Septième pour Cunin, première pour Lejeune! Dorn et «Vande» en historique.

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1 Septième pour Cunin, première pour Lejeune! Dorn et «Vande» en historique. Comme à la Famenne, ce sont les locaux qui ont tiré les marrons du feu dans la région de la Semois. Si Éric Cunin n a pas eu à forcer le rythme pour s imposer au général et en D4, Jean-Yves Lejeune était le dernier des survivants à l issue d une course à l élimination en D Dans le classement des «Prov Historic», Vincent Dorn et l irremplaçable «Vande» s adjugent chacun, la victoire dans leurs catégories respectives. Plus que jamais cette année, Éric Cunin avait à porter ce lourd costume de favori, celui que tout le monde vous colle sur le dos à votre insu et qui ajoute une pression dont vous vous passeriez bien au départ d une épreuve, moment déjà bien délicat en temps normal. Dans cette superbe région de Bièvre qui lui est chère, le copropriétaire de la structure «Rent Speed Racing» était en effet le seul à aligner une WRC face à une pléiade de Mitsubishi Lancer : «Je pilote ici la dernière Skoda Fabia WRC que nous avons acquise au sein de notre équipe. C est une version 2006, qui contrairement à celle que j ai utilisée ces deux dernières années, ne possède pas les ponts pilotés électroniquement.», expliquait Éric à son premier retour à l assistance. «Dès lors, la conduite se révèle bien plus virile. Il va me falloir un peu de temps pour m habituer, mais pour l instant on dirait que ça ne se passe tout de même pas trop mal!», souriaitil en constatant que l écart avec le reste du peloton était déjà logiquement conséquent. La suite de la journée était du même acabit, et c est donc en long fleuve tranquille que se muait la Semois d Éric Cunin et sa compagne Virginie Palizeul : «Que dire? Tout simplement une journée parfaite! Nous avons signé tous les scratches de la journée et même largement amélioré nos temps de l an passé. L auto n a pas une griffe et nos partenaires sont ravis. Après 4 victoires en Mitsubishi, c est ma troisième en Fabia. Rendez-vous en 2016 pour une huitième consécutive!». Si le rallye avait débuté sous un timide soleil, les nuages se sont rapidement invités à la fête pour finalement ouvrir leurs vannes en milieu de matinée, ce qui allait rendre le parcours d autant plus délicat. La surprise était alors encore plus grande de retrouver dans un premier temps un épatant Olivier Holtzheimer en deuxième position. Au volant de la surpuissante Porsche 997 GT3 de chez BMA, le pilote de Paliseul réalisait un joli numéro d équilibriste en dominant tous les pilotes Mitsubishi. Hélas, alors que Jean- Philippe Radoux (Lancer Evo 9) venait de le repasser dans la course au premier accessit, Holtzheimer se faisait piéger dans la spéciale d Opont et envoyait la belle 911 droit dans un mur. Fin brutale pour une prestation trois étoiles. Dommage! Radoux

2 pouvait ainsi se laisser glisser jusqu à l arrivée, puisqu en ajoutant l abandon du jeune Michaël Albert victime d un bris de transmission sur sa Lancer, son plus proche poursuivant était désormais Olivier Martin (Lancer Evo 9 également), mais celui-ci pointait déjà à plus de deux minutes. Derrière, le Français Jean-Noël Tournay (Lancer Evo 8) échouait au pied du podium pour une vingtaine de secondes, tandis que Didier Bosseloir (Honda Civic R3) complétait le top 5 non sans s offrir la classe 13. Il devançait le revenant Guillaume De Ridder, brillant vainqueur en classe 12 au volant d une Peugeot 208 R2 au volant de laquelle on le retrouvera lors de la prochaine manche du championnat national. De son côté, Vincent François (Seat Leon) remportait la classe 15 depuis la 16 e place finale. Jean-Yves Lejeune, enfin! Souvent cité parmi les plus beaux parcours de Belgique, le Rallye de la Semois a encore démontré que rien n y était acquis avant que soit rejoint le dernier parc fermé. Ce ne sont pas Christophe Verstaen et Julien Delleuse qui diront le contraire : alors qu il menait aisément la course en ayant laissé filer seulement 2 scratches à la concurrence, le premier nommé voyait une victoire quasi acquise lui échapper à deux spéciales du but lorsqu un moyeu de roue arrière cédait sur son Opel Astra. Réalisant à nouveau une solide course sur son Opel Corsa puisqu il se maintenait constamment en embuscade sur le podium, Julien Delleuse cassait quasi simultanément la commande de sa boite à vitesses dans Bellefontaine, sa spéciale favorite. Pas franchement gâté par la chance ces derniers temps, Jean-Yves Lejeune avait du mal à réaliser que c était en fin de compte lui qui allait profiter des ennuis des autres pour décrocher la victoire dans les divisions réservées aux montures chaussées de pneus de tourisme, sur ses terres, qui plus est! Finalement, le pilote de la Renault Clio RS devançait Jonathan Rosen, auteur d une belle performance sur une Polo GTi de chez RGMI, ainsi que Thomas Delrez, à nouveau épatant sur sa modeste mais vaillante Peugeot 106 de classe 9. À la quatrième place, Jonathan Georges gagnait son duel de Renault Clio face à Vincent Bouchat. Dimitri Pirot, vainqueur en classe 6, aurait pu se joindre à ces deux-là, mais c était sans compter sur Julien Bertholet qui intercalait sa Peugeot 206 entre eux. Après sa frayeur de la Famenne où il s était retrouvé sans freins, Manu Canal-Roblès ramenait quant à lui la seconde Polo GTi à bon port en huitième position. Autoritaire vainqueur dans sa catégorie, Joël Depierreux réussissait l exploit d hisser sa Citroën Saxo de classe 5 en neuvième place devant la Peugeot 106 de classe 8 de Vincent Jottard. Derrière, Julien Thirifays (Honda Civic) échouait aux portes du top 10, non sans devancer la Peugeot 309 d Emmanuel Balthasar et la Skoda Fabia RS d Arnaud Neven.

3 Dans le reste des catégories, on signalera encore la 29 e place de Grégoire Destexhe (BMW 325i) qui s offrait par la même occasion une classe 7 où il était le seul partant. Il était imité par Sébastien Ringlet (Citroën Saxo, 36 e ) en classe 2, mais aussi par Jean- Claude Daniels (Clio RS, 43 e ) en classe 3. La plus petite des classes tombait quant à elle dans l escarcelle de Simon Penoy (Citroën AX, 50 e ). Bons derniers, Christophe Scaillet et Aimé Hénin (Renault Clio) repartaient toutefois avec la coupe en 2/4. L inoxydable Jean-Pierre Van de Wauwer sortait, comme il en a souvent l habitude, vainqueur du classement «Prov Historic Classic» (soit celui réservé aux voitures répondant à la fiche d homologation de l époque), au volant de son inusable Lancia Beta MC. On notera, dans cette Division, les victoires de classe de Loïc Pirot (BMW 323i, PH/18) et Jean-Louis Hellin (Opel Kadett, PH/16). En «Prov Historic S/R», alors qu il semblait en mesure de contester la victoire à Vincent Dorn, Romuald Thirion (Opel Ascona) était contraint de jeter le gant en vue de l arrivée. Dommage pour le suspens mais au vu des temps réalisés par Dorn, cet abandon n enlève rien à sa splendide victoire. FICHE TECHNIQUE Rallye de la Semois Sixième manche du Championnat FWB des Rallyes Météo : Gris et pluvieux en matinée, s améliorant au fil de l après-midi Partants : 130 Classés : 79 (60,8%) Principaux abandons : M. Albert (transmission, ES10), O. Holtzheimer (sortie, ES9), Chr. Verstaen (moyeu de roue, ES11), N. Cabu (pont, ES3), A. Munaro (moteur, ES12), Br. Blaise (suspension, ES5), B. Rouard (goujons de roue, ES3), J. Princen (freins, ES4), J. Delleuse (commande de boîte, ES11), R. Thirion (ES6), T. Lattaque (problèmes électriques, ES6) Prochaine épreuve : Critérium Jean-Louis Dumont (Waremme), le 20 septembre

4 CLASSEMENT ( Division 4: 1. E. Cunin-V. Palizeul (Skoda Fabia WRC-1er 4/14) en 1h J-Ph. Radoux-Fr. Forclaz (Mitsubishi Lancer Evo IX-4/14) à O. Martin-Fr. Etienne (Mitsubishi Lancer Evo IX-4/14) à 6 21 J-N. Tournay-L. Mouton (Mitsubishi Lancer Evo VIII-4/14) à D. Bosseloir-St. Creffier (Honda Civic R3-1er 4/13) à G. De Ridder-Fr. Geerlandt (Peugeot 208 R2-1er 4/12) à M. Wilders-D. Arend (Honda Civic Type R-4/13) à B. Schmitt-K. Pohl (Citroën C2 R2-4/12) à D. Klemurd-N. Eicherwuyx (Mitsubishi Lancer Evo X-4/14) à J. Wolfs-M. Poncin (Opel Astra-4/13) à V. François-R. Pouleur (Seat Leon-1er 4/15) à (18 classés) Divisions 1-2-3: 1. J-Y. Lejeune-L. Denis (Renault Clio RS-1er 3/10) en 1h J. Rosen-J. Vincent (VW Polo GTi-1er 3/11) à Th. Delrez-C. Lecoq (Peugeot 106-1er 3/9) à J. et J-P. Georges (Renault Clio-3/10) à V. Bouchat-Th. Brassine (Renault Clio RS-3/10) à J. Bertholet-M. Lambot (Peugeot 206 RC-3/10) à D. Pirot-A. Lenoir (Renault Clio RS-1er 2/6) à M. Canal-Roblès-B. De Preter (VW Polo GTi-3/11) à J. Depierreux-V. Languillier (Citroën Saxo-1er 2/5) à V. Jottard-J-P. Blehin (Peugeot 106-1er 3/8) à J. Thirifays-M. Dujardin (Honda Civic-3/9) à E. Balthasar-V. Jadot (Peugeot 309-3/10) à A. Neven-M. Duchesne (Skoda Fabia RS-3/11) à D. Schmetz-Jen. Depierreux (Citroën Saxo-2/5) à D. Willem-Y. Vandenbroek (BMW 323 Ti-3/11) à Gr. Destexhe-G. Schene (BMW 325i E30-1er 2/7) à S. Ringlet-V. Picalausa (Citroën Saxo-1er 1/2) à J-Cl. Daniels-M. Londero (Renault Clio RS-1er 1/3) à S. Penoy-B. Picard (Citroën AX Sport-1er 1/1) à 15 09

5 53. Chr. Scaillet-A. Hénin (Renault Clio-1er 2/4) à (53 classés) Prov'Historic Classic : 1. J-P. Van de Wauwer-V. Lemineur (Lancia Beta MC-1er PH/17) en Fr. Legendre-L. Villance (Opel Kadett GT-PH/17) à K. Deridder-T. Gilson (Opel Manta-PH/17) à L. Pirot-J-B. Bodet (BMW 323i-1er PH/18) à J. Fievez-M. Frère (Audi 80 Quattro-PH/18) à J-L. Hellin-Chr. Dhamen (Opel Kadett C-1er PH/16) à Chr. Calay-Gr. Massart (Fiat X1/9) à (7 classés) Prov'Historic SR: 1. V. Dorn-K. Vandenbussche (Opel Ascona) en M. Moers-L. Moussebois (Opel Manta-PH/SR) à 5 22 (2 classés)