Réunion publique. 9 novembre Évry

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1 Réunion publique 9 novembre 2011 Évry 1

2 Le contexte régional > Le SDRIF (schéma directeur de la Région Île-de-France) > Le contrat particulier Région/Département 2009/2013 > Le plan de mobilisation pour les transports : plus de 60 projets de transports en commun d ici

3 Le réseau de transport en Essonne à l horizon

4 Le STIF, autorité organisatrice des transports et maître d ouvrage du projet T Zen 4 > Les missions du STIF Organiser les transports en commun en Île-de-France Coordonner et financer chaque année plus de 7,8 milliards d euros (2009) nécessaires à leur fonctionnement Étudier les projets d extension et la création de nouvelles lignes de transports en commun Améliorer la qualité de service 4

5 Les projets T Zen en Île-de-France 5

6 Les objectifs du projet T Zen 4 > Faire évoluer la ligne 402 vers le mode T Zen entre la station «la Treille» à Viry-Chatillon et la gare RER de Corbeil-Essonnes > Conforter et développer l intermodalité du T Zen 4 avec les lignes du réseau de transport existantes et en projet > Intégrer le T Zen 4 dans les projets urbains en interaction avec le tracé pour participer à l amélioration du cadre de vie 6

7 Le T Zen 4, entre Viry-Chatillon et Corbeil-Essonnes 6 communes 3 communautés d agglomération Un maillage renforcé Un tracé de 14 km de long 43 minutes de temps de parcours 7

8 Les partenaires du projet T Zen 4 > Les principaux financeurs > Un projet réalisé en lien avec les 6 communes traversées, les 3 communautés d agglomération (CALE, CAECE, CASE) et le SMITEC 8

9 Les différentes étapes d un projet de transport en commun en Île-de-France Etudes de faisabilité Concertation préalable Etudes préliminaires Schéma de principe Enquête publique Déclaration d Utilité Publique Etudes Avant - Projet Etudes Projet Travaux Mise en service 9

10 Le dispositif de la concertation La concertation préalable est une étape importante pour le projet. Elle a pour but d informer et de recueillir l avis de tous. > 3 réunions publiques > 3 rencontres de proximité > 2 rencontres voyageurs sur la ligne 402 > Des registres et des expositions en mairie > Des documents d information (journal, dépliant ) > Le site Internet 10

11 Le T Zen en images 11

12 > Répondre aux besoins de déplacements en centre-essonne > Les caractéristiques du projet T Zen 4 > Le projet T Zen 4 sur votre territoire 12

13 Répondre aux besoins de déplacements en centre-essonne 13

14 Répondre aux besoins de déplacements Eléments de diagnostic > Aujourd hui : Des besoins forts en termes de déplacements Internes au territoire du projet Nombreux établissements scolaires à proximité > A l horizon 2020, des évolutions à prévoir : + 18% pour la population + 33% pour les emplois >> Une augmentation des besoins de déplacements à proximité de la ligne

15 Répondre aux besoins de déplacements La ligne 402 actuelle > 28 km d Épinay-sur- Orge au Coudray- Montceaux, en plusieurs sections > Correspondances RER C et D > Environ 7 km de site propre existant (Ris- Orangis > Évry) > voyageurs/jour > Une ligne 402 qui montre ses limites Source : TICE 15

16 Répondre aux besoins de déplacements Une ligne qui montre ses limites > Une section surchargée entre «La Treille» à Viry- Chatillon et les «Tarterêts» à Corbeil-Essonnes Sens Coudray-Épinay Sens Épinay-Coudray 16

17 Les caractéristiques du projet T Zen 4 17

18 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Un nouveau mode de transport pour faciliter les déplacements > Le T Zen 4 va améliorer la qualité de service entre la station «La Treille» et la gare RER de Corbeil-Essonnes > Le site propre sera conçu pour évoluer à terme vers un tramway 18

19 Les caractéristiques du projet T Zen 4 L amélioration de l offre de service > Le T Zen 4 garantira des temps de parcours réguliers (voies réservées, priorité aux feux et arrêts systématiques aux stations) > La vente des titres de transport en station > Le T Zen circulera tous les jours, de 5h à 1h du matin avec une fréquence de moins de 6 minutes en heure de pointe 19

20 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Confort et accessibilité > Des stations T Zen 4, confortables et accessibles pour tous > Des parkings à vélos à proximité de chaque station > Une information voyageur visuelle et sonore avec indications 20

21 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Le tracé voyageurs attendus chaque jour sur le T Zen 4 à sa mise en service 21

22 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation Le PRU de la Grande Borne à Viry-Chatillon et Grigny 22

23 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation La ZAC Grigny Centre-ville 23

24 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation Le PRU du quartier du Plateau à Ris-Orangis 24

25 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation Le PRU du quartier du Canal à Courcouronnes 25

26 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des quartiers en mutation La ZAC Montagne des Glaises à Corbeil-Essonnes 26

27 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Desservir des équipements Le projet T Zen 4 desservira de nombreux équipements : > Le Centre Commercial Agora > L Université Évry Val d Essonne et de nombreux établissements scolaires > Le Génopole > La SNECMA > Le Centre Hospitalier Sud Francilien 27

28 Les caractéristiques du projet T Zen 4 L emplacement des stations > Assurer une desserte au plus près des habitations > Garantir le meilleur temps de parcours et le confort des voyageurs > L emplacement de certaines stations actuelles pourra être revu en fonction : des contraintes techniques des projets urbains 28

29 Les caractéristiques du projet T Zen 4 Les principes d adaptation du réseau de bus > Une mise en œuvre progressive (à partir de 2013) dans le cadre des projets urbains > Une nécessité d évolution pour les branches nord et sud Source TICE 29

30 Le projet T Zen 4 sur votre territoire 30

31 Le T Zen 4 sur votre territoire 31

32 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Ris-Orangis > Desserte du Collège Albert Camus et du marché de Ris-Orangis > Correspondance avec la gare du RER D «Grigny Centre» > 2 stations envisagées > Une section mixte sur environ 150 mètres à proximité du marché > Des solutions à l étude pour la restitution du stationnement 32

33 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Ris-Orangis > Desserte du quartier du Plateau > Une section du site propre ouverte aux riverains Rue Henri Sellier, Ris-Orangis 33

34 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Ris-Orangis > Desserte des quartiers de la Ferme du Temple et de la Mare à Pilâtre > Le T Zen 4 empruntera le site propre existant jusqu à la gare RER D Orangis-Bois de l Épine > Correspondance avec le RER D à la gare Orangis-Bois de l Épine 34

35 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Courcouronnes > Un tracé au cœur du quartier du Canal > 2 stations envisagées pour une desserte optimisée Quartier du Canal, Courcouronnes 35

36 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Évry > Desserte : Des quartiers des Miroirs et des Pyramides De la zone d emplois de l Agora > Amélioration du site propre existant : Stations Priorité au T Zen 4 > Réorganisation des stations 36

37 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Évry > Desserte des zones d emplois du Génopôle et de l usine SNECMA > Adaptation des stations «en courbe» 37

38 Le T Zen 4 sur votre territoire L insertion du T Zen 4 à Évry > Correspondance avec le RER D à la gare Bras de Fer Évry-Génopole > Desserte du Centre Hospitalier Sud Francilien (partage du site propre avec les véhicules d urgence prioritaires) Centre Hospitalier Sud Francilien 38

39 Le Site de Maintenance et de Remisage > Un site de maintenance et de remisage pour le stockage et l entretien des véhicules, prévu pour une évolution vers le mode tramway > Des études en cours pour déterminer le lieu le plus opportun 39

40 Coût et calendrier prévisionnel 40

41 Le coût du projet Montant total du projet T Zen 4 : 95 millions d euros (hors matériel roulant et acquisitions foncières) Travaux du site propre dans les quartiers concernés à court terme par des projets urbains (La Grande Borne, ZAC Montagne des Glaises ) 33 M > réalisés d ici Cofinancement Région Île-de-France, Département de l Essonne, État et communautés d agglomération 62 M Travaux du T Zen 4 et achèvement du site propre (stations, plateforme, site de maintenance et de remisage...) > prévus d ici 2017 Principaux financeurs : Région Île-de-France et Département de l Essonne 41

42 Le calendrier prévisionnel Travaux de réalisation du site propre dans le cadre des projets urbains Mise en service Études complémentaires Concertation préalable Études approfondies Enquête publique sur le système de transport Poursuite des travaux dans le cadre du projet T Zen 4 42

43 Échanges avec la salle 43

44 Le T Zen 4, entre Viry-Chatillon et Corbeil-Essonnes Un maillage renforcé Un tracé de 14 km de long 6 communes 3 communautés d agglomération 28 stations 43 minutes de temps de parcours 44

45 Informez-vous et donnez votre avis > Réunions publiques Mardi 15 novembre : Corbeil-Essonnes Mercredi 23 novembre : Grigny > Rencontres de proximité Jeudi 27 octobre : Marché du Canal, Courcouronnes Jeudi 3 novembre : Marché, Grande Borne Samedi 19 novembre : Marché, Ris-Orangis > Pour donner son avis Remplissez le coupon détachable du dépliant et déposez-le dans l urne à la sortie de cette réunion Registres en Mairie Formulaire d avis sur 45

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