fundamental research on hydrogen storage materials Fundamental research project on advanced hydrogen science (Research on materials used in hydrogen) Establishment of codes and standards for hydrogen economy society Term (Million Yen) Budget ,360 1, , ,125 1, (Source: NEDO Homepage) 2/6

3 Fig 1 - Le programme «Fuel Cell and Hydrogen Technologies» (Document NEDO 2010) 3 - L organisation des activités Toutes ces activités sont pilotées et cofinancées par le NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization), défini comme «Incorporated Administrative Agency», lui-même dépendant du METI (Ministry of Economy, Trade and Industry) au travers du «Hydrogen & Fuel Cell Promotion Office». Le NEDO est en charge de la promotion des grands projets nationaux (planning, évaluation, gestion). Il est une interface entre le METI, les industriels et le monde de la Recherche (Universités, Académies, Instituts ). Parmi ces grands projets, on trouve le projet «Energy», doté, en FY 2010, de 110,6 milliards (environ 815 M ). Les piles à combustible et l hydrogène sont inclus dans ce projet. En juillet 2009, a été créée une association regroupant (13 membres) les compagnies privées fournisseurs et utilisateurs d hydrogène : HySUT (Research Association of Hydrogen Supply/Utilization Technology). 4 - Les domaines d applications Le Japon s est lancé dans des applications dans tous les domaines : aériens (drones), terrestres, marins et sous-marins, mais c est principalement les applications terrestres qui concentrent la plus grande partie des efforts. Plus précisément, deux secteurs sont privilégiés : les transports et le résidentiel. Ces applications se développent dans le cadre du programme JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project) dont la phase 2 s achève à la fin de FY Pour plus de détails, voir le site : a Applications «Transports» Ces applications étaient les premières visées, dès le début des années 80. A la fin des années 90, tous les constructeurs japonais avaient présenté des prototypes de véhicules légers à pile à 3/6

4 combustible alimentés en hydrogène (technologie PEMFC) : Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Daihatsu et Suzuki. Au fil des années, plusieurs ont abandonné et seuls les trois grands (Toyota, Honda et Nissan) poursuivent ces développements. A noter que Mazda s est tourné vers le véhicule léger à hydrogène, non à pile à combustible mais en version à moteur thermique rotatif. Aujourd hui (début 2011), le développement a dépassé le stade du prototype pour amorcer la petite série : Honda annonce avoir lancé la fabrication d une série de 200 exemplaires (FCX Clarity), Toyota, une centaine d exemplaires (FCHV-adv), Nissan (X-Trail FCV) et Mazda (RX-8 Hydrogen RE), quelques dizaines d exemplaires. Beaucoup de ces véhicules sont déjà en service hors des frontières du Japon ; ils ont des performances tout à fait comparables aux véhicules traditionnels, en particulier au niveau de l autonomie : de 600 à 1100 km selon les modèles avec de l hydrogène embarqué stocké sous 700 bars. Seul le prix les distingue à l heure actuelle de leurs cousins à moteur thermique alimentés en combustibles fossiles, mais les constructeurs affirment pouvoir les mettre sur le marché à un prix comparable, dès Une douzaine de stations-service délivrent de l hydrogène. Des fiches détaillées sur les activités de ces constructeurs sont accessibles sur ce site afh2.org (fiches 9.1.5/Toyota, 9.1.6/Nissan, 9.1.7/Honda et 9.1.8/Mazda) ainsi que dans les fiches thématiques du site Observ-H2. En dehors du secteur des véhicules légers, le transport public fait aussi l objet de démonstrations depuis 2002, en particulier de la part de Toyota (voir fiche du site afh2.org). Quelques dizaines d exemplaires de la série actuelle FCHV-BUS2 ont été mis en service régulier, généralement comme navettes aéroport (Tokyo, Nagoya). Quatorze stations service étaient opérationnelles fin b Applications résidentielles Un vaste programme de développement et de commercialisation de systèmes de cogénération (électricité eau chaude) a été lancé dans le secteur résidentiel ; d abord en technologie PEMFC et maintenant en technologie SOFC. b.1 Technologie PEMFC Programme ENE-FARM b.1 Technologie PEMFC Programme ENE-FARM ENE-FARM est une alliance de constructeurs gaziers japonais pour la commercialisation d un système PEMFC. Ce système est issu du programme de recherche initié dans les années 2000, dont la phase de démonstration s est déroulée de 2005 à 2008 sur plus de systèmes (cf. Fig. 3). Elle a pour objectif le déploiement de piles à combustible assurant une production combinée d'électricité et de chaleur d une puissance (cf. Fig. 4) de l ordre de 800 We et de 1 kwth, alimentés en gaz naturel ou kérosène. Leurs performances (rendement global supérieur à 80%) conduisent à une amélioration de l efficacité d utilisation de ces combustibles (et donc d abaissement de production de GES), de l ordre de 30%. La phase commerciale a été lancée en Début 2011, il s était écoulé plus de exemplaires. Le coût actuel (2010) d un tel système est voisin de 3,5 M (de l ordre de ). Selon les constructeurs, il devrait baisser d un facteur 6 en 2015 quand sa fabrication sera réalisée à grande échelle. Plusieurs industriels se partagent le marché : ENEOS CELTECH, Tokyo Gas, Toshiba, Panasonic, Osaka Gas Dans une version plus récente, ce système est couplé à une source photovoltaïque et à une batterie de stockage d électricité (type Li-ion), ce qui simplifie, en particulier, le sous-système de gestion électrique et abaisse le coût global. 4/6

5 Fig.2 Le système ENE-FARM. La partie gauche renferme la production d eau chaude et la partie droite renferme la pile à combustible Fig. 3 Le programme ENE-FARM (document NEDO) 5/6

6 Fig.4 Le principe d un système ENE-FARM (Document Osaka Gas) b.2 Programme SOFC Des systèmes similaires, mais en technologie SOFC, sont en cours de développement et testés depuis Une première série de 50 appareils aura été testée avant fin Y sont associées, entre autres, des sociétés comme Toyota Motor Corp., Kyosera Corp et Aisin Seiki Co. A terme, le coût de cette technologie devrait être plus bas que celui de la technologie PEM, du fait de plusieurs simplifications comme : suppression du reformage (intégré à l anode), allègement de l échangeur de production d eau chaude (calories disponibles à plus haute température), catalyseur non précieux. c Autres applications D autres applications des piles à combustible ont été mises en œuvre au Japon ou sont en cours de développement comme : - L alimentation d engins à 2 roues, - L alimentation d engins sous-marins (voir fiche 9.4.2), - L alimentation de drones (voir fiche 9.4.3), - L alimentation de locomotives (démonstrations en 2001 et 2006) 6/6

JAPON : LE PROGRAMME DE BUS A PILE A COMBUSTIBLE

JAPON : LE PROGRAMME DE BUS A PILE A COMBUSTIBLE Mémento de l Hydrogène FICHE 9.2.2 JAPON : LE PROGRAMME DE BUS A PILE A COMBUSTIBLE Sommaire 1. Généralités 2. Le programme Toyota 3. Autres programmes 1. Généralités Toyota Motor Corporation est le premier

Plus en détail

Plusieurs technologies différentes de piles à combustible

Plusieurs technologies différentes de piles à combustible Qu est-ce qu une pile à combustible? Un générateur (pas un stockage) électrochimique, alimenté en gaz, et transformant directement son énergie chimique en électricité et chaleur, sans pièces mobiles, sans

Plus en détail

Mots clés. : transport, voitures électriques, voiture hybrides-électriques, voitures à hydrogène. Résumé

Mots clés. : transport, voitures électriques, voiture hybrides-électriques, voitures à hydrogène. Résumé Ambassade de France au Japon Service pour la Science et la Technologie 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo, 106-8514, Japon Tél. : 81-3-5798-6034 Fax : 81-3-5798-6050 http://www.ambafrance-jp.org Domaine

Plus en détail

Applications automobiles des piles à combustible: Enjeux et défis

Applications automobiles des piles à combustible: Enjeux et défis Applications automobiles des piles à combustible: Enjeux et défis DREAM / DR / 64240 Philippe Schulz, Fuel Cell Systems & Electrochemistry Manager Plan général - Le contexte H 2 /Piles dans l automobile

Plus en détail

LE PROGRAMME HONDA. 2. Historique des programmes de développement des véhicules légers

LE PROGRAMME HONDA. 2. Historique des programmes de développement des véhicules légers Mémento de l Hydrogène FICHE 9.1.7 LE PROGRAMME HONDA Sommaire 1. Généralités 2. Historique des programmes de développement des véhicules légers 3. Le programme FCX Clarity 4. Autres prototypes 1. Généralités

Plus en détail

APPLICATIONS DE LA PILE À COMBUSTIBLE ET DE L HYDROGÈNE DANS LE TRANSPORT AUTOMOBILE

APPLICATIONS DE LA PILE À COMBUSTIBLE ET DE L HYDROGÈNE DANS LE TRANSPORT AUTOMOBILE Mémento de l Hydrogène FICHE 9.1 APPLICATIONS DE LA PILE À COMBUSTIBLE ET DE L HYDROGÈNE DANS LE TRANSPORT AUTOMOBILE Sommaire 1. Les tendances d'évolution du transport automobile 2. Les véhicules électriques

Plus en détail

L HYDROGENE, ENERGIE D AVENIR OU UTOPIE?

L HYDROGENE, ENERGIE D AVENIR OU UTOPIE? L HYDROGENE, ENERGIE D AVENIR OU UTOPIE? L hydrogène : un combustible fascinant l hydrogène comme combustible a quelque chose de fascinant élément chimique le plus abondant de l univers le plus léger le

Plus en détail

La mobilité durable selon Toyota Le véhicule hybride à pile à combustible hydrogène

La mobilité durable selon Toyota Le véhicule hybride à pile à combustible hydrogène ASPROM La mobilité durable selon Toyota Le véhicule hybride à pile à combustible hydrogène Sébastien Grellier Chef du Département Planification & Relations Extérieures date 28/03/2012 - page 1 Le parc

Plus en détail

Voiture électrique. Quelles technologies? Pour quels usages? Pour quand? Paris, le 18 novembre 2011

Voiture électrique. Quelles technologies? Pour quels usages? Pour quand? Paris, le 18 novembre 2011 Voiture électrique Quelles technologies? Pour quels usages? Pour quand? Paris, le 18 novembre 2011 Président d ALPHEA Hydrogène Président d Ineva CNRT La bibliographie The Department of Energy: Hydrogen

Plus en détail

LES VEHICULES A PILE A COMBUSTIBLE EN COREE DU SUD

LES VEHICULES A PILE A COMBUSTIBLE EN COREE DU SUD Mémento de l Hydrogène FICHE 9.1.9 LES VEHICULES A PILE A COMBUSTIBLE EN COREE DU SUD Sommaire 1. Généralités 2. Le programme Daewoo 3. Le programme Hyundai Motor Company 4. Le programme bus 1. Généralités

Plus en détail

LES PROGRAMMES FRANÇAIS

LES PROGRAMMES FRANÇAIS Mémento de l Hydrogène FICHE 9.1.10 LES PROGRAMMES FRANÇAIS Sommaire 1. Généralités 2. Le programme Renault 3. Le programme PSA Peugeot Citroën 4. Le programme Michelin 5. Autres programmes 1. Généralités

Plus en détail

Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM

Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM Congrès SATW, Yverdon 29-30 août 2008 G. Planche Directeur Déploiement HydroGen4, Berlin 1 Agenda La

Plus en détail

L hydrogène, une énergie propre

L hydrogène, une énergie propre L hydrogène, une énergie propre Dossier de presse Juin 2015 sommaire L hydrogène, une énergie propre...3 L énergie hydrogène, une solution maîtrisée...4 Les programmes internationaux auxquels Air Liquide

Plus en détail

Les différentes technologies

Les différentes technologies Les différentes technologies 1 2 Différentes architectures pour la traction Le véhicule tout électrique Mono moteur Bi moteur Le véhicule électrique (mono moteur) Architecture avec moteur à courant continu

Plus en détail

L hydrogène, une énergie propre

L hydrogène, une énergie propre L hydrogène, une énergie propre Dossier de presse Novembre 2015 sommaire L hydrogène, une énergie propre...3 L énergie hydrogène, une solution pour la mobilité propre en pleine expansion...4 Les programmes

Plus en détail

Synthèse de l audition de M. Laurent Antoni, CEA Liten

Synthèse de l audition de M. Laurent Antoni, CEA Liten Synthèse de l audition de M. Laurent Antoni, CEA Liten M. Laurent Antoni a été reçu par M. Denis Baupin et Mme Fabienne Keller le mercredi 30 janvier 2013. Voici les principaux extraits de son audition

Plus en détail

SRA TOYOTA. Jean-François GRIMAUD, Directeur Après-Vente et Relation Client Toyota France. Paris, le 6 décembre 2013

SRA TOYOTA. Jean-François GRIMAUD, Directeur Après-Vente et Relation Client Toyota France. Paris, le 6 décembre 2013 SRA TOYOTA Jean-François GRIMAUD, Directeur Après-Vente et Relation Client Toyota France Paris, le 6 décembre 2013 Toyota un acteur mondial présent localement Toyota un acteur mondial qui produit localement

Plus en détail

L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement

L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement www.airliquide.com http://mobilite.planete-hydrogene.com/ Air Liquide Energy sur twitter : http://twitter.com/airliquidenergy Air Liquide,

Plus en détail

CADCAMation SA. Shaping a sustainable world... CADCAMation SA www.cadcamation.ch 0227922118

CADCAMation SA. Shaping a sustainable world... CADCAMation SA www.cadcamation.ch 0227922118 CADCAMation SA Shaping a sustainable world... CADCAMation SA 0227922118 NGUYEN Van Khai dipl. EPFL Consultant PLM & R&D CADCAMation SA Founded in 1993 by the Fidia Spa and Van Khai Nguyen CAD/CAM competence

Plus en détail

Stockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène

Stockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène Stockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène HYBSEN - HYdrogène en Bretagne pour le Stockage d ENergie Renouvelable Le stockage de l énergie: 2 ème pilier de la troisième révolution

Plus en détail

PRESENTATION DU PROJET «Route de l Hydrogène en Nord-Pas de Calais»

PRESENTATION DU PROJET «Route de l Hydrogène en Nord-Pas de Calais» Portons le Nord Pas-de-Calais et ses entreprises vers l énergie de demain PRESENTATION DU PROJET «Route de l Hydrogène en Nord-Pas de Calais» Région Nord-Pas de Calais CUD Pôle d Excellence Régional Energie

Plus en détail

Performances du véhicule Consommation. Pierre Duysinx Université de Liège Année académique 2014-2015

Performances du véhicule Consommation. Pierre Duysinx Université de Liège Année académique 2014-2015 Performances du véhicule Consommation Pierre Duysinx Université de Liège Année académique 2014-2015 1 Références bibliographiques T. Gillespie. «Fundamentals of vehicle Dynamics», 1992, Society of Automotive

Plus en détail

VEHICULES ELECTRIQUES, HYBRIDES ET A PILE A COMBUSTIBLE Partie 2: Véhicules hybrides et à pile à combusible

VEHICULES ELECTRIQUES, HYBRIDES ET A PILE A COMBUSTIBLE Partie 2: Véhicules hybrides et à pile à combusible VEHICULES ELECTRIQUES, HYBRIDES ET A PILE A COMBUSTIBLE Partie 2: Véhicules hybrides et à pile à combusible Pierre Duysinx Université de Liège Année Académique 2014-2015 1 Références bibliographiques R.

Plus en détail

QUELLES PERPECTIVES POUR LES APPLICATION STATIONNAIRES? Claude FREYD DE DIETRICH THERMIQUE

QUELLES PERPECTIVES POUR LES APPLICATION STATIONNAIRES? Claude FREYD DE DIETRICH THERMIQUE QUELLES PERPECTIVES POUR LES APPLICATION STATIONNAIRES? Claude FREYD DE DIETRICH THERMIQUE L HYDROGENE ENERGIVIE : DEVELOPPEMENT ET APPLICATIONS POTENTIELLES 21 mars 2013 Contexte Tendance globale à la

Plus en détail

EVEER HY PÔLE: PÔLE d Essais pour Véhicules et Equipements à Energie Renouvelable et HYdrogène

EVEER HY PÔLE: PÔLE d Essais pour Véhicules et Equipements à Energie Renouvelable et HYdrogène EVEER HY PÔLE: PÔLE d Essais pour Véhicules et Equipements à Energie Renouvelable et HYdrogène Séminaire ASPROM «L Hydrogène, Vecteur Energétique du Futur» Nicolas DAUDOU, Chef de Projet 27-28 Mars 2012,

Plus en détail

DISTRIBUTION GENERALISEE DE L HYDROGENE

DISTRIBUTION GENERALISEE DE L HYDROGENE Mémento de l Hydrogène FICHE 4.5.2 DISTRIBUTION GENERALISEE DE L HYDROGENE Sommaire 1 Introduction 2 Production et distribution 3 Production et distribution locales 4 Production centralisée et distribution

Plus en détail

MOTEURS THERMIQUES À HYDROGÈNE

MOTEURS THERMIQUES À HYDROGÈNE Mémento de l Hydrogène FICHE 5.1.1 MOTEURS THERMIQUES À HYDROGÈNE Sommaire Introduction 1. Rappel du principe du moteur thermique, application à l'hydrogène 2. Moteurs de un à quelques kw 3. Moteurs de

Plus en détail

La gestion de l énergie dans les transports terrestres. Jean-Paul HERMANN Secrétaire exécutif à la Recherche

La gestion de l énergie dans les transports terrestres. Jean-Paul HERMANN Secrétaire exécutif à la Recherche La gestion de l énergie dans les transports terrestres Jean-Paul HERMANN Secrétaire exécutif à la Recherche L énergie est : un enjeu politique un enjeu économique un enjeu sociétal un enjeu environnemental

Plus en détail

L automobile de demain 5 fronts à attaquer: les pollutions, la diversité énergétique, la congestion, l amélioration de la sécurité, le confort.

L automobile de demain 5 fronts à attaquer: les pollutions, la diversité énergétique, la congestion, l amélioration de la sécurité, le confort. L automobile de demain 5 fronts à attaquer: les pollutions, la diversité énergétique, la congestion, l amélioration de la sécurité, le confort. 1 2050 >>1500 millions de véhicules (3 000?) 9 milliards

Plus en détail

La fée électricité sous le capot?

La fée électricité sous le capot? La fée électricité sous le capot? Quand on analyse les nouvelles motorisations proposées pour les véhicules on s aperçoit vite qu elles reposent pratiquement toutes sur l emploi de moteurs électriques

Plus en détail

L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement. Dossier de presse - Juin 2013

L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement. Dossier de presse - Juin 2013 L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement Dossier de presse - Juin 2013 Sommaire L hydrogène, Énergie propre de demain...3 Blue Hydrogen : l engagement d Air Liquide 4 Hydrogène

Plus en détail

Le stockage de l énergie : la solution hydrogène et les piles à combustible

Le stockage de l énergie : la solution hydrogène et les piles à combustible Le stockage de l énergie : la solution hydrogène et les piles à combustible Thierry Alleau Président de l AFH 2 1 Environnement et ressources énergétiques : deux préoccupations majeures Si le vingtième

Plus en détail

Technology Options in West Africa s Electricity Generation Expansion Planning for 2003 to 2013

Technology Options in West Africa s Electricity Generation Expansion Planning for 2003 to 2013 1 Electricity Trade and Capacity Expansion Options in West Africa A Project sponsored and managed by the Economic Community of West Africa States, ECOWAS Funding provided by the United States Agency for

Plus en détail

L'AUTOMOBILE DU FUTUR

L'AUTOMOBILE DU FUTUR L'AUTOMOBILE DU FUTUR CFM 2013 Bordeaux 26 aout 2013 Paul PARNIERE AUTOMOBILE = PRODUIT *Grand public *Fort contenu technologique et industriel *Mobilité individuelle *Nuisances globales et locales. NOMBRE

Plus en détail

L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS?

L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL L électricité est appelée à jouer un rôle de plus en plus important dans les transports collectifs et

Plus en détail

LES PORTABLES A PILE A COMBUSTIBLE

LES PORTABLES A PILE A COMBUSTIBLE Mémento de l Hydrogène FICHE 9.4.1 LES PORTABLES A PILE A COMBUSTIBLE Sommaire 1. Les origines 2. Caractéristiques et performances 3. Architecture de la micro-pile 4. Le stockage de combustible 5. Les

Plus en détail

Pro Fuel Saver. Economiseur de carburant nouvelle génération

Pro Fuel Saver. Economiseur de carburant nouvelle génération Pro Fuel Saver Economiseur de carburant nouvelle génération Pro Fuel Saver Présentation Marre de payer toujours plus cher? Marre de gaspiller? Marre de gaspiller de l argent. Nous le constatons tous les

Plus en détail

Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché?

Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché? Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché? François Vuille francois.vuille@e4tech.com Strategic thinking in sustainable energy Vevey 16 septembre 2011 2 c est assez 3 c est

Plus en détail

: énergie, conversion photovoltaïque, solaire

: énergie, conversion photovoltaïque, solaire Ambassade de France au Japon Service pour la Science et la Technologie 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo, 106-8514, Japon Tél. : 81-3-5798-6034 Fax : 81-3-5798-6050 http://www.ambafrance-jp.org Domaine

Plus en détail

Le développement des véhicules hybrides et électriques

Le développement des véhicules hybrides et électriques Le développement des véhicules hybrides et électriques Confrontés à des normes de plus en plus sévères et à des clients de plus en plus demandeurs de modèles économes en carburant, les constructeurs se

Plus en détail

APPLICATIONS MARINES ET SOUS-MARINES DES PILES A COMBUSTIBLE

APPLICATIONS MARINES ET SOUS-MARINES DES PILES A COMBUSTIBLE Mémento de l Hydrogène FICHE 9.4.2 APPLICATIONS MARINES ET SOUS-MARINES DES PILES A COMBUSTIBLE Sommaire 1. Généralités 2. Applications sous- marines 2.1 - Applications militaires 2.2 - Applications civiles

Plus en détail

L HYDROGÈNE DANS LES TRANSPORTS ROUTIERS

L HYDROGÈNE DANS LES TRANSPORTS ROUTIERS L HYDROGÈNE DANS LES TRANSPORTS ROUTIERS Clean Tuesday 03/2011 //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SymbioFCell 2011 P. 1 CONJONCTURE

Plus en détail

ATELIER 6 : FEUILLE DE ROUTE VERS 100 GRAMMES CO 2

ATELIER 6 : FEUILLE DE ROUTE VERS 100 GRAMMES CO 2 ATELIER 6 : FEUILLE DE ROUTE VERS 100 GRAMMES CO 2 /KM DU PUITS À LA ROUE PARTICIPANTS : Neville JACKSON, Ricardo, Chief Technology and Innovation offi cer Andre DOUAUD, Automobile & Energy consulting

Plus en détail

Mobilité douce : les voitures de demain. La voiture électrique. Conférence Net-Arc 9 Juin 2010 Neuchâtel

Mobilité douce : les voitures de demain. La voiture électrique. Conférence Net-Arc 9 Juin 2010 Neuchâtel Mobilité douce : les voitures de demain La voiture électrique Conférence Net-Arc 9 Juin 2010 Neuchâtel Hypothèse de base «Le citoyen ne veut pas de perte de mobilité et conserver une voiture individuelle

Plus en détail

L Hydrogène à l aube de son développement

L Hydrogène à l aube de son développement L Hydrogène à l aube de son développement Paul Lucchese Directeur des Nouvelles technologies de l Energie, CEA Paul.lucchese@cea.fr EcoTechnologies Lille 10 juin 2008 1 Le véhicule Pile à combustible est

Plus en détail

LE TRANSPORT URBAIN ET L ENVIRONNEMENT. Constructeur Belge d autobus, autocars et vehicules industriels. Alger 03 Mai 2015

LE TRANSPORT URBAIN ET L ENVIRONNEMENT. Constructeur Belge d autobus, autocars et vehicules industriels. Alger 03 Mai 2015 LE TRANSPORT URBAIN ET L ENVIRONNEMENT Constructeur Belge d autobus, autocars et vehicules industriels Alger 03 Mai 2015 Entreprise Familiale Belge Chiffre d affaires 450 Millions d Euro / an Personnel

Plus en détail

LA DISTRIBUTION DE L HYDROGENE POUR LES VEHICULES AUTOMOBILES

LA DISTRIBUTION DE L HYDROGENE POUR LES VEHICULES AUTOMOBILES Mémento de l Hydrogène FICHE 4.5.1 LA DISTRIBUTION DE L HYDROGENE POUR LES VEHICULES AUTOMOBILES Sommaire 1 Introduction 2 Technologies de la distribution de l hydrogène en station service 3 - Origine

Plus en détail

APPLICATIONS MARINES ET SOUS-MARINES DES PILES A COMBUSTIBLE

APPLICATIONS MARINES ET SOUS-MARINES DES PILES A COMBUSTIBLE Mémento de l Hydrogène FICHE 9.4.2 APPLICATIONS MARINES ET SOUS-MARINES DES PILES A COMBUSTIBLE Sommaire 1. Généralités 2. Applications sous- marines a. Applications militaires b. Applications civiles

Plus en détail

ÉVALUATION ÉCONOMIQUE DES VÉHICULES À FAIBLE ÉMISSION DE CO2

ÉVALUATION ÉCONOMIQUE DES VÉHICULES À FAIBLE ÉMISSION DE CO2 ÉVALUATION ÉCONOMIQUE DES VÉHICULES À FAIBLE ÉMISSION DE CO2 Mars 2013 1 ÉVALUATION ÉCONOMIQUE DES VÉHICULES À FAIBLE ÉMISSION DE CO2 Remerciements Analyse technologique : Nikolas Hill, expert en technologies

Plus en détail

Rébus : Question : Quel est le principe de fonctionnement d une pile à combustible? Question : On dit que l hydrogène est un énergétique.

Rébus : Question : Quel est le principe de fonctionnement d une pile à combustible? Question : On dit que l hydrogène est un énergétique. ompléter la définition. Un accumulateur c est : Une pile électrique rechargeable, qui accumule de l énergie... sous forme... pour la restituer sous forme de... On dit que l hydrogène est un énergétique.

Plus en détail

Hydrogène-énergie et Mobilité durable. Jean-Baptiste Mossa Air Liquide Hydrogen Energy

Hydrogène-énergie et Mobilité durable. Jean-Baptiste Mossa Air Liquide Hydrogen Energy Hydrogène-énergie et Mobilité durable Jean-Baptiste Mossa Air Liquide Hydrogen Energy Qu est-ce que l hydrogène-énergie? Oxygène Hydrogène Eau Un Un vecteur vecteur énergétique qui qui permet permet de

Plus en détail

Déclaration d'intention pour un projet intégré de voiture électrique à batterie

Déclaration d'intention pour un projet intégré de voiture électrique à batterie INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE LABORATOIRE TRANSPORTS ET ENVIRONNEMENT Bron, le 6 avril 2005 J-P. Roumégoux Déclaration d'intention pour un projet intégré de voiture

Plus en détail

Comparaison internationale de stratégies de recherche et d innovation

Comparaison internationale de stratégies de recherche et d innovation Comparaison internationale de stratégies de recherche et d innovation Denis Randet, Délégué général, ANRT Colloque Stratégie nationale de recherche, 9 et 10 avril 2014 UN BESOIN GÉNÉRAL HIGHTECH-STRATEGIE

Plus en détail

Évaluation des émissions et de la consommation de carburant des véhicules hybrides rechargeables

Évaluation des émissions et de la consommation de carburant des véhicules hybrides rechargeables Évaluation des émissions et de la consommation de carburant des véhicules hybrides rechargeables Atelier pour les gestionnaires du parc de véhicules fédéraux Deerhurst Resort Dave Crowder Gestionnaire

Plus en détail

L Hydrogène, carburant du futur

L Hydrogène, carburant du futur L Hydrogène, carburant du futur Serge Degueil Après l énergie éolienne et les cellules photovoltaïques nous vous proposons maintenant d aborder un sujet plus futuriste : l hydrogène. Inépuisable, non polluant

Plus en détail

Vers une Belgique 100% renouvelable en 2050 Conférence-débat organisée par le GRAPPE Yves Marenne, le 08 février 2013

Vers une Belgique 100% renouvelable en 2050 Conférence-débat organisée par le GRAPPE Yves Marenne, le 08 février 2013 Vers une Belgique 1% renouvelable en 25 Conférence-débat organisée par le GRAPPE Yves Marenne, le 8 février 213 Plan de l exposé Objectifs de l étude Méthodologie et hypothèses Résultats Politiques et

Plus en détail

Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives

Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives Grâce aux efforts de recherche et développement qui ont été menés, la résistance au roulement des pneus a

Plus en détail

Prestation sur mesure. Mission Partenariale des Pôles de Compétitivité Français au Japon Nouvelles fibres et matériaux composites

Prestation sur mesure. Mission Partenariale des Pôles de Compétitivité Français au Japon Nouvelles fibres et matériaux composites DEVIS PRESTATION PERSONNALISEE BUREAU UBIFRANCE - MISSION ÉCONOMIQUE DE TOKYO / UBIFRANCE Dossier numéro : Projet N 14086 Responsables: Alexandre EA et Renaud ZURFLUH Revu par : Eric FARCETTE Date : 2

Plus en détail

CAHIER DE RECHERCHE N 27. La transition vers l hydrogène est-elle bloquée par un verrouillage technologique au profit des énergies fossiles?

CAHIER DE RECHERCHE N 27. La transition vers l hydrogène est-elle bloquée par un verrouillage technologique au profit des énergies fossiles? LABORATOIRE D ECONOMIE DE LA PRODUCTION ET DE L INTEGRATION INTERNATIONALE UMR 5252 CNRS - UPMF CAHIER DE RECHERCHE N 27 La transition vers l hydrogène est-elle bloquée par un verrouillage technologique

Plus en détail

Autos électriques ou hybrides

Autos électriques ou hybrides Autos électriques ou hybrides Pour vos prochaines autos, en vue de protéger l environnement en consommant moins de pétrole, devriez-vous penser à acheter une auto électrique ou hybride? Vous pensez peut-être

Plus en détail

L automobile de demain

L automobile de demain L automobile de demain Notes prises par Patrick MICHAILLE à la conférence de Eric LEMAITRE, CEA/DRT-PARIS/LITEN Visiatome (Marcoule), 9 septembre 2010 Avant de rejoindre le CEA, Eric Lemaître a travaillé

Plus en détail

IV Etudes de cas C Véhicules du futur. Jacques Gangloff

IV Etudes de cas C Véhicules du futur. Jacques Gangloff IV Etudes de cas C Véhicules du futur Jacques Gangloff C.1 Introduction (1) Modèle énergétique tout électrique : - Production : photovoltaïque, éolien - Consommation : Sédentaire : besoins domestiques,

Plus en détail

Stockage d Energies intermittentes pour applications stationnaires: retour d expérience et dynamiques territoriales

Stockage d Energies intermittentes pour applications stationnaires: retour d expérience et dynamiques territoriales Stockage d Energies intermittentes pour applications stationnaires: retour d expérience et dynamiques territoriales Jérôme GOSSET, Directeur Général de la BU Stockage d Energie d AREVA Renouvelables AREVA

Plus en détail

Le défi. Normes Euro. Agenda ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY. Réchauffaument de notre planète. Epuisement des réserves.

Le défi. Normes Euro. Agenda ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY. Réchauffaument de notre planète. Epuisement des réserves. Le défi Réchauffaument de notre planète Epuisement des réserves Emissions nocives ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY p3 Agenda Le défi Double stratégie Hybride technique & potentiel Méthane-diesel technique

Plus en détail

: Transports : Dépêche : Le véhicule propre au Japon : cadre politique, legislatif et technologique

: Transports : Dépêche : Le véhicule propre au Japon : cadre politique, legislatif et technologique Ambassade de France au Japon Service pour la Science et la Technologie 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo 106-8514 Tél. : 81-3-5420-8800 Fax : 81-3-5420-8920 Mail : sst@ambafrance-jp.org URL : http://www.ambafrance-jp.org

Plus en détail

Stockage de l hydrogène, Piles à combustible. Gérald POURCELLY

Stockage de l hydrogène, Piles à combustible. Gérald POURCELLY Stockage de l hydrogène, Piles à combustible Gérald POURCELLY Institut européen des membranes, Institut de chimie du CNRS Directeur du GDR Piles à combustible et systèmes (PACS) Mercredi 27 février 2013,

Plus en détail

Véhicules hybrides, quel avenir?

Véhicules hybrides, quel avenir? le point sur Face à la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre, le véhicule hybride est aujourd hui une option crédible, et d ores et déjà commercialisée malgré les contraintes intrinsèques

Plus en détail

CAO Guangyu, la cité internationale de l automobile de Shanghai

CAO Guangyu, la cité internationale de l automobile de Shanghai THNS 2014 -La promotion modèle et la recherche du modèle commercial des voitures aux nouvelles énergies dans la zone modèle internationale de l automobile électrique de Shanghai, Chine CAO Guangyu, la

Plus en détail

Énergie : quelles orientations stratégiques pour assurer l avenir. Organisées par Claude Gatignol, Député de la Manche le 3 octobre 2006

Énergie : quelles orientations stratégiques pour assurer l avenir. Organisées par Claude Gatignol, Député de la Manche le 3 octobre 2006 L énergie nucléaire : une source incontournable du panachage énergétique Christian Ngô ECRIN 1 Toujours plus Nous vivons dans un monde dominé par les combustibles fossiles puisqu ils représentent environ

Plus en détail

PRESENTATION - Formation Bruxelles Environnement Lundi 8 juin 2015. Gestion de flotte et mobilité électrique au sein des services de la Ville de Gand

PRESENTATION - Formation Bruxelles Environnement Lundi 8 juin 2015. Gestion de flotte et mobilité électrique au sein des services de la Ville de Gand 10/06/2015 PRESENTATION - Formation Bruxelles Environnement Lundi 8 juin 2015 Gestion de flotte et mobilité électrique au sein des services de la Ville de Gand Lies Helsloot, Service et Logistique Département

Plus en détail

ÉNERGIES RENOUVELABLES

ÉNERGIES RENOUVELABLES ÉNERGIE HYDRAULIQUE ÉNERGIE ÉOLIENNE ÉNERGIE SOLAIRE LA BIOMASSE LA GÉOTHERMIE ÉNERGIES MARINES ÉNERGIE HYDRAULIQUE L énergie hydraulique provient de la force de l eau en mouvement, c est-à-dire l énergie

Plus en détail

Lancement de la démonstration du Véhicule Hybride Rechargeable à Strasbourg 26-28 avril 2010

Lancement de la démonstration du Véhicule Hybride Rechargeable à Strasbourg 26-28 avril 2010 Lancement de la démonstration du Véhicule Hybride Rechargeable à Strasbourg 26-28 avril 2010 Avec le soutien de l ADEME Table des matières Introduction 5 Toyota 15 EDF 33 Partenaires 49 Visuels 59 Introduction

Plus en détail

LES APPLICATIONS TRANSPORTS : PROLONGATEURS D'AUTONOMIE

LES APPLICATIONS TRANSPORTS : PROLONGATEURS D'AUTONOMIE LES APPLICATIONS TRANSPORTS : PROLONGATEURS D'AUTONOMIE ASPROM 2012/03/27 P. 1 COMPLEXITÉS D INTÉGRATION D UN SYSTÈME HYDROGÈNE Type de Véhicule Complexité d intégration Véhicule Hybride Série Très facile,

Plus en détail

SENSIBILISATION ECO-CONCEPTION Etude de cas Renault

SENSIBILISATION ECO-CONCEPTION Etude de cas Renault SENSIBILISATION ECO-CONCEPTION Etude de cas Renault UNE SOLUTION DE RUPTURE : Le véhicule 100% électrique pour tous François Colet Architecte Système Amont Véhicule Electrique Séminaire Sensibilisation

Plus en détail

CONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION

CONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION CONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION Concept H 2 : L idée est de produire, de stocker et d assurer 100% des besoins énergétiques d un immeuble résidentiel sans aucun rejet de CO 2 et sans frais énergétiques.

Plus en détail

Fusions & Acquisitions Magazine Mars/Avril 2012 Laurent Des Places, Associé, Secteur Automobile Florent Steck, Associé, Transaction Services

Fusions & Acquisitions Magazine Mars/Avril 2012 Laurent Des Places, Associé, Secteur Automobile Florent Steck, Associé, Transaction Services Fusions & Acquisitions Magazine Mars/Avril 2012 Laurent Des Places, Associé, Secteur Automobile Florent Steck, Associé, Transaction Services Avec l aimable autorisation de Fusions & Acquisitions Magazine

Plus en détail

Journée d information sur les appels à propositions 2010. Théme 5 ENERGIE

Journée d information sur les appels à propositions 2010. Théme 5 ENERGIE Journée d information sur les appels à propositions 2010 Théme 5 ENERGIE Lundi 29 Juin 2009 CNRS, Montpellier Christelle Bedes (Remplaçante d Armelle De Bohan) Introduction Futur appel sur l énergie pour

Plus en détail

Transition énergétique, hydrogène et piles à combustibles : présentation des enjeux économiques, technologiques et sociétaux

Transition énergétique, hydrogène et piles à combustibles : présentation des enjeux économiques, technologiques et sociétaux 1 SEIYA Consulting Marketing stratégique des nouveaux paradigmes énergétiques Transition énergétique, hydrogène et piles à combustibles : présentation des enjeux économiques, technologiques et sociétaux

Plus en détail

MTO / OCP : un projet de recherche stratégique Mise en œuvre de procédés innovants pour produire la matière première des plastiques

MTO / OCP : un projet de recherche stratégique Mise en œuvre de procédés innovants pour produire la matière première des plastiques Recherche & Développement MTO / OCP : un projet de recherche stratégique Mise en œuvre de procédés innovants pour produire la matière première des plastiques Préparer l avenir énergétique Dans un contexte

Plus en détail

LE PROGRAMME DES VEHICULES ELECTRIQUES ET HYBRIDES DE FORD PREND FORME

LE PROGRAMME DES VEHICULES ELECTRIQUES ET HYBRIDES DE FORD PREND FORME INFORMATION PRESSE LE PROGRAMME DES VEHICULES ELECTRIQUES ET HYBRIDES DE FORD PREND FORME Ford s'apprête à produire cinq véhicules électriques, hybrides et hybride rechargeable qui devraient arriver sur

Plus en détail

Carte routière canadienne sur la commercialisation des piles à combustible

Carte routière canadienne sur la commercialisation des piles à combustible Carte routière canadienne sur la commercialisation des piles à combustible La voiture NeCar5 de DaimlerChrysler est alimentée par une pile à méthanol direct. On peut obtenir cette publication sur supports

Plus en détail

dans le monde, sans qu il ne se tienne un colloque, un séminaire, un forum traitant de ces sujets. Or, si nous regardons

dans le monde, sans qu il ne se tienne un colloque, un séminaire, un forum traitant de ces sujets. Or, si nous regardons T e n d a n c e s L utilisation de l hydrogène chez les constructeurs automobiles Il y a aujourd hui un fort consensus mondial pour considérer l hydrogène et la pile à combustible comme «La solution» dans

Plus en détail

Adaptez-vous aux nouvelles tendances de la distribution automobile

Adaptez-vous aux nouvelles tendances de la distribution automobile Adaptez-vous aux nouvelles tendances de la distribution automobile Les nouvelles tendances de la distribution automobile Le comportement du client Le client est exigeant Le client a conscience de sa valeur

Plus en détail

L ITS aux Etats-Unis et au Japon. dans le domaine du transport : Innovation technologique et société. Juillet 2003

L ITS aux Etats-Unis et au Japon. dans le domaine du transport : Innovation technologique et société. Juillet 2003 L ITS aux Etats-Unis et au Japon dans le domaine du transport : Juillet 2003 Agence pour la diffusion de l information technologique Siège : 2 rue brûlée 67000 Strasbourg. tél. : 03 88 21 42 42. fax :

Plus en détail

Atelier énergies. Usage direct des énergies renouvelables : les enjeux sociétaux et environnementaux, moteurs de l innovation technologique

Atelier énergies. Usage direct des énergies renouvelables : les enjeux sociétaux et environnementaux, moteurs de l innovation technologique CONGRÈS DES ECO-TECHNOLOGIES POUR LE FUTUR 2012 Atelier énergies Usage direct des énergies renouvelables : les enjeux sociétaux et environnementaux, moteurs de l innovation technologique 14 juin 2012 Lille

Plus en détail

Il faut le dire et en parler autour de soi

Il faut le dire et en parler autour de soi 2 et 3 roues Bons plans Evénements Partenariats Salons Loisirs Bibliothèque Evasion Ludothèque Vidéothèque Patrimoine Pour Elle Scooters Société Business Economie Sécurité Tendances Sport Formule 1 Rallye

Plus en détail

Quels travaux? à quel coût? et pour quelle rentabilité? Le simulateur qui vous dit tout

Quels travaux? à quel coût? et pour quelle rentabilité? Le simulateur qui vous dit tout Quels travaux? à quel coût? et pour quelle rentabilité? Le simulateur qui vous dit tout Séminaire : Rénovation énergétique pour ménages à bas revenus 8 octobre 2010 Brussels Table des matières Quelques

Plus en détail

Environnement Innovation prototypage transfert

Environnement Innovation prototypage transfert Environnement Innovation prototypage transfert SIMULATION DÉVELOPPEMENT savoir-faire INSTITUT DU TRANSPORT AVANCÉ DU QUÉBEC Solutions technologiques en transport durable services offerts aux entreprises

Plus en détail

Les coûts totaux (les TCO) d une voiture électrique en IDF

Les coûts totaux (les TCO) d une voiture électrique en IDF Les coûts totaux (les TCO) d une voiture électrique en IDF Projet ETUVE - Economie du Transport Urbain et Véhicule Electrique Elisabeth Windisch, LVMT, elisabeth.windisch@enpc.fr Fabien Leurent, LVMT,

Plus en détail

Le stockage d énergie

Le stockage d énergie Le stockage d énergie Mardi 7 juin 2011 Avec le soutien de Mc Phy Energy Adamo SCRENCI La Motte-Fanjas Solutions de stockage de l hydrogène grande capacité Avec le soutien de 1 L hydrogène un fuel parfait

Plus en détail

L hydrogène, nouvelle énergie propre

L hydrogène, nouvelle énergie propre L hydrogène, nouvelle énergie propre L innovation au service de l énergie et de l environnement Dossier de presse Janvier 2009 Air Liquide et l'observatoire des Innovations La Cité des Sciences et de l'industrie

Plus en détail

Feuilles de route captage, transport et stockage géologique du CO 2

Feuilles de route captage, transport et stockage géologique du CO 2 Feuilles de route captage, transport et stockage géologique du CO 2 Les nouvelles technologies énergétiques devant faire l objet de démonstrateurs de recherche de façon prioritaire ont été identifiées,

Plus en détail

Association professionnelle. transports et la mobilité électriques. 300 ans d expd. expérience. Pôle d information d électriques et hybrides

Association professionnelle. transports et la mobilité électriques. 300 ans d expd. expérience. Pôle d information d électriques et hybrides Association professionnelle Vocation : développer d et promouvoir les transports et la mobilité électriques 300 ans d expd expérience L Avere-France Pôle d information d et d expertise d sur les véhicules

Plus en détail

La place du charbon dans le mix électrique

La place du charbon dans le mix électrique La place du charbon dans le mix électrique Présentation au colloque 7 février 2008 Gérard Mestrallet, PDG de SUEZ «Les nouveaux débouchés du charbon : quels risques pour le changement climatique?» Outline

Plus en détail

L'Hydrogène, vecteur énergétique de l'avenir?

L'Hydrogène, vecteur énergétique de l'avenir? L'Hydrogène, vecteur énergétique de l'avenir? Mardi 27 mars 9h15-10h00 La Société Hydrogène, enjeux, problématiques et perspectives Par Bertrand CHAUVET, Directeur Associé, Seiya Consulting Transition

Plus en détail

La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente. Février 2010

La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente. Février 2010 La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente Février 00 L avènement de la Smart Grid* 3 et consommation Consommateurs *Réseau intelligent Communication et logiciels à tous les

Plus en détail

LE GÉNIE EN PREMIÈRE CLASSE

LE GÉNIE EN PREMIÈRE CLASSE Réalisé par Gabriel Brassard et Mélanie Harvey LE GÉNIE EN PREMIÈRE CLASSE 1 CONTENU DE LA PRÉSENTATION - Informations générales: Batteries - Informations générales: Moteur électrique - Problématiques:

Plus en détail

Zero emission delivery

Zero emission delivery Kangoo Hybride Green Propulsion Zero emission delivery Green Propulsion s.c.r.l. 6, quai Banning 4000 Liège www.greenpropulsion.be :+32 4 366 91 78 :+32 4 366 91 44 1899 : «La Jamais contente», première

Plus en détail

L'hydrogène & les Piles à Combustibles dans la Transition Énergétique

L'hydrogène & les Piles à Combustibles dans la Transition Énergétique -Présentation 56Watt - Hy-Generation L'hydrogène & les Piles à Combustibles dans la Transition Énergétique 1/17 Présentation Hy-Generation Accéder à l'alternative PILE à COMBUSTIBLE Société innovante au

Plus en détail

AREVA H 2 Gen Concepteur et fabricant d électrolyseur PEM

AREVA H 2 Gen Concepteur et fabricant d électrolyseur PEM Concepteur et fabricant d électrolyseur PEM LES JOURNEES ANNUELLES DES HYDROCARBURES 8 et 9 Octobre 2014 Michel GUGENHEIM AREVA H2Gen est née de la fusion entre: Une PME spécialiste de l électrolyse PEM

Plus en détail