Porte de Garage PORTE DE GARAGE. Porte à enroulement PRIMO Standard Guide d installation 10/2013-E NOT98

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1 Porte de Garage PORTE DE GARAGE Porte à enroulement PRIMO Standard Guide d installation 10/2013-E NOT98

2 1 Consignes d installation Lire attentivement cette consigne d installation et cette notice avant installation. 1. Pendant l'installation, utiliser les accessoires de protection et des outils adaptés, en parfait état de fonctionnement. 2. Ne pas toucher la porte pendant son fonctionnement. Un enfant ne doit pas l'utiliser seul. RISQUE DE BLESSURES GRAVES. 3. Vérifier qu'aucun accessoire de pose présente de saillies ou d'arrêtes vives, risquant de provoquer un accident. RISQUE DE BLESSURES GRAVES 4. Vérifier qu'aucun accessoire ne soit endommagé pendant l'installation ou après mise en fonctionnement., Tous 6 mois un contrôle visuel du bon état des composants de la porte (ressorts et câbles en particulier) est nécessaire. Faire appel à un installateur en cas de doute. 5. NE PAS UTILISER LA PORTE SI CELLE-CI NECESSITE UNE OPERATION DE MAINTENANCE. RISQUE DE BLESSURES GRAVES. 6. Certaines opérations de maintenance peuvent s'avérer dangereuses. Elles ne peuvent être réalisées que par un installateur. RISQUE DE BLESSURES GRAVES. 7. Se référer à la notice moteur pour toutes les opérations de maintenance et de contrôle de la motorisation. La porte enroulable doit être installée conformément aux instructions décrites dans ce manuel. Le non respect des consignes d installation peut engendrer de sérieux dommages corporels et matériels. L installation doit être effectuée selon les règles en vigueur. L installateur doit s assurer que les exigences des normes EN 12604, EN , EN et EN sont satisfaites lors de l installation de la porte enroulable. Les travaux d installation électrique, ne doivent être réalisés que par des électriciens spécialisés habilités, et selon les règles de la NF C Après installation, s assurer du fonctionnement des sécurités. Pour avoir une installation motorisée de porte de garage enroulable la plus sûre possible, ces conditions doivent être respectées : - Afin de s assurer que les dispositifs de commande sont hors de portée des enfants, placer tous les boutons de commande à 1.5m minimum du sol. Ils doivent être visibles de l entrée du garage mais éloignés des parties mobiles. - La ligne électrique doit être réservé au produit installé, selon les normes de sécurité en vigueur (NF C ), dotée d un dispositif de sécurité électrique adapté (Puissance de la porte 250W-230V). Ne pas actionner la manœuvre électrique pendant l utilisation de la manœuvre de secours. La porte ne nécessite pas d entretient particulier, cependant il est nécessaire de nettoyer régulièrement le tablier pour éviter tout risque de rayure des lames. (hors garantie) Outils nécessaires pour la pose x 4 Fournitures de pose à adapter en fonction du support (non fourni) Nombre de personnes conseillées PH2 Veillez à utiliser des éléments de fixation à tête fraisée Temps conseillé 1h30 2 Vérification du colis Vérifier le contenu du colis avant la pose. Contrôler les dimensions de la porte et l intégralité du matériel en comparant avec le bon de livraison. Pièces livrées sur la porte Coffre 1 3 Sortie caisson pour manœuvre de secours avec anneau 4 Boitier de commande 2 Volet Coulisses 6 9 Boite d accessoires 5 Télécommandes (à l intérieur du boitier) Crochet 8 7 Manivelle de secours 2

3 3 Mode de pose d une porte enroulable La porte de garage ne peut être montée que selon un type de pose Extérieur Intérieur Pose en applique 4 Déballage du colis Protéger le volet avec le carton d emballage lorsque vous le posez par terre afin de ne pas l abimer. 3

4 5.a Préparation du coffre Pour commencer, découper les gabarits n 1 et n 2 de l annexe situés à la fin de ce livret. Placer les gabarits comme indiqué ci-dessus ATTENTION: Le Gabarit n 1 est utilisé pour la face sans stries, le gabarit n 2, avec stries, est utilisé sur la face avec stries Tracer les perçages, puis effectuer avec un foret ou une mèche à bois de 10mm un lamage. 4

5 ATTENTION: Veillez à conserver une paroi intacte pour que la vis puisse maintenir le coffre en place. Il s agit ici d effectuer un lamage et non un perçage. 5.b Montage des pattes sur les joues Fig.1 Fig.2 Fig.3 Fig.4 Fig.5 Attention pour cette opération, garder la protection sur le tablier.* Insérer la patte entre les 2 rivets (fig.1) Clipper la patte sur les rivets (fig.2) Fixer la patte à l aide de la vis tête fraisé (4x8mm fournie)(fig.3), pour cela utiliser de préférence une visseuse ainsi qu un embout PH2 Insérer la tulipe sur la patte jusqu à clipsage de cette dernière sur la patte (fig.4) (attention il y a une tulipe droite et une gauche, il faut bien veillez à ce que la tulipe soit montée comme sur l illustration de la fig.4) Le tout formant la joue (fig.5) Procéder de même pour la joue opposée Retirer la protection du tablier et glisser la lame finale dans les tulipes. 5

6 5.c Montage du coffre Monter le coffre sur les flasques à l aide des vis auto-perceuses fournies dans les lamages effectués sur le coffre. Mettre ensuite les caches perçages 5.d Insertion des coulisses 1 3 Insérer les coulisses sur les pattes des joues 6

7 6.a Présentation de la porte dans réservation en pose applique Vérifier l état de surface du mur accueillant la porte enroulable. Si les murs ne sont pas plans, inclure une cale permettant aux coulisses d être fixées parallèlement. ( voir figure ci contre ). Penser à l emplacement du tablier et du coffre. Aucun obstacle, ni imperfection dans le mur ne doit gêner la pose du coffre ou la descente du tablier. Cales 7

8 6.b Marquage des fixations de la porte en pose applique Trous de perçage pour fixations du coffre Qté 2 Marquer les emplacements réservés aux fixations et le dos de coulisse 2400 mm Maintenir la porte en place à l aide des serres joints lors de l opération de traçage. Marquer les emplacements réservés aux fixations Trous de perçage pour fixations des coulisses Nombre de perçages coulisse 3/coulisse 8

9 6.c Perçages et chevillages de la porte en pose applique Protéger le coffre avec le carton d emballage lorsque vous le posez par terre afin de ne pas l abimer. Veiller à ne pas éclater le tableau lors du perçage Percer aux marquages faits précédemment Percer aux marquages faits précédemment Mettre des chevilles si besoin Mettre des chevilles si besoin Trous de perçage pour fixations du coffre Qté 2 Trous de perçage pour fixations des coulisses Qté 6 9

10 6.d Fixation de la porte en pose applique Utiliser la fixation appropriée au support Utiliser la fixation appropriée au support Obligatoirement avec tête fraisée 10

11 7 Montage de la manœuvre de secours Introduire le 6 pans de 7 dans le moteur et brider ce dernier à l aide de la visserie fournie Introduire le crochet dans l anneau pour utiliser la manœuvre de secours, uniquement en cas de coupure d électricité La manœuvre de secours ne doit être utilisé qu en cas de nécessité (coupure de courant). Pour utiliser la manœuvre de secours, prendre la manivelle accrochée près de la porte, puis la tourner afin de monter ou de descendre la porte enroulable. L opération terminée, refixer la manivelle dans son emplacement. La manœuvre de secours doit être utilisé dans l'intégralité de son cycle: MONTEE + DESCENTE, redescendez la porte jusqu'en position initiale afin de ne pas dérégler les butées de fins de courses 11

12 8.a Fixation du boitier de controle Une fois la porte installée. Procéder à la fixation du boitier de contrôle. Maxi 1,5 mètre de la porte. 1,5 mètre du sol. Fixer le boîtier de contrôle sur le mur, maximum 1,5 mètres entre la porte et le boitier et impératif à 1,5 mètre du sol. Ouvrir le boitier Marquer les emplacements réservés aux Fixer le boitier au mur Fixer le boitier de contrôle au mur avec 2 fixations à 1,5 m du sol Percer aux marquages faits précédemment fixations Ø 5 mm 12

13 Sens 1 Sens 2 Commun 8 b Raccordement électrique SWITCH de contrôle marron Secteur marron blanc vert noir N L Neutre Phase Terre MOTEUR Les branchements à réaliser sont faits hors tension: M bleu Faire un nœud à l intérieur du boitier pour limiter la traction sur les connecteurs Branchement de l alimentation Branchement de la barre palpeuse suivant le code couleur (marron-blanc-vert indiqué sur le schéma) Branchement du pare-chute (sans polarité) Anti-chute Branchement à effectuer en conformité avec la norme NFC NOTA: les connexions sont faites sur des borniers enfichables pour plus de facilité. 13

14 9 Mise en place des butées coniques Fixer les deux butées coniques à l aide de la visserie fournie dans les perçages de la lame finale, de la manière illustrée ci-dessus. Utiliser de préférence un tournevis plat de grande taille pour ne pas endommager l empreinte de la vis. Si cela arrive, veuillez à limer tout angle saillant, qui pourrait endommager le cordon spiralé tout en préservant la tête de vis et son empreinte. 9.b Fonctionnement en mode dégradé Il est possible de faire fonctionner la porte sans que les sécurités ne soient actives. Pour cela placer le SWITCH n 2 sur ON (vers le haut), comme cela il est possible de contrôler la monté et la descente de la porte grâce aux boutons open et close. (Fermer la porte pour l étape suivante 11.c) ATTENTION: Remettre impérativement le SWITCH sur OFF (vers le bas) une fois le mouvement effectué. Position des SWITCH en fonctionnement normal 14

15 10 Ajustement des fins de courses si besoin A Le réglage s effectue en tournant les molettes, en tournant la molette vers le plus, on autorise le moteur à faire plus de rotation dans le sens indiqué. À l inverse si on tourne la molette dans le sens du moins, on diminue le nombre de rotation. Pour procéder au réglage, il faut tout d abord mettre la porte à mi course, puis ajuster la position progressivement à l aide des molettes. Il est indispensable de faire ce réglage progressivement et de renvoyer la porte sur la fin de course modifiée afin de ne pas dépasser la position voulue. Il est possible que le volet se bloque lors de manipulations répétitives, ceci est normale, il s agit d une coupure thermique permettant la protection du moteur. Si cela survient, il suffit de laisser refroidir le moteur pendant environ 15 min puis de reprendre l action en cours. Exemple: Si vous souhaitez que la porte remonte moins en position haute, il suffit de tourner la molette A dans le sens inverse des aiguilles d une montre Si vous souhaitez que la porte descende plus en position basse, il suffit de tourner la molette B dans le sens des aiguilles d une montre Il est important de procéder par 1/2-tour, et d effectuer un mouvement contraire au sens de réglage avant de tester la fin de course via la télécommande. Ceci pour être sure que le système est bien pris en compte le nouveau réglage. ATTENTION: Lors du réglage des fins de courses, il est important de conserver un jeu de 5mm entre la butée et le linteau, comme indiqué sur le schéma. Ces butées servent uniquement à retenir le tablier lors de l utilisation de la manœuvre de secours afin de ne pas le faire rentrer totalement dans le coffre. Vue de dessous B En position basse il faut veiller à ce que toutes les lames soient bien empilées sans que le moteur ne force de manière excessive. Il est donc primordial de procéder progressivement lors du réglage des fins de courses. 5 mm 15

16 11 Programmation du boitier 1 BIP PLUSIEURS BIPS BIP TRES RAPIDE 11.a Apprentissage du boitier Il est impératif d effectuer cette opération pour que la porte fonctionne. Pour réaliser cette opération la porte doit obligatoirement être descendu en fin de course basse en mode dégradé (9.b) et les SWITCH doivent tous être vers le bas comme indiqué en 9.b pour le fonctionnement normal PORTE FERMEE (en mode degradé) APPUYER BOUTON PROG LA LED S ALLUME APPUYER BOUTON START PORTE S OUVRE 2 SECONDE PORTE SE FERME PORTE S OUVRE PORTE S ARRETE PORTE S ARRETE APPUYER BOUTON START PORTE SE FERME PORTE S ARRETE LA LED S ETEINT FIN PROGRAMMATION 16

17 11.b Test fonctionnement Lors de l appui sur la touche de la télécommande, lors d un mouvement, il peut se passer deux choses: -si le mouvement est celui de remonté, alors la porte se stoppe, puis redescend lors d un nouvel appui sur le bouton -si le mouvement est celui de descente, alors la porte se stoppe et remonte automatiquement Par conséquence pour arrêter la porte à mi-hauteur, il faut le faire lors de la remontée. Pour vérifier le bon fonctionnement de la sécurité de la lame finale, il faut s assurer qu un voyant vert soit allumé en permanence dans le boitier de lame finale représenté ci-dessous. Si le voyant n est pas allumé, la sécurité ne fonctionne pas, il faut alors reprendre le câblage (dans le boitier ci-dessous ou sur le boitier de commande). Cependant, il est normale que le voyant soit éteint lors de la détection d un obstacle. 17

18 11.c Ajout d une télécommande OUVRIR LA COUVERCLE APPUYER BOUTON RPROG LA LED C1 S ALLUME APPUYER BOUTON EMETTEUR A APPUYER BOUTON EMETTEUR B APPUYER BOUTON RPROG OU ATTENDRE 10s POUR SORTIR PROGRAMMATION LA LED C1 S ETEINT AVERTISSEMENT Les télécommandes de références, sont prévues pour un fonctionnement en toute compatibilité avec le kit ROL MAT. Chaque touche de la télécommande correspond à un canal différent. La télécommande est conçue pour fonctionner à des températures comprise entre 20 C à +60 C. La télécommande est alimentée grâce à une pile de référence 3V CR Avant toute manipulation, assurez vous du bon fonctionnement de l émetteur en appuyant sur une des touches (non utilisées). Le voyant doit s allumer. Si ce n est pas le cas, procédez au remplacement de la pile. 11.d RESET des émetteurs (en cas de perte ou vol) OUVRIR LA COUVERCLE APPUYER BOUTON RPROG ET MAINTENIR PONT SUR MR PLUSIEURS BIPS BIP TRES RAPIDE RESTER APPUYER FIN RESET APPUYER BOUTON RPROG LA LED S ETEINT ATTENTION: Ceci RESET tous les émetteurs, si vous souhaitez conserver un ou plusieurs émetteurs il faut les reprogrammer comme indiqué à l étape 11.c 18

19 12 Garantie La garantie satisfait aux exigences des dispositions légales. L interlocuteur pour d éventuels recours en garantie est le revendeur. La garantie ne s applique que dans le pays où la porte a été achetée. Les piles et les fusibles sont exclus de la garantie. Pour toute prestation de service, fourniture de pièces de rechange et d accessoires, veuillez vous adresser à la hotline. La garantie est de 2 ans sur toutes les pièces défectueuses. 19

20 13 Dépannage LED ON n est pas allumé, Pas d alimentation 230V sur le boitier LED entrée 1, 2 ou 3 allumée (IN1 IN2,IN3), Une entrée sécurité activé, contrôler la sécurité correspondante. LED entrée 1, 2 ou 3 clignotante (IN1 IN2,IN3, Une entrée sécurité activé, une tentative d ouverture ou une commande «homme mort» forcée est enclenché (bouton couvercle ou GO5F / GO6F). Aucune LED C1, C2, C3, C4 ne s allume pas en appuyant sur un émetteur, Aucun émetteur n est programmé. Rôle des DIPs Switchs DIP Etat Fonction 1 OFF NE PAS TOUCHER 2 ON Mode homme mort (sans sécurité) OFF Mode semi-automatique 3 OFF NE PAS TOUCHER 4 OFF NE PAS TOUCHER Le tablier ne descend pas Vérifier l alimentation 230V sur le boitier Vérifier que le voyant de lame finale soit bien allumé Tester une montée et une descente en mode dégradé pour voir si le problème ne vient pas de la télécommande Mode dégradé Passer le dip-switch n 2 sur ON!!!attention cela désactive les sécurités!!! Appuyer sur montée ou descente pour ouvrir et fermer la porte en cas de nécessité UN OU PLUSIEURS VOYANTS AU DESSUS DE IN1, IN2 OU IN3 EST ALLUMÉ L organe de sécurité ou le pontage correspondant est endommagé IN1->pont L0-L1 IN2->branchement lame finale à vérifier IN3->antichute à contrôler Le tablier ne veut plus bouger Si l alimentation est vérifiée, que le voyant de la lame finale est vert et que vous avez effectuer plusieurs monté descente consécutives ou fait fonctionner le moteur durant une durée anormalement longue et que même le mode dégradé ne fait pas fonctionner le moteur. Il est normal que le moteur ne fonctionne plus, car il dispose d une sécurité thermique visant à protéger le moteur de toute dégradation, dans ce cas attendre 30 min avant de faire un nouvel essai, si le problème persiste contacter le SAV. La porte ne va pas assez haut Tourner la molette A dans le sens + (des aiguilles d une montre) et réessayer La porte va trop haut Descendre à mi-hauteur et tourner la molette A dans le sens (inverse des aiguilles d une montre) et réessayer La porte ne descend pas assez Tourner la molette B dans le sens + (sens des aiguilles d une montre) et réessayer La porte descend trop (le moteur force en position basse) Monter à mi hauteur et tourner la molette B dans le sens - (sens inverse des aiguilles d une montre) et réessayer La mise en position du dip switch 2 sur ON facilite les différents réglages de fin de course 20

21 ANNEXE Gabarit n 1 Gabarit n 2 21

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