A L ECHELLE DU PORT HOTEL DE VILLE : L OFFRE PUBLIQUE

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1 A L ECHELLE DU PORT HOTEL DE VILLE : L OFFRE PUBLIQUE

2 OFFRE DE STATIONNEMENT SUR VOIRIE DU PORT HOTEL DE VILLE

3 OFFRE ET OCCUPATION DU STATIONNEMENT EN PARKINGS PUBLICS PORT HOTEL DE VILLE : 4 PARKINGS PUBLICS Parking de l Hôtel de Ville : 738 places + 17 places GIC/GIG gratuit pendant 3 h et payant au-delà ; Période Nuit (23h) Matin (7h30) Jour (11h) Offre licite Occupation autorisée Occupation interdite Occupation totale Taux d'occupation total 25% 41% 107% Interdit Autorisé Offre licite Nuit (23h) Matin (7h30) Jour (11h)

4 OFFRE ET OCCUPATION DU STATIONNEMENT EN PARKINGS PUBLICS PORT HOTEL DE VILLE : 4 PARKINGS PUBLICS Parking Centre Commercial Créteil Soleil : 4961 places places GIC/GIG gratuit pendant 3h et payant au-delà en semaine (gratuit le samedi et dimanche) ; Période Nuit (2h) Jour (11h) Offre licite Occupation autorisée Occupation interdite 2 64 Occupation totale Taux d'occupation total 1% 64% Interdit Autorisé Offre licite Nuit (2h) Jour (11h)

5 OFFRE ET OCCUPATION DU STATIONNEMENT EN PARKINGS PUBLICS PORT HOTEL DE VILLE : 4 PARKINGS PUBLICS Parking «Abymes» (Franprix) : 35 places et gratuit illimité ; Période Nuit (23h) Jour (15h) Offre licite Occupation autorisée Occupation interdite Occupation totale Taux d'occupation total 149% 131% Interdit Autorisé Offre licite Nuit (23h) Jour (15h)

6 OFFRE ET OCCUPATION DU STATIONNEMENT EN PARKINGS PUBLICS PORT HOTEL DE VILLE : 4 PARKINGS PUBLICS Parking «Abymes» (Commerces) : 51 places et gratuit illimité ; Période Nuit (23h) Jour (15h) Offre licite Occupation autorisée Occupation interdite 5 10 Occupation totale Taux d'occupation total 110% 120% Interdit Autorisé Offre licite Nuit (23h) Jour (15h)

7 OFFRE ET OCCUPATION DU STATIONNEMENT SUR VOIRIE (HORS PARKINGS) Interdit Autorisé Offre licite Interdit Autorisé Offre licite Matin 11h Après-midi 15h Nuit 23h 0 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h Période Matin Après-midi Nuit 11h 15h 23h Offre licite Occupation autorisée Occupation interdite Occupation totale Taux d'occupation total 110% 110% 118%

8 OCCUPATION DE L OFFRE DE STATIONNEMENT SUR VOIRIE DU PORT - HOTEL DE VILLE A 11 H.

9 OCCUPATION DE L OFFRE DE STATIONNEMENT SUR VOIRIE DU PORT - HOTEL DE VILLE A 15 H.

10 OCCUPATION DE L OFFRE DE STATIONNEMENT SUR VOIRIE DU PORT - HOTEL DE VILLE A 23 H.

11 USAGERS EN PRESENCE Visiteurs CD Visiteurs MD Pendulaires Résidants Ventouses Of f re licite h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h Heure 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h Ventouses Résidants Pendulaires Visiteurs MD Visiteurs CD Total Taux d'occupation total 102% 102% 100% 101% 106% 107% 107% 108% 105% 102% 107% 108% 105% 106% 108%

12 A L ECHELLE DU PORT HOTEL DE VILLE : L OFFRE PRIVEE

13 OFFRE PRIVEE : GARAGES, BOX ET PARKINGS PRIVES

14 DEFICIT EN OFFRE PRIVEE

15 PREMIERES PISTES D ACTIONS

16 ELABORATION D UNE POLITIQUE DE STATIONNEMENT LES GRANDS PRINCIPES D UNE POLITIQUE DE STATIONNEMENT Hiérarchiser les usagers et les besoins en fonction des caractéristiques du tissu urbain ; En secteur résidentiel, favoriser les résidants ; - favoriser l utilisation de l offre privée (garages, parkings et box privés) ; - si déficit en offre privée, réglementer le stationnement résidentiel sur voirie ; En secteur mixte, dédier les espaces selon les usagers et contraindre les usages «indésirables» : - favoriser le stationnement de courte durée sur voirie (rotation des véhicules) ; - orienter le stationnement de longue durée vers les parkings publics ; - contraindre le stationnement des pendulaires ; - définir une politique de stationnement des résidants (voirie, utilisation des parkings, ) En secteur à forte pression de la demande, si la division des espaces ne suffit pas, réflexion sur la «division» du temps (vocations différentes de l offre selon la période de la journée) ; UN EQUILIBRE FRAGILE Le respect des grandes orientations passe par la mise en œuvre de mesures accompagnatrices : - réglementation (zone bleue, durée limitée, tarification) ; - informations préalables auprès de la population ; - surveillance et verbalisation ;

17 SECTEUR B : PORT HOTEL DE VILLE CARACTERISTIQUES DU TISSU URBAIN Fonctions urbaines en présence : équipements administratifs, centre commercial, habitat collectif ) ; Desservi par les transports en commun (Métro ligne 8) ; Taux de motorisation : 1 véhicule par ménage ; Equipement en GBP : 95% des ménages ; CARACTERISTIQUES DE L OFFRE DE STATIONNEMENT Offre publique sur voirie : places pour 1110 véhicules présents simultanément le jour ; places pour 1182 véhicules présents simultanément la nuit ; Offre publique en parking de surface : 825 places pour 900 véhicules présents simultanément ; Offre publique en parking en ouvrage : 4961 places pour 3160 véhicules présents simultanément ; Offre privée de stationnement : 4203 places en GBP pour 4405 véhicules cristoliens ; OBJECTIFS POUR LE SECTEUR PORT HOTEL DE VILLE Favoriser le stationnement résidentiel ; Favoriser le stationnement CD sur voirie(équipements, commerces, ) ; Favoriser le stationnement des visiteurs MD et LD en parkings publics ; Contraindre le stationnement des pendulaires (longue durée) ; PISTES D ACTIONS POUR LE SECTEUR PORT HOTEL DE VILLE Mise en œuvre d une réglementation spécifique sur voirie/parking public/gbp pour les résidants ; Mise en œuvre d une réglementation sur voirie favorisant la rotation des véhicules (équipements) ; Contraindre le stationnement illicite (aménagements, réglementation, surveillance, verbalisation) ; Contraindre les «fuites sur voirie» par une réglementation cohérente entre voirie et parking ;

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