SYRPA Normandie 8 novembre 2010
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- Coraline Samson
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1 Ethanol : état des lieux en Europe et en France Nicolas RIALLAND Responsable bioéthanol et bioénergies CGB SYRPA Normandie 8 novembre 2010
2 Sommaire 1. L éthanol dans le monde 2. L éthanol dans l Union européenne 3. Les atouts du bioéthanol 4. La politique des biocarburants dans l UE 5. La politique des biocarburants en France 6. Les utilisations de l éthanol 7. Questions
3 1. L éthanol dans le monde Evolution de la production mondiale d alcool éthylique (en millions d hl) (est.) éthanol carburant alcool (hors éthanol)
4 1. L éthanol dans le monde Répartition de la production mondiale alcool/éthanol en 2009 Chine 8,1% Inde 1,8% Autres 7,8% UE 6,2% 421 Mhl Etat-Unis 47,0% 260 Mhl Brésil 29,1%
5 2. L éthanol dans l UE Evolution de la production européenne d alcool et d éthanol (1000 hl) BIOETHANOL ALCOOL TRADI
6 2. L éthanol dans l UE Production d alcool agricole de l UE : répartition par matières premières en 2009 Autres Vinique 6% 3% Bett. et mélasses 27% Céréales 64%
7 3. Les atouts du bioéthanol 1- Réduit les émissions de gaz à effet de serre dans les transports 2- Contribue à l indépendance énergétique 3- Constitue un facteur de développement économique
8 3. Les atouts du bioéthanol Réduction des émissions nettes de gaz à effet de serre : étude ADEME 2010 Essence et éthanols : émissions comparées de GES (en g éq. CO2/M J) ,1 68,6 62,1 52,6 46,2 47,5 39,8 30,4 25,3 Essence Betterave Blé Maïs Canne Filière de référence incorporation directe Incorporation sous forme d'etbe
9 3. Les atouts du bioéthanol Indépendance énergétique La production domestique d éthanol revêt à la fois une dimension : stratégique : moindre dépendance moindre aux importations de ressources pétrolières économique : réduction de la facture grâce au rendement énergétique de l éthanol nettement supérieur à celui de l essence, et en constante amélioration
10 3. Les atouts du bioéthanol Réduction de la consommation d énergie fossile : étude ADEME 2010 Essence et éthanols : consommation d'énergie primaire non renouvelables (MJ fossile /MJ) 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 1,22 0,980 1,010 0,963 0,592 0,62 0,575 0,564 0,183 Essence Betterave Blé Maïs Canne Filière de référence incorporation directe Incorporation sous forme d'etbe
11 3. Les atouts du bioéthanol Un facteur de développement économique Création d emplois et de richesse Investissement de 1 milliard d Euros dans 5 usines. Nouveaux débouchés pour l agriculture
12 3. Les atouts du bioéthanol Le développement de la filière éthanol génère des milliers d emplois 3 à 6 emplois pour 1000 tonnes d éthanol produites 0,02 emploi pour 1000 tonnes d essence produites (1) principalement basés en milieu rural où le tissu industriel est en général peu développé (1) «Evaluation des externalités en France dans les filières éthanol de blé, éthanol et ETBE de betteraves, ester d huile végétale» PriceWaterHouseCoopers
13 4. Politique européenne des biocarburants L Union européenne s est engagée dans les biocarburants à compter de l année 2003 en adoptant 2 directives importantes. Directive promotion des biocarburants (2003/30/CE) : fixe des objectifs indicatifs d incorporation de biocarburants => 2% PCI en 2005 => 5,75 % PCI en Directive taxation des énergies (2003/96/CE)
14 4. Politique européenne des biocarburants L Union européenne a confirmé son engagement fin 2008 avec l adoption du «paquet Climat Energie» qui englobe notamment 2 deux directives. Directive qualité des carburants autorise l incorporation d éthanol dans les essences à des teneurs plus élevées (10%). Directive qualité des carburants établit des objectifs ambitieux pour 2020 et encadre les biocarburants
15 4. Politique européenne des biocarburants Directive énergies renouvelables Objectifs contraignants % d EnR dans la consommation finale d énergie de l UE avec objectif différencié par EM (France : 23% d EnR) 10% d énergies renouvelables dans les transports pour tous les EM Plan d action nationaux sur les EnR Critères de durabilité pour les biocarburants Seuil minimal de 35% de réduction des GES en 2010 et 50% en 2017 avec méthodologie de calcul Protection de la biodiversité Protection des puits de carbone (forêts, tourbières).
16 5. Politique française des biocarburants Sous l impulsion de l UE, la France a engagé une politique volontariste dès 2004 Des objectifs d incorporation ambitieux Mise en place de la TGAP en 2005 Développement de la production (octroi d agréments) Lancement filière E85/flexfuel en 2007 Lancement du SP95-E10 en 2009 Plan d action national énergies renouvelables en 2010 qui établit un objectif de 10% pour 2020
17 5. Politique française des biocarburants Des objectifs d incorporation ambitieux Année Taux TGAP/ obj. d'incorp. % incorp effectif Filière éthanol/essence 1,20% 1,75% 3,50% 5,75% 6,25% 7% 1,15% 1,75% 3,35% 5,55% 5,24% - Mise en place de la TGAP en 2005 Pénalité financière égale à : Volume de carburant mis au marché x prix du carburant hors TVA x écart entre % objectif et % réalisé
18 5. Politique française des biocarburants Développement de la production (octroi d agréments) en tonnes agréments unités ETBE agréments distilleries anciennes agréments nouvelles distilleries
19 5. Politique française des biocarburants Développement de la production (octroi d agréments)
20 5. Politique française des biocarburants Evolution de la consommation française d éthanol agréé en millions d hectolitres 1,0 1,4 2,9 5,4 7,4 7, ex-blé ex-betteraves 9
21 5. Politique française des biocarburants Evolution de la fiscalité de l éthanol (hors E85) TIC ou TIPP nette ( /hl) 21,9 Ethanol ,9 Ethanol ,9 Ethanol ,9 Ethanol ,9 Ethanol ,9 Ethanol ,9 Ethanol ,9 SP95
22 5. Politique française des biocarburants Lancement filière E85/flexfuel en 2007 Véhicules hybrides essence/éthanol et carburant à fort contenu en éthanol (65 à 85%) Fiscalité réduite sur le carburant (0,85 /litre pour essence à 1,40 /litre) Mesures fiscales pour l acquisition de véhicules Véhicules exonérés de malus environnemental depuis début 2009
23 5. Politique française des biocarburants Lancement du SP95-E10 en 2009 Nouveau carburant essence pouvant contenir jusqu à 10% d éthanol (5% dans essence standard) Lancé en avril 2009 Nécessaire pour atteindre objectif d incorporation français en 2009 (6,25%) et au delà Pompes étiquetées 70% du parc automobile essence français compatible à fin 2010
24 5. Politique française des biocarburants Plan d action énergies renouvelables français Etablit la trajectoire attendue entre 2010 et 2020 pour chaque énergie renouvelable Notifié à Bruxelles en août ,0 12% 12,0 11% millions d'hl 10,0 8,0 6,0 4,0 10% 9% 8% 7% % d'incorporation en PCI 2,0 6% 0, % volumes d'éthanol à incorporer taux d'incorporation estimé
25 5. Politique française des biocarburants Plan d action énergies renouvelables français La mise en œuvre du contenu du volet éthanol du plan d action national français nécessite d actionner 3 leviers : - Déploiement accéléré du SP95-E10 à court terme ; - Lancement de l E15 (ou E20) en 2015 ; - Fort développement du parc flexfuel durant toute la décennie ( véhicules en 2015 et en 2020)
26 6. Les utilisations du bioéthanol Incorporation à l essence soit : - sous forme d ETBE (Mélange 50% éthanol - 50% isobutylène) - directement Carburant dédié (superéthanol E85)
27 6. Les utilisations du bioéthanol Les carburants contenant du Bioéthanol
28 6. Les utilisations du bioéthanol Les carburants contenant du Bioéthanol Jusqu à 10 % éthanol + le reste en essence SP95 Lancé en France le 1er avril 2009 Compatibilité des véhicules en circulation depuis 2000 (65 % du parc) Prés de 2500 pompes installées (Nov 2010)
29 6. Les utilisations du bioéthanol Les carburants contenant du Bioéthanol 85 % éthanol + 15 % essence SP95 Utilisation par les véhicules flexfuel Ratio consommation/prix inférieur au gazole Distribution en France (oct 2010) : 320 pompes véhicules flexfuel
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