LE VAL DE SEINE DE LA SORTIE DE PARIS AU PONT DE PUTEAUX

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1 LE VAL DE SEINE DE LA SORTIE DE PARIS AU PONT DE PUTEAUX AMÉNAGEMENT DES BERGES DE SEINE : LOCALISATION DES FICHES ACTIONS

2 DE LA SORTIE DE PARIS AU PONT DE BILLANCOURT > RIVE GAUCHE Etat des lieux et diagnostic A la sortie de Paris, un fleuve entouré de quartiers aux atmosphères contrastées > Le petit bras : Issy à gauche et l'île Saint-Germain à droite A la sortie de Paris, la rive gauche de Seine sur Issy-les- Moulineaux est occupée par le port d'issy (centrales à béton en activité). Plus en aval, l'espace verdoyant du parc de l'île Saint-Germain fait face à un quartier très urbanisé, en cours de mutation. Deux ZAC, situées en bords de Seine, sont en travaux. Le déménagement de l'usine de traitement par incinération des ordures ménagères et le projet de réaménagement de la route départementale 7 sont en cours. L'accès au fleuve n'est pas aisé, la route actuelle créant une coupure entre la ville et le fleuve. Nature de la berge : Berges ouvragées ou artificielles sur la totalité du linéaire mais dont une partie (44 %) pourrait à terme être réaménagée par des techniques de génie végétal. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : oui, mais partiellement privatisée promenade haute : trottoir de la RD7 Utilisation de la berge et du fleuve : port d'issy, puis stationnement ininterrompu de bateaux-logements. Aspects écologiques : talus largement végétalisés, situation favorable à la nidification des oiseaux d'eau. Développement d'espèces caractéristiques des écosystèmes de bord de cours d'eau dans le petit bras. 50 % du linéaire est classé en espace naturel sensible. > Le port d'issy > Les futures tours à la sortie de Paris 138

3 Orientations Orientations pour le secteur Ouvrir la ville sur le fleuve > veiller aux raccordements avec le futur parcours des coteaux et des parcs ; > maintenir des constructions peu élevées et imbriquées dans la végétation, au pied du coteau ; > créer des rues d'accès au fleuve dans les nouvelles opérations immobilières pour mieux relier le centre-ville d'issyles-moulineaux à la Seine ; Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > offrir une continuité piétonne entre le parc de l'ile Saint- Germain et le parc Citroën à Paris, compatible avec les activités économiques existantes ; > reconquérir les berges privatisées par l'usage ; > consolider les berges, si besoin, à l'aide des techniques de génie végétal ; > rationaliser les accès aux péniches de type bateauxlogements. Les projets du Conseil général Le projet d'aménagement des berges de la rive gauche de la Seine, du pont de Sèvres à la limite de Paris, s'inscrit conjointement à l'opération de rénovation de la route départementale 7 (RD7) de Sèvres à Issy-les-Moulineaux. L'ensemble fait partie des quatre projets majeurs menés par le Conseil général. Les aménagements ont pour objectifs de : aménager sur les berges des espaces paysagers à caractère naturel, à usage public ; aménager une promenade continue sur les berges pour piétons et cyclistes ; protéger les berges contre l'érosion en adéquation avec les usages du site, par des techniques de génie végétal ou des ouvrages structurants ; optimiser la cohabitation entre fonctions de promenade et de loisirs, l'habitat fluvial et les activités économiques liées au fleuve ; ouvrir les espaces publics sur berges aux secteurs urbains et aux quartiers attenants, notamment la ZAC des Chartreux ; améliorer l'intégration de la RD7 dans son environnement fluvial et urbain ; organiser la desserte des berges et l'accès aux espaces aménagés par les différents modes de transport et de déplacement ; supprimer les stationnements automobiles côté Seine et les réorganiser de l'autre côté de la voirie ; améliorer le raccordement des berges et des bateaux-logements aux réseaux divers. La mise en valeur des coteaux environnants est en projet, à travers la réalisation du parcours des coteaux et des parcs. Des liens seront établis entre ce parcours et la Seine, afin de rétablir des relations entre le fleuve et les hauteurs voisines. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue La réussite du projet réside en une synergie entre le réaménagement de la RD7 et celui de l'espace naturel de bord du fleuve, compris entre la future route et la Seine. Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine alternant avec paysagée Protection des berges Catégorie de protection : techniques de génie végétal alternant avec des techniques lourdes N.B. : - À partir du pont d'issy, les berges à dominante naturelle, situées dans le petit bras, seront réhabilitées avec des techniques de génie végétal. - Des solutions techniques seront trouvées pour les alentours du pont de Billancourt (murs et palplanches existants), afin d'assurer la continuité de la promenade. Programmation Le projet d'ensemble de requalification de la route départementale 7 et des bords de Seine, de la sortie de Paris au pont de Sèvres, s'étale de 2005 à Coût estimé : 32 M pour la promenade bleue, sur Issy-les- Moulineaux, Meudon et Sèvres. Autres projets en cours A la limite avec Paris, un périmètre d'étude a été défini en vue du réaménagement de l'entrée de ville d'issy. Trois immeubles de bureaux seront installés, dont l'architecture effilée rappelle la proue d'un navire. Le déplacement de l'usine de traitement d'ordures ménagères en bord de Seine est en cours de travaux (Projet ISSEANE). Il existe deux ZAC approuvées : la ZAC des «bords de LE VAL DE SEINE- FICHE 01 DE LA SORTIE DE PARIS AU PONT DE BILLANCOURT 139

4 Seine» et la ZAC du «quai des Chartreux» à Issy-les-Moulineaux, qui sont en travaux actuellement. Elles prévoient la création de voies nouvelles, de mails plantés et de percées visuelles vers la Seine. Le port d'issy-les-moulineaux a été réhabilité. Pour les transports en commun, le prolongement du tramway du Val de Seine (T2) vers Paris est programmé. > RIVE DROITE État des lieux Un quartier à l'urbanisme récent et dense A la sortie de la capitale, les bords de Seine de Boulogne- Billancourt sont très urbanisés. La route départementale 1 est l objet d une intense circulation automobile. Elle est bordée, côté ville, par un front bâti dense. La berge est à dominante minérale. De l'autre côté du fleuve, le paysage du parc de l'île Saint-Germain est verdoyant. Nature de la berge : Entièrement minérale : palplanches et perrés. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : non promenade haute : trottoir de la RD1 Utilisation de la berge et du fleuve : péniches : bateaux-logements port de Boulogne les Studios. > Le port de «Boulogne les Studios» 140 > Les quais sur Boulogne à la sortie de Paris

5 Orientations Orientations pour le secteur Ouvrir la ville sur le fleuve > aménager des espaces paysagers permettant l'accès direct aux berges ; > définir des liaisons piétonnes aisées et agréables ; > augmenter les passages piétons sur la route RD1 existante. Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > créer un parcours de promenade le long des berges ; > accueillir éventuellement des équipements dédiés aux fonctions récréatives et de détente ; > promouvoir la qualité paysagère ; > étudier des solutions techniques pour les passages piétons au niveau des ponts de Billancourt et de Sèvres. Projets du Conseil général Le projet d'ensemble de requalification de la route départementale 1 est prévu à une échéance se situant à partir de 2012 dans ce secteur. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine Protection des berges Catégorie de protection : techniques lourdes Programmation L'aménagement des berges de Seine se fera de façon concomitante à la requalification de la RD1. Autres projets en cours La requalification de deux rues qui donnent sur la Seine : l'avenue Pierre Grenier et le boulevard de la République, est prévue par la Commune. Le projet d'aménagement et de développement durable de la ville de Boulogne-Billancourt propose, pour les berges de Seine, de : favoriser l'accès aux berges de la Seine depuis la ville par des espaces paysagers sécurisés ; créer une promenade continue le long des berges sur la rive droite et sur l'île Seguin ; prolonger la reconquête végétale des berges de Seine. LE VAL DE SEINE- FICHE 01 DE LA SORTIE DE PARIS AU PONT DE BILLANCOURT > L ÎLE SAINT-GERMAIN : partie amont État des lieux Un parc insulaire doté d'un aménagement très naturel Constituant le vis-à-vis de quartiers très urbanisés, l'île Saint- Germain, dans sa partie amont, a su préserver son caractère naturel. On trouve dans le parc des équipements de loisirs : grande pelouse, aire de jeux, poney club, aires d'ébats pour chiens. Les amateurs d'art admireront la tour de Jean Dubuffet, haute de 24 mètres. Les berges sont restées naturelles, consolidées par endroits par des enrochements. Nature de la berge : Berge essentiellement naturelle. Petit perré à la pointe amont de l'île. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : non promenade haute : oui, allées du parc. Aspects écologiques : sur les talus, la végétation pousse spontanément. Du fait de leur inaccessibilité, ils sont propices au développement d'une flore et d'une faune naturelles appartenant à l'écosystème de bords des cours d'eau. Des oies sauvages nichent au printemps. 100% du linéaire est classé en espace naturel sensible. 141

6 > La pointe amont de l'île Saint-Germain et le pont d'issy > Parc de l Ile Saint-Germain : pointe amont Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > prendre en compte la présence de la Seine lors des plans de restructuration du parc de l'île Saint-Germain ; > ménager des ouvertures visuelles vers le fleuve à partir des allées La pointe amont de l'île Saint-Germain est fortement dégradée sous l'effet du courant ; l'objectif est de la restaurer et d'ouvrir cet espace aux usagers depuis le parc, afin notamment de faire partager le point de vue existant sur Paris. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : champêtre du parc. Protection des berges Favoriser le maintien et le renforcement de la biodiversité > réaliser une étude-diagnostic de la flore et de la faune des bords des cours d'eau ; > maintenir et renforcer la biodiversité animale et végétale en recréant des habitats pour la faune et la flore de bords des cours d'eau. Les projets du Conseil général Catégorie de protection : le soutènement n'est pas nécessaire par endroits. Ailleurs, alternance de techniques de génie végétal avec des techniques mixtes et des techniques lourdes (la pointe amont de l'île Saint-Germain) Programmation La réhabilitation de la pointe amont de l'île s'effectuera sur 2005 et Le parc de l'île Saint-Germain a fait l objet d une étude de réaménagement. Les berges, restées naturelles, sont un refuge pour les écosystèmes de bord d eau, c'est pourquoi le public n'y a pas accès. Afin d'aménager des ouvertures visuelles vers le fleuve, un élagage étudié et des coupes dans le boisement y remédieront. Des habitats pour la petite faune et la petite flore des bords de cours d'eau seront créés. 142

7 LES PROJETS ENVIRONNANTS

8 DU PONT DE BILLANCOURT À LA PASSERELLE DE L ÎLE SEGUIN > RIVE GAUCHE Etat des lieux et diagnostic Des bords de Seine en pleine mutation et riches d'avenir > Bords de Seine à Boulogne-Billancourt Comme le précédent, ce secteur urbain est en pleine mutation. Il s'étend sur deux communes : Issy-les-Moulineaux, Meudon. Le petit bras de Seine présente des berges verdoyantes, animées par les bateaux-logements. La jonction entre les deux îles : île Saint-Germain et île Seguin représente un paysage rare. Le chemin de halage est un sentier de terre à caractère champêtre, prolongé par d'anciens pavages qui donnent beaucoup de caractère à la berge. Nature de la berge : Aux alentours du pont de Billancourt, la berge est constituée d'un mur de palplanches. Plus en aval, elle est naturelle, alternant avec d'anciens perrés maçonnés ou de brefs passages bétonnés. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : oui, chemin de terre promenade haute : trottoir de la RD7 Utilisation de la berge et du fleuve : péniches : bateaux-logements Aspects écologiques : talus largement végétalisés, situation favorable à la nidification des oiseaux d'eau. Développement d'espèces caractéristiques des écosystèmes de bord des cours d'eau, dans le petit bras. 80% du linéaire est classé en espace naturel sensible. > Chemin de halage 144 > Chemin de halage et bateaux-logements

9 Orientations Orientations pour le secteur Ouvrir la ville vers le fleuve > veiller aux raccordements avec le futur parcours des coteaux et des parcs ; > créer des voies d'accès au fleuve dans les nouvelles opérations immobilières, pour mieux relier la ville à la Seine ; > requalifier la place de la Résistance en l'ouvrant vers le fleuve ; > valoriser les atouts paysagers comme celui de la jonction des deux îles ; > aménager un espace naturel entre la RD7 et la berge ; Les projets du Conseil général Voir fiche n 1, rive gauche. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : champêtre Protection des berges Catégories de protection : techniques de génie végétal, alternant avec des techniques mixtes et des techniques lourdes Programmation voir fiche n 1, rive gauche LE VAL DE SEINE- FICHE 02 DU PONT DE BILLANCOURT À LA PASSERELLE DE L ÎLE SEGUIN Autres projets en cours A Meudon, sur un espace des anciens terrains Renault, la requalification du quartier en bord de Seine permettra sa valorisation en assurant une mixité habitat/activités/commerces/équipements. Son désenclavement sera LE VAL-DE- SEINE- > réaliser un aménagement paysager en harmonie et en continuité avec le coteau ; Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > restaurer la promenade piétonne pour piétons et cyclistes ; > consolider les berges, en cas de besoin, à l'aide de techniques de génie végétal ; > concevoir cet aménagement en coordination avec les autres projets des collectivités locales sur le site ; > faire évoluer l'espace compris entre la RD7 et le fleuve en corridor écologique propice au maintien et au développement de la biodiversité animale et végétale ; > rationaliser les accès aux péniches de type bateaux-logements ; assuré par la création de liaisons, notamment piétonnes, avec les autres quartiers de la ville et les berges. Les immeubles de bureaux ont été dénommés «Meudon Campus» tandis que les logements répondront au terme générique de «Meudon en l'île». Sur les cinq hectares, deux seront consacrés à la réalisation d'un espace paysager abondamment planté. > RIVE DROITE État des lieux Des berges marquées par plus d'un siècle d'activités industrielles A Boulogne-Billancourt, les lieux sont marqués par trois entités fortes : la présence de nombreux bâtiments industriels anciens des usines Renault, libérés en 1992, la route départementale 1 et la Seine. L'ensemble du linéaire de berges fait face à deux îles : l'île Saint-Germain et le début de l'île Seguin. Un alignement d'arbres est présent sur la RD1. Nature de la berge : Elle est à dominante minérale. Les arbres d'alignement de la route RD1 adoucissent l'ensemble. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : non promenade haute : trottoir de la RD1 Utilisation de la berge et du fleuve : péniches : bateaux-logements sur la première partie du linéaire. 145

10 Orientations Orientations pour le secteur Ouvrir la ville vers le fleuve > requalifier les espaces routiers en atténuant les coupures créées par les grands axes ; > définir les endroits de liaisons aisées entre la ville et le fleuve ; > augmenter les passages piétons sur la RD1 et créer des liaisons paysagères ; > instaurer un «dialogue» entre la rive de Billancourt et l'île Seguin inscrit également dans le Plan Local d Urbanisme de Boulogne- Billancourt ; Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine Protection des berges Catégories de protection : techniques mixtes et techniques lourdes. N.B. : une roselière a été installée par l'association «Espaces», quai de Stalingrad Programmation Le projet d'ensemble de requalification de la RD1 est prévu à une échéance se situant à partir de 2012 dans ce secteur. L'aménagement des berges de Seine sera concomitante. Elle aura un caractère à dominante de génie civil. Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > élargir l'espace compris entre la RD1 et la Seine et y aménager une promenade piétonne et cycliste continue ; > matérialiser des séparations entre les circulations douces et les routes pour mieux sécuriser l'ensemble des usagers ; > accueillir éventuellement sur les berges des activités et des équipements dédiés aux fonctions récréatives et de détente ; > étudier des solutions techniques pour le passage des piétons au niveau des ponts. Les projets du Conseil général Requalification, sur Boulogne-Billancourt, de la RD1 et des terrains attenants en bord de Seine. Autres projets en cours Dans le vaste projet de réaménagement des anciens terrains Renault, l'aménagement du «Trapèze» est en cours. Celui-ci sera restructuré en équipements mixtes comprenant des logements, des bureaux et des commerces, accompagnés d'un espace vert de 7 hectares. Une vaste esplanade limite le trapèze vers la Seine (SAEM Val de Seine). Projet d'aménagement et de développement durable de la ville de Boulogne-Billancourt : voir fiche n 1, rive droite. La Commune souhaite contribuer au développement du tourisme fluvial. Outre l'escale à passagers existante sur le port de Boulogne- Les Studios (voir carte p.50), deux pontons d'accostage seront créés : l'un dans le périmètre du Trapèze et l'autre vers la pointe aval de l'île Seguin. > La rive à Billancourt, près du pont de Sèvres > La rive à Billancourt, en face de l'île Seguin 146

11 > ÎLE SAINT-GERMAIN : partie aval État des lieux L'urbanisation progressive de cette partie aval de l'île, autrefois dénommée Ile de Billancourt, est liée au développement des usines Renault sur l'île Seguin voisine, au début du XX e siècle. Actuellement, cette partie ressemble à un village entouré par les eaux, où les immeubles se sont construits peu à peu. Chacun d'entre eux possède une touche architecturale particulière. La pointe aval de l'île est occupée par des jardins familiaux. Côté petit bras, une promenade piétonne a été récemment aménagée sur la berge. Côté grand bras, les rues servent de desserte vers les habitations. Nature de la berge : Petit bras : berge naturelle alternant avec des perrés et des enrochements. Grand bras : enrochements. Petit perré à la pointe aval de l'île. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : oui, côté petit bras : cheminement récemment réalisé. promenade haute : oui, côté grand bras : promenade Robinson 100% des berges sont classées en espaces naturels sensibles. LE VAL DE SEINE- FICHE 02 DU PONT DE BILLANCOURT À LA PASSERELLE DE L ÎLE SEGUIN Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > maintenir et recréer des habitats pour la faune et la flore des bords des cours d'eau ; > envisager des protections de berge à caractère naturel, en faisant appel aux techniques de génie végétal ; > réaliser une étude-diagnostic de la flore et de la faune des bords des cours d'eau ; > promouvoir une architecture et un urbanisme insulaire en instaurant des bases réglementaires spécifiques à l'île ; > favoriser les volumes modérés et l'imbrication du bâti avec le végétal ; > Immeubles le long de la promenade Robinson > Immeuble Jean Nouvel > Pêcheurs sur l île Saint-Germain 147

12 Les projets du Conseil général L'île est aménagée. Les protections, du côté de la promenade Robinson, ont besoin d'être restaurées. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Programmation Il convient de restaurer les protections de berges du côté du grand bras (quartier de Robinson). Les études et les travaux sont prévus pour Aménagement paysager Catégorie de la promenade : paysagée Protection des berges Catégorie de protection : techniques mixtes ou végétalisées > ÎLE SEGUIN L'île est traitée dans la fiche n

13 DE LA PASSERELLE DE L'ÎLE SEGUIN AU PONT DE SÈVRES > RIVE GAUCHE Etat des lieux Un paysage marqué par les coteaux de Sèvres et de Meudon > Chemin de halage à Sèvres LE VAL DE SEINE- FICHE 03 DE LA PASSERELLE DE L'ÎLE SEGUIN AU PONT DE SÈVRES Les coteaux de Meudon et de Sèvres, par l'imbrication d'un bâti pavillonnaire et d'espaces boisés, donnent une image de qualité. Leur aspect verdoyant vient en contrepoint de l'île Seguin qui fait vis-à-vis. Sur l'ensemble du linéaire, le rétablissement des relations entre le fleuve et les coteaux boisés constitue un enjeu de taille pour les prochaines années. Orientations Orientations pour le secteur Ouvrir la ville vers le fleuve > veiller aux raccordements avec le futur parcours des coteaux et des parcs ; > créer des rues d'accès au fleuve, pour mieux relier la ville à la Seine, par exemple à partir du parc Brimborion ; > valoriser les atouts paysagers des lieux situés en face de l'île Seguin ; > aménager une véritable épaisseur de nature entre la RD7 et la berge ; > réaliser un aménagement paysager en harmonie et en continuité avec le coteau ; > maintenir des constructions peu élevées et imbriquées dans la végétation sur la rive gauche, au pied du coteau. Nature de la berge : - perré maçonné ancien, couvert de végétation - plus en aval : berges naturelles, alternant avec d'anciens perrés maçonnés. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : oui, sommairement aménagée promenade haute : trottoir de la RD7 > Estacade avec appontement près du pont de Sèvres Utilisation de la berge et du fleuve : péniches ; bateaux - logements, dans la partie aval Aspects écologiques : La berge arborée ne présente pas d'espèces végétales rares mais elle a un rôle à jouer pour le maintien et le renforcement d'une richesse animale et végétale. 100% des berges sont classées dans les espaces naturels sensibles. Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > restaurer la promenade piétonne et aménager une piste cyclable ; préserver sa continuité > Chemin de halage sur Meudon 149

14 Les projets du Conseil général Voir fiche n 1, rive gauche. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : champêtre, puis paysagée sur le pont de Sèvres > consolider les berges, en cas de besoin, à l'aide de techniques de génie végétal ; > étudier la possibilité de décaisser les perrés et les enrochements anciens, afin de restaurer des milieux de contact entre la terre et l'eau ; > concevoir cet aménagement en coordination avec les autres projets sur le site ; > faire évoluer l'espace compris entre la RD7 et le fleuve en corridor écologique propice au maintien et au renforcement de la biodiversité. Protection des berges Catégories de protection : techniques de génie végétal, alternant avec des techniques mixtes et lourdes Programmation Voir fiche n 1, rive gauche Autres projets Dans le cadre de la valorisation des futures activités sur l'île Seguin, une passerelle sera construite entre la rue Troyon à Sèvres, et l'île Seguin. > RIVE DROITE Etat des lieux Les bords de Seine en reconstruction 150 Dans la continuité des berges amont, les lieux sont marqués par les anciens terrains de Renault : le quartier du Trapèze sur la rive droite et l'île Seguin qui lui fait vis-à-vis. Le projet d'urbanisme est en place ; il prévoit des logements, des bureaux et de vastes espaces verts, avec des percées visuelles vers la Seine. L'ensemble du linéaire est situé sur la commune de Boulogne- Billancourt. Les berges sont actuellement minérales et vétustes. Nature de la berge : La berge est entièrement minérale Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : non promenade haute : trottoir de la RD1 Utilisation de la berge et du fleuve : quelques péniches autour de la passerelle Daydé

15 Orientations Orientations pour le secteur Ouvrir la ville vers le fleuve > définir les endroits de liaisons aisées entre la ville et le fleuve et créer des liaisons paysagères ; > instaurer une synergie entre la rive de Billancourt et l'île Seguin ; > requalifier les espaces routiers. Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > élargir l'espace compris entre la RD1 et la Seine et y aménager une promenade piétonne et cycliste continue ; > matérialiser des séparations entre les circulations douces > Bateaux-logements à Boulogne-Billancourt LE VAL DE SEINE- FICHE 03 DE LA PASSERELLE DE L'ÎLE SEGUIN AU PONT DE SÈVRES et les routes pour mieux sécuriser l'ensemble des usagers ; > accueillir éventuellement sur les berges des activités et des équipements dédiés pour les fonctions récréatives ; > étudier des solutions techniques pour les passages des piétons au niveau des ponts ; > réorganiser et pacifier l'échangeur routier du pont de Sèvres. > Quais à Boulogne-Billancourt Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine Les projets du Conseil général Requalification, sur Boulogne-Billancourt, de toute la RD1 et des terrains attenants en bord de Seine. Protection des berges Catégorie de protection : techniques lourdes Programmation Voir fiche n 2, rive droite Autres projets en cours Voir fiche n 2, rive droite. > Les abords du pont de Sèvres 151

16 > ÎLE SEGUIN État des lieux L'île Seguin sera bientôt réaménagée Nature de la berge : Berge minérale Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : oui, étroit cheminement utilitaire en béton promenade haute : non Une des îles les plus connues de la Seine, l'île Seguin, est le symbole d'une réussite industrielle, celle des usines automobiles Renault. Faute de place, Renault quitte l'île Seguin en Depuis, un vaste projet d'aménagement se met en place. Les berges sont minérales, consolidées par des perrés ou des murs. L'ensemble de l'île, minéralisée, fut un témoin de l'architecture ouvrière des années Orientations > Ile Seguin en cours de démolition Projets en cours L'île Seguin sera réaménagée dans sa totalité. L'espace abritera une cité scientifique et des lieux de résidence pour chercheurs, étudiants ou artistes. Un programme de bureaux est prévu à la pointe amont de l'île ; un vaste espace vert, au centre, viendra s'intégrer à l'ensemble ; d'autres types d'équipements restent à définir. Une promenade piétonne ceinturera l'île. L'île Seguin sera reliée à la rive par plusieurs ponts. Elle sera desservie par le futur tramway qui reliera les quartiers de Billancourt au tramway T2 à Meudon. Cette opération est menée par la SAEM Val de Seine. > Passerelle vers l île Seguin L'échangeur du Pont de Sèvres sera requalifié pour lui donner un caractère plus accessible, avec la réalisation d'une esplanade paysagère. Une meilleure intégration du quartier du pont de Sèvres est prévue. 152

17 DU PONT DE SÈVRES AU PONT DE SAINT-CLOUD > RIVE GAUCHE Etat des lieux Une rive gauche en mutation, au paysage ouvert > Colline de Brimborion LE VAL DE SEINE- FICHE 04 DU PONT DE SÈVRES AU PONT DE SAINT-CLOUD Sur Sèvres et Saint-Cloud, l'image dominante des bords de Seine est celle du vaste parc de Saint-Cloud. Au Nord du pont de Sèvres, l'île de Monsieur est toute en longueur. Ancienne île rattachée à la terre, elle est en cours de mutation pour devenir un parc départemental de loisirs nautiques, installée dans un cadre très naturel. L'île longe le parc de Saint-Cloud, dont elle est séparée par la route départementale 7. Un passage piéton sécurisé est prévu. Nature de la protection de la berge : Sur l'île de Monsieur, la berge est en dalles de béton alvéolé Plus en aval : mur vertical bétonné Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : île de Monsieur : sentier de promenade en terre battue. Pas de promenade haute. Utilisation de la berge et du fleuve : Péniches : bateaux-logements Sous le pont de Sèvres : passage aménagé Aspects écologiques : Située dans un corridor écologique entre le parc de Saint-Cloud et la Seine, l'île de Monsieur abrite des potentialités indéniables. La recolonisation du milieu par quelques plantes rares initialement présentes est prévu. L'île de Monsieur est entièrement classée en espace naturel sensible. > Démolition des bâtiments - île de Monsieur > Chemin de halage de l île de Monsieur 153

18 Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > aménager des promenades pour piétons sur l'île de Monsieur ; > envisager la continuité de la promenade depuis la limite nord de l'île de Monsieur jusqu'au pont de Saint-Cloud en passant par le parc de Saint-Cloud ; > rationaliser la présence des bateaux - logements sur une partie du linéaire ; > dévier la ligne de tramway et la rapprocher de la RD7, pour laisser un accès aisé au fleuve et faciliter les activités sportives nautiques ; > ouvrir l'ensemble de l'île au public. Seine. Il devrait voir le jour en Plusieurs équipements sont prévus : un parc nautique dont les bâtiments s'organisent autour d'un deck central en bois qui descend en pente douce vers la Seine, un centre de loisirs et des parkings. Deux promenades seront créées, entre le sud et le nord de l'île et au bord de l'eau, ainsi que des dessertes vers le parc de Saint-Cloud. La bonne mise en œuvre de ce projet nécessite de dévier la voie du tramway - actuellement en bord de Seine - le long de la route RD7. Les travaux ont débuté en Ce projet est mené par le Syndicat mixte de l'île de Monsieur dont fait partie le Conseil général. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : champêtre Développer la vocation de nature du fleuve et de ses abords > Protéger les plantes rares observées sur l'île et renforcer la biodiversité existante. Protection des berges Catégorie de protection : techniques de génie végétal. A défaut, techniques mixtes. Ouvrir la ville sur le fleuve > Mettre en place un raccordement avec le parc de Saint-Cloud. Les projets du Conseil général Sur l'île de Monsieur, un projet de parc départemental sportif nautique, installé dans un cadre très naturel, est en cours de réalisation. Il s'inscrit dans la continuité du patrimoine vert des coteaux de Saint-Cloud et dans l'effort de mise en valeur des berges de la Programmation Le projet de restauration des berges de l'île de Monsieur est une priorité dans les aménagements de berges. Il fait partie des quatre projets majeurs menés par le Conseil général. Le coût d'aménagement des berges est de 3,5 millions d'euros. Le coût de dévoiement du tramway est d'environ 5 millions d'euros. Les travaux sont commencés ; le parc ouvrira ses portes en > RIVE DROITE Etat des lieux La vue vers le parc de Saint-Cloud valorise ce quartier d'immeubles Dans ce secteur, le fleuve est facilement visible depuis les immeubles du front de Seine longeant la route départementale 1. La grande largeur de la Seine facilite ici cette perception. En face, les coteaux sont Le front bâti en bordure de route est mixte : immeubles de bureaux, stade, marché, petits immeubles d'habitation. Des alignements d'arbres ont été plantés de chaque côté de la route départementale occupés par le vaste parc de Saint-Cloud.

19 Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > rétablir la continuité de la promenade piétonne dans les tronçons où elle a disparu ; > créer une piste cyclable ; > conserver son aspect naturel à la berge sur le secteur aval. Ouvrir la ville sur le fleuve > augmenter le nombre de passages piétons sur la RD1 ; > étudier des solutions techniques pour les passages des piétons et cyclistes au niveau des ponts ; > valoriser les appontements existants. Protection des berges Catégories de protection : techniques mixtes alternant avec techniques lourdes Programmation Le projet d'ensemble de requalification de la route départementale1 est prévu sur une échéance se situant à partir de 2012 dans ce secteur. Autres projets en cours La requalification de la tête du pont de Sèvres et des quartiers environnants est engagée. LE VAL DE SEINE- FICHE 04 DU PONT DE SÈVRES AU PONT DE SAINT-CLOUD Les projets du Conseil général La RD1 sera traitée comme un boulevard urbain planté permettant un franchissement aisé et l'accès aux berges de Seine. Les berges seront également réaménagées. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine et paysagée Nature de la protection de la berge : La berge est d'abord entièrement minérale : perré cimenté remplacé ensuite par des palplanches. Plus en aval, ancien quai bétonné. Puis elle redevient naturelle, avec un talus planté. En approchant du pont de Saint-Cloud, les voies routières et le pont sont confortés par un mur de béton. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : sous le pont de Sèvres, trottoir à caractère strictement utilitaire ; ensuite, passage malaisé sur la zone commerciale. Plus en aval, promenade basse sommaire, en terre battue. promenade haute : trottoir de la RD1 Utilisation de la berge et du fleuve : péniches : bateaux-logements ; péniches commerciales au port de Boulogne-Legrand (voir carte p.50). > Bâtiment Thomson et berges de Seine > Chemin de halage à Boulogne-Billancourt 155

20 LES PROJETS ENVIRONNANTS

21 DU PONT DE SAINT-CLOUD À LA PASSERELLE DE L'AVRE > RIVE GAUCHE Etat des lieux Les coteaux de Saint-Cloud ont le fleuve à leur pied > Les coteaux et le viaduc A13 LE VAL DE SEINE- FICHE 05 DU PONT DE SAINT-CLOUD À LA PASSERELLE DE L'AVRE Les coteaux de Saint-Cloud sont occupés par des immeubles de bureaux et de logements. Au pied, les voies à grande circulation, les pilotis du viaduc A13 et les contreforts du pont de Saint-Cloud s'imbriquent. En aval du viaduc de l'a13, le paysage change d'échelle et l'urbanisation des coteaux est davantage tournée vers le pavillonnaire. Sur les berges, un début d'aménagement a été réalisé. Plus loin, actuellement, seul le trottoir de la route départementale 7 représente un accès au fleuve ainsi qu'aux péniches stationnées. Le talus des berges est végétalisé. Nature de la berge : - Juste en aval du pont de Saint-Cloud : mur de béton de plus de 6 mètres de hauteur - Plus en aval, la berge est naturelle ou la protection de la berge est constituée d'anciens perrés maçonnés Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : non promenade haute : trottoir de la RD7, dont la largeur varie selon les endroits Utilisation de la berge et du fleuve : péniches : bateaux-logements, péniche-restaurant 40% du linéaire est classé en espace naturel sensible > Les coteaux de Saint-Cloud et le restaurant Quai Ouest > Passerelle de l Avre 157

22 Le passage sous le pont de Saint-Cloud n'est pas possible pour les piétons. Autour de la passerelle de l'avre existe un port de plaisance, où de nombreux bateaux sont amarrés. Les projets du Conseil général Au-delà du viaduc de l A13, un cheminement a été aménagé sur une centaine de mètres. Il est prévu de prolonger ce chemin vers le nord. Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > Etudier et mettre en œuvre des solutions de cheminement adaptées à l'environnement local, en veillant à leur insertion paysagère. Veiller également aux raccordements avec le parcours des coteaux et des parcs ; > Aménager le cheminement avec des matériaux en harmonie avec ceux existants déjà sur la rive ; > Rationaliser l'accès aux péniches bateaux-logements. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine alternant avec paysagée Protection des berges Catégorie de protection : techniques lourdes près du pont de Saint-Cloud. Techniques de génie végétal en aval. Programmation Les travaux de réaménagement, sur ce secteur, s'échelonnent dans le temps. Entre le pont de Saint-Cloud et le viaduc A13, ils seront réalisés après En aval, un linéaire est déjà aménagé. Il sera continué en Ouvrir la ville vers le fleuve > Favoriser les accès de la ville vers le fleuve. > RIVE DROITE Etat des lieux Des quartiers résidentiels accompagnés de berges verdoyantes > Berges de Seine à Boulogne-Billancourt Passés le pont de Saint-Cloud, les espaces à caractère résidentiel accueillent le promeneur. La route départementale 1 est bordée, côté ville, par des espaces ouverts : les jardins Albert Kahn, le parc Edmond de Rothschild et des immeubles résidentiels de faible hauteur. Côté fleuve, la berge montre un caractère naturel très homogène sur toute la longueur. Le talus est végétalisé. A mi-parcours est installé le club nautique sportif de Boulogne-Billancourt dont le déménagement sur l'île de Monsieur est prévu. Nature de la berge : Berge bétonnée avec rampe d'accès vers le port résidentiel du pont de Saint-Cloud. Plus en aval, talus verdoyant, végétalisé. Il existe çà et là un perré. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse: chemin en terre battue. promenade haute: chemin de terre au point le plus haut de la butte. Utilisation de la berge et du fleuve : péniches : bateaux-logements 85% des berges sont classées en espaces naturels sensibles 158

23 Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > aménager une promenade piétonne continue en utilisant le chemin de halage existant et en tirant parti de la proche présence de la passerelle de l'avre pour permettre une traversée agréable du fleuve ; > reprofiler le talus de la berge, si besoin. Ouvrir la ville sur le fleuve > augmenter les passages piétons sur la route RD1 ; > Port du pont de Saint-Cloud LE VAL DE SEINE- FICHE 05 DU PONT DE SAINT-CLOUD À LA PASSERELLE DE L'AVRE > étudier des solutions techniques pour les passages piétonniers au niveau des ponts. Les projets du Conseil général Au carrefour du pont de Saint-Cloud, le transit piétonnier venant du pont de Saint-Cloud pour aller vers la promenade sur berges du quai du 4 septembre sera amélioré. La berge et le chemin de halage existants seront réaménagés en même temps que le remplacement de l'alignement de marronniers de la RD1. > Chemin de halage à Boulogne-Billancourt Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : champêtre Protection des berges Catégories de protection : quand la berge est naturelle : techniques de génie végétal ; le remplacement du perré maçonné se fera en techniques mixtes ou lourdes (aux abords des ponts) Programmation L'ensemble des opérations de réaménagement est prévu pour Autres projets en cours La Ville a prévu la restructuration de l'îlot Delattre, en bordure des Jardins Albert Kahn. La base nautique de Boulogne (ACBB) déménagera sur l'île de Monsieur quand cette dernière aura été aménagée. 159

24 > RIVE GAUCHE Etat des lieux > Les quais à Suresnes et le parc du Chateau Un urbanisme dense, maillé de petites rues tournées vers la Seine Sur les pentes du coteau de Saint-Cloud qui domine la Seine, les quartiers urbanisés présentent un caractère mixte : pavillons et petits immeubles collectifs. En arrivant aux abords du pont de Suresnes, l'urbanisation change : immeubles de bureaux et de logements se côtoient. Sur tout le linéaire de la berge, la route départementale 7 garde une ancienne configuration à trois files, dans l'attente de son réaménagement. L'espace vert le plus marquant est celui du parc du Château, situé à Suresnes. Nature de la berge : Elle est entièrement minérale d'amont en aval, un mur béton vertical, perré puis replat en contrebas avec pavage ancien, abrité de la route par un écran végétal. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : sur presque tout le linéaire promenade haute : trottoir de la RD7 Utilisation de la berge et du fleuve : quelques péniches commerciales et de nombreux bateaux-logements. Les berges sont classées en espaces naturels sensibles > Port de plaisance de la passerelle de l'avre > Bords de Seine à Saint-Cloud 160

25 Les projets du Conseil général Ouvrage peu commun, la passerelle piétonne de l'avre permet de rejoindre à pied le Bois de Boulogne en partant des coteaux de Saint-Cloud. Le fleuve est classé sur ce secteur en bassin de vitesse pour les sports nautiques. On y pratique le ski nautique, le motonautisme et l'aviron. Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > réhabiliter les parties de berges abandonnées ; L'ouverture du parc du Château vers la Seine, à Suresnes, est à l'étude avec la Commune. Le quai au bord du fleuve, lorsqu'il est accessible au public, sera réaménagé. Son existence signale l'approche de l'écluse de Suresnes. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine Protection des berges Catégorie des protections : techniques lourdes (berges à LE VAL DE SEINE- FICHE 06 DE LA PASSERELLE DE L'AVRE AU PONT DE SURESNES > réhabiliter les larges replats pour un parcours piéton agréable ; > veiller à l'insertion paysagère des éléments lors de la réhabilitation d'un cheminement en bord du fleuve ; > valoriser les pôles d'animation relatifs à la Seine. dominante minérale) Programmation La création d'une circulation piétonne aisée sur le quai est prévue pour Ouvrir la ville vers le fleuve > créer des liens physiques des quartiers vers les bords de Seine ; > améliorer l'accessibilité piétonne des berges à partir de la ville. Autres projets Dans le bas de Saint-Cloud est prévu un programme de m 2 composés essentiellement de logements et de bureaux. Evénementiel : tous les étés, près du pont de Suresnes, a lieu l'opération «la mer à Suresnes». Initiative de la ville de Suresnes et du Conseil général, il s'agit d'une école d'initiation à la voile dont bénéficient de nombreux enfants. > RIVE DROITE État des lieux Une rive boisée et naturelle La rive droite se rattache à l'entité du bois de Boulogne. Elle est donc située sur la ville de Paris. Cet axe constitue un maillon d'une promenade sur la rive droite, reliant Boulogne-Billancourt à Neuilly-sur-Seine. Des synergies seront à trouver avec la Ville de Paris pour amplifier ce raccordement - qui est déjà praticable actuellement. Dans ce secteur, les bords de Seine ont gardé un caractère très naturel. 161

26 Un cheminement à caractère naturel existe déjà. Une charte pour l'aménagement durable du Bois de Boulogne a été signée entre le Conseil général, la Ville de Paris et les autres communes limitrophes, le 25 novembre > Le chemin de halage au Bois de Boulogne > La mer à Suresnes > Bateau côté Bois de Boulogne 162

27 LES PROJETS ENVIRONNANTS

28 DU PONT DE SURESNES AU PONT DE PUTEAUX > RIVE GAUCHE > L écluse de Suresnes Etat des lieux Un front de Seine rénové qui améliore l'accès au fleuve Passé le pont de Suresnes, le front de Seine a été entièrement rénové jusqu'au pont de Puteaux. Il est constitué d'immeubles de bureaux. Le réaménagement récent de la route départementale 7 en boulevard urbain en a fait une route abondamment plantée et dotée de nombreux passages piétons qui facilitent les liens entre la ville et le fleuve. Elément marquant de ce linéaire, l'écluse de Suresnes est située à la pointe amont de l'île de Puteaux. Elle dispose de trois couloirs à bateaux et a fait l'objet de rénovations ces dernières années. Nature de la berge : Elle est entièrement minérale Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : sur le quai bas promenade haute : trottoir de la RD7 Utilisation de la berge et du fleuve : fleuve libre de toute occupation par les bateauxlogements, en raison de la présence de l'écluse > Le quai à Suresnes > Le quai et l écluse Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > réhabiliter les parties de berges abandonnées ; > aménager les larges replats pour un parcours piéton agréable sur le quai ; > améliorer l'accessibilité piétonne des berges ; > veiller à l'insertion paysagère des éléments lors de l'aménagement d'un cheminement en bord du fleuve ; > valoriser l'attractivité de l'écluse de Suresnes. 164

29 Les projets du Conseil général Programmation Le quai au bord du fleuve, lorsqu'il est accessible au public, sera réaménagé. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : urbaine Protection des berges Catégorie de protection : techniques lourdes (berges à dominante minérale) Le réaménagement du quai avant l'écluse est prévu pour Autour de l'écluse, le quais ne sont pas accessibles au public. Plus en aval, l'aménagement de la promenade est prévu pour Projets en cours L'écluse a une capacité d'accueil supérieure au trafic actuel ; il est donc possible d'envisager une augmentation du trafic fluvial à ses abords. Une passe à poissons est à l'étude et devrait être réalisée dans les prochaines années par Voies Navigables de France. Sur Suresnes, le réaménagement de deux îlots en bordure de LE VAL DE SEINE- FICHE 07 DU PONT DE SURESNES AU PONT DE PUTEAUX la RD7, dans le quartier de l'écluse, est en cours. > RIVE DROITE Etat des lieux Une rive boisée et naturelle La rive droite se rattache à l'entité du bois de Boulogne. Elle est donc située sur la ville de Paris. Cet axe constitue un maillon d'une promenade sur la rive droite, reliant Boulogne-Billancourt à Neuilly-sur-Seine. > Aux approches du pont de Puteaux > Chemin des berges au Bois de Boulogne et clôture du camping > Bateaux-logements au Bois de Boulogne 165

30 Des synergies seront à trouver avec la Ville de Paris pour amplifier ce raccordement - qui est déjà praticable actuellement. Dans ce secteur, les bords de Seine ont gardé un caractère naturel. Le camping de Paris s'étend sur 1,5 kilomètre près du fleuve. Un cheminement à caractère naturel existe déjà. Une charte pour l'aménagement durable du Bois de Boulogne a été signée entre le Conseil général, la Ville de Paris et les autres communes limitrophes, le 25 novembre > L ÎLE DE PUTEAUX : partie amont Etat des lieux L'île des sports et des loisirs > Barrage de l écluse de Suresnes L'île de Puteaux est vouée aux espaces verts et aux équipements sportifs et de loisirs. Les berges, côté grand bras, ont été aménagées en une promenade piétonne à dominante minérale. Le petit bras, calme, a gardé sa berge naturelle et offre toute opportunité de parfaire la vocation naturelle et récréative des lieux. Nature de la berge : Côté grand bras : berge minérale Côté petit bras : la berge est entièrement naturelle, végétalisée. Existence d'une promenade piétonne : promenade basse : Côté grand bras : oui. Côté petit bras : non promenade haute : Côté grand bras : oui. Côté petit bras : oui Utilisation de la berge et du fleuve : nombreux bateaux-logements. La berge de l'île, côté petit bras, est classée en espaces naturels sensibles > Bateaux dans le petit bras de l île de Puteaux 166 > Ile de Puteaux, partie amont : petit bras

31 Orientations Orientations pour le secteur Offrir une promenade continue et attractive aux habitants > faire la jonction des promenades grand bras/petit bras à la pointe sud de l'île ; > restaurer le talus de la berge, côté grand bras ; > veiller à l'insertion paysagère et environnementale du cheminement en bord de fleuve ; > consolider, si besoin, les berges naturelles en faisant appel aux techniques de génie végétal. Favoriser le maintien et le renforcement de la biodiversité > augmenter la biodiversité faunistique et floristique en LE VAL DE SEINE- FICHE 07 DU PONT DE SURESNES AU PONT DE PUTEAUX restaurant et en recréant des habitats naturels. Les projets du Conseil général A la pointe amont de l'île, près de l'écluse, la connexion entre les deux promenades des berges reste à faire. Prescriptions pour l'aménagement de la promenade bleue Aménagement paysager Catégorie de la promenade : paysagée. Talus en mauvais état, côté grand bras Protection des berges Catégorie de protection : Côté grand bras : techniques lourdes Côté petit bras : techniques de génie végétal Programmation Le raccordement entre les deux promenades, à la pointe amont de l'île, est à envisager sur