I Valeo en Chine 2 II Valeo en 2015 : une stratégie axée sur l international et l innovation

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1 1 SOMMAIRE I Valeo en Chine 2 II Valeo en 2015 : une stratégie axée sur l international et l innovation 6-80% des produits Valeo dédiés à la réduction des émissions de CO Croître dans les régions en forte croissance et plus particulièrement en Chine 8 III Valeo présente ses innovations majeures au Salon de Shanghai - AquaBlade : un système d essuyage révolutionnaire pour une visibilité optimale - La clé intelligente : ouverture et démarrage «mains libres» 9 - Park4U Remote : le système de parking automatique du véhicule 10 - L éclairage à LED : innovation et style De l alterno-démarreur i-stars à l Hybrid4All : une offre complète pour réduire la consommation 11 - Le compresseur électrique pour booster les performances des moteurs 13 - Air intake module : pour des moteurs plus compacts et plus propre 14 IV Un portefeuille de produits à fort contenu technologique pour soutenir la croissance de Valeo 15 - Un module de climatisation compact pour les véhicules d entrée de gamme 15 - Des solutions pour améliorer la qualité de l air 15 - Une vision à 360 autour du véhicule 16 - Un contrôleur d'aide au parking intégrant le haut-parleur 17 - Un démarreur renforcé, Restart 17 - Un système d essuyage allégé et optimisé grâce aux moteurs synchronisés à entraînement direct 18 Annexes 19 - A propos de Valeo ans d histoire... 20

2 2 I Valeo en Chine Devenir Chinois en Chine L engagement de Valeo en Chine et vis-à-vis du marché chinois s inscrit dans la stratégie globale du Groupe, qui repose sur deux piliers : la réduction des émissions de CO 2 d une part, et l Asie et les pays émergents d autre part. D ici 2014, la Chine deviendra le premier pays de Valeo en terme d employés et le premier pays en terme de chiffre d affaires d ici à Depuis sa première implantation dans le pays, à Wenling, en 1994, Valeo a suivi une une démarche articulée autour de quatre axes : - répondre aux besoins de ses clients internationaux traditionnels ; - développer l activité avec les constructeurs automobiles chinois ; - fabriquer localement des produits destinés au marché chinois ; - concevoir localement des technologies destinées au marché mondial. Cette démarche a permis à Valeo d afficher en Chine une croissance supérieure à celle du marché pendant plus de cinq ans et de doubler son chiffre d affaires entre 2007 et Valeo prévoit que ce chiffre d affaires doublera encore entre 2011 et La part de la Chine dans le chiffre d affaires total du Groupe est passée de 6 % en 2008 à 8 % en 2011, pour atteindre 10 % en Cette même année, la Chine a représenté 18 % des prises de commandes totales de Valeo. Aujourd'hui, Valeo compte en Chine 22 sites de production, neuf centres de développement, trois centres de recherche, une plate-forme de distribution et collaborateurs. Pour accompagner cette forte croissance, le Groupe développe ses capacités de production et procède à de nouvelles embauches dans le pays. En 2012, trois nouveaux sites de production ont été inaugurés (Guangzhou, Wuhu et Huadu). Quatre sites sont en construction et trois autres sites seront agrandis en 2013 (Foshan, Wuhan et Nanjing). Toujours en 2013, Valeo prévoit de recruter managers et ingénieurs. Les hommes et les femmes du Groupe sont de fait son principal atout, en Chine comme dans le monde entier, et Valeo a à cœur d attirer et de fidéliser les meilleurs talents grâce à des programmes complets valorisant la formation, le mieux-être au travail et la responsabilisation. L accent est mis notamment sur le développement des compétences locales et l égalité des chances d évolution professionnelle, y compris vers des postes de direction, indépendamment de l origine, du genre et de la nationalité. L ambition du Groupe est d être chinois en Chine, comme il est français en France, allemand en Allemagne ou encore brésilien au Brésil.

3 3 Tous les clients de Valeo en Chine ont accès à son éventail complet de technologies, et à ses solutions de pointe pour réduire la consommation de carburant et à ses systèmes d aide à la conduite. Le Groupe s attache en effet à déployer des capacités de production et de développement dans la région. Valeo a par exemple créé un centre de R&D à Shenzhen dédié au développement de produits d aide à la conduite et d équipements et services électroniques pour le marché chinois ainsi qu une plate-forme de recherche mondiale.

4 4 Histoire de Valeo en Chine Construire les bases 1994: Valeo établit ses premières coentreprises (systèmes d essuyage, climatisation, éclairage et systèmes électriques) avec une part majoritaire au capital. 1995: Le développement en Chine se poursuit avec l'ouverture de nouvelles usines (systèmes d'éclairage). 1997: Nouvelle coentreprise dédiée à la conception et la production d embrayages. L expansion 2003: Valeo augmente sa participation dans trois coentreprises chinoises: 50% dans les systèmes électriques, 55% dans les systèmes d'essuyage et de 75% dans les systèmes d'éclairage. 2004: Valeo augmente sa participation à 55% dans sa coentreprise dédiée aux embrayages. Valeo ouvre son école 5 Axes à Shanghai. 2005: Création de deux nouvelles coentreprises : une dans le domaine des compresseurs de climatisation avec Fawer (détenue à 60% par Valeo), l autre dans le domaine des commutateurs et des systèmes de détections avec Hangshen Electronics (détenue à 75% par Valeo). Valeo ouvre une nouvelle usine de systèmes de sécurité à Wuxi. Devenir chinois en Chine 2006: Ouverture d un deuxième centre R & D à Shanghai. Création d une 13ème coentreprise avec Ichikoh. Foshan Valeo Ichikoh Auto Lighting Systems est détenue à parts égales par Valeo et Ichikoh. Acquisition de 100% du capital de Hubei Valeo Auto Lighting. 2009: Acquisition de la totalité des parts dans la coentreprise de compresseurs à Changchun. 2011: Inauguration de deux nouveaux sites : un centre d'expertise en électronique à Shenzhen et une nouvelle usine de systèmes d essuyage à Wenling. Valeo signe une lettre d'intention avec la ville de Wuhan en vue d agrandir son site de production local d au moins 25% (à m²), pour un investissement de 120 millions de yuans. 2012: Valeo acquiert une participation de 80% dans le capital de la société d'éclairage du groupe Chery en Chine. Trois sites ont été inaugurés en Chine.

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6 6 II Valeo en 2015 : une stratégie axée sur l international et l innovation La stratégie de croissance de Valeo initiée en 2010 est fondée sur deux piliers : la réduction des émissions de CO 2 et l accroissement de la présence du Groupe dans les régions en forte croissance notamment en Asie et dans les pays émergents. Cette stratégie s est traduite par une hausse de 8% du chiffre d affaires du Groupe en 2012 et des prises de commandes record, dont près de 30% pour ses nouveaux produits et systèmes innovants. 80% des produits Valeo dédiés à la réduction des émissions de CO 2 Véritable ligne directrice de la stratégie de croissance de Valeo, la réduction des émissions de CO 2 est l objectif premier de ses développements technologiques. Plus de 75% de la croissance de Valeo proviendra des innovations en faveur d une réduction des émissions de CO 2 d ici Aujourd hui, 80% du portefeuille de produits de Valeo vise à réduire la consommation et les émissions de CO 2 de tous les types de véhicules. Ces produits entrent dans trois domaines de recherche : les groupes motopropulseurs, l efficacité énergétique et la conduite intuitive. Une optimisation de l efficacité des groupes motopropulseurs Valeo travaille à la réduction de la consommation des moteurs thermiques via l électrification des chaînes de traction, la réduction de la consommation d énergie et le développement de composants plus légers. Valeo accompagne ses développements d un second objectif : offrir des technologies efficaces à des prix abordables pour qu elles profitent au plus grand nombre. En matière d électrification de la chaîne de traction, Valeo a développé des solutions hybrides abordables pour tous les segments de véhicules. Outre le système Stop and Start, Valeo a développé le système Hybrid4All qui génère des économies de carburant de plus de 15% et dont le prix est inférieur de moitié à celui des hybrides actuels. L autre axe de développement pour réduire la consommation de carburants porte sur la réduction de la cylindrée des moteurs (downsizing). Valeo est le premier équipementier automobile à proposer à ses clients une gamme de compresseurs de suralimentation électrique qui améliorent la réponse dynamique des moteurs downsizés à bas régime. Concrètement, le compresseur est alimenté non par les gaz d échappement mais par un moteur électrique.

7 7 Cette technologie innovante améliore le temps de réponse du compresseur par rapport à un turbocompresseur classique. Son efficacité à bas régime permet ainsi une diminution de la cylindrée des moteurs, facteur important d'économie de carburant. Une meilleure efficacité énergétique par une baisse de la consommation des composants du véhicule Valeo travaille à la réduction de la consommation globale d énergie du véhicule à partir de différents équipements. Son système d essuyage révolutionnaire AquaBlade est un exemple de réponse à cet objectif ; en ajoutant la fonction de distribution de liquide laveglace à son balai d essuie-glace pour un nettoyage plus efficace, Valeo allège de 2 kg le système d essuyage du véhicule et réduit ses émissions de CO 2 de 0,2 g. Les phares à LED sont un autre exemple de réponse apportée par Valeo. Ils consomment moins d énergie, notamment pour les feux de jour, et offrent une grande souplesse en matière de conception, autorisant toutes les possibilités d intégration dans la face avant du véhicule pour les designers. Les systèmes d éclairage à LED de Valeo consomment cinq fois moins d énergie que les feux halogènes et deux fois moins que les phares au xénon. La conduite intuitive : être connecté en permanence avec son environnement L une des priorités du Groupe Valeo est de concilier réduction des émissions de CO 2 et amélioration de la qualité de conduite. La réalisation de ce double objectif passe par les technologies intuitives ou les systèmes intelligents. Ces technologies en faveur d une conduite plus simple et plus sûre, sont rassemblées sous l appellation «conduite intuitive». Les technologies de conduite intuitive répondent aujourd hui à trois objectifs principaux : faciliter les manœuvres en milieu urbain (ex : Park4U, voir p.10), assister le conducteur (ex : 360Vue, voir p.16) et renforcer l interaction entre le conducteur et le véhicule (ex : la clé intelligente, voir p.9). Dans un avenir proche, ces technologies participeront également à une réduction de la consommation des véhicules (en améliorant par exemple la fluidité du trafic). Valeo investit prioritairement dans la recherche des technologies qui permettront à la voiture de rester connectée en permanence à son environnement. Valeo développe une vaste gamme de systèmes à haute technologie utilisant des capteurs à ultrasons, des radars, des caméras et des logiciels permettant à la voiture de communiquer avec son environnement et les infrastructures. En décembre 2011, Valeo est devenu l'un des principaux membres du Car Connectivity Consortium (CCC), qui réunit les acteurs de l industrie automobile et de la téléphonie mobile.

8 8 Le but du CCC est de stimuler l innovation en matière de connectivité entre la voiture et les téléphones mobiles. Croître dans les régions à forte croissance, et plus particulièrement en Chine Avec 40 millions de véhicules produits, l Asie représente déjà plus de 50% de la production automobile mondiale et la Chine est le premier pays producteur mondial cette année avec 19,6 millions d unités. C est pourquoi Valeo a érigé en priorité stratégique son déploiement dans les régions à forte croissance et plus particulièrement en Asie et en Chine. A long terme, 50% de la croissance du Groupe s effectuera en Asie. Cette expansion internationale ciblée associée au développement de produits innovants a permis à Valeo d augmenter ses ventes de 8,2% en 2012 à 11,8 milliards d euros. L Asie a représenté 26% de son chiffre d affaires mondial, un résultat en ligne avec l objectif de Valeo de réaliser 30% de ses ventes dans la région d ici L Asie représente 34% des prises de commande de Valeo. Premiers clients de Valeo, les constructeurs allemands représentent 29% de son chiffre d affaires, soit presqu autant que les constructeurs asiatiques auprès desquels le Groupe a réalisé 28% de ses ventes en première monte. La Chine sera en 2015, avec la France, le premier pays d implantation du Groupe. Valeo emploie déjà salariés en Chine et portera ses effectifs chinois à personnes en La Chine représente aujourd hui 10% du chiffre d affaires consolidé du Groupe avec des ventes qui ont plus que doublé entre 2008 et 2011 et qui seront encore multipliées par deux d ici 2015.La Chine représente 18% des prises de commande. Pour Valeo, il est essentiel d accompagner localement les constructeurs pour développer des produits spécifiquement adaptés au marché et être au plus près de leurs usines de façon à satisfaire la demande locale et être en mesure de les livrer à temps. Le centre de gravité de l industrie automobile se déplace en direction de l Asie en passant par les pays d Europe de l Est. Valeo accompagne ses clients de longue date lorsqu ils s implantent dans ces nouveaux pays producteurs. En parallèle, le Groupe mobilise ses ressources pour gagner de nouveaux clients non seulement dans les pays en forte croissance, comme la Chine, mais également dans des pays tels que la Russie et la Turquie qui devraient connaître une expansion significative dans les années à venir.

9 9 III Valeo présente ses innovations majeures au Salon de Shanghai Plaçant l innovation au cœur de sa stratégie, Valeo investit chaque année plus de 10% de son chiffre d affaires première monte en Recherche & Développement. Ses innovations, qui ont pour objectif l amélioration du plaisir de conduire des véhicules toujours plus intuitifs et moins énergivores, permettront à Valeo d accélérer son développement en Chine dans les années à venir. Valeo présente ses principales innovations aux automobilistes chinois à l occasion du Salon de Shanghai : AquaBlade : un système d essuyage révolutionnaire pour une visibilité optimale Leader mondial des systèmes d essuyage, Valeo améliore encore la visibilité du conducteur avec son système révolutionnaire AquaBlade. Avec AquaBlade, Valeo parvient enfin à éliminer les projections de lave-glace lors du nettoyage du pare-brise qui altèrent la visibilité du conducteur sur la route. Pour cela, Valeo a supprimé les gicleurs de lave-glace en ajoutant la fonction de distribution de liquide à son balai d essuie-glace. Muni d une rampe de distribution de lave-glace, le balai AquaBlade répartit le liquide sur le pare-brise grâce à une multitude de trous placés sur toute sa longueur. Le nettoyage est ainsi régulier et homogène sur toute la surface balayée et cela quelle que soit la vitesse du véhicule. Le liquide est essuyé instantanément de façon à conserver une vue dégagée pour le conducteur et améliorer sa sécurité. Avec ce système ultra-précis, Valeo fait la chasse au gaspillage; le volume de liquide laveglace nécessaire est divisé par deux. Le système d essuyage est ainsi allégé de 2 kg permettant également une réduction des émissions de CO 2 du véhicule de 0,2g. Valeo a reçu le prix PACE (Premier Automotive Suppliers Contribution to Excellence) décerné par le magazine Automotive News pour son système AquaBlade en AquaBlade équipe les Mercedes-Benz Classe S et SL. La clé intelligente: ouverture et démarrage «mains libres» La clé intelligente permet de verrouiller ou déverrouiller les portes du véhicule automatiquement, sans avoir à sortir la clé de son sac ou de sa poche. Lorsque la poignée de porte détecte la clé, le conducteur peut entrer dans son véhicule juste en tirant sur la poignée.

10 10 De la même façon, pour démarrer la voiture, inutile de chercher la clé ; lorsqu elle est dans la voiture (dans un sac ou une poche), le moteur démarre en appuyant sur le bouton «start». La clé intelligente dispose d une connexion basse fréquence et radio fréquence entre la clé et la voiture permettant une communication sur une distance allant jusqu à 500m. D abord disponible sur les véhicules du segment premium ou milieu de gamme comme la Peugeot 508, la Citroën DS5 et la Toyota Yaris en Europe, cette technologie se généralise rapidement aux véhicules d entrée de gamme. La clé intelligente entre en production en Chine cette année et équipera des véhicules de deux constructeurs chinois en Park4U Remote : le système de parking automatique du véhicule Park4U Remote est un système d aide au stationnement totalement automatique. Ce système est capable de stationner le véhicule automatiquement, le conducteur se contentant de contrôler la manœuvre. Il peut être activé à bord du véhicule ou à distance à partir d un smartphone. Le conducteur peut choisir de rester à l'intérieur du véhicule, sans toucher ni les pédales ni le volant, ou activer la manœuvre à distance en utilisant son smartphone. Pour cela, Park4U Remote est synchronisé avec le smartphone à l'aide d un logiciel compatible avec Apple - OS et Android. La manœuvre peut être désactivée à tout moment. Park4U Remote est la future génération de Park4U. Lancé en 2010, Park4U permet au conducteur d insérer le véhicule dans sa place de stationnement sans toucher au volant, en parallèle, en perpendiculaire comme en épi dans un espace de seulement 40cm de chaque côté. Le système calcule automatiquement les manœuvres requises pour garer le véhicule à l aide de capteurs à ultrasons. Valeo a été le premier équipementier à commercialiser la première génération de Park4U pour des véhicules de milieu de gamme en 2007 (la première génération se limitait au stationnement en parallèle). Le système Park4U est déjà disponible sur de nombreux véhicules tels que les Volkswagen Touran, Sharan, Passat et Tiguan, les Audi Q3, A7 et A6 et la Seat Alhambra. En 2013, Park4U équipera 51 modèles de 14 marques sur trois continents. Ce système a atteint ainsi un taux d équipements de plus de 30% avec plus d un million d unités vendues à ce jour.

11 11 L éclairage à LED : innovation et style La diminution des émissions de CO 2 repose aussi sur l amélioration du bilan énergétique d un véhicule. L éclairage à LED contribue à cet effort. Son rendement lumineux en fait la source d éclairage la plus efficace pour l automobile ; pour une quantité de lumière équivalente, les LEDs consommeront 12 W en feux de croisement dès 2013, contre 65 W pour une ampoule halogène. Un véhicule dont toutes les fonctions d éclairage et de signalisation seraient à LED au lieu d ampoules traditionnelles, génèrerait une économie de 2,8 g de CO 2 par kilomètre. En outre, parce qu ils n imposent aucune limite pour leur intégration sur le véhicule, les systèmes d'éclairage à LED offrent une plus grande liberté en termes de design et de personnalisation. L éclairage à LED permet ainsi de différencier davantage les styles de phare et de créer des signatures visuelles spécifiques. Le module BiLED : Les phares FullLED de Valeo sont une caractéristique de la nouvelle Ford Mondeo, présentée l automne dernier au Mondial de l Automobile de Paris. Dans ce cas, les feux de route et les feux de croisement proviennent d'un seul et même module BiLED. Deux LED alimentent les feux de croisement avec une consommation abaissée de 26 W et une troisième LED est activée pour les feux de route. Le phare compact permet un éclairage directionnel. Compte tenu de la faible chaleur émise par les LED, il est possible d'utiliser des glaces en plastique de forme originale. Le module BiLED est également installé sur la Lincoln MKZ aux États-Unis, et équipera prochainement les véhicules premium de plusieurs constructeurs européens. De l alterno-démarreur i-stars à l Hybrid4All : une offre complète pour réduire la consommation de carburant Aujourd hui, la fonction d automatisation Stop-Start (qui coupe le moteur automatiquement lorsque le véhicule est à l arrêt) apporte une réduction de la consommation de l ordre de 6 % en cycle mixte normalisé européen et chinois, et jusqu à 15 % en conduite urbaine chargée. Cette automatisation est permise grâce au système micro-hybride Stars. Valeo a été le premier équipementier à commercialiser la technologie Stop-Start avec le système Stars en Le Groupe a franchi une nouvelle étape avec les dernières évolutions i-stars (lancé en 2010) et i-stars Boost, offrant une solution hybride abordable au plus grand nombre.

12 12 i-stars: l alterno-démarreur innovant L alterno-démarreur i-stars s installe à la place de l alternateur. Le démarrage est immédiat et silencieux grâce à sa liaison permanente par courroie au vilebrequin. En mode alternateur, l'électronique de puissance améliore l'efficacité du système électrique, ce qui en fait l'alternateur le plus efficace du marché. En outre, l électronique de commande intégrée à l arrière de la machine facilite son implantation sur le moteur et réduit son coût. L alterno-démarreur i-stars s adapte à n importe quelle stratégie de coupure et de redémarrage du moteur souhaitée par le constructeur. Il permet de couper le moteur du véhicule à partir de 8 km/h avec une boîte automatique et de 20 km/h avec une boîte manuelle. Le redémarrage est immédiat (400 msec), silencieux et sans vibrations même si le conducteur change d avis en cours d arrêt. Il s adapte à toutes les boîtes de vitesses manuelles ou automatiques. Valeo a développé pour Nissan un système i-stars plus puissant : i-stars Boost. Couplé à une batterie additionnelle, ce système assure les fonctions de démarreur et alternateur mais également celle du freinage récupératif - et délivre une assistance électrique au moteur via la courroie. Cette fonctionnalité hybride engendrant des économies de carburant et une nouvelle réduction des émissions de CO 2 (+3%), a permis à Nissan d obtenir la qualification de «véhicule hybride» selon la règlementation japonaise. D'autres constructeurs automobiles ont manifesté leur intérêt pour le système STARS, parce qu il constitue une solution d hybridation et de réduction de la consommation pragmatique et peu intrusive. Hybrid4All : l hybride abordable L Hybrid4All de Valeo est le résultat de la recherche du meilleur compromis entre prix et performances, qui rend la technologie de l hybride accessible au plus grand nombre. Le système est adapté à tous types de véhicules, en particulier les véhicules de milieu de gamme (segments B, C). L Hybrid4All génère une baisse de 15% de la consommation à un coût deux par fois inférieur à celui des hybrides actuels. L architecture «hybride abordable» est fondée sur un moteur-générateur compact et un système électrique basse tension (48 volts). Le coût réduit rend possible une diffusion de masse. L'intégration du système dans les véhicules est simple - et ne nécessite aucune modification de la transmission - car le moteur électrique remplace l'alternateur. Le moteur électrique qui assiste le moteur à combustion interne peut être monté à différents endroits : à l avant du moteur thermique, sur la boîte de vitesses ou entre les deux. Cette solution intègre les fonctions de Stop-Start, de freinage récupératif et l assistance de couple, ce qui permet une réduction de la cylindrée du moteur à combustion.

13 13 Le moteur-générateur fait appel à une architecture électrotechnique originale permettant de délivrer une forte puissance (jusqu à 15 kw) avec le même encombrement qu un alternateur traditionnel. En outre, la spécificité de cette technologie est de délivrer un couple élevé instantanément, dès le démarrage. Ceci compense la moindre puissance des moteurs thermiques de petite cylindrée, lors des demandes d'accélération à bas régime. La conduite devient ainsi plus souple, plus confortable et plus économique. Le système Valeo pour véhicules «hybrides abordables» est compatible avec les moteurs à essence et diesel. Ce système permet aux constructeurs de satisfaire les normes chinoises en matière de la consommation fixées à 5 litres/100km en 2020 pour les nouvelles voitures. Le compresseur électrique pour booster les performances des moteurs Dans le cadre de sa stratégie de développement de solutions pour réduire les émissions de CO 2, Valeo est le premier fournisseur automobile à proposer à ses clients une gamme de compresseurs de suralimentation électriques, qui améliorent la réponse dynamique des moteurs de faible cylindrée à bas régime. À la différence des turbos à gaz d'échappement, le compresseur de suralimentation électrique (qui fonctionne avec un moteur électrique) a un temps de réponse instantané. Ceci renforce le couple du moteur et l'accélération, et élimine le temps de réponse du turbo. Ce système permet de réduire considérablement la cylindrée des moteurs thermiques, qui est un facteur important de réduction de la consommation de carburant. Avec une architecture 12 volts, il est possible d'atteindre une économie de carburant de 8 à 10 %. Couplé à un système de récupération d'énergie Valeo, le compresseur de suralimentation électrique permet de créer une solution hybride à un coût compétitif, avec une économie de carburant de 15 à 20% sur le cycle européen et chinois normalisé. Moins intrusif dans l'architecture de propulsion, le système peut être utilisé rapidement et à moindre coût sur des véhicules nouveaux ou existants. Une démonstration concluante du système de suralimentation électrique a été réalisée sur des moteurs à aspiration naturelle de 1 à 2,4 l, ainsi que sur des moteurs essence et diesel turbocompressés de 1 à 4 l. La suralimentation électrique a déjà été développée pour des architectures de véhicules traditionnels 12 et 24 volts, ainsi que pour des systèmes «flottants» jusqu'à 27 volts utilisant des ultra-condensateurs. Elle est maintenant développée pour de futures architectures fonctionnant à moins de 60 volts, en général à 48 volts, avec une perspective d'amélioration significative de la puissance et de l'efficacité.

14 14 Air intake Module : pour des moteurs plus compacts et plus propre Le Air Intake Module» de Valeo est une nouvelle architecture d admission d air permettant d augmenter l efficacité du mélange air-carburant aspiré par le moteur et d ouvrir la voie à des moteurs plus compacts et moins polluants. Le «Air Intake Module» de Valeo propose un circuit d air d admission plus court offrant une meilleure dynamique du moteur suralimenté. Ce système se compose d un boîtier papillon, d une vanne de recyclage des gaz d échappement haute pression (EGR -Exhaust Gas Recirculation), d un refroidisseur de gaz EGR, d un refroidisseur d air suralimenté et d un collecteur d admission. Pour la fonction EGR, les gaz d échappement sont récupérés dans le collecteur d échappement et réinjectés dans l admission par une rampe disposée dans le collecteur d admission qui les dirige vers chaque cylindre. En outre, un échangeur air-eau remplace le radiateur air- air. La capacité de l eau à absorber la chaleur permet d installer un système à la fois compact et beaucoup plus performant. Le raccourcissement du circuit diminue de 50% le volume d air entre le compresseur de suralimentation et les cylindres. Le moteur gagne ainsi en dynamique lors des changements de charge. Le Air Intake Module est intégré depuis juin 2012 à la plateforme modulaire pour moteurs diesel de Volkswagen, qui équipent la Golf et l Audi A3. Ce module répond aux normes européennes d émissions (Euro5). Une nouvelle version répondant aux futures normes (Euro6) a été développée et sa mise en production a débutée fin Plus de dix constructeurs automobiles internationaux ont déjà manifesté leur intérêt.

15 15 IV - Un portefeuille de produits à fort contenu technologique pour soutenir la croissance de Valeo Plusieurs technologies développées par Valeo équipant déjà des véhicules sont susceptibles de jouer un rôle important dans les prochaines années et devenir à terme des standards de l automobile. Un module de climatisation compact pour les véhicules d entrée de gamme Valeo innove sur chaque segment de véhicules de façon à apporter des solutions à tous les constructeurs. La demande pour les équipements de confort étant en forte augmentation en Asie et dans les pays émergents, Valeo a été le premier à concevoir un système de climatisation dédié aux véhicules d entrée de gamme. Ce module de climatisation abordable est plus compact que les autres systèmes de climatisation du marché grâce au dimensionnement au plus juste de ses composants. La simplification du module de climatisation et l'utilisation de composants normalisés permettent de réduire le coût global du système. Des solutions pour améliorer la qualité de l air La pollution est un facteur aggravant des allergies. Les particules fines rejetées par les motorisations diesel, le dioxyde d azote et les autres polluants pénètrent en profondeur dans les poumons et provoquent une irritation des membranes muqueuses, responsables de la toux et de problèmes respiratoires. Des études ont démontré que l air circulant dans le véhicule peut être 2 à 5 fois plus pollué que l air extérieur. Le conducteur et ses passagers sont par conséquent constamment exposés à la pollution. Valeo offre une gamme complète de solutions avancées pour protéger la santé des automobilistes et améliorer leur confort et leur bien-être. Une gamme de filtres d habitacle pour préserver la santé des occupants Les filtres à particules protègent les occupants des poussières et des particules de 0.5µm à 10µm provenant de l extérieur du véhicule. Les filtres combinés arrêtent les gaz nocifs et les odeurs désagréables grâce à des couches de charbon actif. Les filtres combinés aux propriétés anti-allergènes réduisent la concentration d allergènes à l intérieur du véhicule tout en continuant de filtrer l air en permanence. Ces filtres associent toutes les caractéristiques d un filtre traditionnel à des propriétés anti-allergènes grâce à un traitement de surface à base de polyphénol. Cette molécule produite par les végétaux est un

16 16 agent naturel qui neutralise les particules allergisantes. Brevetée par Valeo, cette innovation a été lancée sur le marché européen en début d année Pour être efficaces, les filtres doivent être remplacés tous les km (ou chaque année). Un module pour améliorer la qualité de l air dans l habitacle Valeo a développé un module de purification de l air dans l habitacle utilisant un filtre combiné et un générateur d ions qui capte et neutralise les microbes et les champignons en suspension dans l air. Ce dispositif améliore le confort des personnes allergiques et asthmatiques par le traitement des particules, des gaz, micro-organismes et odeurs liés à l utilisation du véhicule. Un diffuseur de parfum pour le confort et le bien-être Valeo a conçu un diffuseur de parfum pour créer une atmosphère agréable et personnalisée. Cette technologie assure un contrôle du cycle et de l intensité de la diffusion du parfum pour un confort optimal. Le diffuseur de parfum Valeo équipe déjà les véhicules Fuga et Cima du constructeur japonais Nissan. Une vision à 360 autour du véhicule 360Vue offre au conducteur une vue aérienne de son véhicule sur sa console de bord pour lui permettre d avoir une visibilité complète de son environnement immédiat. Le conducteur peut ainsi manœuvrer en complète sécurité, en ayant l œil sur les angles morts, les sorties de parking ou encore les obstacles bas à proximité du véhicule. Ce système comporte quatre caméras numériques miniatures et un logiciel de traitement d images. Les caméras placées dans les rétroviseurs, le pare-choc et le hayon du véhicule fournissent au conducteur une image grand angle sur l'écran multifonction situé sur la console centrale et offrent une vue aérienne de la voiture. Le système peut afficher une vue unique ou plusieurs vues simultanément sur l écran. Le conducteur peut alors sélectionner une vue pour l agrandir lorsqu il fait une manœuvre. Cette technologie intuitive et ergonomique a été conçue pour offrir une plus grande précision aux manœuvres du conducteur. 360Vue équipe déjà 24 modèles de cinq marques dont les BMW Série 5et Série 7, le Touareg Volkswagen, l Audi A6, le Land Rover Evoque et le Ranger Rover Sport.

17 17 Un contrôleur d'aide au parking intégré au haut-parleur Le contrôleur d aide au parking intégré au haut-parleur est un système sophistiqué d assistance au stationnement conçu pour les véhicules d entrée de gamme. Ce produit est parfaitement intégré à l architecture électronique du véhicule, ce qui le rend adaptable universellement et moins coûteux. Valeo présente au salon de Shanghai 2013 un nouveau dérivé de son système de stationnement, spécialement conçu pour le marché chinois. Le contrôleur d aide au parking intégré au haut-parleur est disponible avec 3 ou 4 capteurs à ultrasons, le haut-parleur arrière et l électronique de commande étant intégrés dans un boîtier unique (éliminant ainsi un composant et réduisant les coûts de câblage). Les avantages immédiats sont évidents : poids et espace de packaging réduits, moins de matériels, délai de montage plus court. Ce système autonome est indépendant : pas d'écran ou de boutons marche / arrêt supplémentaires requis. L alimentation est assurée soit par l ampoule de marche arrière, soit par l'enclenchement de la marche arrière, assurant une intégration parfaite dans l architecture électronique du véhicule. Un démarreur renforcé, Restart La conduite en zones urbaines oblige le conducteur à arrêter et redémarrer son véhicule à de multiples reprises. Le démarreur renforcé Restart répond à cette contrainte en offrant une plus grande durabilité et en permettant un démarrage immédiat et silencieux du véhicule. Le démarreur ReStart est un composant du système Stop&Start de Valeo qui s adapte à tous les types de moteurs et de déplacements. Il assure également le démarrage du moteur à des températures extrêmement basses. Autre avantage, le système s installe sans avoir à modifier l architecture du véhicule et peut donc être monté très rapidement. Aujourd hui, Restart fonctionne lorsque le véhicule est à l arrêt complet mais Valeo travaille actuellement au développement d un démarreur renforcé capable de redémarrer un moteur encore en train de tourner, pour offrir des fonctionnalités accrues.

18 18 Un système d essuyage allégé et optimisé grâce aux moteurs synchronisés à entraînement direct Le système d essuyage à moteurs synchronisés à entraînement direct offre quatre avantages : un essuyage optimisé, une réduction du volume du système, un gain de poids et une baisse des émissions de CO 2. Deux moteurs, chacun situés sous le capot près du pare-brise, gèrent le fonctionnement des bras balais, qui sont directement entraînés par l axe de sortie moteur. Valeo supprime ainsi la timonerie et allège le système complet. Le balayage et la vitesse d essuyage sont contrôlés et synchronisés électroniquement permettant un essuyage optimisé Avec une nouvelle génération de moteurs plus légers, Valeo parvient maintenant à réduire de 30% le poids du système d essuyage. Un gain qui engendre une baisse des émissions de CO 2 du véhicule de 0,17 g/km. Ce système équipe aujourd hui 17 modèles de 8 marques. Dans les quatre prochaines années, ces chiffres augmenteront de respectivement 38% et 24%. Ce système a équipé pour la première fois la Mercedes-Benz SLS-AMG en La technologie est maintenant installée sur la Ford Fusion. Le système d essuyage à moteurs synchronisés à entraînement direct entrera en production d ici juin 2013 en Chine.

19 19 Annexe A propos de Valeo Valeo compte parmi les premiers équipementiers mondiaux. Le Groupe est entièrement focalisé sur la conception, la fabrication et la vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour l industrie automobile et poids lourds en première monte et sur le marché de l après-vente. Valeo se concentre sur le développement de technologies innovantes, qui assurent une sécurité optimale, un confort de conduite amélioré et une efficacité énergétique accrue. Le Groupe propose des solutions pour réduire la consommation des moteurs à combustion interne et celle des véhicules hybrides et électriques, et des solutions pour diminuer la consommation d'énergie et le poids des composants. Valeo est organisé en quatre Pôles (Systèmes de Propulsion, Systèmes Thermiques, Systèmes de Confort et d Aide à la Conduite et Systèmes de Visibilité), en plus de l activité Valeo Service. Chiffres clés employés Présent dans 29 pays 125 sites de production 12 plateformes de distribution 21 centres de recherche 40 centres de développement 11,8 milliards d euros de chiffres d affaires en 2012 (+8,2% par rapport à 2011) 10% du chiffre d affaires en première monte réinvestis en R&D chaque année

20 20 90 ans d histoire En 2013, Valeo fête ses 90 ans! Cet évènement sera célébré en juin. L histoire de Valeo démarre en 1923, lorsqu Eugène Buisson, représentant français des garnitures de freins Ferodo, ouvre des ateliers à Saint-Ouen (France) pour fabriquer, sous licence, ses propres garnitures de freins et d embrayages. Quelques années plus tard, il commence à fabriquer des embrayages complets. En 1932, la société fait son entrée à la Bourse de Paris. À la veille de la Deuxième Guerre Mondiale, la société détient presque tous les brevets sur les embrayages. La société effectue ensuite une série d acquisitions, crée des filiales en Espagne et en Italie, construit des usines et devient un acteur clé de la modernisation des composants automobiles. En se portant acquéreur de Sofica et en devenant actionnaire des Usines Chausson, la société s approprie un troisième cœur de métier les systèmes thermiques. Par la suite, l acquisition de SEV-Marchal permet à la société d intégrer des activités électriques, puis électroniques. L activité électrique est plus tard renforcée par l acquisition de Cibié-Paris-Rhône et de Ducellier. En 1980, les actionnaires choisissent le nom de Valeo, qui signifie «Je vais bien» en latin, pour réunir sous un même nom les différentes marques et les différentes équipes. En 1987, le Groupe adopte une importante stratégie d expansion internationale. Avec l acquisition de Neiman et de sa filiale, Paul Journée, Valeo pénètre le secteur des systèmes de sécurité et renforce ses activités dans le secteur de l essuyage et de l éclairage. En rachetant l activité des systèmes électriques de ITT Industries, la société est en mesure de revendiquer son leadership en systèmes d essuyage et d aide au stationnement. Au début des années 2000, le Groupe devient le leader mondial des systèmes d'aide au stationnement utilisant des capteurs à ultrasons. Il est au même moment le premier équipementier à proposer la technologie Stop&Start à l industrie automobile. En 2004, le Groupe ouvre son premier centre de R&D en Chine, à Wuhan, dédié à l'éclairage. En 2005, Valeo acquiert la division Electronique moteur et gestion du groupe motopropulseur de Johnson Controls. Cette opération permet au Groupe de renforcer ses compétences dans le domaine de la gestion du groupe motopropulseur et de proposer des solutions en faveur de véhicules plus propres et plus économiques. En 2011, Valeo achète le japonais Niles, spécialiste des commutateurs, et devient ainsi le leader mondial sur le marché du contrôle intérieur. Les perspectives de croissance du Groupe son excellentes et son objectif principal n'a pas changé depuis 1923: travailler en étroite collaboration avec les constructeurs afin de rendre les véhicules plus propres, plus sûrs et plus efficaces.