LE V.A.E Vélo à Assistance Electrique

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1 LE V.A.E Vélo à Assistance Electrique Un Projet potentiel pour l initiation aux sciences de l Ingénieur? Présentation par Luc THOMAS 6 juin 2007

2 Définitions VAE :ce sont les initiales de vélo à assistance électrique. C'est un mode de déplacement électrique qui n'est reconnu comme vélo que sous certaines réserves : ( législation) Le moteur doit fonctionner uniquement en présence d'action sur les pédales. Le moteur doit se couper immédiatement si le cycliste arrête de pédaler. Il ne doit pas aider à dépasser 25 km/h, Le moteur ne doit pas dépasser 250 w de puissance nominale. La tension électrique ne doit pas dépasser 48 v. Pas de poignée d'accélération, d'interrupteur, de bouton ou autre dispositif qui permette au vélo d'avancer tout seul. Un réglage d'assistance (25%, 50% etc...) est cependant possible.

3 Pourquoi un VAE? Les inconvénients du vélo classique Le vélo est un mode de déplacement (utilitaire ou loisir) très agréable, mais : les côtes sont souvent difficiles à passer ( surtout avec l'âge: cœur, arthrose...) on transpire en l'utilisant (notamment si on utilise des vêtements imperméables en cas de pluie) comme il faut fournir un effort, on respire plus vite et plus fort, et on inhale donc les gaz d'échappement de véhicules polluants (notamment dans les côtes)

4 Pourquoi un VAE? Les avantages - Evite la fatigue et la sueur: faire du vélo devient un plaisir même pour se rendre à son travail - Permet de se passer de son automobile pour des trajets courts - Participer à protection environnementale - Produit pratiquement 100 % recyclable - Gain de place au parking - Accès aux pistes cyclables - Evite les files d attente dans les bouchons - Pas besoin de permis, ni d'immatriculation, ni d'assurance spéciale (outre la responsabilité civile obligatoire souvent incluse dans un contrat d'habitation) - Casque pas obligatoire mais vivement conseillé.

5 Le Vélo Pliant Alu

6 Présentation d un modèle Le vélo Alu Caractéristiques générales: Produit français: la société ISD Masse: 18,7 kg sans la batterie Vélo pliable en 15 s : volume plié 790 x 390 x 660 mm Roues de 20 pouces, chambre à air increvable * Autonomie: - batterie plomb: 30 à 40 km - batterie Lithium polymère: 40 à 60 km

7 Caractéristiques (suite) Fourche avant télescopique Suspension arrière Charge maxi 130 kg environ Cadre: pliant tout aluminium soudé Frein à tambour arrière intégré 6 vitesses dérailleur Moteur: 250 w intégré au moyeu arrière, ultra silencieux Pédales repliables Béquille

8 La Batterie Il est possible de prévoir deux types de batterie: *Batterie au plomb ( 36v): - masse: 8kg - temps de charge: 7 heures * Batterie Lion-polymère (37v): - masse: 3 kg - temps de charge: 5 heures

9 Le moteur * Moteur intégré au moyeu * Puissance: 250 w *Fréquence de rotation du rotor en 36 volts => 3000 tours/minutes. * Présence d un réducteur type train épicycloïdal au 1/15 à pignonnerie en acier. * Rotation de 200 tours/minute en final.

10 Le moteur

11 - Les 8 aimants permanents collés Le moteur

12 Le réducteur intégré au moyeu

13 Le variateur >>>

14 Le variateur électronique

15 Principe des capteurs à effet Hall Vh= Kh x B x Io Kh: constante de Hall fonction du matériau Si un courant Io traverse un barreau en matériau conducteur, et si on applique un champ magnétique B perpendiculairement au sens de passage du courant il se produira une Tension Vh proportionnelle au champ magnétique ainsi qu à Io => c est la tension dite de Hall ( Découverte en 1879 par M. HALL)

16 Les capteurs de freinage Capteurs à effet hall 1 capteur pour le frein avant 1 capteur pour le frein arrière Aimant permanent fixé en bout de câble

17 Le capteur de pédalage Capteur à effet hall Aimants placés sur un disque Contient de l électronique: deux capteurs intégrés détectant le sens de marche et le mouvement.

18 Exemples de prix ( juin 2007) Modèle Alu avec batterie Gel Plomb: 1195,00 (sans sac) Livraison comprise Modèle Alu Lithium-Polymère 1639,00 (sans sac) Livraison comprise Moteur + roue : 300 Capteur : 13,4 Variateur : 75

19 Intégration dans le programme d ISI - Simplicité du système type boite noire ( pas d asservissement) - Orientation sur le développement durable - Facilité de maintenance: capteur très fiable, variateur encapsulé, facilité d obtention des pièces de rechange ( sérieux de la société). - Peut permettre de recharger les batteries en salle d ISI : panneaux solaires, éolienne ( TP possible sur le stockage de l énergie) => culture de gestion de l énergie. * Création de systèmes didactisés: >>Plate-forme possible à créer avec moteur, variateur électronique, capteurs: mesure de signaux >> Banc de mesure à deux rouleaux avec vélo réel : couple, énergie absorbée, résistance au roulement ( pression des pneumatiques).

20 Quelques pistes d étude à exploiter Transmission par chaîne et pignons étagés Réducteur à engrenages: train épicycloïdal Variateur électronique: rampe d accélération, signaux d entrée et de sortie Technologie de différents capteurs à effet hall Amortisseur: fluide et ressort Stockage de l énergie électrique: batterie plomb, lithium-polymère. Etude des différentes liaisons mécaniques.

21 A bientôt en V.A.E pour un développement durable

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