FRANCE ÉLECTRIQUE TOUR DOSSIER DE PRESSE. 2 e

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1 TOUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES 2 e FRANCE ÉLECTRIQUE TOUR DU 23 AU 27 MAI 2016 DOSSIER DE PRESSE Facebook f Logo CMYK /.eps Facebook f Logo CMYK /.eps by

2 2 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 FRANCE ELECTRIQUE TOUR : 21 VÉHICULES ÉLECTRIQUES RELÈVENT LE CHALLENGE D UN PARCOURS DE 1200 KM EN 4 JOURS Tour Véhicules Electriques (TVE) organise depuis 2012 des événements de promotion du véhicule électrique : Tour Poitou-Charentes, Rallye Européen de la Moselle et Vendée Energie Tour. En 2015, TVE a lancé le 1 er France Electrique Tour, un rallye longue distance destiné à affirmer clairement le potentiel du véhicule électrique. En 2016, pour sa 2 ème édition, le France Electrique Tour va partir de Paris à destination de la Côté d Azur. RÉSUMÉ Le véhicule électrique est très clairement identifié comme une des solutions à la réduction des émissions de CO2. L autonomie des véhicules, déjà suffisante aujourd hui pour de nombreux besoins, va augmenter assez fortement dès 2017 avec des véhicules disposant de batteries aux capacités accrues. Parallèlement, le déploiement des bornes de recharge, particulièrement les bornes rapides multi standards, apporte une solution pour accroître leur rayon d action. De Paris à Cagnes sur Mer, le France Electrique Tour va démontrer la crédibilité du véhicule électrique, la nécessité d implanter des infrastructures de recharge adaptées et le besoin d une interopérabilité des bornes.

3 3 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 FRANCE ÉLECTRIQUE TOUR Le véhicule électrique : contribuer à la réduction des émissions de CO2 Il est aujourd hui admis qu il est indispensable de lutter contre un réchauffement climatique excessif. Il est donc vital de réduire les émissions de CO2 en limitant autant que possible l utilisation des énergies fossiles. Dans le transport, le véhicule électrique est très clairement identifié comme une des solutions à cette réduction des émissions de CO2. La Rochette Paris Auxerre 1200 KM SUR 4 JOURS Beaune Mâcon Lyon Valence Avignon Aix-en- Provence Cavalaire Cagnes -sur-mer Le France Électrique Tour, un démonstrateur du potentiel du véhicule électrique Ce Tour est un rallye touristique d éco-conduite sans notion de vitesse qui va relier Paris à Cagnes sur Mer, soit 1200 km en 4 jours et 300 km/jour en moyenne. Les villes de départ et d arrivée sont toutes les deux lauréates des trophées 2015 des territoires électromobiles de l AVERE. Le France Électrique Tour a trois objectifs : Démontrer que le véhicule électrique est parfaitement crédible en étant capable d effectuer un kilométrage journalier suffisant pour de nombreux besoins, Démontrer la nécessité de disposer d infrastructures de recharge multi standards en courant continu pour permettre de prolonger rapidement l autonomie de base du véhicule, Démontrer la nécessité que ces infrastructures soient interopérables c est à dire utilisables avec une seule carte d accès. Les participants du France Électrique Tour vont donc démontrer qu un véhicule électrique associé à des infrastructures de recharge adaptées et interopérables est déjà une solution tout à fait viable : on peut se déplacer normalement en véhicule électrique. La démonstration ne porte pas sur le fait de relier un point A à un point B dans la journée mais simule un véhicule qui va alterner dans la journée temps de roulage et temps de stationnement pendant lesquels il va pouvoir se recharger. La difficulté du projet est de faire se mouvoir en même temps ou presque un groupe de 20 véhicules électriques devant utiliser les mêmes infrastructures de recharge. Déplacer un seul véhicule sur le même parcours se ferait beaucoup plus facilement et rapidement.

4 4 PROGRAMME LUNDI 23 MAI Place St Gervais Paris Rassemblement des participants à partir de 10h, Inauguration de l événement à 10h45, Formalités administratives et briefing, Départ du prologue à partir de 15h. FOCUS : le réseau BeLib de la Ville de Paris, des bornes accélérées (22 kw) multi standards en courant continu et alternatif. La Rochette SDESM (Syndicat d électricité de la Seine et Marne) Arrivée du prologue dans le cadre du salon du véhicule électrique organisé par le syndicat. FOCUS : les bornes de recharge en cours de déploiement par le syndicat sur la Seine et Marne. MARDI 24 MAI LA ROCHETTE AUXERRE BEAUNE Etape à Auxerre, Arrivée à Beaune en partenariat avec le Siceco (Syndicat d électricité de la Côte d Or). FOCUS : les plans d implantation de bornes de recharge prochainement mis en œuvre par le SDEY et le SICECO. JEUDI 26 MAI VALENCE AVIGNON PAYS D AIX Etape à Avignon en partenariat avec la Ville et ERDF, FOCUS : Les bornes rapides sur l agglomération d Avignon. Arrivée en Pays d Aix (ERDF). FOCUS : L électromobilité pour les besoins internes d ERDF. VENDREDI 27 MAI : PAYS D AIX CAGNES SUR MER (MÉTROPOLE DE NICE) Etape en début de matinée à Aubagne chez l entreprise Mota en partenariat avec le Syndicat des Paluds, FOCUS : Mota, entreprise industrielle, dotée d un parc de 14 Nissan Leaf et d infrastructures de recharge dont une borne rapide. Etape de mi-journée à Cavalaire, FOCUS : le réseau Plusdebornes implanté sur les communes du Golfe de St Tropez et les projets électromobiles de la ville de Cavalaire. Etape en milieu d après midi sur l Aire d autoroute des Adrets de l Esterel, FOCUS : une borne rapide du Corri-door sur une aire VINCI Autoroutes. Arrivée dans la Métropole de Nice à Cagnes sur Mer. FOCUS : l autopartage en véhicules électriques et les bornes de recharge associées. MERCREDI 25 MAI BEAUNE MACON LYON VALENCE Etape en milieu de matinée à Mâcon en partenariat avec la Ville, ERDF et le Syndicat d électricité de la Saône et Loire, FOCUS : le plan d implantation de bornes de recharge prochainement mis en œuvre par le SYDESL. Etape à Lyon, en parternariat avec Lyon Métropole et ERDF Arrivée à Valence (ERDF) FOCUS : le Corridor de la CNR que nous allons utiliser de Lyon à Arles avec des stations comportant 2 bornes rapides multi standards approvisionnées par une électricité 100% renouvelable.

5 5 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 Les corridors de bornes de recharge rapide Si la recharge nocturne doit être la solution privilégiée au quotidien, quand on doit effectuer un trajet plus long, la recharge doit être «rapide» et s appuyer sur des infrastructures spécifiques permettant de recharger à 80% en 30 minutes un véhicule comme la Nissan Leaf. Seules ces infrastructures multi standards en 44 kw associant prises Chademo et Combo en courant continu et prise T2 en courant alternatif permettent de répondre à ce besoin de rapidité de manière universelle c est à dire pour l ensemble du marché. Il est possible aussi d envisager une recharge accélérée en 22 kw avec cette solution multi standard courant continu / courant alternatif. Les participants du Tour vont ainsi pouvoir effectuer 300 km par jour en utilisant ces infrastructures et récupérer rapidement un certain niveau d autonomie. Ils réaliseront ainsi successivement dans la journée de courtes recharges partielles de 6 en moyenne seulement. Le départ du Tour aura lieu à côté d une des stations de recharge BeLib, réseau de bornes de recharge accélérée multi standard de la Mairie de Paris et l arrivée à Cagnes sur Mer à côté d une borne rapide (Auto Bleue). Sur le parcours, nous utiliserons principalement : Les bornes rapides (44 kw) installées par Nissan et ses partenaires (concessionnaires de la marque, magasins Auchan, Ikéa ou Super U. ), les bornes rapides de la CNR entre Lyon et Arles. En complément, nous utiliserons aussi : les bornes installées par les syndicats d électricité, les Métropoles, des grandes surfaces ou des concessionnaires automobiles, Le corridor de bornes multi standards implanté sur les autoroutes par Sodetrel dans le cadre d un projet européen ; nous effectuerons 3 tronçons sur autoroute pour valoriser ces bornes. Les Tesla utiliseront le réseau des Superchargeurs de la marque le long du parcours. Nous affirmerons la nécessité de pouvoir accéder facilement à ces bornes de recharge gérées par divers opérateurs sans avoir une panoplie de cartes d accès. La carte Kiwhi Pass gérée par Easytrip et utilisée par les participants réglera en grande partie ce besoin. Véhicules admis L événement est destiné prioritairement aux véhicules 100% électriques acceptant la recharge accélérée ou la recharge rapide : Nissan Leaf ou Nissan e-nv200, Renault Zoé, BMW i3, Kia e-soul, VW e-golf Nous accueillons aussi des véhicules électriques à forte autonomie (en l occurrence des Tesla) qui peuvent effectuer le kilométrage journalier proposé sans recharger. Nous avons néanmoins besoin d une puissance importante le soir pour les recharger totalement. Enfin, sur invitation, nous acceptons des véhicules électriques à prolongateur d autonomie (BMW i3 Rex) ou des hybrides rechargeables.

6 LISTE DES PARTICIPANTS DERNIÈRE MISE À JOUR LE 02 MAI NISSAN NISSAN ENV-200 LEAF FRANCE CAFE NISSAN ENV-200 SEPUR NISSAN ENV-200 CANTAL CLASSIC TOUR NISSAN LEAF SEPUR NISSAN LEAF AVEM NISSAN LEAF EDF - ENERGISE NISSAN LEAF EASYTRIP KIWHI NISSAN LEAF NISSAN NISSAN LEAF SDESM KIA E-SOUL ENGIE INEO TESLA S DRIVELECTRIC TESLA S LOVE VE TESLA S SAS AR AUTO TVE ERDF ERDF SEPUR RADIO VINCI AUTOROUTES LYCÉE PAUL HERAUD DE GAP AUGE / AUTO-ECOLE FANGET / LE BALLE TESLA S TESLA S RENAULT ZOE RENAULT ZOE RENAULT ZOE RENAULT ZOE NISSAN LEAF BMW I3 / NISSAN LEAF / TESLA S 28, RUE CARNOT POITIERS Facebook f Logo CMYK /.eps Facebook f Logo CMYK /.eps TVE Photos couverture : Blue Com - Thinkstock Merci à ceux qui nous ont aidé à réaliser cet événement LES EXPLOITANTS DE BORNES DE RECHARGE SODETREL CNR (COMPAGNIE NATIONALE DU RHÔNE) AUCHAN IKEA PLUSDEBORNES AUTO BLEUE CONCESSIONNAIRES NISSAN CONCESSIONNAIRES RENAULT CONCESSIONNAIRES KIA LES COLLECTIVITÉS OU ENTREPRISES NOUS AYANT ACCUEILLIS LA MAIRIE DU 4ÈME ARRONDISSEMENT DE PARIS SDEY (SYNDICAT DÉPARTEMENTAL D ÉNERGIES DE L YONNE) LA VILLE DE BEAUNE SYDESL (SYNDICAT DÉPARTEMENTAL D ÉNERGIE DE SAÔNE ET LOIRE) ET LA MAIRIE DE MÂCON LA VILLE D AVIGNON L ENTREPRISE MOTA ET LE SYNDICAT DES PALUDS LA VILLE DE TOULON LA VILLE DE CAVALAIRE

7 7 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 Communiqué de presse 21 avril 2016 ERDF partenaire du 2 e France Électrique Tour pour promouvoir la grande distance en véhicule électrique Pour sa deuxième édition le France Électrique Tour, rallye touristique d éco-conduite en voiture électrique, se déroulera du 23 au 27 mai 2016 sur un parcours de km reliant Paris à Cagnes-sur-Mer. Le France Électrique Tour a pour objectif de promouvoir le véhicule électrique en démontrant que, grâce à un réseau qui s étoffe chaque jour en infrastructures de recharge adaptées et interopérables, il n est pas réservé uniquement à la ville et aux petits parcours, mais qu il sait aussi «assurer» sur de longues distances. 7 millions de points de recharge, soit environ 5 millions de véhicules électriques sur les routes françaises à l horizon de 2030, c est l ambition affichée par les pouvoirs publics et le véritable défi auquel ERDF se prépare. Comme pour les énergies renouvelables, ce nouvel usage de l électricité suppose une adaptation du réseau de distribution. Les besoins éventuels de renforcement de réseau doivent être anticipés, pour faire face aux appels de puissance qu engendrent les recharges de véhicules électriques. Garantir la qualité et la continuité de la distribution d électricité reste une des principales missions de service public d ERDF dans ce contexte en évolution. Cette modernisation passe notamment par le développement des smart grids (réseaux intelligents) et de nouvelles technologies telles que le compteur communicant Linky, grâce à l usage généralisé de l informatique et des télécommunications sur le réseau de distribution. Ces technologies permettront de gagner en réactivité et en flexibilité, pour piloter les réseaux de distribution et réguler les appels de puissance des bornes de recharge, dans la recherche de l intérêt général, tant sur le plan économique qu environnemental. ERDF, acteur incontournable de la transition énergétique Durant Le France Électrique Tour 2016, élus locaux, entreprises locales et grand public seront informés, à chacune des étapes, sur les enjeux des nouveaux modes de mobilité et sur le rôle d ERDF dans la transition énergétique. Suivre Le France Électrique Tour sur et ERDF est une entreprise de service public, gestionnaire du réseau de distribution d électricité sur 95 % du territoire français qui emploie personnes. Au service de 35 millions de clients, elle développe, exploite, modernise 1,4 million de kilomètres de réseau électrique basse et moyenne tension (220 et Volts) et gère les données associées. ERDF réalise les raccordements des clients, le dépannage 24h/24, 7J/7, le relevé des compteurs et toutes les interventions techniques. Elle est indépendante des fournisseurs d énergie qui sont chargés de la vente et de la gestion du contrat de fourniture d électricité. ERDF 34 place des Corolles Paris La Défense CEDEX CONTACTS Service Presse ERDF erdf-service-presse@erdf.fr +33 (0)

8 8 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 by COMMUNIQUÉ DE PRESSE Easytrip, spécialiste des services à la mobilité routière en France, conçoit et commercialise le seul bouquet de services, à destination des professionnels et des particuliers, utilisateurs de véhicules jusqu à 3,5T. Easytrip propose des solutions à la carte pour faciliter les déplacements urbains, routiers et autoroutiers et en optimiser leur gestion : carte d accès et de paiement aux bornes de recharge : KiWhi Pass by Easytrip ; badge Liber-t péage et parking by Easytrip; cartes carburants. La carte KiWhi Pass facilite la vie des conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables partout en France et en Europe. Elle est distribuée par les grands constructeurs automobiles comme Mitsubishi, Nissan, Renault, Volkswagen mais aussi par les loueurs longue durée comme Alphabet. Plus de cartes sont déjà en circulation. Par ailleurs, de nombreux conducteurs étrangers disposent de la carte pour accéder au réseau de bornes en France. KiWhi Pass est accepté sur le 1er réseau de recharge rapide et étend sa couverture tous les jours. Des opérateurs tels AUCHAN, IKEA, la CNR, SAEMES, les Syndicats d Energie, etc lui font déjà confiance. Bientôt les portes de l Europe s ouvriront grâce au partenariat avec The New Motion, un des plus gros opérateur européen de bornes de recharge. Déjà leader dans les services à l électromobilité avec KiWhi Pass, Easytrip a pour projet de devenir un acteur incontournable sur le marché des services à la mobilité routière, en déployant le plus large bouquet de services générateur de valeur ajoutée et de sérénité pour les clients. Easytrip est filiale du groupe Egis, un groupe international de conseil, d ingénierie, de montage de projets, d exploitation et de services, adossé à la Caisse des Dépôts. Easytrip est dirigée en France par Claude MULLER. Easytrip France 15 avenue du Centre CS Guyancourt Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex

9 9 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 COMMUNIQUÉ DE PRESSE Le SDESM achève la réalisation de son réseau départemental de bornes de recharge pour véhicule électriques composé de 340 points de charge. Afin de promouvoir le développement de la mobilité électrique, le SDESM organise pour la 3ème fois le salon du véhicule propre le dimanche 22 et lundi 23 mai de 10h à 18h sur notre site à la Rochette. Le salon est destiné aux élus, aux agents des services techniques mais aussi aux particuliers. A cette occasion, tous les modèles de véhicules propres (électriques, hybrides ou au gaz) qu ils soient à 2 ou 3 roues, de tourisme, de transport en commun ou utilitaires. Lors de ce salon, un évènement national : Le départ de la 1 ère étape du FRANCE ELECTRIQUE TOUR aura lieu au SDESM.

10 10 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 COMMUNIQUé de presse 24 MaI 2016 Le siceco en faveur de la transition énergétique Jacques Jacquenet, Président du Syndicat d Énergies de Côte-d Or (SICECO) accueille les participants du France Électrique Tour lors de leur étape du 24 mai 2016 à Beaune, en présence notamment d Alain Suguenot, Député-Maire de Beaune. Maître d ouvrage du déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques sur le territoire de la Côte-d Or, le SICECO profite de cette occasion pour informer sur les possibles impacts des recharges sur les réseaux électriques et présenter son programme d investissement dans ce domaine. Le SICECO, partenaire d étape du France Électrique Tour 2016 Acteur du déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques en Côte-d Or, le SICECO accueille la première étape du France Électrique Tour le 24 mai au soir à Beaune. Au-delà du défi technologique et «sportif», le SICECO, qui développera ce nouveau réseau selon le schéma établi par la Région, se devait d accueillir le France Électrique Tour dans le département. Le SICECO, acteur du déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques en Côte-d Or Fort de son expertise en matière de réseaux et directement concerné par l installation des insfrastructures de recharge (il a vocation à réaliser les travaux d extension du réseau électrique nécessaires à l installation des bornes), le SICECO, en coordination avec les trois autres syndicats d énergies de Bourgogne, participe à l élaboration du «Schéma de cohérence régionale de déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques» initié par la Région en En 2015, le SICECO devient le maître d ouvrage du déploiement de ce réseau sur son territoire. Il s engage à déployer sur la période une infrastructure de recharge permettant d offrir un point de charge tous les 40 kilomètres en Côte-d Or. Construire un réseau cohérent sur le territoire Le SICECO insiste sur un déploiement raisonnable et progressif de l infrastructure de recharge afin de garantir la cohérence entre les investissements publics et l évolution attendue des besoins réels des utilisateurs. Le choix des implantations tiendra compte du schéma élaboré par la Région mais aussi des projets de bornes privés. Les usagers pourront bénéficier d un réseau optimisé garantissant la disponibilité d un point de recharge proche et bien dimensionné. La première phase de déploiement concerne 15 à 20 bornes qui seront installées fin 2016, début Le SICECO, en faveur de la transition énergétique Le SICECO, grâce à ce programme, vise à faciliter la transition énergétique sur le territoire de la Côte-d Or afin que chaque usager puisse avoir accès à une mobilité plus «propre». Dans ce domaine, le SICECO étoffe ses métiers (réseaux intelligents, maîtrise de l énergie, développement des énergies renouvelables, pilotage de la consommation,...) tout en garantissant l équilibre des territoires, dans une double logique de réseaux : réseaux de compétences mutualisées au service de l intérêt général, réseaux physiques pour acheminer l énergie en tout point du territoire et optimiser la relation producteur / consommateur. Contact presse : Nathalie BLANC / nblanc@siceco.fr Créé en 1947, le SICECO regroupe 664 communes de Côte-d Or qui lui ont délégué l organisation du service public de distribution d électricité. Il s assure ainsi du bon fonctionnement des réseaux électriques, finance et réalise des travaux de renforcement, d extension et de dissimulation de ces mêmes réseaux. Le Syndicat traite également des problématiques de maîtrise de la demande d énergie et de développement des énergies renouvelables. Les communes adhérentes ont le choix de donner au SICECO la compétence pour s occuper des missions de service public de distribution de gaz, d éclairage public, d enfouissement des réseaux de télécommunication (hors travaux électriques) et d achat d énergie.

11 11 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 LE SYDESL SE MOBILISE EN FAVEUR DE LA TRANSITION ENERGETIQUE Il vise à accompagner la généralisation de l usage des véhicules électriques et hybrides en France et dans notre département. Le SYDESL consacre un budget de euros à la mise en place de ce réseau départemental de bornes de recharge en respect des flux de circulation, des distances de déplacement domicile/travail compatibles avec l autonomie de ce type de véhicule, des actions privées (grande distribution, sociétés d autoroutes, distributeurs de carburant, etc.). En 2017, la Saône et Loire disposera tout d abord de 10 bornes déployées sur l ensemble du territoire. Une seconde phase de déploiement permettra de tripler les points de recharge à moyen terme. Parmi les actions engagées en Saône et Loire en faveur de la transition énergétique, le déploiement d un réseau de bornes de recharges pour les véhicules électriques. Le déploiement d un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques est actuellement en cours en Saône et Loire sous l impulsion du syndicat départemental d énergie (SYDESL). Initié dès 2014, ce déploiement s inscrit dans le cadre d un schéma régional auquel étaient associés les quatre syndicats d énergie de Bourgogne. Les bornes seront de type accélérées (22 KW, durée moyenne de chargement de 1hà 2h), toutes équipées de prises offrant la compatibilité avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables : vélos, scooters, motos, tricycles, véhicules de tourisme, véhicules utilitaires. Ces bornes, disponibles sur le domaine public de Saône et Loire et propriétés du SYDESL, permettront des recharges gratuites pendant les trois premières années. Syndicat d énergie de Saône et Loire (SYDESL) - Crée en 1947 Président : M. Fabien Genet Cité de l entreprise 200 bvd de la résistance Mâcon Tel : contact@sydesl.fr

12 12 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 Communiqué de presse - Mardi 12 janvier 2016 Paris déploie Belibʼ, premier réseau public de bornes de recharges électriques universelles Christophe Najdovski, adjoint à la Maire de Paris et Stéphane Beaudet, Viceprésident de la Région Ile-de-France chargé des transports, ont inauguré mardi la première borne publique de recharges électriques universelles. Un dispositif inédit, qui permet de recharger rapidement tous les types de véhicules électriques à un prix très attractif. 180 points de recharges seront déployés à Paris en ce début dʼannée. Afin dʼaméliorer durablement la qualité de lʼair, Paris met tout en œuvre pour favoriser lʼutilisation de solutions de mobilité durable, en particulier électrique. Pour atteindre cet objectif, en complément des bornes tiers Autolibʼ, Paris déploie sur le territoire parisien un réseau dʼinfrastructures donnant la possibilité à chacun de recharger facilement et à moindre coût son véhicule électrique. Dans ce cadre, Christophe Najdovski, adjoint à la Maire, a inauguré mardi la première des 60 bornes de recharges qui seront déployées à Paris en ce début dʼannée. Chaque borne comprend 3 points de recharges : 2 points de charge accélérée permettant de recharger un véhicule en 1h, et 1 point de charge normale permettant de recharger un véhicule en 6 à 8 heures. Grâce à ces points de recharges nouvelle génération, tous les types de véhicules électriques (voiture, véhicule de livraison, 2RM,), quels que soient leur marque ou leur type de prise, pourront être rechargés rapidement. Et à un prix très attractif : le rechargement de nuit sera gratuit, tandis que la recharge accélérée coûtera seulement 0,25 par quart dʼheure. La Région Ile-de-France et lʼademe, lʼopérateur de lʼetat dans le cadre du Programme dʼinvestissement dʼavenir national pour la recharge électrique, participent au financement de ce projet inédit, à hauteur respectivement de 1,2 et 1,9 millions dʼeuros. Les conventions liant la Ville à Région et la Ville à lʼademe ont été signées aujourdʼhui à lʼoccasion du lancement de Belibʼ. La société Sodetrel, filiale dʼedf exploitera ce service, jusquʼà fin 2016, pour le compte de la Ville de Paris. En parallèle, la Ville de Paris lance une réflexion avec le STIF afin que le service Belibʼ soit intégré au pass Navigo. Elle engagera en outre un travail avec les acteurs de la mobilité

13 gratuit, tandis que la recharge accélérée coûtera seulement 0,25 par quart dʼheure. 13 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 La Région Ile-de-France et lʼademe, lʼopérateur de lʼetat dans le cadre du Programme dʼinvestissement dʼavenir national pour la recharge électrique, participent au financement de ce projet inédit, à hauteur respectivement de 1,2 et 1,9 millions dʼeuros. Les conventions liant la Ville à Région et la Ville à lʼademe ont été signées aujourdʼhui à lʼoccasion du lancement de Belibʼ. La société Sodetrel, filiale dʼedf exploitera ce service, jusquʼà fin 2016, pour le compte de la Ville de Paris. En électrique parallèle, pour la permettre Ville de Paris à chaque lance usager une réflexion de se recharger avec le sur STIF nʼimporte afin que quelle le service borne Belibʼ partout soit en intégré France et au dans pass les Navigo. pays européens. Elle engagera en outre un travail avec les acteurs de la mobilité électrique pour permettre à chaque usager de se recharger sur nʼimporte quelle borne partout en Les France inscriptions et dans les se pays font sur européens. le site La carte des stations Belibʼ est disponible sur le site paris.fr. Les inscriptions se font sur le site La carte des stations Belibʼ est disponible sur Les le site chiffres paris.fr. clés : Les - chiffres Il existe clés aujourdʼhui : plus de 550 points de recharges tiers, accessibles aux particuliers, sur les stations Autolibʼ ; - Il existe aujourdʼhui plus de 550 points de recharges tiers, accessibles aux particuliers, - 60 sur les bornes stations comprenant Autolibʼ ; 180 points de recharges électriques (120 accélérées et 60 normales) seront installées début 2016 ; - 60 bornes comprenant 180 points de recharges électriques (120 accélérées et 60-5 normales) stations-service seront installées situées début sur le 2016 pourtour ; du périphérique et des boulevards des maréchaux disposent de bornes de recharges rapides ; - 5 stations-service situées sur le pourtour du périphérique et des boulevards des - La maréchaux Ville de Paris disposent finance de les bornes travaux de recharges dʼinstallation rapides de points ; de recharges électriques dans les copropriétés à hauteur de 50% du montant total. Avec une subvention plafonnée à - La 500 Ville par de point Paris de finance charge, les dans travaux la limite dʼinstallation de 4 points de de points recharge. de recharges électriques dans les copropriétés à hauteur de 50% du montant total. Avec une subvention plafonnée à 500 par point de charge, dans la limite de 4 points de recharge. Contact presse : Nadhéra Beletreche / / presse@paris.fr William Beuve-Méry / / william.beuve-mery@iledefrance.fr Contact presse : Nadhéra Beletreche / / presse@paris.fr William Beuve-Méry / / william.beuve-mery@iledefrance.fr

14 14 DOSSIER DE PRESSE DU TOUR 2016 CORRI-DOOR Corri-Door est un réseau de bornes de charge rapide pour tous les véhicules électriques mis en œuvre par un consortium privé qui réunit EDF, porteur et coordinateur du projet, sa filiale Sodetrel, propriétaire et exploitante du réseau de bornes, Renault, Nissan, BMW, Volkswagen et Paris Tech. Le montant de l investissement est d environ 12 millions d euros, financé à près de 50 % par la Commission européenne. Corri-Door est constitué de 200 bornes universelles de charge rapide installées tous les 80 km environ sur l ensemble du territoire français. Ce réseau permet aux usagers de recharger leur véhicule électrique en moins de trente minutes. Paris - Lille, Paris - Caen, Lyon - Marseille : autant d itinéraires désormais possibles grâce à Corri- Door. Le réseau complète ainsi les infrastructures déjà existantes, en reliant entre elles les villes ou régions déjà équipées en bornes de recharge. Sodetrel propose un badge d accès disponible sur le site sodetrel-mobilite.fr via un abonnement nominatif, dont le coût est compris entre 2 et 10 euros par mois. Selon le type d abonnements, la recharge sur Corri-Door varie de 1,50 à 3,50 les 15 minutes. Sodetrel a la volonté d ouvrir autant que possible ces bornes : c est pourquoi nous sommes connectés à GIREVE, la plateforme qui organise l interopérabilité entre tous les acteurs du marché. Aujourd hui, l interopérabilité est concrètement possible et des négociations commerciales sont en cours pour en définir les conditions. Sodetrel propose aussi des solutions d accès aux bornes du réseau Corri-Door sans abonnement : l achat d un badge en boutique pré-chargé, l accès par SMS et l application smartphone. Carte des 200 bornes du réseau Corri-Door (donnée à titre indicatif sans caractère contractuel)