Mondial de l Automobile 2010 Schneider Electric présente ses solutions pour la recharge du véhicule électrique

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1 Mondial de l Automobile 2010 Schneider Electric présente ses solutions pour la recharge du véhicule électrique Spécialiste mondial de la gestion de l énergie, Schneider Electric entend jouer un rôle majeur dans la démocratisation du véhicule électrique. Le Groupe mobilise l ensemble de ses expertises pour proposer des solutions de charge électrique garantissant simplicité, sécurité, disponibilité, performance et respect de l environnement. > Notre vision Les solutions technologiques de Schneider Electric permettent de répondre à trois défis majeurs posés à l'infrastructure de recharge par la prochaine généralisation du véhicule électrique : Garantir la sûreté des consommateurs et des installations ; Rendre disponibles et faciles d utilisation les points de charge, dans toutes les situations d usage, au sein des infrastructures existantes ; Proposer une gestion intelligente de l'énergie pour intégrer le véhicule électrique aux nouveaux réseaux électriques intelligents («smart grid»).

2 > Un impératif : la sécurité Préalable obligatoire, la sécurité de la recharge, pour la personne, pour le véhicule et pour l'installation sur laquelle il se connecte, est essentielle. C'est cet impératif qui limite aujourd hui la performance et l'utilisation des prises électriques existantes, lors des recharges à domicile par exemple. Les puissances en jeu, comme les durées d utilisation, pour la charge du véhicule électrique, de 3 à 50 kw, nécessitent un maximum de sécurité. Il s agit de connecter sur une prise le quasi-équivalent de la puissance consommée par une maison ou son appartement en usage maximum! Les différents modes de recharges qui ont été définis par la normalisation internationale sont là pour répondre à cette problématique. Chez Schneider Electric, nous préconisons que le dispositif de recharge des véhicules électriques soit conçu selon un standard véhicule électrique spécifique afin de pleinement garantir la sécurité des biens et des personnes (Mode 3 / Type 3). Rechargement de «Mode 3» Ce mode de rechargement est le seul qui réponde aux normes en vigueur régissant les installations électriques. Le véhicule est branché directement sur le réseau électrique via une borne socle spécifique, une prise sécurisée avec un circuit dédié. Une fonction de contrôle intelligent permet un délestage intégré, par exemple pour limiter la charge en même temps que les équipements domestiques en cours d utilisation, ou encore pour optimiser la durée de rechargement du véhicule électrique. Une communication sur fil spécifique, dit «fil pilote», permet la vérification et la communication de l ensemble. Prise électrique de «Type 3» La prise électrique de Type 3, défini dans la proposition de norme de la Commission Electrotechnique Internationale (CEI), permet de garantir une sécurité maximale des utilisateurs lors de la recharge de leur véhicule électrique. En effet, seuls les prises et socles de prise de Type 3 comportent des obturateurs. Ces derniers sont obligatoires en France et dans de nombreux pays en Europe sur les socles de prises à usages domestiques afin d éviter l introduction d objets dans la prise, notamment par des enfants. De plus, les solutions de Type 3 comportent aussi des obturateurs sur les prises (fiches mâles) afin d anticiper l arrivée des «vehicles to grid». C est pour promouvoir cette solution que Schneider Electric est membre fondateur de l EV Plug Alliance. Cette initiative vise à fédérer les industriels afin de mettre en place un écosystème avec une norme reconnue, grâce à laquelle il sera possible de développer des solutions et des applications concrètes pour révolutionner l infrastructure de charge électrique. Aujourd hui, 16 groupes industriels du monde entier sont membres de l EV Plug Alliance, qui est par ailleurs soutenue par le GIMELEC, groupement français qui rassemble 230 entreprises fournissant des solutions électriques et d'automatismes sur les marchés de l énergie, du bâtiment, de l industrie et des infrastructures.

3 > Rendre disponibles et simples les points de charge A la grande différence des véhicules thermiques classiques que nous utilisons aujourd hui, le concept de la charge du véhicule électrique est de charger lorsqu on s arrête, et non de s arrêter pour recharger! Il faut donc imaginer des types d infrastructures de rechargement permettant l adéquation entre la recharge complète du véhicule et les habitudes de l utilisateur liées au lieu d arrêt : Pour les arrêts de longue durée (nuit au domicile, journée sur le lieu de travail), une recharge complète en 6 à 8 heures peut se faire sur une installation domestique ou spécifique ; Pour les arrêts plus courts, de 1 à 2 heures (parking, centre commercial, stationnement sur la voie publique, pause du déjeuner, ) une recharge semi-rapide peut se dérouler sur borne spécifique ; Il restera cependant des cas où l'arrêt s'impose pour recharger (cas d'un long trajet ou d'un usage professionnel intensif, comme les taxis ou certaines flottes de véhicules) : la recharge très rapide, en 15 à 20 minutes est dans ce cas nécessaire. On le constate, ce n est pas un comportement mais des comportements qui sont aujourd hui à inventer par le consommateur! C est pourquoi Schneider Electric s implique dans de nombreux projets démonstrateurs afin de : permettre d expérimenter des offres de mobilité électrique ; tester différentes solutions opérationnelles de recharge et leur acceptabilité auprès des clients ; permettre la capitalisation d informations sur le déploiement d une infrastructure de charge.

4 > Intégrer le véhicule électrique au réseau électrique de demain, la «smart grid» On l a dit, connecter un véhicule électrique au réseau, c est connecter par une unique prise le quasiéquivalent de la puissance consommée par sa maison ou son appartement en usage maximum. La France établit chaque année au mois de janvier de nouveaux records de consommation électrique, des alertes sont régulièrement lancées vers le grand public pour l encourager à réduire sa consommation d électricité Il est de plus en plus difficile de répondre à la demande, et d y répondre proprement puisque lors des pics de consommation ce sont notamment les centrales thermiques d autres pays qui répondent à l urgence du moment en France. Alors si chacun roule à l électrique, y aura-t-il assez d électricité pour tout le monde? Le XXe siècle a été le siècle de l énergie disponible et peu chère. Nous avons consommé sans compter, et surtout sans prêter attention! Mais ce temps est révolu, face à la raréfaction des énergies fossiles et à l émergence des nouvelles économies, la filière de l énergie connaît des bouleversements comme jamais auparavant : émergence des énergies renouvelables, impératif de l efficacité énergétique Il y aura plus d investissement dans l électricité dans les vingt-cinq ans qui viennent qu'il n'y en a eu depuis sa naissance, au début du XXe siècle que de défis en perspective! Le véhicule électrique fait partie de l équation à résoudre. Sa généralisation va «stresser» un réseau électrique qui n était pas prévu pour l accueillir à l origine. Pour minimiser son impact, et l intégrer comme une nouvelle donnée permanente, il va falloir rendre le réseau intelligent et communicant, pour créer la «smart grid». En tant que spécialiste mondial de la gestion de l énergie, Schneider Electric a développé le savoir-faire nécessaire pour accompagner cette transformation. Le Groupe n envisage pas de développer une simple borne de recharge, mais bien une solution complète de charge du véhicule électrique : une borne et ses services associés. Ces solutions d infrastructures garantissent non seulement une recharge en toute sécurité, mais elles optimisent également la puissance de charge en fonction des besoins du véhicule connecté et de la puissance disponible sur le réseau électrique. De plus, les bornes peuvent informer l usager sur leur disponibilité et l avancement de la charge et même l avertir une fois la recharge réalisée. Ces bornes pourront, à l avenir, identifier les sources d énergies renouvelables disponibles sur le réseau et en privilégier l usage au moment de la charge du véhicule. Un véhicule électrique généralisé et communicant, des bornes et des prises communicantes ce sera l avènement du «vehicle to grid». Nous pourrons alors envisager la voiture comme une source d énergie de complément, faisant appel à l énergie stockée dans les véhicules pour soutenir le réseau en période de pic de consommation ou en cas d urgence (orage, coupure de câble, ).

5 > Parking d entreprise Apporter une contribution à la mobilité durable Le véhicule électrique s inscrit dans les nouvelles habitudes de mobilité durable, particulièrement en zone urbaine, en complément du bus, du métro, du tramway Dans ce contexte, la mise à disposition par les entreprises de solutions de recharge pour leurs collaborateurs sur le lieu de travail témoigne d un engagement environnemental fort. L infrastructure de recharge Schneider Electric contribue à cette démarche en garantissant une gestion efficace des consommations énergétiques. Cette solution apporte : à l utilisateur > Un accès facile à l énergie pour recharger son véhicule. > Une protection optimale pour effectuer la recharge en toute sécurité. > La possibilité d être informé sur le niveau de charge du véhicule depuis le site intranet de l entreprise et d être prévenu de la fin de charge par SMS. à l entreprise > La possibilité de prouver son engagement environnemental et de communiquer à ce sujet. > Un nouveau service à proposer à ses collaborateurs : - source de satisfaction pour les possesseurs de véhicules électriques, - incitation pour les autres à rouler électrique. > La possibilité d identifier l utilisateur afin d autoriser la recharge et éventuellement de lui affecter le coût associé. > Un pilotage et une gestion simples pour les équipes de maintenance. > L optimisation de la facture énergétique grâce à une gestion efficace de l énergie. > L évolutivité de l infrastructure selon le nombre de collaborateurs concernés.

6 > Parking d entreprise L offre pour parking d entreprise privée ou d administration L offre Schneider Electric est conçue pour un usage quotidien dans un environnement sévère. Le choix des matériaux et des assemblages garantit sa robustesse anti-vandalisme. Son esthétique soignée peut être personnalisée aux couleurs de l entreprise. Les services associés de gestion de l énergie permettent à l entreprise de tirer le meilleur parti de son énergie. Cette offre assure : Système de supervision la sécurité de l utilisateur et de son véhicule Le coffret de distribution qui alimente les bornes assure la protection des personnes et des biens : > protection différentielle, > protection foudre. Le système de gestion intégré envoie au serveur les informations de supervision technique : > diagnostic de la qualité du réseau, > état des bornes, etc. un accès facile à l énergie L accès à la recharge peut varier : > libre et gratuit, > contrôlé, non nominatif, par la remise d une clé ou d un badge, > contrôlé, nominatif, par carte RFID et abonnement. Système de recharge une facture énergétique optimisée Pour maîtriser et optimiser la facture énergétique, l exploitant a accès aux services suivants : > gestion intelligente du parc de bornes en fonction du seuil maximum de puissance allouée, du nombre de véhicules et du degré de priorité des véhicules, > un gestionnaire de recharge qui peut être intégré au système de gestion du bâtiment, > historiques des courbes de puissance appelée, > indication des tranches tarifaires, > évaluation du bénéfice empreinte carbone, etc. Ce label garantit des installations de recharge au plus haut niveau de sécurité, économiques et conformes aux dernières normes CEI en vigueur. Schneider Electric Industries SAS Siège social 35, rue Joseph Monier - CS30323 F92505 Rueil-Malmaison Cedex FRANCE En raison de l évolution des normes et du matériel, les caractéristiques indiquées par les textes et les images de ce document ne nous engagent qu après confirmation par nos services. Ce document a été imprimé sur du papier écologique Crédits photos : Schneider Electric Conception et réalisation : pemaco Impression : Dugas Imprimeurs COM-POWER-VE10FR 09/2010

7 > Flotte de véhicules Disposer de véhicules disponibles au moment souhaité et à coût maîtrisé La décision d investir dans un parc de véhicules électriques reflète un engagement environnemental fort de l entreprise. Elle est aussi le fruit d un calcul de rentabilité. Pour garantir au gestionnaire de flotte que ses véhicules électriques seront toujours disponibles à coût optimal, la solution de recharge Schneider Electric intègre des services de gestion de l énergie et de gestion de flotte. M MAIL Cette solution apporte : à l utilisateur > Un véhicule électrique toujours prêt à partir pour effectuer sa tournée. > Une protection optimale pour effectuer la recharge en toute sécurité. à l entreprise > La possibilité de prouver son engagement environnemental et de communiquer à ce sujet. > Un pilotage et une gestion simples pour les équipes de maintenance. > L optimisation de la facture énergétique grâce à une gestion efficace de l énergie. > Une disponibilité optimale de sa flotte de véhicules au meilleur coût.

8 > Flotte de véhicules L offre pour flotte de véhicules d entreprise L offre Schneider Electric intègre tous les services permettant au responsable de flotte de gérer efficacement son parc de véhicules électriques. Celui-ci peut par exemple s appuyer sur l infrastructure de recharge pour : disposer de véhicules en état de rouler à une heure précise (début de tournée), maîtriser le niveau de charge en fonction de la distance prévisionnelle à parcourir, paramétrer la recharge des véhicules pour qu elle ne dépasse pas une puissance appelée totale donnée, et faire en sorte que la puissance accordée à chaque véhicule soit modulée en fonction de son degré de priorité. Cette offre assure : Système de supervision la sécurité de l utilisateur et de son véhicule Le coffret de distribution qui alimente les bornes assure la protection des personnes et des biens : > protection différentielle, > protection foudre. Le système de gestion intégré envoie au serveur les informations de supervision technique : > diagnostic de la qualité du réseau, > état des bornes, etc. Système de recharge la disponibilité des véhicules La gestion de la recharge véhicule par véhicule intègre les paramètres de planification de service pour assurer leur mise à disposition en fonction d un ordre de priorité prédéfini. une facture énergétique optimisée Pour maîtriser et optimiser la facture énergétique, l exploitant a accès aux données suivantes : > paramètres de gestion énergétique du système, > historiques des courbes de puissance appelée, > indication des tranches tarifaires, > évaluation du bénéfice empreinte carbone, etc. Ce label garantit des installations de recharge au plus haut niveau de sécurité, économiques et conformes aux dernières normes CEI en vigueur. Schneider Electric Industries SAS Siège social 35, rue Joseph Monier - CS30323 F92505 Rueil-Malmaison Cedex FRANCE En raison de l évolution des normes et du matériel, les caractéristiques indiquées par les textes et les images de ce document ne nous engagent qu après confirmation par nos services. Ce document a été imprimé sur du papier écologique Crédits photos : Schneider Electric Conception et réalisation : pemaco Impression : Dugas Imprimeurs COM-POWER-VE11FR 09/2010

9 > Voirie Intégrer durablement le véhicule électrique dans l espace urbain Dans le domaine des infrastructures publiques, les problématiques de gestion du stationnement et de recharge des véhicules électriques sont étroitement liées. Schneider Electric et Parkeon ont développé en partenariat un système de bornes de recharge incluant des fonctionnalités de monétique et de gestion de l énergie. Ces offres sont prioritairement destinées à la voirie, aux parkings en ouvrage et à des applications similaires comme l auto-partage. Cette solution apporte : à l utilisateur > Un accès facilité à l énergie pour recharger son véhicule. > Une protection optimale pour effectuer la recharge en toute sécurité. > La reconnaissance de son profil, afin de lui offrir les services auxquels il a souscrit. > Le paiement sécurisé. > La possibilité de localiser les bornes de recharge et de connaître leur disponibilité. à l exploitant > La mutualisation des infrastructures de stationnement et de recharge. > Un pilotage et une gestion simples pour les équipes de maintenance. > La garantie d une solution adaptée à un environnement urbain. > L optimisation de la facture énergétique grâce à une gestion efficace de l énergie.

10 > Voirie L offre pour espaces publics Cette offre est conçue pour un usage quotidien dans un environnement sévère. Le choix des matériaux et des assemblages garantit sa robustesse anti-vandalisme. Son esthétique soignée peut être personnalisée aux couleurs de la ville pour une parfaite intégration avec le mobilier urbain. Les fonctions de suivi et de diagnostic à distance permettent d optimiser la gestion et la maintenance du parc de bornes, en réduisant notamment les déplacements du personnel. Cette offre assure : Système de supervision la sécurité et la continuité de service Le logiciel de gestion affiche l état de l installation en temps réel, consigne l historique des événements (monnayeur plein, rupture de papier, statut d utilisation ) et gère l envoi des alarmes par SMS. Système de paiement Système de recharge la simplicité de gestion Pour superviser le système de paiement, suivre les consommations, calculer les coûts, etc., l exploitant bénéficie des services suivants : > récupération des données du système de facturation, > cumul de consommation des bornes de recharge dans chaque période tarifaire, > statistiques d utilisation, d indisponibilité, > calcul du coût de revient de l énergie de recharge, > gestion intelligente du parc de bornes en fonction du seuil maximum de puissance allouée, du nombre de véhicules et du degré de priorité des véhicules. une facture énergétique optimisée Pour maîtriser et optimiser la facture énergétique, l exploitant a accès aux données suivantes : > paramètres de gestion énergétique du système, > historiques des courbes de puissance appelée, > indication des tranches tarifaires, > évaluation du bénéfice empreinte carbone, etc. Ce label garantit des installations de recharge au plus haut niveau de sécurité, économiques et conformes aux dernières normes CEI en vigueur. Parkeon SAS Siège social Le Barjac - 1, bd Victor Paris FRANCE Tél. : Schneider Electric Industries SAS Siège social 35, rue Joseph Monier - CS30323 F92505 Rueil-Malmaison Cedex FRANCE En raison de l évolution des normes et du matériel, les caractéristiques indiquées par les textes et les images de ce document ne nous engagent qu après confirmation par nos services. Ce document a été imprimé sur du papier écologique Crédits photos : Schneider Electric Conception et réalisation : pemaco Impression : Dugas Imprimeurs COM-POWER-VE08FR 09/2010

11 AC/DC > Recharge rapide Recharger un véhicule électrique en moins de 15 minutes, c est possible! Recharger 80 % de sa batterie en moins de 15 minutes? C est possible avec la solution de recharge rapide Schneider Electric qui s intègre aussi bien en station service que sur le parking d une flotte de véhicules et qui convient pour tout type de véhicule électrique. Cette solution apporte : à l utilisateur > Un moyen simple et efficace pour repartir avec le plein d énergie très rapidement en cas de besoin. > Une utilisation intuitive de la borne et une manipulation facile grâce à son ergonomie. > Une sécurité totale pour lui comme pour son véhicule. > La possibilité de localiser les stations de recharge et de connaître leur disponibilité. à l exploitant > Une intégration sur-mesure dans l infrastructure (génie civil) et le système d exploitation (paiement, supervision, sécurité, etc.) déjà existants. > Des services avancés pour l optimisation de la gestion, de la maintenance et du rendement de l installation. > Une facture énergétique optimisée grâce à des services de gestion de l énergie.

12 > Recharge rapide L offre de recharge rapide L offre Schneider Electric est conçue pour un usage extérieur abrité. Son design est robuste, moderne et ergonomique. Chaque station de recharge rapide intègre des fonctionnalités de recharge et de paiement. Cette offre assure : la sécurité de l utilisateur et de son véhicule Les appareils de protection et de commande Schneider Electric qui alimentent les bornes assurent la protection des personnes et des biens : > protection différentielle, > protection foudre. L offre Schneider Electric permet de recharger tous les véhicules électriques, quel que soit leur mode de recharge : > en courant alternatif (AC) Puissance de recharge de 43 kw (400 V/63 A) > en courant continu (DC) au standard CHAdeMO Puissance de recharge de 50 kw (500 V/125 A) Standard de recharge en courant continu défini et promu par une association d industriels de l automobile et de l électricité. la simplicité de gestion La transmission au système de supervision technique de l ensemble des données de gestion permet d assurer une disponibilité optimale : > facture énergétique optimisée > évaluation du bénéfice empreinte carbone, > état de chaque station, > remontée des alarmes, etc. la continuité de service La recharge est fiable : > robustesse du design, > maintenance préventive, > diagnostic de la qualité du réseau. Schneider Electric Industries SAS Siège social 35, rue Joseph Monier - CS30323 F92505 Rueil-Malmaison Cedex FRANCE En raison de l évolution des normes et du matériel, les caractéristiques indiquées par les textes et les images de ce document ne nous engagent qu après confirmation par nos services. Ce document a été imprimé sur du papier écologique Crédits photos : Schneider Electric Conception et réalisation : pemaco Impression : Dugas Imprimeurs COM-POWER-VE12FR 09/2010

13 > Domicile Pourquoi se doter d une borne de recharge à domicile? En installant chez lui une borne de recharge, le particulier dispose d un équipement spécifiquement conçu pour supporter un usage quotidien, et cela durant plusieurs heures. Avantage 1 Eviter tout risque lié à l électricité niveau de sécurité maximal pour la personne et son véhicule suppression des risques de perturbation sur les autres équipements Pour recharger le véhicule en parfaite sécurité, l installation doit être conforme aux normes en vigueur : elle doit intégrer une protection différentielle pour protéger contre tout risque d électrocution, une mise à la terre, une protection parafoudre dans les zones exposées. Il est donc recommandé d installer une borne de recharge spécifiquement conçue pour ce type d usage. L installation doit être correctement dimensionnée pour pouvoir supporter une recharge quotidienne sans nuire au bon fonctionnement des autres appareils du logement. L installateur pourra renseigner son client sur l adéquation de son abonnement EDF avec ses charges et, si besoin, le conseiller sur une solution de délestage. Avantage 2 Améliorer le confort de recharge réduction du temps de recharge optimisation de la consommation d énergie Une installation adaptée permettra de gagner en confort et en rapidité. La recharge pourra être jusqu à deux fois plus rapide qu avec une prise domestique. En augmentant le niveau de puissance souscrite, il sera possible de recharger totalement son véhicule en moins de trois heures. Des options permettent d aller au bout de la démarche environnementale en limitant les consommations énergétiques : - délestage pour éviter de dépasser la puissance souscrite auprès du fournisseur d énergie, - lancement de la recharge lorsque l électricité coûte moins cher et ne provient pas d énergie fossile.

14 > Domicile La borne de recharge domestique La borne de recharge domestique de Schneider Electric permet au particulier de disposer à son domicile, à réception de sa voiture, d un moyen de recharge sécurisé, performant, robuste et simple à utiliser. L offre comprend : la visite préalable d un installateur recommandé par Schneider Electric qui pourra intervenir sur les points suivants : - vérification de l état de l installation électrique existante et de son dimensionnement par rapport aux autres charges - évaluation des longueurs de câble nécessaires le cas échéant - conseils et recommandations sur : > la mise en conformité de l installation > l adéquation entre l abonnement souscrit et les habitudes de consommation > la proposition d options nécessaires aux besoins d utilisation > les possibilités d optimiser les consommations d énergie. la fourniture du matériel spécifiquement conçu, testé et validé par Schneider Electric, spécialiste mondial de la gestion de l énergie. sa mise en œuvre par un installateur qualifié, situé à proximité, à choisir dans une liste fournie par Schneider Electric, consultable sur internet et régulièrement actualisée. la garantie d une installation réalisée dans les règles de l art, dans le respect des normes en vigueur et des délais convenus. En option : la possibilité d adapter la borne à des besoins spécifiques - gestion de l énergie : interrupteur horaire, câblage jour/nuit, délesteur - protection contre la foudre Ce label garantit des installations de recharge au plus haut niveau de sécurité, économiques et conformes aux dernières normes CEI en vigueur. Schneider Electric Industries SAS Siège social 35, rue Joseph Monier - CS30323 F92505 Rueil-Malmaison Cedex FRANCE En raison de l évolution des normes et du matériel, les caractéristiques indiquées par les textes et les images de ce document ne nous engagent qu après confirmation par nos services. Ce document a été imprimé sur du papier écologique Crédits photos : Schneider Electric Conception et réalisation : pemaco Impression : Dugas Imprimeurs COM-POWER-VE09FR 09/2010

15 Communiqué de Presse Schneider Electric et Parkeon signent un accord de collaboration pour développer un système de recharge du véhicule électrique totalement intégré dans les politiques de gestion de la mobilité durable en ville Rueil-Malmaison et Paris (France), le 16 Juin 2010 Schneider Electric et Parkeon annoncent aujourd hui la signature d un accord de collaboration pour le développement d une offre de systèmes de bornes de recharge du véhicule électrique incluant des fonctionnalités de monétique et de gestion de l énergie. L accord permettra aux deux partenaires de soumettre des offres communes techniques et commerciales sur des projets d expérimentation du véhicule électrique et de solutions de charges associées, en Europe et en Amérique du Nord dès Dans le domaine des infrastructures publiques, les problématiques de la gestion du stationnement et de la charge de véhicules électriques sont étroitement liées. Les systèmes développés sont destinés prioritairement à la voirie, aux parkings en ouvrage et à d autres applications similaires. Schneider Electric apportera ses compétences de spécialiste mondial de la gestion de l énergie et Parkeon, son expertise d acteur clé dans le secteur de la mobilité urbaine et de la monétique. Les projets menés dans le cadre du partenariat doivent permettre aux deux industriels d affiner leur offre commune et d être en position de déployer, dès 2011, les infrastructures de voirie et de parking pour la charge du véhicule électrique. «Ce partenariat souligne notre volonté de proposer des solutions de recharge simples, accessibles et disponibles aux futurs utilisateurs du véhicule électrique, déclare Frédéric Abbal, Président de Schneider Electric France. Cette collaboration entre Schneider Electric et Parkeon, acteurs majeurs de leurs secteurs, présente les meilleures garanties pour un développement rapide du marché du véhicule électrique.» «Grâce à ce partenariat et aux synergies évidentes sur lesquelles il repose, Parkeon va pouvoir aider les municipalités, et plus largement les pouvoirs publics à gérer leurs politiques de transport urbain et la place du véhicule électrique dans la ville de demain. Par ailleurs, cette collaboration va nous permettre d élargir notre offre de services auprès des opérateurs de stationnement et de transport» ajoute Yves Chambeau, Président de Parkeon. En associant leur savoir-faire, Parkeon et Schneider Electric pourront offrir à leurs clients collectivités locales une solution unique de gestion des espaces de stationnement dans la ville, intégrant les infrastructures de charge de véhicules électriques. CONTACT PRESSE SCHNEIDER ELECTRIC Véronique Roquet Montegon Relations Presse et Publiques Corporate Tel.: +33 (0) CONTACT PRESSE PARKEON Bruno Smith Directeur de la Communication Tel: +44 (0)

16 Communiqué de Presse A propos de Schneider Electric Spécialiste mondial de la gestion de l'énergie, présent dans plus de 100 pays, Schneider Electric offre des solutions intégrées pour de nombreux segments de marchés. Le Groupe bénéficie d une position de leader sur ceux de l'énergie et des infrastructures, des processus industriels, des automatismes du bâtiment, des centres de données et réseaux ainsi que d une large présence dans les applications du résidentiel. Mobilisés pour rendre l énergie sûre, fiable et efficace, ses plus de collaborateurs réalisent plus de 15,8 milliards d euros de chiffre d affaires en 2009 en s engageant auprès des individus et des organisations afin de les aider à tirer le meilleur de leur énergie. A propos de Parkeon Parkeon est un acteur clé de la mobilité urbaine. Grâce à son offre transversale unique en matière de gestion des stationnements et des transports, Parkeon est aujourd hui présent dans 50 pays. Sa capacité d innovation permanente s est révélée tout au long de ses 35 ans d histoire. Les systèmes et équipements Parkeon facilitent la gestion et la mobilité dans plus de villes. Leader des systèmes de billettique et de paiement pour le stationnement et le transport, Parkeon emploie plus de collaborateurs dans le monde et a enregistré un chiffre d affaires de 156 millions d euros en Basée en Europe, la société est présente en France, où se trouve son siège social, en Australie, Belgique, Allemagne, Italie, Espagne et Royaume-Uni, et aux Etats-Unis. Elle s appuie sur un réseau international de partenaires pour couvrir les autres marchés. CONTACT PRESSE SCHNEIDER ELECTRIC Véronique Roquet Montegon Relations Presse et Publiques Corporate Tel.: +33 (0) CONTACT PRESSE PARKEON Bruno Smith Directeur de la Communication Tel: +44 (0)

17 Communiqué de Presse Schneider Electric expérimente une solution de recharge intelligente du véhicule électrique Participant au projet VHR Strasbourg, le Groupe fournit 135 bornes de recharge pour l expérimentation menée par EDF et Toyota Strasbourg (France), le 26 avril 2010 Schneider Electric présente ce jour les bornes de recharge du véhicule électrique fournies dans le cadre de sa participation au projet d expérimentation VHR Strasbourg, mené conjointement par EDF et Toyota. Pour ce projet dédié aux Véhicules Hybrides Rechargeables (VHR), Schneider Electric a fourni 135 bornes de recharge, installées sur les parkings des entreprises partenaires et au domicile des particuliers engagés dans l expérimentation strasbourgeoise. La mise en œuvre et la maintenance de ces infrastructures sont réalisées par l entreprise alsacienne Samep, spécialisée dans la mise en œuvre d équipements de gestion de l énergie, de contrôle d accès et de vidéosurveillance Le projet VHR Strasbourg constitue une expérimentation capitale pour tester, en conditions réelles, l utilisation des bornes de recharge Schneider Electric. L instrumentation des bornes permettra d enregistrer les usages et fournira ainsi des données clés pour mieux comprendre les besoins afin d offrir au marché les solutions les plus efficaces. Ces solutions d infrastructures garantissent une recharge en toute sécurité. Elles optimisent la puissance de charge en fonction des besoins du véhicule connecté et de la puissance disponible sur le réseau électrique. Les bornes peuvent informer l usager, par télécommunication, sur leur disponibilité et l avancement de la charge. Une fois la recharge réalisée, elles peuvent ainsi en avertir le propriétaire du véhicule par SMS. Compatibles «smart grid», ces bornes pourront, à l avenir, identifier les sources d énergies renouvelables disponibles sur le réseau et en privilégier l usage au moment de la charge du véhicule. Spécialiste mondial de la gestion de l énergie, Schneider Electric entend jouer un rôle majeur dans la démocratisation prochaine du véhicule électrique. Le Groupe mobilise l ensemble de ses expertises pour proposer des solutions de charge électrique garantissant simplicité, sécurité, disponibilité et performance. La gestion intelligente de l énergie constitue pour Schneider Electric la réponse la plus rapide, la plus simple et la plus rentable pour permettre l émergence du véhicule électrique et réduire l'empreinte environnementale des transports. Au-delà des expérimentations en conditions réelles telles que le projet VHR Strasbourg, Schneider Electric s engage activement en prenant part à de nombreuses initiatives et groupes de réflexion à travers le monde, notamment le Groupe de Travail Franco-allemand sur l'electromobilité ou l EV Plug Alliance pour l adoption rapide d un standard garant de l inter-mobilité européenne. A propos de Schneider Electric Spécialiste mondial de la gestion de l'énergie, présent dans plus de 100 pays, Schneider Electric offre des solutions intégrées pour de nombreux segments de marchés. Le Groupe bénéficie d une position de leader sur ceux de l'énergie et des infrastructures, des processus industriels, des automatismes du bâtiment, des centres de données et réseaux ainsi que d une large présence dans les applications du résidentiel. Mobilisés pour rendre l énergie sûre, fiable et efficace, ses plus de collaborateurs réalisent plus de 15,8 milliards d euros de chiffre d affaires en 2009 en s engageant auprès des individus et des organisations afin de les aider à tirer le meilleur de leur énergie. Contact presse France : Schneider Electric Jean-Pierre Gherardi Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) Contact presse Corporate : Schneider Electric Véronique Roquet Montegon Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0)

18 COMMUNIQUÉ DE PRESSE 13 avril 2010 L Alliance Renault-Nissan et EDF confirment un projet d expérimentation de véhicules électriques dans les Yvelines soutenu par le fonds démonstrateur géré par l ADEME A l occasion de la présentation par Jean-Louis Borloo, Ministre d Etat de l Ecologie, de l Energie, du Développement durable et de la Mer de son Plan de déploiement de l infrastructure de recharge publique pour les véhicules décarbonés, l ADEME (l Agence de l Environnement et de la Maîtrise de l Energie) a confirmé que le projet SAVE (Seine Aval Véhicules Electriques) bénéficiera du soutien de son fonds démonstrateur à hauteur de 6,5 millions d euros. Les partenaires principaux du projet, l Alliance Renault-Nissan et EDF, appuyés par la Région Ile de France et le Conseil Général des Yvelines, en collaboration avec Schneider Electric, Better Place et d autres partenaires, se félicitent de pouvoir conduire cette expérimentation grandeur nature. Ceci est rendu possible grâce à un partenariat technique et financier impliquant l ensemble des acteurs publics et privés concernés, avec notamment la coordination de l EPAMSA (l Etablissement Public d Aménagement du Mantois Seine Aval). Ainsi, une centaine de véhicules électriques Renault et Nissan (berlines et véhicules utilitaires légers) seront expérimentés par des clients particuliers et professionnels, sur le territoire de l Opération d Intérêt National Seine Aval, dans les Yvelines. Ils disposeront d une infrastructure de charge, aussi bien à domicile, qu en entreprise, et dans les parkings, ou sur la voie publique. L Alliance Renault-Nissan fournira les véhicules électriques, pilotera l expérimentation et étudiera les usages clients et les services associés, notamment ceux liés à la communication embarquée et débarquée. EDF participera au déploiement de l infrastructure de charge, à l analyse des comportements des utilisateurs vis-à-vis de la charge, ainsi qu à l expérimentation des modèles économiques. Schneider Electric contribuera à la réalisation des infrastructures de charge et aux dispositifs de gestion de l'énergie associés. Better Place implantera et gérera les stations d échange de batterie et testera les offres commerciales associées. 1

19 Ce projet avait fait l objet d un dossier déposé auprès de l ADEME, dans le cadre de l Appel à Manifestation d Intérêt du 26 juin 2009 sur les véhicules décarbonés. Aujourd hui, l ADEME a annoncé que le projet SAVE a été retenu et sera financé afin d expérimenter des solutions opérationnelles de mobilité électrique.. Pour en savoir plus, contactez : Renault SAS Rochelle Chimenes Tel Schneider Electric Véronique Roquet Montegon Tel Conseil Général des Yvelines Adélaïde GERARD Tel Nissan Grégory Nève Tel : Better Place France Aline Piñer, Hill & Knowlton Tel Caroline Langlais, Hill & Knowlton Tel Région Ile de France M. Alexandre GALLET Tél EDF Marie Casanova Tél EPAMSA Véronique Drouet Tél L Alliance Renault-Nissan L Alliance Renault-Nissan, constituée en 1999, a vendu véhicules en Elle poursuit l objectif de se classer parmi les trois premiers constructeurs automobiles au niveau mondial en termes de qualité, de technologie et de fiabilité. Dans le cadre de la stratégie zéro émission, elle collabore avec les gouvernements, les administrations municipales, les énergéticiens et d autres partenaires et a signé à ce jour plus de 50 accords dans le monde destinés à préparer les marchés et les infrastructures à une commercialisation en masse des véhicules électriques à partir de EDF Le Groupe EDF, un des leaders sur le marché de l énergie en Europe, est un énergéticien intégré, présent sur l ensemble des métiers : la production, le transport, la distribution, le négoce et la vente d énergies. Premier producteur d électricité en Europe, le Groupe dispose en France de moyens de production essentiellement nucléaires et hydrauliques fournissant à 95 % une électricité sans émission de CO2. Ses filiales de transport et de distribution d'électricité exploitent km de lignes électriques aériennes et souterraines de moyenne et basse tension et de l ordre de km de réseaux à haute et très haute tension. Le Groupe participe à la fourniture d énergies et de services à environ 38 millions de clients dans le monde, dont près de 28 millions en France. Le Groupe a réalisé en 2009 un chiffre d affaires consolidé de 66,3 milliards d euros dont 49 % en Europe hors France. EDF, cotée à la Bourse de Paris, est membre de l indice CAC 40. Schneider Electric Spécialiste mondial de la gestion de l'énergie, présent dans plus de 100 pays, Schneider Electric offre des solutions intégrées pour de nombreux segments de marchés. Le Groupe bénéficie d une position de leader sur ceux de l'énergie et des infrastructures, des processus industriels, des automatismes du bâtiment, des centres de données et réseaux ainsi que d une large présence dans les applications du résidentiel. Mobilisés pour rendre l énergie sûre, fiable et efficace, ses plus de collaborateurs réalisent plus de 15,8 milliards d euros de chiffre d affaires en 2009 en s engageant auprès des individus et des organisations afin de les aider à tirer le meilleur de leur énergie. 2

20 Better Place Better Place, premier opérateur global de réseaux et de services pour les véhicules électriques, contribue à accélérer l adoption de modes de transport durables sur le plan international. Better Place élabore l infrastructure et le réseau intelligent nécessaire pour fournir aux conducteurs la gamme de services dont ils auront besoin, développer l usage des véhicules électriques et optimiser la consommation énergétique. Le réseau de Better Place a vocation à résoudre la contrainte d autonomie opposée aux véhicules électriques en rendant les rendant à la fois plus pratiques et plus économiques que le véhicule à moteur à combustion. Better Place collabore avec l ensemble des parties prenantes du secteur des transports : constructeurs automobiles, fournisseurs de batteries, fournisseurs d électricité et administrations du secteur public. Société privée sise en Californie, Better Place est également implantée en Israël, au Danemark, au Canada et en Australie. Plus d information sur et EPAMSA L Etablissement Public d Aménagement du Mantois Seine Aval (EPAMSA) est en charge du pilotage de l Opération d Intérêt National Seine Aval. Cette OIN réunit l Etat, le Conseil régional d Ile-de-France, le Conseil général des Yvelines, les 51 communes et 5 intercommunalités de Seine Aval. Ce territoire de l Ouest parisien est un mélange rare voire unique de ville et de nature, à même de conforter la Défense en lui offrant une base arrière économique et résidentielle à seulement une demi-heure de trajet. Les enjeux forts du projet sont : Le développement économique et l augmentation de 20 % du taux d emploi, Le logement avec un objectif de logements neufs par an, L amélioration du réseau de transports, La mise en valeur de l environnement. L EPAMSA est également en charge du pilotage des programmes de renouvellement urbain à Chanteloup-les- Vignes et dans le Mantois. Les Yvelines Les Yvelines, partie intégrante du futur Grand Paris, sont et entendent demeurer le premier département français de la filière, avec plus de emplois liés à l industrie automobile, dans plus de 200 entreprises parmi lesquelles Renault-Nissan et PSA Peugeot-Citroën. La création de la Vallée de l Automobile et de la Mobilité Durable dans le Val de Seine, autour de Flins, du cluster Moveo Tec à Versailles-Satory et les zones d activités de Saint-Quentin-en-Yvelines et Vélizy-Villacoublay, où sont implantés les plus grands centres de Recherche et Développement automobile de France, sont autant d atouts pour réussir l inévitable mutation vers un véhicule plus propre, plus économique, plus intelligent, plus connecté et plus fonctionnel. 3

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