CHAMPAGNE MARINA D VANDIERES - Tél STE MGL. 1230, route de Quarante Sous ORGEVAL Tél :

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1 CHAMPAGNE MARINA D VANDIERES - Tél MECANIQUE DE PRECISION STE MGL 11 rue du Val de Glatigny Jouy-Le-Moutier , route de Quarante Sous ORGEVAL Tél : CONTRE VISITE GRATUITE

2 Historique La première course de côte organisée dans le monde se déroula le 27 Novembre 1898 à Chanteloup-les-Vignes, sur l initiative de Monsieur Paul Meyan, Directeur de «La France Automobile». Elle fut disputée sur une distance de 1782 mètres, sa rampe représentant un pourcentage de près de 10% sur plus de 600 mètres et près de 6% sur les autres 1100 mètres. Elle se courut en 1898 et 1899 puis fut interrompue jusqu en 1926, date à laquelle elle fut reprise à l initiative et sous l égide de l AUTOMOBILE CLUB DE L ILE DE FRANCE mais sur une longueur de 1200 mètres seulement avec un pourcentage variant de 3,6% à10%. La dernière édition de la course eut lieu en 1935, l ACIF en arrête l organisation suite aux trop nombreux accidents survenus dans les diverses courses de côte courant 1934 et Le Club des Anciennes Automobiles Hispano-Suiza Fondé en 1968 par une poignée de passionnés ayant pour objectif de faire naître des amitiés entre ceux qui ont apprécié et apprécient encore le génie créateur de Marc Birkigt et son œuvre immense : l Hispano-Suiza. Ses membres participent à de nombreuses manifestations dans le monde entier grâce aux qualités de grande routière qui sont caractéristiques de toutes les Hispano. Le Rallye Monte-Carlo des voitures anciennes en 1974, le Madrid Hispano-Suiza Rallye de 1989, le Paris Barcelone en 1993 et une grande rétrospective au CIA de Pantin regroupant 32 Hispano en L année 1998 inaugure la première participation du Club à Rétromobile où est présenté le Chassîs nu de la 32 CV de l aviateur Costes, sorti des usines de Bois-Colombes en 1928, un coupé-chauffeur Binder de 1926 et un coupé-chauffeur transformable Kellner toujours en 32 CV de La course du 27 novembre 1898 Tous les «chauffeurs», propriétaires ou constructeurs quittèrent Paris le matin même dans la griserie de la vitesse, pour participer ou simplement assister à cette première mondiale : la course de côte de Chantelouples-Vignes. Les habitants se tenaient le plus souvent sur le parcours, ou simplement devant leur porte. On pouvait alors estimer l ensemble des personnes présentes à un millier environ, et parmi ces visiteurs, de nombreuses personnalités, des fabricants et des ingénieurs déjà bien connus du petit monde de l automobile : MM Bollée Père et Fils, M et Mme Serpollet, MM André Michelin, de Dietrich, Jeantaud, Charron, Mors, Brasier, Doriot, Farman et bien d autres. H-6B 32cv Si vous aimez les automobiles Hispano-Suiza et que vous souhaitez faire partie du Club des Anciennes Automobiles Hispano-Suiza, n'hésitez pas àcontacter le Secrétaire Général qui vous adressera la documentation nécessaire : Monsieur Jean Badré CAAHS 9 rue du Belvédère MareilMarly J-12 54cv 145 av Mar Foch Poissy Tél

3 Hispano-Suiza interrompt ensuite la fabrication des automobiles pour se consacrer exclusivement aux moteurs d avions et aussi à une nouvelle branche d activité de l infatigable Marc Birkigt : les armes automatiques. Le canon d avion Hispano-Suiza type 404 équipera tous les chasseurs alliés du second conflit mondial. Après la guerre Marc Birkigt prend une retraite bien gagnée dans son pays natal (où il s éteindra en 1953) mais Hispano-Suiza poursuit brillamment ses activités, notamment avec la fabrication sous licence du turboréacteur Rolls-Royce Nene qui sera à l origine du renouveau de l aviation française. Aujourd hui rattachée à la SNECMA, Hispano-Suiza est une firme plus puissante et active que jamais. Les participants arrivent au départ selon la place occupée dans un cortège qui s étire sur près d un kilomètre et il est dix heures vingt deux minutes précises lorsque les concurrents se lancent dans la montée. En fait, 57 concurrents prirent effectivement le départ, et 52 seulement purent terminer l'épreuve jusqu'au point de contrôle d'arrivée en haut de la côte. C'est M. Jenatzi qui emporta l'épreuve sur une voiture électrique, en 3 minutes 52 secondes, à la vitesse moyenne fort honorable de 28,24 km/h, puis ce sont les voiturettes et les tricycles qui firent les meilleurs temps. Société d ingénierie spécialisée dans les prestations d assistance technique. ZAC du Trianon -Rue de la Pépinière -BP VILLEPREUX Tél : domea@domea.fr Aujourd hui les activité d Hispano-Suiza, filiale de SNECMA, concerne les équipements moteurs, notamment deux lignes de produits dont la Société a la maîtrise d œuvre: Les nacelles/inverseurs de poussée pour moteurs d avions de transport produites sur le site du Havre d Hispano-Suiza Aerostructures. Les transmissions mécaniques de puissance destinées aux avions et moteurs militaires et aux moteurs d avions de transports, produites à Colombes et Bois-Colombes. Chanteloup-les-Vignes, village tranquille et pittoresque avait réussi ce jour là, non seulement à prouver au public que le reproche si souvent fait aux automobiles, de ne pas monter les côtes n avait plus lieu d être, mais avait surtout été sans bien le réaliser alors, le premier banc d essai du genre, d une industrie qui en moins d un quart de siècle a transforméle monde. Le vainqueur, M Jenatzy, dans sa voiture électrique Agence de MONTESSON

4 La Course Son héritage est encore bien présent dans les modèles qui lui succèderont, notamment la J12 de 1931 et la K6 de H-6 de 1928, carrosserie D Ieteren Frère Cabriolet Junior 26 CV ( ) Initialement dessinée sur une distance de 1782 mètres avec une pente de près de 10% sur plus de 600 mètres et de près de 6% sur les autres 1100 mètres - ce qui était très important à l'époque - la montée a été limitée aujourd'hui à 900 mètres. Domaine de Sainte Anne Brissac-Quincé Tél : Le départ prend place à la Mairie de Chanteloup-les-Vignes, sous les ordres du drapeau et c'est parti, véhicule par véhicule, pour 8 virages sur une montée de 14%, dans les rues étroites du village jusqu'à la forêt de l'hautil. La descente s'effectue ensuite en convoi pour rejoindre le parc de stationnement derrière l'église de Chanteloup-les-Vignes, et se préparer aux 2 prochaines montées de la journée. Berline K (fin 1934) carrosserie Vanvooren

5 L aventure d une marque Programme Le dimanche 15 juin 2014 aura lieu la Montée historique de Chanteloup-les-Vignes: La fabrique d automobiles Hispano-Suiza fut fondée à Barcelone en Elle devait son nom à la nationalité de son directeur technique, Marc Birkigt, né à Genève en La firme implanta une succursale en France dès 1910 à la suite d un coup d éclat, la victoire à la Coupe des Voiturette organisée par le journal «l Auto», avec un modèle bientôt fabriqué en série, le type «Alphonse XIII» (du nom du roi d Espagne) qui est reconnu aujourd hui comme «la première authentique voiture de sport». La branche française se développa pendant le guerre au point d éclipser la maison-mère, grâce à un moteur d avion créé par Marc Birkigt. Construit à près de exemplaires, ce V8 équipa notamment le fameux Spad de Guynemer auquel l usine emprunta son emblème la cigogne en vol. On retrouve l influence de cette nouvelle spécialité dans le modèle qui peut passer pour le chef d œuvre de Marc Birkigt, la 32 HP H6 présentée en 1919, une des voitures les plus significatives de l histoire de l automobile, avec son moteur en alliage léger et son servofrein. La H6 reste «l Hispano» par excellence, fabriqué à plus de 2000 exemplaires en dix ans et symbolise l époque des «années folles». Alphonse XIII Stéphane Grangeaud Votre Agent général 133 rue Paul Doumer Triel-sur-Seine Tél : Entendre et voir évoluer plusieurs voitures de grand prix d avant guerre dans un village aux rues encaissées n est pas un spectacle banal, pas plus pour les équipages que pour les spectateurs. Ajoutez à cela quelques motos et side-cars de compétition et offrez leur, l ascension de la côte historique, limitée aujourd hui à 900 mètres, comprenant 8 virages et une pente atteignant 14%, et vous pouvez alors ressentir le plaisir pour les pilotes d entendre le rugissement de leur moteur, et l étonnement des spectateurs qui, eux, sont impressionnés par les performances de ces véhicules. Saupoudrez le tout d un peu de musique, de commentaires avisés de véritables encyclopédies de l histoire de l automobile, de beaucoup de soleil et vous avez la recette d une belle manifestation. 10h 1 ère montée 14h 2 ème montée 16h 3 ème montée Autour des 3 ascensions de 10h, 14h et 16h, venez profiter des nombreuses animations qui seront présentées tout au long de la journéeavec notamment: - exposition de véhicules, - camion du Paris-Dakar, -clowns, -ventede polos, t-shirts,... A chaque montée, 3 catégories assureront un spectacle d exception: - motos et side-cars - véhicules d avant-guerre - véhicules d après-guerre Une restauration et vente de boissons seront proposées par le Comité des Fêtes de Chanteloup-les-Vignesafinde satisfaire petits et grands... 48B BD NOEL MARC ANDRESY Tel :

6 J-12 H-6 Delage D6 H-6 «Tulipwood» T-49 Le Groupe RABOT, partenaire du Comité du Centenaire de la 1 ère Course de Côte Automobile du Monde, vous accompagne tout au long de ce week-end de course.