3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT

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1 3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT Typologie des secteurs d ambiance p Phases de réalisation p Politiques et programmes de mise en œuvre p Fiches techniques : Secteur A : Quartier de la gare (TOD) p Secteur B : Pôle d entrée de ville p Secteur C : Place du quartier Forest p Secteur D : Place communautaire p Secteur E : Pôle civique p Secteur F : Îlots résidentiels p. 3 87

2 RÉALISER PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord Typologie des secteurs d ambiance Six secteurs au sein du territoire d intervention se distinguent, particulièrement par la forme urbaine qui y est privilégiée et la vocation qui leur est donnée. Secteur A Secteur B Secteur C Secteur D Secteur E Secteur F Quartier de la gare Pôle d entrée de ville Place du quartier Forest Place communautaire Pôle civique Îlots résidentiels résiduels Figure 31 : Typologie des secteurs d ambiance 3 01

3 PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord RÉALISER Balises d aménagement générales Les balises qualitatives ci dessous représentent les éléments à favoriser sur lesquels doivent porter les objectifs et critères à être intégrés dans le règlement sur les plans d implantation et d intégration architecturale de l arrondissement, alors que les balises normatives sont des normes qui doivent être intégrées dans le règlement de zonage de l arrondissement. TRAME Balises qualitatives Retisser la trame urbaine et connecter le quartier de part et d autre du boulevard Remembrement des terrains de petite superficie pour favoriser de plus grands gabarits de bâtiments Subdivision des grands terrains commerciaux en respectant l échelle humaine Balises normatives Largeur minimale d un lot bordant le boulevard Pie IX fixée à 40 m Profondeur minimale d un lot bordant le boulevard Pie IX fixée à 30 m IMPLANTATION ET ARCHITECTURE Balises qualitatives Continuité du cadre bâti le long du boulevard Pie IX et des espaces publics Fronts bâtis plus rapprochés de la rue et de l espace public Intensification de l occupation du sol (densité et compacité) Volumétrie du cadre bâti modulée et rythmée (avancés, retraits, décrochés, etc.) diminuant l effet de masse Gradation dans la hauteur du cadre bâti (transition entre les stations de SRB et les quartiers environnants) Facture architecturale et matériaux contemporains et durables Interaction entre les rez de chaussée des bâtiments et la rue ou l espace public en maximisant les ouvertures et les accès directs à partir du trottoir (ambiance) Affichage sobre et de grande qualité graphique Balises normatives Marge avant minimale de 6 m le long du boulevard Pie IX Obligation de toit blanc 3 02

4 RÉALISER PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord Balises d aménagement générales AMÉNAGEMENT Balises qualitatives Intégration des stations de SRB aux lieux d ambiance Affectation d une partie du domaine privé en front du boulevard Pie IX aux parcours actifs et espaces verts Aménagements conviviaux et sécuritaires à l échelle du piéton et du cycliste Présence d espaces verts répondant à la demande du secteur Aménagements durables minimisant les surfaces imperméables et maximisant la canopée d arbres Plantation d alignement d arbres des deux côtés du boulevard Pie IX et sur les espaces libres des îlots contigus Stationnements intérieurs privilégiés ou non visibles de la voie publique Mobilier urbain distinctif FONCTION Balises qualitatives Mixité horizontale et verticale des usages Variété de typologies d habitations et accession à la propriété * Cibler la Stratégie d inclusion de logements abordables dans les nouveaux projets résidentiels de la Ville de Montréal : 30 % de logements abordables dont 15 % des logements sociaux et communautaires et 15 % des propriétés abordables d initiative privée Commerces d ambiance et de proximité près des places publiques Balises normatives Aucun accès des véhicules au terrain par le boulevard Pie IX Interdiction d aménager une nouvelle aire de stationnement dans une cour avant donnant sur Pie IX Exiger le pavé perméable pour le revêtement des aires de stationnement 3 03

5 PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord RÉALISER Phases de réalisation Trois phases de réalisation supporteront la mise en œuvre du réaménagement du boulevard Pie IX. La première phase priorise les immeubles (bâtiments et terrains) localisés en front du boulevard Pie IX, du boulevard Henri Bourassa et du boulevard Industriel. Actuellement, ces espaces sont occupés par de grands terrains commerciaux ou industriels. La deuxième phase de redéveloppement concerne les immeubles ayant une vocation résidentielle faisant front au boulevard Pie IX et au boulevard Henri Bourassa. Des efforts de remembrement seront requis pour y favoriser une cadre bâti plus dense. Finalement, les redéveloppements envisagés en troisième phase se réaliseront selon les opportunités qui se présenteront. Ces immeubles sont moins prioritaires puisqu ils ne sont pas situés aux abords des axes de circulation ou des équipements de transport collectif structurants. Figure 32 : Phases de réalisation 3 04

6 secteur F

7 secteur F ÎLOTS RÉSIDENTIELS - PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES Les îlots résidentiels établis au sein des milieux de vie caractérisant le secteur d intervention revêt une forme urbaine traditionnelle à l image des îlots de développement de l Île de Montréal. Bien que le système de transport collectif de type SRB favorise une densification de l occupation du sol à ses abords et cela dans un rayon d environ 800 mètres, il est peu envisageable de penser que les îlots résidentiels se redévelopperont à court et moyen termes, la priorité étant les abords du boulevard Pie-IX. Cependant, les têtes de ces îlots le long des voies de circulation structurantes transversales au boulevard urbain comme les rues d Amos, de Charleroi, Martial, de Castille, Monselet, d Amiens, Prieur Est et Fleury Est et autres pourraient favoriser du redéveloppement et une plus grande densification du cadre bâti. Ces axes représentent une opportunité de retisser la trame urbaine et d atténuer les barrières physiques entre les milieux de vie localisés de part et d autre du boulevard Pie-IX. Ainsi, le redéveloppement des têtes des îlots résidentiels en privilégiant, notamment l aménagement de placettes, des espaces de détente et haltes à vélo renforcera les parcours utilitaires, tout en rehaussant le paysage par les aménagements paysagers et la plantation d arbres. Le rédeveloppement du secteur de l entrée de Ville avec les aménagements à venir sur le boulevard Henri-Bourassa, pourraient constituer un levier au redéveloppement de certaines têtes d îlot ayant front sur Henri-Bourassa notamment à l Est du boulevard Pie-IX. Ces opportunités de redéveloppement et de densification, si elles se confirment, devraient s arrimer à la trame urbaine dominante de Montréal-Nord et veiller à s intégrer dans le milieu résidentiel existant. De plus, il est important de conserver une mixité des typologies et des tenures résidentielles en respect avec le tissu social de l arrondissement dans l optique de maintenir la population en place et d encourager une diversité de produits résidentiels garants d un milieu vif et dynamique propre à MontréalNord. 3-71

8 METTRE EN VALEUR LES RUES MENANT VERS LE BOULEVARD PIE-IX ET LE PÔLE CIVIQUE rue de Charleroi rue Martial avenue Garon 3. avenue Hébert ENCOURAGER LE VERDISSEMENT avenue Saint-Julien 2. rue d Amos boulevard Pie-IX REDÉVELOPPER ET DENSIFIER PAR ENDROIT DES TÊTES D ÎLOTS RÉSIDENTIELS H avenue Gariépy 1. d var ule bo rue de Castille rue Monselet rue du Progrès rue d Amiens rue Prieur rue Émery rue Forest avenue des Récollets PRINCIPES DIRECTEURS D AMÉNAGEMENT sa ras ou i-b enr rue Fleury rue Majeau 3-72

9 secteur F 3-73 trame

10 Trame PRINCIPALES BALISES DE CONCEPTION Remembrement des terrains de petite superficie pour favoriser de plus grands gabarits de bâtiments ÎLOTS À REMEMBRER RÉSEAUX ET LIENS ACTIFS CONSOLIDATION DES AMÉNAGEMENTS DE RUES LIENS ET OUVERTURES VISUELLES 3-74

11 secteur F 3-75 implantation et architecture

12 Implantation et architecture PRINCIPALES BALISES DE CONCEPTION Intensification de l occupation du sol (densité et compacité) Traitement architectural soigné Volumétrie du cadre bâti modulée et rythmée (avancés, retraits, décrochés, etc.) diminuant l effet de masse Gradation dans la hauteur du cadre bâti Maintien d une variété de typologies d habitation GRAIN BÂTI GRADATION DES VOLUMES ARTICULATION - NOUVELLE INTERFACE REDÉVELOPPEMENT DES TÊTES D ÎLOTS 3-76

13 secteur F 3-77 aménagement

14 Aménagement PRINCIPALES BALISES Aménagements paysagers soignés et optimisation de la canopée d arbres Prolongement du réseau actif Espaces verts favorisés pour les développements plus denses AMÉNAGEMENT PAYSAGER EN CAS DE REDÉVELOPPEMENT AMÉNAGEMENT PAYSAGER EN CAS DE REDÉVELOPPEMENT DENSIFICATION INTÉGRANT DES ESPACES VERTS AMÉNAGEMENT PAYSAGER EN CAS DE REDÉVELOPPEMENT 3-78

15 secteur F 3-79 fonctions

3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT

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