R ÉUNION PUBLIQUE DU 16 JUIN 2015

Transcription

1 Etude d urbanisme - Rue de Rennes D IAGNOSTIC - ORIENTATIONS R ÉUNION PUBLIQUE DU 16 JUIN 2015 Agence MINIER (Architecte-urbaniste) Horizons Paysage et aménagements (Architecte Paysagiste - Urbaniste) ECR Environnement (Bureau d études VRD)

2 Carrefour de communication majeur en sortant de l A84, la rue de Rennes est avant tout un axe de transit qui à la fois évite le centre bourg de saint Aubin du Cormier et une artère qui coupe l agglomération. S ITUATION 2

3 R EGLEMENTAIRE - PLU - ZONAGE 3

4 H ISTORIQUE 4

5 H ISTORIQUE - CADASTRE NAPOLÉONIEN 5

6 Bourg ancien Dominante pavillonnaire Dominante activité Dominante équipements Dominante commerciale H ISTORIQUE - URBANISATION 6

7 P ROGRAMMES EN COURS ET OPPORTUNITÉS 7

8 A GRANDISSEMENT DU CARREFOUR ET GIRATOIRE À L ENTRÉE DU PARKING 8

9 E XEMPLE DE PROGRAMME PROPOSÉ DE LOGEMENTS À L ANGLE DE LA RUE LECLERC 9

10 La largeur de l emprise de la rue de Rennes et sa linéarité entraînent souvent une vitesse excessive. La densité de circulation crée des points de conflits à chaque carrefour r notamment aux heures de pointe. S AINT AUBIN DU CORMIER R UE DE RENNES La rue de Rennes fonctionne comme une route et non comme une rue. L accès au centre ville est peu identifié F ONCTIONNEMENT : VÉHICULES 10

11 Des emprises routières très importantes Profil type de la rue de Rennes Des carrefours difficiles Une grande linéarité Un fonctionnement de route et non de rue 11

12 Sur emprise publique, le stationnement se fait sur la quasi totalité des trottoirs le long de la voie sans qu il soit matérialisé. Ce stationnement de fait entraîne un conflit avec les circulations douces. En revanche, sur espaces privés, l offre de stationnement est organisée principalement devant les commerces d entrée de ville. Un stationnement de fait des poids lourds est présent devant le Carrefour Market et gène la visibilité. S AINT AUBIN DU CORMIER R UE DE RENNES L offre de stationnement est importante mais non organisée sur espace public. F ONCTIONNEMENT : STATIONNEMENT 12

13 Quand le stationnement occupe tout l espace Au plus près des vitrines! Un fonctionnement en drive Le fort impact des zones de stationnement 13

14 Un seule ligne de transport en commun passe sur la rue de Rennes (Rennes-Fougères) avec un arrêt entre les rues Leclerc et de l Écu. L arrêt des bus se fait sur la chaussée. La fréquence des bus est de 1 par heure en heures creuses et de 1 par 1/2 heure en période de pointe. S AINT AUBIN DU CORMIER R UE DE RENNES F ONCTIONNEMENT : TRANSPORT EN COMMUN 14

15 Un arrêt sur la chaussée mais l attente est parfois difficile! Un environnement peu agréable pour les utilisateurs 15

16 Les cheminements piétons sur la rue de Rennes se font sur les larges trottoirs de part et d autre de la chaussée. Cependant, leur occupation par les véhicules en stationnement et la forte densité de circulation rendent ces cheminements peu agréables. La traversée de la rue est peu sécurisée : vitesse et le flux de circulation importants. Aucun aménagement pour les cycles n existe. S AINT AUBIN DU CORMIER R UE DE RENNES La rue de Rennes apparaît comme une coupure entre l est et l ouest de l agglomération. F ONCTIONNEMENT : PIÉTONS / CYCLES 16

17 L absence de cheminement doux Une traversée difficile Marcher sur la rue de Rennes : un parcours d obstables Des discontinuités piétonnes et un environnement peu sécurisé 17

18 La rue de Rennes s inscrit sur une ligne de crête en surplomb de la vallée du Couesnon. Elle présente un faible dénivelé sauf en partie Nord/Est où elle débute sa descente dans la vallée. P AYSAGE : TOPOGRAPHIE 18

19 La perception visuelle de la rue de Rennes est très hétérogène voir cahotique. L aternance des fronts bâtis disparates et des usages très différents donnent une image médiocre de cette entrée de ville. Les éléments de paysages sont souvent anecdotiques et peu cohérents (restes de haies bocagères, haies de jardins, massifs et bacs fleuris). Seule la vision du clocher de l église et le carrefour de la rue de l Ecu parlent de Saint Aubin du Cormier L espace public présente un caractère très routier (emprise de la chaussée, traitement de sol...). La rue de Rennes offre un paysage multiple et S AINT AUBIN DU CORMIER R UE DE RENNES peu identitaire de la ville. P AYSAGE : PERCEPTION VISUELLE 19

20 Une image bâtie hétérogène Marcher sur la rue de Rennes : un parcours d obstables des éléments végétaux pas tojours à l échelle 20

21 Renf or ceme nt d u un pla late teau urb rbai n ent ntre la rue Lec ecle lerc et la rue de l Ec Ecu Renforcer et mettre en valeu r une p orte vert rte en transi tion ent ntre la fore t, l A A84 et la ZAC de de la Mottai Crée r une co ntin uité séc écur isée et con vi vi ale de liaisons douc es tout le lo ng de l itinérai re entre l ai aire de co-voitu turage et l accè cès au cen entre vill e Sécu curi rise ser les ca rref efou ours et récr crée éer de s lien s en tr e le s deux fra rang nges de l ag glom omér érat atio ion Marque r et amé ména nage ger une véri tabl e port rte ve rs le cent re ville le au carr rref efou our de la ru e Leclerc Amén ager une séq éque uenc e homo mogè ne d entr ée d a agg lomé méra rati tion qui uni fie le par ar- cour s du fut utur ur gir irat atoi oire à la rue Lecl cler c O RIENTATIONS D AMÉNAGEMENTS 21

22