RAPPORT DE STAGE SOCIETE:

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1 École des Techniques Internationales du Commerce de la Communication et des Affaires RAPPORT DE STAGE SOCIETE: INTERNATIONAL TRADING AND SHIPPING INTERVENANT MARIAMA SEDOUO BADIANE DU 1 ERE JUILLET SOMMAIRE AU 31 AOÛT 2006 INTRODUCTION

2 1 ERE PARTIE : DONNEES GENERALES I. PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE A. HISTORIQUE B. PRÉSENTATION PHYSIQUE C. MOYEN FINANCIER ET HUMAIN D. ENJEUX DE L ENTREPRISE E. CONTRAINTES LOCALES II. MARCHE/ CONCURRENT/ ENJEUX A. MARCHES B. LES CONCURRENTS C. LES ENJEUX DE L ENTREPRISE SUR LE MARCHE III. DESCRIPTION DE MA MISSION A. MES OBJETIFS B. STYLE DE TRAVAIL C. L ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL D. CONTRAINTE ENVIRONNEMENTALE 2 EME PARTIE : ANALYSE STRATÉGIQUE I. OPPORTUNITES / MENACES DU MARCHE II. FORCES / FAIBLESSES DE L ENTREPRISE 3 EME PARTIE : OBSERVATION CONCLUSION ANNEXES INTRODUCTION ETICCA DAKAR 2

3 Dans le cadre du rapprochement entre la formation et l entreprise, j ai eu l avantage de faire un stage de découverte à ITS Sénégal, société manutentionnaire Fondé en août 2001 par des professionnels du secteur maritime. ITS Sénégal est une société anonyme, qui exerce dans la consignation, la manutention, le transit, le transport et l affrètement. Ainsi nous avons pu mettre pratique les connaissances que nous avons acquises en comptabilité et en technique de commerce international. Dans ce rapport nous allons décliner les différentes étapes de notre stage qui a duré 2 mois c'est-à-dire 1 ere juillet au 31 août L exposé que nous allons faire s articule en trois (3) parties : Les données générales de l entreprise Le bilan de mon stage Les observations 1 ERE PARTIE : DONNEES GENERALES ETICCA DAKAR 3

4 I. PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE A. HISTORIQUE Fondé en août 2001 par des professionnels du secteur maritime, ITS Sénégal (International Trading and Shipping) est une société anonyme de manutention au droit sénégalais de , inscrit sous le NINEA G3CC et du RC 20C1 B926. Elle exerce dans la consignation, la manutention, le transit, le transport et l affrètement. L idée de sa création est venue de l importance du transport maritime dans les échanges internationaux. Il est dirigé par Abdoulaye DIONE qui est Directeur Général et qui est secondé par Aliou NDIAYE Directeur Général Adjoint. B. PRÉSENTATION PHYSIQUE ITS (International Trading and Shipping) sise au 11 rue Malan immeubles Electra 2, elle occupe les appartements du 4 ieme et 11 ieme étage situés à 500 m du môle 2 du PAD (Port Automne de Dakar). Le 4 ieme étage abrite le bureau du Directeur Général, les services manutention et juridique tandis que le 11 ieme abrite le bureau du Directeur Général Adjoint, les services de consignation, de transit et la comptabilité. ITS Sénégal n est affilié à aucune société étrangère comme certains sociétés de la place. Elle est une entreprise exclusivement sénégalaise. Toutefois, elle a une autre filiale qui se trouve au Mali, d où l appellation ITS Sénégal et ITS Mali. Les domaines d activités de l entreprise sont reparties comme suit : CONSIGNATION ETICCA DAKAR 4

5 Ce département représente l'armateur ou les affréteurs au port et sert d'intermédiaire entre ceux là et les autorités portuaires. Son rôle consiste assister les navires dés leur arrivée aux formalités d'arrivée, transmettre aux commandants des navires avant leur arrivée à Dakar toutes les informations nécessaires pour mettre les navires en conformité avec les règlements nationaux. Cette communication se faisait par , téléphone, fax, courrier postal. Pendant les séjours des marins, le département à le rôle de la prise en charge de ces derniers en cas de maladies, de blessures et du ravitaillement en eau, pétrole et vivre en cas de rupture de stock et aussi de surveillance des bateaux à quai pour éviter qu il n y a des clandestins a bord. TRANSIT Elle s occupe des déclarations de douane en cas d importation au d exportation, du transport par voie routier des marchandises qui doivent partir au Mali, en Guinée Bissau, au Bénin etc.. MANUTENTION Elle a l activité principale de l entreprise. Elle s occupe du chargement et du déchargement de la marchandise des caves jusqu aux camions qui doit le transporter dans les magasins ou dans les entrepôts. ETICCA DAKAR 5

6 ORGANIGRAMME DE L ENTREPRISE DIRECTEUR DIRECTEUR GENERAL GENERAL DIRECTEUR DIRECTEUR GENERAL GENERAL ADJOINT ADJOINT MANUTENTION CONSIGNATION TRANSIT COMPTABLE TECHNIQUE BORD TERRE STAGIAIRE STAGIAIRE MAGASINIER DOCKER ETICCA DAKAR 6

7 C. LES MOYENS FINANCIERS ET HUMAINS ITS Sénégal a un effectif de 21 salariats permanentes bien formés et expérimentées entre 2002/2006 dont leur niveau d étude est au moins le BTS plus (+) expérience professionnelle. Parfois, ITS Sénégal envoie ces employés à des séminaires de formation sur les nouveaux systèmes tels que ORBUS de GAINDE 2000 (1) et aussi des employés non permanents qui sont des dockers, manœuvres, mécaniciens, électriciens, gardiens d entrepôt, chauffeurs d engins etc.. Le dynamisme de la société a permis la réalisation en 2002/2004 des chiffres qui suivent : Manutention : Tonnage composé de en céréale (riz, maïs, blé) ; Consignation : 89 navires dont 3 navires en moyennes par mois (exemple : Bella III, Calypso, Paraskevi II), Transport : tonnage transportés : Tonnages sur le Mali et le Bénin. Aussi, ITS Sénégal a beaucoup investi dans les équipements avec plus de 700 millions pour les engins qui suivent : suceuses, crapaud, engins de levage, camions bennes, Tracteur, Semi-remorques. Tous cela a permis à ITS Sénégal de réaliser au court de l année 2002 à 2005 le chiffre d affaire suivant : ANNEES CHIFFRE D AFFAIRE (CFA) MILLION ,2 MILLARDS ,4 MILLARDS ,5 MILLARDS ETICCA DAKAR 7

8 En 2005 la part de chaque secteur en pourcentage par rapport au chiffre d affaire est D. LES ENJEUX DE L ENTREPRISE ITS Sénégal est une jeune entreprise. Elle ambitionne de se faire une place de choix dans la chaîne du transport maritime au Sénégal et à l international. C est pourquoi depuis sa création, elle mène une politique hardie d investissement et de gestion rigoureuse pour se mettre rapidement à niveau afin de satisfaire au mieux ses clients et partenaires. E. CONTRAINTES LOCALES Comme toutes sociétés, ITS Sénégal est aussi confrontée a beaucoup de problème qui sont d ordre économique, sociale et juridique. ETICCA DAKAR 8

9 ÉCONOMIQUE L économie du secteur maritime au Sénégal est rendue difficile pour les entreprises locales par le niveau élevé d investisseurs étrangers dans ce secteur, par l autorisation préalable du ministère des finances qui met l accent sur le contrôle de moralité et de solvabilité des sociétés notamment dans les domaines des services. Pour évoluer dans ce secteur il faut avoir des financements, des fonds de roulement, avoir des crédits, alléger les impôts, la fiscalité. Tous ces facteurs que nous venons d évoquer font de ITS Sénégal en position de difficulté. C est pourquoi elle s autofinance avec les bénéfices tirés de ses ventes. SOCIAL Le Sénégal fait parties des pays le moins avances. Ce qui fait que la population à un faible pouvoir d achat et un faible revenu. Cette faiblesse des revenues à des conséquences sur ITS qui est obligé d accorder ou de souscrire des dettes. Par exemple : quand un client veut importer de la marchandise, du départ de cette marchandise de son pays d origine jusqu'à son débarquement dans les entrepôts ou le magasins du client, tous les frais sont pris en charge par l entreprise (taxes, Main d oeuvre, transport etc.). JURIDIQUE ITS Sénégal n est confrontée a aucun problème juridique du fait que tous ses services sont agrémentés, c est-à-dire approbation facile et rapide de toutes les actions par les autorités étatiques. ETICCA DAKAR 9

10 II. MARCHES/ CONCURRENCE/ ENJEUX La reforme de l état sur l ouverture du secteur des services annexes de transports maritimes à attirer beaucoup d investisseurs locaux comme étranger. Ce contexte créa un environnement concurrentiel qui à pour bût de favoriser la baisse des coûts et de encourager la compétitivité. Toutefois cette compétition est inégale parce que certaines entreprises dominent le secteur depuis longtemps. Établies au Sénégal depuis l époque coloniale, les concurrencer dans un terrain dont elles maîtrisent tous les contours devient choses difficiles. Toutefois, cela n a pas empêché d autres entreprises comme ITS Sénégal de vouloir s imposer sur le marche, même si elle fait face à de nombreux concurrents nationaux, multinationaux qui offrent les mêmes services qu elle. Telles que SDVsenegal, Transenne, GETMA, SNAT, TRANSEXPRESS. A. LES SERVICES Les services qu offrent les autres sociétés sont pratiquement les mêmes, se sont des sociétés manutentionnaire, transitaire : SDVSENEGAL qui est une société multinationale qui exerce dans le transport logistique et maritime, la manutention, le transit, la consignation, et le courrier express. TRANSEXPRESS est une société de service spécialisée dans la manutention, la consignation, le transit, le fret, le transport. TRANSEXPRESS dispose aussi d une flotte importante de véhicules qui assurent le transport de toutes les marchandises de ses clients du Port Autonome de Dakar aux magasins et à destination des pays frontaliers : Gambie, Guinée, Mali, Guinée-Bissau. TRANSSENE est une société qui exerce le transit, le transport international, manutention, consignation. ETICCA DAKAR 10

11 B. LE MARCHE Le marché dans lequel évolue ces sociétés est pour la plupart une national et régional, mais parfois il est international. Par exemple : ITS Sénégal a des clients internationaux tels que NIDERA (suisse) ACROCEAN (suisse), BAUCHE PARIS. Ce marché représente à lui seul 38,7% du coût de passage d une tonne de marchandises au port de Dakar. Mais étant confrontée à un manque d informations de la situation du marché, nous avons pu avoir la part de chacun. C. LES CONCURRENTS Les sociétés manutentionnaires et transitaires sont au nombre d une centaine. Mais nous allons en citer quelques unes : SDVSENEGAL qui a une renommée international ; TRANSEXPRESS, forte de son expérience et de sa polyvalence, est la garantie d un service de qualité, fiable et sûr ; TRANSENNE, THOCOMAR etc.. Nom société services effectif partenaires TRANSEXPRESS TRANSENNE SDV SÉNÉGAL Manutention Transit, fret Consignation Transport maritime, routier, aérien Manutention Transit, Fret aérien Consignation Transport international Manutention Transit, Consignation Transport maritime, 36 Salaries Permanents Et des centaines de temporaire 50 Salaries Permanents Et des centaines de temporaire Plus de 100 salaries permanents et temporaires SCHENKER qui a 35 agences d environ 899 personnes reparties dans le monde Transenne international GROUPE DELMAS SDV International logistique ETICCA DAKAR 11

12 courrier express Groupe Bolloré THOCOMAR Manutention Transit, Consignation Transport 30 Salaries Permanents Et des centaines de temporaire Multiport, intertanko, Binco III. DESCRIPTION DE MA MISSION L envie de découvrir la gestion financière des entreprises et règle du commerce international, m a amener à effectuer, du 1ere Juillet au 31 Août 2006, mon stage dit d ouverture au monde professionnel à société de manutention. J étais affectée au service comptable et transit qui m a accueilli dans des conditions remarquables. Mon maître de stage était Monsieur Mactar MBENGUE, responsable comptable. A. MES OBJETIFS Mes objectifs étaient de connaître le mode de fonctionnement de la comptabilité des entreprises (surtout celles du secteur privé), connaître les bases du commerce international (notamment en ce qui concerne les exportations et les importations), développer un peu mes capacités managériales et me familiariser avec le l environnement de entreprise B. STYLE DE TRAVAIL Mon stage à ITS Sénégal dont la durée est 2 mois est subdivisé en deux périodes. Le premier mois était destiné à la découverte du service comptable où j ai pu apprendre à identifier les différents types de factures que la comptabilité utilise pour chaque secteur. Chaque pièce de caisse devait être imputée avant d être enregistrée. Cette imputation concerne tous les achats et ventes que l entreprise effectue au jour le jour ETICCA DAKAR 12

13 c est comme un journal mais simplifié. Ce qui fait la particularité de ce travail, c est que chaque services a créé un compte à partir des comptes de la classe 6, surtout le sous compte 63. Par exemple pour les opérations qui concernent la consignation, on utilise le compte Pour le transit par contre, c est le qui est utilisé. Quant à la manutention on utilise le compte Aussi, les fournisseurs avaient leur sous compte SATS (syndicats des auxiliaires transporteurs du Sénégal), Nguer et Sogan qui sont des fournisseurs de main d œuvre, et certains clients réguliers. Enfin, nous avons eu à faire des déclarations de TVA et des états de rapprochement de ces différentes banques de janvier 2006 à juillet Ce travail consistait à faire la comparaison entre les flux bancaires enregistrés par la banque et ceux enregistré par la comptabilité de l entreprise. Les deux dernières semaines de mon stage étaient consacrées uniquement au Service transit. J ai eu vent de la procédure à adopter pour les opérations d exportations et les importations, de la collecte de documents nécessaires par ORBUS ORBUS 2000 est un système instauré par la douane sénégalaise pour faciliter l obtention des documents (autorisations requis pour une opération d importation ou d exportation), anticiper sur les formalités qui précèdent l établissement et le dépôt en douane et réduire l5es délais de livraison. Pour ouvrir un dossier il faut : Réunir tous les éléments d'identification et de taxation de la marchandise. Confectionner une note de détail propre à la marchandise : La saisie informatique, le contrôle, la signature et le dépôt des dossiers en douane (déclarations) sont codés selon la nature de l opération. Exemple : S 300 c est pour l entrés des sommiers en entrepôt, R 300 sortie du sommier en entrepôt et C 100 mise à la consommation après importation. Les bureaux de déclarations sont reparties comme suit : 12 y signifie que le bureau se trouve à l aéroport, 10 S signifie que le bureau se trouve à Dakar port sud (Mole 2), ETICCA DAKAR 13

14 18 N signifie que le bureau se trouve à Dakar port Nord (Mole 8). Si l'enregistrement est au comptant : le paiement s'effectue soit par chèque ou en espèces au trésor Si l'enregistrement est au crédit, le paiement s'effectue par une importation sur notre crédit bancaire. Après dépôt des déclarations à la douane et obtention du BAE informatique, l on peut procéder à l enlèvement et la livraison des colis selon les modalités convenues avec l'opérateur. C. L ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL L environnement de travail est très cordial entre les employés. Le style managérial est plutôt autoritaire entre le Directeur Général Adjoint et les services, mais mes relations avec mon tuteur étaient basées sur la confiance. Il n a ménagé aucun effort pour me transmettre son savoir. Il me laissait le champ libre dans l accomplissement des travaux qu il me confiait. Mes relations avec les autres étaient également cordiales. Il y avait entre nous une complicité enrichissante. D. CONTRAINTE ENVIRONEMENTALE La seule contrainte environnementale c est le manque de place. Aucun service n avait de bureau personnel sauf le Directeur Général Adjoint bien, que la société occupe deux (2) étages. Tous les autres étaient regroupés dans un seul espace qui fait office de bureau pour eux. ETICCA DAKAR 14

15 2 EME PARTIE : ANALYSE STRATÉGIQUE Dans cette partie nous allons faire l analyse stratégique de l entreprise face à ces concurrents I. OPORTUNUITES/ MENACE DU MARCHE OPORTUNUITES ITS Sénégal a l avantage d être bien positionnée dans son environnement de travail. Elle a voie d accès rapide sur le port qui se trouve 500m de son siège. Elle bénéficie également d une facilité d accès de ses agents et de ses voitures au port, lieu où se passe la majeure partie du travail de l entreprise. Ses employés ont tous des laisser passer. Tous les services de ITS Sénégal sont agrémentés à la chambre de commerce. Ce qui facile l obtention de document dans des délais courts et rapides. MENACES Cependant ITS Sénégal est très menacées dans ce marché où la concurrence est rude. Elle fait face à de nombreuses sociétés qui ont la même vocation qu elle, dont la plupart sont des multinationales et dont l efficacité n est plus à prouver. L ancienneté de certains sociétés affichent 30 ans ou plus d expérience dans ce domaine. Il est évident que pour réussir au Sénégal l ancienneté de l entreprise peut constituer un atout majeur en terme de référence et de sécurité. ETICCA DAKAR 15

16 II. FORCES/FAIBLESSES DE L ENTREPRISE FORCES Ce qui fait la force de ITS Sénégal est le dynamisme de ses employés. En effet, ces derniers sont composés de 80% de jeunes qualifiés et qui ont capitalisé une expérience de quatre (4) ans à ITS Sénégal. Ils ont remporté en avril 2005 le VIII éme TROPHÉE INTERNATIONAL DU TRANSPORT décerné aux entreprises qui se distinguent par la qualité de leurs services en contribuant de manière décisive au développement du commerce international. Aussi, ITS a ouvert une autre société sous-régionale qui est basée au Mali sous le nom de ITS Mali. ITS Sénégal possède de nombreuses références nationales comme international et bénéficie d une clientèle fidèle de grandes sociétés de la place tels que SAFCOM (Société Africaine de Commerce), spécialise dans l importation de riz. FAIBLESSES ITS Sénégal n a pas encore mis à jour sa gestion de suivie de facture aux fournisseurs. Il est presque toujours en retard dans le payement ses factures aux fournisseurs. Cette irrégularité est la contrepartie naturelle de la non mise à jour de sa comptabilité. ITS est en manque de personnel permanent (qui est au nombre de 21). L entreprise manque d espace et d équipements. ITS paye une fortune dans la location de Bâche, de pelle mécanique, des pointeurs et des surveillants d entrepôts. ETICCA DAKAR 16

17 3 EME PARTIE : OBSERVATION ITS Sénégal est une société où la hiérarchie est de rigueur, la communication aussi descendante, qu ascendante. Mais cette dernière forme de communication n est pas mise en valeur, c est plutôt la communication descendante qui fonctionne le plus. Là bas le Directeur Général n est presque jamais présent. Durant tout mon stage, je n ai pas eu l occasion de le rencontrer une seule fois. Il semble que son agenda est très chargé. C est donc le Directeur Général Adjoint qui s assurer de la bonne marche de la société. Il est secondé par son directeur opérationnel qui dirige le service consignation. Par ailleurs ITS Sénégal possède de nombreux entrepôts tels que Bel Air Hann, MBao qui font office de lieux de stock pour les excédents des clients. Ces entrepôts peuvent être utilisés à des fins commerciales, c'est-à-dire ITS peut importer des produits alimentaires tels que le riz, le blé etc. CONCLUSION En définitive, ce stage en entreprise m a permise d observer les difficultés que rencontrent les professionnels du secteur maritime, de connaître la gestion d une entreprise ainsi que les lois du transport maritime. Ayant été accueillie avec un esprit d ouverture, le personnel de ITS Sénégal a mis à ma disposition les informations nécessaires et le matériel requis pour mener à bien le travail qui m a été confié Cela m a permis ainsi de pouvoir me consacrer entièrement à ma fonction de stagiaire. Ce stage m a également permis de m impliquer personnellement dans la gestion de l entreprise. ETICCA DAKAR 17

18 ANNEXES Les taxes à payer pour une entrée en entrepôt de ETICCA DAKAR 18

19 S 300 Valeur en douane = FOB+FRET+assurance 0.2% de valeur en douane = cosec Avant la sortie de la marchandise il doit payer les droits de douanes suivants Droit de douane : (5% ou 10% ou 20%) Redevance statistique : 1% TVA : 18% PCS (1): 1% pour les produits hors zone UEMOA PCC (2): 0,5% pour les pays hors zone CEDEAO Surtaxe, taxe intérieure pour la protection certains produits tels que : Huile, Sucre Pour certaines importations de marchandises au Sénégal : Si la valeur en douane est inférieure ou égale à FCFA doivent faire d une DPI (Déclaration Préalable D importation), Si il est supérieure ou égale à FCFA feront l objet d une inspection avant embarquement, à l issue de laquelle une AV (Attestation de Vérification) est délivrée par la COTECNA ETICCA DAKAR 19