Appel à Projet. «Valorisation des données publiques» Nom de l association : RÉSEAU MILLE-PATTES

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1 Appel à Projet «Valorisation des données publiques» Catégorie Association 20 mars 2013 Nom de l association : RÉSEAU MILLE-PATTES Adresse : Rue Quartier Bas Lieu-dit Bos Dare BIGANOS : : coordination@reseaumillepattes.org Contact : Alexandra PAMIES, coordinatrice

2 Fiche d identité Fédération du Réseau Mille-Pattes Association Loi 1901 Déclaration en préfecture : 6 octobre 2008 à BORDEAUX Date de publication au journal officiel : 18 octobre 2008 Numéro SIREN : Code APE : 94.99Z Président : Enrique ONATE Coordination : Alexandra PAMIES Adresse de correspondance Enrique ONATE Président du Réseau MILLE-PATTES Lieu-dit BOS DARE Rue quartier bas BIGANOS onate.enrique@gmail.com Contact Alexandra PAMIES, coordinatrice : coordination@reseaumillepattes.org Site : Réseaux d appartenance > Réseau Ecole et Nature > La Maison de la Nature et de l Environnement > Pôle Urbain des Mobilités Alternatives page 2/16

3 Sommaire 1. PRESENTATION DU PROJET... 4 a. Contexte...4 b. Innovation...4 c. Le but...6 d. A qui s adresse le site? LE DEVELOPPEMENT DU SITE... 4 a. Le contenu...4 b. Arborescence et fonctionnalités...4 c. Comptes utilisateurs...6 d. Caractéristiques techniques...6 e. Première maquette...6 page 3/16

4 Présentation du Projet a. Contexte En France, 1 déplacement automobile sur 4 est inférieur à 1 km et 1 sur 2 est inférieur à 3 km. Sachant que le premier kilomètre pollue plus que les autres, les courts trajets effectués en voiture ont un réel impact environnemental. Le trajet domicile-école est un exemple concret de déplacement court car la majorité des écoles se situe à moins d 1 km du domicile. D après l enquête-ménage réalisée en 2009 sur la CUB, la part modale de ce type de trajet a été évaluée à 11% des déplacements. Sachant qu une part importante de ces déplacements s effectue en voiture, le constat est récurrent devant les écoles : Encombrement aux abords des écoles à 8h30 et 16h30 Augmentation de l insécurité pour les enfants Pollution de l air Engorgement routier sur les axes de la commune Recrudescence des accidents Cette situation participe également au renforcement de la dépendance automobile, culturellement comme fonctionnellement. Comment inverser la tendance? Le but recherché est de provoquer un transfert modal du mode «voiture accompagné» vers les modes alternatifs (à pied, à vélo, en transports en commun, en covoiturage). Cette innovation de rupture participe à l apaisement du trafic automobile au voisinage des écoles, ce qui rend le développement de zones 30 possible. Elle permet en outre l acculturation des enfants aux pratiques alternatives et une familiarisation progressive à un univers multimodal. Déchargés de leur mission d accompagnement quotidien, les parents peuvent rompre un maillon de la chaîne des déplacements, tant d un point de vue de choix du moyen de transport que de l itinéraire et de l horaire au départ du domicile. Aujourd hui de nombreux parents ont conscience de cette réalité ce qui les poussent à vouloir mettre en place de nouveaux modes de déplacements sur ce trajet domicile-école. Le Réseau Mille-Pattes qui œuvre en faveur de l écomobilité scolaire s est donné pour mission d aider tous les parents d élèves à repenser leurs déplacements et leur apportant des solutions alternatives et les moyens pour les adopter. page 4/16

5 Présentation du Projet Cet accompagnement passe par une étude des habitudes de déplacements scolaires et une réflexion sur les offres de transports disponibles sur le territoire. Les pratiques alternatives sont ensuite diverses : pédibus, vélobus ou covoiturage scolaire. Comment informer et sensibiliser les familles? Aujourd hui toutes les informations relatives aux transports scolaires (bus) sont relayées de façon éparse par les collectivités qui en ont la compétence. Le Réseau Mille-Pattes de son côté a essayé de réunir l ensemble des dispositifs de pédibus et de vélobus mis en place sur le territoire girondin à travers son site internet dédié à la création et au fonctionnement de ces pratiques : Dernièrement le Réseau a également développé un site consacré au covoiturage scolaire, «T amènes mes potes» est un service gratuit de covoiturage exclusivement réservé aux parents d élèves et au personnel scolaire allant vers un même établissement (école, collège ou lycée). Le site propose de mettre en relation les personnes qui offrent des places de transport avec celles qui cherchent à faire transporter leurs enfants. Les alternatives à la voiture individuelle existent mais comment faciliter l orientation d une famille vers telle ou telle pratique? Le Réseau souhaite donc développer un site qui puisse centraliser toutes les informations relatives aux déplacements scolaires (écoles/collèges/lycées) sur un établissement donné. Y seront référencés les pédibus et vélobus existants, les lignes de transports scolaires disponibles sur la commune et les contacts de parents intéressés pour mettre en place un covoiturage vers leur établissement. Nom de domaine à définir : page 5/16

6 Présentation du Projet b. Innovation Il n existe encore aucune base de données qui recense l ensemble des offres de transports scolaires sur un territoire donné. La diffusion de ces informations dépend de la collectivité qui en a la gouvernance. Aujourd hui aucun outil n offre à un parent la possibilité de connaître facilement les offres de transports scolaires disponibles, celui-ci doit se renseigner auprès de son établissement scolaire, de sa commune ou de la collectivité compétente. Or si un seul site pouvait informer un parent sur l ensemble des modes de déplacements disponibles sur le trajet domicile-établissement scolaire de son enfant celui-ci pourrait plus facilement adopter une réflexion écomobile. Le site est donc innovant par son offre de services. Il le sera également dans son contenu qui prévoit l installation d un panel d outils et d animations comme le calculateur de CO2, l éco-comparateur ou encore un simulateur présentant un scénario d encombrement de voitures aux abords d une école, dans le but de sensibiliser les parents aux problématiques de l utilisation excessive de la voiture individuelle sur ce court trajet. c. Le But Nous souhaitons donc mettre en place un site qui regroupera l ensemble des moyens de déplacement vers les établissements scolaires écoles/collèges/lycées. Nous détenons déjà les outils et les informations concernant le covoiturage sécurisé et le Pédibus/Vélobus. Concernant les transports scolaires aucune base de données n est encore accessible. Le site doit pouvoir être prêts à accepter les bases de données futures. Le site doit également être un outil qui permettra, moyennant un accès sécurisé, aux dirigeants d établissement scolaires et aux responsables municipaux (en particulier aux petites collectivités) de publier leurs informations de bus scolaires et ainsi alimenter une nouvelle base open data. Cet outil gratuit pourra être en lien sur les sites des collectivités et des établissements scolaires. Il donnera une vision d ensemble des différents moyens pour se rendre à l école/collège/lycée et aidera les parents et les enfants à adopter le meilleur mode. page 6/16

7 Présentation du Projet d. A qui s adresse le site? Enfants, collégiens et lycéens Ce sont les principaux bénéficiaires de notre démarche. L objectif du Réseau est d initier et de sensibiliser de futurs écocitoyens en les incitant à adopter quotidiennement le mode de déplacement le plus adapté à leur trajet et ce tout au long de leur scolarité afin qu en jeunes adultes la réflexion écomobile soit devenue pour eux une habitude. Il s agit avant tout d inscrire cette démarche dans un processus global qui vise à repenser et à changer les pratiques de mobilité des enfants sur leurs trajets quotidiens, tels que domicile-écoles/études ou domicile-loisirs. teur présentant un scénario d encombrement de voitures aux abords d une école, dans le but de sensibiliser les parents aux problématiques de l utilisation excessive de la voiture individuelle sur ce court trajet. Quel impact pour les jeunes? les responsabiliser, leur rappeler les règles de la prévention routière, leur enseigner l impact des transports sur notre environnement, notre santé, leur permettre d avoir une flexibilité sur ces horaires, Les parents d élèves les initier aux diverses pratiques éco-mobiles (marche, vélo, transports en commun, covoiturage) et ce sur tous les trajets qui viennent rythmer leur vie d adolescents (aller à l école mais aussi à leur club de sport, chez un copain, à l épicerie, à la boulangerie ). Les amener à développer une réflexion permanente sur le meilleur mode de transport à adopter selon son trajet. Le site s adresse à tous les parents : Aux parents qui souhaitent avoir des informations concernant les transports scolaires, Aux parents qui ont conscience des problématiques liées aux transports et qui souhaitent mettre en place de nouveaux modes de déplacements sur leurs trajets scolaires, Mais également aux parents qui n ont pas conscience de cette réalité, ni de l impact réel du changement de comportement de quelques individus sur le paysage urbain. Généraliser et centraliser l information sur les trajets scolaires va permettre aux parents de faire des choix sur : leur mode de déplacement, leur lieu d habitation, leur établissement scolaire Afin d amener les parents à adopter de meilleures pratiques pour leurs déplacements, il faut les informer. Il faut également les conseiller et faciliter leur réflexion en leur donnant un maximum d éléments, en particulier sur les avantages économiques, environnementaux et sociaux de tous ces modes de déplacements. page 7/16

8 Présentation du Projet d. A qui s adresse le site? Les établissements scolaires Ils sont les garants de l éducation de nos enfants, et à ce titre, pleinement intégrés dans notre dispositif. Leur collaboration permet de soutenir nos actions et d amplifier la portée de nos messages. Ils peuvent également faciliter l intégration de ces nouvelles pratiques dans la vie quotidienne de l école. Par ailleurs, c est généralement vers eux que les parents se tournent pour s informer sur les offres de transports scolaires existantes. Ils sont donc un élément relai indispensable à notre démarche. Certains établissements scolaires (en particulier les établissements privés) auront la possibilité de compléter les informations stockées depuis un compte d utilisateur. Ainsi les lignes de transport privées, qui ne dépendent pas des collectivités, viendront enrichir la base open data et pourront être publiées. Les collectivités Indispensable au développement de ce projet, les collectivités détiennent l ensemble des informations relatives aux transports scolaires que nous souhaitons publier. Le site pourra ainsi s enrichir de leurs bases de données open data. Certaines collectivités ne possédant pas de données publiques auront la possibilité de publier leurs informations dans un espace dédié sur le site. Ces données viendront ainsi enrichir les bases open data existantes. La communication et la valorisation sont les éléments indispensables à l émergence des modes de déplacements alternatifs ; il est difficile d envisager la pérennisation de ceux-ci sans l approbation et le soutien des collectivités. Aujourd hui de nombreuses collectivités ont accès leur politique de déplacements vers la promotion des modes de déplacements alternatifs, et plus particulièrement l objectif «à l école sans voiture». Notre démarche s intègre donc parfaitement dans ces politiques et offre aux institutions un outil de communication performant pour leurs plans d actions. page 8/16

9 Le développement du site a. Le contenu Le site a pour objectif de renseigner les parents sur les différents modes de déplacements existants pour leurs trajets scolaires. En recherchant par nom ou localisation géographique (commune, région) et en sélectionnant un établissement, le visiteur aura les informations suivantes sur une carte : les lignes de transports scolaires (privé, municipal ou départemental) les covoiturages scolaires actifs les lignes de pédibus et/ou vélobus existantes Le visiteur disposera également de toutes les informations relatives détaillant les horaires, les contacts, les liens pour les inscriptions... Le site a également la mission d informer des avantages et des inconvénients de chaque mode de déplacement. Ainsi une rubrique sera dédié à chaque mode de déplacement (pédibus/vélobus, covoiturage, transports scolaires, voiture individuelle). Les outils d information et de sensibilisation Des outils d information pourront renseigner le visiteur sur l état de la circulation, la pollution de l air et la météo aux abords de l établissement scolaire sélectionné. Le site sera également doté d outils de sensibilisation : Le simulateur d encombrement aux abords d une école : cette animation va permettre au parent de visualiser l impact que produit les changements de comportement de quelques individus sur le paysage urbain et en particulier aux abords d une école. Le calculateur de CO2 compare l impact environnemental des déplacements selon les différents modes de transports utilisés afin de valoriser l usage des modes de transports alternatifs. L éco-comparateur : il permet de calculer le coût des déplacements et ainsi montrer le coût réel d une voiture individuelle utilisée sur les trajets les plus courts et le comparant aux autres modes. page 9/16

10 Le développement du site Les bases de données Le site repose sur plusieurs bases de données permettant la consultation des possibilités d éco-mobilité. Outre une base de donnée des collectivités locales (code postal, nom de la commune, département et région), le site repose sur une base de donnée des établissements scolaires (lycées, collège, écoles élémentaires et maternelles...). Sont référencés le nom de l établissement, l adresse, la géolocalisation, le code UAI (code unique affecté à un établissement) qui permettra à terme de garantir une mise à jour des données de l établissement. Transports scolaires (tracé de la ligne, arrêts, horaires aux arrêts, contacts et modalités d inscription). La base de données pourra être enrichie par différents utilisateurs (collectivité ou établissement scolaire) et par les fichiers Open Data existants. Pédibus/vélobus : Base de donnée dynamique en lien avec le site le site affichera en temps réel les trajets de ligne de pédibus ou vélobus. Covoiturages actifs et contacts de parents inscrits sur le même établissement et intéressés par la mise en place d un covoiturage scolaire. Base de données dynamique en lien avec le site org. Le site affichera le nombre de personnes covoiturant sur un établissement. Pour les transports scolaires aucune base de données n est encore accessible. Le site permettra de recevoir les données issus de projets open data concernant les transports scolaires. Dans l attente, via un accès pour les dirigeants d établissements municipaux et les responsables des collectivités locales, le site pourra être mis à jour et alimenté par les différentes offres de transports scolaires. Les comptes d utilisateur Les collectivités pourront géolocaliser les établissements scolaires qui sont mal positionnés et informer des lignes de bus existantes. Les responsables d établissement scolaire privé pourront également alimenter la base de données avec les informations relatives aux lignes de bus qui desservent l établissement (trajet, arrêt, horaire). Chaque utilisateur pourra renseigner sur : les établissements desservis (1 ou plusieurs) l heure de départ ou d arrivée des transports scolaires sur chaque établissement le tracé de la ligne ligne aller / ligne retour les arrêts et les horaires les fréquences le nom de la compagnie les contacts les modalités d inscription informations complémentaires (couleur du bus, actualité de la ligne...) Toutes ces informations viendront renseigner une nouvelle base de données en Open Data sur le site du Conseil Général de la Gironde (CG33). page 10/16

11 Le développement du site b. Arborescence et fonctionnalités Page d accueil Description de la démarche et valorisation de l éco-mobilité pour les trajets scolaires. Accès rapide à la recherche d un établissement, à la création d un compte utilisateur, aux zooms sur les modes de déplacements, et les les outils en ligne Zoom sur les modes de déplacements Une rubrique dédiée à chaque mode de déplacement : Pédibus/vélobus Pour plus d informations, il y aura un lien vers le site du Réseau Mille-Pattes, dédié à la démarche : Covoiturage scolaire Pour plus d informations, il y aura un lien vers le site «T amènes mes potes» : Bus scolaire Rechercher un Etablissement Recherche rapide par code postal, nom de ville, nom de l établissement. Voiture individuelle Chaque rubrique apportera les informations suivantes : Les principes, les avantages et/ou inconvénients, la question des responsabilités/assurances Possibilité de voir les établissements à proximité (géolocalisation du visiteur) Les Outils Le simulateur d encombrement aux abords d une école Il s agit de créer une animation simulant l afflux des véhicules aux abords d une école. Le visiteur aura la possibilité de réduire ce flux en remplaçant les voitures individuelles par des lignes de pédibus ou vélobus, des lignes de transports scolaires et du covoiturage. Le calculateur de CO2 Voir outil Ademe : On peut générer un calculateur de CO2 sur un compte perso avec google maps. Il calcule ainsi le trajet domicileécole du parent. Le calculateur identifie ensuite l impact environnemental de ce trajet selon le mode de déplacement choisi. L éco-comparateur Voir outil Ademe : Il s agit de calculer le coût de ces déplacements en comparant différents modes (en voiture, à pied, à vélo, en TC). Créer un Compte Possibilité de créer un compte utilisateur sur le site concernant les deux types de profils : collectivités locales et responsables d établissements scolaires Page d un Etablissement scolaire Une fois l établissement sélectionné, les informations relatives à celui-ci apparaissent sur une carte. Covoiturages existants (lien vers le site Pédibus/vélobus en place (lien vers le site Lignes de transports scolaires Aires de covoiturage réservées dans les différentes communes. Le visiteur aura également la possibilité de s inscrire à la newsletter de son établissement scolaire qui lui apportera les informations relatives aux questions de mobilité. Si l établissement possède un site internet dédié, un lien vers celui-ci sera mentionné page 11/16

12 Le développement du site c. Comptes utilisateurs La création d un compte pour collectivités et établissements : Un espace connecté destiné aux collectivités et aux établissements scolaires privés existe pour offrir des fonctionnalités de gestion et d administration des informations du site : Gestion du Profil (informations générales, géolocalisation) Gestion du Territoire (commune, communauté de communes, pays, département, région ) Gestion des Établissements scolaires (liste des établissements scolaires rattachés à ce territoire) Gestion des lignes de transports scolaires (créer une ligne de transport scolaire qui dessert un ou plusieurs établissements et indiquer les arrêts et les horaires) Actualités pour la newsletter (écrire un article, message d alerte ). Des annonces d alertes «annulation de ligne» (ou autre) pourront être publiées par les responsables. Les parents inscrits aux newsletters de chaque ligne recevront un mail d actualités hebdomadaire ou immédiat en cas d alerte. Gestion de la cartographie (établissements scolaires, lignes de pédibus/vélobus, lignes de transport scolaire, aires de covoiturage ) page 12/16

13 Le développement du site d. Caractéristiques techniques Développement web soucieux des standards Le site internet sera conçu en HTML5, et sera respectueux des standards de programmation de manière a être compatible avec la majorité des navigateurs, mais aussi offrir une retro-compatibilité maximale pour les navigateurs obsolètes. Afin de profiter des fonctionnalités avancées (AJAX, géolocalisation, comportements javascript évolués,...) les utilisateurs de ces navigateurs seront invités à télécharger soit une version plus récente soit un nouveau navigateur. Le langage côté serveur sera PHP 5.3, en lien avec une base de donnée MySQL et un moteur InnoDB. Côté client, le langage interpreté sera donc HTML5, CSS3, et utilisera pour des fonctionnalités améliorées le framework javascript jquery. Le site sera également décliné en version mobile et tablette. Certaines «briques» de programmation externes pourront être utilisées mais ne concerneront que des solutions open source en licence libre GPL, MIT, ou similaires. Import/Export des données Dans le cadre du projet OpenData, plusieurs formats de données seront envisagés: csv, osm, sparql, rdf... De manière à faciliter au mieux les échanges et l alimentation des bases de données, afin de garantir des informations réelles et à jour pour chaque parent. Respect de la vie privée Dans un contexte actuel toujours plus malmené par le respect de la vie privée et des données personnelles, l association s engage à ce que le site explicite avec la plus grande transparence la façon dont les données sont collectées. page 13/16

14 Le développement du site e. Première maquette Vous trouverez ci-après des ébauches de pages, notamment la page d accueil, la recherche d établissement et la visualisation d une ligne de transport scolaire sur une carte. page 14/16

15 Le développement du site e. Première maquette page 15/16

16 Le développement du site e. Première maquette page 16/16

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