> VALIANT PATROL nœuds. 43,6 nœuds. 40 l/h (vit. de croisière) euros Avec Mercury Verado 225 CV. ESSAI valiant patrol 750.

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Download "> VALIANT PATROL 750. 27 nœuds. 43,6 nœuds. 40 l/h (vit. de croisière) 67 000 euros Avec Mercury Verado 225 CV. ESSAI valiant patrol 750."

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1 56 Zoom VITESSE DE CROISIÈRE 27 nœuds VITESSE MAXIMUM 43,6 nœuds CONSOMMATION 40 l/h (vit. de croisière) PRIX euros Avec Mercury Verado 225 CV > VALIANT PATROL 750 PRIORITÉ

2 57 Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal Chipaux Avec le Valiant 750 Patrol, pas le temps de cossarder! Ce monstre inébranlable n a cure des bains de soleil, revêtements teck et autre table de pique-nique. Robuste et marin, il n a qu un seul mot d ordre : l action! À L ACTION Février-Mars 2009 w Bateaux Semi-Rigides Magazine

3 58 UNE SACRÉE GUEULE! La série pro du constructeur portugais est digne d éloges. Les «Patrol» sont des bateaux à usage professionnel et militaire conçus à l intention des utilisateurs les plus exigeants. Et ce n est pas pour rien que certains corps de métiers citons à la volée les services de sauvetage, les garde-côtes, l armée, les brigades de sapeurs-pompiers, la marine marchande, les plateformes pétrolières ont jeté leur dévolu sur cette gamme qui s étend de 5,20 m à 8,50 m en passant par un 650 et un 750. C est justement un 750 qu a choisi le rochelais Yannick Deslandes pour son activité de guide de pêche. Il a aimablement accepté de nous laisser son «petit bijou» motorisé du 225 CV Mercury Verado, afin que nous en fassions profiter les lecteurs de Semi-Rigides Magazine. Une sacrée gueule! Rendez-vous était donc pris au port des Minimes à La Rochelle, ponton 13. Casquette solidement vissée sur la tête, Yannick nous attend. Son bateau est fin prêt. Flambant neuf, il impressionne et attire tous les regards. En l occurrence, les nôtres. Premier constat : le 750 Patrol a une sacrée gueule de baroudeur! Flotteur gris à fort diamètre (56 cm) en polyuréthane (réputé plus robuste que le PVC), double bande anti-ragage noire, plan de pont gris revêtu d un antidérapant de qualité professionnelle, carène blanche siglée de la concession «Jouvence Marine» (Arzon 56). La console elle aussi en impose. Grise, campée en plein milieu du bateau, elle affiche 1 mètre de large et 55 cm de long, avec un pare-brise de 57 cm de haut. Sa robustesse et la solidité de la main courante inox (gros diamètre et six points d encrage) qui l entoure inspirent confiance. En revanche, elle ne cède que deux petits passavants de 34 cm au plus large à bâbord et 30 cm au plus large à tribord. Par ailleurs, elle offre un tableau de bord large et fonctionnel où a été monté tout l électronique répondant au cahier des charges professionnel, une VHF avec ASN couplée à une centrale de pêche Humminbird Le volant en inox gainé en PVC noir et la manette électrique toute en inox se marient parfaitement avec la ligne du bateau. Davier un peu court Pour le reste de l équipement, ne cherchez pas de bain de soleil, ni de table de pique-nique, bien loin du programme de navigation de ce 750. À bord : deux sièges jockey biplace d 1 mètre de long recouverts d une sellerie noire épaisse et de très bonne facture, équipés de solides maintiens en inox. Un leaning-post (95 cm x 40 cm) pouvant accueillir confortablement le pilote et son copilote, une grande baille à mouillage (49 x 26 cm et 70 cm de profondeur), et c est tout! Seuls bémols cependant dans ce tableau flatteur : le davier d étrave caoutchouc est un peu court par rapport à la taille de l embarcation et un chaumard pour guider les amarres manque cruellement. Sept coffres en tout Côté rangements, les coffres sont nombreux et de bonnes tailles. Une évidence pour un usage professionnel. On trouve un premier coffre sous le plancher (35 x 40 cm et 50 cm de profondeur), à l arrière du bateau. Le capot d ouverture se situe entre les deux sièges jockey. Lesquels offrent également deux rangements (96 x 20 cm et 50 cm de profondeur) accessibles en soulevant la sellerie. Lors de notre essai, nous avons constaté que ces coffres se remplissaient d eau. Un inconvénient que l on peut facilement éviter en appliquant un joint silicone autour de la base de chaque siège. Deux autres coffres, étanches ceuxlà : à l intérieur du leaning-post avec 1 Usage professionnel oblige, la place assise devant console a été remplacée par le canot de sauvetage. 2 A l arrière, la finition est exemplaire. Notez au passage les triples portecannes, montage maison. 3 Un leaning-post robuste à la sellerie confortable, ceint d une solide maincourante inox. 4 La console, campée en plein milieu du bateau, en impose. Elle affiche 1 mètre de large et 55 cm de profondeur, avec un parebrise de 57 cm de haut Un tableau de bord fonctionnel où a été monté tout l électronique répondant au cahier des charges professionnel, une VHF avec ASN couplée à une centrale de pêche Humminbird Une baille à mouillage contre moulée et profonde (49 x 26 cm et 70 cm de profondeur). 7 Sur chaque flotteur : 8 renforts d assises. Passavants et passarrières restent quant à eux assez restreints en raison d une console très large. 8 Mention spéciale à la douchette d eau de mer située derrière le leaningpost. 9 On apprécie l épaisseur de la sellerie du leaning-post. 10 De nombreux rangements sont disponibles. une ouverture sur l arrière (60 x 33 cm et 40 cm de profondeur), et sous le dossier basculant (90 x 40 cm et 25 cm de profondeur). Encore deux rangements, cette fois dans la console côté leaning-post (53 x 28 cm et 50 cm de profondeur), et vers l avant (53 x 28 cm et 52 cm de profondeur). Pour terminer cette revue de détails, signalons les 6 poignées rigides de chaque côté du flotteur, les nombreuses saisines de maintien, et les 8 renforts d assises, les porte-cannes et porte-bouteilles de la société Tallon Marine (Charente-Maritime). Mention particulière enfin à la pompe de cale électrique, au réservoir de 550 litres, et à la douchette d eau de mer située derrière le leaning-post pratique pour rincer le poisson! Souple et confortable En mer, le 750 Patrol est le digne héritier de son grand frère le 850 que nous avions essayé précédemment dans une mer très formée. Même comportement sûr, même souplesse. Cette fois-ci, nous étions trois personnes à bord, la mer était calme à peine ridée par un léger vent du Nord. Premier constat : le 750 Patrol fait preuve d une stabilité rassurante et le «V» prononcé de sa carène rend Les sensations du pilote PASCAL CHIPAUX «UN parfait équilibre» «On connaissait les qualités du Patrol 850, le 750 vient confirmer nos très bonnes impressions. En montant à bord, la sensation de solidité de l ensemble est palpable. On comprend que nous sommes ici dans un univers professionnel et plus du tout de plaisanciers grand public. Tout est à sa place, bien pensé, robuste. La console et le leaning-post sont imposants et fonctionnels. Ce dernier offre deux vraies places, ce qui est plutôt rare. Les mains courantes inox sont de très bonne facture. Tout est fait pour le confort du pilote et des passagers. Le choix du 225 CV Verado est judicieux. Et cerise sur le gâteau : il bénéficie des commandes électriques Mercury : douces et précises, elles rendent le pilotage encore plus agréable. À la vitesse de croisière de 30 nœuds, on sent l équilibre parfait de l ensemble. Même s il n est pas dédié à la vitesse, on se rend compte que le 750 motorisé de 225 CV est capable de réaliser des pointes très honorables (43,6 nœuds). Au passage des vagues, le bateau reste stable et souple à la retombée. En courbes tendues ou en virages serrés, il vire toujours avec précision et conserve son assiette en toutes circonstances. Au final, il en ressort un ensemble idéal pour la pêche sportive, où l on ne cherche pas la vitesse à tout prix mais qui est capable de nous emmener où l on veut rapidement, confortablement et en toute sécurité.»

4 Février-Mars 2009 w Bateaux Semi-Rigides Magazine

5 60 TABLEAU DE BORD Fiche technique Longueur 7,49 m Longueur intérieure 6 m Largeur 2,84 m Largeur intérieure 1,78 m Diamètre flotteurs 0,56 m Matériau flotteurs Polyuréthane Compartiments étanches 7 Nombre de passagers 22 / 6 Poids à vide 965 kg Charge maxi autorisée kg Catégorie de conception B / C Puissance recommandée 200 cv Puissance maximale 300 cv Puissance mini 150 cv Capacité du réservoir 550 l Constructeur Valiant (Portugal) Prix (avec moteur 225 CV Mercury Verado) Tarifs assurance* : prime 621,50 / franchise 360 * Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en «bris de machine» ainsi que la remorque de moins de 750 kg en «dommages». équipement de série Taquet d amarrage sur flotteur l Saisine de sécurité intérieure l Grand coffre avant l Anneau de mouillage l Anneaux de levage avant l Soupapes de surpression l Double bande anti-ragage l Anneaux de levage l Vide-vite à trompe d éléphant l Renforts d assise sur les flotteurs l Saisine de sécurité extérieure l Réservoir de carburant intégré l Bouchon de nable de coque l Coffre sous le pont l Poignées latérales l Pompe de cale électrique l Jauge de carburant PRINCIPales options Console centrale l Leaning-post avec double coffre l Sièges jockey l Réservoir 550 l l Arceau avec feux de navigation l Taud de mouillage l Rack à bouteilles de plongée nos mesures (Conditions de l essai : mer belle, vent faible, 3 personnes à bord, 200 litres de carburant, moteur 225 CV Mercury Verado, hélice 3 pales Enertia 17 ) Temps de déjaugeage : 3,5 sec Vitesse de croisière : 27 nds à tr/min Vitesse maxi : 43,6 nds à tr/min Consommation estimée : 40 l/h à tr/mn tr/min : 4,4 nds tr/min : 7,2 nds tr/min : 13 nds tr/min : 25 nds tr/min : 34 nds tr/min : 43,6 nds la navigation souple et confortable. Côté sécurité, les francs bords sont hauts, aucun bruit inquiétant ne remonte de la carène à la retombée des vagues, les finitions sont soignées et les collages parfaitement réalisés Nous sommes manifestement en présence d une embarcation solide et résistante. Du sérieux! Le 225 CV Mercury Verado semble être un très bon compromis pour le programme de pêche auquel il est destiné. Il garantit à l ensemble un déjaugeage assez vif (3,5 secondes) sans cabrage excessif, et une vitesse maxi de 43,6 nœuds très honorable pour un bateau lourd (près d 1 tonne sans le moteur). En virages même serrés le 750 reste parfaitement en ligne. En sauts, il retombe à plat sans «taper». Cruelle désillusion pour les chicaneurs que nous sommes : le 750 Patrol est impossible à prendre en défaut! Conclusion Avec sa série Patrol, Valiant impressionne par sa qualité de finition et sa carène inébranlable capable à coup sûr de passer dans les mers les plus rudes. Le 750 de notre essai, équipé spécialement pour la pêche, ne dément pas cette réputation. Motorisé d un 225 CV Mercury, il a su nous séduire et nous convaincre. Sécurisant et performant, il est à mettre entre toutes les mains! /// Face à la concurrence YANNICK DESLANDES «J ai fait le choix de ce Valiant Patrol 750 pour mon activité de guide de pêche. Je me suis rapproché de la concession Jouvence Marine à Arzon (56) qui me l a préparé exactement comme je le souhaitais. Je l ai donc équipé de sièges jockey pour les passagers, d une énorme console qui protège bien et d un leaning-post confortable. Ce bateau correspond vraiment à mon activité. La pêche sportive implique d aller rapidement d un point à un autre. Avec le 225 CV Mercury Verado, il me donne entière satisfaction. Il tient parfaitement la mer, quelles que soient les conditions et protège l équipage des embruns et des secousses.» > CÔTÉ MARQUE Michel Miguet Chef de produit pneumatique Brunswick Marine in Europe (distributeur Valiant) «La conception offshore de la coque, formant un profond V de l étrave au tableau arrière, combiné à de profondes virures le long de la coque, renforce les qualités de navigation. Cette conception assure des performances exceptionnelles tant dans des conditions ordinaires qu en haute mer dans les conditions les plus rudes. Les Patroles de cette série sont équipés de série d un réservoir de carburant situé sous le pont dans un compartiment parfaitement intégré au profil en V de la coque. Cet agencement abaisse encore plus le centre de gravité du bateau et permet une autonomie importante même avec une motorisation puissante. La gamme Patrol comporte une grande cale sous le pont, accessible par une écoutille en aluminium. Les modèles de cette série peuvent être personnalisés en fonction des besoins de l utilisateur qui pourra choisir parmi une vaste gamme d accessoires.» MOTEUR UTILISÉ : mercury verado f 225 Cycle : 4 temps Architecture : 6 cylindres en ligne Cylindrée : cm 3 Régime maxi : tr/min Puissance : 225 CV Poids (sans hélice) : 288 kg Rapport poids/puissance : 1,3 kg/cv Puissance administrative : NC Prix : TTC BWA 740 Super diving Longueur : 7,40 m Largeur : 2,96 m Poids : 800 kg Puissance maxi : 250 cv Catégorie B / 24 places Prix : pt Sillinger 765 UM Longueur : 7,65 m Largeur : 3,04 m Poids : 860 kg Puis. maxi : 2 x 200 cv Catégorie B / 22 places Prix : Zeppelin XV Pro 750 IB Longueur : 7,50 m Largeur : 3,05 m Poids : 850 kg Puissance maxi : 400 cv Catégorie B / 29 places Prix :

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