Préserver la biodiversité et les milieux naturels Retours d expériences du CG13

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Isabelle Pierre
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1 Préserver la biodiversité et les milieux naturels Retours d expériences du CG13 Direction des routes Centre d'études Techniques de l'équipement Méditerranée

2 Un Département fortement impliqué dans le Développement Durable (Agenda 21, PCET, PPA ). Une politique routière basée sur un Schéma Directeur Routier (SDR) pour une approche durable de la route adaptée au développement des territoires et à l amélioration de la qualité de vie. Un schéma aux 5 principes directeurs parmi lesquels : Contribuer à protéger l environnement et mettre en valeur le patrimoine touristique au travers de l action routière. Cet enjeu comprend en particulier un volet sur la prise en compte de la biodiversité.

territoires et à l amélioration de la qualité de vie.

3 Un volet biodiversité porté par une politique volontariste au crédit de laquelle on peut citer : - la CEV : sa charte «Sûre et Propre», sa NRE et son guide méthodologique à venir, - la suppression des pesticides et la mise en place de pratiques d entretien raisonnées, - l inscription de nos projets routiers dans une dynamique positive bénéfique tant pour les habitants, que leurs activités et leur cadre de vie. Pour que nos routes profitent à tous sans compromettre l avenir des générations futures

entretien raisonnées, - l inscription de nos projets routiers dans une dynamique positive bénéfique tant pour les habitants,

4 Une biodiversité menacée? Biodiversité = diversité de toutes les formes de vie (animaux, plantes, champignons ou micro-organismes). Elle est menacée par : la dégradation et la destruction des milieux naturels, la surexploitation des ressources naturelles, la généralisation des pollutions de diverses origines, le changement climatique, le développement d espèces exotiques envahissantes.

5 Pourquoi la préserver? Pour préserver la richesse économique des nations grâce à l'exploitation des ressources naturelles Pour conserver le potentiel médical de notre planète Pour contribuer à la diminution de l'effet de serre Pour satisfaction les besoins humains physiques et spirituels Pour nous préserver... Agir Local, penser global

ressources naturelles Pour conserver le potentiel médical de notre planète Pour

6 Quel intérêt pour les maîtres d ouvrages et les entreprises? Respecter la réglementation et éviter les pénalités voire les procès Eviter les interruptions de chantier : sans anticipation des procédures, pas de travaux Etre concurrentielles dans un domaine parfois confidentiel (travaux acrobatique, conducteurs de travaux formés à l environnement ) Se connaître, échanger, se former, communiquer

chantier : sans anticipation des procédures, pas de travaux Etre concurrentielles dans un domaine

7 Comment? Les exemples des 4 arrondissements de la Direction des Routes des Bouches-du-Rhône Les batraciens de la RD 268 Les Falaises de Jouques Les chiroptères du Château d Avignon L aménagement paysager du Redon

8 Les batraciens de la RD 268 Requalification de la desserte du Grand Port Maritime de Marseille entre Fos-sur-Mer et Port-Saint Louis du Rhône

9 Intervention de renforcement de la structure de chaussée dans les emprises actuelles Une chaussée très dégradée avec une configuration dangereuse à 3 voies Un trafic PL important de l ordre de 28% en 2010 (source GPMM 2006) Une capacité insuffisante à terme avec le développement de la ZIP de Fos sur mer Des carrefours accidentogènes D importantes contraintes de réseaux

l ordre de 28% en 2010 (source GPMM 2006) Une capacité insuffisante à terme avec le

10 Des enjeux environnementaux forts Une RD bordée par des espaces naturels remarquables (Z.N.I.E.F.F., Z.I.C.O., réserves naturelles, arrêtés de biotope, Zones Natura 2000 (Z.P.S. et Z.S.C.) Une espèce à préserver : le Crapaud calamite

, réserves naturelles, arrêtés de biotope, Zones Natura

11 Un partenariat et une coordination indispensable Comité de suivi environnemental : PNRC, DREAL PACA, GPMM, DDTM13, GCP, Fédération de chasse et de pêche, Mairie de Port- Saint-Louis du Rhône, Entreprise Colas Choix des variantes techniques les moins impactantes (utilisation de matériaux recyclés ) Plan d Assurance Environnement rédigé par l entreprise mis en application et suivi. Chargé d Environnement interne et externe. Formation du personnel de l entreprise Réalisation des travaux de nuit et en période estivale (1er juillet au 13 septembre 2013) Maintien de la période d exécution des travaux à risque dans le calendrier écologique Démarche Chantier Propre : respect des emprises, protection des zones sensibles, préservation de la ressource en eau, gestion des déchets, surveillance du chantier

Chargé d Environnement interne et externe.

12 Un chantier exemplaire Installation d une «base vie» à la Fossette qui a permis de stocker les engins et les matériaux dans de bonnes conditions de sécurité. Collecte des fraisats de chaussés pour être valorisés en enrobés recyclés. Aucun événement météorologique, incident ou accident de la circulation n a été à déplorer malgré les vitesses élevées des usagers au droit des travaux. Balisage des zones de travaux par chainettes ou Rubalise Protection des zones sensibles satisfaisante malgré les difficultés de fixation des bâches anti-batraciens. Une seule fiche de non-conformité établie le 16 septembre régularisée le lendemain. Eclairage du chantier, directionnel, limité aux zones travaillées.

Aucun événement météorologique, incident ou accident de la circulation n a été à déplorer malgré les vitesses élevées des usagers au droit des travaux.

13 Les leçons à retenir Très peu de batraciens ont été observés sur l ensemble du chantier et pendant toute la durée des travaux. La période de travaux et l absence de pluie y sont pour beaucoup. L efficacité des mesures environnementales dépend de la sensibilisation de tous notamment de la formation du personnel de chantier Le soin apporter à la mise en place des dispositifs environnementaux est aussi important que la mesure elle-même : des barrières antibatracien sur tout le linéaire mais avec un espace de l ordre du cm entre le sol et la barrière ne servent à rien.

L efficacité des mesures environnementales dépend de la sensibilisation de tous notamment de la formation du personnel de chantier Le soin

14 Les Falaises de Jouques Sécurisation des falaises au droit de la RD96

15 Une route à protéger, un milieu à préserver

16 Dauphinelle et Chauve-souris Cage de protection Pied de Dauphinelle fendue Prospection août 2011

17 Colmatage après prospection préalable au fibroscope des cavités favorables aux chiroptères Avant Après

18 Une gestion rigoureuse du chantier Matérialisation des cheminements, interdiction d accès en partie haute, formation du personnel, tri sélectif Confinement d une pollution aux hydrocarbures sous le compresseur Containers à déchets dangereux et non dangereux étiquetés et stockés en permanence dans le container à outils

Confinement d une pollution aux hydrocarbures sous le compresseur Containers à

19 Une intervention efficace

20 Les chiroptères du Château d Avignon Prix IDRRIM 2013 Avertisseur sonore en Camargue : quand la route intègre la problématique chauves-souris

21 Localisation du passage du Grand Rhinolophe sur la RD 570 Parc Naturel Régional de Camargue

22 Etude des modes de déplacement grâce à la pose de détecteurs acoustiques automatiques (Anabat) Lors des prospections de terrain, de très nombreuses chauves- souris franchissaient la haie au niveau du chêne, des figuiers ou du robinier. Le maintien en place de ces arbres et la conservation des haies hautes (> 5 m de haut) de part et d autre des voies, ont été entérinés.

23 Sécurisation du repérage des passages de chiroptères* * dans le cadre d une convention spécifique entre le CG13 et les scientifiques et grâce à la mise en place d une fiche «Chantier courant Travaux sur accotement». Définition du plan de pose du BBTM

24 Localisation sur site

25 Coût des travaux Pose du BBTM intégrée dans une opération de rénovation déjà programmée. L amenée du matériel, le rabotage, la reprise de la signalisation et l alternat lié au chantier ne sont pas comptabilisés. Dans ces conditions, le surcoût estimé est de 1700 euros (remplacement du BBTM- 10 par du BBTM 6). Mise en œuvre du chantier par les agents de la Direction des Routes du Conseil général des Bouches-du-Rhône

26 L aménagement paysager du Redon RD Un giratoire en parc national

27 Un projet aux portes des Calanques

28 Sécurité routière, paysage, mobilier urbain, mode de déplacement doux, Parc National : quand le routier doit tout intégrer! Intégrer les bassins au minéral des Calanques, à la sécurité des personnes (proximité d un établissement scolaire), au milieu naturel (notamment en phase travaux pour préserver un chêne protégé) Répondre aux attentes des partenaires : PNC, DREAL IS, ABF, associations cyclistes, CIQ, riverains, entreprises

29 De la protection de la flore au choix des rambardes Ce que voulait l Inspecteur des Sites Ce que nous avions au marché

30 Quand la nature finit par reprendre ses droits Bassin aménagé Chêne à préserver

31 Merci pour votre attention Centre d'études Techniques de l'équipement Méditerranée

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