KMAX GEN-2. Excellent kilométrage et traction améliorée. Bienvenue dans la nouvelle Génération.

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1 KMAX GEN-. Excellent kilométrage et traction améliorée. Bienvenue dans la nouvelle Génération.

2 La nouvelle gamme KMAX GEN- KMAX GEN- est la nouvelle gamme routière destinée principalement aux transporteurs régionaux. Elle propose un kilométrage exceptionnel et de très bonnes performances toutes saisons tout au long de la durée de vie du pneu. Le nouveau KMAX GEN- offre le même excellent potentiel kilométrique que ses prédécesseurs et permet, grâce à sa capacité de traction améliorée, aux flottes d'être prêtes pour tous les types de routes et toutes conditions. La gamme KMAX GEN- est également compatible avec les nouveaux modes de propulsion (électrique). Les caractéristiques de la nouvelle gamme KMAX Traction et performances toutes saisons améliorées tout au long de la durée de vie du pneu pour les flottes régionales et inter-régionales Résistance aux dommages optimisée, performance de la bande de roulement et protection de la carcasse renforcée Mélange double de la bande de roulement pour une meilleure efficacité énergétique sans compromettre la performance kilométrique La gamme de pneumatiques poids lourd de Goodyear Le bon pneumatique pour chaque application Transport Marchandises Construction Voyageurs Type de route Autoroute Régional Mixte chantier Hors-Route Ville Inter-régional FUELMAX Performance OFF ROAD FUELMAX GEN- OMNITRAC MSS II / MSD II KMAX GEN- OMNITRAC URBAN MARATHON COACH HIVER ULTRA GRIP MAX URBAN WTS ULTRA GRIP COACH Les pneumatiques KMAX S GEN- et KMAX D GEN- sont spécialement développés pour le transport régional. Ils offrent un excellent kilométrage et une traction améliorée tout au long de la vie du pneu.

3 KMAX S GEN- [DIRECTEUR] Le nouveau pneumatique KMAX S GEN- pour essieu directeur est adapté aux nouvelles demandes de changement de charge et aux différents types de routes et d'applications. Il intègre la technologie de rainure IntelliMax et des lamelles "Flexomatic" pour une excellente traction et de courtes distances de freinage tout au long de la vie du pneu. Un mélange de gomme de la bande de roulement qui limite les échauffements et permet une haute résistance à l'abrasion, assure un kilométrage et une efficacité énergétique élevés. Un kilométrage élevé associé à une meilleure adhérence pendant toute la durée de vie du pneu Caractéristiques Comment cela fonctionne Avantages Technologie de nervures IntelliMax éprouvée Lamelles "Flexomatic" profondes Mélange de gomme de la bande de roulement limitant les échauffements et permettant une haute résistance à l'abrasion Forme de la carcasse optimisée Tableau des spécificités techniques Les ponts de renfort situés dans les rainures centrales se connectent lorsque l'empreinte du pneu vient en contact avec la route créant plus de rigidité et limitant l'usure Les lamelles "Flexomatic" se ferment lorsque l'empreinte du pneu vient en contact avec la route pour que les pavés de la bande de roulement s'imbriquent les uns dans les autres rendant alors la bande de roulement plus rigide. La formulation chimique et le réseau de polymères garantissent une résistance au roulement basse associée à une excellente résistance à l'usure de la bande de roulement. Elle fournit une empreinte au sol constante et régulière sous différentes conditions de charge et ceci tout au long de la vie du pneu. Manœuvrabilité précise, excellent kilométrage Courtes distances de freinage tout au long de la vie du pneu ; kilométrage élevé ; performance hivernale PMSF associée à une faible résistance au roulement Kilométrage élevé et efficacité énergétique Usure régulière de la bande de roulement pendant toute la durée de vie du pneu, en particulier aux épaulements, offrant un excellent kilométrage Dimension de charge de vitesse Largeur de jantes proposées Commentaires Consommation de carburant Adhérence sur sol mouillé 95/80 R.5 5/9 M 8.5/9.00 C B 7 5/80 R.5 56/50 L 5/50 M 9.00/9.75 C B 7 5/70 R.5 56/50 L 9.00/9.75 High load C B 7 85/65 R.5 60 K 58 L.75 B B 70 95/60 R.5 50/7 K 9/6 L 9.00/9.75 C B 7 5/60 R.5 5/8 L 9.00/9.75 High load, En développement 85/55 R.5 60 K 58 L.75 B B 7 55/50 R.5 56 K.75 High load, En développement 75/5 R.5 56 L.75 En développement Emission de bruit (db) Rechapage et recreusage Les pneus KMAX S GEN- sont rechapables et recreusables et ont été développés selon le concept "multi-vies" permettant aux flottes d'optimiser la durée de vie des pneumatiques et de réduire le coût kilométrique Recommandation pour le recreusage Profondeur de recreusage max mm, largeur de recreusage 6 mm

4 KMAX D GEN- [MOTEUR] Le nouveau pneu KMAX D GEN- pour essieu moteur est spécialement adapté à la demande de nouvelles conditions de charge et aux différents types de routes et d'applications La densité élevée et la profondeur accrue de ses lamelles et ses rainures permettent une traction accrue tout au long de la vie du pneu. Le mélange double de la bande de roulement et la distribution régulière de la pression de l'empreinte au sol permettent un kilométrage et une efficacité énergétique élevés. Un excellent potentiel kilométrique associé à une meilleure traction et durabilité 5 Caractéristiques Comment cela fonctionne Avantages Haute densité et profondeur accrue des lamelles et des rainures Longueur d arêtes mordantes en contact avec la route accrue de 6 % comparé à son prédécesseur Traction accrue et kilométrage élevé Dessin de la bande de roulement qui permet l'éjection dynamique des cailloux Larges rainures d épaulements 5 Mélange double de la bande de roulement avec deux couches de composés de caoutchouc différents Distribution régulière de la pression de l empreinte au sol Les rainures s'ouvrent sous l'effet du couple, libérant les cailloux piégés et évitant d endommager la carcasse Les ouvertures dans les rainures des épaules créent des arêtes mordantes pour une traction accrue et une évacuation efficace de l'eau et de la boue. Le mélange de gomme supérieur offre une résistance élevée à l'abrasion. Le mélange inférieur offre une faible résistance au roulement La carcasse du KMAX D GEN- a été adaptée et présente une pression de contact au sol stable pendant toute la durée de vie du pneu. Protection de la carcasse et durabilité du pneu améliorées Traction élevée pendant toute la durée de vie du pneu Kilométrage élevé associé à l efficacité énergétique Kilométrage élevé dans une large gamme d'applications et de conditions de charge. Usure régulière jusqu'à la fin de la vie du pneu Tableau des spécificités techniques Dimension de charge Rechapage et recreusage de vitesse Largeur de jantes proposées Commentaires Consommation de carburant Adhérence sur sol mouillé 95/80 R.5 5/8 M 8.5/9.00 D C 7 5/80 R.5 56/50 L 5/50 M 9.00/9.75 D C 7 5/70 R.5 5/50 L 5/8 M 9.00/9.75 C B 7 95/60 R.5 50/7 K 9/6 L 9.00/9.75 En développement 5/60 R.5 5/8 L 9.00/9.75 D B 7 95/55 R.5 7/5 K 9.00/9.75 En développement 5/5 R.5 7/5 L En développement Emission de bruit (db) Les pneus KMAX D GEN- sont rechapables et recreusables et ont été développés selon le concept "multi-vies" permettant aux flottes d'optimiser la durée de vie des pneumatiques et de réduire le coût par kilomètre Recommandation pour le recreusage Profondeur de recreusage max mm, largeur de recreusage 6 mm

5 KMAX T 9.5" et.5" [REMORQUE] Le pneu KMAX T offre un excellent kilométrage grâce à sa bande de roulement à rayons de courbures multiples et à un volume élevé de caoutchouc associé à un innovant mélange de la bande de roulement. Il résiste aux fissures des rainures et aux arrachements de la bande de roulement 5 Caractéristiques Comment cela fonctionne Avantages Carcasse améliorée et empreinte optimisée Mélange de gomme de la bande de roulement innovant La carcasse du KMAX T a été adaptée à de nouvelles conditions de charge et présente une distribution régulière de la pression sur l'empreinte au sol La formulation chimique du mélange permet de réduire la génération de chaleur. Les liens robustes dans le réseau de polymères donnent une haute résistance à l'abrasion Une meilleure performance kilométrique Une faible résistance au roulement associée à une excellente résistance à l'usure pour un potentiel kilométrique élevé Volume élevé de caoutchouc Le haut ratio de gomme combiné à la profondeur de la bande de roulement apporte une meilleure durabilité Excellent potentiel kilométrique Rainures permettant d'éjecter les cailloux Diminution de la rétention de cailloux et capacité autonettoyante améliorée Résistance élevée aux fissures des rainures 5 Dessin des rainures amélioré Les rainures en zig-zag apportent davantage d'arrêtes mordantes Freinage remarquable sur sol mouillé Tableau des spécificités techniques Dimension de charge de vitesse Largeur de jantes proposées Commentaires Consommation de carburant Adhérence sur sol mouillé 85/55R.5 60 (58) K (L).75/.5 B B 7 85/65R.5 6 (58) K (L).75/.5 High load B C 7 5/65R.5 65 K.5/.00 B B 7 5/50R J.00/5.00 RFID B C 7 5/65R.5 69 K.00/5.00 B B 7 Emission de bruit (db) Rechapage et recreusage Les pneus KMAX T sont rechapables et recreusables et ont été développés selon le concept "multi-vies" (pneu neuf, recreusé, rechapé, recreusé) pour un coût par kilomètre optimisé. La plupart des dimensions KMAX T sont disponibles en rechapage Treadmax. Recommandation pour le recreusage Profondeur de recreusage max mm, largeur de recreusage 6 mm. Rechapable par Goodyear TreadMax «FRT» signifie «Free Rolling Tyre» (pneu à roulement libre). Il s agit d un label homologué par le règlement n 5 de la Commission économique pour l Europe des Nations unies, qui indique que le pneu est spécifiquement conçu et prévu pour les essieux de remorques et les essieux de véhicules automobiles autres que les essieux directeurs et moteurs avant. Par conséquent, il convient d utiliser les pneus pour remorques portant la mention «FRT» seulement pour les essieux de remorques et les essieux de véhicules automobiles autres que les essieux directeurs et moteurs avant et il est déconseillé de les installer dans toute autre position. Goodyear n accorde aucune garantie et ne pourra être tenu responsable en cas de présentation d une éventuelle réclamation concernant les pneus FRT si ceux-ci sont installés sans tenir compte de ces recommandations.

6 KMAX T 7.5" et 9.5" pour plateforme basse [REMORQUE] La gamme KMAX T 7.5" et 9.5" est le choix idéal pour les remorques à plateforme basse. Le dessin de sa bande de roulement et son profil robuste offrent une mobilité en toute saison (confirmé par le marquage M+S et PMSF) combinée à un kilométrage optimal et une robustesse adaptée aux applications pour les remorques à plateforme basse 5 Caractéristiques Comment cela fonctionne Avantages Bande de roulement à nervures Une distribution optimale de la pression sur l'empreinte au sol. Les contraintes élevées de contact sont réparties sur une large surface Bande de roulement robuste avec un kilométrage élevé, une usure régulière et une faible résistance au roulement Lamelles longitudinales et des lamelles radiales Les lamelles créent de nombreuses arêtes mordantes apportant plus d'adhérence sur sol mouillé ou enneigé Kilométrage élevé en toute saison et marquage PMSF Bords de rainures Structure du talon amélioré Les rainures conçues le long des lignes en zig-zag fournissent plus de bords agrippants aux nervures Le talon est conçu pour les applications exigeantes des remorques à plateforme basse Mobilité en toute saison améliorée Durabilité de la carcasse élevée 5 Composition de la bande de roulement Une formule chimique pour résister aux contraintes de contact fréquentes en application pour des remorques à plateforme basse Potentiel kilométrique et résistance aux dommages élevés Tableau des spécificités techniques Dimension de charge de vitesse Largeur de jantes proposées Commentaires Consommation de carburant Adhérence sur sol mouillé 05/65R7.5 9/7 (/) K (F) 6.00/6.75 C B 7 5/75R7.5 5/ J 6.00/6.75 C B 67 5/75R7.5 / (/) J (F) 6.75/7.50 C B 69 5/70R7.5 / (6/6) J (F) 6.75/7.50 B B 70 5/70R9.5 /0 J 6.75/7.50 C B 69 65/70R9.5 / J 7.50/8.5 B B 70 85/70R9.5 50/8 J 8.5/9.00 B B 70 65/55R9.5 /0 (/) J (G) 8.5 En développement Emission de bruit (db) Rechapage et recreusage Les pneus KMAX T sont rechapables et recreusables, permettant aux flottes d'utiliser le concept "multi-vies" (pneu neuf, recreusé, rechapé, recreusé) pour un coût par kilomètre optimisé. Recommandation pour le recreusage Profondeur de recreusage max mm, largeur de recreusage 6 mm «FRT» signifie «Free Rolling Tyre» (pneu à roulement libre). Il s agit d un label homologué par le règlement n 5 de la Commission économique pour l Europe des Nations unies, qui indique que le pneu est spécifiquement conçu et prévu pour les essieux de remorques et les essieux de véhicules automobiles autres que les essieux directeurs et moteurs avant. Par conséquent, il convient d utiliser les pneus pour remorques portant la mention «FRT» seulement pour les essieux de remorques et les essieux de véhicules automobiles autres que les essieux directeurs et moteurs avant et il est déconseillé de les installer dans toute autre position. Goodyear n accorde aucune garantie et ne pourra être tenu responsable en cas de présentation d une éventuelle réclamation concernant les pneus FRT si ceux-ci sont installés sans tenir compte de ces recommandations.

7 Identification RFID Les puces RFID sont intégrées dans tous les pneus KMAX S et D GEN- Une puce RFID est intégrée dans la gomme du pneu, elle permet une identification simple du pneu et une connectivité avec les systèmes de gestion et de suivi des pneus. La RFID répond à la norme ISO conformément au codage SGTIN96. Les pneus peuvent communiquer avec un réseau du cloud sur la base de leur numéro de série, ce qui rend possible une gestion plus performante du poste pneumatique Logo RFID : Coté non-matricule Coté matricule KILOMETRAGE COÛT Goodyear permet aux flottes d'optimiser les performances de leurs derniers pneus poids lourd Goodyear grâce au processus exclusif de rechapage à chaud TreadMax. En n'utilisant que des carcasses MaxTechnology, les pneumatiques Goodyear TreadMax sont fabriqués avec des sculptures et matériaux éme jeu Recreusage Recreusage éme jeu Recreusage Recreusage similaires à ceux des pneumatiques neufs. Ainsi, Goodyear TreadMax offre des performances similaires à er jeu er jeu 50 er jeu er jeu celles des pneus neufs et permet aux flottes d'optimiser leur investissement dans les derniers produits Goodyear. NOUVEAU PNEU CONCEPT MULTI-VIES 0 NOUVEAU PNEU CONCEPT MULTI-VIES De plus, les derniers dessins de la bande de roulement des KMAX sont proposés aux clients de Goodyear PreCure en même temps que la solution TreadMax. Les KMAX D et T seront également disponibles sous le profil UniTac pré-moulé par l'intermédiaire du réseau de rechapeurs PrecurPro labellisé de Goodyear.

8 GOODYEAR TOTAL MOBILITY PNEUS Une gamme complète de plus de 00 pneumatiques premium poids lourd et bus, neufs et rechapés. SOLUTIONS Proactive Solutions FleetOnlineSolutions ServiceLineh Concept Multi-Vies SERVICES TruckForce est le réseau de service de Goodyear, avec plus de 000 points de vente à travers l'europe FLOTTES Quelle que soit la taille de votre entreprise, Goodyear Total Mobility sera à vos cotés Produit par Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 059/FRA Goodyear France - SAS au capital social de euros, R.C.S. Nanterre Tour First -, Place des Saisons -900 Courbevoie Paris La Défense France