Les immatriculations de voitures particulières et commerciales en 2012 en Poitou-Charentes

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1 DREAL Poitou-Charentes Chiffres et statistiques n janvier 2013 Les immatriculations de voitures particulières et commerciales en 2012 en Poitou-Charentes

2 CHIFFRES ET STATISTIQUES Les immatriculations de voitures particulières et commerciales en 2012 en Poitou-Charentes En 2012, le marché du neuf est préservé grâce aux véhicules de société Environ voitures particulières neuves ont été immatriculées en Poitou-Charentes en Les immatriculations neuves picto-charentaises ont baissé de près de 2,8 % par rapport à 2011, alors que les immatriculations de la France métropolitaine sont en retrait de 14,1 %. En effet, le marché des immatriculations neuves a été soutenu, en région, par la forte hausse (plus de 30 %) des véhicules de société, résultant du choix fait par des loueurs nationaux de véhicules, de se faire enregistrer dans la Vienne. Ce sont principalement les véhicules à énergie diesel qui sont concernés par ces nouveaux enregistrements. Les immatriculations des véhicules des particuliers, quant à elles, sont en baisse de 18,1 %, contre 19,2 % au niveau national. Sur l ensemble des immatriculations, le quart des véhicules bénéficie du bonus écologique et émet ainsi moins de 106 g / km de CO². Le Poitou-Charentes fait partie des régions les moins émettrices de CO² en moyenne par véhicule. Sur l ensemble de l année 2012, le département de la Vienne, avec une progression de 37 % entre 2011 et 2012, se place au 1 er rang national des évolutions d immatriculations. Seul le département de la Haute-Marne enregistre également une croissance de ses immatriculations. Les trois autres départements du Poitou-Charentes enregistrent des baisses comprises entre -12 % et -16 %. La part de la région dans la France métropolitaine progresse légèrement, par rapport aux deux années précédentes, grâce aux bons résultats de la Vienne, et atteint 2,5 % Part dépt./région Evol. 2012/2011 Evol. 2011/2010 Charente ,7% ,4% ,6% Charente-Maritime ,2% ,6% ,7% Deux-Sèvres ,5% ,6% ,0% Vienne ,7% ,0% ,4% POITOU-CHARENTES ,0% ,8% ,5% Part région / France 2,5% 2,2% 2,2% France métropolitaine ,1% ,2% 42 % des véhicules immatriculés appartiennent à des sociétés Depuis 2010, la tendance à la baisse des immatriculations des voitures des particuliers se confirme. La chute enregistrée entre 2010 et 2011 s est accentuée en 2012 pour chacun des départements de la région. L évolution se situe entre -17 % et -20 %, proche de la moyenne nationale (-18 %). Entre 2011 et 2012, les immatriculations des voitures de sociétés ont été multipliées par 1,3 en Poitou-Charentes et par 2,5 dans la Vienne. Des loueurs de véhicules, de courte ou longue durée, disposant d une représentation dans la région, ont fait immatriculer leurs véhicules dans la Vienne, profitant d un tarif de carte grise parmi les plus bas de France. En 2012, la part des véhicules de société est de plus de 42 % en Poitou-Charentes, contre à peine 32 % l année précédente. Elle atteint même presque 60 % dans la Vienne. Au niveau national, les véhicules de société représentent un peu plus de 43 % des immatriculations en 2012, contre à peine 40 % en Evolution Evolution Part des Part des Particuliers Sociétés Particuliers Sociétés particuliers Sociétés Sociétés Sociétés Charente ,6% ,3% -18,0% -0,9% Charente-Maritime ,2% ,7% -17,5% -7,1% Deux-Sèvres ,7% ,7% -19,6% -9,0% Vienne ,9% ,6% -18,4% +151,3% POITOU-CHARENTES ,4% ,6% -18,1% +30,5% Part région / France 2,6% 2,5% 2,5% 1,8% France métropolitaine ,4% ,8% -19,2% -6,2% 2.

3 Le diesel est l énergie prépondérante En France métropolitaine, la baisse enregistrée sur les immatriculations concerne les véhicules à moteur essence, à moteur bircarburation Essence-GPL, de même que les moteurs diesel. En revanche, les véhicules à moteur 100 % électriques et hybrides (électricité-essence et électricitégasoil) sont en nette progression. Mais ces trois types de motorisation ne représentent encore que moins de 2 % des immatriculations. En Poitou-Charentes, près de trois véhicules immatriculés sur quatre ont un moteur diesel. Leur nombre est resté stable par rapport à l année précédente, grâce aux immatriculations de véhicules de société dans la Vienne. Au contraire, une baisse est enregistrée pour les véhicules essence et essence-gpl. Les véhicules hybrides essence-électricité ont vu leur nombre augmenter de près de 26 %, avec une évolution plus marquée en Charente et en Vienne. Les 484 véhicules immatriculés placent la région au 14 ème rang dans le classement national, derrière les régions Lorraine et Basse- Normandie. 355 véhicules électriques ont été immatriculés en Poitou- Charentes, soit 6,3 % du total national. La région reste bien placée pour ce type de motorisation, au 3 ème rang national derrière les régions Ile-de-France et Provence-Alpes-Côte d Azur, en nombre absolu de véhicules. Quelques véhicules hybrides gazole-électricité ont été immatriculés en France. La région Poitou-Charentes a enregistré près de 2 % de ces nouveaux types de véhicules, principalement en Charente-Maritime. Essenceélectricité Gazole Essence GPL Electricité Essence Superéthanol Gazoleélectricité autres TOTAL Charente Evol. 32,9% -76,9% 250,0% -18,8% 16,7% -11,8% ,4% Charente-Maritime Evol. 21,4% -89,7% 26,2% -17,5% 9,3% -13,9% ,6% Deux-Sèvres Evol. 20,0% -85,4% 143,6% -19,2% 36,4% -17,0% ,6% Vienne Evol. 32,9% -86,6% -44,2% -3,9% 3,8% 52,0% ,0% Poitou-Charentes Evol. 25,7% -86,4% 43,7% -15,0% 14,3% 0,7% ,8% Part Région / France ,7% 2,4% 6,3% 2,1% 2,0% 2,7% 1,8% 3,2% 2,5% ,0% 2,8% 9,4% 2,0% 2,0% 2,3% - - 2,2% France métropolitaine Evol. 39,8% -83,8% 115,2% -17,5% 13,3% -13,6% NS -9,6% -14,1% 3.

4 CHIFFRES ET STATISTIQUES Les immatriculations de voitures particulières et commerciales en 2012 en Poitou-Charentes Le bonus écologique concerne un quart des véhicules En 2012, l Etat a revu les taux du Bonus/Malus écologique. La grille a été ainsi définie : Bonus : jusqu à 105 g/km de CO² Neutre : de 106 à 140 g/km de CO² Malus : à partir de 141 g/km de CO² En Poitou-Charentes, un quart des véhicules neufs immatriculés en 2012 a bénéficié du bonus écologique, contre un tiers en Il y a relativement peu de différences entre les départements, avec toutefois un taux de véhicules avec bonus légèrement plus élevé dans les Deux-Sèvres. CHARENTE CHARENTE-MARITIME DEUX-SEVRES VIENNE REGION POITOU-CHARENTES Emissions de CO² en g/km Essence- Electricité Essence- GPL Electricité Essence Gazole Superéthanol Gazoleélectricité Total Part de chaque classe de CO² ,4% ,6% ,9% ,6% ,9% ,1% 181 et plus ,4% Ensemble ,0% ,0% ,7% ,9% ,7% ,0% ,7% 181 et plus ,0% Ensemble ,0% ,4% ,2% ,7% ,8% ,9% ,8% 181 et plus ,1% Ensemble ,0% ,0% ,2% ,7% ,9% ,3% ,1% 181 et plus ,7% Ensemble ,0% ,4% ,3% ,7% ,0% ,7% ,5% 181 et plus ,4% Ensemble ,0% ,5% ,7% ,3% France métropolitaine ,8% ,8% ,0% 181 et plus ,8% Ensemble ,0% Note : absence d information sur le CO 2 concernant 283 véhicules en France (dont 9 en Poitou-Charentes). La part de chaque classe est calculée sur les valeurs renseignées. 4.

5 Les véhicules de société sont en moyenne plus faibles émetteurs de CO 2 En 2012, les voitures neuves picto-charentaises des personnes physiques émettent en moyenne 125 g/km de CO², quel que soit le département. Les véhicules immatriculés par les sociétés émettent en moyenne 119 g/km de CO², avec une moyenne plus forte en Charente-Maritime, de l ordre de 124 g/km. Entre 2011 et 2012, les émissions moyennes ont diminué de 2 % pour les véhicules des personnes physiques. Les véhicules de société ont réduit, en moyenne, leurs émissions de CO² de 2,5 % avec une réduction plus marquée, de l ordre de 7 %, en Deux-Sèvres. Cette baisse résulte Personnes physiques notamment des achats par les collectivités locales de véhicules électriques. Au total, 171 véhicules électriques ont été immatriculés par des sociétés dans ce département en La région Poitou-Charentes se place au 4 ème rang national des régions les moins émettrices de CO², en moyenne par véhicule, derrière la Picardie, la Haute-Normandie et la Corse. L Union européenne s est fixée un objectif d émission moyenne de CO² à 130 g/km d ici 2015 pour les voitures particulières Evolution en % Sociétés Total Personnes physiques Sociétés Total Personnes physiques Sociétés Charente ,1% -4,9% -2,8% Charente-Maritime ,8% -1,6% -1,8% Deux-Sèvres ,3% -7,2% -4,4% Vienne ,0% -3,2% -4,1% POITOU-CHARENTES ,0% -2,5% -2,8% France métropolitaine ,9% -1,6% -3,1% Note : moyennes de pollution calculées sur émissions de CO 2 renseignées (g/km) Les autres types de véhicules En 2012, les camionnettes, les cyclomoteurs, les motocycles et les remorques ont été les autres types de véhicules les plus immatriculés en Poitou-Charentes. Total Charente Charente-Maritime Evolution. Autobus et autocar ,0% Camionnettes ,9% Camions ,8% Cyclomoteurs ,7% Divers agricoles ,0% Motocycles ,5% Remorques ,8% Semi-remorques ,1% Tracteurs agricoles ,1% Tracteurs routiers ,2% VASP ,9% Voitures particulières ,4% Voiturettes ,2% Evolution Autobus et autocar ,4% Camionnettes ,2% Camions ,8% Cyclomoteurs ,6% Divers agricoles ,2% Motocycles ,1% Remorques ,5% Semi-remorques ,1% Tracteurs agricoles ,6% Tracteurs routiers ,4% VASP ,3% Voitures particulières ,6% Voiturettes ,3% 5.

6 CHIFFRES ET STATISTIQUES Les immatriculations de voitures particulières et commerciales en 2012 en Poitou-Charentes Deux-Sèvres Vienne Evolution Autobus et autocar ,7% Camionnettes ,0% Camions ,4% Cyclomoteurs ,3% Divers agricoles ,0% Motocycles ,8% Remorques ,8% Semi-remorques ,0% Tracteurs agricoles ,1% Tracteurs routiers ,7% VASP ,9% Voitures particulières ,6% Voiturettes ,8% Evolution Autobus et autocar ,9% Camionnettes ,8% Camions ,0% Cyclomoteurs ,5% Divers agricoles ,1% Motocycles ,8% Remorques ,9% Semi-remorques ,7% Tracteurs agricoles ,7% Tracteurs routiers ,2% VASP ,5% Voitures particulières ,0% Voiturettes ,4% Poitou-Charentes Evolution Autobus et autocar ,6% Camionnettes ,9% Camions ,7% Cyclomoteurs ,3% Divers agricoles ,3% Motocycles ,6% Remorques ,1% Semi-remorques ,4% Tracteurs agricoles ,1% Tracteurs routiers ,8% VASP ,3% Voitures particulières ,8% Voiturettes ,3% 6.

7 Principales définitions - Autobus et autocar : Véhicules pour le transport en commun de personnes d au moins 10 places assises, y compris le conducteur (les autres véhicules de capacité inférieure sont classés parmi les voitures particulières). On distingue : les autobus, principalement pour le transport urbain, et comportant des places assises et debout les autocars, principalement pour le transport collectif routier ou touristique, avec places assises uniquement - Camion : Véhicule automobile affecté exclusivement ou principalement au transport de marchandises et dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes. - Camionnette : Véhicule automobile affecté exclusivement ou principalement au transport de marchandises et dont le PTAC est au plus égal à 3,5 tonnes. - Cyclomoteur : Véhicule routier à deux ou trois roues pourvu d un moteur de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse est limitée, par construction, conformément aux réglementations nationales en vigueur. - Motocycle : Les motocycles comprennent les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur, les motocyclettes légères. - Remorque : Engin de transport routier sans moteur destiné au transport de marchandises et conçu pour être attelé à une voiture ou à un camion. Ne sont considérés que les véhicules d au moins 6 tonnes de PTAC. - Semi-remorque : Engin de transport routier sans moteur destiné au transport de marchandises, sans essieu avant, et couplé de telle manière qu une partie importante de son poids et de son chargement soit supportée par le tracteur routier. - Tracteur routier : Véhicule à moteur dont la vocation est de tracter des semi-remorques ou tout autre véhicule routier non automobile. - Véhicule Automoteur Spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport : travaux publics, bazars forains, véhicules sanitaires, etc. - Voiturette : Véhicule dont la cylindrée est inférieure à 50 cm³ pour les véhicules à essence, ou dont la puissance n excède pas 4 kw pour les véhicules fonctionnant à un autre carburant que l essence. Pour en savoir plus Le site national sur les immatriculations de véhicules routiers : 7.

8 CHIFFRES ET STATISTIQUES Les immatriculations de voitures particulières et commerciales en 2012 en Poitou-Charentes Direction régionale de l Environnement, de l Aménagement et du Logement de Poitou-Charentes 15 rue Arthur Ranc - CS POITIERS cedex Tél. 33 (0) Fax. 33 (0) Directrice de publication : Anne-Emmanuelle Ouvrard Rédacteur : service connaissance des territoires et évaluation - unité analyse et statistiques Contacts : Yves Dumont - Véronique Boutant Impression en interne