MAGNA TYRES GROUP GENIE CIVIL MANUTENTION PORTUAIRE MANUTENTION INDUSTRIELLE. Exploitez tous les avantages de la Technologie Magna Tyre!

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1 MAGNA TYRE GROUP REPOIDLOURDHORROUTEINDUTRIELMANUTENTIONPORTUAIREHORRO GENIE CIVIL MANUTENTION PORTUAIRE MANUTENTION INDUTRIELLE Exploitez tous les avantages de la Technologie Magna Tyre!

2 MAGNA TYRE GROUP Magna Tyres Group Magna Tyres Group est un fabricant néerlandais de s industriels et Génie Civil établi aux Pays-Bas, à Waalwijk, qui connaît actuellement une forte expansion dans le secteur des s. Cette entreprise indépendante fabrique et commercialise depuis plus de trente ans des gommes de première qualité. Forte de son expérience, l entreprise a étendu sa gamme industrielle MAGNA de s pleins et gonflés, et de s Génie Civil, s de poids lourds et s de manutention portuaire. A l origine, Magna Tyres Group produisait des s industriels pour chariots élévateurs à fourche. A l heure actuelle, la société propose un assortiment complet comprenant les gammes de s olid, Pneumatic, Press-on, Poids Lourd et kidsteer. La production intégrale de s radiaux Génie Civil a démarré en 2006 et elle couvre à présent de plus grandes dimensions, jusqu à 63 pouces. L entreprise se concentre dans le monde entier sur la fabrication et la commercialisation mondiale de s customisés. La société est déjà représentée dans plus de 80 pays à travers le monde. 2

3 TABLE DE MATIERE Informations techniques...4 Comparaison entre les s bias et à bande radiale...6 Classification des s Magna...7 Marquage des s...8 TKPH des s...8 Gommes de bande de roulement...9 Génie Civil MA MA MA MA MA MA MA MA Manutention portuaire MB M-traddle...28 MR Manutention industrielle uper solid...32 Adresses

4 PECIFICATION TECHNIQUE e Catalogue Dimensions H E ø R R e = largeur max. de section hors tout D = diamètre externe du (2R) Ø = diamètre nominal de portée du talon = largeur de section sur la jante étalon (cette jante est indiquée en caractères gras) E = écartement minimum (sur jante étalon) H = hauteur de section R = rayon libre R = rayon écrasé en charge statique Code de vitesse Code A2 A6 A8 B C D E F G Vitesse (km/h) Vitesse (mph) Exemples : 23.5R25 MA02 TL 185 B : Ce peut supporter kg à une vitesse maximum de 50 km/h. Indice de capacité de charge C est une mesure de la force du pli radial d enveloppe par apport au Pneus Bias Dimensions et marquages Engins Véhicules de transport Dimensions et marquages Engins Véhicules de transport Dimensions et marquages Engins Véhicules de transport 7.50 R R 25 * R 29 ** R R 25 ** R 33 ** R 19.5 * R 25 * R 33 ** R R 25 ** 36 35/65 R 33 * 36 C20 Pil (11/80 R 20) R 25 * R 33 ** 48 E20 (13./80 R 20) 20.5 R 25 ** R 35 ** R 22.5 * R 25 ** R 35 ** R 22.5 * R 25 * R 35 ** R 24 *** R 25 ** R 35 ** R 24 TG * 14 25/65 R 25 ** R 35 ** R 24 TG * R 25 * R 39 ** R R 25 ** 32 40/65 R 39 * R 24 *** R 25 * /75 R 39 ** R 24 (17/80 R 24) R 25 ** 34 45/65 R 39 * (1) R 24 TG * /70 R 25 * L2F 16 45/65 R 45 * R 24 ** /70 R 25 * L3T or L4T R 49 ** /70 R 24 TG * /70 R 25 * R 49 ** R 24 TG * /70 R 25 * R 51 ** R 25 *** /65 R 25 * R 51 ** R 25 *** R 29 ** R 51 ** R 25 * R 29 * R 57 ** (1) 15.5 R 25 ** R 29 ** R 57 ** R 25 ** 36 30/65 R 29 * 28 55/80 R 57 * (1) 80 4

5 PECIFICATION TECHNIQUE Différentes profondeurs de sculpture N + D1 D2 ) Il existe 4 familles de d engins de terrassement caractérisées par leurs différentes profondeurs de sculpture (ou épaisseur de bande de roulement), parmi lesquelles choisir en fonction de l utilisation et de l état du sol. ø extérieur (E2 -E3 - L2 -L3 - G2 -G3) Traction, roche Désignation Magna : N (normal) (E3+, L3+) Traction, roche Désignation Magna : + (N < + < D1) (E4 - L4 - G4) Roche, sculpture profonde Désignation Magna : D1 = N x 1,5 (L5) Roche, sculpture très profonde Désignation Magna : D2 = N x 2,5 ø extérieur Indice de charge (I.C.) et charge maximum (kg) I.C. Charge maximum I.C. Charge maximum I.C. Charge maximum I.C. Charge maximum I.C. Charge maximum kg lb kg lb kg lb kg lb kg lb extérieur

6 COMPARAION entre s bias et radiaux Bias ou à structure diagonale L enveloppe se compose de plusieurs nappes qui s entrecroisent. Le sommet n est pas stabilisé. Le sommet et les flancs ont une structure de nappes commune. La bande de roulement est affectée par le fléchissement des flancs, ce qui suscite : la déformation de la surface de contact au sol des mouvements dans la surface de contact de la bande de roulement Les nappes de l enveloppe ont tendance à faire un mouvement de cisaillement les unes par rapport aux autres. Inconvénients : usure accélérée moins d adhérence consommation de carburant accrue L enveloppe a une seule nappe radiale. Le sommet est stabilisé par plusieurs nappes. Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle Le flanc et la bande de roulement agissent séparément. La bande de roulement est insensible au fléchissement des flancs, d où : moindre déformation de la surface de contact au sol moins de mouvements dans la surface de contact de la bande de roulement aucun mouvement entre les nappes d enveloppe Avantages : longue vie utile du traction améliorée sur tous types de surface baisse de la consommation de carburant grâce à la résistance au roulement réduite confort amélioré résistance accrue aux perforations / crevaisons résistance accrue à l échauffement * 6

7 CLAIFICATION des s Magna elon leur rapport d aspect La grande diversité des engins de terrassement et de leurs utilisations exige le développement de nombreuses gammes des s. Les s d engins de terrassement diffèrent de ceux montés sur les voitures H particulières ou les véhicules utilitaires H par : Leur taille et leur poids Leurs profondeurs de sculpture proportionnellement plus grandes Plus de renforts, pour satisfaire aux fortes contraintes d utilisation H Il existe plusieurs H : 100 H H familles : 100 des s d engins de : 80 H : 80 terrassement, caractérisées par leur rapport d aspect H/ (rapport entre la hauteur de flanc H et la largeur de section ). H érie 100 (standard) Le rapport H/ est d environ 1. érie 80 Le rapport H/ est d environ 0,80. érie 65 Le rapport H/ est d environ 0,65. érie 90 (standard) Le rapport H/ est d environ 0,90 H H H H H H H H H : 100 H : 100 H : 80 H : 80 H : 65 H : 65 H : 90 H : 90 La largeur de section est exprimée par un nombre entier de pouces. Exemples : 5.00R8, 18.00R33 Pneus pour camions à châssis rigide, équipement de manutention, etc. La largeur de section est exprimée en : Pouces et fractions de pouces Exemples: 8.25R15, 20.5R25 Nombre entier de pouces, suivi du nombre 80 Exemple : 59/80 R63 Pneus pour camions à châssis rigide, tombereaux articulés, chargeuses sur s, équipement de manutention, etc. La largeur de section est exprimée comme un nombre entier de pouces ou un nombre entier de millimètres, suivi du nombre 65 Exemples : 35/65 R33, 750/65 R25 Pneus pour grosses chargeuses, camions à châssis articulé, etc La largeur de section est exprimée par un nombre entier de pouces suivi du nombre 90. Exemple : 50/90 R57 Pneus pour camions à châssis rigide ù : H H H H elon l utilisation normalisée (IO-ETRTO- TRA-JATMA *) Les quatre catégories H : 65 principales de s d engins de terrassement H : 90 sont définies par leur utilisateur. La catégorie à laquelle appartient le est indiquée sur son flanc. Cette classification est internationale : C Compactor G Grader (niveleuse) E Earthmoving (terrassement) L Loader & bulldozer (Chargeuse et bulldozer) Dans ces catégories, il existe différentes profondeurs de sculpture et des modèles spéciaux de bande de roulement, pour des usages très spécifiques. Ils sont désignés par un numéro. Ils doivent être choisis selon le type de sol et les conditions d utilisation du. La lettre indique une bande de roulement lisse ; exemple : L5. 1 Nervuré (profondeur normale de sculpture) 2 Traction (profondeur normale de sculpture) 3 Normal (profondeur normale de scupture) * IO ETRTO TRA JATMA H : 65 4 Profond (sculpture profonde) 5 Très profond (sculpture très profonde) 7 Flottaison (sculpture normale) International tandard Organisation European Tyre and Rim Technical Organisation (organisation technique européenne du et de la jante) Tire and Rim Association (Association et jante) Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (Association des fabricants de s japonais) H : 90 Code Modèle de bande de roulement Application C1 LIE Compacteur E1 À NERVURE E2 TRACTION E3 ROCHE Transport E4 ROCHE (sculpture profonde) E7 FLOTTAION G1 À NERVURE G2 TRACTION G3 ROCHE Niveleuse G4 ROCHE (sculpture profonde) G5 ROCHE (sculpture très profonde) L2 TRACTION L3 ROCHE L4 ROCHE (sculpture profonde) Chargeuse L5 ROCHE (sculpture très profonde) Bulldozer L3 LIE L4 LIE (sculpture profonde) L5 LIE (sculpture très profonde) 7

8 MARQUAGE DE PNEU ➀ ➀ ➁ ➂ ➃ ➄ Fabricant : Magna Tyres Dessin de bande de roulement : MA02 Taille de : 26.5 tructure radiale : R Diamètre de roue recommandé ➁ ➂ ➃ ➄ ➅ (en pouces) : 25 ➅ Code T.R.A. : E3T TKPH DE PNEU Le TKPH (facteur tonne-kilomètre par heure) est une expression cruciale de la capacité de travail d un, en fonction de la température maximum de service admissible. Le facteur TKPH du dépend de sa conception et varie selon la taille et le type de. Les valeurs de TKPH sont indiquées avec d autres caractéristiques des s Magna. Elles dépendent de la charge de chaque et du nombre de kilomètres parcouru par heure pour chaque type de, et sont données pour une température ambiante de 38 C. Pour la même taille et le même modèle, il peut y avoir plusieurs types de gomme de bande de roulement, chacune avec un facteur TKPH différent. 8

9 GOMME DE BANDE DE ROULEMENT Type A+ Type A Type B+ Type B Type C+ Type C Type D Particulièrement résistante aux entailles, à la déchirure et à l abrasion sur les surfaces très inégales. Particulièrement résistant aux entailles, à la déchirure et à l abrasion, à des vitesses moyennes plus élevées que pour A+ (ci-dessus). Compromis entre la résistance à l abrasion et la vitesse moyenne sur surfaces inégales. Une résistance plus élevée à l échauffement interne sur les surfaces modérément inégales. Adapté au roulage en longs cycles à des vitesses élevées sur des voies bien entretenues. Très haute résistance en longs cycles à des vitesses moyennes élevées sur voies bien entretenues. Gommes customisées uniquement disponibles pour longs contrats de fourniture Facteur TKPH minimum TKPH bas TKPH modéré TKPH moyen TKPH élevé TKPH très élevé TKPH Type C Nouvelle technologie Magna améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Type C+ Type B Type B+ Type A Type A+ voie agressive voie lisse 9

10 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA01 E3/L3 17.5R25** 20.5R25** 23.5R25** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! Résistance élevée aux chocs et entailles Confort d utilisation accru Excellente traction Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 10 TYPE RADIAL

11 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est conçu pour les chargeuses à roues, bulldozers, décapeuses et niveleuses. Une sculpture agressive non directionnelle fournit une traction de haut niveau sur terrain meuble. La gomme de la bande de roulement apporte une excellente protection contre les entailles et l abrasion. Excellente traction et stabilité exceptionnelle. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort du conducteur. La nouvelle technologie Magna améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge 17.5R25 MA01 E3/L3 ** Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) (km/h) (mm) (mm) (mm) (kg) 50 km/h 5450 kg/5.0 bar / km/h 8500 kg/6.5 bar Poids R25 MA01 E3/L3 ** 23.5R25 MA01 E3/L3 ** 50 km/h 7300 kg/5.0 bar / km/h kg/6.5 bar 50 km/h 9200 kg/5.0 bar / km/h kg/6.5 bar TYPE RADIAL 11

12 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA02 E3+/L R25** 26.5R25** 29.5R25** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! culpture de bande de roulement autonettoyante et non directionnelle Fiabilité élevée et longue vie utile de bande de roulement Excellente traction Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 12 TYPE RADIAL

13 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est conçu pour l utilisation sur chargeuses, tombereaux articulés, décapeuses et bulldozers. La protection des flancs et la flottaison sont augmentées par la largeur d épaulement. La gomme de la bande de roulement fournit une excellente protection contre les entailles et l abrasion. Traction et performances améliorées par la sculpture non directionnelle très profonde. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort de conduite. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge 23.5R25 MA02 E3+/L3+ ** Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) (km/h) (mm) (mm) (mm) (kg) 50 km/h 9250 kg/4.5 bar / km/h kg/5.0 bar Poids R25 MA02 E3+/L3+ ** 29.5R25 MA02 E3+/L3+ ** 50 km/h kg/5.0 bar / km/h kg/6.5 bar 50 km/h kg/5.0 bar / km/h kg/6.5 bar TYPE RADIAL 13

14 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA03 E2 385/95R24*** 385/95R25*** 445/95R25*** 525/80R25** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! Conçu pour les grues sur autoroutes et hors route La basse résistance au roulement permet des économies de carburant Peut rouler à grande vitesse Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 14 TYPE RADIAL

15 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est particulièrement conçu pour les grues mobiles, sur autoroute et hors route. La sculpture agressive et autonettoyante de bande de roulement fournit une excellente traction dans des conditions difficiles hors route. La conception durable et non directionnelle de la bande de roulement abaisse la consommation de carburant et garantit le confort du conducteur. La bande de roulement non directionnelle fournit une excellente traction tout en optimisant la résistance au roulement. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort de conduite. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge Indice de vitesse et de charge Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) Poids (mm) (mm) (mm) (kg) 385/95R24 MA03 E2 *** 170 E /W 6000 kg/10 bar /95R25 MA03 E2 *** 170 F / kg/10 bar /95R25 MA03 E2 *** 174 F / kg/9.0 bar /80R25 MA03 E2 ** 179 E / kg/7.0 bar 231 TYPE RADIAL 15

16 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA04 E R33** 21.00R33** 24.00R35** 27.00R49** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! Protection améliorée des épaulements et flancs culpture profonde agressive Excellente traction Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 16 TYPE RADIAL

17 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Excellente résistance aux agressions, grâce à la protection améliorée des épaulements et des flancs. Disponible en différentes gommes, pour des performances optimales dans toutes les applications. Longue durée de service de la bande de roulement, grâce à ses blocs massifs, sa sculpture profonde agressive et grâce à la conception des flancs. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort du conducteur. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A R33 MA04 E R33 MA04 E R35 MA04 E R49 MA04 E4 Compound ymbole de charge Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) Poids (km/h) (mm) (mm) (mm) (kg) A ** 50 km/h / kg/7.0 bar B ** 50 km/h / kg/7.0 bar A ** 50 km/h / kg/7.0 bar B ** 50 km/h / kg/7.0 bar A ** 50 km/h / kg/7.0 bar B ** 50 km/h / kg/7.0 bar A ** 50 km/h / kg/7.0 bar B ** 50 km/h / kg/7.0 bar TKPH TYPE RADIAL 17

18 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA05 L5 17.5R25** 26.5R25** 29.5R25** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! Conçu pour les applications très contraignantes sur chargeuse ommet et flancs renforcés culpture très profonde Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 18 TYPE RADIAL

19 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est conçu pour des applications très contraignantes sur chargeuse, dans les mines à ciel ouvert, les carrières, les décharges et le transport dans les mines souterraines. Le sommet et les flancs sont renforcés pour empêcher les dommages et pour prolonger la durée de vie de malgré des conditions de fonctionnement contraignantes. Le confort d utilisation et d entretien de l engin sont accrus par l offre d une alternative aux s pleins ou s remplis de mousse. La sculpture L5 très profonde et les épaulements et flancs renforcés préviennent des dommages dans des conditions de service très contraignantes. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort de conduite. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) Poids (km/h) (mm) (mm) (mm) (kg) 17.5R25 MA05 L5 ** 6 km/h / kg/5.0 bar R25 MA05 L5 ** 6 km/h / kg/5.0 bar R25 MA05 L5 ** 6 km/h / kg/5.0 bar 838 TYPE RADIAL 19

20 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA05 L5 17.5R25** 18.00R25** 26.5R25** 29.5R25** 29.5R29** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! culpture lisse très profonde Résistance maximum aux entailles Très longue durée de service Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 20 TYPE RADIAL

21 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est conçu pour des utilisations extrêmement contraignantes sur chargeuse dans les mines à ciel ouvert, carrières, parcs de ferraille et pour le transport dans les mines souterraines, dans lesquelles la durée de service est plus importante que la traction. La durée de service accrue de ce est assurée par des gommes spéciales résistant aux entailles et une sculpture profonde. culpture très profonde en prévention de déchirures et de dommages, pour prolonger la durée de service du. culpture lisse pour éviter le coincement de pierres ou de débris déchiquetés. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort de conduite. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./ pression (simple) Poids (km/h) mm mm mm kg 17.5R25 MA05 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar R25 MA05 L5 ** 10 km/h / kg/8.25 bar R25 MA05 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar R25 MA05 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar R29 MA05 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar 1010 TYPE RADIAL 21

22 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA07 L4/L5 26.5R25** 35/65R33** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! culpture lisse très profonde Résistance maximum aux entailles Très longue durée de service Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 22 TYPE RADIAL

23 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est conçu pour être utilisé sur chargeuses, bulldozers et pour le transport souterrain. culpture moyenne, gomme résistant aux entailles et sommet et flancs renforcés Le type de sculpture protège contre l usure, l abrasion et les entailles, et fournit stabilité, confort et traction. Type de sculpture convenant pour diverses conditions, y compris les applications L4 et L5. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort du conducteur. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) Poids (km/h) (mm) (mm) (mm) (kg) 26.5R25 MA07 L4 ** 14 km/h / kg/4.5 bar /65R33 MA07 L5 ** 10 km/h / kg/7.0 bar 1026 TYPE RADIAL 23

24 IVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVI MAGNA MA08 L5 23.5R25** 26.5R25** 29.5R25** Exploitez tous les avantages de la technologie radiale Magna Tyre! culpture très profonde et agressive ommet et flancs renforcés Excellente traction Carcasse radiale tout acier - multifonctionnelle 24 TYPE RADIAL

25 IECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIECIVILGÉNIEC MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications les plus contraignantes dans le secteur du bâtiment et l industrie minière. Ce est conçu pour être utilisé sur des chargeuses sur s, des bulldozers et des niveleuses requérant une traction maximum. La conception optimisée à épaules carrées assure la stabilité et protège contre les entailles. Une sculpture agressive et ouverte fournit adhérence et traction. Les blocs de sculpture assurent un contact stable avec le sol. Carcasse radiale entièrement en acier. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort de conduite. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Dessin Code T.R.A. ymbole de charge Vitesse max. Diamètre hors tout Largeur de section Profondeurs de sculpture Jante Charge max./pression (simple) Poids (km/h) (mm) (mm) (mm) (kg) 23.5R25 MA08 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar R25 MA08 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar R25 MA08 L5 ** 10 km/h / kg/6.5 bar 867 TYPE RADIAL 25

26 TENTIONPORTUAIREMANUTENTIONPORTUAIREMANUTENTIONPORTUA MAGNA MB01 CONTAINER MATER E Exploitez tous les avantages de la Technologie Magna Tyres! culpture autonettoyante et non directionnelle Fiabilité élevée et longue durée de service de la bande de roulement Excellente traction tructure de nappes croisées - multifonctionnelle 26 APPLICATION PORTUAIRE

27 RTUAIREMANUTENTIONPORTUAIREMANUTENTIONPORTUAIREMANUT MAGNA TYRE développe et fabrique des s de qualité spécialement conçus pour les applications très contraignantes en milieu portuaire dans le monde entier. Ce est conçu pour être utilisé sur les chariots porteconteneurs. La protection des flancs et la flottaison sont augmentées par la grande largeur d épaulements La gomme de la bande de roulement fournit une excellente protection contre les entailles et l abrasion. Traction et performances améliorées par la sculpture non directionnelle très profonde. Entièrement à nappes croisées. Les nappes protectrices améliorées optimisent les performances de charge et le confort de conduite. La nouvelle technologie améliorée d enveloppe à la pointe de la technique réduit l échauffement intérieur du. Taille de Indice de capacité de charge Dessin de bande de roulement Jante standard Dimensions hors charge Rayon écrasé sous charge statique Circonférence de roulement Capacité de charge pour applications industrielles (sur surfaces dures améliorées) L DE pression 25 km/h 10 km/h 5 km/h 1 km/h tatic de (mm) (mm) (mm) (mm) gonflage Capacité de charge max. kg E E / E / E / APPLICATION PORTUAIRE 27

28 TENTIONPORTUAIREMANUTENTIONPORTUAIREMANUTENTIONPORTUA MAGNA M-TRADDLE 16.00R25 Exploitez tous les avantages de la Technologie radiale Magna Tyres! Résistance élevée aux dommages et impacts Excellent confort de conduite Fiabilité élevée et longue durée de service de la bande de roulement Pneus de manutention portuaire à carcasse radiale tout acier. 28 APPLICATION PORTUAIRE

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