Dossier de sponsoring Véhicule à énergie alternative. Gauthier Gibert : Jeremy Fevrat :

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1 Dossier de sponsoring Véhicule à énergie alternative Gauthier Gibert : Jeremy Fevrat :

2 I Introduction Nous sommes étudiants à l Université des Sciences de MONTPELLIER, en master Electronique, Electrotechnique, Automatique, spécialisation capteurs et systèmes associés. Depuis 2011, notre cursus universitaire nous a amené à travailler sur différents projets : - La construction et la mise au point d un karting électrique. Ce véhicule nous a permis de remporter différents prix dont ceux de la communication et de l endurance ; - La conception d une voiture électrique. Les prix remportés ont été ceux de la communication, de la sécurité ainsi que celui du design. Cette année, nous avons fait le choix de travailler sur un nouveau véhicule qui fonctionnera avec un type d alimentation différent de celui des projets précédents, le bioéthanol. Nous allons l équiper afin qu il nous permette de participer au Rallye de Monte-Carlo des véhicules alternatifs. Il s agit en effet du plus gros rassemblement français des véhicules roulant avec des carburants verts. 1

3 II Nos précédents travaux 1) En 2011, nous avons construit un karting électrique. Notre démarche a consisté à modifier le châssis d un karting thermique en y installant 2 moteurs électriques ainsi que 4 batteries au gel. Outre le fait de transformer le karting en véhicule électrique, notre innovation a porté sur la possibilité d en contrôler l équipement à distance. Pour y parvenir, nous avons créé un système de télémétrie et de visualisation sur P.C. qui nous a permis de gérer le karting à partir des stands. Concevoir ce véhicule nous a donné l opportunité de participer aux challenges nationaux rassemblant les kartings électriques. Durant cet événement, nous sommes montés à plusieurs reprises sur le podium! - 2 ème place pour le prix de la communication ; - 3 ème place pour le prix de la télémétrie et de la supervision ; - 3 ème place pour l épreuve d endurance de 2 heures. 2

4 2) En 2012, en collaboration avec une école d ingénieur, nous avons travaillé sur la conception d un autre type de véhicule électrique, une PGO Hemera. Là aussi, nous avons utilisé comme base un véhicule thermique. Nous l avons vidé et réadapté afin d y installer une motorisation électrique. Notre travail a consisté à sécuriser le système de motorisation et d alimentation ainsi que le système de télémétrie. L aboutissement de ce projet nous a permis de participer au trophée SIA (Société des Ingénieurs de l Automobile) réunissant les écoles d ingénieurs et les professionnels de l automobile. Nous avons remporté : - le prix du style et de la qualité perçue - le prix de la sécurité. 3

5 III Notre projet pour 2014 Cette année, riches de l expérience acquise, nous avons questionné notre démarche tournée vers l électrique. Nous avons étudié le marché de l automobile et fait le constat suivant : La réalisation d un véhicule électrique comporte de lourdes contraintes tant au niveau financier qu en termes de recherche. C est ainsi que le projet de motoriser une Renault Clio fonctionnant au bioéthanol s est rapidement imposé à nous. Notre objectif pour l année à venir est donc d équiper ce véhicule afin qu il nous permette de participer au Rallye de Monte-Carlo des énergies alternatives prévu pour mars En étant présent sur cet événement, nous avons pour perspective de démontrer les propriétés de cette nouvelle énergie, notamment en termes de consommation minimale de carburant quel que soit le parcours emprunté par le véhicule. Notre travail préparatoire consistera à installer un nouveau calculateur permettant de configurer 2 cartographies : - un mode Eco pour les routes nationales et les autoroutes. Il permettra de faire fonctionner le moteur dans les bas régimes ; - un mode «normal», pour les routes escarpées, afin de conserver toute la puissance du moteur. Pour diminuer encore la consommation, nous allons concevoir un régulateur de vitesse qui changera de cartographie automatiquement. Pour démontrer cette efficacité, nous allons créer un système de calcul de consommation permettant d optimiser les réglages du véhicule en fonction du parcours à réaliser. De plus, ces données seront enregistrées et communiquées à nos partenaires dans le but d améliorer l efficacité de ce carburant ainsi que les réglages rendus nécessaires pour les véhicules de séries. Enfin, nous allons innover dans différents domaines tel celui du suivi à distance des véhicules ou encore, celui du système de paramétrage par puce RFID (Identification par radio fréquence). Le Rallye de Monte-Carlo nous permettra de faire découvrir notre conception en la testant in situ. En effet, la course se déroule sur 2000 km dont une partie sur routes ouvertes. Ceci permettra de toucher un large public. 4

6 IV Le budget Désignation Prix en Calculateur 1000 Câble injection 100 Pièces moteur 600 Ligne inox 600 Programmation calculateur 600 Réalésage moteur 300 Sous total moteur 3200 Amortisseur 480 ressort 200 Freinage 300 Matériel de sécurité 1200 Instrumentation 600 Electronique embarqué 3000 Sous total voiture 5800 Déplacement 1500 Plaquettes présentation 500 Inscription Mondial de l auto Paris 6000 Sous total divers 8000 Total budget prévisionnels Total déjà financé 3000 Total en finançable 6600 Total à financer

7 V Les évènements Outre la présentation de notre véhicule au Rallye de Monte-Carlo, nous avons aussi comme objectif de participer à d autres rencontres : - les salons automobiles, - le mondial de l automobile 2014, - les rallyes écologiques, - les salons étudiants, afin de promouvoir notre université ainsi que notre formation. VI Les partenaires Afin de réaliser notre projet, nous recherchons des partenaires dont la collaboration peut se traduire en termes d apports financiers, matériels ou de savoir-faire. En devenant partenaires de ce projet, vous vous associez non seulement à une équipe d étudiants passionnés, mais aussi à la conception d un projet novateur dont la visibilité s opérera au travers d événements particulièrement médiatisés. Soutenir notre équipe permettra à votre structure de toucher un large public, mais aussi de développer et dynamiser votre image de marque. En effet, tous nos partenaires apparaitront sur nos supports de communication, notamment les combinaisons des membres de l équipe ainsi que la carrosserie du véhicule, grâce, en particulier, à des autocollants et bannières publicitaires. Rejoignez-nous! 6

8 VII Nos partenaires 7

9 VIII Le véhicule 8