Prix AEF - 5 ème édition Universités - Entreprises "Les meilleures initiatives partagées"

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1 Prix AEF - 5 ème édition Universités - Entreprises "Les meilleures initiatives partagées" Groupe AEF est une agence de presse professionnelle d information spécialisée dans les domaines de l Education, l Enseignement supérieur, l Insertion, la Recherche notamment l innovation, les Ressources humaines. Groupe AEF regroupe aujourd hui une équipe de plus de 70 journalistes experts de leur domaine à Paris et en région. Organisé par Groupe AEF, le Salon de l'enseignement supérieur et de la Recherches se déroulera cette année au Palais des Congrès les 19 et 20 mars Les prix AEF des meilleures initiatives partagées seront décernés le 19 mars 2015.

2 PRÉSENTATION Dans le cadre de la 8 e édition des «Rencontres Universités Entreprises», Groupe AEF organise les 5 e Prix AEF "Universités - Entreprises, "les meilleures initiatives partagées". Ce prix récompense les «bonnes pratiques» en cours, reposant sur une collaboration entre universités et entreprises ou fédérations professionnelles : Vous pouvez concourir dans 2 catégories : 1/ «Recherche et innovation» Si vous êtes : Unités mixtes de recherche, équipes d accueil, universités, grands groupes, PME, fédérations professionnelles. Projets éligibles : partenariats financiers (laboratoires communs, chaires, programmes conjoints...), soutien aux jeunes chercheurs (accompagnement apporté par des entreprises aux jeunes doctorants et docteurs, participation à des programmes de formation doctorale, développement de l esprit entrepreneurial des docteurs ), etc. AEF souhaite valoriser également les initiatives partagées par les universités et les PME, en décernant «une mention spéciale PME». Contacts : Fatima-Zohra HENICHE (Responsable R&D, RUE - AEF): Julien JANKOWIAK (Journaliste, fil R&I, AEF) : Marjorie GUILLABERT (Chargée de mission, RUE - AEF): / «Formation insertion» avec SYNERGIE campus entreprises (1) Si vous êtes : Universités, UFR, composantes, BAIP et SCUIO-IP, associations d anciens d élèves, entreprises, associations d entreprises, fédérations professionnelles, IDEFI ou autres projets innovants. Projets éligibles : partenariats en matière de formations, de stages et d alternance, de rencontres entreprisesjeunes diplômés, de recrutement de jeunes diplômés, création de structures d échanges entre universités et entreprises, autres partenariats autour de la formation ou de l insertion professionnelle, etc. AEF souhaite valoriser également les initiatives partagées par les universités et le secteur de l économie sociale et solidaire, en décernant «une mention spéciale Economie sociale et solidaire.» Contacts : Benoît HERCÉ (Responsable relations entreprises, RUE - AEF): Catherine BUYCK (Rédactrice en chef adjointe, fil Cursus Insertion, AEF) : Marjorie GUILLABERT (Chargée de mission, RUE - AEF): Découvrez les lauréats de l édition 2014 sur le site (1) L association «Synergie campus entreprises» regroupe 29 campus managers de grands groupes internationaux autour de la relation enseignement supérieur entreprises.

3 FICHE D IDENTITÉ UNIVERSITÉ / ENTREPRISE (Tous les champs sont obligatoires) Organisation OpenLab Design COMUE /Université / Organisme de recherche : STRATE Ecole de Design ; ENSCI Les Ateliers, L Ecole de Design de Nantes ; ESBA TALM Le Mans Entreprise : PSA Peugeot Citroën Service : Direction de la Recherche et de l Ingénierie Avancée Département : User experience INnovation Les responsables COMUE/universités/organismes de recherche du projet : Nom : Sciamma Prénom : Dominique Fonction : Directeur Adresse : 27 Avenue de la Division Leclerc, Sèvres Téléphone : ds@stratecollege.fr Les responsables COMUE/universités/organismes de recherche du projet : Nom : Cotellon Prénom : Katie Fonction : Innovation et partenariats Adresse : 48 Rue Saint-Sabin, Paris Téléphone : katie.cotellon@ensci.com Les responsables COMUE/universités/organismes de recherche du projet : Nom : Barassard Prénom : Jean-Luc Fonction : Directeur Stratégie Entreprises Adresse : Atlanpole la Chantrerie, Rue Christian Pauc - BP Nantes cedex 3 France Téléphone : jl.barassard@lecolededesign.com Les responsables entreprises du projet : Nom : Diakité Kaba Prénom : Saran Fonction : Responsable UXIN (User Experience Innovation) Adresse : PSA - ADN Automotive Design Network Chemin du Chêne Rond, Vélizy-Villacoublay Téléphone : saran.diakite@mpsa.com L équipe COMUE/université / organisme de recherche impliquée dans le projet : Nombre de personnes : Noms / Prénoms / Fonctions :

4 Les équipes entreprises impliquées dans le projet : Nombre de personnes : Noms / Prénoms / Fonctions : Direction Scientifique Chefs des projets scientifiques transversaux Equipes UXIN User Expérience Innovation Equipes Direction Style Equipes Plateau Interface Homme-Machine Equipes Direction de la Recherche et l Innovation Catégorie dans laquelle s inscrit le projet : Prix AEF «Recherche et innovation» Prix AEF Recherche et innovation «Mention PME» Prix AEF «Formation insertion» Prix AEF Formation insertion «Mention économie sociale et solidaire» OBJECTIFS ET MOYENS Description du projet collaboration : (Vous pouvez joindre une présentation plus complète en annexe, support au choix : powerpoint, site Internet ) L OpenLab Design est une antenne de recherche commune entre le groupe PSA Peugeot Citroën, l École de Design de Nantes, ENSCI Les Atelier et l ESBA TALM et le Strate École de Design. Créé en 2012 par PSA Peugeot Citroën, il réunit des ingénieurs du groupe et des étudiants designers dans des ateliers d Open Innovation. Il s agit d un partenariat académique innovant permettant aux grandes écoles de design de faire ainsi évoluer leurs modalités de collaborations «classiques» pour explorer ensemble les problématiques prospectives de la mobilité du futur et faire de la recherche en design. Contexte du projet : En 2011, la création d une cellule «User experience INnovation» chez PSA affirme la spécificité et l importance du design collaboratif dans la conception innovante. L OpenLab Design fut créé afin de développer une plateforme de recherche commune aux écoles et aux problématiques prospectives du groupe PSA telles que : scénarisation des technologies futures, nouvelles interfaces graphiques, avatar automobile, mobilité 3.0, nouveaux codes de la route

5 Le Design, un levier stratégique d innovation Aujourd hui, la complexité technologique implique d intégrer le design dans les stratégies d entreprise pour explorer les nouveaux usages et nouvelles relations à l innovation. En observant nos situations de vie pour en imaginer les conditions d expériences optimales et mémorables, le designer donne du sens aux produits et aux services. Par sa démarche centrée sur l humain, il apporte des méthodes et savoir-faire qui complètent les approches techno-centrées ou commerciales de l entreprise. Cette nouvelle articulation des métiers, qui privilégie la qualité des expériences, implique le dialogue entre les disciplines qui les portent. Le designer devient alors médiateur de l innovation centrée sur les usages, capable de faire le lien entre les disciples, les cultures et les technologies au service du bien-être et du bien vivre. En matière de recherche, les écoles partagent avec PSA Peugeot Citroën la nécessité : - De faire intervenir le designer en amont dans les stratégies d innovation des entreprises - D acquérir des connaissances par l expérimentation des matériaux et des modalités d interactions intuitives qui structurent et transforment les objets (smart textile, communication émotionnelle sonore et lumineuse, «Robjets» ou objets robotisés ). - D utiliser des procédés de co-conception-production émergents comme les «FabLabs*» qui permettent à chacun d imaginer et fabriquer ses produits. Au sein de l OpenLab Design, l objectif des grandes écoles françaises de design est de contribuer à l émergence du métier de Designer-Chercheur qui rejoindra les équipes pluridisciplinaires de recherche et développement dans les prochaines années. *laboratoires de fabrication ouverts au public où il est mis à sa disposition des machinesoutils pilotées par ordinateur L OpenLab Design, partie du réseau StelLab. Pour répondre plus efficacement aux enjeux sociétaux, environnementaux et économiques du «véhicule du futur», PSA Peugeot Citroën a lancé en 2010 le StelLab, un réseau de structures de recherche pour renforcer ses partenariats scientifiques avec les laboratoires publics les plus à la pointe. Ce réseau d OpenLabs permet de mettre en commun les équipes de recherche et les moyens expérimentaux de PSA Peugeot Citroën et des laboratoires partenaires.. L OpenLab Design fait partie de cette organisation, tout comme les autres OpenLabs et Chaires Académiques créés en France, aux USA, au Brésil, en Chine et en Suisse. Quelles sont les ambitions / objectifs de ce projet? : Créé en 2012 par PSA Peugeot Citroën, l «OpenLab Design» réunit des ingénieurs du groupe PSA Peugeot Citroën et des étudiants designers dans des ateliers d Open Innovation au sein des grandes écoles. Il est une antenne de recherche commune entre PSA et un réseau d écoles de design pour : Rester à la pointe des méthodologies de conception et des processus d innovation Explorer, imaginer et concevoir les interactions et interfaces au service du dialogue utilisateur/véhicule tout au long du cycle de vie de la relation client.

6 Scénariser les «user expériences» mondiales de demain, en situation de mobilités multiples et dans une logique de continuité de service. Disposer de ressources et de moyens d'essais : Thèses, stages, Fab Lab, Paris Design Lab, CEDRIC Equipe MIM, IIAC EHESS-CNRS, Laboratoire CH2ST, LABEX CAP, LCPI ENSAM, Chaire MoDem, IRI, Labos associés Carnot, Antennes Shanghai et Bangalore, ENSAM-Telecom Bretagne, Laboratoire READI, Réseau FDE et Cumulus Calendrier du projet (date de mise en place / étapes / date de fin) : 2012 Octobre 2012 : Signature de partenariat académique «OpenLab Design» avec 3 écoles (STRATE Ecole de Design, ENSCI Les Ateliers, l Ecole de Design de Nantes Atlantique) Novembre 2012 : «Science et Fiction» Description : Les mises en scène des travaux scientifiques de PSA Peugeot Citroën ont a permis de fédérer les équipes de spécialistes internes autour de deux visions prospectives communes. Objectif : Le but a été de scénariser des technologies en étude à la Direction Scientifique à l horizon Déroulé : Phase 1 : Workshop à 3 écoles Durée : 1 semaine Livrable : Un document de synthèse de 15 projets répartis sous 5 thématiques Phase 2 : Séminaire de convergence avec DSTF (1 demi-journée) Livrable : Deux scénarios de mobilité. Phase 3 : Production de deux films par DSTF et UXIN Durée : 6 mois - Profils : Equipes UXIN Livrable : Deux films (story-boards couleurs animés avec voix off) 2013 Mars à juin 2013 : «Nouveaux objets graphiques» Description : Désormais PSA recherche des idées nouvelles, en rupture, pour faire émerger des objets graphiques propres à l'univers automobile. Ainsi, les prochaines Interfaces feront table rase de l'existant et leur conception reposera sur les besoins et les usages dans un véhicule automobile. Objectif : Concevoir de nouveaux objets graphiques et de nouvelles interactions innovantes adaptées à la conduite. Durée : 14 semaines (projet long) Profils : 12 étudiants en design de l EDNA Livrable : Concepts en rupture, sous la forme de film, maquettes,... Résultat : 5 projets :

7 1. Groupe 01 : L impréuv. 3 fonctions : navigaton, musique, clim. Une seule fonction par zone tactile. Molette physique et écran tactile. Flou pour naviguer dans les menus. 2. Groupe 02 : La conduite 2 zones : console et volant. Repenser la représentation des infos. Vision holistique et sensible. Interactions pour écrans circulaires 3. Groupe 03 : La préparation Molette, tactile, leap motion. Nouvel alphabet d objets graphiques. Animations inspirées de l origami. Phase de préparation sur la TV 4. Groupe 04 : La distraction 3 zones : volant, console, parebrise. Adapté à tous les handicaps. Smart textiles tactiles. Interfaces reconfigurables. 5. Groupe 05 : La sécurité 3 usagers : pilote, copilote, passager Un objet graphique unique de partage Interfaces qui s adaptent au profil Principes de sécurité enfant/pilote 2014 Mars à juin 2014 : «Automobile 3.0. Mobilité et internet des objets» Description : Comment un système basé sur la communication véhicules/objets connectés peut-il anticiper les besoins de mobilité de manière complétement transparente pour l utilisateur? (accès, informations, véhicules, horaires/trajets ) Comment rejoindre quelqu un sans jamais avoir à connaître le chemin, car les véhicules et les objets font le nécessaire pour que j arrive en temps et en heure, de bonne humeur? Objectif : Quels sont les nouveaux usages, services et fonctions de mobilité, dans un contexte d internet des objets? Durée : 5 mois (projet long) Profils : 20 Etudiants du STRATE Ecole de Design Livrable : Scénarios d expérience de mobilité, mettant en scène des usages et interactions innovantes, au sein d un système de véhicules et d objets connectés. Résultats : 1. Rendu phase exploratoire : Elaboration des scénarios de vie quotidienne et esquissent des interactions possible par l internet des objets entre des véhicules, des objets numériques, des infrastructures et les acteurs de ces scénarios.

8 2. Rendu phase intermédiaire : Elaboration de concepts aboutissant à la présentation de 3 propositions (scénarios, services et aménagement intérieur véhicule et objets annexes). 3. Rendu final : Développement d une des propositions, finalisation de l aménagement intérieur véhicule, visualisation du design extérieur, finalisation des scénarios d utilisation, production des supports de présentation. Mars et Juin 2014 : «Avacar» Objectif : Travailler autour de l incarnation de la relation automobile. Identité numérique du véhicule, qui accompagne son utilisateur pour l'aider dans ses besoins de mobilité. Comment incarner la relation automobile dès lors que la voiture et l homme peuvent communiquer à distance de manière naturelle? Quelles formes, interfaces, et interactions, incarnent la relation automobile à l horizon 2030? Durée : Deux Workshops intensifs de 1 semaine chacun Profils : 10 étudiants de l Ecole de Design de Nantes et 10 étudiants de STRATE Collège de Design Livrable : Scénarios d interactions et parcours de navigation dans les interfaces sous la forme de vidéos de design fiction. Résultat : 5 scénarios d interaction : 1. MOB1-A : Réseau de véhicules en mouvement perpétuel. On choisit si l on veut entrer ou sortir du réseau automatique, système de plug «troc/peer2peer» pour échanger de l énergie ou des informations de manière contrôlée. 2. MOB1-B : Système de véhicules biplaces (2 ou 3 roues) autonomes en autopartage. Choix entre un mode autonome, semi-autonome avec vidéo gaming. Entertainment et services en RA pendant le mode autonome, et mode découverte. Le véhicule est une bulle d oxygène protectrice. 3. MOB1-C : Service de mobilité qui prend soin des utilisateurs et répond à leur quête de sens. Il permet de découvrir et comprendre la ville. On peut y laisser des souvenirs personnels. Le véhicule nous choisit en fonction de ses expériences passées, on tisse une relation émotionnelle tactile. 4. MOB1-D : Service de mobilité perpétuelle de véhicules qui discutent pour s adapter à chaque besoin de mobilité. Le système pallie les différents imprévus liés au trajet. Focus particulier sur les interactions entre véhicules et piétons dans la ville. 5. MOB1-E : Comment chaque génération peut s approprier un véhicule autonome partagé. Un véhicule repensé pour travailler, un service de mobilité pour assurer un lien social/partage et une utilisation sans passagers, un système de personnalisation pour retrouver son environnement personnel.

9 Type de public ciblé / touché : L OpenLab Design met en commun la contribution des étudiants de 4 grandes écoles françaises de Design, ses encadrants pédagogiques, et des interlocuteurs venant de plusieurs métiers de l industrie automobile. L OpenLab Design s inscrit dans le réseau des OpenLabs scientifiques de PSA et est un OpenLab de synthèse. Son objectif est d aller plus loin dans les axes du design et de la recherche ainsi que dans la recherche en design, comment mieux articuler le positionnement des OpenLabs scientifiques de PSA avec les problématiques de la Mobilité du Futur qui émergent et sont mis en synthèse en «vision scénario» par les étudiants designers. Nous cherchons, avec les écoles, de proposer une nouvelle voie pour les étudiants-designers qui cherchent à se rapprocher de la recherche et du développement et à lancer, peut-être, des opportunités de carrière de designer-chercheur. De quels moyens avez-vous bénéficié pour mettre en place ce projet (budget, nombre de personnes impliquées, aides et subventions, etc.)? : Les projets sont financés par PSA Peugeot Citroën (Direction de la Recherche et l Ingénierie Avancée), et peuvent également être cofinancés par un fournisseur ou par un partenaire du groupe PSA intéressé par la thématique de recherche abordée. Quelle est l originalité de votre projet? Sa valeur ajoutée? : L OpenLab Design c est un rapprochement entre le monde de la science, le monde de la création et le monde de l innovation à travers le design qui met en synthèse ces différents champs et disciplines. Il permet de voir plus loin et explorer plus en amont, dans le cadre de l ingénierie avancée, des problématiques qui touchent à l humain, au lien social entre humain, au lien social entre humains et robots sociaux (véhicules roulant connecté, potentiellement intelligence artificielle). Cela nous permet, également, d avoir une certaine fraicheur dans les travaux qui sont apportés et dans le regard apporté à la mobilité qui n est pas contraint par les problématiques qu on peut avoir dans nos travaux au quotidien. Cette structure collaborative permet de mettre en commun la complémentarité des écoles sur un objectif partagé : Les projets traités sur plusieurs plans de compétences (design d interaction, design sonore, design automobile, nouvelles formes de mobilité) dévoilent ainsi toute leur richesse. Cette expérience est, en effet, une réponse à la complexification du monde automobile et l émergence de d une nouvelle filière-métier : celle du Designer- Chercheur. La révolution des métiers qui vit aujourd hui l industrie automobile est en plein essor. Cette recherche de synthèse fait notre singularité et notre avantage. Il s agit non seulement de scénariser les «expériences utilisateurs automobiles» de demain à l échelle du monde, mais également d anticiper les situations de mobilités multiples et les nouvelles logiques de continuité de service.

10 Comment s est développée votre collaboration (université/entreprise)? : Afin de rester à l avant-garde des produits et services automobiles de demain et d être au plus près des futures pépites scientifiques, PSA Peugeot Citroën s est engagé dans une politique Open innovation, consistant à construire et piloter des relations avec différents écosystèmes : les individus, les entreprises, le monde académique et les institutions. Au sein de l écosystème «académique», le Groupe a lancé en 2010 le StelLab, un réseau d open labs et de chaires académiques dont fait partie l OpenLab Design. Le StelLab est destiné à renforcer ses partenariats scientifiques avec les laboratoires publics les plus à la pointe. Pour répondre plus efficacement aux enjeux sociétaux, environnementaux et économiques du «véhicule du futur», ce réseau d OpenLabs est réparti dans le monde. Il permet ainsi de mettre en commun les équipes de recherche et les moyens expérimentaux de PSA Peugeot Citroën et des laboratoires partenaires. Dans l OpenLab Design les thèmes de recherche qui constituent l épine dorsale du programme scientifique. Ces thèmes, établis de façon collégiale, vont structurer la pédagogie et mettre en place un encadrement spécifique de la part des écoles. Plusieurs projets sont proposés pendant les comités de pilotages (gouvernance) ainsi que la méthode à mettre en œuvre. Celle-ci peut prendre la forme d un accostage inter-pédagogique (entre plusieurs écoles) Ex. Projet Avacar. RÉSULTATS Bilan (résultats / observations / retour d expérience) : 37 projets réalisés entre juin 2012 et novembre Que vous apporte la collaboration université / entreprise? : Il s agit d un échange «gagnant-gagnant» : du «sang neuf» apporté à la R&D, des méthodologies de conception innovante que se dessinent à travers cet échange privilégié, qui font aussi évoluer l offre des écoles à travers l innovation pédagogique. La qualité des livrables fruits de cette «fertilisation croisée» est apprécié par les étudiants, qui bénéficient ainsi de l éventail complet de compétences du monde du design, et qui dépasse le cœur du métier de son école d origine. L encadrement par des élèves / étudiants est aussi remarqué comme un point positif. Perspectives / pérennité du projet : - Internationalisation des projets - Poursuite des thèmes stratégiques

11 - Intégration de nouvelles compétences au travers l ouverture du réseau à des écoles complémentaires de la formation en design (Ecoles d ingénieurs, d acoustique, de développement etc.) Avez-vous d autres informations à ajouter? : Annexes 1. Présentation_openlab_Design_PrixAEF 2. PosterOpenLabDesign_VisionDSTF-light 3. PosterOpenLabDesign_NouveauxObjGraph-light 4. Openlab2014_Kickoff_STRATE-Automobile30_final 5. Openlab2014_Kickoff_NANTES-Avacar 6. Openlab2014_Kickoff_ENSCI-Friendlycar_Final Liens utiles - OpenLab Design - le véhicule autonome et connecté vu par la génération Y - PSA Peugeot Citroën : La recherche au service de l'expérience utilisateur - «OpenLab Design, co-concevoir le futur de la mobilité» - «Design et connectivité : de nouveaux liens avec votre véhicule?» - «Design interactif : la technologie doit s'effacer au bénéfice de l'usage!»