Recommandations sur l'aménagement de l'espace public pour le site Malacher Nord / Tuileaux - S.REBOUX

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1 Recommandations sur l'aménagement de l'espace public pour le site Malacher Nord / Tuileaux - S.REBOUX En tant qu'habitante du quartier participante à la concertation «Malacher Nord», je décide d'écrire «mes» recommandations afin de construire mon point de vue à partir des informations fournies lors des réunions de concertation. Mon idée est d'ordonner ces recommandations autour de grandes perspectives structurantes visant la meilleure réussite en terme de qualité de vie de ce futur quartier Malacher Nord-Tuileaux, ceci compte tenu du contexte contraint du PLU. Malacher Nord et Tuileaux sont deux espaces de vie à penser ensemble du fait de leur proximité géographique. De ce fait, dans chaque perspective dégagée, les recommandations proposées valent tantôt pour les promoteurs, tantôt pour les élus de la commune de Meylan, tantôt pour les deux conjointement. 1. Perspective n 1 : Pour réussir la santé économique et sociale de l'espace Malacher Nord/Tuileaux tout en conservant l'esprit de quartier. La configuration urbaine future sera composée d'une «rue» piétonne, parallèle à l'actuel Chemin de Malacher, traversant dans la longueur sud-nord «Malacher Nord» et débouchant sur la place des Tuileaux, elle-même piétonne. Cette dernière se trouve donc renforcée dans son statut de «place de village». L'enjeu est de ne pas faire «mourir» cette place et de faire vivre cette nouvelle rue. 1. a. Adapter la surface commerciale de Malacher Nord au bord inférieur du potentiel économique théorique calculé par Intencité, soit 700 m². - Sur les 150 habitants interrogés, 95% font leurs courses entre Carrefour-Meylan et Super U- Biviers : sur la zone de chalandise concernée, nous sommes donc exclusivement sur du commerce de proximité. - Sur les 150 habitants interrogés, 51% déclarent qu'il ne manque aucun commerce actuellement sur cette zone. - Intencité souligne que Meylan comporte une population disposant d'un revenu moyen élevé mais les habitants aux revenus les plus élevés ne résident pas sur la zone de chalandise concernée. - La configuration des lieux ne permet pas de créer un commerce pour une clientèle de passage du fait des problèmes insolubles de stationnement et de circulation que cela pourrait créer. De plus, cette partie de la ville n'est un lieu de centralité (contrairement aux Aiguinards). - Conclusion Intencité : «L' étude de marché autorise le déploiement d'une surface commerciale sur l'ensemble du quartier entre 1800 et 2200m2. La place des Tuileaux représente une surface de 1100 m², le potentiel théorique (sur Malacher Nord) est donc estimé entre 600 et 1100m2». (rendu documentaire 2, octobre 2014, p.8) Sur le document, il doit y avoir une erreur ( = 1700 au lieu de 1800) : la marge basse est vraisemblablement de 700m2 au lieu de 600m2. Le chiffre actuellement retenu par le comité de projet est de 1100m2 et représente donc la marge haute de l'étude, ce qui correspond au doublement de la surface commerciale actuelle. NB : Aucune étude n'a été présentée sur les besoins futurs en services à la personne, services aux entreprises et professions médicales pour compléter la surface qui ne serait pas occupée par des 1

2 commerces. Quid d'un scénario mixte? 1.b. Respecter l'absence de doublons sur la zone Malacher Nord en regard des commerces actuels de la Place des Tuileaux : épicerie, boucherie, boulangerie, fleuriste, pharmacie, restaurant, coiffeur - Les commerçants de la Place des Tuileaux souhaitent rester sur la place et se prononcent pour l'absence complète de doublons sur la rue Malacher Nord : pas d'épicerie, pas de boucherie, pas de boulangerie, pas de fleuriste, pas de pharmacie, pas de restaurant, pas de coiffeur en résumé, pas de super-marché. - Les pistes commerciales évoquées par les personnes interrogées et les personnes concertées sont un réparateur de vélo, magasin de vêtements, primeur bio, agence de voyage (ces commerces ne sont pas présents sur le pôle commercial de la Mairie ni celui des Buclos), café, pressing. - La présence d'un camion pizza à mi-chemin entre Tuileaux et Malacher Nord apporte un intérêt certain y compris le dimanche. 1. c. Laisser libre de tout stationnement automobile le bord externe et arrondi de la Place des Tuileaux et le long de l'avenue du Granier - La visibilité des commerces se fait grâce à cet espace externe arrondi, la place étant tournée ensuite vers l'intérieur. - Cet arrondi externe est le point focal du côté Malacher Nord, il serait dommage que les futurs habitants ne voient que des voitures de ce côté ci. - Cet arrondi est dallé et offre une perspective esthétique. - Cet arrondi contribue à l'esprit «Place de village» : il permet d'accueillir les événements du quartier : fête des voisins, expositions à ciel ouvert, lieu de rencontre. - Cet arrondi permet aux camions de faire leurs livraisons temporaires pour les commerces. - Cet arrondi permet de ralentissement des véhicules circulants sur le chemin de Bérivière et sécurise les passages piétons (Centre de loisir, école maternelle, école primaire, professionnels de santé) - Cet arrondi se prolonge par un petit trottoir, en pente douce, en direction du futur projet Malacher Nord : ce trottoir peut être élargi et prolongé jusqu'à Malacher Nord en traversant l'avenue du Granier afin de créer une jonction piétonne et paysagère. - Les habitants des Béalières débouchent sur cet espace grâce au Routoir. Il serait contradictoire de séparer la place des Tuileaux du quartier actuel pour la rapprocher du futur quartier. - L'avenue du Granier est potentiellement destinée à accueillir le TCSP : investir dans des places de parking «provisoires» serait un gaspillage de l'argent public. 1. d. Réguler le stationnement de courte durée sur la zone et ne pas surdimensionner ce stationnement - Actuellement la zone comporte = 147 places de parking ( ) à 1 minute à pied des Tuilleaux et à 2 minutes de Malacher Nord (12 ont été oubliées par Intencité au niveau du virage de l'avenue du Granier). Ces places sont rarement occupées en même temps (cf étude Abtoo). En supprimant 8 places entre la place et l'avenue du Granier pour créer une pour créer une jonction piétonne et paysagère entre Tuileaux et Malacher Nord, il reste encore 139 places de parking. Ceci reste correct en l'absence d'activité commerciale dépassant le rayonnement du quartier % des personnes interrogées font leurs courses de proximité à pied, en vélo ou en bus (cf étude Intencité). Le mode de déplacement doux est très fort aux alentours de la place des Tuileaux (cf étude Abtoo) 2

3 - Ne pas surdimensionner le stationnement participe à la réduction des dépenses publiques et répond aux objectifs des politiques publiques de renforcer les modes de déplacement doux. 1.e Prévoir des garages pour les futurs habitants et futurs commerçants de Malacher-Nord : - Les 139 places de parking libres du quartier ne doivent pas être utilisées pour du stationnement permanent par les habitants afin de favoriser la fréquentation des commerces. - Garages en sous-sol? Places de parking Chemin Malacher, Chemin des Prés prévues au PLU? 1. e. Rénover la fontaine de la Place des Tuileaux (ou mini-miroir d'eau?) - Gain d'attractivité y compris pour les commerces, Gain de convivialité 1.f. Placer des bancs sur la place des Tuileaux et dans la future «rue» Malacher Nord - Lieux de stationnement piéton, renforcement de lieux de rencontres, d'attractivité et donc de centralité de la place. 1. h. Maintenir dans l'aménagement, l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite. - Les personnes à mobilité réduite doivent pouvoir accéder à toute la zone de chalandise - Le site présente un dénivelé et l'accès par une pente douce depuis l'avenue du Granier semble incontournable (rampe d'accès à 5%). - Cela concerne beaucoup de monde, femmes enceintes, assistantes maternelles accompagnées de nombreux enfants, poussettes, personnes âgées g. Conserver le nom actuel de la Place des Tuileaux - Tuileaux : mélange de tuile et d'eau en référence à son l'histoire (cf doc de Gine Vagnozzi). - Identité accueillante pour les futurs habitants - Ne pas obliger les commerçants actuels à changer leurs documents. 2. Perspective n 2 : Pour maintenir le caractère poreux de la ville avec ses continuités physiques (cheminements) et visuelles (paysage) La partie basse de Meylan se caractérise comme une ville poreuse (cf Yves Sauvage, architecte) avec, à la fois, un rapport au paysage lointain (Chaîne de Belledonne) et au paysage proche (espaces verts, cheminements). De nombreux cheminements plus ou moins formels existent à travers le quartier, Innovallée et Béalières. Cette qualité de l'espace est fortement appréciée et doit donc être à préservée, voir à renforcée. 2. a. Maintenir et créer des servitudes de passage entre les bâtiments (ex : Chemin des Clos), ne pas clôturer autour des constructions - Le chemin des Clos est très utilisé par les salariés d'inovallée par son accès piéton en escaliers depuis l'arrêt de bus Malacher. - Ce chemin des Clos peut être très utile et sécurisant pour tous en particulier les enfants et leurs parents de Malacher Nord pour se rendre à l'école, à la crèche ou à la bibliothèque demain en fonction du scénario de déplacement choisi. 3

4 2.b. Conserver le rapport au paysage lointain depuis la place des Tuileaux : maîtriser la hauteur des bâtiments sur Malacher Nord (3 étages maxi) - Si seuls quelques logement ont la chance de profiter de la vue sur Belledonne, tous les habitants peuvent profiter d'une vue panoramique depuis la rue, depuis la place des Tuileaux, et depuis l'arrêt de bus de l'avenue du Granier. - A l'heure du déjeuner, les travailleurs et les lycéens qui se rendent sur la place bénéficient de cette vue apaisante. - Le charme et la qualité de l'espace de la place tiennent beaucoup à ce rapport au paysage et contribue à son attractivité. 2.c. Préserver la continuité d'usage et visuelle entre la Place des Tuileaux et le Routoir - Liaison les Béalières-Tuileaux très fréquentée (Centre aéré, écoles maternelle et primaire, professionnels de santé, bibliothèque) 3. Perspective n 3 : Pour maintenir et renforcer le milieu végétal Meylan se caractérise également par la richesse de son environnement végétal. L'expression «trame verte» ou «bleu» manque de traduction concrète. L'enjeu concerne la biodiversité mais aussi l'ambiance globale du quartier et dépasse l'installation de jardinières. 3. a. Préserver les 52 arbres situés en périphérie de la zone Malacher Nord, et en particulier les 12 chênes et maintenir les constructions à distance raisonnable de ces arbres. - Pour les futurs habitants, ces arbres sont un bon écran contre la chaleur et contre la pollution, voir contre le bruit de l'autoroute. - Pour la faune locale ces arbres sont un refuge et offrent même du spectacle (sauts d écureuil, envols, nids) et du son (chant des oiseaux) - Un arbre met longtemps à pousser pour faire de l'ombrage. Une construction trop proche d'un arbre peut le faire mourir à moyen terme : l'avis de spécialiste serait à envisager. 3. b. Conserver les 11 arbres de la Place des Tuileaux ainsi que les 7 arbres entre la place et l'avenue du Granier, en particulier les 2 chênes. - Ces arbres ne nuisent pas la visibilité des commerces - Ces arbres apportent de la fraîcheur en été sur une place chaude. 3. c. Apporter du végétal dans la future rue «Malacher Nord» : pelouse, arbustes - Créer une continuité visuelle, Apporter de la fraîcheur 4. Perspective n 4 : Pour réussir l'harmonie des déplacements entre vélos, piétons, transports en commun et voitures Pour que Malacher Nord et Béalières vivent ensemble il faut les relier au niveau de la place des Tuileaux avec l'avenue du Granier au milieu. Il faut aussi que ce quartier puissent être traversé à plus grande échelle, quelque soit les modes de déplacements. Enfin, la réflexion doit s'élargir au futur avec le transport en site propre. Un challenge. nécessité de poursuivre la concertation? 4

5 4. a. Créer une zone 20 km/h sur la zone Tuileaux-Bérivière-Granier. - Sécurisation des déplacements piétons et amélioration des liaisons piétonnes Malacher-Tuileaux 4. b. Créer une piste cyclable transversale Est-Ouest - Le matin, 133 vélos traversent le quartier dans le sens Est-Ouest ; chiffre à multiplier par 3 les jours de beau temps (cf étude Abtoo faite en hiver). Ce chiffre est probablement amené à augmenter en fonction des objectifs de la Métro (Tripler la part du vélo dans les déplacements) - Actuellement il n'existe pas de piste cyclable sur la zone concernée : les vélos passent sur le trottoir et créent une danger pour les personnes qui attendent le bus. 4. c. Réduire par un sens unique, voire supprimer, la circulation automobile sur l'avenue du Granier entre l'école et la place des Tuileaux - Ce segment de l'avenue sera traversé dans sa largeur par les piétons plus fréquemment qu'aujourd'hui, dans un sens comme dans l'autre. - Le trafic automobile est amené à augmenter avec la création de 1000 logements et des surfaces de bureaux. 4.d. Laisser la possibilité d'un aménagement pour TCSP dans le futur - La réflexion doit être prospective En conclusion, ces recommandations résument, avec mes mots, mon point de vue d'habitante concertée après analyse de la situation. Elles sont volontairement rédigées de manière précise dans un souci de clarté pour permettre les échanges, le cas échéant. S.REBOUX 5