S il manque des morceaux, il faut égaliser les trous, redresser les bords et découper dans les chutes des pièces pour compléter le puzzle.

Transcription

1 Comme promis, voici un petit tuto sur la réparation des éléments de carrosserie en ABS ou tout autre matériau thermoplastique. Comme illustration, j ai choisi de montrer la soudure d une fissure sur une tête de fourche. La fameuse tête de fourche des gazelles tourangelles! L outillage nécessaire est assez réduit, si l on n a pas de gros trous à boucher : - Cutter, papier à poncer 120, 400, Fer à souder (40/80 W) - White Spirit ou Acétone - Chute de plastique du type de la pièce à réparer Pour les grosses réparations, il vaut mieux se munir d un fer à souder plus puissant ou d un décapeur thermique avec un embout fin. 1. Préparation. Démontage de tous les éléments et examen des dégâts. S il manque des morceaux, il faut égaliser les trous, redresser les bords et découper dans les chutes des pièces pour compléter le puzzle. Pour simplifier la tâche, s il il y a des éclats ou des trous biscornus ; il est préférable d agrandir ces trous à une forme simple à reproduire (rectangle ou cercle) que l on découpera à l identique dans le morceau de récupération. Décapage et nettoyage des pièces : il faut supprimer toute trace de peinture ou de mastic On décape l ancienne peinture au papier grain 120 et on gratte autour avec le dos d un lame de cutter

2 On s aperçoit, en général, que la fissure ou la cassure, va plus loin que l on croyait Si la cassure est ancienne, il faudra nettoyer l intérieur avec la lame. On nettoie l ensemble au White ou à l acétone...ça y est le champ opératoire est propre! 2. Soudure. Pour réaliser la soudure, il nous faudra du matériau d apport, comme dans toute soudure. A cet effet, on prépare des allumettes dans le plastique de récupération qui vont nous servir à remplir la plaie lors de la soudure.

3 Pour le choix du matériau, fiez vous à sa couleur, à sa rigidité et a l aspect de sa texture. Concernant l ABS, c est en général marqué à l intérieur de la pièces sur l empreinte de moulage. Comme on n a pas forcément des morceaux de carénage qui traînent dans son atelier, on peut aisément se tourner vers les plastiques ménagers (aspirateur, cafetière, sèche-cheveux) ou vers les déchets industriels et automobile. Faites chauffer la colle..et envoyez la soudure. Si la cassure débouche, on commence par un point à l extérieur en rapprochant les bords pour que ça se solidifie en place. Apportez une goutte de plastique en renfort et maintenez les bords rapprochés, le temps que cela refroidisse. Maintenant, on attaque à l autre extrémité, il faut commencer après la fissure en tenant le fer à 45 on fait pénétrer la pointe de la panne sur la moitié ou les 2/3 de l épaisseur et on recule de quelques

4 millimètres pour faire un second point à cheval sur le premier. On réalise ce que l on appelle un «pont de chaînette» en soudure autogène. Ensuite, on égalise avec le plat de la panne ou le corps de la résistance, si la panne est en pointe. On rebouche les trous en fondant un peu de plastique d apport en surface. On renouvelle ces opérations de l autre coté en nettoyant régulèrement le fer avec un chiffon humide.

5 3. Finitions Pour égaliser le rapiéçage, on peut raboter les excédents de plastique à la lame de cutter. On passe ensuite au ponçage L avantage, c est que l on peut appliquer directement le mastic de finition. Il existe d autres techniques pour souder qu avec le fer ; par exemple le décapeur thermique qui permet de ne pas brûler la matière et de travailler sur de gros volumes, mais avec moins de précision. Une seconde technique permet de souder et de lisser les raccords sans chauffage : C est la dissolution à l acétone. Cette méthode nécessite une préparation fastidieuse et un temps de repos long : Il faut «râper» des copeaux de plastique et les laisser fondre dans de l acétone (mélange 1 pour 2 ) Ensuite il est impératif de préparer les bords de la soudure en les creusant en V. Après 2 à 3 jours de macération des grains de plastique dans l acétone, on retrouve une pâte plus ou moins fluide de plastique, qu il faudra homogénéiser en la malaxant et dont il faudra garnir largement la fissure avec une spatule. Puis il faudra laisser polymériser 2 à 3 semaines afin que l acétone s évapore totalement et que la matière plastique retrouve sa rigidité.