LOGISTIQUE ET TRANsPORT AU ROYAUME-UNi
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- Eric Brousseau
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1 Chambre de Commerce Française de Grande-Bretagne Lincoln House, 300 High Holborn, London WC1V 7JH Par Anne-Laure Albergel, Chef de Projet LOGISTIQUE ET TRANsPORT AU ROYAUME-UNi note SECTORIELLE
2 Copyright Tous droits de reproduction réservés, sauf autorisation de la Chambre de commerce Française de Grande-Bretagne. Clause de non-responsabilité La présente publication a uniquement une valeur informative. Bien que l objectif de la Chambre de commerce Française de Grande- Bretagne soit de diffuser des informations actualisées et exactes, elle ne peut cependant garantir l exhaustivité, l exactitude ou l actualisation des informations publiées, mais s efforcera de corriger, dans la mesure du possible, les erreurs qui lui seront signalées. Toutefois, elle ne peut en aucun cas être tenue responsable de l utilisation et de l interprétation de l information contenue dans cette publication qui ne vise pas à délivrer des conseils personnalisés qui supposent l étude et l analyse de cas particuliers. Auteur Chambre de Commerce Française de Grande-Bretagne Lincoln house 300 High Holborn London WC1V 7JH Rédigé par Anne-Laure Albergel, Chef de Projet Senior Date de la dernière mise à jour 11/06/2015
3 Sommaire 1. Panorama général du transport de marchandises au Royaume-Uni Contexte La typologie des intervenants Les principaux transporteurs Ordre de prix des unités de stockage La règlementation 6 2. Le réseau de transports britannique Le transport aérien Le transport routier Le transport ferroviaire Le transport maritime Les associations professionnelles Les salons professionnels Actualité et opportunités Nos membres dans le secteur de la logistique et des transports 17 Pour aller plus loin avec la Chambre de Commerce Française de Grande-Bretagne 18
4 1 Panorama général du transport de marchandises au Royaume-Uni 1.1. Contexte Le marché mondial du transport de marchandises a souffert des effets de la crise de Il a ainsi chuté de 23,7% en valeur entre 2008 et Le retour de la croissance en 2010 et l émergence de nouveaux marchés au Brésil, en Russie, en Inde, en Chine et en Afrique du Sud ont stimulé le commerce mondial ce qui a permis au marché britannique d atteindre une valeur de 14.5bn ; soit une hausse de 20% par rapport à En 2014, il a atteint 17bn. Le Royaume-Uni possède un excellent réseau de transports d un point de vue national et international. Ses principaux avantages incluent : d excellentes liaisons aériennes, un réseau routier très développé, un réseau ferroviaire privé faisant la liaison entre de nombreuses destinations au Royaume-Uni et via le tunnel sous la Manche entre le Royaume-Uni et l Europe continentale, plus de 100 ports à travers le Royaume-Uni, facilitant le trafic le plus important en Europe. Part de marché des différents types de transport de marchandises en 2014 Rail; 937; 14% Mer; 2780; 40% Air; 935; 13% Route; 2287; 33% Source : Keynote, 2015
5 Ville Rang 2011 Evolution cf 2010 Londres 1 stable Paris 2 stable Frankfort 3 stable Bruxelles place Madrid places Berlin places Amsterdam 7-3 places Hambourg places Munich places Milan 10-4 places Source : UK TI, Selon Cushman & Wakefield, en 2011, Londres était classée au premier rang des villes européennes les mieux connectées. Manchester et Leeds apparaissent quant à elles dans le top 10 des villes les mieux connectées nationalement et Birmingham et Manchester internationalement La typologie des intervenants Au Royaume-Uni, les transporteurs sont divisés en trois catégories : les entreprises locales, qui servent les marchés locaux avec un seul bureau au sein d un port ou d un aéroport et donc spécialisées dans un seul mode de transport, les entreprises nationales, qui possèdent plusieurs bureaux au sein des principaux centres d activité, avec des agents à l étranger, les entreprises internationales, qui offrent une gamme de services plus large et qui possèdent plusieurs centres à l étranger. Les transporteurs agissent généralement pour le compte d un importateur ou d un exportateur, lui fournissant des conseils sur le meilleur itinéraire et modes de transport à emprunter, l assurance et la réglementation propres à chaque pays. Les différents types de service proposés par les transporteurs britanniques sont les suivants : consolidation et transport de cargaison aérienne : les prestataires sont généralement basés au sein des principaux aéroports internationaux britanniques. Heathrow et l aéroport «East Midlands» sont les plus importants du pays en termes de trafic de marchandises, intermodal maritime : les prestataires opèrent en «porte à porte» ou «entrepôt à entrepôt» pour des FCL (Full Container Loads transport de marchandises pour un client contenu dans un seul container) et LCL (Less than Container Loads transport de marchandises pour plusieurs clients dans un même container), distribution européenne routière et ferroviaire : implique des mouvements «porte à porte» de remorques complètes et la consolidation de petites charges en charges complètes pour des livraisons entrepôt à entrepôt, facilitation commerciale, courtage douanier : un des rôles des prestataires est le dédouanement des marchandises importées et la livraison à leur destination finale. Ils utilisent pour cela des systèmes de
6 communication électroniques développés avec les douanes britanniques (HMRC Her Majesty Revenue and Customs). L ouverture des frontières a diminué la demande pour ce type de service au sein de l Europe mais les prestataires peuvent être impliqués dans la collecte d informations à destination d études statistiques. gestion logistique et de la chaîne de production : services représentant une plus-value pour les prestataires. Ils peuvent revêtir plusieurs aspects : entreposage, tri, préparation de commande, emballage, et solutions e-commerce et e-business. La technologie joue un rôle important dans l amélioration de l efficacité de la chaîne d approvisionnement. Ainsi, l EDI (Electronic Data Interchange) entre les différents acteurs comme le bar-codage et l identification radio-fréquence sont des outils essentiels. expédition : de nombreux prestataires proposent également des services de planification et d implémentation de projets logistiques ; cela peut inclure le transport et la construction/déconstruction d installations comme des plateformes pétrolières Les principaux transporteurs Selon Keynote, en 2012, eviron entreprises intervenaient dans le secteur du transport de marchandises au Royaume-Uni. Le tableau ci-dessous liste le chiffre d affaires et les parts de marché des principaux intervenants. Chiffre d affaires (millions de ) Parts de marché (%) 10 principaux acteurs DHL Global forwarding (UK) Schenker Ltd JAS Forwarding (UK) Ltd Allport Ltd Unipart Group Ltd Kamino Logistics Group Ltd Agility Logistics Ltd UPS SCS (UK) Ltd Toll Global Forwarding Group Panalpina World Transport Ltd Total 10 principaux acteurs Autres entreprises Total du marché Source : Keynote, 2011
7 1.4. Ordre de prix des unités de stockage Exemples de coût de location d unités de stockage (juillet 2010) sur une base de 1 000m 2 minimum. Zone Lieu Prix ( /m 2 ) Grand Londres Heathrow 140 Grand Londres Croydon Est Anglia Peterborough Est Anglia Norwich Sud Est Slough Sud Est Dartford (moyenne) Sud Ouest Bristol 78 Sud Ouest Plymouth Midlands Ouest Birmingham Midlands Est Northampton Nord Ouest Manchester Nord Ouest Liverpool Yorkshire Leeds Nord Newcastle (moyenne) Ecosse Edimbourg Pays de Galle Cardiff Source : UKTI, La règlementation Le Modernised Customs Code (MCC) est une directive européenne faisant partie du règlement européen (EC) 450/2008. Elle exige la simplification de la législation douanière et la rationalisation des procédures douanières. Le Carbon Trading : depuis le 1er janvier 2012, le secteur de l aviation fait partie du plan européen d échange des émissions. Ce plan contraint les compagnies aériennes qui échangent leur quota d émissions de carbone à payer un surplus si elles dépassent la limite qui leur est fixée. Les compagnies non-européennes devront également entrer dans ce plan si elles voyagent dans la zone aérienne contrôlée par l Europe.
8 2 Le réseau de transports britannique 2.1. Le transport aérien Le réseau aérien britannique est le plus important d Europe. Les principaux aéroports britanniques sont Londres Heathrow, Londres Gatwick et Manchester. Les aéroports de Londres Stansted, Glasgow, Birmingham et Liverpool ont aussi une activité internationale significative. Selon l Aviation Environment Federation (AEF), le frêt aérien international représente 95% du total du frêt aérien britannique. Entre 2009 et 2010, il a connu une croissance de 3,3% en valeur pour atteindre 900m. Le frêt à destination de l Europe ne représente que 10% du marché, des destinations comme les Etats-Unis et l Asie étant privilégiées. La marchandise est généralement transportée sur les mêmes vols que pour le transport de passagers. Cependant, sur les trajets pour lesquels de gros volumes doivent transiter, des cargos spécifiques à cet usage sont utilisés. 7
9 Les 10 plus importants aéroports britanniques en termes de trafic 100, 000 tonnes / other UK airports FRÊT SUR DES VOLS COMMERCIAUX FRÊT SUR DES AVIONS CARGOS DÉDIÉS Source: CAA Airport Statistics, 2008 Glasgow EDINGBURGH GLASGOW PRESTWICK Newcastle BELFAST INTERNATIONAL Liverpool Leeds Sheffield EAST MIDLANDS Birmingham LONDON STANSTED LONDON LUTON LONDON HEATHROW Bristol KENT LONDON GATWICK
10 2.2. Le transport routier Les kilomètres de routes britanniques comprennent kilomètres d autoroutes, toutes gratuites à l exception du tronçon de la M6 menant à Birmingham. Selon Eurostat, 86,7% des marchandises transportées au Royaume-Uni le sont par la route. Le territoire offre en effet l avantage de permettre un aller-retour entre le dépôt et le lieu de livraison en moins de 24 heures. Après avoir chuté de 8,9% en 2009, le marché du transport international par route a connu une croissance de 8,2% en 2010 pour atteindre 1.6bn Le transport ferroviaire Le réseau ferroviaire britannique est privé et offre de bonnes connexions à l intérieur du pays et vers l Europe. Plus de 18,5 millions de tonnes par kilomètre de frêt sont transportées par train chaque année (source Eurostat, 2012). Le transport ferroviaire représente la plus petite proportion en valeur du frêt international, ce qui est dû au fait que le tunnel sous la Manche soit la seule voie internationale faisant la liaison entre le Royaume-Uni et le continent. En 2010, ce segment était évalué à 23m, une augmentation de 15% par rapport à l année précédente. En 2013, plus d un million trois cent soixante mille tonnes de marchandises ont été tranportées par le tunnel sous la manche, soit une augmentation de 11% par rapport à l année précédente Le transport maritime L activité portuaire et maritime britannique est la plus développée d Europe avec plus de 100 ports répartis sur tout le pays. Chaque année, plus de 500 millions de tonnes de marchandises sont acheminées par les ports britanniques. Principaux ports à containers Principaux ports d estuaires Felixstowe Southampton Thamesport Tilbury Londres Tees Hartlepool Grimsby / Immingham Liverpool Source : Eurostat, La plupart des ports britanniques a été privatisée et peut accueillir des containers. Une livraison le jourmême est un standard pour la majorité d entre eux vers des destinations comme Amsterdam, Bruxelles,
11 Représentation schématique du flux intermodal à l horizon 2030 Trafic en provenance de Southampton Trafic en provenance de Felixstowe Trafic en provenance de Londres Source : Freight Transport Association Ecosse SCOTLAND Nord-Est Manchester North East West Yorkshire West Anglia Liverpool Liverpool West Yorks West Midlands Manchester Sud du Pays de Galles West Mids West Anglia South Wales London & Stansted Londres et Sud-Est 10
12 Paris et Hambourg. Pour Marseille, Francfort et Milan, le service est assuré le lendemain. La carte ci-dessous présente les trafics entrants (segments bleus) et sortants (segments jaunes) des ports britanniques en On peut ainsi voir que les ports plutôt tournés vers les exportations de marchandises sont ceux de Grimsby (11% du trafic en 2010), Londres (9% du trafic en 2010) et Milton Haven (8% du trafic en 2010) alors que ceux de Forth et Tees & Hartlepool sont plutôt orientés vers les importations. 11
13 Orkney & Shetland Orkney Trafic via les ports britanniques, 2010 Cromarty Firth Glensanda Aberdeen KEY: Traffic Inwards Outwards Port Locations Source : UKTI, 2012 Clyde Forth Tyne Larne Belfast Tees & Hartlepool Heysham Manchester Rivers Hull & Humber Hull Grimsby & Immingham Liverpool Felixstowe Milford Haven Harwich Port Talbot Bristol Dover Portsmouth Medway Southampton 12
14 3 Les associations professionnelles British International Freight Association ( : association professionnelle représentant les entreprises britanniques impliquées dans le mouvement international multimodal de frêt. Les missions de BIFA sont les suivantes : lobbying auprès des organes influents, conseil et information via des conférences ou des séminaires, formation, promotion. Freight Transport Association ( : est une des plus importantes associations britanniques représentant les entreprises impliquées dans le transport de marchandises par route, rail, mer ou air. Les membres de FTA opèrent près de la moitié de la flotte de camions britanniques ( ), fournissent plus de 90% du frêt ferroviaire et participent à hauteur de 70% dans les exports maritimes et aériens britanniques. Road Haulage Association ( : est divisée en quatre unités régionales (Midlands et Ouest, Nord, Ecosse et Irlande du Nord, et Sud et Est). L association accompagne ses membres sur des sujets variés comme la mise en conformité et fournit des bureaux de renseignements. European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Service ( org) : fondée en 1958, cette association est basée à Bruxelles et représente 20 organisations européennes en lien avec le transport de marchandises (dont BIFA) soit entreprises et 1 million d employés. 13
15 4 Les salons professionnels The Commercial Vehicle Show : 26 au 28 avril 2016 National Exhibition Centre (NEC), Birmingham Le Commercial Vehicle Show représente l une des meilleures opportunités d approvisionnement pour le secteur du transport routier et de la logistique. Producteurs et distributeurs sont présents sur ce salon ainsi que des entreprises proposant des services de réparation de pièces, de systèmes logistiques et d équipement d atelier. Multimodal : 10 au 12 mai 2016 NEC, Birmingham Multimodal est le salon de référence au Royaume-Uni et en Irlande dans le domaine du transport et de la logistique. Il permet aux fournisseurs de comparer leur offre et leur stratégie et de rencontrer des propriétaires de cargo. 14
16 5 Actualité et opportunités Trois grands projets sont en cours de développement en Angleterre : la construction d un nouveau terminal au niveau de l aéroport international de Londres Heathrow, CrossRail et HS2. Nouveau terminal de Heathrow Un nouveau terminal 2 a ouvert ses porte en juin Il accueille 23 compagnies aériennes de la «Star Alliance» qui est le plus grand réseau de compagnies aériennes au monde. Ce nouveau terminal permet d augmenter le nombre de passagers qui transitent par Heathrow (il pourra accueillir jusqu à 30 millions de passagers par an) et réduit les temps de connexion entre les différentes compagnies. Cross Rail CrossRail est la nouvelle ligne ferroviaire qui desservira Londres et ses alentours à compter de Sa construction a débuté en 2009 et la moitié des travaux a déjà été réalisée. Il s agit du projet d infrastructure le plus important d Europe à ce jour. Crossrail permettra d augmenter de 10% la capacité du réseau ferré britannique et desservira 38 stations. Environ 200 millions de passagers par an devraient l emprunter à partir de fin Cette nouvelle ligne, en plus de diminuer le temps de trajet de londoniens pour se rendre au travail, devrait également faciliter l accès aux passerelles internationales comme l aéroport de Heathrow. Lien vers les opportunités en cours : 15
17 HS2 High Speed 2 (HS2) est une nouvelle ligne à grande vitesse qui ralliera la station Euston de Londres à Birmingham dans un premier temps (Phase 1) puis aux Midlands et au Nord de l Angleterre (Manchester et Leeds) dans un second temps (Phase 2). Les travaux seront réalisés par High Speed Two Ltd, société engagée par le gouvernement anglais. La phase 1 a été approuvée par le gouvernement en janvier 2012 et devrait débuter en Les services de transport quant à eux devraient commencer courant La décision du gouvernement pour la phase 2 est attendue en Le gouvernement espère que cette ligne permettra de désengorger le réseau ferré britannique. Lien vers les opportunités à venir : 16
18 6 Nos membres dans le secteur de la logistique et des transports* AGS 360 (Corporate) Airbus (Patron) Air France (Patron) Alstom (Patron) Altran (Corporate) AS24 Fuel Card Ltd (Actif) Asendia (La Poste) (Patron) Brittany Ferries (Corporate) Conex (Actif) Delahaye Moving Ltd (Actif) EasyJet (Patron) Eurostar International (Patron) Gefco UK Ltd (Actif) Gonrand UK (Actif) Kuolis (Patron) Loga Removals (Actif) Neotec Developments (Actif) Port de Calais/ de Boulogne (C) PSA Peugeot Citroën (Patron) Reals (Actif) Renault UK (Patron) Safran (Patron) Simplement Londres (Actif) Team Relocations (Actif) Thalès (Patron) VINCI Construction Grands Projets (Patron) Voyages Sncf (Actif) * par ordre alphabétique Honda Motors Europe (Corporate) 17
19 Pour aller plus loin avec le département «Appui aux Entreprises» de la Chambre de Commerce Française de Grande-Bretagne L équipe du service «Appui aux Entreprises» de la Chambre de Commerce Française de Grande-Bretagne vous propose une offre sur mesure pour vous accompagner sur le marché des Transports au Royaume-Uni, et vous aide à identifier les opportunités que ce marché représente pour vous. Appui Commercial Marion Courpotin Directrice Développement t : + 44 (0) e : mcourpotin@ccfgb.co.uk Anne-Laure Albergel Chef de Projet Senior t : + 44 (0) e : aalbergel@ccfgb.co.uk Aperçu de nos prestations : Listes de contacts Etudes de Marché Etudes de faisabilité Approches Test Marché Organisation de programmes de RDV Business Centre Commerciaux à Temps Partagé Appui à l implantation Sophie Bertoux Coordinatrice Implantation t : + 44 (0) e : smimid@ccfgb.co.uk Aperçu de nos prestations : Journée implantation sur mesure Création de filiale Domiciliation Gestion administrative et comptable de filiales Gestion salariale Recrutement Bénédicte Lecuyer Christelle Van-Patier Directrice du service Recruitment and HR Officer t : + 44 (0) t : + 44 (0) e : blecuyer@ccfgb.co.uk e : cvan-patier@ccfgb.co.uk Aperçu de nos prestations : Recrutement classique Package TPE Spouse Mission Pour le détail de nos prestations, visitez notre site : rubrique Business Development 18
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