SOMMAIRE L ENAC EN CHIFFRES. Qu est ce qu un ingénieur ENAC? La polyvalence assurée de l aéronautique

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2 SOYEZ LES BIENVENUS! PERMETTRE AUX INGENIEURS ENAC LA REALISATION DE LEUR PROJET PROFESSIONNEL PAR L ACQUISITION DE COMPETENCES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES, TELLE EST L AMBITION MAJEURE DE L ENAC. Qu est ce qu un ingénieur ENAC? La polyvalence assurée de l aéronautique 86 % des étudiants sont en poste à 2 mois (69 % disposaient d un contrat d emploi avant le diplôme!), avec un salaire brut annuel moyen de euros. SOMMAIRE Intégrer l ENAC c est choisir «le meilleur» pour votre avenir... 3 Présentation du cursus IENAC une formation individualisée avec de très nombreuses ouvertures... 4 Majeure «opérations aériennes et sécurité»... 6 Majeure «systèmes Air Traffic Management»... 7 Majeure «systèmes avioniques»... 8 Majeure «Télécommunications aéronautiques et spatiales»... 9 Une ouverture sur le monde Un enseignement avec des liens étroits avec la recherche Une vie à l ENAC après les cours L ingénieur ENAC intervient dans la conception, la réalisation et l exploitation de systèmes ou de services dans le domaine du transport aérien et de l aéronautique. Il a une vision globale du transport aérien, de l aéronautique et du spatial et des expertises pointues dans certains de ces domaines : les opérations aériennes et la sécurité, les systèmes avioniques, les systèmes de gestion du trafic aérien, les télécommunications aéronautiques et spatiales. En phase avec son temps, il est très apprécié des entreprises qui lui reconnaissent sa polyvalence hors pair. Il est en capacité d évoluer sur une grande variété de métiers et d avoir ainsi une carrière assurément évolutive. Son activité s exerce en premier lieu dans l industrie aéronautique et spatiale (concepteurs et constructeurs de systèmes aérospatiaux), dans le transport aérien (compagnies aériennes, aéroports), dans l administration de l aviation civile (DGAC) et dans de multiples secteurs connexes. L ENAC EN CHIFFRES 2000 élèves 31 formations anciens élèves répartis dans les 5 continents 950 personnels permanents dont 400 enseignants et instructeurs 1000 professeurs vacataires 9 sites en France 1 flotte de 135 avions des simulateurs de vol et de contrôle aérien des laboratoires d aérodynamique, d électronique, d informatique, de langues fans sur la page Facebook Enac 2

3 Maîtrisez votre avenir INTEGRER L ENAC C EST CHOISIR «LE MEILLEUR» POUR VOTRE AVENIR L Enac, une grande école unique qui rassemble toutes les disciplines et métiers de l aéronautique civile, du contrôleur aérien à l électronicien, du technicien au polytechnicien, du pilote à l ingénieur. Installée à Toulouse depuis 1968, au cœur du complexe scientifique de Rangueil, près de élèves sont répartis dans un large éventail de formations (Ingénieur Enac, Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne, Ingénieur Electronicien des Systèmes de la Sécurité Aérienne, Pilote de Ligne, Technicien Supérieur, Mastères Spécialisés, Masters, etc.). Vaste campus de 20 hectares où se répartissent harmonieusement installations pédagogiques, restaurant, résidences des élèves, installations sportives et culturelles et de multiples associations PARCE QUE VOUS REVIEZ D AVOIR UNE VIE APRES LES COURS. Toulouse, entre «terre d accueil» et grande métropole économique et industrielle. Bienvenue au cœur d Aerospace Valley, pôle de compétitivité mondial! : première place mondiale en aéronautique civile, première place européenne dans le domaine de l espace, une position d excellence dans les systèmes embarqués. Etudier à Toulouse, c est aussi choisir la 2ième ville du palmarès «l Etudiant» des villes où il fait bon étudier. Entre mer, océan et montagnes : un site privilégié pour s assurer d une qualité de vie, d un patrimoine historique, gastronomie du sud-ouest et climat agréable. La formation au pilotage, le «PLUS ENAC» L Enac, qui dispose de son propre aéroclub, attribue des bourses de pilotage aux élèves Ingénieurs Enac civils pour la préparation du brevet de base et de la licence de pilote privé. Cette formation a pour but de compléter les enseignements théoriques par l expérience de la pratique du pilotage. Des équipements de pointe La formation Ingénieur Enac bénéficie des nombreux laboratoires de l école : Informatique Électronique générale Electromagnétisme Traitement du signal Radionavigation Radar et visualisation Systèmes de bord Automatique Aérodynamique Propulsion Langues Drones et d équipements de pointe dans les domaines de la Navigation aérienne et du pilotage (simulateurs contrôle aérien et avion). Des conditions de scolarité privilégiées En tant qu élève ingénieur civil, vous bénéficiez d une scolarité quasi gratuite (coût limité aux seuls droits universitaires), du statut étudiant avec possibilité d obtention d une bourse ENAC. Si vous êtes élève Ingénieur fonctionnaire, vous bénéficiez d une scolarité rémunérée (2 300 euros par mois en moyenne) et d un stage de pilotage, entièrement gratuit, qui vous conduit jusqu au brevet de pilote privé avion! Une équipe pédagogique diversifiée qui rassemble une très grande diversité de compétences : professionnels des entreprises du domaine aérospatial et des organismes publics de ce secteur, universitaires, enseignants et enseignants-chercheurs permanents attachés à l Enac. Cette diversité d origines sciemment cultivée est gage d une formation totalement en prise avec les réalités techniques, économiques et humaines d un secteur particulièrement évolutif. De plus, l ENAC diversifie ses méthodes pédagogiques pour placer l étudiant au centre des dispositifs d apprentissage en le rendant plus actif et plus autonome. 3

4 Ingénieur ENAC Les domaines de l ingénieur ENAC Au niveau des systèmes de télécommunication TELECOMMUNICATIONS Conception Réalisation Exploitation des sytèmes CNS (Communication, Navigation, Surveillance) AVION Au niveau de l avion Bureau d études Calculs de performances avion Navigabilité Systèmes avioniques aeroport Au niveau de l aéroport Conception Dimensionnement Exploitation Au niveau de l espace aérien Conception Réalisation Exploitation des outils de contrôle trafic AERIEN Au niveau de la réalité économique du transport aérien Etude de marchés Mesure et prévision des phénomènes économique 4

5 Votre parcours individualisé D une durée de trois ans, la formation Ingénieur ENAC est dispensée à raison de 400 heures d enseignement par semestre académique, alternant cours, travaux dirigés, projets tutorés et des méthodes pédagogiques innovantes. Pendant son cursus, l élève Ingénieur ENAC acquiert un ensemble de connaissances et de savoir-faire pluridisciplinaires dans le domaine aéronautique et spatial, une connaissance plus approfondie dans l une des quatre majeures proposées, une formation générale (langues, sciences humaines et sociales) et une formation à la vie de l entreprise incluant plusieurs stages professionnels. LA PREMIERE ANNEE Pendant la première année, des enseignements communs sont dispensés à tous les étudiants : des enseignements scientifiques tels que les mathématiques et l informatique des enseignements liés à l expertise de l ENAC dans les domaines des opérations aériennes et de la sécurité, en avionique, en télécommunications aéronautiques et spatiales, en gestion du trafic aérien et dans le domaine aéroportuaire. des enseignements liés aux sciences de l ingénieur des langues, de l économie et des sciences humaines et sociales Au cours de la 1ère année, vous aurez l occasion à plusieurs reprises de rencontrer des professionnels du secteur aéronautique et spatial et des anciens élèves de l école afin de vous aider à identifier vos centres d intérêt. LA DEUXIEME ET LA TROISIEME ANNEE A partir de la 2ème année, vous construirez un parcours selon votre projet professionnel sur la base d une majeure et de mineures. Vous devrez pour cela choisir parmi les 4 majeures suivantes : opérations aériennes et sécurité (OPS), systèmes de gestion du trafic aérien (ATM), systèmes avioniques (AVI), télécommunications aéronautiques et spatiales (TAS). Vous compléterez les compétences acquises dans la majeure par un choix très large de mineures : des mineures issues des 4 majeures listées précédemment, des mineures d ouverture dans des domaines d expertise tels que l économie, les drones, l aéroport, la sécurité des systèmes d information, les réseaux, des mineures d approfondissement d un domaine scientifique pour l obtention d un double diplôme de master ou encore pour s initier à la recherche. L attribution des parcours se fait en fonction de la pertinence du projet professionnel, de votre motivation et de vos résultats scolaires. 3 eme annee semestre 9 Majeure Mineure 3 Enseignements généraux 2 eme annee semestre 7 et 8 Majeure Mineure 2 Mineure 1 Enseignements Scientifiques communs Enseignements généraux Choix du parcours par chaque élève : 1 majeure pour les 3 semestres 7 à mineure par semestre 1 ere semestre 5 et 6 annee Aéroport Bases Ops & sécurité Bases Avionique Bases Systèmes ATM Bases Téléc. / Aéro. et Spatiales Bases Enseignements Scientifiques (non spécifiques aux domaines) Enseignements généraux 5

6 Votre parcours individualisé MAJEURE OPERATIONS AERIENNES ET SECURITE (OPS) Les objectifs Vous serez capable d appréhender l ensemble des facteurs, techniques, opérationnels, économiques et environnementaux, permettant la mise en œuvre d un avion de transport public depuis sa phase de certification chez le constructeur, jusqu à son exploitation en compagnie aérienne et son maintien de navigabilité. Les débouchés La majeure OPS permet d accéder en priorité à toutes les fonctions en lien avec le calcul et l optimisation des performances de l avion de transport commercial, ainsi qu au suivi de sa navigabilité et de son exploitation. Vous serez particulièrement appréciés par les constructeurs aéronautiques, les compagnies aériennes et les sociétés d ingénierie et de conseil. Exemples de parcours : Maj. OPS + choix d au moins une mineure «Aéroport», vous serez de plus appréciés dans les sociétés aéroportuaires pour vos compétences liées à l exploitation et à la certification de l aéroport. Maj. OPS + des mineures «Economie», vous pourrez de plus occuper des fonctions en liaison avec le «Revenue Management» ou les «Prévisions de trafic». Maj. OPS + une mineure «Systèmes Avioniques» ou «Optimisation pour le Transport Aérien», vous renforcerez vos compétences dans des enseignements de la majeure OPS et vous serez en outre très appréciés dans les bureaux d études des avionneurs ou des compagnies aériennes. Le programme Enseignement approfondi en Opérations aériennes et Performances avion, Certification, Maintenance, Optimisation, Aérodynamique, Résistance des matériaux, Systèmes avion et Systèmes de bord. Des double-diplômes avec le master en «Recherche Opérationnelle» peuvent être obtenus en 3ie année. D autres Masters sont également possibles en fonction des «Mineures» choisies en deuxième année. Cette majeure peut également être suivie sous un format en alternance. (Cf. plaquette sur le site de l ENAC : ) 6

7 Votre parcours individualisé MAJEURE SYSTEMES AIR TRAFFIC MANAGEMENT (ATM) Les objectifs Vous serez capable de concevoir des systèmes pour la gestion du trafic aérien : position de contrôleur aérien, cockpits, systèmes d information des compagnies aériennes et des aéroports, simulateurs de tests et de formation. Les débouchés La majeure Systèmes ATM permet d intégrer les entreprises françaises et européennes axées sur l avion et le contrôle aérien (constructeurs, équipementiers, gestionnaires d aéroports, compagnies aériennes, fournisseurs de services). Vous participerez à de grands projets nationaux ou internationaux, liés à la conception, au développement et à l intégration des systèmes (outils d aide au contrôle aérien, cockpits, simulateurs de tests et de formation, ateliers logiciels, systèmes d information, electronic flight bag...). Vous pouvez aussi intégrer des entreprises du domaine informatique (startup innovante, nouvelles technologies, sociétés de service), ainsi que des laboratoires de recherche (via les masters recherche proposés en troisième année). Le programme Enseignement approfondi en ATM (architecture et usage des systèmes existants et futurs, concepts opérationnels, programmes de recherche, séances en simulateur de contrôle aérien), en informatique (programmation, génie logiciel, optimisation, interaction homme-machine) et en ingénierie système (spécification des besoins, conception, vérification et validation), à travers des enseignements et des projets tutorés. En troisième année, la majeure ATM propose au choix deux profils. Le profil Optimisation permet d acquérir un large panel de techniques d optimisation, alliant théorie mathématique et mise en œuvre informatique, appliquées en particulier à la modélisation et à la planification du trafic aérien. Le profil Ingénierie Système permet d acquérir des techniques, formalismes et méthodes nécessaires à la conception et la réalisation des systèmes complexes. Des double-diplômes de master en informatique tels que le M2IHM et le M2RIT sont également possibles, en cohabilitation avec l Université de Toulouse et d autres écoles d ingénieurs. 7

8 Votre parcours individualisé MAJEURE SYSTEMES AVIONIQUES (AVI) Les objectifs Les élèves qui suivent la majeure Systèmes avioniques se destinent à des carrières de responsabilité et d encadrement au sein d entreprises de construction aéronautique ou de transport aérien, ou d organismes de régulation. L acquisition du champ de compétences techniques, règlementaires et opérationnelles que recouvre cette majeure leur permettra de participer à la mise en œuvre des systèmes avioniques depuis leur conception chez l avionneur ou l équipementier jusqu à leur exploitation en compagnie aérienne. Le programme Il comporte des enseignements approfondis en Informatique et Réseaux, Automatique, Architecture et Ingénierie des systèmes avioniques, Sûreté et supervision, Commande du vol, Systèmes CNSbord, et des enseignements de base en Electronique et Traitement du signal, Réglementation et Connaissance avion. Des doubles diplômes de Masters sont possibles en fonction des «Mineures» choisies en deuxième année. Les débouchés La majeure AVI permet d accéder en priorité à des fonctions en lien avec la conception, l intégration, la certification et la maintenance des systèmes avioniques. Ainsi, un ingénieur en sortie d école ayant suivi cette majeure pourra s intégrer rapidement au sein d un bureau d étude, un laboratoire de simulation ou un bureau de certification traitant des systèmes avioniques chez un constructeur ou un équipementier, ou dans une compagnie aérienne ou une administration. La connaissance de l environnement aéronautique, aéroportuaire et réglementaire en sus des compétences systèmes est tout particulièrement appréciée par les employeurs potentiels. Les étudiants qui choisiront une mineure «Aéroport» ou «ATM» approfondiront cette connaissance et pourront occuper des fonctions en liaison avec les systèmes de gestion du trafic aérien. Ceux qui auront choisi une mineure «Systèmes embarqués», «Sécurité des systèmes d information» ou «Informatique industrielle» se perfectionneront dans des domaines plus techniques et pourront devenir des spécialistes au sein d un bureau d étude chez un équipementier. La mineure «Drones», pouvant déboucher sur une initiation à la Recherche, leur ouvrira les portes des sociétés qui se lancent dans ce domaine en pleine expansion. 8

9 Votre parcours individualisé MAJEURE TELECOMMUNICATIONS AERONAUTIQUES ET SPATIALES (TAS) Les objectifs Vous deviendrez un ingénieur spécialiste des systèmes de télécommunications aéronautiques et spatiales qui incluent notamment les systèmes de communication, navigation et surveillance de l aviation civile. Vous serez capable de les étudier, de les concevoir, de les valider, de les intégrer, ou encore de prendre part à des activités de standardisation. Vous vous appuierez sur des compétences scientifiques et techniques, notamment en traitement du signal et en électromagnétisme, permettant d appréhender l ensemble des technologies mises en œuvre dans ces systèmes et dans les équipements embarqués qui leurs sont associés. Les débouchés Cette majeure permet d accéder à des postes en ingénierie, développement, recherche ou conduite de projet dans les secteurs aéronautiques (équipementiers avioniques et constructeurs), spatiaux, ainsi que dans les télécommunications au sein de grands groupes, de laboratoires, ou de PME/PMI. Grâce à votre savoir-faire reconnu par les milieux industriel et universitaire, vous pourrez participer à de grands projets liés aux communications vocales et de données, aux signaux de navigation conventionnels ou par satellite, et à la surveillance radar. Le programme Cette majeure comprend des enseignements approfondis en traitement du signal (filtrage, transmission) et en électromagnétisme (radiocommunications, antennes, propagation). Elle comporte également des enseignements en électronique et en réseaux de communications. Certains cours portent sur les domaines d application spécifiques de l aréonautique et du spatial (surveillance radar, systèmes de bord, télécommunications spatiales). En troisième année, la majeure TAS propose au choix deux profils. Le profil «Signal et Navigation par Satellites» (SigNav) permet d acquérir une expertise spécifique sur les techniques avancées de traitement du signal et la navigation par satellite. Le profil «Aerospace Radiofrequency Engineering» (ARE) donne une expertise avancée sur l étude, la modélisation et la conception des systèmes radiofréquences. 9

10 Une ouverture sur le monde L EPANOUISSEMENT DE LA PERSONNALITE L enseignement général A l Enac, les enseignements généraux font l objet d une attention particulière car ils participent à l équilibre et à l affirmation de la personnalité de l élève. Langues vivantes, économie, gestion des ressources humaines, management et des conférences dites «d ouverture» au travers desquelles sont abordés des sujets sociétaux, historiques, politiques, etc, forment un ensemble d enseignements qui élargit le champ de compétences du futur ingénieur Enac. Aujourd hui, une bonne culture générale et une bonne maîtrise de la communication écrite et orale sont des facteurs importants de la réussite professionnelle. LE SENS DE L INTERNATIONAL L enseignement des langues vivantes La maîtrise de l anglais est obligatoire à l Enac. Les moyens mis en œuvre sont importants dont notamment des laboratoires de langues. En 2ème année, les élèvent participent à un séminaire technique d une semaine en langue anglaise intitulé «Communicating Internationally». En 3ème année, ils réalisent un projet en anglais, projet présenté devant un jury anglophone. Le diplôme d ingénieur Enac ne peut être obtenu qu après obtention d un niveau B2 dans un test d anglais internationalement reconnu. Par ailleurs, l apprentissage et la pratique d une seconde langue (espagnol, allemand, chinois en particulier) sont vivement encouragés. Les échanges internationaux La dimension internationale est une caractéristique incontournable du métier d ingénieur, spécialement dans le secteur aéronautique. Les séjours des élèves ingénieurs Enac à l étranger revêtent plusieurs formes : semestre ou année d études dans une université partenaire, stage de fin d études en entreprise ou en laboratoire, stage dans une entreprise Il vous sera demandé d avoir une expérience à l internationale d au moins 14 semaines. L Enac entretient et développe des accords de partenariat dans le monde entier, en bilatéral ou dans le cadre de réseaux coopératifs en Europe et hors Europe. L Enac coopère avec plus de 50 partenaires académiques, par le biais de Pegasus, réseau des universités aéronautiques européennes, ou au travers du programme Socrates / Erasmus de l Union 10 Européenne. Ces expériences à l étranger sont très appréciées des entreprises et valorisées par l École. Ainsi l Enac est habilitée à délivrer le «Pegasus Award». Ce certificat, reconnu par les 22 membres du réseau Pegasus, sanctionne une véritable expérience acquise à l étranger au cours de la scolarité. LA CULTURE DE L ENTREPRISE Les stages en entreprise La découverte du monde de l entreprise s effectue par le biais d un premier stage d été obligatoire de 4 semaines minimum entre la 1ère et la 2ème année. Entre la 2ème et la 3ème année, vous êtes également incités à enrichir votre expérience en entreprise par le biais d un stage d une durée allant jusqu à 4 mois. Le dernier semestre de la scolarité est consacré à un stage de fin d études en entreprise ou en laboratoire de 24 semaines minimum effectué en France ou à l étranger (Brésil, Chili, Australie, USA ). L apprentissage de la conduite de projet Tout au long du cursus, vous réaliserez des projets qui vous permettront d appliquer les compétences acquises et de vous confronter à des situations similaires à celles du milieu professionnel. De plus, tout au long de la scolarité, les enseignements comprennent un volet management et gestion de projet qui vous préparent aux métiers de l ingénieur. UNIVERSITES PARTENAIRES : Europe : TU Berlin, TU Braunschweig, TU Delft, Politehnica Bucarest, TU Darmstadt, TU Dresden, TU München, Universités de Madrid, de Séville et Barcelone, TU Tampere, Cranfield, Universités de Stockholm et de Lund, Université de Zilina, CTU Prague, Politecnico Milan et Turin, Université de Pise et Bologne. Amérique du Nord : Embry-Riddle Aeronautical University, Forida Institute of Technology, Illinois Institute of Technology, Ecole Polytechnique de Montréal Asie : CAUC Tianjin, Nanyang Technological University (Singapour), Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Northwestern Polytechnical University, Xi an (Chine), National Taïwan University of Science & Technology, Beihang UAA, Tokyo University, National Cheng Kong University (Taïwan).

11 Des liens étroits entre les enseignants et la recherche LA RECHERCHE, AXE STRATEGIQUE DE L ENAC Comment? Permettre l accroissement du trafic aérien et l optimiser? Comment anticiper le comportement des acteurs du transport aérien face à ses évolutions futures? Comment maintenir un très haut niveau de sécurité? Comment intégrer la navigation par satellite au cœur dans le transport aérien? Comment adapter les systèmes avioniques à de nouvelles manières de travailler combinant des fonctions au sol, des fonctions à bord et une plus grande intercommunication entre les avions? Comment piloter, gérer et intégrer les drones dans l espace aérien? Repenser l environnement informatique et le comportement des humains pour dépasser les frontières actuelles de leurs interactions, aussi bien dans le cockpit que devant l écran de contrôle? L EXCELLENCE SCIENTIFIQUE SOUTIEN DE L INNOVATION Savoir répondre aux grands défis posés par le développement du transport aérien, grâce à une double compétence sur les aspects académiques et métier. Préparer et accompagner par une démarche scientifique les évolutions des systèmes et des standards. Constituer un pôle de référence international dans les domaines d excellence des laboratoires. Disséminer les connaissances par les publications et communications en congrès. Valoriser la recherche : démonstrateurs, brevets, transferts vers l industrie. Accueillir les doctorants et étudiants de master à l échelle locale, nationale et internationale. Assurer la diffusion des idées et accroître le rayonnement de l école au travers de l organisation de manifestations scientifiques nationales et internationales. Participer aux projets fédérateurs. UN LIEN FORT AVEC LA FORMATION Une double vocation d enseignants et de chercheurs chez les membres des laboratoires. Une participation active aux évolutions et au suivi des formations. Une formation adossée à la recherche tout au long de la scolarité au travers d activités d ouverture proposées aux étudiants : projets, participation à des expérimentations, challenges nationaux et internationaux,... Une formation ingénieur et des masters de haut niveau scientifique pouvant déboucher sur un doctorat dans un domaine de pointe avec interaction avec l industrie. Des échanges entres les enseignements professionnels et scientifiques. LES PARTENARIATS, L ESPRIT D OUVERTURE Une insertion indispensable dans le tissu local : partenariats ONERA, LAAS-CNRS, IMT, IRIT, CNES Des accords internationaux : ENRI (Japon), GeorgiaTech (US), NASA (US), COPPE (Brésil) incluant des programmes communs de recherche et des échanges d étudiants et d enseignants avec de grands centres de recherche universitaires De nouvelles chaires industrielles : Télécom, Recherche opérationnelle. Une participation active dans le pôle Aérospace Valley. LES LABORATOIRES DE RECHERCHE DE L ENAC MAIAA : optimisation, probabilités et statistiques, automatique. TELECOM : traitement du signal, GNSS, éléctromagnétisme et antennes, réseaux de communication. LII : informatique interactive, modélisation et ingénierie des systèmes interactifs LEEA : économie et économétrie du transport aérien. 11

12 Une vie à l ENAC après les cours... CULTURE SPORTIVE : L ESPRIT DE SOLIDARITE TOULOUSE : UNE VILLE OU IL FAIT BON VIVRE L ENAC est située à Toulouse, 2 e ville universitaire de France, au sein d un complexe scientifique dédié à l enseignement et à la recherche de pointe, à 15 minutes en métro de la place du Capitole, le coeur de la cité. CULTURE ASSOCIATIVE : L ESPRIT DE FAMILLE PlaceStGeorgesToulouse@P.NIN L ENAC encourage la pratique d activités sportives sur le campus. Les activités et compétitions sportives bénéficient d équipements de qualité. Les sports collectifs sont un vecteur d intégration sociale et développent les qualités de base nécessaires à chacun pour évoluer dans une organisation humaine. Le campus en chiffres La vie associative à l ENAC est importante. De très nombreuses acitvités associatives existent dans des domaines de la culture, des loisirs, de la détente ou du sport. L implication des élèves dans la vie associative de l école leur permet de développer les qualités de base d un bon manager : sens de l initiative et de l organisation, esprit d équipe et disponibilité. A l ENAC, il existe un veritable esprit de famille. 700 studios pour les étudiants plus de 50 clubs étudiants pour s investir et se divertir 1 restaurant et 1 caféteria 1 bibliothèque ouverte tous les jours (hors week-end) De nombreuses installations sportives : court de tennis, gymnase, salle de musculation, terrains de pétanque, terrain de foot et de rugby, terrain de Beach Volley... Ecole Nationale de l Aviation Civile Direction des études 7 avenue Edouard Belin CS Toulouse cedex 4 Tél. +33 (0) La référence aéronautique