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1 perspectives Le magazine de Norpac et Cirmad // #07 // Mai 2014 GRAND ANGLE Le bâtiment, enjeu majeur de la Troisième Révolution Industrielle Le moment est venu de se coaliser pour réussir cette Troisième Révolution Industrielle dans l intérêt de chacun. Entreprendre Le bois, l autre manière de construire Prénom Nom Fonction Philippe Vasseur Président de la CCI Nord de France Territoire Arenberg, un site minier classé reconverti en pôle de l image

2 perspectives Le magazine de Norpac et Cirmad // #07 // Mai 2014 Prénom Nom Fonction t o Philippe Vasseur Président de la CCI Nord de France GRAND ANGLE Le bâtiment, enjeu majeur de la Troisème Révolution Industrielle Le moment est venu de se coaliser pour réussir cette Troisème Révolution Industrielle dans l intérêt de chacun. Entreprendre Le bois, l autre manière de construire Territoire Arenberg, un site minier classé reconverti en pôle de l image Images & Perspectives : Tour d horizon Héliolille, un nouvel art d habiter Métro de Lille, modernisation sur toute la ligne Le Lean : rendre l entreprise plus performante Le cycle combiné gaz de Bouchain, la centrale thermique nouvelle génération Grand Angle : 22 Dossier Le bâtiment, enjeu majeur de la Troisième Révolution Industrielle Entreprendre : h avec Charlotte Dubois Le bois, l autre manière de construire Arenberg, un site minier classé reconverti en pôle de l image Perspectives, le magazine de Norpac et Cirmad Directeur de publication : Pierre Rolland Rédacteur en chef : Florence Dubernet Rédaction : Jean-Noël Chêne, Florence Dubernet Crédits : Jean Drieux, Médiacut, Charles Mangin, Florence Delferière, Service Communication Norpac Illustrations, conception et réalisation : La fabrication de ce magazine s appuie sur le principe de l éco-conception. Il est imprimé sur du papier issu de forêts gérées durablement, sans vernis, ni pelliculage. Pour son bon recyclage, veiller à séparer la spirale métallique des feuillets. sommaire #07 // Mai Héliolille Un nouvel art d habiter PERFORMANCE INFORMATION 18 Le cycle combiné gaz de Bouchain La centrale thermique nouvelle génération 28 24h avec Charlotte Dubois AMÉLIORATION CONTINUE PROCESSUS CONSTRUCTION VALEUR AJOUTÉE CLIENT PERFORMANCE EXCELLENCE COMPÉTITIVITÉ AU PLUS JUSTE ÉTAT D ESPRIT QUALITÉ GASPILLAGES PRODUCTION INDUSTRIALISATION COLLABORATEURS... EXCELLENCE 14Le Lean Rendre l entreprise plus performante MANAGEMENT ANTICIPATION BON SENS OUTILS MANAGEMENT La Troisième Révolution Industrielle selon Jeremy Rifkin repose sur 5 piliers Passer aux énergies renouvelables Se doter de capacités de stockage de l énergie Déployer l internet de l énergie Réinventer la mobilité des personnes et des biens Développer les bâtiments producteurs d énergie 22 Grand Angle Le bâtiment, enjeu majeur de la Troisième Révolution Industrielle Pierre Rolland Directeur Général edito Pour le premier trimestre 2014, le ministère du Logement et de l Égalité des Territoires annonce un nouveau recul de la construction de logements neufs avec 11,4 % de mises en chantier en moins. L investissement public comme privé reste au plus bas avec pour conséquence un nombre croissant de défaillances d entreprises du bâtiment. La France accuse pourtant un déficit de plus d un million d habitations. Face à ce constat, des signaux positifs sont envoyés mais ont du mal à émerger. Le gouvernement entend favoriser la construction de nouveaux logements par an quand, depuis 20 ans, elle peine à dépasser la barre des Pour tenir cette ambition, un choc de simplification est annoncé. Libérer le foncier, restreindre les normes, limiter les recours abusifs, encourager le droit à l expérimentation... afin d accélérer le développement des projets et diminuer leur coût de construction : tout ceci est essentiel et très attendu mais tarde trop dans sa mise en œuvre. Les mesures concernant la transition énergétique se font également attendre et pourtant, chacun sait que nous ne pouvons plus reculer! Les changements en cours ou à venir de cadre législatif et réglementaire s imposent pour faire face aux enjeux économiques, environnementaux et sociaux... tant pour les élus que pour les acteurs économiques de notre région. Face aux mutations à conduire, l entreprise elle-même doit se réformer et penser différemment ses métiers, ses approches commerciales, son organisation, son management. Nous y sommes prêts. Dans notre région, la Troisième Révolution Industrielle et la place qu y occupe le bâtiment est une formidable opportunité. Elle nous encourage à élargir notre champ de réflexion et d action en passant de l échelle du bâtiment à celle du quartier. Mobilité, réseaux d énergie, usage des bâtiments, gestion des déchets... des enjeux nouveaux apparaissent. Pour y répondre, l entreprise s ouvre et des partenariats avec des start-up, industriels, universités... se tissent pour développer les innovations nécessaires à la mise en œuvre des projets démonstrateurs. En tant qu acteur régional et engagé de la Construction Durable, il nous appartient enfin d améliorer en continu les fondamentaux qui font notre force mais aussi engagent notre responsabilité. Poursuivons l industrialisation de nos process afin de gagner en compétitivité. Explorons de nouveaux modes constructifs tels que la construction bois. Prêtons une attention toujours plus forte à la qualité d usage, afin de garantir la performance énergétique des bâtiments et le confort durable de leurs utilisateurs. Maintenons notre haut niveau d exigence en matière de qualité d intégration de nos chantiers dans leur environnement, de respect des riverains, d amélioration de l ergonomie des postes de travail et de sécurité. Vous le constaterez au fil des lignes de ce nouveau numéro de Perspectives, la ligne directrice de Norpac et de Cirmad est d appréhender, avec leurs clients, leurs partenaires et leurs collaborateurs, la construction et le développement immobilier comme le partage d une ambition collective : bâtir une vie meilleure, plus respectueuse, harmonieuse et performante au service des utilisateurs. Bonne lecture. Passer des intentions aux actes pour retrouver la confiance.

3 TA SÉCURITÉ, C EST AUSSI MA SÉCURITÉ! images et perspectives tour d horizon Le 6 novembre dernier, Norpac a arrêté ses 46 chantiers pour mobiliser 800 collaborateurs et intervenants à l occasion de la 4 ème journée européenne de la santé-sécurité. Initiée dès 2007 par Bouygues Entreprises France-Europe, ce moment fort de prévention et de sensibilisation des équipes est une démarche unique dans le secteur BTP. Au programme : témoignages, vidéos pédagogiques, atelier de «chasse aux risques», analyse d accident et de situations à risques, quiz et visite de chantier ; le tout de manière interactive et participative. Cette nouvelle édition aura fixé un nouveau cap : «passer d une politique sécurité à une culture sécurité partagée par tous». La sécurité ne doit plus être vécue comme une contrainte mais bien comme une véritable culture que l on intègre par instinct et que l on partage avec les autres. La vigilance et la bienveillance ne s appliquent plus alors qu à soi-même mais également aux collègues qui travaillent à côté. C est cet état d esprit que veut véhiculer le nouveau slogan de la journée «Ta sécurité, c est aussi ma sécurité!». Cette journée de mobilisation avec arrêt total de l activité témoigne de l engagement de Bouygues Entreprises France-Europe en faveur de la santé et la sécurité de ses collaborateurs. La politique volontariste menée par le groupe porte ses fruits puisqu en 6 ans, le nombre d accident de travail a été divisé par 4. Chez Norpac, on touche même du doigt l objectif ultime, le «0 accident». À la fin mars, pas un seul compagnon de l entreprise n a été victime d accident durant les 12 derniers mois. Cette performance se traduit par un taux de fréquence (rapport entre le nombre d accident avec arrêt et le nombre d heures travaillées) de 0 quand la moyenne du secteur avoisine les 44. BIODIVERSITÉ ET CONFORT DE VIE AU PROGRAMME DE 131 NOUVEAUX LOGEMENTS À BOULOGNE-SUR-MER L offre de Norpac et de son groupement (Tank Architectes, le BET thermique Symoé et le paysagiste Philippe Thomas) pour la conception-réalisation de 131 logements à Boulogne-sur-Mer a récemment été retenue par le bailleur social Habitat du Littoral. Le projet a su faire la différence grâce notamment à une bonne appropriation de la pente accentuée du terrain, la préservation de la biodiversité et une proposition de vues sur la mer ou sur la ville pour chaque logement. L opération se décompose en 100 logements collectifs locatifs et 31 maisons individuelles. Les premiers se répartissent en 5 bâtiments et bénéficient tous d une double orientation, d un balcon et de larges surfaces vitrées. L ensemble tendra vers un haut niveau de performance énergétique grâce à une enveloppe 10% plus performante que les exigences de la RT Les maisons en accession profitent de vues privilégiées vers la mer, ainsi que d espaces extérieurs individualisés. L ensemble s intègre harmonieusement au site, dans un jeu sur les rapports d échelle entre petits collectifs et individuels groupés. La biodiversité, particulièrement présente sur le site, sera préservée et valorisée en favorisant la végétalisation spontanée des toitures de certains logements et en intégrant des nichoirs et des gîtes à chauvessouris. Les arbres en périphérie des constructions seront soigneusement conservés et d importants espaces verts seront aménagés. Le développement de projet est actuellement en cours, pour un démarrage des travaux prévu pour la fin de l année BÂTIR PLURI ELLES, LE RÉSEAU DE FEMMES DE NORPAC ET CIRMAD FÊTE SES UN AN UNE SOIRÉE DES VŒUX SOUS LE SIGNE DU PARTENARIAT ET DE L ESPRIT D ÉQUIPE Norpac prend une part active dans la vie économique et sociale de son territoire en s impliquant aux côtés d écoles et universités, associations, structures d insertion ou clubs sportifs de la région. C est donc naturellement que l entreprise a choisi de mettre à l honneur ses partenaires et l esprit d équipe pour sa soirée des vœux du 23 janvier dernier. Quel meilleur endroit que le chapiteau du Lille Métropole Rugby, club que Norpac soutient historiquement, pour célébrer cette thématique? Dans une ambiance conviviale, les 400 invités ont pu déguster les légumes du Jardin de Cocagne* cuisinés pour le cocktail, prendre place à la table géante du «Dîner de Gulliver, l une des œuvres phares de Lille 3000, repartir avec un ballon dédicacé et leur «une de l Équipe» aux côtés des joueurs du LMR, et donner le coup d envoi de * Grâce au maraîchage biologique et à la vente de paniers hebdomadaires, les Jardins de Cocagne permettent à des adultes en difficulté de retrouver un emploi et de (re)construire un projet personnel. Créé à l initiative de 10 femmes de l entreprise, le réseau «Bâtir Pluri Elles» s inscrit dans la démarche «Ambition mixité» lancée par Bouygues Construction. Il vise à encourager la féminisation des métiers et à développer de nouvelles connexions avec clients et partenaires, sous l angle de la féminisation. Tourné essentiellement vers l action, ce réseau favorise les échanges et le partage d expériences entre les femmes de l entreprise, et en-dehors de celle-ci. Le 8 mars dernier (Journée de la Femme), Bâtir Pluri Elles a célébré une première année d existence particulièrement active : organisation de temps de rencontres (conférences, interventions, visites ) avec clientes, partenaires féminins et jeunes femmes en écoles d ingénieurs, accompagnement et intégration de femmes compagnons en insertion sur 3 chantiers pilotes, création d évènements de sensibilisation aux enjeux de la mixité L année 2014 s annonce tout aussi rythmée avec un calendrier de rencontres et d évènements déjà bien rempli. Parmi les nouvelles actions engagées, un marrainage sera lancé auprès des jeunes professionnelles de l entreprise et une ouverture plus large du réseau aux adhérents et ambassadeurs est en cours.

4 images et perspectives tour d horizon CIRMAD INAUGURATION DU PROJET EDEN CITY, PIONNIER DE L EMPLACEMENT RÉSERVÉ LOGEMENTS À LILLE Martine Aubry, maire de Lille, et Audrey Linkenheld, députée du Nord, conseillère municipale déléguée au plan lillois de l habitat, ont inauguré, le 8 février, la résidence Eden City. Ce projet mixte, développé par les équipes de Cirmad pour le groupe SIA et Pascal Boulanger Réalisations (PBR), préfigure du renouveau engagé dans le quartier du Port Fluvial de Lille. Situé sur le site de l ancienne concession Mercedes, boulevard de la Moselle, Eden City a été élaboré en étroite collaboration avec la ville de Lille et fait figure de pionnier sur la métropole lilloise en étant l un des premiers «Emplacements réservés logements». Le projet vise à favoriser le «mieux vivre ensemble» et la mixité sociale en proposant 128 logements de typologies variées et dédiés au marché locatif social, à l accession sociale et à l accession libre. 2 cellules commerciales et 141 places de parking en silo viennent compléter l ensemble. Conçu par l agence d architectes urbanistes Saison Menu, Eden City bénéficie d une architecture contemporaine et qualitative. Déployé autour d un parc arboré de m 2, le projet s organise sur une logique d îlot ouvert et se réparti sur 6 bâtiments aux façades homogènes, avec balcons et loggias donnant sur des jardins intérieurs. Le programme a reçu la double certification H&E et Qualitel et valide un niveau de performance thermique BBC pour le respect de l environnement, des économies d énergie et un meilleur confort de vie. EXEMPLARITÉ À TOUS LES ÉTAGES POUR 130 LOGEMENTS EN PLEIN CŒUR DE LILLE Comment reconvertir les m 2 de surface bâtie à l angle de la rue Malpart et de la rue Lyderic? A cette question posée par la Ville de Lille à 10 acteurs de l immobilier régional, les équipes de Cirmad ont proposé une réponse innovante et ambitieuse, qui a retenue l attention des services de la mairie. Celle-ci prévoit la construction de 130 logements passifs et de m² de locaux d activités sur un emplacement privilégié, à deux pas de l Hôtel de Ville. Le haut niveau de performance énergétique des logements sera renforcé par un dispositif de sensibilisation aux éco-gestes. L ensemble doit permettre une réduction significative du poids de la facture énergétique dans le budget des résidents. L autre atout du projet est sans aucun doute le confort d usage des logements qui a fait l objet d une réflexion toute particulière. Une grande majorité d entre eux seront doublement ou triplement orientés, les espaces intérieurs comme extérieurs proposeront des volumes généreux, la qualité de l air sera favorisée, la végétation et la biodiversité existantes seront préservées et renforcées. Certains logements seront adaptables aux évolutions de vie et conçus pour privilégier le «vieillir chez soi» et la mixité intergénérationnelle. La mixité sociale est également placée au cœur de ce programme qui propose à la fois du locatif social, de l accession sociale et de l accession libre. Un jardin potager ergonomique, des espaces partagés, des outils d habitat connecté et 8 logements participatifs doivent venir renforcer le lien et favoriser les rencontres entre les résidents. «Habiter» implique des dimensions techniques, sociales et sociétales que le projet proposé par les équipes Cirmad intègre de manière exemplaire. Prochaine étape : le concours d architecte prévu pour le second trimestre LOGEMENTS MODULAIRES BOIS POUR UNE RÉSIDENCE ÉTUDIANTE À ARRAS Cette opération signée par les équipes de Cirmad et Norpac s inscrit dans le cadre d un accord national lancé par le CNOUS pour la construction de logements étudiants en France en moins de 4 ans. Pour répondre à cet impératif de délais, un mode constructif original a été retenu : le module bois. Chaque logement se présente sous la forme d un bloc en structure bois totalement équipé et meublé en usine. Les 150 éléments seront assemblés in situ à raison de 6 par jour puis raccordés aux différents réseaux. Le reste de l intervention concernera l aménagement des parties communes, l habillage des façades et la réalisation des VRD. Grâce à ce procédé, les m 2 de la future résidence pourront être livrés au terme de 9 mois de travaux seulement. Avec une architecture sobre et qualitative, le projet s intègre parfaitement dans l environnement du campus universitaire de la faculté d Arras. Dans le cadre de la labellisation Effinergie + de la résidence, Norpac a proposé un partenariat avec l Université d Artois et le Laboratoire de Génie Civil et Géo Environnement de Lille Nord de France. Les étudiants en Licence Professionnelle Bâtiment et Construction Durable pourront bénéficier d échanges avec l entreprise tout au long de la réalisation du projet. Après l obtention du permis de construire et la mise au point de la procédure d AOT (Autorisation d Occupation Temporaire), Cirmad cédera les 150 logements étudiants en VEFA au bailleur social Maisons et Cités Soginorpa. Le groupement emmené par Norpac, accompagné du cabinet d architecte LCR et d Ossabois (constructeur des modules bois), démarrera les travaux en novembre prochain.

5 images et perspectives tour d horizon Le confort des usagers. Cet enjeu prioritaire lorsque l on imagine un projet de logements peut sembler une lapalissade, et pourtant, «avoir une réflexion de bon sens» comme l explique Florence Bougnoux n est pas toujours si évident. Le confort rime avec la qualité de vie. Dans un logement, il se matérialise par des choses simples : la qualité de l air, la surface habitable, la lumière naturelle, le confort acoustique Parfaitement intégré dans son environnement, Héliolille propose des logements du T1 au T4 à double orientation dotés de grandes baies et de balcons généreux. 85% des logements bénéficieront de salons exposés au sud ou à l ouest, en angle pour la plupart. Le traitement paysager du projet combiné avec le respect des échellesdu quartier permet d en faire une résidence harmonieuse garantissant le respect de l intimité de chacun. Habiter ensemble L innovation principale sur ce projet réside dans une déclinaison nouvelle du «vivre ensemble». Ainsi, des espaces communs partagés (laverie, hall, terrasse collective sur le toit, chambre d amis, jardin, places de parking mutualisés ) viennent enrichir une offre de T4 intergénérationnels évolutifs tout au long de la vie de ses habitants grâce à une pièce transformable pouvant indifféremment devenir un salon, une chambre ou un studio avec entrée distincte ou partagée (voir schéma). Point de vue Florence Bougnoux Associée-fondatrice de Seura Architectes Imaginer des logements, c est d abord penser à ceux qui vont y vivre. Le repérage du site et l orientation des bâtiments couplés à une approche bioclimatique permet d appréhender au mieux le confort des usagers. En complément de ces réflexions, la modularité des logements imaginée pour Héliolille permettra d accompagner les habitants au fil de leur vie et de leur accorder le droit de rester dans leur logement s ils le souhaitent. HÉLIOLILLE un nouvel art d habiter LOGEMENT ÉVOLUTIF INTERGÉNÉRATIONNEL HALL LOCAL COMMUN JARDIN PARTAGÉ FÊTE DES VOISINS SÉCHOIR C est dans le quartier en renouveau de Lille Sud que le groupement Seura Architectes et Norpac a remporté le concours en conceptionréalisation pour la construction de 90 logements. Ce projet, développé pour le compte de Cube - Charles-Edouard Marquet, défend un parti-pris innovant avec des espaces communs partagés et des logements modulables pouvant évoluer au fil des parcours de vie. Par Florence Dubernet COLOCATION AUTO PARTAGE Evolutivité des logements et espaces partagés, l équation d un nouvel art d habiter! TALUS PLANTÉ VÉGÉTATION GRIMPANTE RÉCUPÉRATION EAUX PLUVIALES

6 images et perspectives métro de Lille MÉTRO DE LILLE Modernisation sur toute la ligne Avec voyageurs par jour, la ligne 1 du métro de Lille est un axe névralgique du réseau de transports en commun de la métropole. Pour faire face à une augmentation croissante du trafic et anticiper sa saturation, un programme de modernisation a été engagé par LMCU. Un vaste chantier qui prévoit de doubler la taille des rames, donc des quais. Les travaux d aménagements de 9 stations sur les 18 que compte la ligne ont été confiés à Norpac. Par Jean-Noël Chêne

7 images et perspectives métro de Lille La modernisation de la ligne 1 du métro est l une des actions clés du Plan de Déplacements Urbains de l agglomération défini pour la période de 2010 à Elle témoigne de l engagement de LMCU dans le développement des transports en commun et de la mobilité durable. Une nécessaire adaptation Inaugurée en 1983, la ligne 1 était la toute première ligne de métro entièrement automatique au monde. Plus de 30 ans après, elle est également la toute première à faire l objet d un programme de modernisation aussi important. Ce projet doit répondre à une forte augmentation de la fréquentation de la ligne en quelques années (+55% entre 2001 et 2010). L accroissement de la population et les changements de comportements liés à la saturation de la circulation automobile et le coût de l énergie incitent toujours plus de lillois à emprunter les transports en commun. Si les aménagements réalisés ces dernières années ont permis de retarder l engorgement, il est désormais temps pour cette ligne stratégique de s offrir une seconde jeunesse. C.H.R.B Calmette 1 C.H.R. Oscar Lambret Des rames doublées La saturation de la ligne avait été pensée et anticipée dès sa conception. 26 m de quais sont aujourd hui en exploitation mais 26 autres, non aménagés, avaient été prévus en vue d un éventuel allongement des rames. Les stations elles aussi avaient été dimensionnées en conséquence. De sages précautions que LMCU décide aujourd hui d exploiter. Le doublement des rames de 26 à 52 mètres implique de nombreux travaux sur l ensemble de la ligne, confiés pour moitié à Norpac. Les quais en réserve doivent être entièrement aménagés et équipés : revêtement du sol et des murs, création de faux plafonds, pose de l éclairage, des éléments de serrurerie,... Le nombre d accès (escaliers, escalators, cages d ascenseur...) doit être doublé. Les infrastructures existantes doivent être rénovées et mises aux normes ERP* et PMR** actuelles. Enfin, les puits de ventilation doivent être réhabilités et de nouveaux locaux d activités créés. Norpac intervient également sur le garage-atelier des 4 Cantons qui doit être réorganisé en conséquence. Norpac intervient sur l aménagement de 9 stations sur les 18 que compte la ligne. Porte des Postes Wazemmes Gambetta République - Beaux Arts Rihour Gare Lille Flandres Caulier Fives Marbrerie Hellemmes Lezennes Pont de Bois Villeneuve d Ascq - Hôtel de Ville Triolo Cité Scientifique - Pr Gabillard 1 4 Cantons Grand Stade Les travaux d aménagements des quais et des stations ont pour but d accueillir la nouvelle rame «boa» de 52 m. Des travaux en toute discrétion Ces aménagements sont réalisés sans aucune interruption de trafic afin de ne pas gêner les usagers. Pour Norpac, le défi est de taille et implique la mise en place d un phasage rigoureux. Certaines interventions se font de nuit entre 1 h et 5 h, aux heures habituelles de fermeture du métro. En tenant compte du temps d installation et de retrait du chantier, les équipes ne disposent que d environ 3 h pour mener à bien les travaux. Ceux réalisés de jour font l objet de zones soigneusement cloisonnées et sont soumis au contrôle d appareils de mesure de débit sonore et de poussières. L approvisionnement en matériels et matériaux et l évacuation des gravats constituent également un véritable enjeu. Toujours par souci de limiter les perturbations, ils doivent se réaliser sans contact avec les usagers. Un train travaux a pour cela été spécialement affrété. Pour le coulage du béton, difficile de recourir aux traditionnels camions toupie. Le carottage des dalles est alors parfois nécessaire pour y descendre le tuyau d une pompe installée en surface. Démarrées en juillet 2013 pour une durée de 31 mois, ces interventions doivent se poursuivre jusque début 2016, peu avant la mise en service des nouvelles rames «boa» de 52 m. * Établissements recevant du public ** Personne à mobilité réduite La ligne 1 en chiffres 18 stations réparties sur 13,5 km (dont 8,5 km de tunnel) 53 rames de 26 m de long 66 secondes entre chaque rame aux heures de pointe Jusqu à voyageurs en heures de pointe Le doublement des rames impose de doubler également les accès aux quais. Les travaux sont réalisés en toute discrétion pour ne pas perturber les usagers.

8 images et perspectives 14 le Lean 15 MÉLIORATION CONTINUE PERFORMANCE MANAGEMENT LE LEAN Rendre l entreprise plus performante Devant la nécessité de gagner en compétitivité, Norpac s inspire du secteur industriel pour rationaliser sa production. Parmi les techniques empruntées, le Lean. Cette démarche issue de l industrie automobile, centrée sur le client et l élimination des non valeurs ajoutées irrigue BON SENSprogressivement le secteur de la construction. Norpac et plus largement Bouygues Entreprises France-Europe ont engagé son expérimentation depuis 2013 sur plusieurs chantiers. Un exercice qui amène à aborder la construction autrement. ION ROCESSUS CONSTRUCTION VALEUR AJOUTÉE CLIENT PERFORMANCE EXCELLENCE COMPÉTITIVITÉ AU PLUS JUSTE ÉTAT D ESPRIT QUALITÉ GASPILLAGES PRODUCTION INDUSTRIALISATION COLLABORATEURS... EXCELLENCE ANTICIPATION Par Jean-Noël Chêne Chasser la non-valeur ajoutée Le Lean naît chez Toyota au début des années 50 dans un pays en pleine reconstruction qui a besoin de produire vite, efficacement et à moindre coût. L écart de compétitivité créé progressivement par le constructeur japonais est tel que la démarche OUTILS est d abord reprise par tout le secteur automobile puis par l ensemble du secteur manufacturier. Le Lean incite à produire «au plus juste» en éliminant toutes les activités ou situations à non valeur ajoutée qui pèsent inutilement sur le coût de revient et donc sur la facture du client. Plutôt que de chercher obstinément à développer ce que l on fait bien, il s agit ici de chasser les dysfonctionnements générateurs de gaspillages (de temps, de matières, d argent ) Les gains de productivité et de compétitivité ne se font pas en travaillant plus vite mais plus efficacement. L application du Lean n engendre pas de «big bang» MANAGEMENT organisationnel. Cette quête de l excellence se fait pas à pas, par des actions concrètes et simples menées directement par les équipes opérationnelles.

9 Changer de regard sur sa manière de produire Les changements les plus profonds concernent davantage les mentalités. Plus qu une méthode, le Lean c est un état d esprit. La première étape est d admettre qu une organisation, un processus,... que l on met en œuvre depuis des années voire depuis toujours puisse ne pas être tout aussi efficace qu on ne se l imaginait. Penser Lean, c est faire d un problème une opportunité d amélioration. Si la capacité à se remettre en cause et à ne pas nier les dysfonctionnements est essentielle à la réussite de la démarche, l implication des équipes l est tout autant. Le Lean est une philosophie de terrain, qui s exprime au cœur même des chantiers, des chaînes de production... là où se créée la valeur. Les compagnons, les opérateurs sont les premiers témoins de ce qui fonctionne ou de ce qui fonctionne moins bien. Le Lean organise un flux ascendant d informations qui remonte la ligne hiérarchique jusqu à ce que les problèmes trouvent leur solution. Expérimenter et évaluer l impact La complexité des opérations et de la réglementation, les attentes des maîtres d ouvrages, le contexte économique perturbé, obligent les entreprises de construction à améliorer en continue leurs organisations. Norpac applique déjà sur tous ses chantiers de logements la méthode Inovpac. Ce procédé constructif basé sur le recours aux produits finis ou semi-finis, le séquençage optimisé des interventions et la rationalisation des approvisionnements permet déjà de gagner en qualité et en délais. Avec le Lean, Norpac compte aller plus loin et décide d expérimenter la démarche sur toutes les nouvelles opérations. Après une session de formation, les équipes travaux auto-diagnostiquent leur chantier afin d identifier les étapes sources de dysfonctionnements et engager les actions correctives adéquates. Les effets attendus? L amélioration des délais de réaction, l anticipation des points bloquants, la minimisation de la non-qualité, une meilleure fluidité de l information, une mobilisation plus juste des compétences,... Les équipes travaux ne sont pas les seules concernées. L expérimentation du Lean se décline également au sein des équipes projets et des services supports. Si les outils peuvent différés le principe de suppression des non valeurs ajoutées reste le même. Les leviers d amélioration concerneront davantage le travail collaboratif, le partage et la capitalisation des informations, la qualité des échanges et de la relation avec les partenaires externes. 3questions à Connaissiez-vous le Lean appliqué au secteur de la construction? Comment l avezvous perçu de prime abord? PC : Mes souvenirs d école d ingénieurs associaient le Lean Manufacturing à l industrie automobile. Le Lean appliqué au secteur de la construction m était complètement inconnu jusqu à ce que Norpac nous propose un entretien avec le consultant de la société IMMA. L application au projet du nouveau tribunal administratif de Lille nous semblait a priori complexe vu le nombre d intervenants. L entretien a permis de recentrer la préoccupation sur l optimisation des relations entre les différentes structures impliquées dans les études. Un échange très ouvert a permis la découverte, pour partie, de problématiques techniques Patrick Choquel Président d ETR Ingénierie maîtrise d œuvre de l opération du nouveau tribunal administratif de Lille et méthodologiques, de préoccupations qui n avaient pas été abordées dans le cadre de réunions de travail «classiques». En tant que maître d œuvre et bureau d étude, quels sont pour vous les avantages de la démarche? PC : Les principaux avantages que l on peut retrouver dans la démarche se situent dans la volonté affichée d avoir une meilleure connaissance des préoccupations et des besoins réciproques des protagonistes du dossier. Elle permet aussi d éliminer les «redites», le gaspillage et les temps perdus dans la «fausse communication de répétition» en mettant autour de la table l ensemble des intervenants. Elle permet aussi de se consacrer aux objectifs principaux en éliminant tout ce qui est superflu. Nous images et perspectives le Lean attendons avec impatience l application de cette méthode au chantier qui devrait démarrer dans les prochains mois. Seriez-vous prêt à réitérer la démarche lors d une prochaine opération? PC : Le contexte économique difficile nous oblige en permanence à rechercher la différence, l optimisation, la performance Le Lean devrait être un des outils nous permettant d atteindre cet objectif. L application de cette démarche à une prochaine opération dès la genèse, nous permettrait d appréhender encore plus en amont ses atouts et ainsi de mettre encore plus à profit la valeur ajoutée qu elle peut apporter à toutes les structures intervenantes. Savoir plus Les 8 catégories de gaspillages identifiés par le Lean 08 SURPRODUCTION Produire plus que de besoin Produire pour occuper les moyens 01 STOCKS 02 TRANSPORTS Longues distances entre opérations Flux complexes 07 MOUVEMENTS INUTILES Se baisser Se tourner Marcher 03 DÉFAUTS Reprises Retours Rebus 06 OPÉRATIONS INUTILES Déballage, réglages Ajouts de procédures inutiles 05 NON UTILISATION DE LA BONNE IDÉE 04 ATTENTES Personne Prochaine pièce Machine Matériel Autorisation / Signature Service support L opération du tribunal administratif de Lille expérimentera le Lean de la phase étude jusqu à la phase travaux

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